标准技术协议-舱口盖制作

1、 /3钢质舱口盖制作技术要求1）本次舱盖为折叠式舱口盖:货舱数量：X只货舱开口：Xm*Xm1规格&数量盖板组成：每舱各为2+2块2）参考重量（仅供报价时参考，最终结算以双方确认的图纸理论重量为准）：舱盖本体重量：XXX吨；自制附件重量：XX吨Mac附件重量：XX吨1）MACGREGOR提供的退审图（含退审意见）、CAD工作图（开工前一个月）；2）MACGREGOR提供的相关工艺和技术标准（开工前一个月）；3）船厂提供舱盖涂装工艺配套表以及涂装工艺要求（油漆施工前一个月）；2施工依据4）制造厂编制舱盖制造工艺（包括焊接工艺，开工前一周）并经船厂认可；5）制造厂编制舱盖安装工艺（安装前一个月）并经

2、船厂认可；（可选项）6）其他船厂提供的舱盖相关图纸和资料。注：未经船厂许可，不得留存船厂提供的技术资料或将技术资料提供给第三方。1）舱口盖本体生产设计、材料预处理、下料、装焊、火工校正等；2）舱口盖上自制附件（含标志）的下料、制作（机加工）及装焊；3）舱口盖上MACGREGOR提供的附件（含铭牌）的安装；4）舱盖橡皮条的安装（出厂时预装和船上复装）；3工作范围5）船东、船检提出的修改和整改项目；6）舱口盖结构通过船级社的检验（包括船上安装后冲水试验的配合和整改）；7）按照船厂提供的舱口盖的涂装要求（包括现场油漆服务商）进行涂装；8）舱口盖及附件的运输（至甲方船厂码头）；9）船上安装的附件制作和

3、机加工；（可选项）10）舱口盖及附件在船上的安装和交验。（可选项）1）钢材由（船厂；制作方）提供，并由制作方进行预处理；2）MACGREGOR提供的附件由船厂提交制作方；3）焊材以及焊接辅助材料由制作方提供，品牌和型号应得到船厂认可；4）油漆由（船厂；制作方）提供，船厂提供时消耗系数按照1.6计算；4原材料5）其他图纸上要求的材料由制作方提供，材料规格和重量另计；6）如船厂提供：钢材在开工前一个月内提供，油漆在施工前一周提供；7）船厂提供材料时，余料及废料应在合同中折价计算，重量确定方法如下：余废料重量=材料配送总重（1-5%）舱盖本体和自制附件重量一修改单材料占用量（仅指未增补定额的修改单）

4、-吊耳和装船工装重量质量&1）制造公差：施工图及其技术文件，未注明部分根据GB/T34000-2016要求;技术标准2）船级社规范和挂旗国要求。1）钢材下料前要求机械化预处理并涂车间底漆；车间底漆由制作方提供，并应得到油漆商的认可；2）舱口盖内部封板前应严格按图纸要求进行清除油污，表面处理至ST2,并按船厂提供的舱盖涂装要求进行内部油漆；3）舱盖顶板的拼板板缝应提交船厂认可;6技术要求4）舱盖附件应在本体火工校正后安装，加热和冷却满足GB/T34000-2016要求；5）如施工图纸上技术要求和尺寸与退审图有不符时，制作方应及时主动与船厂技术部进行联系沟通，船厂应尽快帮助制作方落实确认；6）舱盖

5、制造所用的材料，必须符合甲方提供的施工图要求，并根据图纸要求提供相应的船级社证书或出厂合格证；7）制作方要对舱口盖的油漆、附件、机加工面等部位进行有效的保护，防止在运输过程中造成损伤。单独运输的零部件应列出装箱清单。7施工要求TECHNICALAGREEMENT/技术协议书构件下料及要求：.所有板材、型材在下料前须经整平、矫直。.按照图纸材质要求使用合格的原材料，不得随意进行材料代用，所有材料代用需要征得船厂、船东以及船级社的同意；.所有板料的下料切割均采用等离子数控切割，以保证尺寸要求及焊接质量，焊缝坡口的型式与尺寸应符合施工图样的规定。.拼板对接焊采用自动焊，接头应避开构件应力集中断面，两

6、平行焊缝的间距应大于100mm。在构件组装状态下，任何两平行焊缝之间距离不小于3倍板厚。所有钢板拼接焊缝均按船级社相关规定进行超声波探伤检查。构件的拼装及要求：.舱口盖各梁体和单个构件制造严格按焊接工艺进行，要充分考虑到焊接收缩量和机械加工部位的切削余量。制作过程中随时进行检测，严格控制焊接变形和焊缝质量，每道工序除有自检、互检外，还有专职检验人员把关。.单个构件制造的允许公差或偏差符合施工图、GB/T34000及船级社的标准。.梁体应在专用的工装胎具上进行拼装和焊接，单个构件拼装前焊缝位置及其附近的铁锈、毛刺、预处理涂料等杂物要彻底去除干净。.拼装时必须划出定位线，零件与零件间要顶严，不得留

7、有间隙。.拼焊后的单个构件根据现场情况需要予以及时校正，以消除焊接变形。矫正处理合格后转入下道工序。焊接.焊接节点：焊接节点形式满足设计公司提供的施工图要求.焊接材料：焊条型号或焊丝代号及其焊剂必须符合施工图样规定，所有焊接材料必须具有产品质量合格证及船级社证书，并符合相应的规范和标准。.焊接材料的使用及管理焊条、焊丝及焊剂的使用和管理必须按产品说明书及有关规范的要求执行。焊接时，不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条和受潮结块的焊剂。.焊接要求及过程控制焊接过程严格按施工图的规定及焊接工艺执行。部件焊后按技术要求逐项进行检查，符合要求后才能进行下道工序。对接或组合焊缝的两端应设置引、熄弧板，其材质

8、、坡口应与焊件相同。对于有预热要求的构件，在拼装中的定位焊时也必须进行预热。.坡口型式：焊缝坡口的型式与尺寸应符合施工图样的规定。.焊接工艺和顺序根据舱盖结构特点，制作方编制焊接工艺，选择合理的焊接顺序及采用对称焊、分段退焊和多层多道焊等措施，以减少焊接变形和焊接应力。为减少焊接变形和焊接应力，严格控制焊接线能量，各部件能单件小拼焊接的尽可能单件小拼焊，并焊后修校。焊接时以构件纵向中心分配，由中心向两侧对称进行施焊对箱型梁的焊接，应先焊箱体内部各焊缝，再在船形胎架上采用自动焊焊接，保证焊缝有更好的焊接质量。对焊缝长度超过1m部件焊缝，尽可能采用自动焊。对定位焊及其它临时构件的焊接也要按正式焊缝的工艺措施同样对待。涂装(按甲方提供的油漆配套表进行).表面二次处理：舱盖板施工完成后钢质表面需进行整体喷砂除锈处理，其等级为Sa2.5级，其它金属零部表面处理按制造厂标准。.舱盖油漆施工:舱盖油漆根据船厂提供油漆配套表和工艺要求、遵循现场油漆服务商的要求进行施工。TECHNICALAGREEMENT/技术协议书制作方根据工程验收节点先自检合格，然后报船厂QC、船东代表、船级社验船师以及服务商验收，制作方应提前一周邀请相关方参加。验收节点如下：8检验&试验验收节点制作方QC船厂QC船东代表验船师服务商开工前检验结构封板前结构装焊完附件安装完折叠试验二次除锈后涂装完工发