高铁绿化带高速景观概念性

1、高速交通鹤壁段概念性景观绿化规划汇报片主要内容前言一、项目概况二、主题定位三、概念性景观绿化规划前 言 高速交通在本项目中是指既包括高速铁路，也包括高速公路的快速交通流运输方式，而高速交通景观则是由地貌自然过程和各种干扰作用（特别是人为作用）形成的、具有特定结构功能及动态特征的宏观系统，它体现了人与环境的相互影响与约束，同时也体现了文化与自然的交流。 高速交通景观是高速公路及铁路所影响到的区域内的空间总体和乘客视觉所及范围内的一切整体，包括两部分：高速公路及铁路用地范围内的景观，称为内部景观，如桥梁、坡面和排水草地等；行驶在高速公路及铁路上的乘客视线所及范围内、高速交通用地范围外的景观，称为外

2、部景观。这两部分包含了高速交通的整个视觉效果，即看到的高速公路及铁路景象以及乘客身在其中时看到的风景。 本项目研究的主要范围，是指鹤壁段的石武客专高速铁路和京港澳高速公路的外部景观，也就是高铁及高速公路所处的外部行驶环境。 一、项目概况 1.1 区位概况 本项目位于鹤壁新区东部，是从北至南纵向穿越的一段狭长地段。地段内有城市干道渤海路、黎阳路、淇滨大道、湘江路、闽江路、南海路以及职教四路、淇水大道等横向穿越，并分别与淇滨大道和南海路有高速立交相互联通。 渤海路黎阳路淇滨大道湘江路闽江路南海路淇河职教四路淇水大道 1.2 规划范围 考虑到规划的完整、连续和统一，本项目景观绿化的范围：北从渤海路起

3、，南至新区南部淇河岸边的淇水大道，东至东杨工业区和职教园区西侧的规划道路，西至鹤壁新区东部城市道路泰山路、蓬莱路以及城市建设用地边缘，总长度大约为12公里，规划范围总面积约4.6平方公里。 渤海路淇河东杨工业区职教园区鹤壁新区淇水大道蓬莱路泰山路渤海路黎阳路淇滨大道湘江路闽江路南海路淇河职教四路淇水大道 1.3 用地现状 1、地块划分 项目规划范围内地块主要是以京港澳高速公路和石武客专铁路线为空间骨架，以城市及工业区道路为用地边界，局部地段有护城河及排水沟渠穿插其中，并有2个高速立交和8条城市道路横向分割，因此规划范围内被分割开的各地块的大小、长度、形状、所处区位环境均不相同，各有特点。南海路

4、立交 2、用地建设现状 规划用地现状大部分为农田，土质肥沃，非常适宜植物生长；在高速公路两侧部分地段栽有防护林，目前尚未形成完整体系；局部地段有部分杂乱的建筑（构筑）物及工业设施，存在部分不安全因素。城北工业区段南海路南段天泰市场东淇滨立交南淇滨立交西安置小区南城北工业区段南海路南段高铁站场 1.4 周边环境分析 规划用地毗邻的城市建设用地，从北到南主要有城北和东杨工业区、大八角村安置用地、天泰建材市场、煤田沉陷及棚户区安置小区、高层住宅区、高铁站场、职教园区等。 用地类别较多，分别为工业用地、多层居住用地、商业办公用地、高层居住用地、对外交通用地、绿化用地、科研教育用地等。南海路南南海路南高

5、铁站场安置小区天泰市场城北工业区东杨工业区 1.5 景观界面分析 由于鹤壁新区的城市景观风貌主要体现在京港澳高速公路西侧，因此本项目的主要视线、视域也就偏重于高速公路以西，分析中主要以高速公路西侧界面和视域为主。 规划用地西侧毗邻的景观界面，以湘江路为界，北部和南部风貌特征迥然不同。北部以工业厂房和多层住宅为主，建筑高度普遍不超过24米，风格朴实沉静、机械统一、缺少变化；南部以高层住宅和特色建筑为主，建筑高度普遍在30米以上，风格明朗活泼、富于变化并充满活力。 湘江路 1.6 区域关系分析 规划地段位于城市东部的边缘区域，而城市内部有许多体现鹤壁市城市风貌特色的标志性建筑物、构筑物以及城市景观

6、轴线，因此在高速公路景观廊道的规划设计中要在适当留出景观透景线，将城市景观引入景观廊道，通过透景线，观赏城市标志性建筑与重要景观轴线。 1.7 现状分析结论 从现状分析中可以看出项目建设存在不少优势： 1、用地平整，不用花费大量人工重新整理； 2、土质肥沃，非常适宜作为景观绿化用地使用； 3、周边自然及人文资源，可融入景观设计中，丰富项目景观内容。 不足之处是： 1、地块分割较零散，用地完整性较差； 2、用地内水面规整，渠底较深，缺乏亲水性和亲和力； 3、周边有部分不良景观，对高铁及高速路上乘客观赏视线有所影响； 4、部分路段距离居民区非常近，存在噪音扰民现象。 1.8 规划整理措施 通过以上

7、分析，根据各路段的不同地形地貌特征和自然环境特色以及人文环境特点进行绿化整治，“俗则屏之，佳则收之”，通过“遮”与“透”的不同手法，营造沿线景观风貌。 “遮”：沿线密集加种速生树种作为背景林，形成绿色屏障，隔离杂乱的背景，个别区域加装隔音板，以隔绝噪音，保护周边环境； “透”：运用开窗借景、突出亮点的方法，将城市景观融入景观廊道之中。 景观廊道的规划以湘江路为分界线，湘江路以北地段以“遮”为主，尽量隔绝周边不良环境形象；以南地段以“透”为主，通过透景线把城市亮点引入景观廊道，丰富景观廊道的视觉景观。二、主题定位绿色、生态、景观。 “绿色”：坚持以人为本，遵循植物造景原则，打造安全舒适的绿色之路

8、。 “生态”：坚持统筹兼顾，模拟自然群落结构，打造自然和谐的生态之路。 “景观”：坚持协调发展，自然与人文相结合，打造底蕴深厚的景观之路。三、概念性景观绿化规划 4.1 规划指导思想与原则 1、突出地域文化特色。 与鹤壁历史文化、风土人情相协调，并与用地周边城市功能组团相适应，结合不同地段建设特点，融入相应的历史文化特征，促进高速交通景观与城市景观的相互渗透与交流，并运用造景与借景相结合的手法，使人文景观和自然景观相互辉映，从而形成和谐的景观体系。 2、以人为本，增加部分城市休闲功能。 从城市建设的角度出发，满足用地周边居民休闲娱乐需要，在相邻居住用地和城市道路的部分地段规划带状公园绿地，增加

9、城市休闲功能，充分提高项目用地的利用率。 3、从高速交通的角度进行景观绿化规划。 高速交通景观具有其不同于其它景观的鲜明特征，它以其带状性、动态性、多维性、多元性以及色彩设计的特殊性，对景观绿化设计提出别样的要求。 所以，结合高速交通景观特征，其景观绿化要避免精细化栽植，而是以一定面积的群落种植为主，根据乘客视觉接纳能力进行规划。既要通过植物空间的高低起伏、开合变化，避免产生单调感，又要通过色彩配置的连续性、统一性和柔和性，使乘客轻松愉快，避免过度刺激。 4、解决噪音等对周边环境的影响。 规划中要注意到交通噪音污染对周边居民身体健康造成的不良影响，在相邻城市居住用地的地段要采取强制措施，充分利

10、用植物以及隔音构筑物的减噪隔音效果，降低噪音，保护环境。 4.2 绿化树种规划 （一）树种规划的原则 1、适地适树的原则。根据环境立地条件选择适宜树种。 2、以乡土树种为主的原则。选择适应性强，易于栽培繁殖和具有浓郁地方特色的乡土树种。 3、充分发挥植物季相特点的原则。利用植物的姿态、色彩、花果以及季相特点的变化，组成不同的景色，烘托不同的气氛。 4、生物多样性原则。注重植物多层次、多品种搭配，以众多的植物材料丰富廊道的植物景观，满足自然植物群落的共生互补，以及城市野生动物生存、栖息的需要。 5、节约型绿化的原则。积极发展和推广耐旱、耐碱、涵养水分能力强、适宜粗放型管理的植物。（二）绿化树种的

11、选择1、乔木类：国槐、刺槐、杨树、白蜡、银杏、栾树、法桐、垂柳、馒头柳、乌桕、千头椿、合欢、楝树、臭椿、皂角、桑树、楸树、泡桐、枫杨、大叶女贞、雪松、油松、龙柏、蜀桧、侧柏、水杉、红枫、五角枫、樱花、海棠、红叶李、桑树、黄栌、红花槐等。2、花灌木类：花石榴、丰花月季、蔷薇、紫薇、木槿、黄刺玫、金叶女贞、紫叶小檗、碧桃、丁香、榆叶梅、美人梅、迎春、连翘、棣棠、紫荆、红梅、红瑞木、珍珠梅、火棘、贴梗海棠等。3、常绿灌木：大叶黄杨、小叶女贞、砂地柏、千头柏、桂花、海桐、凤尾兰、石楠、红叶石楠等。4、竹类：早园竹、刚竹、斑竹、孝顺竹、箬竹等。5、地被植物：金银花、三色堇、雏菊、金盏菊、荷兰菊、地被菊、

12、红花酢浆草、蜀葵、菊花、一串红、矮牵牛、中华结缕草、黑麦草、高羊茅、狗牙根、三叶草、葱兰、麦冬、鸢尾等。6、果树：桃、杏、梨、苹果、核桃、山楂、李子、樱桃等。垂柳楝树栾树白蜡树（二）绿化树种的选择 1、乔木乌桕大叶女贞蜀桧1、乔木雪松法桐国槐紫荆连翘碧桃迎春2、灌木春季开花丁香红瑞木杏花2、灌木春季开花木槿紫薇红叶李2、灌木夏秋花叶小叶女贞球石楠海桐2、灌木常绿黄杨球蓬莱路泰山路 4.3 景观绿化规划 （一）功能空间划分 1、开放型公共活动空间 规划用地西部部分用地分别相邻城市干道蓬莱路和泰山路，与居民生活区非常贴近。本项目中把这些用地规划为居民可进入参与的开放型公共活动空间，即带状公园绿地，

13、与城市绿地系统融为一体。绿地内规划布局小园路、休闲广场、座凳、小品等休憩游乐设施，满足附近居民休闲娱乐需要。 2、半开放型景观观赏空间 规划地块东部大部分用地，特别是护城河及石武客专铁路线以东用地，规划为半开放型景观观赏空间，除了局部地段因为规划特点的需要添加可进入的小路以外，基本上以远距离景观观赏为主。 （二）景观结构 因为规划地块呈南北向的狭长带状，并且被城市道路、高速立交等分割成不同长度、形状的几个地段，根据各地段的长度、位置及其周边环境特点，本项目景观结构规划为1带、4段、2个景观节点。“1带”是指贯穿始终的整个景观带。“4段”是指根据规划地段长度及其位置和周边环境特点划分的4段带状分

14、区。“2点”为京港澳高速与城市之间产生交流互通的节点。节点一：绿园映月节点二：幸福花开淇风诗韵景观段锦绣新颜景观段炫丽风采景观段时代丰姿景观段 （三）景观绿化规划 本项目景观绿化要结合高速公路景观特征进行规划。 根据高速公路行车快速、封闭管理的特点，要想给快速行进过程中的人留下鲜明的印象，那么视域范围内的景观就要以视点突出的标志性物体以及背景景观式的植物造景为主，通过大尺度植物背景的“形”与“色”的变化，组成不同氛围的植物景观，塑造良好的视觉景观效果。 “形”：即形象、形态； “色”：即特色、色彩。 1、“1带”景观绿化规划 景观绿化将凸显生态自然、完善交通功能、展现鹤壁地域特色。最大限度地保

15、留并利用现状地形地貌，以绿色植物为背景，片状、带状种植，凸显大气和整体感，力求使高速公路沿线景观与周围自然环境、城市发展、沿线居民生活环境相协调，打造城市中的生态绿色长廊。 通过噪音控制、生态建设和修复、景观改造、绿化亮化、安全防护等综合治理，努力把京港澳高速鹤壁段建设成为展示鹤壁形象的一条景观通道。 淇风诗韵景观段锦绣新颜景观段炫丽风采景观段时代丰姿景观段 2、“4段”景观绿化规划 4个景观段是结合其所处的自然地理条件和人文环境进行划分的，并规划出不同的绿化林带类型，不同类型的景观带既要体现不同的景观特色，也要保持一定的统一性。 景观带高速公路以东规划为生态防护林，以杨树为主要绿化树种，但在

16、4个景观段分别搭配其它树种，以体现不同的配置景观，从南到北分别搭配雪松、楝树；大叶女贞、枫杨；乌桕、蜀桧；雪松、国槐等。高速公路以西作为重点内容进行详细规划。 （1）淇风诗韵景观段 开放范围：淇水大道南海路 新区南部邻近淇河的淇水大道与南海路立交点之间，长3000米，绿化带宽度约为400米左右，最宽处约600米，绿化面积92公顷。环境特点： 邻近淇河。南海路淇河淇水大道规划意向： 作为从淇河岸边起始的一段绿化带，其风格要与淇河的主题风格有所衔接，以作为淇河观光带的有效补充与延伸。 淇河也称“诗河”，而“诗”是浪漫、自由的。因此，该段景观绿化以自然群落式植物种植方式为主，着力打造能体现淇河悠久历

17、史文化的植物景观，尤其是通过诗经中多次提及的杨柳、桑、竹、桃等植物体现该段景观特色，以开放式的观赏视线与淇河观光带有机衔接。 苇荡芦花修篁遗韵桃之夭夭驿路梨花杏林春暖桃之夭夭： 诗经桃夭中以“桃之夭夭，灼灼其华”等诗句描写红灿灿的桃花、丰满鲜美的桃实、青葱茂盛的桃叶。简单质朴的语言唱出了对生活的希望和憧憬。 本段以桃树为主题，搭配，以简单、质朴、亲切的景观来歌颂生活的幸福美满。修篁遗韵： 诗经淇奥中描写竹子“瞻彼淇奥，绿竹青青”、“瞻彼淇奥，绿竹如箦”，并借之赞美德才兼备、宽和幽默的君子。 本段以竹子为主景，种类多为刚竹、箬竹等，并在适当位置点缀景石，搭配黄杨球、凤尾兰等常绿灌木以及迎春、榆叶

18、梅等花灌木和葱兰、麦冬等地被花卉。身处其中遥想君子风姿，陶冶自身品格修养。 （2）锦绣新颜景观段 渗透范围：南海路湘江路 南海路高速立交与湘江路之间，长3300米，绿化带宽度约为400米左右，最宽处约580米，绿化面积约为100公顷。环境特点： 处于城市功能中心区域，西侧视域正好面对鹤壁市的综合服务区，并且通过南海路、朝歌路两条城市景观廊道与城市建立起有机联系。南海路湘江路朝歌路综合服务区规划意向： 该地段规划以有效展示鹤壁新区城市建设风貌为主，因此规划中要注重城市景观与高速公路景观廊道的有机融合，尤其在高速公路景观廊道与新区南海路、朝歌路城市景观廊道相交汇的区域规划成开敞型绿化空间，留出城市

19、透景线，与城市景观形成相互渗透，把城市景观引入景观廊道中。 依依杨柳粉樱照水依然花坞依然花坞绿野欢歌 （3）炫丽风采景观段 节奏范围：湘江路淇滨大道 湘江路与淇滨大道高速立交之间，长3000米，绿化带宽度约为400米左右，最宽处约550米，绿化面积约为100公顷。环境特点： 贴近煤田沉陷及棚户区安置小区，噪音对居民居住环境造成很大影响。湘江路淇滨大道规划意向： 模拟植物自然群落结构，注重常绿风景林与秋季色叶树种的运用，通过常绿树、色叶树以及开花灌木的交错变化体现一种明快的节奏感。在种植上，以群植、片植为主，充分利用植物的花色、叶色和果实的季相变化，打造一条兼具城市景观与防护功能的绿色廊道。 同时，通过密植的高大乔木，遮挡视域范围内不良环境形象，并且在地块靠近居住区的局部地段最好加一段隔音板，更好地起到遮挡和隔音的作用。缤纷秋意路角繁花醉染层林 （4）时代丰姿景观段 层次范围：淇滨大道渤海路 淇滨大道高速立交与渤海路之间，长2500米，绿化带宽度约为300米左右，最宽处约560米，绿化面积约为55公顷。环境特点： 周围大部为工业区，工业