航权基础知识课件

1、航权基础知识大纲航权定义及意义1九种业务权2指定权3航线权4运力权5运价权6航权的趋势及挑战7航权的定义及意义1九种业务权2航权定义航权：Traffic Rights，指缔约一方给予另一方的航空器飞行和运输的权利。航权定义狭义理解：业务权，即习惯上所称的航权，专指9种空中自由（Freedoms of the Air）。广义理解：基本的市场准入权，或经营权。包括航线、业务、指定、运力、定价等五种基本的权利（basic rights），又称硬权利（hard rights）。同时还有商务和相关活动的权利，即“辅助权利（ancillary rights）”，或“软权利（soft rights）”。航权

2、的意义航权的意义国家主权的象征国际航空业的游戏规则国家资源航空公司的市场资源一种可以交易的无形商品枢纽建设的保障其价值和使用方法取决于所在地域、运量基础、公司定位航权九种业务权第一航权：飞越权第二航权：技术经停第三航权：运送客货到目的国第四航权：在目的国装上客货第五航权：以远权第六航权：桥梁权第七航权：完全第三国运输权第八航权：国内载运权第九航权：完全国内载运权航权九种业务权1-5业务权由International Agreement on the Transit of Air Services (Chicago, 07DEC44)规定。6-8业务权法律文件定义第9业务权非官方定义的业务权航权

3、九种业务权第一航权：飞越权定义：不经停而飞越另一国领土的权利（the right to pass over the territory of the signatory States without landing）B国A国C国A国：承运人国籍国或“航权国”B国：双边协议另一缔约国或“授权国”航权九种业务权第一航权：飞越权举例：中方承运人在经营欧美航线时多数飞越俄罗斯领空，而俄罗斯承运人经营澳大利亚与东南亚航线也可能飞越中方领空。俄罗斯中国欧洲澳大利亚航权九种业务权第二航权：技术经停定义：在另一国做非商务运输目的降停（the right to land in the territory of

4、the signatory State for non-commercial reasons.）在缔约另一国领土内作加油、维修、配餐等方面的技术经停，不上下客货。B国A国C国A国：承运人国籍国或“航权国”B国：双边协议另一缔约国或“授权国”技术经停航权九种业务权第二航权：技术经停举例：东航曾经执行过PEK-BRU-MAD航线，飞机在BRU技术经停，不上下客、货、邮。航权定义九种业务权PEKBRUMAD加油航权九种业务权第三航权：运送客货到目的国定义：卸下来自航空器所属国领土的客、货、邮的权利（the right to set down passengers, mail and cargo ta

5、ken up in the territory of the State in which the aircraft is registered.）A国B国A国：承运人国籍国或“航权国”B国：双边协议另一缔约国或“授权国”航权九种业务权第三航权：运送客货到目的国举例：CA从PEK载运客货到TYO，在TYO卸下客货。PEKTYO航权九种业务权第四航权：目的国上客货权定义：在授权国领土内装上客、货、邮运往飞行国籍国的权利（the right to take on passengers, mail and cargo destined for the territory of the State i

6、n which the aircraft is registered.）A国B国A国：承运人国籍国或“航权国”B国：双边协议另一缔约国或“授权国”航权九种业务权第四航权：目的国上客货权举例：CA在TYO装上客、货、邮，飞回PEKPEKTYO航权九种业务权第五航权：第三国运输权定义：装卸前往或来自任何其他缔约国领土的客、货、邮的权利（sometimes referred to as “beyond rights”. It is the right to take on passengers, mail and cargo destined for the territory of any oth

7、er contracting State and the right to set down passengers, mail, and cargo originating in the territory of any other contracting State）C国A国B国A国：承运人国籍国或“航权国”B国：双边协议另一缔约国或“授权国”C/D/E国：其他缔约国（C：中间点；D：以远点；E：以前点）D国E国航权九种业务权第五航权：第三国运输权中间点业务权：CA经营PEK-MAD-SAO航线，MAD是PEK和SAO的中间点。CA在MAD-SAO之间享有充分的第五业务权。MADPEKSAO

8、始发点中间点目的点载运前往SAO的客货邮载运前往MAD的客货邮该航线涉及三个国家：中国、巴西、西班牙。在中-巴航权中，对中方而言，中国是承运人国籍国，巴西是授权国，西班牙是第三国，MAD是中间点。航权九种业务权第六航权：桥梁权定义：经过承运人本国进行前往或来自任何其他国家航空运输的权利（the right to provide transport services between two countries other than the country in which the aircraft is registered across the territory of that countr

9、y.）A国B国C国A国：承运人国籍国或“航权国”B/C国：双边协议另一缔约国或“授权国”装上前往或卸下来自C国的商业运输装上前往或卸下来自A国的商业运输航权九种业务权第六航权：桥梁权举例：CA通过DELPEK和PEKLAX两个航班的中转衔接，运输往来于印度和美国间的旅客。PEKDELLAX从DEL到LAX的旅客预订DELPEK和PEKLAX两个航班，在PEK中转前往LAX。航权九种业务权第六航权：桥梁权ICAO并没有第六航权的定义，航空协定中也不会出现这一航权。第六航权实际是综合利用两对三、四航权来实现运输第三国之间的客货。PEKDELLAX中印间三、四航权中美间三、四航权不论是中美还是中印航

10、空协定中都不会有关于第六航权的条款。中方通过合理安排两个航班在北京的衔接以及制定有竞争力的产品来运输印度和美国之间的旅客。航权九种业务权第六航权：桥梁权第六航权的成功运用对于枢纽建设有重要意义。外航大量利用第六航权已经在多个市场对中方造成强大压力。HELISTDXB/DOHBKKSINHKGSEL/TYO传统和新兴枢纽对中国形成了合围之势，利用第六航权大量分流了中方在欧美航线上的直达客源。中美间经SEL/TYO的旅客占到25%左右.航权九种业务权第六航权：桥梁权第六航权的利用不仅仅是航空公司的事情，还需要大量相关部门的支持。签证政策：中转免签机场设计、流程设计：方便中转SLOTS分配：支持航班

11、衔接航权九种业务权第七航权：完全第三国运输权定义：不需要从本国始发，直接在对方国与第三国间进行航空运输的权利（the right to operate completely outside the territory of the state of registration and to set down or take on passengers, mail or cargo originating in or destined for a third State which is not the State of registration.）B国A国C国A国：承运人国籍国或“航权国”B/C

12、国：双边协议另一缔约国或“授权国”航权九种业务权第七航权：完全第三国运输权举例：中美2004年航空议定书规定，自2007年起，如一方空运企业在对方境内建立了货运枢纽，则“该空运企业有权在另一方境内的枢纽地点与第三国境内1点或数点之间经营定期国际全货运航班，而不需飞至指定该空运企业一方的境内地点。”美方承运人将亚太区的货物集中到上海、广州，再分别运送到欧洲、日韩等国家，航班从上海、广州始发。UPS-PVGFeDex-CAN航权九种业务权第七航权：完全第三国运输权举例：欧盟与美国天空开放协定规定，欧盟承运人可经营任意ECAA（European Common Aviation Area）成员国与美国

13、之间的航班。挪威德国美国LHECAA于2006年5月成立，目的是建立单一的航空市场。允许ECAA成员国航空公司经营ECAA成员国任意机场之间的航班。预计在2010年完成所有EU和非EU成员国之间的市场融合。LH虽然是德国承运人，但根据EU与美国的天空开放协定，并且如果ECAA成员国之间的航权安排允许，则LH有可能经营挪威与美国之间的航线。航权九种业务权第八航权：连续的国内载运权定义：飞入授权国领土，在该国领土内进行航空运输的权利（the carriage of air traffic that originates and terminates within the boundaries of

14、 a given country by an air carrier of another country. Also known as Consecutive Cabotage ）B国A点A国B国B点A国：承运人国籍国或“航权国”B国：双边协议另一缔约国或“授权国”上下前往/来自B国B点的客货上下前往/来自B国A点的客货航权九种业务权第八航权：连续的国内载运权举例：按照欧盟规定，欧盟承运人可以有条件地经营欧盟国家内的国内运输。LH8888从FRA始发，经英国LON飞到英国ABZ（Aberdeen），并在LON与ABZ之间载运客、货。上下前往/来自ABZ的客货LONABZLH8888FRALH8888上下前往/来自LON的客货航权九种业务权第九航权：完全的国内载运权定义：完全在授权国领土内进行航空运输的权利 (the right or privilege of transporting cabotage t