推焦机取门液压系统故障分析

1、推焦机取门液压系统故障分析论文导读：该型号推焦机取门部分液压常见的故障主要有以下两种： （1）取门机构无法正常进行取门动作。如图示为推焦机取门部分液压系 统原理图。应当经常检查系统中滤油器的工作情况。如果油液清洁度达仍 达不到要求。因此必须加强液压介质管理。关键词：推焦机，取门，工作 原理，液压故障，液压介质管理，滤油，清洁度济钢焦化厂信赢煤焦化公司共有两座60孔的6m焦炉，年设计生产能 力为120万吨，其配套的新型推焦机、拦焦机和加煤车自动化程度较高， PLC及液压技术得到了广泛的应用。论文写作，工作原理。该新型推焦机 主要由推焦机构、取门机构、平煤机构、走行机构、炉门炉框清扫机构等 组成。

2、其中取门部分液压系统结构最为复杂，包括取门台车前进、挂钩、 压门栓、提门等诸多步骤，投产以来故障率相对较高。论文写作，工作原 理。以下就对推焦机取门液压系统曾经出现过的典型故障、处理方法及应 急措施做一些分析：1、故障现象该型号推焦机取门部分液压常见的故障主要有以下两种：（1）取门 机构无法正常进行取门动作，即在落门钩动作完成后，提门油缸1已到达 下限，而控制油缸2仍处于前限的位置（正常应该是缸2的活塞杆处于后 限位置），导致提门动作无法完成；（2）炉门提起后自动下滑，导致无法 完成下一步动作，而控制油缸2处在正常位置。论文写作，工作原理。2、推焦机取门液压系统工作原理如图示为推焦机取门部分液

3、压系统原理图，挂钩动作由左侧电液换向 阀控制，提门动作由中间的电液换向阀3控制，在完成挂钩压门栓动作后 开始提门。提门时电液换向阀3的右位处于工作状态，油液经液压锁4、 单向节流阀5进入控制油缸2的无杆腔，推动活塞杆向左端运动，有杆腔 的油液沿管路经单向顺序阀9的单向阀进入提门油缸1无杆腔，从而推动 缸l的活塞杆上升，将炉门提起。缸1有杆腔的油液经管路通过单向节流 阀5、液压锁4、电液换向阀3流回油箱，提门动作完成。落门动作与提 门动作相反，油液经电液换向阀3的左位、液压锁4、单向节流阀5流到 提门缸1的有杆腔，活塞下移，无杆腔的油液在压力作用下经单向顺序阀 9的顺序阀进入缸2的有杆腔，然后无

4、杆腔的油液在压力作用下经单向节 流阀5、液压锁4、电液换向阀3回到油箱。系统的调定压力为8Mpa，在 取门、装门过程中，溢流阀7处于常闭状态，做安全阀用，其目的是为了 保证系统的压力在安全范围内，避免事故的发生。溢流阀11调定压力为 3.5Mpa左右，低于提起炉门所需的6.5Mpa压力，以防止挂钩限位失效时 未压门栓就将炉门提起。3、故障分析由于控制油缸2处在前限位置，因此在提门时，无法利用控制油缸2 的液压油驱动提门油缸1动作，这就是取门动作无法完成的原因所在了。 那为什么会出现这种故障现象呢炉门提起后又为什么会自动下滑呢？从现状看，挂钩动作正常，落门动作后控制油缸2仍然处于前限位置， 提门

5、动作无法实现。因为落门动作中只有控制油缸2动作不正常，所以可 以排除油泵故障及管路堵塞的可能性，故障就出在单向顺序阀9与单向节 流阀5之间的油路上，而且最大的可能就是控制油油缸2故障或液压元件 故障。图：推焦车取门系统液压原理图一是控制油缸2发生卡紧故障，落门时油液经单向顺序阀9并顶开溢 流阀7后与单向节流阀5接通并经电液换向阀3回油箱。二是控制油缸2 正常，但安全阀7失效，油液经单向顺序阀9和单向节流阀5直接连通， 而没有经过缸2。经检测，控制油缸2正常，那故障最有可能就出在单向 顺序阀9与单向节流阀5之间的油路上了，节流阀6、安全阀7、单向阀 8中的一个可能出现问题。很显然，安全阀7出故障

6、的可能性最大。当安 全阀7因某种原因失去作用而成为一条通路的时候，提门油缸l在下落的 过程中，油液就不经过控制油缸2而是直接通过安全阀4这条通路回到油 箱了，这样就能出现上述的故障现象。炉门提起后为什么会在缸2不动的情况下自动下滑呢？由于控制油缸 2处在正常位置，那么最有可能出现故障的就是液控单向阀10 了。由于 各种原因，导致该液控阀失效锁不住油，油液经单向顺序阀9、液控单向 阀9及电液换向阀直接回油箱，这是提门后炉门下滑的直接原因。论文写 作，工作原理。4、故障检修及应急措施既然是安全阀7或液控单向阀10出现问题，一定要对其进行修复或 更换。为了使控制油缸2的活塞杆处于正确位置，还必须做一

7、次复位操作。 首先提高溢流阀l1的压力，利用挂钩动作，使提门油缸1无杆腔的压力 足够大，能够上升至提门动作完成时需上升的位置。论文写作，工作原理。 然后再做一次落门动作，使控制油缸2的活塞杆回到正确位置，以进行下 一次的升降炉门的动作。应急措施：在安全阀7没有备件或不方便更换的情况下，为了不影响 生产，可以暂时关闭节流阀6,强行使油液通过缸2,能起到和修复安全 阀7相同的作用，但这种做法存在一定的安全隐患。5、预防措施拆开安全阀7,发现阀芯有严重的磨损痕迹，且阻尼孔内有杂质。由 于油液中的杂质过多，导致安全阀的阀心卡在某一中间位置或堵塞阻尼孔 而使安全阀失效，因此必须做好液压介质的清洁工作。在

8、液压系统所用的各种泵、阀类元件中，相对运动件间都有精密的间 隙很小的配合表面，在液压元件中还有不少的阻尼孔和缝隙式控制阀口等。 如果油液内混入污物，就会堵塞这些小孔和缝隙，使液压元件不能正常工 作。论文写作，工作原理。如果污染物进入阀芯与阀体等配合间隙，就会 划伤配合表面，破坏配合表面的精度和表面粗糙度，使泄漏增加，有时甚 至使阀芯卡住，造成元件的动作失灵。因此，液压系统使用和维护的关键 是保持系统和液压油的清洁。净化是防止固体杂质损害系统的重要手段，应当经常检查系统中滤油 器的工作情况，及时清洗或更换滤芯；向油箱中注油时，必须经高精度滤 油机注入，严禁直接倒入。系统中的油液应经常检查并根据工作情况定期 更换。如果油液清洁度达仍达不到要求，经试验，用高精度过滤机在线过 滤一周左右后，油液基本达到规定的指标，可大大降低系统的故障率。7、结论新型推焦机取门部分液控单向阀及安全阀失效是整个系统出故障的主 要原因，保持油液的清洁