中科大数学实验课件4数列与级数_第1页
中科大数学实验课件4数列与级数_第2页
中科大数学实验课件4数列与级数_第3页
中科大数学实验课件4数列与级数_第4页
中科大数学实验课件4数列与级数_第5页
已阅读5页,还剩45页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

1、2022/9/8数学实验之四数列与级数2022/9/81、数列与级数数列 级数数列与级数的关系 给定数列(1),令 ,则数列(1)等价于级数(2)。反之,给定级数(2) 令 则级数(2)等价于数列(1)。 2022/9/8给定数列(1),回答以下问题: 1、数列有什么规律与性质? 2、数列的极限是否存在有限? 3、如果数列的极限趋于无穷,那么它趋于无穷的阶是多大? 4、如果数列的极限不存在,那它在无穷大时的极限状态又如何?2022/9/82、Fibonacci数列Fibonacci数列由递推关系确定。其前十项为: 1,1,2,3,5,8,13,21,34,55123452022/9/8为研究F

2、ibonacci数列的规律,我们在二维平面上画出顺次连接点列 的折线图。2022/9/8易知故有 的阶在 与 之间。为进一步研究 的特性,在平面坐标系中画连接 的折线图。然后用直线去拟合之.2022/9/82022/9/8猜测将上式代入递推公式中得由此然而,上式并不满足进一步猜测2022/9/8由此得可以验证上式是Fibonacci数列的通项. 由此,Fibonacci数列趋于无穷的阶为2022/9/8一般地, 给定数列的递推关系假设则 满足2022/9/8因此 的通项为其中 是上述方程的根。2022/9/83、调和级数调和级数研究数列的极限阶.2022/9/8首先研究 的折线图.2022/9

3、/8由于 下面研究 的极限.从上图猜测, 极限 存在.实际上,易知2022/9/8故知极限存在. 进而由此猜测用数据拟合发现, 称为Euler常数.2022/9/8也可以直接从数列 出发.猜测2022/9/84、3N+1问题问题:任给自然数n,如果n是偶数,则将n除2;如果n是奇数,则将n乘3加1。重复上述过程得到一个无穷数列。例如, 上述数列可递归地定义为 如果n为偶 如果n为奇 2022/9/8我们来研究上述数列的规律。先从简单的示例开始。2022/9/8用Mathematica编程验证:1、是否对任意n,从n开始产生的数列最后都落于421的循环中?2、数列在落于421循环之前,有什么规律

4、?2022/9/8对n=27得2022/9/82022/9/8该问题起源于20世纪50年代,被称为Syracuse猜想,角谷猜想,Collatz问题,Hasse算法问题,Ulam问题,Thwaites猜想,简称3x+1问题。目前有人验证到 猜想仍然成立。2022/9/8一些观察:如果 ,则对 , 为奇数,则2022/9/8如果对每个n, 数列中有某一项小于n, 则猜想成立。对 n=4k+1, 有对 n=16k+3, 有2022/9/8如果猜想不成立,则只有下列两种情况之一1、数列落于有别于421的循环中;2、不存在循环。此时,数列总趋势会越来越大。2022/9/8引入一些概念:航班:从n开始迭

5、代产生的数列(直至1为止)。如第5次航班为5168421航程:航班的长度。如航班5168421的长度为5最大飞行高度:一个航班中的最大数字。如第5航班的最大飞行高度为162022/9/8保持高度航程:从起点起连续不小于起点的数字的个数。如3105168421的保持高度航程为5。如果所有航班的保持高度航程有限,则3n+1问题成立。航程记录航班:航程大于所有它前面的航班的航程。如第7航班,它的航程为16。保持高度航程记录航班:保持高度航程大于所有前面航班的保持高度航程。2022/9/8最大飞行高度记录航班:最大飞行高度大于所有它前面的航班的最大飞行高度。对于一个固定航班N, 考虑它着陆前的表示奇变

6、换。其中除2的变换称为偶变换,乘3加1的变换成为奇变换。用E(N)表示偶变换数,O(N)表示奇变换数。2022/9/8一些记录:保持高度航程:N=118303688851791519, G(N)=1471留数:N=993, R(N)=1.253142航程:N=1269884180266527, F(N)=20392022/9/8显然3N+1问题与下列问题等价:1)所有航班的航程有限;2)所有航班的保持高度航程有限;3)对所有N, E(N)有限;4)对所有N, O(N)有限。2022/9/8一些探索:1)航程与起点的关系。2022/9/8上述图形中有没有规律?用f(n)表示航班n的航程。f(n)

7、的上界与n存在什么样的函数关系?例如,当n适当大后,是否有f(n)2p.一些保持高度航程记录:G(3)=6, G(7)=11, G(27)=96, G(703)=132.2022/9/83)最大飞行高度与起点的关系。2022/9/8用t(n)表示航班n的最高飞行高度。上述图形中有什么规律?t(n)与n的关系如何?例如,是否有t(n)K*n*n ?2022/9/8偶变换与奇变换的关系:2022/9/8O(N)/E(N)的上界是什么?当N趋于无穷时,O(N)/E(N)的极限是什么?简单分析:其中 R(N)称为留数,它是所有形如的项的积,这里 a_i是航程中的奇数。例如,2022/9/8对于航班31

8、05168421, E(3)=5, O(3)=2, R(3)=(1+1/9)(1+1/15)取对数得故2022/9/8且如果则2022/9/8一些猜测:(1) R(N)= R(993) (2) 令 C(N)=O(N)/E(N), 则 C(N)C, Clog2/log3为常数。 2022/9/8启发式论证:注意每一次奇变换后必然是偶变换,但每一次偶变换后可以是奇变换,也可能是偶变换。假设这种可能性是一样的。从某一个N开始,我们考察航班高度的变化:(1)奇变换后做偶变换的结果为奇数,可能性1/2,高度变换 3/2;(2)奇变换后做偶变换的结果为偶数,可能2022/9/8性为1/4,高度变化3/4;

9、奇变换后再作三次偶变化,可能性1/8,高度变化3/8;.平均变化高度:高度最终下降。2022/9/8用c 表示保持高度航程中奇变换的次数的平均值。利用上述模型可以证明,c=3.49265. 对3到2000000000之间航班的保持高度航程中奇次变换取平均值,可得到3.4926。这两个结果的惊人的一致性使我们相信上述启发式模型的正确性。2022/9/8一些理论结果:(1)R. Terra 和 C. Evertt证明了:几乎所有的航班都会下降到它的起点以下。(2)存在常数c, 当n 足够大时,在比n小的航班中,能够在1上着陆的航班个数大于或等于nc. 1978年,R. Crandal首先给出c=0

10、.05; 1989年I. Krasikov得到c=0.43; 1993年G. Wirsching给出c=0.48; 1995年D. Applegate 和J. Lagarias得到c=0.81.2022/9/8会不会永远证不出来?自从哥德尔发表他的著名的不完备定理以来,每次数学家碰到一个困难的问题,都会疑神疑鬼这会不会证不出来?哥德尔的不完备定理,在包含皮亚诺的自然数公理的系统中,总有不可证明的命题存在。因而3N+1问题有可能不能证明,即使它是错误的。比如,我们可能发现一个航班,2022/9/8 它非得越来越高,但无论如何不能证明它永远也不会着陆到1。 数学家J. Conway(发明了生命游戏)定义了一个类似3N+1问题的不可证明的命题。但他的方法仍然不能说明3N+1是否可以证明。2022/9/8各种变化与推广(1)推广到负数。可以有三个不同循环: -1-2-1 -5-14-7-20-10-5 -17-50-25-74-37-110-55-164-82-41-122-61-182-91-272-136-68-34-17 是否有更多的循环?2

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论