恒源煤电股份公司铁路专用线管理办法

1、恒源煤电股份公司铁路专用线管理办法为加强矿区铁路专用线管理，做好维修养护、保证线路质量， 确保煤炭安全顺畅外运，特制定本办法。第一条铁路专用线管理（一）恒源煤电铁路分公司负责矿区铁路专用线的资产管理。 并负责对各专用线代维质量及专用线设备状态定期进行检查。（二）采取代运营总包方式的专用线代维协议由铁路公司在 每年第四季度组织相关单位与各代维单位谈判、协商后签订；其 他专用线运输安全服务协议由各矿代表铁路公司与铁路部门签 订并支付代维费用，代维费用由铁路公司划拨至各矿。（三）新建铁路专用线竣工正式开通前，矿方要将竣工资料 移交给铁路分公司等有关单位；正式开通后，矿方及时办理固定 资产移交手续。（

2、四）各矿应经常了解专用线完好情况，发现问题及时报告 铁路分公司。对于发现的问题，铁路分公司应协调承修单位及时 处理，确保专用线保持良好的质量状态。第二条铁路专用线塌陷回填（一）因开采原因造成专用线沉陷，需对路基回填起复的工 程，由各矿在上年度末编制下年度维简大修计划（一式三份）， 分别报送公司通防地测部、工程部、铁路分公司。计划内容应包 括下列资料：铁路回填区项目概况（1）工程位置及范围（拐点坐标），做到图文相对。（2）地质采矿情况、目前铁路观测站的布置情况及下沉现 状。（3）地表沉陷参数确定。铁路回填区现状（1）铁路现状1： 1000地形图。（2）铁路回填区纵剖面图，回填区及顺延铁路线外50

3、米， 每1020米观测一个测点，特征点加密（比例尺等于或大于1: 1000 ）。（3）铁路现状横剖面图（比例尺等于或大于1: 1000 ）,回 填区两侧向外各20米，每50米一个，特征点加密（纵横剖面要 互相对应）。（4）铁路观测站布置图（比例尺等于或大于1: 2000）。铁路回填平面及工程设计（1 ）铁路下沉预计情况（分工作面叙述）（多个应有叠加预 计）。（2）铁路设计回填路基总长及最终标高、最终横剖面。（3）制图时，工作面范围可用兰色（索引色5）充填，铁 路沉陷长度用红色（索引色1）注记。回填铁路方案设计（1）铁路观测站观测方法及测量工作。（2）矸石回填铁路方案设计。（3）矸石来源、运距、

4、单位造价（可附表）。（4）铁路沉陷观测站（补建）设计。回填铁路工程量汇总表及资金概算（1）铁路回填矸石量计算表。（2）计算方法：（回填路基顶宽+底宽）x回填路基高/ 2 （原有路基顶宽+底宽）x原有路基高/2x块段长度；根据各段计算的矸石量计算出总回填矸石量。（二）通防地测部、工程部、铁路分公司对回填资料进行审 查，由工程部下达回填工程计划。因塌陷回填发生的铁路专用线 设备整修计划列入专用线年度维修工程。（三）回填工作由各矿根据审核过的回填方案及集团公司工 程管理相关规定实施；工程完工后，由铁路分公司组织工程部、 通防地测部以及矿相关部门共同验收，验收合格后，根据集团公 司相关规定进行决算。第

5、三条铁路专用线维修（一）每年度末铁路公司制定下一年度专用线维修方案，并 编制工程计划上报集团公司工程部。计划由工程部审核后下发至 各矿，各矿按照集团公司工程相关规定组织实施各项维修工程。 施工期间工程质量及施工安全由各矿负责。（二）工程竣工通过验收后，恒源公司财务部门依据工程竣 工资料向各矿拨付工程费用。（三）已停产矿井再利用的铁路专用线维修工程及线路清障 工作由铁路分公司负责。第四条 铁路专用线安全管理（一）各矿改扩建和其它施工项目，以及其他单位开采、施 工等对专用线安全运输构成威胁的，矿方有责任以书面形式提前 告知铁路分公司并提供相关数据材料，由铁路分公司配合矿方联 系铁路部门，签订安全协

6、议，以保证运输、施工安全。（二）各矿大门以内铁路专用线，由矿方负责管理。专用线 线路两侧，钢轨外侧1.5米内不得有杂物。每次机车取送车前， 值班人员要对线路进行瞭望检查，发现隐患及时采取措施，保证 作业安全。严禁汽车、装载机、推土机等在道岔区、非道口区域 穿行。（三）各矿矿内跨越铁路专用线的生产通道在火车运行期间 矿方必须安排专人进行监管，禁止非生产车辆通过生产通道；拆 除不必要的通道，减少安全隐患。（四）各矿必须在矿内各通道安装栏杆，通道两侧按铁路有 关规定设立护桩并悬挂安全警示牌。各矿应建立健全安全责任制 度，禁止行人穿越列车；制定相应的违章处罚规定，加大处罚力 度，杜绝行人车辆违章行为，确保铁路运输安全。（五）各矿要加大对公司铁路专用线的巡查力度，严厉打击 盗窃专用线设施和运输物资的行为。（六）专用线线路两侧影响行车瞭望的树木，由各矿负责砍 伐清理。如发生树木断裂等堵塞专用线的情况，矿方应及时进行 清理。（七）专用线设备故障由各矿配合铁路部门进行抢修，如设 备遭人为破坏，矿方负责报警并配合警方调查。铁路分公司负责 协调各铁路代维单位，并协助矿方做好抢修工作。（八）专用线铁路交通事故处理矿方负责配合铁路相关部门进行事故现场处理、伤者救治 及善后处理工作。共用专用线在取送车作业过程中发生事故