华东地区物流的现状与分析2

1、华东地区区物流的的现状与与分析（上） 分析一：华东地地区物流流宏观环环境分析析一、华华东地区区经济发发达，具具备发展展现代物物流的宏宏观经济济环境华华东地区区经济逐逐年稳定定增长，增长速速度高于于全国平平均水平平，经济济总量位位居全国国前列，为华东东地区物物流业的的发展创创造了良良好的经经济环境境。20000年年华东地地区GDDP为2220998.446亿元元，占全全国的225.11%，华华东区人人口数是是全国的的15.3%，但人均均GDPP为全国国的1.6倍。图1-1 220000年华东东地区国国民产生生总值数据来源源：中国国统计年年鉴(220011)图112华华东各省省市GDDP占全全国比

2、重重图数据来源源：中国国统计年年鉴(220011)图11-3：华东地地区国民民经济增增长速度度图数据来源源：中国国统计年年鉴(220011)二、华东地地区以工工业和商商业为主主的经济济结构，带来巨巨大的物物流量，物流需需求活跃跃从各国国的实践践来看，物流需需求主要要来自第第二产业业中的制制造业和和第三产产业中的的商业。而华东东地区三三省一市市第二、三产业业比重很很大，上上海甚至至达到了了98%。在第第二、三三产业中中，除安安徽省外外，其它它各省工工业均在在40%以上，商业则则在100%以上上，构成成了华东东地区的的主要经经济支柱柱，这表表明华东东地区工工业发达达，产品品丰富，商品流流通活跃跃，

3、必然然会带来来巨大的的物流量量。从华华东地区区货运量量状况来来看，220000年，华华东三省省一市货货运量占占据了全全国311个省市市总量的的20%，物流流量位居居全国前前列，物物流需求求活跃，发展现现代物流流前景广广阔。图图1-44 华东东地区三三省一市市三产构构成图1-55 华东东地区产产业构成成数据来源源：中国国统计年年鉴(220011)三、高附加加价值产产业占据据制造业业的主导导地位，可为物物流行业业提供较较高的利利润保证证在各类类制造业业中，产产品附加加值较高高的行业业，如电电子通信信产品、汽车、电气机机械、化化工产品品、医药药制品等等，产品品的特性性决定其其对现代代物流服服务的要要

4、求相对对较高，可创造造较多的的物流市市场需求求。而通通过以下下华东地地区制造造业产值值构成数数据可以以看到，在统计计年鉴全全部344个工业业行业总总产值中中，华东东地区五五大类高高附加值值的产品品：电子子通信、汽车、电气机机械、化化工、医医药制造造业产值值的比重重，最多多的是上上海，高高达411%，而而最少的的安徽也也占到了了26%。这表表明，高高附加值值的产业业占据了了制造业业的主导导地位。由此，华东地地区潜在在着大量量较高层层次的物物流需求求，可开开发的物物流市场场很大。这种产产业结构构为物流流业尤其其是第三三文物流流奠定了了良好的的产业基基础。图图1-66三省一一市制造造业产值值构成图图

5、数据来源源：华东东各省统统计年鉴鉴（20001）四、政政府积极极制定物物流发展展政策及及物流园园区规划划，有利利于推动动物流发发展 华华东各省省市政府府非常重重视发展展物流业业，是全全国最早早关注物物流，制制定物流流发展政政策的地地区之一一。各省省市先后后出台或或着手制制定各自自的物流流发展规规划，从从改进、完善物物流基础础设施入入手，规规划物流流园区，构建物物流网络络体系。政府的的重视与与推动必必将能解解决制约约物流发发展的“瓶颈”问题，从而为为华东地地区物流流的发展展营造良良好的外外部环境境，大力力培育和和推进各各自的物物流产业业形成和和发展。五、加入入WTOO将为国国内物流流企业带带来新

6、的的发展机机遇随着着我国加加入WTTO，开开放物流流市场的的承诺将将促使更更多的跨跨国物流流企业进进入我国国物流市市场。1外资资企业需需要寻求求与国内内物流企企业的合合作来开开拓市场场尤其是是率先进进入经济济发达、物流需需求较大大的华东东地区，参与市市场竞争争。而中中国是一一个地域域辽阔的的经济大大国，外外国物流流企业进进入中国国后，想想自己拥拥有公司司业务范范围内的的全部资资源和功功能，既既困难，也不经经济，对对它们而而言，都都面临着着本土化化的问题题。因此此，寻找找合适的的合作伙伙伴，进进行各种种形式的的合作，就是外外国物流流公司在在中国迅迅速立足足、开展展业务的的一个现现实和较较有效的的

7、选择。具体从从汽车运运输业来来看，从从19888年批批准首家家中外合合资汽车车运输企企业以来来，公路路运输业业对外开开放的力力度不断断加大。到19999年年底，公公路运输输合资企企业已超超过千家家。从投投资来源源看，香香港占合合资企业业总数的的50以上，其次是是日本和和美国，分别是是60家家和700家，然然后是台台湾、韩韩国和新新加坡，都在330家以以上。从从投资领领域看，物流合合资企业业为在我我国的外外资企业业提供物物流服务务、集装装箱运输输以及大大陆与香香港地区区的出入入境运输输为主。在股份份份额方方面，合合资企业业基本上上以中方方控股为为主。可可以说，入世后后，外资资物流企企业大举举进入

8、中中国，给给物流企企业带来来竞争压压力的同同时，也也带来的的了很大大的合作作发展契契机。22入世世后国内内物流企企业最大大的挑战战来自于于国内同同行抢占占先机对对于国内内物流企企业而言言，外资资物流企企业的进进入带来来了合作作的机会会。最大大的挑战战不是来来自外资资物流企企业，而而是来自自国内同同行，如如果其它它同行抢抢占了与与外资企企业合作作的先机机，使自自身地位位得到巩巩固，市市场份额额提高，将会构构成很大大的威胁胁。因此此，国内内物流企企业应抓抓住加入入WTOO的机遇遇，积极极寻求与与外资先先进物流流企业的的合作，以带动动自身实实现跨越越式发展展。分析析二：华华东地区区物流业业发展潜潜在

9、问题题与启示示尽管从从宏观物物流环境境分析来来看，华华东地区区有着良良好的外外部环境境，有利利于物流流业的发发展，但但应该说说，这种种外部环环境只是是一种潜潜在的优优势，而而要将这这种优势势转化成成为真正正推动物物流发展展的现实实条件，还有很很多工作作需要政政府、企企业和社社会各界界去做。目前，华东地地区物流流业的现现状和其其拥有的的外部环环境并不不成正比比，实际际上，华华东地区区的物流流是我国国物流的的一个缩缩影，我我们希望望以一个个新的思思路和视视角，从从华东地地区相关关数据着着手进行行分析，以反映映出我国国物流发发展过程程中存在在的一些些问题，希望能能够起到到抛砖引引玉的作作用，促促使更

10、多多的人，透过我我国“物物流热”的表象象，对我我国物流流的发展展进行深深层次地地分析。一、物物流业在在GDPP中占有有一定比比重，但但还不能能构成支支柱产业业，应作作为产业业支柱来来发展目目前，不不少政府府在制定定自身的的物流发发展规划划时，都都纷纷把把物流业业作为支支柱产业业来发展展。政策策思路固固然好，但是否否就切合合实际呢呢？从理理论上来来说，一一个产业业能够成成为某个个地方的的支柱产产业，其其产值应应占到该该地GDDP的220330%以以上。而而对华东东地区近近几年来来物流业业产值占占GDPP的比重重进行比比较分析析的结果果却反映映出了一一个问题题：各地地构成物物流业的的主要还还是传统

11、统的储运运业，其其产值在在各地GGDP中中所占的的比重不不仅较小小，而且且均呈逐逐年下降降的趋势势。从下下图可看看到，119900年到220000年的110年间间，上海海储运业业产值在在GDPP的比重重从的77.8%降到了了的4.1%，浙江省省从4.5%降降到了11.7%，而安安徽省则则从4.4%降降到了22%。这这表明我我国物流流业发展展缓慢，还处在在较低的的水平，远远还还够不成成各地的的支柱产产业，即即使今后后发展起起来，大大部分地地区物流流业在GGDP中中的贡献献度也不不一定会会达到标标准。实实际上，物流首首先应该该是推动动其它产产业发展展的一种种保障，是一种种产业支支柱，而而非支柱柱产

12、业，因此，政府在在制定物物流发展展规划时时，应切切合实际际，首先先着眼于于解决制制约物流流产业发发展的瓶瓶颈问题题，避免免误导物物流业的的发展。图2-1华东东地区运运输仓储储业占GGDP比比重图变变化图数据来源源：华东东各省统统计年鉴鉴（20001）二、物物流企业业规模逐逐渐减小小，不利利于物流流业健康康发展华华东地区区物流企企业的数数量在不不断增多多，而企企业的平平均规模模却在逐逐渐缩小小。20000年年，江苏苏省运输输企业平平均仅有有1.772人和和0.554辆车车，浙江江省为11.366人和00.688辆车，也就是是说，平平均每个个运输企企业拥有有不到22个人和和1辆车车。这表表明华东东物流市市场基本本为大量量的个体体、私营营运输业业者所占占据。大大量的个个体业者者往往采采取超常常手段参参与竞争争