AOPA无人机培训理论课程大气的成分

1、无人驾驶航空器理论教程气象学第1页大气成份及结构一、大气成份二、大气结构第2页大气成份1.干洁空气2.水汽大气： 指是包围着整个地球空气圈3.大气杂质第3页1.干洁空气在干洁空气各种成份中，对天气影响较大是co2 和o3。第4页二氧化碳起源：主要起源于有机物燃烧（或腐化）、工业生产排放废气和动植物呼吸。分布：多集中在20km以下。人口稠密大城市多于郊区农村、阴天多于晴天、夜间多于白天、冬季多于夏季。作用：和大气其它成份一样，不能直接吸收太阳短波辐射，但能大量吸收地面长波辐射，使地面上热量不至于大量向外层空间散发，对地球起到了保温作用。这就是： 温室效应。第5页温室效应示意图第6页臭氧起源：氧分

2、子在波长为0.10.24微米太阳紫外线辐射下，分解成氧原子，氧原子与氧分子结合而形成臭氧。分布：主要分布在1550km范围内，其最大浓度出现在2030km间，大气低层臭氧含量少。作用：臭氧层经过吸收太阳紫外线而增温，使臭氧层温度升高。同时也使地球生物免受了过多紫外线伤害。 第7页南极上方臭氧层空洞第8页2.水汽起源：起源于江、河、湖、海、地表和潮湿物体表面水分蒸发，植物叶面蒸腾作用。分布：在离地1.52km高度上，水汽含量约为地面二分之一，5km高度上仅为地面十分之一，再往上就更少。在沙漠或极地水汽含量极少，而在热带洋面上水汽含量大。作用：1.是成云致雨物质基础， 2.经过状态改变传输热量第9

3、页水汽状态改变示意图第10页大气杂质起源：物质燃烧成灰粉、海水飞沫蒸发后盐粒、风扬起灰尘、火山喷发烟尘、流星燃烧后余烬、花粉、细菌以及水汽凝结物等。作用：影响能见度，影响地面和空气温度，在云、雾、降水等形成过程中起凝结核作用。第11页大气分层以及各层特点依据气层气温垂直分布特点将大气可分为对流层、平流层、中间层、暖层和散逸层五层。第12页各层大气特点 1. 对流层 ：对流层因为空气有强烈对流运动而得名 气温随高度升高而降低 平均气温垂直递减率 0.65/100m 气温、湿度水平分布很不均匀 空气含有强烈垂直混合 2. 平流层：从对流层顶到大约55Km高度气层 。在平流层下半部，气温随高度增高改

4、变不大、其上半部，气温随高度增高而升高很快、在平流层顶部，温度已升至0左右；整层空气几乎没有垂直运动，气流平稳；天气晴朗，飞行气象条件良好。第13页平流层对飞行影响1.有利方面： 气流平稳、空气干洁、能见度好、飞行阻力小，有利于大型航空器飞行。2.不利方面： 发动机效率降低，航空器对操纵反应迟缓。第14页标准大气标准1.干洁大气，且成份不随高度改变，平均分子量=28.9644；2.含有理想气体性质；3.标准海平面重力加速度g0=9.80665米/秒2；4.海平面气温T0=288.16K=15；海平面气压P0=1013.25hPa=760mmHg=1个大气压；海平面空气密度0=1.225kg/m

5、3；5.处于流体静力平衡状态；6.在海拔11000米以下，气温直减率为0.65/100m；从11000至0米，气温不变，为-56.5；从0米到30000米，气温直减率为 -0.1/100m。第15页气象练习题 在实际利用中，通常使用气温垂直递减率单位为：（ ） A./1000m B./500m C./100m 大气组成是由：（ ）A78%氮气，21%氧气以及1%其它气体组成B75%氮气，24%氧气以及1%其它气体组成 C78%氮气，20%氧气以及2%其它气体组成第16页气象练习题 地表和潮湿物体表面水分蒸发进入大气就形成了大气中水汽，大气中水汽含量平均约占整个大气体积05%左右，并伴随高度增加

6、而逐步（ ） A 增加 B 不变 C 降低 在标准大气中，海平面上气温和气压值是：（ ） A 15.1000hPa B 0.760mmHg C 15.1013.25hPa第17页气象练习题气温、气压和空气湿度改变都会对飞机性能和仪表只是造成一定影响，这种影响主要经过他们对空气密度影响而实现，以下描述哪个正确（ ）A 空气密度与气压成正比，与气温成正比B 空气密度与气压成正比，与气温成反比 C 空气密度与气压成反比，与气温成正比。第18页气象练习题 地面站天气图上填写气压是：（ ） A 本站气压 B 海平面气压 C 场面气压 国际标准大气定义是什么？（ ） A、海平面附近常温常压下空气密度1.2

7、25kg/m3 B、对流层附近常温常压下空气密度1.225kg/m3 C、地表层附近常温常压下空气密度1.225kg/m3第19页气象练习题 空气中容纳水汽数量随气温改变，气温越高，则：（ ） A能够容纳水汽就越少 B能够容纳水汽就越多 C当空气不能再容 纳更多水汽时，温度就会改变 从地球表面到外层空间,大气层依次是 （ ） A.对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层 B.对流层，平流层、电离层、中间层和散逸层 C.对流层、中间层、平流层、电离层和散落层第20页气象练习题 飞机飞行性能主要受大气密度影响，当实际大气密度大于标准大气密度时（ ） A 空气作用于飞机上力要加大，发动机推力减小。 B 空气作用于飞机上力要减小，发动机推力增大 C 空气作用于飞机上力要加大，发动机推力增大 大气