鄂尔多斯(汇报)

1、东胜至鄂尔多斯机场铁路S2综合标段工程施工组织汇报 2012年9月1汇报提纲汇报提纲一、工程概况二、工程数量三、工期进度安排四、总体施工部署五、工程重点及措施六、主要施工方案、方法七、现场情况汇报2一、工程概况 东胜至鄂尔多斯机场铁路S2综合标段，起点里程DK45+300至终点DK52+788(曼赖村鄂尔多斯机场)。全长7.703km。其中：路基2.2km，桥梁2363.62m，隧道2645.7m，机场地下站12674m2。3工程地理位置示意图4二、主要工程数量 主要工程数量表 工程项目单位数量路基土石方土方m3117838石方m314279路基附属工程干砌石m3947浆砌石m313798混凝

2、土m34689钢筋混凝土m31157地基 处理换填渗水土m36435重型碾压m26027桥涵一般特大桥延长米/座2041.74/1大桥延长米/座251.28/1中桥延长米/座70.5/1现浇简支箱梁跨57连续梁跨/联12/4框架涵横延米70.6隧道隧道延长米/座2645.7/1房屋地下停车站m2 126745三、阶段性施工进度安排6施工进度横道图施工进度横道图7四、总体施工部署 根据本标段工程内容、施工现场条件和工期要求，本标段的总体施工部署如下：按照项目部-专业施工队的管理模式组织施工，项目部下设路基、桥涵、隧道、砼拌和站等专业施工队。 在施工准备阶段，针对控制现浇梁的重点工程和影响阶段性工

3、期的跨包茂高速特大桥、机场隧道争取时间，尽早开工，确保本标段工期实现。以重点桥梁和隧道为主线，以阶段工期目标为控制点，各区段平行组织施工，整体推进，根据线路铺设的顺序安排好下部结构物的施工顺序。在确保安全、质量的前提下，加快跨包茂高速特大桥、机场隧道的施工进度，为铺轨施工赢得时间。82、施工队伍部署及施工任务划分序号 施工队伍 负责工区任务划分1车站作业队机场站机场地下站主体施工2隧道一队隧道机场隧道施工3桥梁一队特大桥跨包茂高速特大桥施工4桥梁二队中、小桥涵桑盖大桥、经二路中桥及涵洞等工程施工5路基队 全工程全标段内的路基施工93、施工组织机构项目经理 周广义工程部李新全安质部曲世安财务部张

4、宝秋物资部周玉录综合办赵金祥实 验室高 建车站作业队 总工 高锡国项目书记 张宝森路基作业队混凝土拌合站桥梁一队隧道作业队项目经理 张进海计划部李晓良桥梁二队10五、工程重点及措施 1. 跨包茂高速特大桥跨包茂高速特大桥：本桥上跨包茂高速公路，全长2041.74m，共59孔，桥跨以32m双线简支箱梁为主，采用（34+60+34）m预应力混凝土连续梁跨越阿松公路；采用（40+60+40）m预应力混凝土连续梁跨越经三路和包茂高速公路，施工干扰大。该特大桥位于半径为2500m的圆曲线、缓和曲线及直线上，上部结构包括悬灌连续梁和移动模架现浇简支箱梁，工艺控制要求高，工期紧，技术含量高、施工工期短，被列

5、为本标段的重难点工程。 2.机场隧道机场隧道全长2645.7m，其中级围岩地段长1780m，级围岩地段长865.7m。该隧道施工技术难点有：跨度大、开挖断面大、围岩结构松散、稳定性差、涌水量大；工期难点有：围岩等级低、埋深浅、进度慢，地下和地表管线迁改量大，外部制约工期因素多，需采取分段施工，施工投入大，施工进度受到制约，为本标段的重难点工程。 3、深基坑开挖与支护工程隧道与地下车站主体基坑开挖标准段深度为18.32 m，端头深度为20.32m，基坑保护等级为一级。采用钻孔灌注桩加钢管内支撑支护体系，明挖顺筑法施工，基坑开挖与支护要保证基坑的稳定性、控制地表沉降，列为本标段的重难点工程。11六

6、、分部分项工程质量保证措施 质量目标：争创省部级优质工程，消灭质量事故，全部工程一次验收合格率100%。计划采取如下措施进行控制： 1、严格实行交底制度实施交底制度，每分项工程施工前技术人员对作业人员必须进行交底。交底内容包括：该项工程的设计要求、技术标准、施工方法、几何尺寸、质量交底、安全交底、注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。 2、建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；施工和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工序不经检查签证不进行下道工序施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经

7、专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。12 3、对工序实行严格的“三检”“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。 4、建立测量计算资料换手复核制度测量资料，须经换手复核，最后交技术负责人审核后报监理工程师审批认可。现场测量基线、水准点及有关标志均须进行定期复测检验。 5、建立原材料进场检验制度所有材料进场后，必须严格按照验标要求进行复检，复检合格后，方能使用。 6、建立仪器设备的检定制度各种测量仪器及试验设备，必须按照中华人民共和国计量法规定进行定期或不定期的检定。六、分部分项工程质量保证措施13七、安全防范重点防触电伤亡事故防塌方伤害事

8、故防土方吊装施工伤害事故防车站基坑开挖施工伤害事故防拉锚施工伤害施工防施工机械伤害事故和运输交通事故防高空作业施工事故防塌方安全事故防道路安全事故14八、现场情况汇报（一）、完成情况：从2012年8月31日进场，9月1日开工到现在已完工程有： 1、围护砖墙砌筑，3600m， 2、车站主体钢筋绑扎120t.3、拌合站场地平整，拌合站正在组织建设；4、隧道出入口临时场地的修建。5、桥梁、路基等临建设施修建。 6、规划、修建施工便道（二）、下一步工作安排1、联系设计单位抓紧出隧道，桥涵、路基等施工图，按图纸做针对性的基坑开挖施工专项方案，并上报审核。 2、与当地个部门协调办理施工临时用电、用地及施工便道等的占地处理；。 3、根据新收到的施工图纸，组织桥梁、路基及隧道等相关工程的测量放样及施工。 15