企业管理汽车论文

1、1.前 言 17711年，法法国人居居纽设计计出蒸汽汽机三轮轮车；118600年，法法国人雷雷诺制造造出以煤煤炭瓦斯斯为燃料料的汽车车发动机机；18885年年，德国国人本茨茨和戴姆姆勒各自自完成了了装有高高速汽油油发动机机的机车车和装有有二冲程程汽油发发动机的的三轮汽汽车；119088年，美美国人福福特采用用流水式式生产线线大量生生产价格格低、安安全性能能高、速速度快的的T型汽汽车从118世界界汽车萌萌芽至今今，仅仅仅走过了了两百多多个春秋秋，但汽汽车的飞飞速发展展，极大大地方便便了人们们之间的的沟通与与来往，也使它成为人人们出行行的主要要交通工工具。同时，更因为为现代汽汽车所凝凝聚的高高新技

2、术术，愈发发引领我我们过上上了一种种全新的的概念型型生活。当汽车经经过几个个世纪的的发展，目前已已在全球范范围内形形成十大知名车系系，其中中包括美美系、德德系、英英系、法法系、意意系、日日系、韩韩系等，当然新新兴的中中国国产产汽车也也不容小小觑。几几大车系系各具特特色，在在汽车制制造的不不同领域域也是各各领风骚骚。目前，世世界各大大车系都都已进入入中国市场。它们有有的以整整车进口口的形式式，有的的以合资资造车的的形式，在中国国市场蓬蓬勃发展展，占据据一席之之地。它它们在保保持本国国特色的的同时，也根据据中国市市场做出出了相应应的调整整。而世世界几大大车系在在国内不不朽的销销售奇迹迹，是十分分值

3、得中中国民族族汽车品品牌学习习借鉴的。本文的立立意，是是希望通通过世界界几大车车系在我我国的发发展、销销售模式式，探索出出值得中国国汽车企企业学习习的地方方，从而而使中国国汽车越越做越强强，走向向世界。2世界界主要车车系简介介汽车的设设计往往往代表着着其国家家的个性性,并受受到本国国国情限限制。而汽车车的性能能更是如如此，可可以说，汽车性性能的因因国而异异,是与与自然紧紧密结合合而形成成的。在在这种条条件下诞诞生的世世界几大大车系，其优势势各有不不同。下下面主要要介绍在在我国市市场占有有率较高高的几大大车系（注：在欧系车车中又以德德国车、法国车和和意大利利车市场场占有率率最高，故仅介绍这三三个

4、车系系）：2.1德德系汽车车“质量可可靠， 经久耐耐用”这句句话可以以说是对对德系汽汽车最好好的概括括。德系汽车车主要品品牌有家家喻户晓晓的奔驰、宝马、大众、奥迪，还有迈巴巴赫、保时捷捷、欧宝，以以及斯柯柯达等二二级汽车车品牌。其中，“大众”是欧洲洲汽车的的火车头头，它生生产的各各种中、小型家家庭轿车车和多用用途汽车车，在欧欧洲及亚亚洲等地地都很畅畅销。同同时，大大众是在在汽车领领域和我我国合作作最成功功的品牌牌，其桑桑塔那、捷达、帕萨特特几乎垄垄断了我我国中档档汽车市市场。汽车最早早是由德德国人发发明的，而德国国也是世界界上最早早造车的的国家。德国汽汽车以技技术精良良见长，以质量量好著称称，

5、它的的底盘、车身扎扎实，安安全系数数高，做做工精细细，科技技含量高高，操控控性好；不足之之处就是是油耗偏偏大。在德国本土土，平地地多、高速公公路发达达、速度限限制并不不严格,所以德德国汽车车最重视视的就是是汽车的的稳定性性和操控控性。德国车车动力性性能相当当出色，在发动动机制造造技术上上也属全全球领先先。欧洲车的的中型车车车内装装备齐全全,整车车的动力力性和豪豪华性出出类拔萃萃,善于于用内在在的品质质去打动动挑剔的的消费者者,在国国际上屡屡获大奖奖。2.22美系汽汽车“动力强强劲”主要品牌牌有：通通用、别别克、福福特、克克莱斯勒勒、林肯肯、凯迪迪拉克等等。美国高速速公路相相当发达达,长时时间行

6、驶驶在笔直直的公路路上,人人们最关关注的是是宽敞舒舒适的乘乘坐感觉觉，所以美美国车空空间大而而舒适。美国车车的安全全性可以以说是世世界上最最好的，素来以“豪华大大气”著称，往往给给人以牢牢靠的感感觉。美美国车的的第二个个优点，就是动动力性和和通过性性，通常常都配有有大功率率、大排量量的发动动机。第第三，是是一般倾倾向于采采用成熟熟的技术术造车。缺点是是烧油太大大，做工工不细。2.3法系汽汽车“浪漫”用这这个字眼眼来形容容法系车车，可以以说并不不突兀。主要品牌牌有标志志、雪铁龙龙、雷诺、布加迪迪威航。法国的道道路比较较直，但路面面起伏不不平，同同样人们们也重视车车辆的乘乘坐感觉觉。法国车通过采用

7、用主动式式减振器器和主动动悬架来来保证在在恶劣的的路况下下的舒适适的乘坐坐感受，这点比比较适合合我国目前前的路面面情况。法系汽汽车的优优点：外外形动感感时尚、浪漫、前卫，操控性性好；缺缺点：做做工不够够精细，价位太太高。欧洲车的的中型车车车内装装备齐全全，整车的的动力性性和豪华华性出类类拔萃，善于用用内在的的品质去去打动挑挑剔的消消费者，在国际际上屡获获大奖。2.4意系汽汽车“造型前前卫”主要品牌牌：兰博博基尼、法拉利利、玛莎拉拉蒂、菲亚特特。意大利是是文明古古国，市区有有许多古古建筑群群，道路狭狭窄弯曲曲，因此意意系汽车车最重视视汽车的的灵活性性和操纵纵性。意意系多产产超级跑跑车，如法拉利利

8、。车型型设计前前卫，但除了少少数高端端跑车外外具有外外形和性性能的完完美结合合外，意意大利的的量产车车往往比比较平庸庸，在性性能上没没有什么么亮点。欧洲车的的中型车车车内装装备齐全全,整车车的动力力性和豪豪华性出出类拔萃萃,善于于用内在在的品质质去打动动挑剔的的消费者者,在国国际上屡屡获大奖奖。2.5日系汽汽车“经济实实用”主要品牌牌：丰田田、本田、日产、马自达达、斯巴鲁鲁、三菱、SUZZUKII、雷克萨萨斯、讴歌。日本国土土的755%是连连绵起伏伏的丘陵陵地带,弯路较较多,本本土资源源短缺,人们比比较重视视汽车的的操纵性性和经济济性。它的优点点有燃油经经济，零零部件故故障少，车内做做工细致致

9、；缺点点是安全性性能差。 日本本人造车车非常注注重细节节，给人人的感觉觉是做工工比较细细致。最最大的优优点是在在油耗方面面的突出出表现，日本的的工程师师在设计计车的时时候，统统统以节节约用油油为第一一指导精精神。第第三是保养方方便。但但是日本本车的优优点反过过来也就就是它的的缺点，节约物物料导致致日本车车比较单单薄，省省油的同同时牺牲牲了安全全性。第第三，日日本车的的设计标标准通常常比较低低，往往往只达到到别的车车系设计计标准的的50%。可以以说，日日系汽车车只是交交通工具具，并不不能满足足人们的的品味。日本厂家家在小型型车方面面属于大大师级,外观圆圆润自然然,内部部配置丰丰富,善善于为车车主

10、营造造温馨舒舒适的驾驾乘空间间。2.6韩系汽汽车“价格优优势”主要品牌牌：现代代、起亚、伊兰特特和凯越越。韩国汽车车作为世世界汽车车工业的的后来者者靠的就就是价格格低廉，与日系系汽车一一样，也也是以经经济实用用为特点点，往往喜喜欢在低低档车上上使用中中档车的的配置，在中档档车上使使用高档档车的配配置，给给消费者者一种超超值的享享受，且设计计思想非非常适合合中国人人的品味味。缺点点：动力力性缺陷陷明显，设计不不是很完完善，靠靠较强的的制造工工艺水平平来保持持产品的的质量。3从几几大车系系在我国国销量看其优势势所在3.1几几大车系系在我国国的销量量在世界汽汽车工业业领域中中，引领汽汽车技术术潮流的

11、的仍是美美系、德德系、日日系几大大流派。而德系汽车在在我国汽汽车市场场中所占的的比例是是最大的的。举个例例子说，在20004年北京京国际车车展中，参展观观众最愿愿意购买买的车系系就是德系车车，紧随随其后的的是日系系车，美美系车位位居第三三，接下下来分别别是法系系车、意意系车、韩系车车。德系系车能博博得参展展观众头头彩，是是因在中中国的汽汽车市场场中根基最最深。桑塔纳纳是当之之无愧的的国民第第一车，其实包包含两大车系系:经典典普桑(含旅行行车)和和加长版版桑塔纳纳。桑塔纳纳是中国国记录创创造机，是中国国车坛孤孤独的领领跑者，将销量量记录的的标杆不不断升高高，19998年年2月超超1000万辆，2

12、0003年22月越2200万万辆，220088年5月月达3000万，到20011年年4月，累计销销量已到到3600万辆。桑塔纳、捷达、夏利对对中国轿轿车产业业有开创创之功，最年轻轻的捷达达也已220岁了了，累计计销量领领先并不不奇怪。但如果果说起销销售速度度，近年年来涌现现了不少少新秀车车系，远远超这三三位“爷爷辈辈”。比如，现代伊伊兰特（韩系）是上升升势头最最为神速速的新贵贵，只用用了1年年就突破破10万万销量大大关。伊兰特特车系还还创造了了超越1100万万辆最快快记录5年年7个月月，而最最接近的的F3（比亚迪迪民族族品牌）是6年年，凯越越（美系系）是66年半。相比之之下，桑桑塔纳用用时12

13、2年5个个月达到到1000万销量量，捷达达用了114年整整，夏利利更是将将近188年。别克凯越越车系（美系）位居伊伊兰特车车系之后后，在中中国销量量排名第第5。不不过20011年年1季度度，凯越越+英朗朗组合比比伊兰特特+悦动动组合多多销70000辆辆，两者者堪称旗旗逢对手手。特别别是凯越越旅行车车，其销量量位列中中国旅行行车第一一。世界排名名第一的的花冠（日系）在中国国排名第第7。表1 销量前前十车系系表3.2几几大车系系在我国国销售的的优势在中国消消费者的的眼里，历来较较青睐德德系汽车车，一个个方面是是德系汽汽车最早早进入中中国汽车车市场，有一群群坚定的的支持者者，发展展较为成成熟，本本土

14、化程程度好；第二，德系汽汽车的品品质与技技术都堪堪称一流流，许多多人购买买德系汽汽车就是是相信其其对安全全的保障障。对于一些些人到中年年、事业业有成的的消费者者而言，他们也也许更加加关注乘乘车感受受，此时时，美系系汽车因因其大气气舒适成成为这些些人的首首选。加加之美系系汽车进进入中国国市场时时间不长长，追逐逐美系汽汽车的潮潮流方兴兴未艾，使得美美系汽车车在中国国的销售售也是势势头强劲劲。许多多企事业业机关用用车除了了会选择择德系汽汽车外，美系汽汽车也是是他们的的首选，因为美美系汽车车大气，上得了了台面。对于日系系汽车，毋庸赘赘言，其其经济适适用的特特点、油油耗低的的特色，在石油油资源日日益短缺

15、缺、成品品油价格格日益攀攀升的今今天，无无疑是一一个吸引引消费者者的巨大大卖点。而且，日本临临近中国国，有地地缘上的的优势，针对日日本国情情生产的的汽车在在很多方方面也同同样适用用于中国国。同样是亚亚洲品牌牌的韩系系汽车，有着和和日系汽汽车相似似的优势势。它经经济节能能，性价价比也高高，同时时造型前前卫好看看，成为为许多年年轻消费费者的首首选。在在近年的的中国汽汽车销售售中成绩绩突出。4几大大车系的的优势对民民族品牌牌未来发发展的启启示自20002年之之后，中中国汽车车行业开开始进入入爆发式式增长阶阶段，特特别是随随着私人人消费的的兴起，轿车需需求量开开始迅速速攀升，并成为为推动中中国汽车车发

16、展的的一股重重要力量量。与此此同时，中国在在全球汽汽车产业业中的地地位也逐逐渐上升升。到220099年，中中国取代代美国成成为世界界上最大大的汽车车销售市市场，同同年，中中国的汽汽车产量量超过了了日本和和美国的的总和。20110年继续保持持世界第第一的地地位。正是由于于我国汽汽车销售售市场的的巨大，牢牢掌掌握了中中国市场场，就能能在世界界范围内内拥有一一席之地地，在本本国范围围内的销销量对于于民族品品牌的发发展十分分重要。但是，我国汽汽车产业业刚刚兴兴起不久久，处于于十分稚稚嫩的阶阶段，同同时入世世以来大大量国际际知名汽汽车品牌牌涌入我我国，使使得民族族汽车的的发展处处于内忧忧外患的的境地。在

17、这种种情况下下，国产产汽车品品牌要如如何突破破重围，杀出一一条有中中国特色色的民族族汽车品品牌发展展之路？基本情况况：中国国轿车的的档次比比国外的的低一些些。中国人人轿车消消费能力力高于美美国，且且老百姓姓更敢于于在汽车车上花钱钱。中国国自主汽汽车品牌牌主要有有中华、长城汽汽车、奔奔腾、比比亚迪、东南汽汽车、奇奇瑞等。4.1汽汽车企业业提升升自我19833年4月月11日日，中国国第一辆辆桑塔纳纳轿车组组装成功功，揭开开了中外外合营发发展轿车车的序幕幕。之前前的288年，闭闭门造车车的中国国汽车人人费尽心心力，终终于将轿轿车年产产量从00提高到到50000辆；之后的的28年年，中国国轿车年年产量

18、提提高了220000倍，达达到了110000万辆。中国的汽汽车事业业从无到到有，从从有到多多，那么么接下来来要如何何从多到到精？让我们比比较一下下世界几几大车系系与国产产汽车的的优缺点点：1、虽然是是世界主主要车系系，但也也存在其其不足之之处，尤尤其汽车车的设计计都是先先适应本本国国情情，到别别的国家家肯定存存在“水土不不服”的地方方。比如如美系汽汽车的不不足有，燃油不不经济，造车不太太注重外外观，车身的小毛毛病相对对于德国国车来说说多了一一点，给给国人一一种粗糙糙的感觉觉。但是是美国人人意识到到了这个个问题，如通用每每款车型型都在中中国本土土的技术术中心进进行改良良设计。再比如如，德国人人比

19、较保保护自己己的技术术，所以以不管是是上海大大众还是是一汽大大众都是是德国人人主导，不把中中国的消消费者特特殊对待待，基本本不做本本地化改改进。22、与不不足相反反，日本本在控制制成本方方面有着着非常独独到的水水平，比比如精益益生产（丰田公公司首创创的拉动动式生产产，它是按照照市场的的反馈决决定产量量，减少少了库存存，但是是提高对对物流系系统的要要求）、物料节节约等等等。以宝马（德系）为例。宝马集集团高级级副 HYPERLINK /bseries_824/ 总裁裁菲利普普埃勒发发现，中中国消费费者在要要求卓越越驾驶性性能的同同时，对对于汽车车的舒适适性要求求也越来来越高。他表示，“我们会会有针

20、对对性很强强的发展展战略，专门针针对中国国消费者者的需求求，以方方便我们们所生产产的汽车车符合中中国客户户群的需需要”。外国的的汽车品品牌尚且且会为了了中国消消费者的的需求而而适时调调整自己己，中国国的汽车车品牌更更应该在在设计之之初为自自己的国国民设身身处地，造出他他们喜欢欢的车型型。对于全球球所推崇崇的绿色色 HYPERLINK / 汽车理念念，菲利利普埃勒提出出了自己己的疑问问：“我们宝宝马最近近几年一一直致力力于绿色色环保汽汽车的研研发。但是在中中国，中中国的消消费者愿愿意为绿绿色买单单吗？愿愿意为环环保掏更更多的钱钱吗？”在他看看来，让让中国消消费者接接受绿色色环保的的汽车，这需要要

21、一个教教育的过过程，可可能会有很长的的时间。大众的的消费观观点需要要改变，这也需需要国产产汽车的的不懈努力力。在国国产汽车车的设计计中，要要紧随未未来汽车车发展的的方向，明确自自己该做做的路（紧随潮潮流）。同时，国产汽汽车一定定要拥有有高新技技术，要要有自己己的文化化理念。汽车不不仅是一一种交通通工具，也是一一种文化化的承载载体，一一个拥有有自己汽汽车文化化、企业业文化的的汽车企企业才会会是经久久不衰的的企业，才能永永葆活力力。对于与华华晨集团团的合作作，菲利利普埃勒表表示，在在合作开开始的初初期，的的确存在在很多的的困难，因为双双方的文文化存在在很大的的差异。接下来来，宝马马会做大大量的工工

22、作去增增进双方方的了解解。在合合作中，宝马也也会向华华晨方面面说明宝宝马详细细的要求求。“对于我我们的中中国合作作伙伴，我们在在提供高高技术的的同时，也在帮帮他们逐逐步走上上国际化化的道路路”。民族品品牌在与与国外品品牌合作作时要吸吸取别人人先进的的生产技技术和管管理经验验，做到到少走弯弯路，快快速成长长。此外，菲菲利普埃勒还还介绍，目前宝宝马集团团在中国国已经建建立自主主的研发发中心，在此基基础上，宝马正正在优化化完善供供应链，不久将将在中国国建立大大型的采采购中心心，以确确保宝马马在中国国的更快快发展。当前的的汽车发发展不再再是简单单的复制制，单纯纯的复制制是不可可能得到到长足发发展的，这

23、样的的汽车企企业势必必会随着着时间的的推移而而渐趋消消失。中中国汽车车在起步步阶段依依靠合资资的做法法是值得得肯定的的，但是是在获利、有了一一定经验验之后，一定要把资金金投入到到提高自自身能力力上，毕毕竟一直直靠抄是是没有竞竞争力的的。最近盛传传着一种种中级车车的选择择标准：法国车车的外形形美国国车的空空间德德国车的的动力日本车车的油耗耗瑞典典车的安安全韩韩国车的的价格满意。这其中中暗含了了新兴的的主流中中级车应应具备的的标准。毫无疑疑问，如如果能设设计出这这样一款款车，那那当然就就是中级级车市的的“东方方不败”了，还还有谁能能与之匹匹敌呢!所以，国产车车未来的的发展不不能再是是主打“价格优优

24、势”老一套，而应是是及时调整整、抓住本本国消费费者的心心理，设设计出迎迎合大众众口味的的车型，引领汽汽车设计计的潮流流。中国汽汽车素来来有这么么个缺点点：Chhineese coppy（意思是是原封不不动的照照抄）。日本本人和韩韩国人都都是靠“抄”起家的的，但是是别人都都发展起起了自己己的能力力，而中国国的很多多商人往往往只看看到眼前前的利益益，在抄抄的时候候往往忘忘了消化化和分析析，盲目目的把优优点和缺缺点都抄抄到了自自己的车车上。这是不不对的，民族品品牌要学学习、要要借鉴，更要做做自己！总结一下下：民族品牌牌要做到到，主打价价格牌，回收资资金用于于提高技技术。要要走出去去，主动动和国外外汽车企企业合作作。要自自主研发发，不依依赖。清清楚定位位，不怕怕暂时的的落后，就怕没没有清楚楚的定位，盲目发发展，到到最后什什么也不不是，成成为他人人的复制制品。抓抓住其他他国家品品牌汽车车在我国国“水土不不服”的劣势为突突破口，造出适适合本国国国情，符合大大众品味味的汽车车。在颜颜色、天天窗、座座椅等细细部设计计方面精精益求精精。开始在在细致方方面下功功夫，比比如设计计专门针针对女性性的车型型。了解解消费群群体，比比如新兴兴的消费费群体800后，造造出适合合他们品品味的车车。向绿绿色节能能方面发发展，赢赢得政策策支持。明细定定位