南平联络线A6合同段安全风险评估

1、南平联络线高速公路工程A6合同段 施工安全风险评估报告福建省金通建设集团有限公司 南平联络络线高速速公路工工程A66合同段段项目部部施工安全全风险评评估报告告评估报告告完成日日期： 20014年年2月111日南平联络络线高速速公路工工程A66合同段段项目部部施工安全全风险评评估报告告编制单位位：安徽徽开源路路桥有限限责任公公司A66标项目目经理部部评估小组组负责人人： 江 任任日 期： 220144年2月月11日日 安徽开源路桥有限责任公司 安全风险险评估报报告1 评评估目的的在工程实实施前，对施工工中可能能存在的的危险源源进行全全面普查查，对施施工安全全风险作作定性或或定量的的估测，研究事事

2、故发生生的可能能性（概概率）及及其产生生后果的的严重程程度，并并确定项项目总体体和各施施工专项项的风险险级别，以增强强施工安安全风险险意识。通过本次次施工安安全风险险评估的的结论和和建议，作为工工程施工工过程的的安全技技术和安安全管理理工作的的重要参参考依据据，以起起到尽早早辨识潜潜在施工工风险，优化工工程施工工方案，完善施施工风险险控制措措施，规规范预案案预警预预控管理理，以及及对重点点部位加加强安全全管理的的作用。总之，施施工安全全风险评评估是以以有效降降低施工工风险、实现工工程施工工安全为为目的，极力避避免在施施工阶段段出现群群死群伤伤或造成成重大社社会不良良影响的的重特大大事故发发生。

3、2 编编制依据据 2.11 关关于抓紧紧做好开开工前工工作的通通知； 公路水水运工程程施工安安全标准准化指南南试行； 公路桥桥梁和隧隧道工程程施工安安全风险险评估制制度及指指南解析析交通通运输部部工程质质量监督督局组织织编写，在本评评估报告告文本中中简称指南解解析； 公路桥桥涵施工工技术规规范JJTG/T F500-20011交交通运输输部； 公路工工程施工工安全技技术规程程JTTJ 0766-955交通部部； 公路工工程技术术标准（JTTG BB01-20003） 2.22 评估估小组对对施工现现场的勘勘查成果果，以及及结合本本公司专专家的经经验判断断。3 工工程概况况3.1 项目简简介南平

4、联络络线高速速公路工工程A66合同段段起始桩桩号为KK23+2400YK228+5560，全长约约5.227Kmm，本项项目设计计车速为为80KKm/hh，路基基总宽度度约244m，设设计荷载载：公路路-级；主主要构筑筑物包括括隧道11座（际际丰隧道道）、桥桥梁6座座（吉溪溪2号大大桥、大大岭1号号大桥、大岭22号大桥桥、枫树树1号大大桥、枫枫树2号号大桥、黄田大大桥）、路堑边边坡166处、挡挡墙5处处、高填填路堤44处、通通道涵洞洞5处。3.2 沿线地地形、地地貌A6合同同段路线线方案位位于福建建省北部部南平境境内，路路线总体体走向为为西东向向，沿线线穿越的的地貌单单元有构构造侵蚀蚀低山、侵

5、蚀剥剥蚀丘陵陵地貌、河谷及及阶地、山间凹凹地。侵侵蚀剥蚀蚀丘陵地地形起伏伏较大，山体高高程一般般为二百百米至七七百余米米，海拔拔最高点点位于对对面山山山顶（标标高8551.88m）和和谢元村村（标高高9400.9mm），地地势西北北高，东东南低，期间分分布山间间凹地，地势相相对较低低，而冲冲积河谷谷及阶地地地势最最低，且且较为平平坦。主主干河流流闽西向向东注入入东海。A6合同同段沿线线主要为为构造剥剥蚀丘陵陵地貌，间夹冲冲洪积沟沟谷。侵侵蚀剥蚀蚀丘陵地地貌区标标高一般般1200-2000m，相对高高度500-800m，山山坡坡度度20-35度度，局部部达400度以上上，山体体规模小小，多呈呈浑

6、圆形形平顶状状，山脉脉脊线不不明显，山间凹凹地为周周围的山山谷洪流流冲洪积积作用和和山坡面面流坡积积作用形形成，多多分布于于侵蚀剥剥蚀残丘丘间的低低洼地带带，标高高一般880-1100mm。沿线线多被开开垦为水水田、果果园、耕耕地。 3.3地质质构造A6合同同段沿线线方案区区域地质质位于闽闽西北隆隆起带之之松溪-建西拗拗陷带区区东部。从福建建构造（断裂）带资料料可知，本项目目规划路路线方案案主要受受区域性性北东向向政和-大埔深深断裂带带控制，主要由由动力变变质带、北东及及南北向向脉岩群群、一系系列压性性或压扭扭性断裂裂组成，并有加加里东期期和燕山山期火岩岩大规模模侵入及及岩脉侵侵入。场场区内的

7、的次一级级压性、压扭性性构造以以北北东东-北东东向、北北西向为为主，多多为高角角度压性性、压扭扭性逆断断裂，主主要表现现为岩石石挤压破破碎，具具硅化、片理化化、混合合岩化现现象。公路沿线线断裂主主要受建建瓯-沙沙县断裂裂带、闽闽江断裂裂带、炉炉下断裂裂带（象象山-葫葫芦山断断裂带）影响，其次一一级断裂裂构造较较发育，主要呈呈北东、北北东东展布，少量呈呈北西展展布的小小断层。3.4地地震根据国际际中国国地震动动参数区区划图（GBB 1883066-20001）福建省省区划一一览表，本测区区沿线场场地抗震震设防烈烈度为66度，基基本地震震动峰值值加速度度为0.05gg；场地地土类别别以中硬硬土-坚

8、坚硬土为为主，局局部为岩岩石，建建筑类场场地以类为主主，局部部为类，地地震动反反应谱特特征周期期：类场地地为0.20-0.225s、类场地地为0.35ss。本合合同段可可不考虑虑地震砂砂土液化化和软土土震陷问问题，但但应考虑虑高陡边边坡的地地震危害害。 3.5气候候沿线区属属亚热带带季风湿湿润气候候区，具具有大陆陆性气候候特征，兼受海海洋性气气候影响响，温和和多雨，阳光充充足。气气温北低低南高，年平均均气温117.44-199.3，年平平均降水水量16669-19006mmm，全年年雨日1164-1777天，33-6月月为雨季季，雨量量约占550%，10月月至次年年2月为为少雨期期，约占占全年

9、220%，降雨分分布不均均匀，变变化很大大。夏季季多偏南南风，冬冬季多偏偏北风，最大风风速244m/ss。4 评评估过程程4.1成成立风险险评估专专家组具有从事事路桥工工作多年年经验丰丰富且对对工程风风险有足足够认识识的项目目负责人人、各工工程部门门负责人人及安全全部门负负责人组组成。风险评估估专家组组：组 长长： 江 任任 （高级工工程师）副组长： 冯冯 闯 （高高级工程程师） 邓 刚刚（高级级工程师师）组 员员： 郑国和和（工程程师） 张张晓光（工程师师）4.2收收集资料料和勘查查现场（1）收收集本工工程设计计文件、设计阶阶段的安安全评估估、总体体施工组组织设计计（或项项目施工工总体规规划

10、）等等文件资资料；（2）实实地勘查查，了解解地形地地貌、地地质、水水文、气气候、交交通状况况、红线线内及临临近构筑筑物、地地上地下下管线等等综合施施工环境境。（3）充充分了解解企业的的资质和和历史经经验；了了解项目目经理部部的人员员状况及及组成结结构（职职称、岗岗位证书书、责任任心和技技能水平平）、项项目部总总体技术术和管理理水平及及思想状状况；充充分了解解各专业业作业队队伍的特特种工、工人骨骨干的施施工经历历、年龄龄结构、责任心心和操作作技能等等综合素素质；了了解施工工队的设设备、临临时结构构所用的的辅助材材料状况况，以及及他们过过去的习习惯作业业方法。（4）了了解与施施工密切切相关的的业主

11、、监理、设计院院、交警警、公路路路政等等单位的的基本状状况和相相关人员员对本工工程的理理解认识识水平、配合程程度。4.3充充分了解解本工程程所包含含的全部部施工作作业内容容,普查查在施工工阶段存存在的工工程风险险源,并并根据相相关规定定初步确确定本工工程较大大或重大大的风险险源。充充分了解解施工单单位的总总体及各各危险性性较大专专项安全全技术施施工方案案的主要要思路。4.4根根据指指南中中所提供供的分析析方法，并根据据本企业业专家的的经验适适当修正正、补充充某些细细目或分分值，有有的还需需要另外外新建评评估指标标，对本本工程总总体及各各重大专专项风险险源分别别进行风风险评估估。4.5把把对本工

12、工程的总总体及各各重大专专项风险险源风险险评估的的结果，与专家家经验对对比参照照，最终终确定本本工程的的总体及及各重大大专项风风险源的的风险评评估结论论。4.6对对本工程程总体及及各重大大专项风风险源的的控制，提出有有针对性性的、实实施性强强的安全全技术和和安全管管理对策策措施及及建议。5 评评估方法法综合应用用定性与与定量分分析的方方法进行行评估，具体采采用了专专家评议议法定性性分析和和风险评评价矩阵阵法和指指标系法法定量分分析的办办法来对对本项目目进行风风险评估估。6 评评估内容容6.1 总体风风险评估估6.1.1 高高边坡路路堑总体体风险评评估石质高边边坡工程程施工安安全总体体风险评评估

13、主要要考虑高高边坡地地貌（边边坡的高高度、坡坡度和形形态）、岩石性性质、岩岩层的构构成与结结构、水水文条件件的影响响、风化化作用的的影响、气候条条件等评评估指标标，评估估指标的的分类、赋值标标准。高边坡工工程总体体风险评评估指标标体系评估指标标分类分值说明地质G=(a+b+cc)岩石情况a1. 岩岩石占全全边坡总总量700%以上上3-4根据设计计文件和施施工实际际情况确确定。2. 岩岩石占全全边坡总总量400%以上上、700%以下下23. 岩岩石占全全边坡总总量200%以上上、400%以下下14. 岩岩石占全全边坡总总量200%以下下0节理情况况b1高边边坡存在在节理22条、22条以上上2-3

14、2高边边坡存在在节理11条13高边边坡不存存在节理理0富水情况c1高边边坡全程程存在可可能发生生泥石流流的地质质2-32有部部分可能能发生泥泥石流的的地质13无泥泥石流可可能的地地质0开挖高度度A1600米以上上高边坡坡42400米高边边坡60米米33200米高高边坡40米米240米米高边边坡20米米1气候条件件L1极端端气候事事件多发发区域(如台风风、强暴暴雨雪)32气候候环境一一般，对对施工略略有影响响23气候候环境很很好，基基本不影影响施工工安全1爆破形式式S1矿山山爆破32光面面爆破23专业业微震爆爆破1边坡特征征C1高边边坡初期期施工困困难2从施工便便道、难难易、地地形特点点等考虑虑

15、。2高边边坡初期期施工较较容易1根据高边边坡路堑堑工程施施工安全全总体风风险值RR：R=G（A+LL+S+C）=21另根据总总体风险险值R划分标标准，总总体风险险等级划划分见表表6-11表6-11高边坡坡工程施施工安全全总体风风险分级级标准风 险 等 级级计 算 分 值值 R等级（极高风风险）22分及及以上等级（高度风风险）14-221分等级（中度风风险）7-133分等级（低度风风险）0-6分分根据总体体风险划划分标准准，高边边坡路堑堑工程总总体风险险等级级（高高度风险险），需需要对其其做专项项风险评评估。6.1.2桥梁梁施工总总体风险险评估在开工前前，根据据标段工工程自身身特点，以设计计图、

16、地地质资料料和施工工图设计计中的风风险评价价，采用用风险指指标体系系法，评评估桥梁梁的整体体风险，估测其其安全等等级。吉溪2号号大桥总总体风险险评估指指标体系系评估指标标分类分值得分说明建设规模模（A1）100米米L10000米1-21结合实际际，综合合判定地质条件件（A2）存在不良良地质灾灾害，但但不频发发或存在在特殊性性岩土，影响施施工安全全进度1-31中软土气候环境境条件（A3）极端气候候事件多多发区域域（洪水水、强风风、强暴暴雨雪、台风等等）4-64洪水影响响地形地貌貌条件（A4）山岭区0-63结合勘察察资料判判定桥位特征征（A5）陆地：跨跨线桥公路、铁路等等）及其其他特殊殊桥3-63

17、属陆地施工工艺艺成熟度度（A66）施工工艺艺较成熟熟，国内内有相关关应用0-10.5施工经验验丰富 根据公公式桥梁梁工程施施工安全全总体风风险值RR：R=A11+A22+A33+A44+A55+A66=122.5另根据总总体风险险值R划分标标准，总总体风险险等级划划分见表表6-22表6-22总体风风险等级级划分标标准风险等级级计算分值值R等级（极高风风险）14分及及以上等级（高度风风险）9133分等级（中度风风险）58分分等级（低度风风险）04分分 根据总总体风险险划分标标准，吉吉溪2号号大桥桥桥总体风风险等级级级（高高度风险险），需需要对其其做专项项风险评评估。大岭1号号大桥总总体风险险评估

18、指指标体系系评估指标标分类分值得分说明建设规模模（A1）100米米L10000米1-21结合实际际，综合合判定地质条件件（A2）存在不良良地质灾灾害，但但不频发发或存在在特殊性性岩土，影响施施工安全全进度1-31中软土气候环境境条件（A3）极端气候候事件多多发区域域（洪水水、强风风、强暴暴雨雪、台风等等）4-64洪水影响响地形地貌貌条件（A4）山岭区0-63结合勘察察资料判判定桥位特征征（A5）陆地：跨跨线桥公路、铁路等等）及其其他特殊殊桥3-63属陆地施工工艺艺成熟度度（A66）施工工艺艺较成熟熟，国内内有相关关应用0-10.5施工经验验丰富 根据公公式桥梁梁工程施施工安全全总体风风险值RR

19、：R=A11+A22+A33+A44+A55+A66=122.5根据总体体风险值值R划分标标准，总总体风险险等级划划分见表表（表66-2），大岭岭1号大大桥总体体风险等等级等级级（高度度风险），需要要对其做做专项风风险评估估。大岭2号号大桥总总体风险险评估指指标体系系评估指标标分类分值得分说明建设规模模（A1）100米米L10000米1-21结合实际际，综合合判定地质条件件（A2）存在不良良地质灾灾害，但但不频发发或存在在特殊性性岩土，影响施施工安全全进度1-31中软土气候环境境条件（A3）极端气候候事件多多发区域域（洪水水、强风风、强暴暴雨雪、台风等等）4-64洪水影响响地形地貌貌条件（A4

20、）山岭区0-63结合勘察察资料判判定桥位特征征（A5）陆地：跨跨线桥公路、铁路等等）及其其他特殊殊桥3-63属陆地施工工艺艺成熟度度（A66）施工工艺艺较成熟熟，国内内有相关关应用0-10.5施工经验验丰富 根据公公式桥梁梁工程施施工安全全总体风风险值RR：R=A11+A22+A33+A44+A55+A66=122.5根据总体体风险值值R划分标标准，总总体风险险等级划划分见表表（表66-2），大岭岭2号大大桥总体体风险等等级等级级（高度度风险），需要要对其做做专项风风险评估估。枫树1号号大桥总总体风险险评估指指标体系系评估指标标分类分值得分说明建设规模模（A1）100米米L10000米1-21

21、结合实际际，综合合判定地质条件件（A2）存在不良良地质灾灾害，但但不频发发或存在在特殊性性岩土，影响施施工安全全进度1-31中软土气候环境境条件（A3）极端气候候事件多多发区域域（洪水水、强风风、强暴暴雨雪、台风等等）4-64洪水影响响地形地貌貌条件（A4）山岭区0-63结合勘察察资料判判定桥位特征征（A5）陆地：跨跨线桥公路、铁路等等）及其其他特殊殊桥3-63属陆地施工工艺艺成熟度度（A66）施工工艺艺较成熟熟，国内内有相关关应用0-10.5施工经验验丰富 根据公公式桥梁梁工程施施工安全全总体风风险值RR：R=A11+A22+A33+A44+A55+A66=122.5 根据总总体风险险值R划

22、分标标准，总总体风险险等级划划分见表表（表66-2），枫树树1号大大桥总体体风险等等级等级级（高度度风险），需要要对其做做专项风风险评估估。枫树2号号大桥总总体风险险评估指指标体系系评估指标标分类分值得分说明建设规模模（A1）100米米L10000米1-21结合实际际，综合合判定地质条件件（A2）存在不良良地质灾灾害，但但不频发发或存在在特殊性性岩土，影响施施工安全全进度1-31中软土气候环境境条件（A3）极端气候候事件多多发区域域（洪水水、强风风、强暴暴雨雪、台风等等）4-64洪水影响响地形地貌貌条件（A4）山岭区0-63结合勘察察资料判判定桥位特征征（A5）陆地：跨跨线桥公路、铁路等等）及

23、其其他特殊殊桥3-63属陆地施工工艺艺成熟度度（A66）施工工艺艺较成熟熟，国内内有相关关应用0-10.5施工经验验丰富 根据公公式桥梁梁工程施施工安全全总体风风险值RR：R=A11+A22+A33+A44+A55+A66=122.5根据总体体风险值值R划分标标准，总总体风险险等级划划分见表表（表66-2），枫树树2号大大桥总体体风险等等级等级级（高度度风险），需要要对其做做专项风风险评估估。黄田大桥桥总体风风险评估估指标体体系评估指标标分类分值得分说明建设规模模（A1）100米米L10000米1-21结合实际际，综合合判定地质条件件（A2）存在不良良地质灾灾害，但但不频发发或存在在特殊性性岩

24、土，影响施施工安全全进度1-31中软土气候环境境条件（A3）极端气候候事件多多发区域域（洪水水、强风风、强暴暴雨雪、台风等等）4-64洪水影响响地形地貌貌条件（A4）山岭区0-63结合勘察察资料判判定桥位特征征（A5）陆地：跨跨线桥公路、铁路等等）及其其他特殊殊桥3-63属陆地施工工艺艺成熟度度（A66）施工工艺艺较成熟熟，国内内有相关关应用0-10.5施工经验验丰富 根据公公式桥梁梁工程施施工安全全总体风风险值RR：R=A11+A22+A33+A44+A55+A66=122.5根据总体体风险值值R划分标标准，总总体风险险等级划划分见表表（表66-2），黄田田大桥总总体风险险等级等等级（高度度

25、风险），需要要对其做做专项风风险评估估。6.1.3隧道道总体风风险评估估际丰隧道道总体风风险评估估指标体体系评估指标标分类分值得分说明地质G=（a+b+cc）围岩情况况a1、围岩岩长度占占隧道全全长700%以上上3至41根据设计计文件和和施工实实际情况况确定2、围岩岩长度占占隧道全全长400%以上上、700%以下下2 3、围岩岩长度占占隧道全全长200%以上上、400%以下下1 4、围岩岩长度占占隧道全全长200%以下下0 瓦斯含量量b1、隧道道穿越瓦瓦斯地层层2至312、隧道道洞身可可能会出出现瓦斯斯13、隧道道施工区区域不会会出现瓦瓦斯0富水情况况1、隧道道全程存存在可能能发生涌涌水突泥泥

26、地质2至312、隧道道有部分分可能发发生涌水水突泥地地质13、无涌涌水突泥泥地质0开挖断面面A1、特大大断面（单洞四四车道隧隧道）422、大断断面（单单洞三车车道隧道道）33、中断断面（单单洞双车车道隧道道）24、小断断面（单单洞单车车道隧道道）1隧道全长长L1、特长长（30000mm以上）412、长（10000m-30000m）33、中（5000m-110000m）24、短（小于5500mm）1洞口形式式S1、竖井井31从施工便便道难易易、地形形特点等等考虑2、斜井井23、水平平洞1洞口特征征C1、隧道道进口施施工困难难212、隧道道进口施施工较容容易1根据公式式隧道工工程施工工安全总总体风

27、险险值为：R=G（A+LL+S+C）=15另根据总总体风险险值R划划分标准准，总体体风险等等级划分分见下表表总体风险险等级划划分标准准风险等级级计算分值值R等级（极高风风险）22分及及以上等级（高度风风险）14221分等级（中度风风险）7133分等级（低度风风险）06分分根据总体体风险划划分标准准，际丰丰隧道总总体风险险等级级（高高度风险险），需需要对其其做专项项风险评评估。6.2 专项风风险评估估6.2.1 路路堑高边边坡工程程专项风风险评估估6.2.1.11评估流流程图成立风险评估小组风险源辨识施工作业程序分解分析主要事故类型资料收集和现场勘查相关人员调查评估小组讨论 专家咨询风险分析分析

28、事故的致险因子确定物的不安全状态、人的不安全行为系统安全工程方法动态评估 风险估测一般风险源检查表法LEC法重大风险源风险矩阵法 指标体系法高边坡风险控制风险控制措施建议6.2.1.22边坡开开挖作业业事故发发生可能能性评估估指标坍塌的风风险贯穿穿于整个个高边坡坡的开挖挖与支护护过程中中。坍塌塌可能性性主要从从坡形、岩体条条件、边边坡监测测、施工工季节降降雨量、爆破扰扰动等指指标进行行估算。具体指指标见下下表：边坡开挖挖作业事事故发生生可能性性评估指指标评估指标标分类分值得分说明坡形A横向凸型型坡与纵纵向缓坡坡陡坡组组合2-32结合勘察察资料及及现场情情况进行行判断其它坡形形0-1岩体条件件B

29、=bb1+bb2岩体结构构b1散体结构构33结合现场场情况进进行判断断碎裂结构构2层状结构构0-1主结构面面方向b2相同或相相近（顺顺向坡）3-7结合勘察察资料和和现场情情况进行行判断相反（逆逆向坡、横向坡坡）1-2边坡监测测C边坡变形形量、变形速速率及支护结结构内力力处于危危险域5-73边坡的控控制值应应参照设设计文件件与相关关规范确确定，其其中，安安全域为为控制值值以内，警戒域域建议采采用控制制值的770%，危险域域建议采采用控制制值的880%，各地也也可根据据实际情情况综合合确定域域值。边坡变形形量、变形速速率及支护结结构内力力处于警警戒域2-4边坡变形形量、变形速速率及支护结结构内力力

30、处于安安全域0-1施工季节节降雨量量D施工季节节旬降雨雨量大于于2500mm，年暴雨雨日数在在8天以以上44结合当地地气候环环境资料料进行判判断施工季节节旬降雨雨量20002250mmm，年年暴雨日日数58天 2-3施工季节节旬降雨雨量小于于2000mm，年暴雨雨日数55天以下下0-1爆破扰动动E控制爆破破，岩体体破碎32此指标主主要针对对边坡开开挖阶段段爆破扰扰动后岩岩体情况况进行判判断控制爆破破，岩体体较完整整2控制爆破破，岩体体完整0-1边坡开挖挖作业事事故发生生可能性性分值计计算公式式：R=（AA+ BB +DD+ EE）+C=00.8*1*1.44*111+3=155查表确定定边坡开

31、开挖与支支护作业业坍塌事事故可能能性等级级为2级级。计算结果果要四舍舍五入为为整数。分值大大小确定定后，对对照下表确定定边坡开开挖与支支护作业业坍塌事事故可能能性等级级。边坡开挖挖作业事事故发生生可能性性等级标标准计算分值值事故可能能性描述述等级R211很可能416RR211可能311RR166偶然2R111不太可能能16.2.1.33边坡石石方爆破破作业事事故发生生可能性性评估指指标边坡石方方爆破开开挖作业业评估指指标主要要基于放放炮及火火药爆炸炸事故，其可能能性主要要从爆破破器材管管理、爆爆破方式式、警戒戒区域、装药、瞎炮处处理及周周边环境境等指标标进行估估算。具具体评估估指标见见下表。边

32、坡石方方爆破作作业事故故发生可能能性评估估指标评估指标标分 类类分 值得分说 明明爆破器材材管理AA运输、储储存管理理不明确确，操作作不合理理1-20结合管理理制度、操作水水平等进进行判断断运输、储储存管理理较合理理0爆破方式式B非控制爆爆破2-31结合操作作人员水水平、爆爆破现场场方案等等综合判判定控制爆破破（预裂裂爆破、光面爆爆破）0-1警戒区域域C警戒区边边界无明明显标志志，交通通路口无无人值守守1-20结合爆破破规、区区域内管管理模水水平等实实际情况况判断警戒区边边界有明明显标志志，交通通路口有有人值守守0装药D普通作业业人员、无监管管10结合现场场情况综综合判断断专业队伍伍、有监监管

33、0瞎炮处理理E由普通作作业人员员按以往往经验操操作2-41结合工程程实际情情况判断断按规定由由专门爆爆破员操操作0-1周边环境境F施工作业业影响范范围内存存在居民民区、公公路等建建（构）筑物22结合建（构）筑筑物的数数量、距距离等工工程实际际情况判判断施工作业业影响范范围内无无居民区区、公路路等建（构）筑筑物0-1边坡石方方爆破开开挖作业业事故发发生可能能性分值值计算公公式：R=（A+BB+C+D+EE+F）=0.8*44=3对照下表表确定边边坡石方方爆破开开挖作业业事故发生生可能性性等级为为2级。计算结果果要四舍舍五入为为整数。分值大大小确定定后，对对照下表表确定边坡坡石方爆爆破开挖挖作业事

34、事故发生生可能性性等级。边坡石方方爆破作作业事故故发生可能能性等级级标准计算分值值事故可能能性描述述等 级级R9很可能46R9可能33R6偶然2R3不太可能能16.2.1.44弃渣运运输作业业事故发生生可能性性评估指指标弃渣运输输作业事事故评估估指标基基于车辆辆伤害事事故。车车辆伤害害可能发发生在清清表、开开挖后的的边坡渣渣土等的运输过过程中。该事故故发生可可能性主主要从车车辆设备备、施工工便道、作业区区域、现现场监管管、司乘人人员持证证情况及及弃渣场场布设等等指标进进行估算算，具体指指标见下下表。弃渣运输输作业事事故发生生可能性性评估指指标评估指标标分 类类分值得分说 明明车辆设备备A未正常

35、维维护保养养1-20结合现场场自有或或租赁的的车辆设设备不同同维护情情况综合合判断正常作业业，维护护良好0施工便道道B施工便道道不平，宽度较较窄，交交通复杂杂2-3 11结合便道道线性、交通流流量等现现场情况况判断施工便道道良好，交通简简单0-1作业区域域C施工人员员在车辆辆作业区区域内1-30结合现场场情况判判断施工人员员离车辆辆作业区区域较远远0现场监管管D现场运输输作业无无专门交交通指挥挥人员1-20结合现场场情况判判断现场运输输作业管管理情况况较好0司乘人员员持证情情况E持证不符符合规定定1-20结合现场场情况判判断持证符合合规定0弃渣场布布设F弃渣场布布设不合合理1-20根据现场场弃

36、渣场场设置情情况综合合判断弃渣场布布设合理理0弃渣运输输作业事事故发生生可能性性分值计计算公式式：R=（A+B+CC+D+E+FF）=0.8*11=1对照下表表确定弃弃渣运输输作业事事故发生生可能性性等级11级。计算结果果要四舍舍五入为为整数。分值大大小确定定后，对对照下表表确定弃渣渣运输作作业事故故发生可能能性等级级。弃渣运输输作业事事故发生生可能性性等级标标准计算分值值事故可能能性描述述等级R111很可能48R11可能35R8偶然2R5不太可能能16.2.1.55边坡脚脚手架作作业事故故发生可能能性评估估指标边坡脚手手架作业业事故发发生可能能性估测测主要基基于高处处坠落事事故，其其可能性性

37、主要从从立杆基基础、脚手架架构件、交叉作作业、夜夜间施工工、劳动动防护用用品、临临空作业业面高度度、施工工季节等等指标进进行估算算。具体体指标见见下表。边坡脚手手架作业业事故发发生可能能性评估估指标评估指标标分类分值得分说明立杆基础础A基础部位位不平整整，立杆杆置于软软岩之上上1-32应结合现现场搭设设情况综综合判定定基础部位位平整夯夯实，立立杆置于于坚实稳稳定的岩岩石上0脚手架构构件B脚手架构构件及连连接件未未经检测测10结合现场场情况进进行判定定脚手架构构件及连连接件经经检测合合格0交叉作业业C脚手架作作业时，存在交交叉作业业1-21结合现场场情况进进行判定定脚手架搭搭设和拆拆除时，无交叉

38、叉作业0夜间施工工D夜间施工工，照明明较差21结合现场场照明器器的数量量、照度度等情况况进行判判断夜间施工工，照明明良好1无夜间施施工0劳动防护护用品EE使用不符符合规定定1-20结合现场场情况进进行判断断使用符合合规定0临空作业业面高度度F高度大于于40米4-64结合现场场情况进进行判断断高度在220440米之间间2-3高度小于于20米米0-1施工季节节G极端气候候事件（大雾、强风、暴雨等等）多发发及高原原区域31根据当地地气象资资料判断断气候环境境条件一一般，偶偶尔会有有大雾、大风、暴雨等等天气，可能影影响施工工安全，但不显显著1-2气候环境境条件良良好，几几乎无大大雾、大大风、暴暴雨等天

39、天气，基基本不影影响施工工安全0边坡脚手手架作业业事故发发生可能能性分值值计算公公式：R=（A+B+CC+D+E+FF+G）=0.8*99=7对照下表表确定脚脚手架作作业事故故发生可可能性等等级为22级。计算结果果要四舍舍五入为为整数。分值大大小确定定后，对对照下表表确定脚手手架作业业事故发发生可能能性等级级。边坡脚手手架作业业事故发发生可能能性等级级标准计算分值值事故可能能性描述述等级R144很可能410RR144可能37R10偶然2R7不太可能能16.2.1.66边坡锚锚索张拉拉作业事故故发生可能能性评估估指标边坡锚索索张拉作作业事故故主要基基于锚索索张拉施施工过程程中造成成的机械械伤害事

40、事故。其其可能性性主要从从成孔质质量、锚具、注浆、张拉与与锁定、地质条条件等指指标进行行估算。具体指指标见下下表。边坡锚索索张拉作作业事故故发生可能能性评估估指标评估指标标分类分值得分说明成孔质量量A钻孔深度度、与轴线线偏斜率率不满足足规范要要求 2-31根据现场场情况综综合判定定钻孔深度度、与轴线线偏斜率率满足规规范要求求0-1锚具B锚具安装装不符合合设计要要求1-20应结合实实际施工工情况及及监理记记录判定定锚具安装装符合设设计要求求0注浆C注浆材料料的水灰灰比和注注浆压力力不满足足要求21应结合现现场情况况判断注浆材料料的水灰灰比和注注浆压力力满足要要求 0-1张拉与锁锁定D未进行预预张

41、拉，锁定值值与张拉拉值不满满足要求求2-41应结合现现场情况况及监理理记录判判断进行了预预张拉，锁定值值与张拉拉值满足足设计要要求0-1地质条件件E散体结构构、碎裂裂结构的的岩体2-31根据施工工现场的的地层岩岩性判定定块状结构构岩体0-1边坡锚索索张拉作作业事故故可能性性分值计计算公式式：R=（A+B+CC+D+E）=0.88*4=3对照下表表确定边坡坡锚索张张拉作业业事故发生生可能性性等级为为2级。计算结果果要四舍舍五入为为整数。分值大大小确定定后，对对照下表确定定边坡锚锚索张拉拉作业事事故发生生可能性性等级。边坡锚索索张拉作作业事故故发生可能能性等级级标准计算分值值事故可能能性描述述等级

42、R9很可能46R9可能33R6偶然2R3不太可能能16.2.1.77重大风风险源风风险估测测评估小组组从人、机、料料、法、环等方方面对可可能导致致事故的的致险因因子进行行分析，具体情情况见下下表：高边坡风风险源风风险分析析表单位作业业内容潜在的事故类型型致险因子子受伤害人员类型型伤害程度不安全状状态不安全行行为备注初始开挖挖工程坍塌地质因素素作业人员员本身死亡变形较大大等违规作业业等物体打击击作业场地地内岩石石作业人员员本身轻伤无防护等等操作错误误等高处坠落落作业场地地地内设设施作业人员员本身重伤无防护、无警示示标志等等忽视警告告标志等等边坡 开挖坍塌地质因素素作业人员员本身死亡变形较大大等违

43、规作业业等物体打击击作业场地地内岩石石作业人员员本身轻伤无防护等等操作错误误等高处坠落落作业场地地内设施施作业人员员本身重伤无防护、无警示示标 志等忽视警告告标志等等机械伤害害作业场地地内设备备同一作业业场所其其他作业业人员重伤使用不安安全设备备等设备带 “病”运转等等边坡爆破爆破伤害害人员活动动作业能能力作业人员员本身重伤无专业爆爆破、防防护等未经许可可爆破、排爆等等物体打击击作业场地地内设施施作业人员员本身轻伤无防护等等操作错误误等高处坠落落作业场地地内设施施作业人员员本身重伤无防护、无警示示标志等等忽视警告告标志等等边坡运输机械伤害害作业场所所地内设设备同一作业业场所其其他作业业人员重伤

44、使用不安安全设备备等设备带 “病”运转等等高边坡工工程重大大风险源源风险估估测采用用定性与与定量结结合方法法，事故故的严重重程度的的估测方方法采用用咨询专专家处理理方法。本高边坡坡爆破风风险评估估由外包包专业资资质单位位编制评评估以下只对对高边坡坡溜塌作作专项评评估事故可能能性的估估测方法法采用指指标体系系法。（1）人人的因素素及施工工管理引引发的事事故可能能性的评评估指标标体系。安全管理理评估指指标体系系评估指标标分类分值说明总包企业业资质A一级1专业及劳劳务分包包企业资资质B有资质0针对当前前作业的的主要分分包企业业历史事故故情况C未发生过过事故0指项目部部主要管管理人员员从事过过的工程程

45、项目上上曾经发发生的事事故情况况作业人员员经验D经验丰富富0从特殊作作业人员员、一线线施工人人员的工工程经验验考虑安全管理理人员配配置E符合规定定0三类人员员持证在在岗安全投入入F符合规定定0机械设备备配置及及管理G基本符合合合同要要求1专项施工工方案H可操作性性强0M=1+0+00+0+0+00+1+0=22，0M2，依依据安全全管理评评估指标标分值与与折减系系数对照照表，折折减系数数为0.8。（2）高高边坡施施工区段段溜坍事事故可能能性分析析评估高边坡施施工区段段溜坍事事故可能能性评估估指标评估指标标分类分值说 明明岩石级别别A、级级4根据岩性性、风化化程度级3级2岩石破碎碎情况BB存在节

46、理理3岩石稳定定性差，岩石破破碎渗水状态态C干0.2渗水状态态考虑天天气影响响地质和高高度符合合性D工程地质质条件、高度 与设设计文件件基本一一致1施工方法法E施工方法法完全适适合 水文文地质条条件的要要求0施工步距距F=a+ba边坡一次次开挖在在5m以以上、110m以以下2开挖长度度影响边边坡稳定定性b 一次次性爆破破边坡长长度在33m以下下1高边坡施施工区段段评估指指标分值值：P=R(CCA+BB+D+E+FF)P=0.8(0.24+33+1+0+22+1)=6.24，6R114，属属于3级级（可能能）。（3）典典型重大大风险源源事故可可能性等等级划分分：施工区段段事故可可能性等等级：PP

47、=6.24, 6R114，属属于级（可可能）专项风险险等级依依据风险险矩阵法法和指标标体系法法进行动动态风险险。高边坡重重大风险险源风险险等级表表序号施工区段段溜坍爆破可能性等等级严重程度度等级风险等级级可能性等等级严重程度度等级风险等级级1施工区段段可能较大高度极可能重大极高6.2.2 吉吉溪2号号大桥专专项风险险评估风险评估估按照以以下评估估流程进进行，为为了方便便风险评评估，先先将桥梁梁工程施施工作业业活动进进行分解解，本桥桥梁工程程施工作作业活动动分解后后见下表表（表66-3）。6.2.2.11评估流流程图（表6-2）：表6-22评估流流程图 风险源辨识资料收集和现场勘察施工作业程序分

48、解分析主要事故类型成立风险评估小组相关人员调查评估小组讨论专家咨询 风险分析分析事故的致险因子确定物的不安全状态、人的不安全行为系统安全工程方法一般风险源检查表法LEC法重大风险源风险矩阵法指标体系法桥梁 风险控制风险控制措施建议评估过程记录及签字编写评估报告动态评估 风险估测形成图1风险源普查清单表形成风险分析表形成风险估测汇总表形成重大风险源风险等级表表6-33 桥梁梁工程施施工作业业活动分分解表单位工程程分部工程程分项工程程子分项工工程（单单位作业业）下部结构构墩柱身钢筋加工工及安装装模板安装装墩身砼浇浇筑盖梁、台台帽钢筋加工工及安装装支架及模模板安装装盖梁、台台帽砼浇浇筑上部构造造预制

49、预应应力砼空心板板梁龙门吊、桁车安安拆其它临时时设施钢筋加工工及安装装模板安装装空心板梁梁砼浇筑筑预应力筋筋加工及及张拉空心板梁梁起吊及及存放空心板梁梁运输空心板梁梁（吊车车）安装装桥面系和和附属工工程砼防撞护护栏模板安装装钢筋加工工及安装装防撞护栏栏砼浇筑筑桥面铺装装钢筋加工工及安装装桥面铺装装砼浇筑筑 施工作作业程序序分解后后，通过过评估小小组讨论论、专家家咨询等等方式，分析评评估单元元内可能能发生的的典型事事故类型型，形成成本桥梁梁的风险险源普查查清单（表6-4）。表6-44 桥梁梁施工安安全风险险源普查查清单序号风险源判断依据据1墩柱施工工可能发生生坍塌、起重伤伤害、物物体打击击、高处

50、处坠落等等事故2模板、支支架安装装与拆除除可能发生生坍塌、物体打打击、高高处坠落落等事故故3钢筋工程程作业可能发生生物体打打击、机机械伤害害、触电电、容器器爆炸等等事故4吊车安装装作业可能发生生高处坠坠落等事事故5临时设施施（龙门门吊架等等拆除）可能发生生坍塌、物体打打击、高高处坠落落等事故故6桥面系及及附属工工程可能发生生高处坠坠落、机机械伤害害等事故故6.2.2.22风险分分析评估小组组从人、机、料料、法、环等方方面对可可能导致致事故的的致险因因子进行行分析，致险因因子分析析应采用用系统安安全工程程的方法法，通过过评估小小组讨论论会的形形式实施施，并采采用鱼刺刺图法（表6-5）进进行分析析

51、。表6-55 鱼刺刺图法进进行事故故致因分分析分析致险险因子时时应找出出可能导导致事故故发生的的物的不不安全状状态和人人的不安安全行为为，并结结合以往往施工中中发生的的典型事事故得出出如下事事故类型型对照表表（表66-6）和风险险源风险险分析表表（表66-7） 表66-6 公路桥桥梁工程程主要施施工作业业活动与与典型事事故类型型对照表表事故类型型施工作业业坍塌起重伤害物体打击高处坠落机械伤害触电容器爆炸墩柱施工工模板、支支架安装装与拆除除钢筋工程程作业吊车安装装作业临时设施施（龙门门吊架等等拆除）桥面系及及附属工工程表6-77 风险险源风险险分析表表施工作业内容潜在事故故类型致险因子子受伤害人

52、员类型型伤害程度度不安全状状态不安全行行为墩柱施工坍塌作业环境境作业人员员及同一一作业场场所其它它人员重伤死亡防护不当当忽视安全全、忽视视警告等等起重伤害害作业不当当同一作业业面其它它人员轻伤重伤死亡起吊作业业绳索等等不符合合安全要要求操作错误误坍塌物体打击击同一作业业面其它它人员轻伤重伤无防护等等操作错误误等物体打击击物体打击击同一作业业面其它它人员轻伤重伤无防护等等操作错误误等高处坠落落安全设施施作业人员员本身轻伤重伤无防护、无警示示标志等等忽视警告告标志等等模板、支支架安装装与拆除除坍塌作业环境境作业人员员及同一一作业场场所其它它人员轻伤重伤死亡防护不当当忽视安全全、忽视视警告等等坍塌物

53、体打击击同一作业业面其它它人员轻伤重伤无防护等等操作错误误物体打击击物体打击击同一作业业面其它它人员轻伤重伤无防护等等操作错误误等高处坠落落安全设施施作业人员员本身轻伤重伤无防护、无警示示标志等等忽视警告告标志等等钢筋工程程作业物体打击击物体打击击同一作业业面其它它人员轻伤重伤无防护等等操作错误误等机械伤害害操作不当当作业人员员本身轻伤重伤使用不安安全设备备等设备带病病运转等等触电安全设施施作业人员员本身轻伤重伤死亡未经许可可开动、关停等等（电气）未接地地等容器爆炸炸作业不当当作业人员员本身及及同一作作业场所所其它人人员轻伤重伤无防护措措施操作不当当等吊车安装装作业高处坠落落安全设施施作业人员

54、员本身轻伤重伤无防护、无警示示标志等等忽视警告告标志等等起重伤害害作业不当当同一作业业面其它它人员轻伤重伤起吊作业业绳索等等不合安安全要求求操作错误误临时设施施（龙门门架等）拆除坍塌作业环境境作业人员员本身及及同一作作业场所所其它人人员轻伤重伤死亡防护不当当忽视安全全、忽视视警告等等物体打击击物体打击击同一作业业面其它它人员轻伤重伤无防护等等操作错误误等高处坠落落安全设施施作业人员员本身轻伤重伤无防护、无警示示标志等等忽视警告告标志等等桥面系及及附属工工程高处坠落落安全设施施作业人员员本身轻伤重伤无防护、无警示示标志等等忽视警告告标志等等机械伤害害操作不当当作业人员员本身轻伤重伤使用不安安全设

55、备备等设备带病病运转等等临时用电电触电作业不当当作业人员员本身轻伤重伤死亡防护不当当未接地，非专业业人员操操作交通组织织车祸组织不当当驾驶员、此作业业面其他他人员轻伤重伤死亡无防护、无警示示标志等等忽视安全全、忽视视警告等等6.2.2.33风险估估测风险估测测是采用用定性和和定量的的方法对对风险事事故发生生的可能能性及严严重程度度进行数数量估算算。风险险估测方方法应结结合工程程施工内内容、安安全管理理方案、可能发发生的事事故特点点等因素素确定。评估小小组通过过风险矩矩阵法和和指标体体系法对对本桥梁梁进行了了风险估估测，形形成了风风险估测测汇总表表（表66-8）表6-88 风险险估测汇汇总表编号

56、风险源风险估测测作业内容潜在事故故类型严重程度度可能性风险大小人员伤亡亡经济损失失1墩柱施工工坍塌较大重大偶然高度起重伤害害较大一般偶然中度物体打击击较大一般很可能高度高处坠落落较大一般很可能高度2模板支架架安装与与拆除坍塌较大重大偶然高度物体打击击一般一般可能中度高处坠落落一般一般可能中度3钢筋工程程作业物体打击击一般一般可能中度机械伤害害一般一般很可能高度触电一般一般很可能高度容器爆炸炸重大较大不太可能能中度4吊车安装装起重伤害害较大一般偶然中度高处坠落落一般一般可能中度5临时设施施龙门架架拆除坍塌重大重大偶然高度物体打击击一般一般偶然中度高处坠落落一般一般偶然中度6桥面系及及附属工工程高

57、处坠落落一般一般很可能高度机械伤害害一般一般很可能高度6.2.2.44重大风风险源风风险估测测（1）重重大风险险源估测测按指指南推推荐的风风险矩阵阵法和指指标体系系法进行行动态风风险估测测。其中中事故可可能性取取决于物物的状态态引起的的事故可可能性与与人的因因素及施施工管理理引起的的风险抵抵消的耦耦合。事故可能能性的等等级分为为四级，如下表表（表66-9）所示：表6-99 事故故可能性性等级标标准概率范围围中心值概率等级级描绘概率等级级0.331很可能40.033-0.330.1可能30.0003-0.0030011偶然20.00030.0001不太可能能1事故严重重程度主主要考虑虑人员伤伤亡

58、和直直接经济济损失。根据人人员伤亡亡类别或或直接经经济损失失其等级级可以分分为四级级，见表表（表66-100，表66-111）：表6-110按人人员伤亡亡等级标标准等级1234定性描述述一般较大重大特大人员伤亡死亡（失失踪）3或重伤伤1003死亡亡（失踪踪）110或10重伤5010死死亡（失失踪）30或50重伤1000死亡（失失踪）30或重重伤50表6-111按直直接经济济损失等等级标准准等级1234定性描述述一般较大重大特大经济损失失（万元元）Z10010ZZ5050ZZ5000Z5000专项风险险等级划划分为四四级（表表6-112），表6-112 专专项风险险等级标标准严重等级级程度可能性

59、等等级一般较大重大特大1234很可能4高度高度极高极高可能3中度高度高度极高偶然2中度中度高度高度不太可能能1低度中度中度高度 （2）重大风风险源事事故可能能性分析析桥梁工程程重大风风险源风风险估测测采用定定性与定定量相结结合方法法。事故故严重程程度的估估测采用用专家调调查法，事故可可能性的的评估采采用指标标体系法法。 安全全管理评评估指标标，见表表：安全管理理评估指指标体系系评估指标标分类赋分值得分总承包企企业资质质A三级3二级2一级11特级0专业及劳劳务分包包企业资资质B无资质1有资质00历史事故故情况CC发生过重重大事故故3发生过较较大的事事故2发生过一一般事故故1未发生过过事故00作业

60、人员员经验DD无经验2经验不足足1经验丰富富00安全管理理人员配配备E不足2基本符合合规定11符合规定定0安全投入入F不足2基本符合合规定11符合规定定0机械设备备配置及及管理GG不符合合合同要求求2基本符合合合同要要求11符合合同同要求0专项施工工方案HH可操作性性较差2可操作性性一般11可操作性性较强0根据安全全管理评评估指标标分值公公式：MM=A+B+CC+D+E+FF+G+H=55因为人的的因素及及施工管管理能引引起风险险的抵消消，所以以根据安安全管理理评估指指标分值值M找出与与之对应应的折减减系数，见表表（表66-133）：表6-113 安安全管理理评估指指标分值值与折减减系数对对照