厦门-成都高速公路贵州境清镇至织金段环境影响报告书简本doc

1、厦门成成都高速速公路贵贵州境清清镇至织织金段环环境影响响报告书书简本委托单位位：贵 州 省省交通厅环评单位位：交通通部环境境保护中中心20088年6月清镇至织织金公路路（以下下简称清清织公路路）是国国家高速速公路网网规划的的“79118网”中166横（编编号M770），在在贵州境境内的一一段。同同时也是是贵州州省骨架架公路网网规划（22003320020）中中“三纵三三横八联联八支”的骨架架公路网网中“第七联联“的组成成部分。本本项目的的实施将将建立起起川黔之之间的快快速通道道，是实实现国家家“东部加加密、中中部成网网、西部部连通”总体布布局的重重要举措措。同时时，项目目的建设设将进一一步完善

2、善区域路路网布局局，改善善项目影影响区的的公路交交通条件件，带动动沿线旅旅游业发发展，对对贯彻执执行西部部大开发发战略，实实现贵州州省建设设旅游大大省的目目标及促促进山区区经济的的发展，加加快山区区脱贫步步伐具有有重要的的意义。1.工程程概况本项目路路线起点点位于贵贵阳清镇镇市红枫枫湖哱啰啰农场，与与沪昆高高速公路路清镇至至镇宁段段相接，经经新寨，至至小猫场场，进入入平坝县县齐伯乡乡，沿补补泥河布布线，跨跨三岔河河进入织织金境内内，路线线基本上上沿S3307布布设，经经马场，从从牛场以以北经过过，经普普翁乡，向向西沿大大戛河布布线，在在织金洞洞风景区区及三甲甲乡的南南面穿过过，至大大木嘎设设织

3、金胡胡同与SS3077连接，本本项目清清镇至织织金段建建设终点点位于大大木嘎，并并与织金金至纳雍雍段路线线顺接。清清镇至织织金段路路线全长长69.4466km。路线主要要控制点点：红枫枫湖哱啰啰农场（起起点）、平平坝县齐齐伯乡、织织金县马马场乡、牛牛场乡、普普翁乡、三三甲乡。本项目设设有2条条连接线线，分别别为斯拉拉河连接接线、织织金连接接线。斯斯拉河连连接线连连接齐伯伯互通，经经过石板板寨，向向东从杨杨家寨南南侧经过过，全长长2.00km。织金连接接线路线线走向为为沿现有有S3007布线线，路线线改造清清织公路路与织金金县城区区之间的的S3007，部部分路段段截弯曲曲直，连连接线全全长111

4、.2066km。清织公路路主线采采用高速速公路建建设标准准，设计计速度880kmm/h，双双向四车车道，路路基宽度度24.5m，全全线实行行全封闭闭、全立立交、全全部控制制出入制制式。斯拉拉河连接接线采用用三级公公路标准准，设计计速度330kmm/h，路路基宽度度为7.5m。织织金连接接线为二二级公路路标准，设设计速度度40kmm/h，路路基宽度度为122m。清织公路路永久占占地5660.889hmm2，主线共设设小桥399座11770m，中桥9座7444m，大桥桥57座170017mm，特大大桥3座35444m，主线设设涵洞1121道道，主线线桥梁占占路线总总长的227.226%。斯拉拉河连

5、接接线设置置大桥11座，长长2877m，涵涵洞4道道；织金金连接线线设置中中桥3座座，长2210mm，涵洞洞5道。全线互通立交7处，分离式立交6处，服务区2处（清镇服务区、普翁服务区），1个项目管理中心，2个养护工区，6个收费站（全为匝道收费站）。本项目总总投资估估算为44622279.18万万元，计计划于220088年开工工，20011年年年末建建成，工工期为44年。2.环境境现状评评价2.1自自然环境境清织公路路地处黔黔西高原原山原原地貌的的过渡带带。项目目区域由由于受地地壳运动动、构造造、岩石石、气候候、水流流等诸多多因素的的综合控控制，特特别是经经过了多多期地质质构造运运动，形形成了复

6、复杂多样样的构造造侵蚀溶蚀山山原地貌貌。沿线线地貌划划分为：岩溶地地貌、溶溶蚀侵侵蚀地貌貌和侵蚀蚀构造造地貌等等三大地地貌单元元。项目区域域属于亚亚热带湿湿润季风风气候区区，光照照充足，降降水量充充沛，无无霜期长长。受大大气环流流及地形形等影响响，项目目区域具具有“一山分分四季，十十里不同同天。四四季无寒寒暑，一一雨变成成冬”的高原原立体气气候特征征。区域域严寒酷酷暑时间间较短，但但常出现现干旱、冰冰雹、低低温、绵绵雨、雪雪凝等自自然灾害害。2.2水水环境本项目区区域河流流属山区区雨源型型河流，属属于长江江流域的的乌江水水系，多多发源于于毕节地地区西部部。水量量主要受受大气降降雨影响响，夏季季

7、降雨较较多，河河流水量量充沛，遇遇暴雨常常满溢两两岸。秋秋冬季降降雨量少少，河流流水量锐锐减，部部分河床床暴露。路线跨越的地表水体主要麦翁河、三岔河、拉路河、杨柳、化果河、三甲河。项目区水水文地质质条件复复杂，各各地层赋赋水性差差大，水水量时空空分布不不均。根根据岩性性及地下下水的赋赋存形式式、水动动力特征征，将项项目区域域内地下下水划分分为碳酸酸盐岩岩岩溶水，基基岩裂隙隙水，松松散岩类类孔隙水水三大类类型。2.3社社会环境境清织公路路位于贵贵州省西西北部，涉涉及清镇镇、平坝坝、织金金一市两两县，根根据本项项目走廊廊带的特特点及其其与区域域交通运运输网的的联系强强度，按按照受项项目影响响程度的

8、的不同，确确定项目目的直接接影响区区为清镇镇市、平平坝县和和织金县县。间接接影响区区包括：贵阳市市、毕节节地区、纳纳雍县、六六盘水市市、贵州州省、四四川省、云云南省。2.4生生态环境境清织公路路处在中中亚热带带范围内内，原始始植被是是中亚热热带常绿绿阔叶林林，常绿绿阔叶林林是亚热热带季风风气候下下的稳定定植被类类型，林林冠波状状，四季常常青，阳阳光下闪闪闪发光光，又称称照叶林林。林内内层次的的明显，有有乔木层层、灌木木层、草草本层，还还有由藤藤本植物物、寄生生植物和和附生植植物等组组成的层层间层。优优势成分分是壳斗斗科、樟樟科、山山茶科、木木兰科的的常绿阔阔叶树种种。虽然然原始林林早已不不存在

9、，但但一些标标志种如如栲Caastaanoppsiss、青冈冈Cycclobbaloonoppsiss、石栎栎Litthoccarppus、樟樟Cinnnammomuum、木木荷Scchimma、木木莲Maanglliettia等等属植物物，在评评价区内内及其附附近可以以找到。评价区开开发较早早，是人人口较为为稠密地地区，交交通较发发达，垦垦殖率高高，原始始林早己己破坏。原原始林破破坏后，生生长着次次生的落落叶阔叶叶林、暖暖性针叶叶林、次次生的灌灌丛和草草坡，许许多地方方是农耕耕地和人人工林。水水田、旱旱地、灌灌丛和灌灌草丛占占有较大大比例。自自然植被被类型划划分到群群系一级级，以主主要层次次

10、的优势势种命名名，森林林类型有有云贵鹅鹅耳枥林林、化香香林、麻麻栎白栎栎林、光光皮桦林林、枫香香林、马马尾松林林、华山山松林、杉杉木林、柳柳杉林、柏柏木林，灌灌丛有白白栎茅栗栗灌丛、火火棘小果果蔷薇灌灌丛、月月月青灌灌丛、牡牡荆灌丛丛、灌草草丛有野野古草灌灌草丛、旱旱茅黄茅茅灌草丛丛、芒萁萁灌草丛丛，农业业植被有有果木林林、水田田农业植植被、旱旱地农业业植被、蔬蔬菜农业业植被，共共21个个植被类类型。2.5声声环境清织公路路沿线除除现有的的公路噪噪声及与与其它公公路交叉叉处以外外，多为为农田、山山野，间间有村庄庄。公路路沿线声声环境保保护对象象是沿线线两侧2200mm以内集集中居住住的居民民区

11、、学学校。声环境境现状监监测结果果表明，项项目两侧侧村庄的的昼夜噪噪声满足足1类标标准，评评价范围围内的普普翁中学学满足11类标准准要求，评评价范围围内的沙沙坝头三三九希望望小学满满足2类类标准。2.6水水环境现状监测测选择麦麦翁河、三岔河和和、杨柳河河，2日监监测结果果中pHH、SSS、BOOD5、COOD、NNH3N和石油油类水质质指标均均满足地地表水环环境质量量标准（GGB38838-20002）类标准准，可见见项目沿沿线水环环境质量量良好。2.7环环境空气气清织公路路所经过过的乡镇镇、农村村的乡镇镇企业不不发达，据据初步调调查拟建建公路沿沿线环境境空气污污染源为为农村居居民的生生活用燃

12、燃料之外外，没有有大型的的环境空空气污染染源。监监测结果果显示环环境空气气质量中中的NOO2和TSSP的日日均浓度度值均能能满足环环境空气气质量标标准（GGB30095-19996）中中二级标标准，表表明评价价区域环环境空气气质量较较好。3.环境境影响预预测与评评价3.1 社会环环境本项目目是贵州州省骨架架公路网网“第七联联”的重要要组成部部分，连连接着公公路网的的“第二横横”和“第三纵纵”，同时时也是国国家高速速公路网网第166横厦蓉蓉高速公公路贵阳阳至毕节节的一段段，其实实施将使使黔西南南地区形形成一条条东西方方向运输输主动脉脉，大大大加强黔黔西北部部地区与与贵阳市市的交通通联系，对对于优

13、化化该地区区的路网网格局具具有重要要意义。项目沿沿线经过过清镇市市、平坝坝县和织织金县线线路为沿沿线县城城今后的的发展预预留了足足够的空空间，同同时也为为县城区区的交通通提供了了一条便便捷、舒舒适、高高等级的的公路。因因此拟建建公路与与地方规规划协调调性较好好。不会会对沿线线城镇规规划造成成影响。本项目目拆迁户户数总体体较少，共计拆迁建筑物148904m2，。总体而言，本项目的建设对拆迁影响相对较小。沿线拆迁的房屋分布在公路沿线两侧，应按照“方便生活、有利生产”的原则，生活安置区主要采取本村就地解决的方式，有特殊情况的地区应给予特殊照顾。由于各地居民的房屋、宅院结构不一，居民的生活水平有一定的

14、差距，拆迁的房屋价值会有一定的区别，因此，在拆迁安置中应具体调查，合理补偿，以最大限度的满足人民的意愿，不会对其造成重大损失。项目永永久占用用耕地面面积占各各乡镇耕耕地面积积总量的的0.002%4.110%，占占用林地地面积占占林地总总面积的的022.422%，仅仅有红枫枫湖镇占占用园地地，占用用园地面面积占园园地总面面积的33.922%，其其中三甲甲镇占用用耕地和和林地相相对较大大，应做做好后期期补偿工工作，公公路永久久占地只只占当地地同类土土地面积积总量很很少的一一部分，对对当地土土地资源源影响不不大。拟建线线路沿线线经过一一个少数数民族乡乡镇：织织金县三三甲乡。三三甲乡主主要的少少数民族

15、族为苗族族和白族族，拟建建项目经经过路段段为：主主线K553+6610K655+9886长112.3376kkm，连连接线LLK0+0000LKK3+5500长长3.55km共共计155.8776kmm。建设对少少数民族族的影响响主要有有：工程程施工期期如施工工人员对对民族的的风俗习习惯和禁禁忌不了了解，有有可能干干扰少数数民族的的生活及及饮食习习惯，严严重时会会破坏民民族团结结。同时时由于公公路建设设，有可可能造成成旅游资资源的过过渡开发发，破坏坏少数民民族特有有的民俗俗及文化化。这些些影响均均可以通通过严格格监管及及加强教教育得以以避免。3.2 生态环环境清织公公路主线线、织金金连接线线占

16、地指指标均低于公公路建设设项目用用地指标标中山山岭重丘丘区占地地指标的的中值。6处处互通立立交占地地低于公公路建设设项目用用地指标标中山山岭重丘丘区占地地指标的的低值。清织公公路永久久占地每每年损失失生物量量166624.17tt，其中中林地引引起的损损失量最最多为1117774.77t，占占70.83，其次次为旱地地损失量量为35563.09tt，占221.443。临临时占地地每年损损失生物物量9220.117t，其其中旱地地引起的的损失量量最多为为3666.644，占440.661，其次次为荒地地和林地地损失量量分别为为1833.111t和1181.69tt，占220.228和和20.12

17、。公路建成成后，路路基两侧侧可绿化化的里程程达到446.996kmm。可绿绿化面积积约为1101.6 hhm2，占永永久占地地的188.266，一一定程度度上可弥弥补公路路永久占占地损失失的生物物量。清织公公路沿线线分布有有较多的的村镇及及规模较较小的自自然村落落，路线线位于山山岭区，经经过长期期的开发发垦殖，农农田植被被普遍。因因此，本本项目沿沿线占用用的耕地地数量较较多，永永久占地地中耕地地占用比比例达到到58.58%。公路路沿线各各乡镇占占地中，耕耕地所占占比重在在31.83%811.500%，永永久占用用耕地数数量占沿沿线各乡乡镇总耕耕地数量量的比例例在0.02%4.10%。公路建设设

18、将会导导致农作作物减少少量为115433.666t，其其中织金金县三甲甲镇减少少农作物物最多为为6288.133t，流流长乡减减少量最最小，为为5.000t。对对于直接接被占用用农田的的农户，公公路建设设将会对对起农业业收入造造成影响响，建设设单位和和地方政政府要采采取补偿偿标准对对这部分分农户进进行补偿偿。公路沿沿线占用用基本农农田199.511hm22，从占占用的比比重来看看，项目目建设对对沿线各各乡镇的的土地农农业格局局基本没没有影响响。但耕耕地为农农业之本本，是农农民经济济主要收收入的来来源。路路线占用用基本农农田在沿沿线经济济开发区区农业生生产及失失地群众众带来不不利影响响。因此此，

19、在下下阶段设设计时，应应尽量少少占基本本农田，采采用多种种方法减减少耕地地的占用用。清织公公路对野野生动物物的影响响主要是是栖息地地破坏、通通道阻隔隔、施工工噪声影影响和营营运灯光光影响等等。公路路评价范范围国家家重点保保护的珍珍稀动物物有：斑斑头鸺鹠鹠、鸢、红红隼、红红腹锦鸡鸡、白腹腹锦鸡、猕猕猴，保保护级别别为二级级保护。施施工中严严格管理理施工人人员，禁禁止狩猎猎野生动动物，公公路建设设对其影影响较小小。3.3声声环境施工期期1）公路路施工噪噪声因不不同的施施工机械械影响的的范围相相差很大大，昼夜夜施工场场界噪声声限值标标准不同同，夜间间施工噪噪声的影影响范围围比昼间间大得多多。在实实际

20、施工工过程中中可能出出现多台台施工机机械同时时在一起起作业，则则此时施施工噪声声的影响响范围比比预测值值大。2）施工工噪声将将对沿线线的声环环境质量量产生一一定的影影响，这这种影响响昼间主主要出现现在距施施工场地地1300m的范范围内，夜夜间将出出现在距距施工场场地4880m的的范围内内。路基基施工在在昼间在在距施工工场地440m以以外可基基本达到到标准限限值，夜夜间在2200mm处基本本达到标标准限值值。桥梁梁施工打打桩时影影响较远远，昼间间在1226m处处才能达达标。3） 清清织公路路评价范范围内有有大翁拓拓、沙洞洞、猴子子田、龚龚家屋基基、大路路口、王王家寨、坝坝子头、小小平山、大大山、

21、拉拉路河、小小岩寨、下下边园、洪洪家寨、马马家庄、野野物寨、沙沙坝头、寨寨子头、猓猓木、瓦瓦场、青青树子、大大木戛221处村村庄距路路小于440m（表表1.77-3），施施工机械械噪声在在夜间对对村庄居居民生产产生活造造成的干干扰较大大。表44.1-3可以以看出：除沙坝坝头希望望小学和和大木戛戛沈国芳芳希望小小学夜间间没有住住宿施工工期能够够达标外外，其余余43处处村庄学学校均超超标，建建议昼间间处于距距离路线线中心线线40mm以内，桥桥梁1226m以以内的敏敏感点采采取设置置移动声声屏障，夜夜间处于于距离路路线中心心线2000m以以内的声声环境敏敏感点采采取施工工管制，在在22：007：00

22、禁止止强噪声声施工机机械作业业。公路施工工噪声是是社会发发展过程程中的短短期污染染行为，一一般的居居民能够够理解和和接受。但但建设施施工单位位为保护护沿线居居民的正正常生活活和休息息，应采采取必要要的噪声声控制措措施，降降低施工工噪声对对环境的的影响。营运期期对沿线居居民村庄庄声环境境的评价价a、主线线：清织织公路主线沿线有有村庄敏敏感点共共计399处。由由表4.3-88可见，营营运近期期（20012年）昼间间只有大大元超标标，超标标量为22.1ddB，夜夜间233处村庄庄超标，超超标范围围0.118.6dBB；营运运中期（220188年）昼昼间7处处村庄超超标，超超标范围围0.224.6dB

23、B，夜间间28处处村庄超超标，超超标范围围0.88111.2ddB；营营运远期期（20026年年）昼间间18处处村庄超超标，超超标范围围0.116.8dBB，夜间间36处处村庄超超标，超超标范围围0.11133.4ddB。b、连接接线：织织金连接接线沿线线有村庄庄敏感点点共计33处。营营运近期期（20012年）昼间间均能达达标，夜夜间3处处村庄均均超标，超超标范围围3.553.8dBB；营运运中期（220188年）昼昼间均能能达标，夜夜间3处处村庄均均超标，超超标范围围0.885.9dBB；营运运远期（220266年）昼昼间均能能达标，夜夜间均超超标，超超标范围围1.117.9dBB。对学校敏

24、敏感点声声环境的的评价清织公路路主线沿线共共有3所所学校。普翁中学、沙坝头希望小学和大木戛沈国芳希望小学，其中普翁中学有学生住宿，其余2所学校没有学生住宿。普翁中学营运近期（2012年）和中期（2018年）昼夜均能达标，营运远期（2026年）昼间达标，夜间超标1.4dB；沙坝头希望小学营运近期昼间超标1.2dB，营运中期昼间超标3.5dB，营运远期昼间超标5.8dB；大木戛沈国芳希望小学营运近期昼间超标0.2dB，营运中期昼间超标2.6dB，营运远期昼间超标4.9dB。3.4 水环境境红枫湖湖、百花花湖为饮饮用水源源保护区区，分为为一级保保护区、二二级保护护区和准准保护区区。清织织公路路路线起

25、点点K0+0000K110+5500位位于两湖湖准保护护区陆域域范围内内，线位位距一级级保护区区边界最最近处约约为1.5kmm，距二二级保护护区边界界最近处处约为8800mm。桥梁施施工对地地表水体体的影响响主要来来自于施施工固体体废物、废废油、废废水等进进入水体体而产生生的不利利影响。如如在施工工过程中中对施工工机械和和施工材材料加强强现场管管理，规规范固体体废物、废废水排放放，可避避免和减减缓桥梁梁施工对对沿线地地表水体体的污染染。路基的的填筑以以及各种种筑路材材料的运运输等均均会引起起扬尘，这这些尘埃埃会随风风飘落到到路侧的的水体中中，将会会对水体体产生一一定的影影响。此此外，如如沥青、

26、油油料、化化学品物物质等施施工材料料如保管管不善，被被雨水冲冲刷而进进入水体体将会产产生水环环境污染染。因此此，在施施工中应应根据不不同筑路路材料和和特点，有有针对性性的加强强保护管管理措施施，尽量量减小其其对水环环境的影影响。施工期期生活污污水主要要来源于于各施工工营地，其其中主要要是施工工人员就就餐和洗洗涤产生生的生活活废水及及粪便污污水，其影响响因素主主要是ppH、SSS、CCOD和和BODD5等。本本项目拟拟建桥梁梁等大型型构筑物物较多，各各大型构构筑物施施工人员员按2000人/d计算算。施工工人员产产生的生生活污水水取80L/(人dd)，则则每天各各大型施施工营地地产生生生活污水水1

27、6tt，污染染物COOD6.4kgg/d，石石油类00.166kg/d。虽然施施工营地地污水量量不大、排排放分散散、种类类简单且且仅限于于施工期期，不会会对水环环境产生生较大影影响，但但如不经经处理直直接排入入附近水水体，将将导致水水质恶化化，尤其其是路线线经过红红枫湖、百百花湖饮饮用水源源准保护护区，因因此对于于施工营营地的选选址和产产生污水水必须采采取措施施加以控控制。营运期期清织公公路路面以沥沥青混凝凝土为主主，属不不透水区区域，对对径流雨雨水有汇汇流作用用。影响响桥面径径流污染染的因素素较多，包包括降雨雨量、降降雨时间间、与车车流量有有关的路路面及大大气污染染程度、两两场降雨雨之间的的

28、间隔时时间、路路面宽度度、长度度等。由由于各种种因素随随机性强强，偶然然性大，所所以典型型的路面面径流雨雨水污染染物浓度度较难确确定。项目所在在地区多多年平均均降水量量可达13300mmm，桥桥面、路路面会形形成一定定的雨水水径流，尤尤其在危危险品运运输或发发生交通通事故时时冲洗废废水可能能会造成成有害物物质进入入水体，因因此应采采取相应应措施防防止水质质污染。本工程程拟设服服务区22处，管管理中心心1处，养养护工区区2处和和收费站站6处。各辅辅助设施施每天排排放污染染物约为为：COOD222.822kg/dd；石油油类0.8788kg/dd。如果果不经处处理就近近排入水水体，可可能会对对水环

29、境境造成污污染。3.5 环境空空气清织公公路工程程建设过过程中，将将进行大大量的土土石方填填挖、筑筑路材料料的运输输及拌合合、沥青青熬炼、摊摊铺等作作业工作作。因此此，该工工程施工工期的主主要环境境空气污污染物是是TSPP，其次次为沥青青熬炼、摊摊铺时的的沥青烟烟和动力力机械排排出的尾尾气污染染物，其其中尤以以TSPP对周围围环境影影响较为为突出。根据现现阶段经经验和实实测数据据，类比比处于相相同气候候、地貌貌条件下下具有相相似车流流量的其其他高速速公路的的预测结结果，日日交通量量300000辆辆时沿线线2000m范围围内NOO2和TSSP均不不超标。清织路主线加权交通量营运近期为10159辆

30、小客车/日，中期为15746辆小客车/日，远期为26262辆小客车/日，连接线营运近期为5057辆小客车/日，中期为8185辆小客车/日，远期为12809辆小客车/日，由此看来，本项目交通量小于类比项目，且沿线环境空气现状良好，环境容量较大，所以不会对环境空气产生很大影响。3.6固固体废物物清织公公路工程程施工过过程中的的固体废废物主要要产生于于工程弃弃方、施施工人员员生活驻驻地、建建筑材料料的临时时堆放用用地及施施工作业业的场地地等。运营期期固体废废物来源源于服务务区、收收费站、养养护工期期等，如如：废弃弃纸张、生生活垃圾圾、塑料料制品等等，如处处理不当当会破坏坏地貌和和植被的的优美形形态，

31、造造成视觉觉污染，影影响旅行行的舒适适性。4环境保保护措施施及建议议4.1 社会环环境影响响减缓措措施减缓征征地不利利影响的的措施在设计计中应优优化设计计方案，减减少占用用耕地。路路线方案案应结合合用地情情况和占占用农田田情况进进行多方方案论证证、比选选，确定定合理的的线位方方案，在在工程量量增加不不大的情情况下，应应优先选选择能够够最大限限度节约约土地、保保护耕地地的方案案，要充充分利用用荒山、荒荒坡地、废废弃地、劣劣质地。在环境境与技术术条件许许可的情情况下，宜宜采取低低路堤和和浅路堑堑方案，减减少高填填深挖。在在通过基基本农田田及经济济作物区区的高填填深挖路路段，应应在技术术经济比比较的

32、基基础上，尽尽量考虑虑设置挡挡墙、护护坡、护护脚等防防护设施施，缩短短边坡长长度，节节约用地地。认真勘勘察、仔仔细计算算，合理理调配土土石方，在在经济运运距内充充分利用用移挖作作填，严严格控制制土石方方工程量量。应合合理设置置取、弃弃土场，并并尽量不不占用农农田，将将取、弃弃土和改改地、造造田结合合起来。有有条件的的地方，要要尽量采采用符合合技术标标准的工工业废料料、建筑筑废渣填填筑路基基，减少少取土用用地。公路工工程通讯讯、监控控、供电电等系统统的管线线，在符符合技术术、经济济和安全全要求的的条件下下，宜共共沟架设设，并尽尽可能在在公路用用地范围围内布置置。公路建建设用地地应严格格按照有有关

33、规定定办理建建设用地地审批手手续，其其中涉及及占用耕耕地的必必须做到到占补平平衡。经经批准占占用的耕耕地，按按照“占多少少、垦多多少”的原则则，认真真执行耕耕地补偿偿制度。在工程程实施阶阶段，应应做好以以下工作作：项目施施工招标标时，应应将耕地地保护的的有关条条款列入入招标文文件，并并严格执执行。合合同段划划分要以以能够合合理调配配土石方方，减少少取、弃弃土数量量和临时时用地数数量为原原则；项项目实施施中要合合理利用用所占耕耕地地表表的耕作作层，用用于重新新造地；要合理理设置取取土坑和和弃土场场，取土土坑和弃弃土场的的施工防防护要符符合要求求，防止止水土流流失。建设单单位要增增强耕地地保护意意

34、识，统统筹工程程实施临临时用地地，加强强科学指指导；监监理单位位要加强强对施工工过程中中占地情情况的监监督，督督促施工工单位落落实土地地保护措措施。在在组织交交工验收收时，应应对土地地利用和和恢复情情况进行行全面检检查。施工单单位要严严格控制制临时用用地数量量，施工工便道、各各种料场场、预制制场要根根据工程程进度统统筹考虑虑，尽可可能设置置在公路路用地范范围内或或利用荒荒坡、废废弃地解解决，不不得占用用农田。施施工过程程中要采采取有效效措施防防止污染染农田，项项目完工工后临时时用地要要按照合合同条款款要求认认真恢复复。进行公公路绿化化，要认认真贯彻彻国务务院关于于坚决制制止占用用基本农农田进行

35、行植树等等行为的的紧急通通知(国发明明电2200441 号)的有关关要求，对对公路沿沿线是耕耕地的，要要严格控控制绿化化带宽度度。在切切实做好好公路用用地范围围内绿化化工作的的同时，要要在当地地人民政政府的领领导下，配配合有关关部门做做好绿色色通道建建设。对对不符合合规定绿绿化带宽宽度的，不不得给予予苗木补补助等政政策性支支持。公路建建设中废废弃的旧旧路要尽尽可能造造地复垦垦，不能能复垦的的要尽量量绿化，避避免闲置置浪费。在公路建建设中实实行最严严格的耕耕地保护护制度是是各级交交通主管管部门的的重要责责任，利利在当代代，功在在长远。建建设单位位一定要要提高认认识，加加强组织织领导，强强化监督督

36、检查，做做到规范范用地、科科学用地地、合理理用地和和节约用用地，以以推动公公路交通通事业的的全面、协协调、可可持续发发展。减缓拆拆迁不利利影响的的措施在项目目正式开开工前，公公路建设设单位要要成立拆拆迁办公公室，在在当地政政府的积积极配合合下，充充分听取取沿线拆拆迁户的的意见，尽尽可能满满足其合合理的要要求。建设单单位要对对拆迁建建筑物进进行分类类统计，严严格按照照地方人人民政府府有关文文件规定定的拆迁迁建筑物物赔偿标标准发给给房屋所所有者。补补偿款项项应全部部发至拆拆迁户或或单位，有有关部门门不得截截留、挪挪用。拆迁安安置应在在工程开开工前完完成。再再安置的的居民住住房不低低于现有有水平，或

37、或有所改改善。对对特困户户、脆弱弱群体给给予照顾顾支持，让让项目建建设发挥挥更好的的社会效效益。减少施施工对居居民生活活干扰的的措施施工单单位应同同公安交交通管理理部门加加强联系系，切实实做好交交通疏导导，并在在所使用用的运输输通道交交通高峰峰时间停停止或减减少车辆辆运输，以以减少车车辆拥挤挤度，降降低噪声声。对施工工运输车车辆加强强管理，运运土方车车辆采取取苫盖等等措施减减少遗洒洒和扬尘尘，对运运输道路路定时洒洒水抑尘尘；合理理堆放建建筑材料料。 减缓缓工程对对公用设设施不利利影响措措施项目设设计时尽尽量避免免对重要要基础设设施的影影响，如如光缆、电电缆等。为为减少公公路建设设对电力力及通讯

38、讯事业的的干扰，不不至于造造成严重重的停电电或通讯讯中断事事故，设设计单位位应与电电力、邮邮电等部部门提前前协商，并并修建替替代设施施后再拆拆除受影影响的基基础设施施。公路施施工期交交通与公公安部门门充分协协商，进进行专门门的施工工期交通通指挥疏疏导，尽尽量减少少公路施施工对现现有公路路交通的的影响，同同时也有有利于工工程顺利利进行。施施工中对对地方道道路造成成损坏应应立即修修复，或或将赔款款交给当当地公路路管理部部门修复复。4.2生生态环境境保护措措施(1)植植被保护护措施建议临临时用地地使用前前，对施施工人员员进行培培训，要要求严格格保护临临时用地地内的树树木。尽尽量保护护征地范范围内的的

39、林木，尽尽量不砍砍或少砍砍，加强强管理，不不得砍伐伐征地以以外的林林木，做做到尽量量减少对对生态的的破坏。禁止引引种带有有病虫害害的植物物。应尽尽量选用用乡土植植物，少少用或不不用外来来植物。应应用外来来植物种种时，应应进行引引种风险险评价。施工与与绿化、护护坡、修修排水沟沟应同时时施工，应应做到边边使用，边边平整，边边绿化，边边复耕。对对项目红红线外绿绿色通道道建设要要因地制制宜，严严格限定定沿线绿绿化带宽宽度。K266+7220三岔岔河岸有有国家二二级保护护的珍稀稀植物榉榉木2株株，距离离路线有有300mm。施工工过程中中加强管管理，悬悬挂标识识牌，禁禁止施工工人员破破坏。(2)耕耕地、基

40、基本农田田保护措措施规范临临时占地地的使用用，尽量量选用荒荒地等非非耕地，禁禁止占用用基本农农田，严严禁随意意扩大占占压面积积。对不不得已临临时征用用的耕地地，在使使用前将将耕作层层土（表表层200cm土层层）堆放放在一旁旁，并采采取临时时防护措措施，待待筑路完完工后，复复土还耕耕，恢复复土地原原有的使使用功能能。同时时应切实实落实征征地补偿偿安置政政策，使使农民的的生产和和生活水水平不低低于征地地前的水水平。建议将将堆场、施施工场地地等临时时占地根根据互通通立交等等永久占占地进行行适当调调整，充充分利用用互通立立交的空空地，缩缩减部分分临时占占地。施工营营地尽量量租用现现有房屋屋，不得占用耕

41、耕地，施施工单位位应加强管管理，生生活垃圾圾要集中中处理，不不得随意意丢弃，并并定期运运往垃圾填填埋场。对于临临时占地地，施工工后应根根据不同同的地区区特点采采取植被被恢复措措施，部部分临时时占地可可先种植植绿肥作作物，等等农业土土壤肥力力恢复后后，恢复复为农田田。(3)野野生动物物保护a. 在在林区施施工应优优化施工工方案，抓抓紧施工工进度，尽尽量缩短短在林区区内的施施工作业业时间，尽尽量减少少爆破作作业，减减少对野野生动物物的惊扰扰。b. 严严禁施工工人员采采获野生生植物或或捕杀野野生动物物，施工工期K88+0000KK10+0000、K336+0000K388+5000、KK53+000

42、0K556+0000有有国家二二级保护护动物分分布斑头头鸺鹠、鸢鸢、红隼隼、红腹腹锦鸡、白白腹锦鸡鸡，K226+2200K266+7000段有有猕猴分分布，严严禁施工工人员猎猎捕。施工过程程中如遇遇到野生生动物受受到意外外伤害，应应立即与与林业局局相关部部门取得得联系，由由专业人人员处理理。c. 优优化施工工时间，避避开野生生动物活活动的高高峰时段段。早晨晨、黄昏昏和晚上上是野生生动物活活动、繁繁殖和觅觅食的高高峰时段段，沿线线国家二二级保护护动物中中的鸟类类，斑头头鸺鹠、鸢鸢、红隼隼、红腹腹锦鸡、白白腹锦鸡鸡的繁殖殖季节主主要分布布在4-6月份份，在KK8+0000K100+0000、KK3

43、6+0000K338+5500、KK53+0000K556+0000段段施工时时应避免免在早晨晨、黄昏昏和晚上上进行爆爆破、打打桩等高高噪声作作业。(4)弃弃渣场恢恢复措施施清织公路路沿线弃弃渣场主主要位于于沟谷等等低洼地地带，弃弃渣结束束后，根根据渣场场原有用用地类型型、周边边植被情情况，确确定恢复复形式，以以恢复为为旱地或或地表植植被为主主。对于于种植的的植物以以三叶草草、马尾尾松、刺刺槐为主主。(5)施施工便道道环保措措施清织公路路沿线有有S3007，村村镇之间间有通村村公路连连接，施施工便道道尽量选选用现有有道路，尽尽量避开开农田，减减少施工工便道对对农田的的破坏。(6)加加强生态态保

44、护宣宣传教育育工作施工前后后，应加加强沿线线生态环环境保护护的宣传传教育工工作，在在工地及及周边，特特别是环环境较为为敏感的的路段，设设立与环环境保护护有关的的科普性性宣传牌牌，包括括生态保保护的科科普知识识、相关关法规、项项目所采采取的生生态保护护措施及及意义等等。此外外，为了了加强沿沿线生态态环境的的保护及及实施力力度，建建议建设设单位与与施工单单位共同同协商制制定相应应的环境境保护奖奖惩制度度，明确确环保职职责，提提高施工工主体的的环保主主人翁责责任感。(7)实实施施工工监理采用适当当的管理理措施对对于施工工期生态态保护具具有事半半功倍的的作用，施施工监理理是施工工期最好好的管理理措施。

45、在整个施施工期内内，采用用工程监监理全过过程监理理的形式式，检查查生态保保护措施施的落实实及施工工人员的的生态保保护行为为。加强营营运期的的路线绿绿化植被被维护和和管理，保保证绿化化树种的的成活率率。加强强施工迹迹地的管管理，以以促进受受损失生生态系统统的恢复复和重建建。4.3 声环境境影响减减缓措施施（1）施施工期的的噪声主主要来自自施工机机械和运运输车辆辆。施工工过程中中，施工工单位必必须选用用符合国国家有关关标准的的施工机机具和运运输车辆辆，尽量量选用低低噪声的的施工机机械和工工艺。振振动较大大的固定定机械设设备应加加装减振振机座，同同时加强强各类施施工设备备的维护护和保养养，保持持其更

46、好好的运转转，以便便从根本本上降低低噪声源源强。（2）强强烈的施施工噪声声长期作作用于人人体，会会诱发多多种疾病病并引起起噪声性性耳聋。为为了保护护施工人人员的健健康，施施工单位位要合理理安排工工作人员员轮流操操作辐射射高强噪噪声的施施工机械械，减少少工人接接触高噪噪音的时时间，同同时注意意保养机机械，使使筑路机机械维持持其最低低声级水水平。对对在辐射射高强声声源附近近的施工工人员，除除采取发发放防声声耳塞的的劳保措措施外，还还应适当当缩短其其劳动时时间。（3）筑筑路机械械施工的的噪声具具有突发发、无规规则、不不连续、高高强度等等特点。据据调查，施施工现场场噪声有有时超出出4类噪声声标准，一一

47、般可采采取变动动施工方方法措施施缓解。噪噪声源强强大的作作业时间间可放在在昼间（09：0022：00）进行或对各种施工机械操作时间作适当调整。为减少施工期间的材料运输、敲击、人的喊叫等施工活动声源，要求承包商通过文明施工、加强有效管理加以缓解。（4）建建议昼间间处于距距离路线线中心线线40mm以内，桥桥梁1226m以以内的敏敏感点采采取设置置移动声声屏障，夜夜间处于于距离路路线中心心线2000m以以内的声声环境敏敏感点采采取施工工管制，在在22：007：000禁止止强噪声声施工机机械作业业。必须须连续施施工作业业的工点点，施工工单位应应视具体体情况及及时与当当地环保保部门取取得联系系，按规规定

48、申领领夜间施施工证，同同时发布布公告最最大限度度地争取取民众支支持，并并采取利利用移动动式或临临时声屏屏障等防防噪声措措施。（5）施施工便道道应远离离居民区区、学校校等敏感感点。在在施工便便道500m以内内有成片片的民居居时，夜夜间应禁禁止在该该便道上上运输建建筑材料料。对必必须进行行夜间运运输的便便道，应应设禁鸣鸣和限速速标志，车车辆夜间间通过时时速度应应小于330kmm/h。（6）强强振动施施工时(如振动动式压路路机操作作等)，对对临近施施工现场场的民房房应进行行监控，防防止事故故发生。（7）清清织公路路运营后后将使沿沿线评价价范围内内的环境境噪声值值有较大大增加，至至营运中中期主线线有2

49、88处村庄庄、3处处学校声声环境存存在不同同程度的的超标，织织金连接接线3出出村庄声声环境存存在不同同程度的的超标，为为减轻和和消除公公路运营营后交通通噪声的的不利影影响，本本评价结结合实际际踏勘的的情况及及评价中中的预测测结果，对对噪声超超标较大大敏感点点采取声声屏障和和通风隔隔声窗的的降噪措措施。4.4水水环境保保护措施施优化完完善小桥桥、涵洞洞设计，凡凡是被路路基侵占占、隔断断的沟渠，必必须采取取补救措措施，在在不压缩缩原有河河沟泄水水断面，不不影响原原沟渠的的使用功功能的前前提下改改移，并并应保证证先通后后拆。对服务务区，应应设置污污水二级级生化处处理设施施，出水水用于站站区或附附近路

50、段段中央隔隔离段，不不外排；对管理理中心、养养护工区区、收费费站等辅辅助设施施，应设设置化粪粪池，生生活污水水处理后后用于站站区绿化化，不外外排。为防止止车辆、尤尤其是危危险品运运输车辆辆失控掉掉入沿线线河流或或发生其其它事故故造成路路面径流流污染水质质，除在在K0+0000K110+5500路路段两端端醒目位位置设置置警示标标志外，该该路段应应每公里里分段在在路侧设设置沉淀淀池，路路面排水水经两侧侧排水沟沟汇集后后引入沉沉淀池中中，起到到沉淀、蓄蓄毒作用用，禁止止直接排排放。路基段段设100处沉淀淀池。对于K44+9225麦翁翁河大桥桥，不设设竖向排排水管，应应设置桥桥面径流流收集系系统，桥

51、桥面径流流经纵向向排水管管收集后后进入沉沉淀池。同同时应对对桥梁防防撞护栏栏进行强强化加固固设计，并并设置防防侧翻设设施还应应对桥梁梁护栏进进行强化化加固设设计，并并设置防防侧翻设设施。施工废废水污染染防治措措施工程承包包合同中中应明确确筑路材材料（如如沥青、油油料、化化学品、粉粉煤灰、水水泥、砂砂、石料料等）的的运输过过程中防防止洒漏漏条款，堆堆放场地地不得设设在水体体岸边或或养殖塘塘附近，以以免随雨雨水冲入入水体造造成污染染。施工工材料如如沥青、油油料、化化学品等等有害物物质堆放放场地应应设蓬盖盖，以减减少雨水水冲刷造造成污染染。砂砾砾料冲洗洗废水等等施工废废水应循环回回用，最最终排水水须

52、经沉沉淀池处处理后排排入沿线线无饮用用功能的的水体，以有效控制施工废水超标排放造成当地的水质污染问题。K0+000K10+500段禁止设立取弃土场、堆料场、施工营地、预制场与拌和站等施工生产生活区。K27+115K29+475段猴子沟隧，K53+195K56+220普翁隧道进出口设置沉淀池，施工废水经沉淀后用于场地的洒水降尘或者混凝土搅拌等。采用施施工过程程控制，清清洁生产产的方案案进行含含油污水水的控制制。生活污污水控制制措施：施工人人员的就就餐和洗洗涤采用用集中统统一形式式进行管管理，如如集中就就餐、洗洗涤等，尽尽量减少少生活污污水量。洗洗涤过程程中控制制洗涤剂剂的用量量，采用用热水或或其它方方法替代代，以减减少污水水中洗涤涤剂的含含量。施施工营地地尽量租租住当地地民房，确确需另设设的施工工营地应应设置旱旱厕和化化粪池，收收集生活活污水和和生活垃垃圾，化化粪池上上清液鼓鼓励当地地农民作作为农家家肥料使使用，或或联系当当地环卫卫部门定定期清运运处理。施工结束后旱厕和化粪池覆土掩埋。桥梁施施工的防防护工程程措施：拟建公公路跨越越多条河河流，为为更好地地保护水水体，建建议建设设单位在在施工中中，与河河流管理理部门及及时沟通通，将桥桥墩施工工期尽量量选在枯枯水期，施施工完毕毕将钻渣渣及时清清理，尽