场务班组除冰雪介绍课件

1、场务班组除冰雪介绍场务班组除冰雪介绍一、班组工作介绍二、佳木斯机场的地域特点、气候特点、降雪特点三、分公司除冰雪设备介绍四、除冰雪工作方案、流程五、班组创新目录：佳木斯机场分公司一、班组工作介绍目录：佳木斯机场分公司车辆场务班组的主要工作可分为七大块：1、飞行区场道及土面区的养护工作2、机场净空管理3、飞行区内不停航施工4、机场FOD防范管理及培训5、飞行区驱鸟工作6、特种车辆操作与维护7、冬季场道的除冰雪工作一、班组工作介绍：车辆场务班组的主要工作可分为七大块：一、班组工作介绍：二、佳木斯机场的地域特点、气候特点、降雪特点 佳木斯东郊机场为大陆性气候，四季分明。春季3-5月份多风，均为西南风

2、和西风。风速最大的时候可以达到23米/秒。夏季集中在6-8月份，雨量正常。9-11月秋高气爽，是航行的黄金季节。本场年最高气温（7月下旬-8月上旬）可以达到35度，最低气温（1月份）可以达到零下32度。冬季10月至次年4月为降雪季节。最多年份降雪达到38场次，最高降雪厚度可达到30多厘米。年平均降雪量在70多厘米。冬季多西北风，风速较小。12-2月为多雾天气，在刮东北风时受城市烟的影响，因气压较低，能见度较差。所以冬季经常因本场能见度问题出现航班的不正常运行。二、佳木斯机场的地域特点、气候特点、降雪特点 佳木斯东郊机场三、分公司除冰雪设备介绍佳木斯机场现有除冰雪设备共有12台，主要以3台冷吹式

3、扫雪车、2台热吹式扫雪车、1台抛雪机、1台小型多功能扫雪车、4台安装自制雪铲的拖拉机及1台装载机为主要清雪设备。国产大型扫雪车（威海广泰）1辆，2010年12月购入。三、分公司除冰雪设备介绍佳木斯机场现有除冰雪设备共有12台，进口扫雪车两台为德国施密特CJS914型扫雪车，2014年11月购入进口扫雪车两台为德国施密特CJS914型扫雪车，2014年东方红1604小型多功能扫雪车（北京华瑞隆成进出口公司）设备1辆，2010年12月购入东方红1604小型多功能扫雪车（北京华瑞隆成进出口公司）设R1000小型抛雪机，1993年省机场集团购入，2013年冬季由省机场集团调配到本场使用。R1000小型

4、抛雪机，1993年省机场集团购入，2013年冬装载机（江苏常林）1辆，2009年9月购入。此设备主要用于清理雪堆和灯空及压实的积雪。装载机（江苏常林）1辆，2009年9月购入。此设备主要热吹式吹雪车（吉林长春）2辆1997年10月购入。此两台车主要用于秋末冬初时节道面结冰时除冰使用。下图为清理道面冰层图片热吹式吹雪车（吉林长春）2辆1997年10月购入。此两台车自制胶皮式推雪铲拖拉机4辆，主要型号有904两台、804一台654一台。其中654为2003年购入使用此车辆状态较差许多功能失效。其他车辆状况较好。下图为自制胶皮式推雪铲拖拉机自制胶皮式推雪铲拖拉机4辆，主要型号有904两台、804一台

5、下图为利用老旧设备清理压实积雪下图为利用老旧设备清理压实积雪四、除冰雪工作方案、流程总则为了保证冰雪天气条件下的飞行安全和航班正常，提高机场使用效率，尽最大努力减少降雪造成的损失，确保除冰雪工作安全顺利地实施，根据民航局第191号令第九章及民用机场飞行区场地维护手册工作手册等有关规定，结合实际情况，特制定佳木斯机场飞行区场道除冰雪预案。四、除冰雪工作方案、流程总则指导方针以雪为令、明确责任、安全第一、快速高质除冰雪作业标准 （一）尽量保证跑道、联络道、客机坪、服务车辆通道的可用，不发生因清雪原因而影响机场的开放。 （二）除冰雪作业过程中，应注意保护跑道、联络道、边灯及其它助航设备，跑道两侧道肩

6、外堆雪高度一般不超过30厘米，滑行道、客机坪道肩外堆雪高度，自飞机主轮外侧以道面边缘算起，与飞机发动机（螺旋桨）的垂直距离不得小于40厘米，与翼展的垂直距离不得小于1米。 指导方针 （三）堆雪不得影响助航灯具、滑行引导标识牌的正常使用。 （四）除冰雪作业应在保障飞行、地面安全的前提下，尽可能保证航班正常。（五）降雪时应当及时清除跑道、停机坪、联络道道肩上的积雪，防止道面产生冻胀和发生冻融破坏。在航空器周边五米范围内，不得使用大型除雪设备。（六）当机场除冰雪完毕后，地面保障部车辆场务分部场务巡视员应当进行全面检查，符合标准后，将结果报告航务管理部调度室。 （三）堆雪不得影响助航灯具、滑行引导标识

7、牌的正常使用。除冰雪组织机构及工作职责（一）除冰雪委员会主 任： 迟冠东 机场分公司总经理副主任： 张命喜 机场分公司副总经理委 员： 牛国辉 运行指挥中心经理 张宝华 地面保障部副经理 王景峰 航务管理部经理 王阿滨 运输服务部经理 张 鹰 综合业务部副经理 王 丹 安全检查站副站长 吴国详 公安派出所副所长（二）除冰雪领导小组组 长： 孙若普 机场分公司副总经理副组长： 张宝华 地面保障部副经理成 员： 郑 彬 地面保障部车辆场务分部经理 田春雨 地面保障部水电分部经理 除冰雪组织机构及工作职责（一）除冰雪委员会 由地面保障部负责除冰雪预案的制定和修改。地面保障部经理负责向当日1号值班领导

8、汇报当日机场除冰雪方案及除冰雪情况；地面保障部当日值班领导负责具体检查、监督、落实除冰雪工作。航务部气象室负责提前向地面保障部预报机场雪情；负责向机场地面保障部通报当日气象变化和降雪情况，如：降雪量、持续时间、风速、风向、地面温度等变化情况；航务部调度室负责根据地面保障部提供的信息发布机场关闭、开放通报及雪情通报；运行指挥中心负责航班进离机场调配工作，提供航行资料配合除冰雪工作，确保飞行安全。 除冰雪工作相关部门的职责 由地面保障部负责除冰雪预案的制定和修改。 除冰雪工作 地面保障部车辆场务班组负责根据飞行区道面适航标准、雪情预测、设备设施等状况对机场是否关闭或开放向公司当日1号值班领导提出合

9、理的建议；负责到航务管理部调度室办理机场关闭或开放手续；负责根据雪情、天气情况制定科学合理的除冰雪方案，并按照方案组织实施；负责除冰雪过程中人员、车辆设备的安全；负责组织除冰雪车辆设备的保养、维修、维护及人员培训工作。 地面保障部车辆场务班组机场除冰雪区域分布及面积 （一）跑道： 112500 平方米 （二）联络道： 10650 平方米 （三）客机坪： 33200平方米 （四）其它区域：50000平方米机场除冰雪区域分布及面积雪情通报、雪情检查1、气象部门遇有雪情预报及时通报机场地面保障部，通报雪情预计开始时间、雪量、持续时间、风速和地面温度。2、场务值班人员及时与气象部门联系，以便掌握天气变

10、化情况，遇有雪情应及时通报场务分部经理及部门值班领导，并向航务管理部调度室通报雪情，通报内容为道面积雪，摩擦系数（必要时）情况等。地面保障部值班领导视情转报公司1号值班领导。3、通报方式：对讲机，电话等方式。雪情通报、雪情检查1、气象部门遇有雪情预报及时通报机场地面保机场关闭、开放程序 机场关闭条件：地面保障部值班经理根据雪情、地面温度、道面等情况，观察判断机场道面结冰积雪发展情况，适时进行扫雪除冰，并向机场分公司值班1号领导提出临时关闭机场的建议。具体为：1、如道面出现大面积结冰或发现有结冰迹象时紧急临时关闭机场进行除冰，关闭时间预计为4小时。2、本场航班进港前持续降雪降雪量超过清雪能力范围

11、时，建议机场值班1号领导发布机场临时关闭通报，关闭预计时间由值班1号领导与地面保障部经理制定。3、本场航班结束时还在降雪，发布机场关闭通报，关闭时间预计至第二天本场航班运行前。机场关闭、开放程序 机场关闭条件：地面保障部值班经理根临时关闭机场程序1、机场紧急临时关闭程序紧急临时关闭由地面保障部根据道面情况向机场分公司1号值班领导汇报道面雪情，根据跑道道面情况，建议临时关闭机场；公司领导决定临时关闭机场；地面保障部以书面形式通报航务管理部调度室临时关闭机场并发布航行通报。2、机场临时关闭程序地面保障部向机场分公司汇报道面雪情，根据跑道道面状况，建议临时关闭机场；公司值班领导决定临时关闭机场；地面

12、保障部以书面形式通报航务管理部调度室临时关闭机场并发布航行通报。临时关闭机场程序1、机场紧急临时关闭程序 开放机场程序（三）开放机场程序1、清雪结束后，地面保障部检查跑道道面符合适航标准后，现场扫雪指挥向机场值班领导汇报扫雪情况，建议机场开放。2、值班领导决定开放机场。3、地面保障部以书面形式通报航务管理部调度室开放机场。4、航务管理部调度室发布机场开放通报。 开放机场程序（三）开放机场程序除冰雪人员培训与演练（一）时间：每年10月8至10月15日。（二）具体方法：1、学习机场除冰雪预案，制定本扫雪期的冬季除冰雪工作安排；2、根据讲解内容进行笔试；（要求每人掌握扫雪车的操作规程）3、进行车辆设

13、备换季保养、维护及维修工作；4、集中2-3天时间进行实际操作培训，培训完毕后统一考试；5、编队预演（要求车辆行进速度及车辆之间的距离合理，车速不大于50公里，前后车距不少于50米）；6、检查通讯设备是否齐全、有效，通话效果是否良好。除冰雪人员培训与演练（一）时间：每年10月8至10月15日。场道除冰雪人员状况 佳木斯机场除冰雪主要由地面保障部车辆场务分部负责清雪。车辆场务分部共有人员14人。其中有7人为冬季清雪人员其他人员为航班保障和公务用车保障。冬季清雪主要由地面保障部经理张宝华、车辆场务分部车队长郑彬、场务队长刘东海负责指挥。周纯国、郭万城、张 斌、徐宏岩主要负责清扫积雪。由于人员少设备多

14、，班组坚持以老带新，现今培训达到班组全部14人对所有清雪设备都会操作使用，使除冰雪设备发挥最大使用率，保证冬季降雪天气条件下机场的正常安全运行。班组坚持以雪为令，全员放弃轮休到岗清雪。场道除冰雪人员状况 佳木斯机场除冰雪主要由地面保障部车扫雪顺序及扫雪路线1、扫雪顺序（1）跑道（2）联络道（3）停机坪（4）其它区域2、扫雪编队及路线：根据雪情组成扫雪编队，如无强侧风，可从道面中心或边线开始，呈人字型或梯形编队；如遇有强侧风，应从上风口开始，呈梯形编队，除雪过程中应注意控制编队、车速及车辆间的配合。扫雪顺序及扫雪路线清雪预案主要有两种方案，分为集中清理方案和边下边清方案。 集中清理方案：清晨4点

15、进场清雪（1）由三辆冷吹式扫雪车为主和一辆多功能拖拉机为辅清理跑道积雪，清理跑道方式有两种根据当日风向为侧风风向时采取由上风口向下风口清理方式；如当日没有风时则由跑道中间向两边清理。清理后由冷吹式扫雪车留在跑道使用风机继续清理跑道上余留的浮雪。清雪预案主要有两种方案，分为集中清理方案和边下边清方案。由两辆自制胶轮式拖拉机推雪车清理停机坪和联络道的积雪。由于停机坪面积较大积雪量较大，清雪时由停机坪中间向两边清理。由两辆自制胶轮式拖拉机推雪车清理停机坪和联络道的积雪。推雪车辆将雪推至距边灯3米处，再使用抛雪机进行清理。这样可以有效的保护边灯的完好率，避免积雪覆盖边灯。同时也大大提升了清雪效率。推雪

16、车辆将雪推至距边灯3米处，再使用抛雪机进行清理。由两辆自制胶皮式拖拉机清理生活区、进场路、候机楼停车场、车库积雪，方式与停机坪一样由中间向两边清理。由两辆自制胶皮式拖拉机清理生活区、进场路、候机楼停车场、车库如雪量较大时，使用装载机负责清理跑道停机坪周边雪堆与跑道边灯周围积雪。跑道适航后再清理候机楼、办公楼、进场路等办公区域的积雪。如雪量较大时，使用装载机负责清理跑道停机坪周边雪堆与跑道边灯当跑道清理完毕时由场务人员驾驶拖拽式摩擦系数车对跑道摩擦系数测试和检查跑道是否处于适航状态。并将摩擦系数数据和跑道道面情况通知塔台管制员。场务班组除冰雪介绍当测试数据低于0.4以下时，根据飞行区技术标准的要

17、求。由地保部建议机场当日值班一号关闭机场或采取其他方式继续对跑道清理。场务班组除冰雪介绍边下边清方案（1）利用航班间隙，集中所有车辆进入跑道清雪，由三台冷吹式扫雪车编队进入跑道利用雪铲、滚刷、风机对跑道积雪进行清理。如有余留浮雪可根据当日风向采取从中间向两边或从风向一侧向另一侧清理。由小型多功能扫雪车与3辆自制胶轮式拖拉机推雪车组成编队清理停机坪、联络道和旅客通道积雪。装载机对跑道两侧回转坪边灯附近积雪清理。由预留的1辆自制胶轮式拖拉机推雪车对进场路和巡场路的积雪清理。使用最短的时间将飞行区内的道面处于适航状态 ，下一航班到场前15分钟撤场。 边下边清方案（1）利用航班间隙，集中所有车辆进入跑

18、道清雪，由清雪车辆在航班到场前15分钟撤离跑道后由场务人员驾驶摩擦系数测试车对跑道测试检查后开放使用（每次测试时间不超过5分钟）。所有清雪车辆停放在机坪停车位处等待航班落地。场务班组除冰雪介绍航班进场后到达停机坪所有清雪车俩再次进入跑道清雪至航班起飞前10分撤离跑道由场务人员检查后航班放行。场务班组除冰雪介绍以上两种方案实施后次日利用清晨或航班间隙使用抛雪机、装载机和小型多功能扫雪车对跑道两边积雪向外清理至距跑道边45米处对积雪摊平保证助航灯光的使用和飞行安全。场务班组除冰雪介绍下图为车辆场务分部清理积雪范围为距跑道边灯外侧45米，从而大大提高安全保障裕度。场务班组除冰雪介绍主要准备工作及设备

19、日常维护 由场务值班人员掌握天气预报在每次降雪前对车辆进行检查。确保车辆状态完好。每辆车有专人保养看护。做到车辆使用前检查，使用后加油入库。入库后对雪铲的铲皮进行检查确保下次使用。并对车辆在使用中存在问题在清雪后集中讲评。（1）扫雪期过后车辆场务分部组织对车辆进行全面保养、维护、检修后入库，每年厂家技术人员来佳木斯机场对扫雪车辆设备进行全面检查，确定所需维修部件，并于9月15日前购置到场，在10月15日前维修完成；（2）非扫雪期扫雪车辆每月发动一次，每次不少于10分钟，扫雪期前扫雪设备维护结合每年的培训演练进行。（3）扫雪期车辆保养维护按年度场务冬季除冰雪工作安排有关要求执行。主要准备工作及设

20、备日常维护 由场务值班人员掌握天气预报每年都由厂家对热吹车辆进行保养和封存。便于冬季的使用。场务班组除冰雪介绍推雪后场务人员对推雪铲进行维护，更换铲皮。场务班组除冰雪介绍场务班组除冰雪介绍由厂家专业人员对请雪人员进行设备培训。场务班组除冰雪介绍充分发挥传、帮、带。坚持以老带新。使新同志尽快的掌握设备操作使用。充分发挥传、帮、带。坚持以老带新。使新同志尽快的掌握设备操作 下图为除冰雪动态演示板，可以对任何雪情在此演示并配有各种雪情处置预案。可以使清雪人员更好的理解和应对各种雪情。场务班组除冰雪介绍刘东海队长利用除冰雪演示板为大家讲解除冰雪预案内容。场务班组除冰雪介绍每年入冬前由郑彬队长为大家讲解

21、场道除冰雪的注意事项和安全作业。每年入冬前由郑彬队长为大家讲解场道除冰雪的注意事项和安全作业车队长郑彬不惧冬季的寒冷在室外现场指导推雪。场务班组除冰雪介绍地面保障部张宝华经理入冬前带领学习除冰雪预案。场务班组除冰雪介绍车辆场务分部坚持每次清雪作业后进行总结，把除冰雪工作的不足在下次除冰雪工作中进行整改，逐步提高除冰雪能力。并保存清雪数据、资料，在去年和前年的大雪、暴雪天气下周边机场全部关闭时，仍保持机场安全运行。仅在道面结冰时关闭机场一次。多次受到省机场集团飞行区管理部的表扬。并将佳木斯机场除冰雪的经验向周边兄弟机场进行推广、交流。车辆场务分部坚持每次清雪作业后进行总结，把除冰雪工作的不足在分析和统计往年降雪场次和降雪量，为下一年除冰雪工作的开展做好准备。场务班组除冰雪介绍经过多年的经验总结，降雪对机场运行影响逐年递减。场务班组除冰雪介绍五、班组创新由于佳木斯机场跑道道面为刻槽道面，而相关厂家生产的推雪铲多数不适用本场道面，因此班组结合本场的实际情况，在张宝华经理的带领下，经过多