旧机动车鉴定与评估学习任务四

1、一、利用资料的现行市价法的运用二、重置本钱法的具体运用三、国产热门车型的评估四、进口汽车评估 刘宜2021-9一、利用资料的现行市价法的运用1.中国旧机动车交易信息排行榜2、现行市价法的根本程序3、现行市价法评估应用举例 刘宜2021-9用现行市价法评估旧机动车时，首要的是要有一个发育完善的旧机动车市场，只有这样的市场才能提供参照物以及交易价格的可靠资料。但是，当被评估车辆是唯一的时，现行市价法就不可行，这就是说有市无价，现行市价法就不能用。这时，就可采用重置本钱法或收益现值法来评估。一利用资料的现行市价法的运用1.中国旧机动车交易信息排行榜 另外，采用现行市价法评估旧机动车的原地继续使用价值

2、时，根据市场确定的评估车辆的市场价值，就是公平市场价值信息如下页 刘宜2021-91.中国旧机动车交易信息排行榜2021年1-10月汽车市场综述1-10月旧机动车市场交易情况2021年10月旧机动车市场情况10月交易量缩量调整1-10月旧机动车品种结构变化1-10月旧机动车市场特点10月份旧机动车平均交易价格动态变化情况1-10月旧机动车交易性质指标变化10月份旧机动车平均交易价格静态变化情况10月份旧机动车交易金额小幅回调 刘宜2021-92021年1-10月全年我国累计产量达1462.38万辆，同比增长34.49 %，累计销量达1467.70万辆，同比增长34.76 %。2021年1-10

3、月，市场总体表现稳定,全国31个省市共交易旧机动车304.08万辆，与去年同期相比增长了34.55万辆,旧机动车交易量同比增长12.82%。2021年1-10月，旧机动车交易额累计到达1387.74亿元，同比增长16.6%，高于交易量的增长幅度。10月份旧机动车交易量达32.25万辆，环比下降3.32%。2021年1-10月汽车市场综述2021年10月旧机动车市场交易情况分析 刘宜2021-9 累计交易量304.08万辆，同比增长12.82% 累计交易额1386.74亿元，同比增长16.6% 根本型乘用车163.07万辆，同比增长17.47%，交易额808.28亿元。客车49.14万辆，同比增

4、长6.05% ，交易额197.11亿元。载货车48.12万辆，同比增长2.76%，交易额159.90亿元。越野车5.35万辆，同比增长9.05% ，交易额81.59亿元。1-10月旧机动车市场交易情况 刘宜2021-9 当月交易量32.25万辆，环比下降3.32% 当月交易额164.97亿元，环比下降12.30% 根本型乘用车17.89万辆，环比下降0.33%，交易额86.02亿元。客车5.28万辆，环比增长1.79% ，交易额20.92亿元。载货车4.56万辆，环比下降1.71%，交易额14.85亿元。越野车0.62万辆，环比增长12.73% ，交易额9.85亿元。2021年10月旧机动车市

5、场情况 刘宜2021-9本月交易量为32.25万辆，月度环比下降3.32%，月度同比增长3.20%。10月交易量缩量调整 刘宜2021-92021、2021年1-10各车型占总交易量的份额表 单位：%车型分类乘用车商用车其它车低速载货车汽车三轮汽车挂车摩托车基本型乘用车多功能型MPV运动型多用途SUV交叉型乘用车货车客车2010年53.633.771.761.8615.8316.162.320.460.803.422009年51.503.331.851.7817.3716.952.410.780.713.311-10月旧机动车品种结构变化 刘宜2021-9 2021年1-10月共交易304.0

6、8万辆，同比增长12.85%。二手货车、客车、运动型SUV所占交易比例与去年同期相比有所减少，所占比例分别减少了1.54%、0.79%以及0.09%。而二手轿车和多功能MPV车型所占比重出现反弹，二手轿车所占比例比去所同期增长2.13个百分点，MPV增长了0.44个百分点。2021年1-10月份，二手轿车高速增长，交易量到达163.07万辆，同比增长了17.47%。1-10月旧机动车市场特点 刘宜2021-9私人购车数量占旧机动车交易总量的85.78%，与去年同期相比上升了0.62个百分点， 其中轿车占55.79%。异地转移登记比例明显减小，占总交易量的11.56%，比去年同期减少了个1.81

7、百分点。 国产车1-10月份交易量到达了290.42万辆，占总交易量的95.51%，旧机动车市场以国产车为交易主体。从车龄分布状况看，市场继续延续着以3-10年的车龄为主的特征，1-10月累计共交易230.29万辆，占总交易量的75.73%，所占比重较之去年同期下降了0.65个百分点。而10年以上的老旧车型所占比较反而增长了1.05个百分点。 1-10月份旧机动车市场特点续 刘宜2021-9年份直接交易比例委托交易比例异地转移登记比例登记比例本地交易比例私家车比例国产车比例3年以内比例3-10年比例10年以上比例201070.1729.8311.5688.4485.7895.5117.4575

8、.736.82200969.9030.1013.3786.6385.1696.1517.8576.385.77单位：%1-10月旧机动车交易性质指标变化 刘宜2021-910月份我国各区域旧机动车交易量以下降趋势为主，降幅最大为东北地区，环比-6.19%，其次为西北地区环比下降为5.85%。10月各区域交易量均呈下降态势 刘宜2021-9在交易排名前十位中，与去年同期交易量相比增长速度最快的分别为辽宁59.10%、陕西24.82%。2021年1-10月旧机动车交易排名前十位省市 我国东、西部重点区域涨势良好 刘宜2021-9本月旧机动车交易金额随交易量同步出现调整，保持在146.90亿元，环比

9、下降10.95%，与去年同期相比增长了14.85亿元，同比增长11.25%。 2021年.2021年10月旧机动车月度交易额变化情况 单位：万元10月份旧机动车交易金额小幅回调 刘宜2021-9全国1-10月旧机动车平均交易价格为4.56万元，与去年同期相比增长了3.4%。根本型乘用车轿车平均交易价格为4.96万元，比去年同期增长了0.09万元。客车平均交易价格为4.01万元，比去年同期增长了0.76万元。货车平均交易价格为3.33万元，比去年同期下降了0.48万元。运动型多用途SUV平均交易价格为15.25万元，与去年同期相比上升了2.14万元。 旧机动车平均交易价格静态变化情况 刘宜202

10、1-910月份当月旧机动车平均交易价格4.56万元，环比下降7.88%。10月份根本型乘用车轿车平均交易价格为4.81万元，环比下降14.56%。10月份客车平均交易价格为3.96万元，环比下降2.94%。10月份载货车平均交易价格为3.26万元, 环比下降了7.65%。10月份运动型多用途SUV平均交易价格为15.90万元，环比下降1.86%。10月份旧机动车平均交易价格动态变化情况 刘宜2021-92、现行市价法的根本程序现行市场价格的特点采用现行市价法的优缺点现行市价法的适用范围采用现行市价法评估的步骤 刘宜2021-9A、因为现行市价法的根本数据都来源于旧机动车市场，能客观地反映旧机动

11、车市场目前的情况。B、现行市价法需要有公开及活泼的旧机动车市场作根底同，但目前我国除少数城市外，其它中小城市旧机动车市场并不完善，要寻找到参照物有一定的困难。C、当被评估车辆与参照物之间可比较因素较多时，比较起来也较复杂。2、现行市价法的根本程序现行市场价格的特点 刘宜2021-9采用现行市价法的优缺点 1、现行市价法的优点 1能够客观反映旧机动车辆目前的市场情况，其评估的参数、指标，直接从市场获得，评估值能反映市场现实价格。 2结果易于被各方面理解和接受。 2、现行市价法的缺点 1需要公开及活泼的市场作为根底。然而我国旧机动车市场还只是刚刚建立，发育不完全，不完善，寻找参照物有一定的困难。

12、2可比因素多而复杂，即使是同一个生产厂家生产的同一型号的产品，同一天登记，由不同的车主使用，其使用强度、使用条件、维护水平等多种因素作用，其实体损耗、新旧程度都各不相同。 刘宜2021-9现行市价法的适用范围1参股、投资、担保，对同一资产无论其原来购置价格如何，均以市场交易价格为准。但因抵押或企业破产清算时应按其资产清算现行价格估价。2承包、全民所有制企业的联营、兼并、转让、保险应以现行交易价格为准。3不同所有制企业的上述经济行为以及租赁经营均应以市场交易价格为准。4中外合资、合作企业均以市场交易价格为基准并参照国际市场价格作必要的调整。 刘宜2021-9 a、考察鉴定被评估车辆 b、选择参照

13、物 c、对被评估车辆和参照物之间的差异进行比较、量化和调整 d、汇总各因素差异量化值，求出车辆的评估值 采用现行市价法评估的步骤 刘宜2021-9a、考察鉴定被评估车辆 收集被评估车辆的资料，包括车辆的类别、名称、型号等。了解车辆的用途、目前的使用情况，并对车辆的性能、新旧程度等作必要的技术鉴定，以获得被评估车辆的主要参数，为市场数据资料的搜集及参照物的选择提供依据。b、选择参照物 按照可比性原那么选取参照物。车辆的可比性因素主要包括：类别、型号、用途、结构、性能、新旧程度、成交数量、成交时间、付款方式等。 参照物的选择一般应在两个以上。 刘宜2021-9c、对被评估车辆和参照物之间的差异进行

14、比较、量化和调整 被评估车辆与参照物之间的各种可比因素，尽可能地予以量化、调整。具体包括：销售时间差异的量化。 车辆性能差异的量化。新旧程度差异的量化。 刘宜2021-9 新旧程度差异的量化 被评估车辆与参照物在新旧程度上不一定完全一致，参照物也未必是全新的。这就要求评估人员对被评估车辆与参照物的新旧程度的差异进行量化。 差异量参照物价格被评估车辆成新率参照物成新率销售时间差异的量化 在选择参照物时，应尽可能地选择在评估基准日成交的案例，以免去销售时间允许的量化步骤。 假设参照物的交易时间在评估基准日之前，可采用指数调整法将销售时间差异量化并予以调整。 车辆性能差异的量化 车辆性能差异的具体表

15、现是车辆营运本钱的差异。 通过测算超额营运本钱的方法将性能方面的差异量化。 刘宜2021-9 销售数量、付款方式差异的量化 销售数量大小、采用何种付款方式均会对车辆的成交单价产生影响。 对销售数量差异的调整采用未来收益的折现方法解决； 对付款方式差异的调整，被评估车辆通常是以一次性付款方式为假定前提，假设参照物采用分期付款方式，那么可按当期银行利率将各期分期付款额折现累加，即可得到一次性付款总额。d、汇总各因素差异量化值，求出车辆的评估值 刘宜2021-9 销售数量量化的调整 例：市场上有6台完全相同的车辆待出售。经调查，该地区市场上此类车辆平均每年只售出2辆。于是为满足买主的要求，卖方同意以

16、优惠价格一次性同时出售6辆汽车。而可选择的近期交易参照物单辆售价为4万元。试用现行市价法评估此6辆汽车的现值。 评估如下： 刘宜2021-91直接以参照物的价格出售，即每辆汽车4万元。当年销售2辆汽车，可得销售收入为24万元8万元2其余4辆汽车如逐年销售，2年后才能售完。每辆汽车4万元，以参照物单价为标准，未来每年可得销售款8万元。以此为根底，折算4辆汽车的现值，适用的折现率为 10%。3实际上这是一个未来收益的折现问题。根据未来收益现值法的公式，可计算4辆汽车的现值为 80000(1+10%)2 -110%(1+10%)2=138843元46辆汽车同时出售的评估值为 80000元+13884

17、3元218843元 刘宜2021-93、现行市价法评估应用举例 例：评估人员在对某辆汽车进行评估时，选择了三个近期成交的与被评估车辆类别、结构根本相同，经济技术参数相近的车辆作参照物。 成新率的差异:1A车与被评估车辆由于成新率的差异所产生的差额为 50000元(70% - 60%)= 5000元2B车与被评估车辆由于成新率的差异所产生的差额为 65000元(70% - 75%)= -3250元3C车与被评估车辆由于成新率的差异所产生的差额为 40000元(70% - 55%)= 6000元 刘宜2021-9 根据被评估车辆与参照物之间差异的量化结果，确定车辆的评估值1初步确定车辆的评估值 1

18、与参照物A相比分析调整差额，初步评估的结果为 车辆评估值= 50000元+1500元+2095元+5000元=58595元 2与参照物B相比分析调整差额，初步评估的结果为 车辆评估值= 65000元+550元-9270元-3250元=53030元 3与参照物C相比分析调整差额，初步评估的结果为 车辆评估值= 40000元+2000元+17628元+6000元=65628元 刘宜2021-9品牌:上海群众途安型号:1.8T手动颜色:黑色登记日期:2006年1月行驶里程:9996公里发动机及变速箱规格:1.8升涡轮增压发动机、单缸5气门、5挡手动变速器案例分析1 刘宜2021-9静态检查:左前轮眉

19、有一处凹坑，全车无任何外伤。行驶里程很少，外观和内饰很新。动态检查:凉车启动灵敏正常，怠速稳定，路试加速反响快捷，密封性很好，风噪、胎噪在时速80公里时均不高。操控稳定，转向灵活，制动灵敏有效。底盘无渗漏、拖底迹象。 综合评定:途安自上市以来销售稳中有升，成为很多消费者购置MPV车型的首选。目前新车包牌价为22.5万左右，此车状况十分优异，评估价格为17万至18万元。 刘宜2021-9车辆根本信息:品 牌：丰田型 号：卡罗拉车辆类型：轿车 国产/进口：国产制造厂：天津一汽丰田发动机型号：2ZR-FEVIN码： LFVARE0C256* 发动机号：EF*车身颜色：银色 燃油种类：汽油排量/功率：

20、1798出厂日期：2021年01月评估案例2 刘宜2021-9手续、规费情况：行驶证、机动车登记证书、购置税证、养路费单、车船使用税等手续齐全 配置：发动机：2ZR-FE/4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门，变速箱：4档自动变速箱，燃油及排放：电子燃油喷射；欧标准，底盘悬架：全新麦弗逊式悬架/全新拖曳臂式悬架前/后，制动系统 ：碟/碟前/后 刘宜2021-9静态检查：整车漆色完整，无任何碰撞、刮蹭迹， 车门、行李箱平衡，无漏水、漏电、漏气现象，发动机怠速运转稳定,无异响. 车辆外观新，车身外表油漆无划痕，光泽;电气设备正常使用，内饰保新。动态检查：发动机无渗油现象，舱内干净，启动发动机运转正常，

21、怠速时发动车稳定，动力强劲;空调效果非常好;行驶过程中变挡与急加油切换自如，此外，转向、制动良好。综合该车现时技术状况该车车况好。综合评定：车辆证件真实有效，现时技术状况判定为无碰撞车辆，维修保养情况良好 评估价为10.28万 刘宜2021-9评估案例3品 牌： 丰田凌志 型 号：LS430车辆类型： 轿 车国产/进口：进口制造厂名称：日本丰田汽车 VIN号：JBAKANCAD1H*发动机号：JLCA*发动机型号：1UZ-FE车身颜色： 白色燃油种类：汽油排量/功率：4.3出厂日期： 2001年4月手续、规费情况： 此车手续齐全,手续是原装大贸进口,有车辆登记证书,行驶证,车辆购置费本,保险单

22、. 车辆根本信息配置： 自动档,天窗,恒温前后空调,电动记忆方向盘,记忆电动座椅,氙气灯,自吸门,等 刘宜2021-9 静态检查： 围车查看此车外表漆面为原漆,说明此车没有发生过碰撞。翻开发动机舱只能看到有一层灰尘，进入驾驶室,仪表板没有被刮花的痕迹，门里板顶棚保持的很干净,通过照片可以看出,总体看来此车车况应在8成新。 动态检查： 起动发动机 ,冷车高怠速在1300转,约3分钟怠速回到800转,怠速没有抖动的现象,怠速运转相当平稳,挂入D档没有冲击,起步加速车性能超好 ,跳档很顺畅没有冲击,在市区路面松开方向进行400米直线行驶车子无跑舵现象,这可以证明车轮定位正常 ,在有轨电车路口试了一下

23、过路口时底盘是否正常结果没有异响.总体感觉此车驾驶感觉非常好,一点不象2001年的车.查看发动机各螺丝没有被扳手扳过的痕迹.总体车况可以打9分. 刘宜2021-9综合评定 : 由于此车当年提车价格在120万元, 办完手续价格约在140万左右,因此车市场保有量不是很大，所以此车价格在市场很难找到,但结合现阶段二手2001年奔驰S500价格做参考,所以此车价格应在25-28万左右. 刘宜2021-9二、重置本钱法的具体运用一重置本钱法的应用二重置本钱法的估价计算三重置本钱法应用案例 刘宜2021-9重置本钱法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部本钱即完全重置本钱。简称重置全价

24、，减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的 一种评估方法。 根本计算公式：1被评估车辆的评估值=重置本钱-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值2被评估车辆的评估值=重置本钱成新率重置本钱是购置一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。 一重置本钱法的应用 刘宜2021-9重置本钱有两种形式：复原重置本钱和更新重置本钱。复原重置本钱指用与被评估车辆相同的材料，制造标准、设计结构和技术条件等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部本钱。更新重置本钱指利用新型材料，新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同或相似功能的全新车辆所支付的全部本钱。在进行重置本钱计算时，应选

25、用更新重置本钱。如果不存在更新重置本钱，那么再考虑用复原重置本钱。 刘宜2021-9影响车辆价值量变化的因素：1机动车辆的实体性贬值 实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。 2机动车辆的功能性贬值 功能性贬值是由于科学技术的开展导致的车辆贬值，即无形损耗。3机动车辆的经济性贬值 经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。 外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。 外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可无视。

26、 刘宜2021-9二重置本钱法的估价计算1、估价模型模型1：被评估车辆的评估值=更新重置本钱-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值模型2：被评估车辆的评估值=更新重置本钱成新率模型3：被评估车辆的评估值更新重置本钱成新率1折扣率 刘宜2021-9模型1中，除了要准确了解旧机动车的更新重置本钱和实体性贬值外，还必须计算其功能性贬值和经济性贬值，而这二者贬值因素要求估价人员对未来影响旧机动车的运营本钱、收益乃至经济寿命有较为准确的把握，否那么难以评估旧机动车的市场价值。因此，模型1让估价人员很难操作。模型3是在模型2的根底上再减去一定的折扣，从而估算出被估价机动车的价值。模型3较模型1而言，较充分地

27、考虑了影响汽车价值的各种因素，可操作性强。 刘宜2021-92、重置本钱的估算方法1重置本钱的构成：更新重置本钱直接本钱 + 间接本钱直接本钱是指购置全新的同种车型时直接可以构成车辆本钱的支出局部。它包括现行市场购置价格，加上运输费和办理入户手续时所交纳的各种税费，如车辆购置税、车船使用税、入户上牌费、保险费等。间接本钱是指购置车辆时所花费的不能直接计入购置本钱中的那局部本钱。如购置车辆发生的管理费、专项贷款发生的利息、洗车费、美容费、停车管理费等。在实际的评估作业中，间接本钱可忽略不计。 刘宜2021-92重置本钱的估算直接询价A直接询价法：查询当地新车市场上，被评估车辆处于全新状态下的现行

28、市场售价。B帐面本钱调整法：对于那些无法从现行市场上寻找到重置本钱的车型，如淘汰产品或是进口车辆，也可根据汽车市场的物价变动指数调整得到旧机动车的重置本钱。重置本钱帐面原始本钱车辆鉴定估价日的物价指数车辆购置日的物价指数重置本钱帐面原始本钱1 + 车辆购置日到鉴定估价日的物价变动指数 刘宜2021-93、成新率的估算方法成新率是指被评估车辆新旧程度的比率。旧机动车成新率是表示旧机动车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率。它与有形损耗一起反映了同一车辆的两方面。成新率和有形损耗率的关系是：成新率1-有形损耗率 刘宜2021-9 成新率的估算方法1使用年限法2综合分析法3行驶里程法4

29、部件鉴定法5整车观测法6综合成新率法 刘宜2021-91使用年限法成新率规定使用年限已使用年限规定使用年限100%车辆已使用年限是指从车辆登记日到评估基准日所经历的时间进口车辆登记日为其出厂日。车辆规定使用年限是指?汽车报废标准?中规定的使用年限。已使用年限计量的前提条件是车辆的正常使用条件和正常使用强度。在实际评估中，运用已使用年限指标时，应特别注意车辆的实际使用情况，而不是简单的日历天数。例如，对于某些以双班制运行的车辆，其实际使用时间为正常使用时间的两倍，因此该车辆的已使用年限，应是车辆从开始使用到评估基准日所经历时间的两倍。返回 刘宜2021-9使用综合分析法鉴定评估时要考虑的因素有：

30、2综合分析法综合分析法是以使用年限法为根底，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。成新率规定使用年限已使用年限规定使用年限综调系数100% 刘宜2021-9返回车辆的实际运行时间、实际技术状况；车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况；车辆的原始创造质量；车辆的大修、重大事故经历；车辆外观质量等。综合分析法较为详细地考虑了影响旧机动车价值的各种因素，并用一个综合调整系数指标来调整车辆成新率，评估值准确度较高，因而适用于具有中等价值的旧机动车评估。这是旧机动车鉴定评估最常用的方法之一。 刘宜2021

31、-93行驶里程法车辆规定行驶里程是指按照?汽车报废标准?规定的行驶里程。老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。返回 刘宜2021-94部件鉴定法部件鉴定法也称技术鉴定法是对旧机动车评估时，按其组成局部对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。 根本步骤为：将车辆分成假设干个主要局部，根据各局部建造本钱占车辆建造本钱的比重，按一定百分比确定权重。以全新车

32、辆各局部的功能为标准，假设某局部功能与全新车辆对应局部的功能相同，那么该局部的成新率为100%；假设某局部的功能完全丧失，那么该局部的成新率为0。 刘宜2021-9根据假设干局部的技术状况给出各局部的成新率，分别与各局部的权重相乘，即得某局部的权分成新率。将各局部的权分成新率相加，即得到被评估车辆的成新率。在实际评估时，应根据车辆各局部价值量占整车价值的比重，调整各局部的权重。部件鉴定法费时费力，车辆各组成局部权重难以掌握，但评估值更接近客观实际，可信度高。它既考虑了车辆的有形损耗，也考虑了车辆由于维修或换件等追加投资使车辆价值发生的变化。这种方法一般用于价值较高的车辆的价格评估。返回 刘宜2

33、021-95整车观测法整车观测法主要是通过评估人员现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。运用整车观测法应观察、检测或搜集的技术指标主要包括：车辆的现时技术状态；车辆的使用时间及行驶里程；车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。运用整车观测法估测车辆的成新率，要求评估人员必须具有一定的专业水平和相当的评估经验。这是运用整车观测法准确判断车辆成新率的根本前提。整车观测法的判断结果没有部件鉴定法准确，一般用于中、低价值车辆成新率的初步估算，或作为利用综合分析法确定车辆成新率的参考依据。返回 刘宜2021-9五种成新率估算方法的应用场合：使用年限

34、法、行驶里程法一般适用于价值量较低的车辆的评估；综合分析法一般适用于中等价值的车辆的评估；部件鉴定法适用于价值较高的机动车辆的评估；整车观测法那么主要用于中、低等价值的旧机动车的初步估算，或作为综合分析法鉴定估价要考虑的主要因素之一 。 刘宜2021-96综合成新率法前面介绍的使用年限法、行驶里程法和部件鉴定法也称技术鉴定法三种方法计算的成新率分别称为使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率。这三个成新率的计算只考虑了旧机动车的一个因素。因而就它们各自所反映的机动车的新旧程度而言，是不完全也是不完整的。为了全面的反映旧机动车的新旧状态，我们在对旧机动车进行鉴定评估时，可以采用综合成新率来

35、反映旧机动车的新旧程度，即将使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率分别赋以不同的权重，计算三者的加权平均成新率。这样，就可以尽量减小使用单一因素计算成新率给评估结果所带来的误差。因而是一种较为科学的方法。返回 刘宜2021-9其数学计算公式如下：综合成新率N=N140%+N260%其中：N1为机动车理论成新率；N2为机动车现场查勘成新率；N1=150%+250%1为机动车使用年限成新率1=机动车规定使用年限-已使用年限机动车规定使用年限100%2为机动车行驶里程成新率2=机动车规定行驶里程-已行驶里程机动车规定行驶里程100%N2由评估人员根据现场查勘情况确定。返回 刘宜2021-9可

36、见，综合成新率确实定，必须以现场技术查勘、核实为根底。实际操作时，把被评估车辆的根本情况、技术状况的主要内容和查勘鉴定结论编制成?车辆状况调查表?，由评估人员查勘后填写。有了?车辆成新率评定表?，就可以根据车辆成新率评定表,确定综合成新率。例：使用综合成新率法评估车辆综合成新率N确实定:N=N140%+N260%=91%40%+83%60%=36.4%+49.8%=86.2% 返回 刘宜2021-94、折扣率的估算上述成新率的估算方法往往只是考虑了一种因素，如使用年限法计算的成新率仅仅考虑了使用年限因素对车辆的实体性损耗的影响。行驶里程法仅考虑了行驶里程因素所导致的损耗，部件鉴定法虽然考虑了各

37、个部件的损耗情况，但却没有充分考虑到年限以及行驶里程对车辆价值的影响。因此如果采用公式：评估值=重置本钱成新率,计算得到的数值作为被评估车辆的价值，显然是不准确的。为了防止单一因素成新率计算的缺乏，我们以一个折扣率来衡量其他因素对车辆价值影响的大小。折扣率的估算根据市场同种车型的供求关系、宏观经济政策和对车价变化的未来预期以及市场实现的难易等因素，由旧机动车估价师依据评估经验进行判定。 刘宜2021-9评估案例1北京现代途胜2.7L 车辆信息：登记日期2005年11月,新车历史价格24.18万元,目前价格23.4万元。车商报价19.8万元，专家估价19.5万元。该车行驶里程4.8万公里，行驶证

38、(年检有效期至2007年12月)，保险保至2007年12月，养路费缴至2007年12月，该车手续及各项证件、税费齐全，属个人一手车(车主购置后未曾转手)。三、重置本钱法应用案例 刘宜2021-9配置说明：电动控制外后视镜、CD、四门电动车窗、铝合金轮圈、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、中控门锁、倾斜式助力转向柱、驾驶座平安气囊。 评估试驾分析：拿到钥匙，站在车前，感觉车子很“正，绕着车子走一圈，没有发现明显的事故痕迹，用手敲打叶子板，声音清脆，判断是因为刮擦而喷漆(如果声音沉闷，表示腻子比较厚，就是撞击后的修复喷漆)。翻开引擎盖，各种线路、机件井然有序，仔细观察各部位螺丝没有旋

39、动的痕迹，各部位结合处没有任何渗油痕迹，判断前部没有撞击过。 刘宜2021-9综合评价：该车的优点：外形运动时尚、发动机中低速动力强劲、舒适性强、配置高、底盘厚重；缺点是驾驶座不能电动调节、高速提速略感缺乏。但对于喜爱运动，注重越野驾驶乐趣的车友来说，这是一部值得拥有的高性价比的旧机动车。 刘宜2021-9评估案例2品牌型号：POLO1.4两厢手动舒适型 发动机：直列4缸16气门双顶置凸轮轴多点电喷发动机 车身颜色：蓝色初登日期：2003年10月 刘宜2021-9已行驶里程：32000公里；该车是典型的私家车，车主是一位女士，购置此车的目的仅为上下班代步，因此行驶里程较少。 配置说明：五挡手动

40、变速器、前后盘式制动器带ABS系统、转向助力装置、前排电动车窗、双平安气囊、空调、VCD液晶电视(加装)。 刘宜2021-9静态检查：该车车身保养很好，在两年多的使用中，车身没有明显的碰撞痕迹。保险杠处有划伤，但未影响整体外观。车内饰给人以八成新的感觉，前排皮座椅有轻微磨损，顶板、地胶很干净，车内外照明灯光、仪表显示、功能控制件等正常有效。挂挡顺畅，电控局部良好有效。翻开空调感觉制冷效果良好。 动态检查：启动发动机后，发现该车怠速状态平稳均衡。挂挡起步，离合器接合平稳。踩油门做提速测试，感觉该车爆发力很好。另外，该车有较先进的ECU系统，驾驶者如果在一挡提速时转速不够就换挡，ECU会有报警提示

41、，比较适用于驾驶新手。继续驾驶该车，发现该车转向灵活轻便，ABS工作有效，传动系统和悬挂系统均正常良好。 刘宜2021-9总评：POLO轿车作为德国群众旗下享有盛誉的品牌，至今已有30年的历史，其间经过四次升级换代，这款2003年的POLO为其第四代车型，平安配置与高配车型一致，具有经济型轿车中少有的平安性能。相对三厢车而言，两厢车虽然体积小了点，却已经逐渐成为市场的新宠，而两厢版POLO由于品牌、质量优势，在市场上更是表现不俗。综上所述，该车在新车市场价格为9.8万元，估计其成新率为67%，因此其基准日评估价格为71500元 刘宜2021-9三 国产热门车型评估 刘宜2021-9引言据国家统

42、计局最新统计，受食品价格持续上涨影响，2021年11月份我国居民消费价格指数(CPI)同比上涨6.9%，1至11月累计上涨4.6%。如此严重通膨大环境下，并且这一趋势有增无减，试问我们普通老百姓，拿什么来保值自己手中的那点人民币？望望天价的楼市，摸摸口袋的份量，你会立马消除买房投资的念头；好吧，决定投身股海，希望哪天能搭上幸运之舟，现实中股市总在2800-2900点之间徘徊，在众多被套的散户呐喊声中，你会发现这样赌一把等于孤注一掷；买车是比较科学的理财想法，而且更加有保障而不至于担忧钱打水漂了。三 国产热门车型评估 刘宜2021-9纵观新车车市，2021年10月份就提前完成了年度总目标，年底近

43、期的销售更是红火，加价提车似乎是理所当然的事情，这钱花得值不值，只有我们消费者自己清楚。从科学的理财角度上来说，在今天这种消费大环境和新车销售旺季时下，买个旧机动车才是上策略。旧机动车相比于新车，它的吸引力主要在于购置旧机动车不用担忧二次贬值的问题，常言道，新车落地打八折，所以车辆第一次流通都是大打折扣的，如果是从旧机动车市场买回来，考虑到以后还要卖掉，到那时也不至于亏太多。 刘宜2021-9当然旧机动车中不同车型也有其相应的保值率，那就是市场上的热销车。对于旧机动车市场各车系热销车型，其所有车型保值率大致都有以下共同特征：保有量与保值率成正比 车型热销，保有量大，市场占有率相对较高，价格相对

44、稳定，因此未来保值率较高。比方广汽本田在国内已有200万辆车下线，其中100万辆是雅阁，飞度是继雅阁之后广本的第二大畅销车型，这两款车型保有量之大可以想像，其保值率自然位居各车系前列。“以前要是有辆普桑不用担忧卖不掉，现在要是有辆飞度，肯定能赚钱，其正常行情价格一直在6万元浮动。这是旧机动车市场评估人员对飞度的评价。此外，凯越、帕萨特、CR-V等热销车也是高保值率的佼佼者。 刘宜2021-9品牌认知度影响很大 汽车品牌对保值率的影响非常明显。一般来说，德系车使用两年后的保值率大约为七成左右。在沪上旧机动车市场，以POLO、普桑、宝来、帕萨特等群众品牌为代表的德系车是非常抢手的香饽饽，其保值率也

45、最高；其次，骐达、轩逸等日系车燃油经济性方面表现出色，因此也较受欢送；自主品牌车型中，仅销量巨大的比亚迪F3和江淮瑞风较常见，其余品牌车型量少，保值率也低。 刘宜2021-9新车价越稳保值率越高 旧机动车价格评估中很重要的一个参照标准，就是该款新车当时的实际售价，以此为基准按照折旧率的比例进行评估。如一款高配版手动挡凯越，厂家指导价为10.78万元，优惠后的实际售价一般为9.5万元左右，该车在旧机动车评估时需参照9.5万元的价格进行折旧。这说明新车价格越稳定，旧机动车价越坚挺。 而对于一些上市之初定价虚高的车型，旧机动车经纪公司收购时会压价格，所以尽可能要选择一些成熟企业的产品，价格相对较稳定

46、，短期内还不会停产。 刘宜2021-9日常养护也影响保值率 日常养护要考虑两方面，一是使用本钱越高，保值率越低。最为明显的表现在美系车型上。虽然美系车性能好，品质高，在品牌价值上也被认可，但其“油老虎的特征使车辆的后期使用本钱增加了不少。 另一方面是售后保养越方便，保值率越高。其中群众的车型绝对是沪上旧机动车市场的销售主力，500多家特约维修站遍布全国，形成国内最大的售后效劳网络，无论何处都能买到优质价廉的零配件，都能得到便捷的维修效劳。相比来说，奇瑞的维修网点在上海就不多，其旧机动车市场几乎看不到。车按价分，不同市场不同对待 根据价格不同，车辆也分多种档次，而在不同档次的细分领域，各车型所呈

47、现的特征也不尽相同，考察不同款型类别的车型保值率需要区别对待。 刘宜2021-915万元以下车型经济型车和中级车换车把握后三年 这局部车型在市场中占有比例最大，加之这类车型的市场保有量大和保养维修的成熟，使得多数车型的保值率较高。如POLO、骐达、明锐、凯越等，保有量大，配件廉价，消费者比较青睐，造成其旧机动车价格居高不下。这一级别旧机动车型的消费者对品牌的重视程度较弱，而主要关注车型本身的性能和品质表现。简而言之，小车质量越稳定、可靠，保值率也自然提高。 不过，越廉价的车型，在前三年的保值率排名中占据较明显优势，但三年一过，宝来、明锐等原价相对较高的中级车型优势显现，其4-5年的保值率较高。

48、因为一般车辆到了第三、第四年，行驶里程已经接近十万公里，需要进行一些比较大的维修保养工程，这个时期最能反映车辆品质的差异。这局部车主要换车，最好把握住第四年和第五年这个黄金节点。如果你的车够保值，这时最能表达车辆的保值率优势。 刘宜2021-9 这局部车型中，最好卖的莫过于帕萨特。梁文杰告诉记者，“帕萨特根本上收一辆就能卖一辆，在旧机动车市场，帕萨特车型每月的销量都领先。统计来看，帕萨特、雅阁、君威等卖的较好的车型近80%的车身颜色均为黑色，这和它们主打公务车市场有很大关系。 15万元以上车型中高级车 高龄车辆难出手 中高级车的保值率在使用期的前五年规律与中级车的保值率根本一致，但从第六年后中

49、高级车的贬值率比中级车的贬值率要高一些。一般来说价格越高的车型保值率也就越低。正常情况下，一年的旧车折旧20%，之后每过一年折旧10%，车价越高的车型掉价也越快，因此保值率也就相对要低。 刘宜2021-9高档车及进口车 三大品牌仍是保证迪、宝马、奔驰三大品牌是这局部车型中保值率最高的。它们的生产历史比较长、质量比较稳定，品牌形象高，保有量大。不过这些旧机动车型的购置者并非完全是家用，像奥迪A6L给人的官车形象已经深入人心，就是众多商务人士或单位追求的热点车型，还有的那么是被购置作婚庆用车。日系车在旧机动车市场里销得不错，但同为日系，内部排名今年以来悄然发生了变化。“前几年，丰田和本田系列车型是

50、同等受欢送的，但受召回影响，丰田车型在旧机动车市场的保值率开始下跌。市场售价差不多的凯美瑞和雅阁，在旧机动车市场上现在相差4000-5000元。梁文杰如此告诉记者，相比来说，日产车的保值率在中高级车二手市场倍受青睐，如天籁，其保值率就一直很稳定。 刘宜2021-9由于买这局部车型的车主不差钱，观念新，重视排场和外观，其对于车的理解大都认为新款比旧款好，所以多半会多掏钱购置相对款型较新的车型。老车型的退市往往意味着其在二手市场上将加快贬值步伐，所以对于购置该级别旧机动车的消费者来说，应尽量防止购置即将换代的车型。越高档车型越容易受到换代车型影响，尤其以40万元以上的车型最为明显。如2004-20

51、05年间的奥迪A6L，其老款车型二手价格约为16万元，一旦换代，即使是同一年份，价格立马高出8万元，有的甚至提高20%。 刘宜2021-9由于国内旧机动车市场并没有一个权威的第三方机构公布价格标准，旧机动车价往往是在不断交易的过程中，口口相传出来的。所以，对于这些小众品牌，保有量不大，品牌知名度不高，旧机动车商在收购时会把价格压得很低，以此降低收车风险。 高档和进口车型的保值率受品牌的影响因素非常大。相比上面三大高知名度的高档车品牌，一些小众的进口车品牌在旧机动车市场的价格要差许多。如斯巴鲁，40多万元的新车，使用一年后在旧机动车市场的价格就跌了近一半；二手市场上2007年的萨博，三年时间折了

52、20万元。诸如类似的还有沃尔沃、雷诺等品牌。一般群众化的车价格透明，小众车型价格起伏那么很大。 刘宜2021-9评估案例1广州本田 雅阁2.0L车型：HG7201 i-VTEC 登记日期： 2005年 01月 表显里程： 83000公里 车辆税费：各项年缴税费、保险费等还有近半年到期新车包牌价格：216000元未减新车销售促销折让 刘宜2021-9配置主要特点：这辆旧机动车本田雅阁配置电动门窗前窗防夹, 真皮座椅,自动开启关闭车头灯, 自动恒温空调系统, 自动折叠外侧后视镜, 单碟CD, 可手动调节驾驶员座椅。 评估说明：旧机动车本田雅阁2.0L作为中国生产汽车所有品牌中保值率较高的热销车型，

53、特别在珠江三角洲本田雅阁受到普遍的热捧，占有很大的市场份额，该款旧机动车本田雅阁2.0L车型操纵感强，在城市道路的表现上尤为不错，且油耗不高，深受政府和企业主的喜爱。 刘宜2021-9静态检查：车辆整体外观良好，但底盘有明显的未加修复的磕碰痕迹，且底盘异响比较明显，维修整备费用约需10000元左右。车内饰整洁。动态检查：车辆冷车启动后发动机运行有明显不规律抖动，热车后恢复正常。行驶过程中车辆的动力结合正常，车辆转向、制动性能良好。综合评定：03款的广本雅阁2.0目前在市场还是很受欢送的，目前08款第八代雅阁2.0L，新车配置明显提高，价格反而有所下降。在目前市场状况下，这台车能够交易的价格在1

54、36000上下。 刘宜2021-9广州本田雅阁2.3L车型：HG7230 VTi E 登记日期： 2001年 01月 表显里程： 80000公里 车辆税费：各项年缴税费、保险费等还有近半年到期新车包牌参考价格：229800元该款车已停产，新车价格比对第八代雅阁2.4L根本版。未减新车销售促销折让 配置主要特点：, 电动窗, 铝合金轮, 防抱死制动系统, 单碟CD, 后窗玻璃防雾装置, 后雾灯, 电动天窗, 定速巡航系统, 手动空调, 中控锁。评估案例2 刘宜2021-9评估说明：旧机动车本田雅阁2.3L作为广州本田雅阁各个排量中销量最好的车型，它的旧机动车同样是中国生产汽车所有品牌中保值率和销

55、量都比较高的热销车型，特别在珠江三角洲的消费群众有较好的美誉度，占有很大的市场份额，该款车型操纵感强，在城市道路和高速路上的表现上均不错，且油耗不高，深受企业主和白领阶层的喜爱。 静态检查：这辆旧机动车本田雅阁整体外观良好，但车辆的右前大灯位置有明显的重撞并修复的痕迹，但未伤及大梁和A柱。事故折损贬值15000元。车内饰整洁。表显里程数不准确，实际里程超过15万公里 刘宜2021-9动态检查：车辆冷车启动后发动机运行根本正常，行驶过程中车辆的动力结合根本正常，倒档和2档有换挡冲击现象，车辆转向、制动性能良好。 综合评定：旧机动车本田雅阁2.3L目前在市场还是很受欢送的，旧机动车保值率一直高居榜

56、首，目前08款第八代雅阁2.4L，新车配置明显提高，价格反而有所下降。在目前市场状况下，这台旧机动车本田雅阁能够交易的价格在78000上下。 刘宜2021-92003年本田雅阁评估报告一、车辆根本信息：品 牌：雅阁 型号：HG7201车辆类型：轿车国产/进口：国产制造厂名称：广州本田 VIN号：LHGCM46W2320*发动机号： 1525* 发动机型号：K20A7车身颜色：黑色 燃油种类：汽油排量/功率：3.0 出厂日期：2003-09评估案例3 刘宜2021-9二、手续、规费情况：登记证书 行驶证 购置附加税本保险单 三、配置： 自动挡 气囊 ABS CD 助力转向自动恒温空调 中央门锁

57、天窗 电动车窗 真皮座椅四、静态检查：车辆整体外观完整，整体车辆比新，没有明显的碰撞修复痕迹.车辆内部空间充裕，各局部工作正常。发动机舱内整齐，没有线路改动过的痕迹。轮胎磨损不大,后背箱整洁干净。翻开发动机舱，内部管线没有更换的痕迹，各部件连接牢固，电动门窗、车内外照明灯光、仪表显示、功能控制等均正常有效。 刘宜2021-9五、动态检查：车辆启动后发动机安静，声音比较沉稳，发动机状况良好，驾驶舱内噪音不大，空调启动正常运作。行驶过程中车辆的稳定性比较好，转向、加速、刹车等系统工作正常，发动机始终处在良好的工作状态下，轮胎悬挂等工作正常。六、综合评定：1、车辆保养情况良好，车况非常好 2、车辆操

58、控性佳，保值率高 3、工艺精湛，口碑极佳 车辆状况良好，现评估价格在人民币118000元左右基准日期:2021-03-15 刘宜2021-92006年广本雅阁评估案例4二、手续、规费情况: 行驶证、机动车登记证书、购置税证、车船使用税等手续齐全原始发票、绿色环保标志无保险理赔记录年审保险至2021年7月。 一、车辆根本信息： 品牌：广汽本田 型号：2.4AT 车辆类型：轿车 国产/进口：国产 制造厂名称：广州本田汽车VIN号：LHGCM462778* 发动机号：GBF78FE41*发动机型号：HG7240A 车身颜色：黑色燃油种类：汽油 排量/功率：2.4L出厂日期：2006年7月 刘宜202

59、1-9三、车辆配置： 中控门锁，导航系统、电动门窗、天窗，铝合金轮毂、中控门锁、空调、电子防盗锁、遥控器电动门窗，电动后视镜，液压助力，ABS，EBD,CD,助力转向，平安带预收紧功能、自动恒温空调、真皮座椅。四、静态检查： 车辆整体外观完整，整体车辆比新，车辆的前后车架比较牢固，没有明显的碰撞修复痕迹.车辆内部空间充裕，各局部工作正常。发动机舱内整齐，发动机盖都没有动过,没有线路改动过的痕迹。轮胎磨损一般,后背箱整洁干净没有动过的痕迹。翻开发动机舱，内部管线没有更换的痕迹，各部件连接牢固，电动门窗、车内外照明灯光、仪表显示、功能控制等均正常有效。 刘宜2021-9五、动态检查： 车辆启动后发

60、动机安静，声音比较沉稳，发动机状况良好，驾驶舱内比较安静，空调启动后动力没有损失的痕迹，空调工作比较良好。行驶过程中车辆的稳定性比较好，转向、加速、刹车等系统工作正常，发动机始终处在良好的工作状态下，轮胎悬挂等工作正常转弯。六、综合评定： 该车保值率较高、属于热门车型、车行驶里程数较少、使用性价比较高、维修保养本钱较高、综上所述、在车辆手续合法齐全及车况正常的情况下，该车的评估参考价为12.5万元左右。 刘宜2021-9车辆根本信息 品牌：广州本田型号：2.4i-VTEC 车辆类型：轿车国产/进口：国产 制造厂名称：广州本田汽车VIN号：LHGCM56756800* 发动机号：08*发动机型号