新手上路汽车驾驶知识汇编

1、汽车驾驾驶知识识汇编一、驾驶驶过程中中如何正正确切换换档位？1.熟悉悉档位通通常档位位的位置置分配都都会清晰晰地印在在换档手手柄的捏捏手上，当你坐坐进自己己不熟悉悉的新车车时，熟熟悉不同同的档位位是第一一步。2.起步步阶段将将档位放放入空挡挡，踩下下离合器器，开启启点火开开关，切切入一档档，慢慢慢松开离离合器，配合油油门，起起动汽车车。3.加速速过程汽汽车起步步之后，随着发发动机转转速增加加，配合合不同车车速，切切入相应应档位。4.轻松松驾驶即即便你是是新手，此时也也可让自自己的左左脚暂时时放松一一下，从从离合器器的位置置挪开。5.注意意事项通通常，当当转速提提高到一一定程度度，发动动机会有有

2、异常声声响，此此时就必必须进档档。6.轻松松操作换换档时并并不用费费很大力力气，如如果车型型较老，可以在在空挡处处停留片片刻，再再切入其其它档位位。7.控制制离合器器在汽车车行驶中中换挡时时，操纵纵离合器器踏板应应迅速踩踩下并抬抬起，不不要出现现半接合合现象，做到“快慢-快快”8.减速速换档原原理相同同，但应应注意当当车速过过快时，先将车车速降低低到相应应范围内内，然后后再进行行换档。换档时时机：根据发发动机结结构及驾驾驶经验验，一般般市区行行驶时，应将发发动机转转速保持持在30000转转/分左左右。这这样，可可以充分分发挥良良好动力力和兼顾顾经济油油耗的驾驾驶模式式。30000转转时的对对应

3、速度度如下。1档档时为115公里里时速、（20000转转换）2档档时为330公里里时速、3档档时为660公里里时速、4档档时为880公里里时速、5档档时为1110公公里时速速。可根根据发动动机在上上述档位位、时速速时的声声音及感感觉，合合理掌握握时机，及时换换档。说明：以上上不是换换档时机机，而是是每档的的最佳工工作状态态（兼顾顾油耗与与动力）保持。仅供换换档参考考，需要要降低油油耗的适适当提前前换档；需要增增加动力力的可以以适当滞滞后换档档。1档档为起步步档，与与倒档齿齿比性能能基本相相同，故故不宜持持续高速速运行。一般220000转即可可换入22档。换档档时宜干干净利落落，不宜宜拖泥带带水

4、。离离合踏板板踏下要要快，离离开要慢慢。避免免换档后后发动机机转速变变得极低低，遇此此情况，应再次次减档，甚至跳跳跃减档档。摘档档时，先先踩离合合再收油油门，否否则发动动机会拖拖慢行驶驶速度。加档档时，先先预压油油门再松松离合。尤其高高速行驶驶中的换换档。新手手起步前前，可预预压油门门少许，至发动动机约115000转/分分左右，无须转转速表，只要凭凭感觉，同时再再按照快快、停、慢三步步曲缓放放离合踏踏板，包包你次次次成功。由于于小型车车都有齿齿轮同步步器，故故加、减减档时理理论上无无须采用用两脚离离合操作作。但在在实际操操作中，减档时时使用两两脚离合合提高了了操控合合理性，对车辆辆是很有有好处

5、的的（通过过两脚离离合操作作，将两两个档位位的转速速变得一一致，有有效延长长同步齿齿轮环的的寿命，并将换换档齿轮轮撞击声声减至最最低。尤尤其运行行中2档档转换11档，必必须使用用两脚离离合）。减档呼呼空油两两脚离合合法-1.踩踩下离合合踏板，并摘档档；2.放放开离合合踏板，补给一一脚空油油（视换换档前后后速度变变化大小小决定所所给空油油的大小小）；3.踩踩下离合合踏板，并挂入入新减档档位。换档档时机掌掌握的熟熟练程度度的自我我判断：汽车移移动后，在不使使用离合合器踏板板的前提提下，能能够准确确根据车车速变化化将5个个档位随随意变换换，并且且听不到到明显齿齿轮撞击击声响。找准换挡挡时机很多新新手

6、不知知道该什什么时候候换挡，经常会会出现低低挡位高高转速的的情况。正确的的换挡应应该是在在汽车起起步之后后，随着着发动机机转速增增加，配配合不同同车速，换入相相应挡位位。通常，当转速速提高到到一定程程度，发发动机工工作噪声声就会增增大，此此时就必必须升挡挡，换挡挡的时机机一般在在发动机机转速为为2500030000rmmin之之间(不不同性能能的发动动机会有有所不同同，使用用时要先先阅读使使用手册册)。新新手若没没有学会会根据发发动机声声音变化化换挡，可在保保证安全全的情况况下观察察一下转转速表，感受在在最佳换换挡转速速时发动动机的声声音变化化。减速速换挡原原理相同同，但应应注意当当车速过过快

7、时，先将车车速降低低到相应应范围内内，然后后再进行行换挡。有些驾驾驶员习习惯于根根据车速速换挡，但此种种做法不不太适合合新手，因为新新手的速速度感往往往还没没有建立立起来，建议新新手还是是采用根根据发动动机转速速换挡的的方法。但大家家还是应应该了解解不同速速度阶段段的相应应挡位。以5挡挡手动变变速器的的车辆为为例，通通常情况况下，起起步后当当车速低低于200kmh时应应选择22挡，当当车速为为2060kmh时选选择3挡挡，当车车速在660880kmh之间间时挂入入4挡，如果车车速超过过了800kmh就可可以挂入入5挡了了。熟悉挡位位绝大多多数新手手初次上上路所驾驾车型(以手动动挡为例例)与学学

8、车时开开的车不不同，因因此对挡挡位很陌陌生。如如果不花花时间熟熟悉挡位位，造成成的直接接后果就就是开车车时不知知道自己己挂入几几挡，经经常低头头看换挡挡杆，很很容易因因为精力力分散造造成交通通事故。特别是是遇到复复杂路况况时，由由于紧张张还容易易出现挂挂错挡导导致熄火火的情况况，因此此初次上上路前必必须先熟熟悉挡位位。通常挡挡位的位位置分配配都会清清晰地印印在换挡挡杆的手手柄上，当你坐坐进自己己不熟悉悉的车时时，熟悉悉不同的的挡位是是第一步步。可以以采用以以下步骤骤熟悉挡挡位。1.原地地不着车车熟悉挡挡位此时先先看着换换挡杆手手柄顶端端的挡位位示意图图将离合合器踏板板踩到底底换挡，注意有有无倒

9、挡挡锁。在在对挡位位相对熟熟悉之后后，将视视线离开开换挡杆杆，使用用正常行行驶时的的换档方方式熟悉悉挡位。注意：原地换换挡时如如果挂不不上挡，可在一一次踩下下离合器器踏板后后，再次次踩下离离合器踏踏板换挡挡，一般般会顺利利挂入挡挡位。2.行进进中熟悉悉挡位在空旷旷的地带带或车流流量很小小的路面面行驶，在行进进中熟悉悉挡位。此时要要坚持不不看换挡挡杆换挡挡，同时时在换挡挡时要顺顺序加挡挡，并注注意练习习油离配配合。注意：在着车车时要牢牢记将换换挡杆置置于空挡挡，在行行驶时注注意避让让突然出出现的行行人、非非机动车车和机动动车。看转速表表换档这是一一件很简简单也极极有意义义的事情情。因为为一部引引

10、擎的工工作状况况是直接接从转速速上反映映出来的的。以三三菱-枪枪骑兵发发展型第第七代SSUBIISHIILANNCERREvoo.VIII）上上的4GG63引引擎为例例，它的的最大输输出马力力是65500rrpm，最大扭扭矩是339kggm/335000rpmm。也就就是说在在35000转时时它才能能输出最最大的扭扭矩，而而一直要要等到665000转它才才有最大大的马力力值输出出。这里里插入一一个常识识：扭矩矩大可以以让车子子加速快快，马力力大可以以让车子子极速高高。从这这个意义义上讲，如果你你想把自自己车子子的性能能发挥到到极，又又或是想想痛快的的和别人人飙一次次车，则则一定要要勇敢的的把转

11、速速先踩过过最大扭扭矩的输输出带，再踩过过最大马马力的输输出带，甚至是是坚定地地等到转转速表指指针打到到转速表表的红线线区刻度度时，再再踩下离离合升高高一档，接着将将上面的的过程重重新来过过一遍。曾经有有一位开开蓝鸟（BLUUEBIIRD）U133的车主主向本人人抱怨他他的车子子太慢，有人当当下带着着他吊到到高转兜兜了一圈圈，一路路上逢车车便超，却不想想SR118DEE引擎高高转的美美妙旋律律让车主主大惊失失色，半半路上就就吓得面面如土色色，连连连求饶。原来这这位车主主平日驾驾车习惯惯是不到到20000转就就换，引引擎还没没来得及及出力就就被他升升高一档档把转速速压了下下去，怎怎么可能能跑得快

12、快？在日日常驾驶驶里，你你未必要要每次都都把转速速拉到尽尽，只需需找到一一个自己己认为合合适的转转速点就就行了（目前国国内车子子普遍是是35000rppm最合合适）。这样做做既锻炼炼了您引引擎的筋筋骨，又又提高了了驾驶乐乐趣，何何乐而不不为呢？也许常常有人告告诉您换换档要看看速度表表，什么么起步后后立刻上上二档，20公公里上三三档，440公里里升四档档这完全全是没有有科学道道理的。现代汽汽车的齿齿轮比各各不相同同，用这这样幼稚稚的模式式统管所所有的车车型实在在是可笑笑得很。如果你你信奉这这套理论论，那您您这辈子子也玩不不转跑车车和赛车车了。跟趾减减档动作作HEEEL&TTOE先了解解了转速速和

13、换档档的关系系,您才才会明白白这个动动作的精精妙所在在.跟趾趾动作是是一招地地道的赛赛车技巧巧,在半半自动变变速箱问问世以前前,凡是是想当赛赛车手的的人都必必须先学学会跟趾趾动作.在欧,日等汽汽车文化化较深厚厚的国家家,跟趾趾动作的的普及程程度不亚亚于国内内的“看速度度表换档档法”。目前前在国内内的赛车车训练课课程中，跟趾动动作是最最重要的的一个章章节。何为跟趾趾？跟趾动动作的操操作方法法其实不不难：先先用右脚脚尖踩下下制动踏踏板减速速，待转转速快落落到最大大扭力输输出转速速以下（或你认认定的换换档点以以下）时时，快速速用左脚脚踩下离离合器踏踏板，右右脚脚尖尖保持制制动的同同时用右右脚的脚脚跟

14、歪向向油门踏踏板并踩踩下，完完成补油油动作后后立刻减减低一档档，然后后右脚跟跟离开油油门，左左脚放掉掉离合器器踏板，右脚尖尖继续刹刹车，直直到可以以踩油门门时再松松开刹车车把油门门踩到底底加速！跟趾动作作的意义义？谁都知知道因为为各档位位之间齿齿轮比的的不同在在云做时时会有转转速差，跟趾制制动作就就是为了了在赛场场上减速速，减挡挡的同时时利用补补油来消消除转速速差以达达到平顺顺，快速速减挡的的目的。假设一一部车一一挡齿比比3.66，二挡挡齿比11.8，当前的的引擎转转速是336000rpmm，变速速箱的输输出轴转转速就是是60001.88=20000rrpm。如果你你想在此此减到一一挡又要要维

15、持输输出轴220000rpmm不（在在极限行行进时必必须保证证变速箱箱输出轴轴转速的的稳定，否则会会引起轮轮胎与地地面的稳稳定摩擦擦瞬间改改变，造造成失控控的局面面），则则一定要要让引擎擎转速在在200003.66=72200rrpm的的高峰。这就是是跟趾动动作的意意义：减减挡补油油，保持持车体平平衡。练练习跟趾趾动作时时首先要要找一部部脚踏板板位置合合适的车车，脚踏踏板不能能离得太太远，高高低位置置要几乎乎一致才才能方便便地做出出跟趾动动作。2油门汽车发动动机的油油门，一一般是靠靠踏板来来控制的的，也称称加速踏踏板，是是车用发发动机控控制供油油的装置置。油门踏踏板的操操纵应以以右脚跟跟踏放在

16、在驾驶室室地板上上作为支支点，脚脚掌轻踏踏在加速速踏板上上，用踝踝关节的的伸屈动动作，踏踏下或放放松。踏踏放油门门踏板时时，用力力要柔和和，做到到轻踏缓缓抬。起动发发动机时时，油门门踏板不不要踩到到底，略略高于怠怠速油门门为好。起步时时，加油油应略在在离合器器联动点点之前为为妥，油油门开度度取中小小程度为为佳。放放松离合合器要与与踩油门门密切配配合，动动作敏捷捷。运行中中，应根根据道路路情况和和实际需需要增大大或减小小油门。选择的的挡位要要适当，使发动动机大部部分时间间运行在在中等转转速和较较大节气气门，以以节省燃燃料。换换挡时加加空油、踩离合合器与踩踩油门踏踏板的配配合要协协调。汽车上上坡时

17、不不得踏死死油门踏踏板，用用低速挡挡时，油油门一般般应踏下下一半为为宜。汽汽车冲坡坡时，也也不得将将油门踏踏板踏到到底。汽汽车行驶驶中若油油门踏板板踏下四四分之三三而发动动机仍不不能相应应增加转转速时，应换入入低一级级挡位，再踩下下油门踏踏板进行行加速。汽车停停驶、熄熄火前，应先松松油门踏踏板，不不得猛轰轰空油门门。总要领领：轻踩踩缓抬，直线加加速，用用力柔和和，不宜宜过急，脚尖功功夫，不不可忽抖抖。3离合无事不要要踩离合合汽车上上的离合合器在正正常行车车时，是是处在紧紧密接合合状态，离合器器应无滑滑转。在在开车是是时除汽汽车起步步、换挡挡和低速速刹车需需要踩下下离合器器踏板外外，其他他时间都

18、都不要没没事踩离离合，或或把脚放放在离合合器踏板板上。行车时时把脚长长时间放放在离合合器踏板板上，很很容易造造成离合合器打滑滑、离合合器片烧烧蚀等现现象，严严重时甚甚至使离离合器压压盘、飞飞轮端面面烧蚀拉拉伤，导导致离合合器压紧紧弹簧退退火等故故障。同同时，还还会导致致费油、费车，增加行行车费用用。起步时的的正确操操作：起步时时离合器器踏析的的操作要要领是一一快、二二慢、三三联动。即在踏踏板抬起起开始时时快抬；当离合合器出现现半联动动时(此此时发动动机的声声音有变变化)，踏板抬抬起的速速度稍慢慢；由联联动到完完全结合合的过程程，将踏踏板慢慢慢抬起。在离合合器踏板板抬起的的同时，根据发发动机阻阻

19、力大小小逐渐踩踩下油门门踏板，使汽车车平稳起起步。换挡时时的正确确操作。在行车车中换挡挡时，操操纵离合合器踏板板应迅速速踩下并并抬起，不要出出现半联联动现象象，否则则，会加加速离合合器的磨磨损。另另外，操操作时要要注意与与油门配配合。为为使换挡挡平顺，减轻变变速器换换挡机构构和离合合器的磨磨损，提提倡使用用两脚离离合器换换挡法。这种方方法虽然然操作较较复杂，却是开开车省车车省钱的的好方法法。在刹车车时的正正确使用用。在汽汽车的行行车中，除低速速制动停停车需要要踩下离离合器踏踏板外，其他情情况下的的制动都都尽量不不要踩下下离合器器踏板。低速行行车中制制动停车车的操纵纵方法是是先踩下下制动踏踏板，

20、然然后再踩踩下离合合器踏板板，使汽汽车平稳稳地停下下来.两脚离合合法首先，变速换换挡要牢牢记“加挡先先加速，减挡先先减速”的原则则，在加加挡前“轰”油门把把车速先先提起来来，在减减挡前“收”油门把把车速先先降下来来。在换挡挡时，尽尽量采用用“两脚离离合法”，加挡挡时按照照“踩（离离合器）、摘（空挡）、踩（离合器器）、挂挂（高速速挡）”的原则则，快速速踩两脚脚离合器器踏板，可以很很轻松地地增加挡挡位。减挡时时，按照照“踩（离离合器）、摘（空挡）、抬（离合器器）、轰轰（油门门）、踩踩（离合合器）、挂（低低速挡）”的原则则，踩两两脚离合合器，并并在第一一脚离合合器后轰轰一脚空空油，并并保持一一会儿，

21、然后再再踩下第第二脚离离合器踏踏板，与与此同时时将变速速杆变换换到低速速挡。在这里里还要注注意一点点，在加加减挡后后都应在在未抬起起离合器器时，踩踩一点油油门，然然后慢抬抬离合器器，在离离合器压压盘结合合的一瞬瞬间，踩踩住离合合器不动动，等车车速稳定定后再松松开离合合器，这这样就能能避免车车辆“突突”猛“串”，或是是磨损离离合器片片。由于小小型车都都有齿轮轮同步器器，故加加、减档档时理论论上无须须采用两两脚离合合操作。但在实实际操作作中，减减档时使使用两脚脚离合提提高了操操控合理理性，对对车辆是是很有好好处的（通过两两脚离合合操作，将两个个档位的的转速变变得一致致，有效效延长同同步齿轮轮环的寿

22、寿命，并并将换档档齿轮撞撞击声减减至最低低。尤其其运行中中2档转转换1档档，必须须使用两两脚离合合）。换档时机机掌握的的熟练程程度的自自我判断断：汽车移移动后，在不使使用离合合器踏板板的前提提下，能能够准确确根据车车速变化化将5个个档位随随意变换换，并且且听不到到明显齿齿轮撞击击声响。两脚离离合现在在也是场场地赛减减挡技巧巧之一，和跟趾趾动作有有着相同同的作用用。在实实际驾驶驶中，做做不做两两脚离合合已经无无所谓了了，只要要记得在在换档时时稍补点点油或在在空挡多多停留一一刻即可可。这种种动作对对保护变变速箱有有莫大的的帮助。两脚离合合DOUUBLEECLUUTCHH以前的的变速箱箱没有同同步器

23、，各挡位位间有一一点转速速差便无无法换进进挡，两两脚离合合是那时时人人必必会的技技巧两脚脚离合的的操作方方法比跟跟趾动作作稍微复复杂一点点。首先先松开油油门踏板板，踩下下离合器器踏板，换进空空挡，然然后松开开离合器器踏板，补一脚脚空油（如果是是加挡则则不需补补油），接着再再次踩下下离合器器踏板换换低一挡挡（或升升高一挡挡），再再松开离离合器踏踏板结束束动作。两脚离离合现在在也是场场地赛减减挡技巧巧之一，和跟趾趾动作有有着相同同的作用用。在实实际驾驶驶中，做做不做两两脚离合合已经无无所谓了了，只要要记得在在换档时时稍补点点油或在在空挡多多停留一一刻即可可。这种动作作对保护护变速箱箱有莫大大的帮助

24、助。4刹车的的踩法先急后后稳法碰到突突然情况况时，第第一脚制制动先急急踩下去去，紧接接着缓补补第二脚脚,然后后根据发发生情况况的距离离慢慢松松开制动动器踏板板，根据据车速换换入适当当挡位，跟上油油门恢复复正常行行驶，即即在第一一脚刹车车后，汽汽车点头头刚开始始回位时时再补上上第二脚脚，使其其不能迅迅速回位位，而后后再慢慢慢松开制制动踏板板，这样样就降低低了由于于车速的的急剧变变化所造造成的来来回冲击击，使乘乘客感到到稳定。连续制制动法碰上情情况提前前放油门门减速，同时把把制动器器踏板连连续缓缓缓踩下。这种提提前减减速制动动降低了了因紧急急制动所所造成的的危害，但此制制动法初初学者应应慎用。蜻蜓

25、点点水制动动法这种制制动法通通常是雨雨天或泥泥泞路面面使用，它像蜻蜻蜓点水水一样轻轻轻地一一点一点点来制动动。这种种制动法法可降低低由于车车轮被抱抱死所出出现的方方向失控控。有AABS的的车辆不不需这样样操作。左脚刹车车动作LLEFTTFOOOTBRAAKE我已说说过转速速的重要要作用，这里讲讲解的左左脚刹车车技巧正正是为了了保持转转速和轮轮胎的抓抓地力才才发明出出来的。如何做出出左脚刹刹车？影响赛赛车过弯弯速度的的因素有有很多，最重要要的是过过弯的路路线，其其次就是是轮胎的的抓地力力和引擎的的动力输输出。当当车手全全油门冲冲入一个个弯角后后，发觉觉自己略略有超速速引发轻轻微的转转向不足足，这

26、一一点点的的不足又又不值得得让车手手的右脚脚放弃加加速去专专心制动动，于是是便一边边狂踩油油门，一一边用左左脚刹车车来修正正行车路路线。左左脚刹车车被广泛泛地应用用在全球球各种场场地赛和和拉力赛赛中，尤尤其适合合于FFF（前置置引擎，前轮驱驱动），MR（中置引引擎，后后轮驱动动）和44WD（四轮驱驱动）的的车型。只要掌掌握好左左脚刹车车的力度度，左脚脚刹车这这个动作作比较容容易做到到，但在在实际驾驾驶中，用不用用左脚刹刹车？应应该做到到怎样的的程度？等都是是值得大大家思考考的问题题。刹车制制动-分分为主动动的踏板板制动和和被动的的发动机机制动两两种正常常行驶中中减速要要领：配合合前方路路况，熟

27、熟练利用用空挡技技术、发发动机制制动技术术控制车车速是降降低油耗耗，减少少刹车轮轮毂磨损损且相对对安全系系数远远远高于紧紧急刹车车的老练练手段。留下充充裕制动动距离，轻踩刹刹车踏板板，逐渐渐适当加加力（适适可而止止，保证证车辆在在前方空空间能够够停住即即可），不要完完全踩死死。待基基本停稳稳后（尚尚未完全全停定），立即即放松刹刹车再轻轻轻压下下。此时时你会发发现，如如果车上上放一碗碗水，也也不会倒倒洒，乘乘客更是是不知不不觉，从从此没有有了前呼呼后仰的的感觉。紧急急刹车往往往易造造成路面面连锁反反应导致致塞车甚甚至事故故。下坡坡、沙土土、雨天天、冰雪雪路面等等不良条条件下，刹车动动作更应应表现

28、得得具有预预见性。需要作作出刹车车反应，将右脚脚置于刹刹车踏板板的同时时，利用用后视镜镜迅速观观察后方方、侧面面车道车车辆。如如无阻碍碍，可轻轻转方向向变道通通过，避避免不必必要的刹刹车动作作；如有有阻碍，尽可能能不要采采用一脚脚急刹（紧急情情况例外外），应应充分利利用前方方空间，尽量给给后方留留有余地地。车停稳稳后，应应拉起手手制动并并松开脚脚踏板，不要养养成紧踩踩刹车的的坏习惯惯。（因因为，刹刹车尾灯灯的功率率较普通通行驶尾尾灯要大大数倍，常亮发发热容易易烧毁，且红色色光线特特别刺眼眼，影响响后方司司机）5汽车启启动三步步曲不管汽汽车的新新旧程度度，司机机在首次次启动汽汽车时做做到一看看二

29、查三三启动，对延长长汽车的的使用寿寿命会有有很好的的作用。一看，就是围围绕汽车车转一圈圈，主要要看汽车车的外表表和环境境为主，看看车车前车后后有没有有障碍物物，停车车位置的的地面有有没有可可疑的油油渍或水水渍，前前后灯具具总成是是否有损损坏，轮轮胎气压压是否够够气。二查，就是了了解发动动机的机机油、冷冷却水是是否够量量，前后后照明灯灯、信号号灯和仪仪表是否否工作正正常，主主要以检检查汽车车内部的的技术状状态为主主。掀起起发动机机罩，抽抽出油尺尺查看机机油高度度位置是是否正常常，拧开开水箱盖盖查看水水位是否否正常，因为机机油和冷冷却水是是发动机机的生生命保护护盾，它们出出问题发发动机就就很容易易

30、出问题题，经常常检查油油和水的的状况是是十分必必要的。同时也也不要忘忘记查看看一下冷冷却液和和制动液液，这些些液体的的储液罐罐大多呈呈透明的的，一目目了然。然后将将点火锁锁匙转到到开的位位置（并并不是启启动发动动机），查看仪仪表板各各个仪表表和指示示灯是否否显示正正常。依依次开启启关闭小小灯、大大灯、会会车灯、雾灯、转向灯灯，故障障灯、倒倒档灯和和刹车灯灯等，尤尤其要重重视转向向灯和刹刹车灯，不管白白天黑夜夜，这两两种信号号灯是最最关系到到行车安安全的，任何时时候都要要保持良良好的状状态。三启动动，就是是在前两两项都正正常的情情况下转转动点火火锁匙启启动发动动机，每每次启动动时间不不要超过过十

31、来秒秒，这里里要注意意冷启动动时，压压油门要要轻缓渐渐进，切切忌一启启动就立立即加大大油门使使发动机机转速急急剧提升升，因为为冷启动动时曲轴轴转速瞬瞬间急升升，机油油来不及及输送到到轴瓦位位置，容容易造成成轴瓦损损伤。发发动机启启动后，密切注注意油压压、水温温、充电电筹仪表表或仪表表灯的变变化，待待仪表符符合正常常值或仪仪表灯熄熄灭时就就可以上上档开动动汽车了了。开车车注意事事项按照规规范驾驶驶汽车，是行车车安全的的重要保保障。特特别是对对新司机机来说，养成良良好的驾驾驶习惯惯，可终终生受益益。开车车时，你你有以下下这些坏坏习惯吗吗？转向掏轮轮：汽车车拐弯时时，左手手或右手手反握方方向盘，这样

32、做做虽然使使转向省省力，但但遇汽车车颠时，极易将将手腕打打伤，特特别是回回轮时，极易将将手腕打打伤，特特别是回回轮速度度慢，极极易发生生交通事事故。长时间间踩踏离离合器：有的老老司机为为了省事事，新司司机怕车车辆熄火火，左脚脚不离离离合器，时间一一长，便便会造成成离合器器片烧糊糊、曲轴轴止推片片、驱动动桥齿轮轮损坏。开车时时系安全全带：汽汽车启动动后司机机才发现现未系安安全带，于是一一手扶方方向盘，一手抻抻拉安全全带。此此时因用用力不均均，车辆辆极易跑跑偏。开车找找档位：有些新新司机在在换档时时，怕找找不准档档位便低低头察看看，这种种动作极极其危险险。开车分分散注意意力：揉揉眼睛、挠痒痒痒、拍

33、打打驾驶室室内的蚊蚊虫、到到后座位位上摸东东西、点点烟、打打手机、看寻呼呼机、拾拾拾物品品等等。这些都都会使注注意力转转移而发发生交通通事故。手不离离档把：司机图图舒服，往往一一手握方方向盘，一手搁搁置在档档把上，且不说说遇有情情况转向向慢或汽汽车颠簸簸时握不不住方向向盘，身身体的重重量通过过手臂、手掌传传到档把把上，长长此会造造成闸箱箱齿轮咬咬合不稳稳，给车车辆造成成损失。还有诸诸如并线线、拐弯弯不开转转向灯、熄火滑滑行、空空档滑行行、猛踩踩油门、不拉手手刹或忘忘松手刹刹等，都都是非常常不好的的习惯。司机朋朋友特别别是新司司机，应应该从一一点一滴滴做起，养成好好习惯女士开车车应注意意的问题题

34、1.女司司机喜欢欢在车的的后窗吊吊上一排排神情各各异的小精灵灵，殊殊不知，这一排排玩偶会会挡住你你从后视视镜里观观望路况况的视线线，使驾驾车的安安全系数数打了折折扣。2.一些些女性由由于身材材矮小，为了垫垫高臀部部便于驾驾驶，于于是用一一个座垫垫放在驾驾驶座上上，这是是危险的的。因为为座垫是是活动的的，当紧紧急刹车车时，司司机身体体往前的的惯性很很容易使使人从座座椅上滑滑落，无无法应付付这时发发生的紧紧急情况况。3.有些些女性喜喜欢在仪仪表板上上摆设芳芳香剂。长期如如此，芳芳香剂挥挥发出来来的气体体分子会会使车内内的塑胶胶饰件加加速老化化，也对对车主的的健康不不利。4.不要要在车内内装太多多有

35、棱有有角的物物品，以以免在发发生事故故时车内内乘员遇遇到更多多的危险险。5.有的的女性怕怕弄皱衣衣服便不不系安全全带，这这是很危危险的。可以穿穿着讲究究的服装装开车，但安全全带不可可不系。6.长发发女性开开车时，为了方方便看清清左右情情况，最最好把长长发用发发带系好好。7.千万万别戴尼尼龙手套套开车，因为这这样做很很容易滑滑手，如如果遇大大转弯时时，危险险性便增增加了。8.别穿穿高跟鞋鞋开车，因为鞋鞋跟过高高会影响响踩离合合器、油油门踏板板的动作作。6 夜间间行车事事项（1）夜夜间行车车中如遇遇对向车车，不要要一会儿儿踩制动动踏板，一会儿儿向右打打轮，要要切实注注意右侧侧行人和和自行车车。与对

36、对向车相相距1550米时时，应将将远光灯灯变为近近光灯，若遇对对方不改改用近光光，应立立即减速速并连续续使用变变换远、近光的的办法来来示意对对方；如如仍不改改变，则则应减速速靠右停停车避让让，切勿勿斗气以以强光对对射，以以免损害害双方视视觉而酿酿成车祸祸。（2）夜夜间行车车要注意意从左侧侧横过马马路的行行人。在在城市道道路的交交通繁忙忙地段，有时对对向车道道上排满满了等红红灯的车车，在这这种情况况下，常常常有行行人从车车队的间间隙中跑跑出来从从左向右右横过马马路。（3）严严格控制制车速。这是保保证夜间间行车安安全的根根本性措措施。由由于夜间间道路上上的交通通量小，行人和和自行车车的干扰扰也比较

37、较少，加加上驾驶驶员的心心理状态态（如急急于快赶赶等），一般比比较容易易高速行行车，因因而很可可能发生生交通事事故。驾驾驶员应应该充分分认识到到在夜间间高速行行车的危危险性。夜间行行车由亮亮处到暗暗处时，眼睛有有一个适适应过程程，因此此必须降降低车速速，在驶驶经弯道道、坡路路、桥梁梁、窄路路和不易易看清的的地方更更应降低低车速并并随时做做好制动动或停车车的准备备；驶经经繁华街街道时，由于霓霓虹灯以以及其它它灯光的的照射对对驾驶员员的视线线有影响响，这时时也须低低速行驶驶；如遇遇下雨、下雪和和下雾等等恶劣的的天气时时更须低低速小心心行驶。（4）增增加跟车车距离。驾驶员员在夜间间行车时时，一是是视

38、线不不良。二二是常遇遇危险、紧急情情况，为为此，驾驾驶员必必须准备备随时停停车。在在这种情情况下，为避免免危险，要注意意适当增增加跟车车距离，以防止止前后车车相碰撞撞事故。（5）尽尽量避免免夜间超超车，必必须超车车时，应应事先连连续变换换远、近近灯光告告知前车车，在确确实判定定前车让让路允许许超越后后，再进进行超车车。（6）注注意克服服驾驶疲疲劳。夜夜间行车车特别是是午夜以以后行车车最容易易疲劳瞌瞌睡。另另外，夜夜间行车车由于不不能见到到道路两两旁的景景观，对对驾驶员员兴奋性性刺激物物小，因因此最易易产主驾驾驶疲劳劳，如稍稍有感觉觉就应振振作精神神或停车车休息片片刻。（7）夏夏季夜间间行车时时

39、，尤其其要提高高警惕，夏季天天气炎热热，在街街道或公公路两旁旁常有人人乘凉或或露宿，特别是是在居民民小区的的附近。驾驶员员必须谨谨慎驾驶驶。夜晚如何何驾驶？对于驾驾驶者来来说，晚晚上因为为光线问问题，有有一些盲盲区，会会给驾驶驶带来一一些困难难。因此此掌握在在夜晚行行驶的技技巧很重重要。下下面让我我们看一一下在由由宋立达达编著，中央编编译出版版社出版版的汽汽车驾驶驶经验宝宝典里里是怎么么说的。汽车在在夜间行行驶途中中，要适适时察看看仪表的的工作情情况。发发动机和和底盘有有无异响响或异常常气味。夜间行行车，严严格控制制车速是是确保安安全的根根本措施施。保持持中速行行驶，注注意增加加跟车距距离，准

40、准备随时时停车。为避免免危险发发生，应应尽量增增加跟车车距离，以防止止前后车车相碰事事故的发发生。在城市市里行车车，要注注意从左左侧横过过马路的的行人。特别是是我国城城市道路路上的路路灯几乎乎都在道道路两侧侧，道路路中心线线附近光光线很暗暗，此情情况下更更应注意意。夜间行行驶中，车速在在30公公里小小时以下下时应使使用近光光灯，灯灯光照出出30米米以外。车速在在30公公里小小时以上上时，应应使用远远光灯，灯光必必须照出出1000米以外外。在有路路灯的道道路上行行驶时，可使用用防眩目目灯或近近光灯和和示宽灯灯。夜间通通过交叉叉路口时时，应在在距路口口501000米处减减速，并并将远光光灯变为为近

41、光灯灯，同时时开启转转向灯示示意行进进方向。夜间行行车一般般不使用用喇叭。通常采采用远近近光反复复互换的的方法，代替警警告前方方道路状状况。夜夜间临时时停车或或因故停停车时，应始终终打开示示宽灯、牌照灯灯。夜间应应尽量避避免超车车。必须须超车时时，应准准确判明明前方情情况，确确认条件件成熟后后，再跟跟进前车车，连续续变换远远近灯光光(必要要时以喇喇叭配合合)，预预告前车车避让，在判定定前车确确已让路路允许超超越时，方可超超车。在在超车中中应适当当加大车车间距离离。夜间行行车中，要注意意道路障障碍、道道路施工工指示信信号灯等等，在阴阴暗地段段，路况况不易辨辨清时，必须减减速。遇遇险要地地段，应应

42、停车查查看，弄弄清情况况后再行行进。夜间行行车视线线不良、路界不不清，常常使车辆辆偏离正正常运动动轨迹或或遇到意意外情况况采取措措施不及及。驾驶驶者应降降低行车车速度，以增加加观察、决策和和作出反反应的时时间。夜间倒倒车或掉掉头时，必须下下车摸清清进退地地形、上上下及四四周的安安全界限限，然后后再倒车车或掉头头，在进进、倒中中多留余余地，在在看不清清目标的的情况下下，可用用手电或或其他灯灯光照7高速公公路上的的注意事事项高速公公路上开开车实际际上是省省心的，不用频频繁的换换档起步步，挂上上最高档档一直向向前跑就就行了，常遇到到的是超超车，尤尤其是超超卡车，因卡车车装货后后会超出出本车宽宽度，所

43、所以卡车车司机常常通过反反光镜看看不到很很远，甚甚至都看看不到自自己车后后3-55米远处处，所以以超车时时光靠灯灯光有时时不能给给予足够够的提醒醒，需要要鸣笛。在超车车或换车车道前，至少550-1100米米就用转转向灯给给提示，以免后后车高速速过来追追尾。换换车道时时一定一一点点地地贴过去去，任何何时候绝绝不要猛猛打方向向盘，以以免造成成失控翻翻车。超超完车后后应回到到行车道道，不要要长时间间占用超超车道，总在超超车道上上也是出出事故的的原因之之一。高速上上一般较较少有车车祸，但但是一有有事就是是大事。当发现现远方有有事故现现场时，绝不要要刹车就就停在事事故车后后面，要要尽可能能减速靠靠右边贴

44、贴边停，以防后后车冲来来继续向向上撞！高速上上别侥幸幸停车撒撒尿，抓抓住这泡泡尿就2200元元以上。高速路路上最应应小心的的是爆胎胎，尤其其前胎爆爆胎那是是比必事事故，所所以要跑跑到1550kmm/h以以上，就就得每112小时时停下来来摸摸轮轮胎烫手手否？长长时间1170kkm/hh以上那那是必会会爆胎！在高速速公路上上，每辆辆车都以以非常快快的速度度在行驶驶，这时时候反应应的速度度与时间间要比平平常更快快，所以以注意力力一定要要非常集集中，以以防备突突发状况况的出现现。并且且需要注注意更多多的小细细节问题题：从匝道道上路进进入主线线车道时时，当入入口有加加速车道道时，应应通过加加速车道道，将

45、车车速提高高到一定定的速度度。合流流时，应应不妨碍碍在主线线车道行行驶的车车辆；严严格区分分车道的的职能，分车道道行驶，一般情情况下走走主行车车道，只只有超车车时，才才使用超超车道，保证车车流畅通通；行车车时随时时注意路路边和道道路上空空的标志志标线，并适当当靠右行行驶，但但不能辗辗压右侧侧车道分分道线，以利于于后车超超车有足足够的侧侧向距离离；严格格遵守速速度限制制规定，超速行行驶易酿酿成事故故。车速速太低妨妨碍其他他车辆正正常行驶驶。在雨雨天、冰冰雪天行行车，车车速应相相应降低低；应保保持纵向向车间距距离。一一般情况况下，在在路面干干燥、制制动良好好的情况况下，车车间距离离(m)不小于于车

46、速(kmh)的的数值。如车速速80kkmhh时不小小于800m，时时速1000kmmh时时不小于于1000m。随随时注意意路旁车车间距离离标志牌牌。遇雨雨雾天、冰雪天天和路面面潮湿时时车间距距离应增增加一倍倍以上；不准在在主线车车道上倒倒车、掉掉头、横横穿，不不准超过过中央分分隔带；不要妨妨碍执行行任务的的消防、急救、公安、抢险等等车辆的的通行；超车时时，估计计好距离离和双方方车速，情况正正常时，应鸣号号、开左左转向灯灯，从超超车道超超越前车车，不准准从右侧侧超车；高速行行驶要始始终握稳稳转向盘盘，改变变车道或或超车时时，转向向角度不不要太大大，防止止车速过过快车辆辆飘移。需要制制动时，分几次

47、次制动为为好，不不要一脚脚踩死，防止车车辆跑偏偏；进出出隧道光光线发生生变化，会影响响视力，要适当当降低车车速，以以适应光光线的明明暗变化化；驶出出高速公公路时，注意路路口预告告牌，将将车从主主车道分分流出来来进入减减速车道道减速，经匝道道进入一一般公路路。于高速速公路行行车，必必须与前前车保持持适当间间距，以以时速除除以2，即可得得安全的的间距，例如目目前的时时速是1100KKm/hh，安全全间距是是50米米。如果果前方突突然发生生事故，除了紧紧急刹车车外，亦亦需随路路况向两两旁回避避。下高高速公路路出交流流道时必必须减速速，否则则很可能能失控，因为交交流道的的弯度都都颇大。另外不不要紧跟跟

48、在大货货车或大大客车后后方，因因为它们们后轮弹弹起的碎碎石可能能打破您您的挡风风玻璃。8山区路路段如果你你的自驾驾游选择择了跋山山涉水，那么行行驶在山山区路段段就必须须时刻警警醒自己己要集中中注意力力了，因因为你将将面临连连续的弯弯路考验验。在转转弯时会会产生离离心作用用，上坡坡时车速速较慢，离心作作用较弱弱，同时时车身重重心后移移，令转转向不足足的程度度减小，车头方方向会比比较好控控制；下下坡时，情况正正好相反反，由于于车速快快，离心心作用强强，车身身重心前前移，转转向不足足的程度度增加。在这种种情况下下，汽车车如果不不能在入入弯前有有效减速速，甩出出车道的的可能性性便较大大。要过过一个弯弯

49、，路线线的选择择很重要要。一般般选择外外-内-外的过过弯路线线。过上上坡弯路路时，一一般采用用稍松油油门，或或将变速速箱挂入入低档，以保证证加速时时的牵引引力。正确控控制转向向盘也上上非常重重要的。要尽量量避免反反手打转转向盘或或双手交交叉的动动作，因因为这样样不利于于修正行行车路线线。正确确的动作作是，在在转弯时时以一手手拉、一一手推的的交替方方式操作作转向盘盘。汽车下下坡时，由于前前面所述述的原因因，转向向不足的的情况比比较明显显。因此此在下坡坡弯路上上要做到到充分减减速，一一是频繁繁踩制动动踏板，二是将将档位置置于2挡挡或3挡挡，最好好是两种种方式同同时采用用，充分分利用发发动机制制动降

50、低低车速。下坡转转弯时，前轮与与路面间间的附着着力的大大小非常常关键。因此，除了不不宜猛踩踩刹车之之外，还还应避免免突然打打转向盘盘这类危危险动作作。在山路路上行车车，若遇遇到前车车较慢，不要轻轻易超车车。还有有一点不不可忽视视，就是是你后方方可能有有速度更更快的车车打算超超过你。这时候候最好先先估计一一下前、后和自自己三辆辆车之间间的互动动关系，并打转转向灯示示意前、后车辆辆，超车车后及时时回到正正常行驶驶路线。山路弯道道一般在在山路中中行驶，入弯之之前要完完成降挡挡和刹车车减速（自排车车也可以以降低一一档)两两项动作作，如此此便可提提高引擎擎转速使使驾驶者者较易控控制车身身。在入入弯前先先

51、微转方方向盘，最理想想的状况况是在弯弯道中能能保持相相同的方方向盘角角度，避避免大幅幅度转动动方向盘盘，否则则极易失失控。此此外，在在“回”方向盘盘时，千千万不可可放双手手让方向向盘自动动回正，以免发发生危险险。山区行行车牢记记：弯道道，坡道道，对面面情况看看不明白白的决不不要勉强强超车！否否则必出出事，进进弯道前前必鸣笛笛，晚上上闪大灯灯！提示对对面车辆辆不要强强行超车车，或逆逆行站你你车道。净有没没山路经经验的冒冒失司机机，弯道道也强行行超车，所以你你得小心心着点儿儿。俺就就曾在秦秦岭山路路上见一一小车弯弯道强行行超车，被对面面卡车撞撞到山下下，惨的的很哪。那时俺俺还小更更不会开开车了。但

52、已明明白弯道道不超车车。卡车车一般很很少让路路，它有有时也让让不开，所以现现在电视视上常看看到什么么车又撞撞到卡车车上了全全玩完等等等。就就是这么么撞的。总之，别以为为对面卡卡车会象象小车那那样避让让你的逆逆行强超超车。T形路路口，请请谨慎驾驾驶一些司司机朋友友对T形形路口行行车往往往存在着着模糊的的认识。前几天天笔者就就遇到这这样惊险险的一幕幕：一辆辆桑塔纳纳轿车自自南向北北高速驶驶入一个个T形路路口，正正遇南北北红灯，轿邓净净衔猅形路口口直行车车辆不受受红灯限限制，于于是速度度不减，直冲进进路口。这时，被放行行的一骑骑自行车车的男青青年正好好行到车车道中间间，轿车车司机惊惊慌之中中一个急急

53、刹车，险些“吻”在自行行车上。我国道路交交通管理理条例第100条规定定：红灯灯亮时，右转弯弯的车辆辆和T形形路口右右边无横横道的直直行车辆辆，在不不妨碍被被放行的的车辆和和行人通通行情况况下，可可以通行行。在上上述事例例中，轿轿车司机机忽略了了“在不妨妨碍被放放行的车车辆和行行人通行行的情况况下”这个大大前提。条例例第442条第第一款又又规定：机动车车须在距距路口1100米米至30米米的地方方减速慢慢行。桑桑塔纳轿轿车在驶驶入路口口时，既既没有减减速，而而且遇红红灯也没没有避让让被放行行的车辆辆。那么，遇红灯灯如何正正确通过过T形路路口呢？首先，驶入路路口之前前要减速速慢行，如果被被放行的的车

54、辆、行人较较少，可可在注意意避让被被放行的的车辆、行人的的同时，缓慢通通过；如如果较多多，则必必须停下下来，等等对方安安全通过过之后，方可行行车。其其次，要要听从交交通民警警的指挥挥，让行行就行，不让行行则停。9大雨路路段下大雨雨时，能能见度低低，视线线模糊，这是容容易察觉觉的危险险状况，驾驶会会自动降降低行车车速度。但另有有不易察察觉的危危险状况况例如路路面积水水造成车车辆打滑滑失控。所以首首先，雨雨天千万万不要开开快车，更不要要猛拐弯弯。其次，要打开开前后雾雾灯。雨雨大时即即使在白白天也要要开灯，最好打打开前、后开雾雾灯，要要将雨刷刷调到最最快。第三，不要加加速超车车。保持持车距与与控制车

55、车速这是是雨天行行车的基基本要求求。雨中中行车，要随时时注意前前车的行行驶速度度和方向向，绝不不可因前前车速度度慢而加加速超车车。尤其其是在高高速公路路上，由由于各车车道的车车速相对对较高，司机的的视角变变窄，加加上路面面湿滑，强行越越线超车车时，稍稍动方向向就很容容易造成成车轮打打滑，极极易造成成与其他他车辆发发生刮蹭蹭，引发发车辆侧侧翻等意意外事故故。第四，一旦失失控先要要镇定。越过沟沟坎和下下坡时特特别容易易失控。一旦感感觉失控控，要先先保持镇镇定。先先别踩刹刹车，也也别乱打打方向而而应及时时收油，踩下离离合器踏踏板保持持原状跑跑一小段段，待轮轮子重新新抓地，马上控控制方向向。如果必必须

56、要涉涉水过车车，必须须仔细查查看水的的深度、流速和和水底性性质，以以及进、出水域域的宽窄窄和道路路情况，由此来来判断是是否能安安全地通通过。在在确认自自己所驾驾汽车的的结构能能够通过过时，一一般应选选择距离离最短、水位最最浅、水水流缓慢慢及水底底最坚实实的路段段。首先先，要保保证发动动机运转转正常，转向和和制动机机构灵敏敏，挂低低速挡平平稳开进进水中，避免大大轰油门门或猛冲冲，以防防止水花花溅入发发动机而而熄火；行车中中要稳住住油门，一气儿儿通过水水面，尽尽量避免免中途换换挡或急急转弯，遇水底底有泥沙沙时，更更要注意意做到这这一点，到没有有水的路路段后，要空踩踩几脚刹刹车，以以免刹车车失灵发发

57、生追尾尾事故；如水底底有流沙沙、车轮轮打滑空空转时，要马上上停车，不可勉勉强通过过，更不不能半联联动地猛猛踩油门门踏板。要在发发动机不不熄火的的情况下下，组织织人将车车推出去去，避免免越陷越越深。行行驶中要要尽量注注视远处处固定目目标，双双手握住住方向盘盘向前直直行，切切不可注注视水流流或浪花花，以免免晃乱视视线产生生错觉，使车辆辆偏离正正常路线线而发生生意外。多车涉涉水时，绝不能能同时下下水，要要等前车车到达对对岸后，后车再再下水，以防止止前车因因故障停停车，迫迫使后车车也停在在水中而而进退两两难。通通过经水水流冲击击后情况况不明的的漫水路路面或桥桥面时，要先查查明是否否形成塌塌陷、缺缺口，

58、否否则极易易造成翻翻车。雨天行行驶注意意什么?1、见到到积水处处莫左闪闪右避。看到水水就闪，或者马马上踩刹刹车放慢慢速度，这是一一般人的的通病。实际上上这两种种方法都都非常危危险。左左闪右避避的坏处处是，令令后面的的司机不不知道该该怎么反反应，意意外很容容易发生生。其实水水深大约约15厘厘米左右右，根本本不会对对汽车有有任何影影响，完完全可以以用正常常的车速速行驶，不需要要担心水水进入车车内或者者抛锚。要注意意的是，当车子子过完水水后，制制动系统统可能会会暂时减减弱，刹刹车的时时候距离离要加长长，因此此雨天驾驾车最好好保持更更长的安安全距离离。2、雨刮刮器最好好一年一一换。如如果雨刮刮器的扫扫

59、水能力力严重下下降，雨雨天驾车车行驶时时十分困困难。在在汽车低低速行驶驶时，虽虽然影响响较小，但在汽汽车高速速行驶时时，雨刮刮片很容容易向上上浮起，扫水能能力更为为下降。特别是是在夜雨雨中行车车时，没没有刮净净的雨滴滴，在灯灯光下产产生各种种反射光光，使前前方视野野极度模模糊，往往往会因因此而引引发交通通事故。要恢复复其能力力，关键键是要更更换雨刮刮片上的的橡胶条条。使用用时间过过长，橡橡胶条大大都老化化，不能能紧密地地和玻璃璃贴合在在一起，因此不不能扫净净玻璃上上的雨滴滴。特别别是在有有污垢时时，由于于污垢夹夹在橡胶胶条和玻玻璃之间间，将使使雨刮器器的性能能进一步步下降。一般而而言，应应每年

60、更更换一次次橡胶条条。积水路路千万不不可贸然然通过积积水路面面，应该该先测水水深，旁旁车安全全通过未未必你也也可以通通过。一一般而言言，积水水达轮胎胎一半高高时切莫莫通行。化油器器引擎在在积水不不深时，可以慢慢速通积积水路段段。如果果引擎配配置喷射射供油系系统，则则千万不不可进水水，以免免进气机机构于行行进中将将水吸进进入汽缸缸中，而而导致引引擎故障障。怎样涉涉水行车车单车涉水水轿车涉涉水，应应在发动动机运转转正常、转向和和制动机机构灵活活可靠的的情况下下进行。轿车开开到水边边，若轮轮胎和制制动鼓温温度较高高时，应应稍休息息一会，待其适适当冷却却后再下下水。涉水时时，应挂挂低速档档，使轿轿车从