物流中心生产力评估指针分析

1、物流中心生产力评估指针100诀目录前言壹.生产产力评估估的意义义与目的的1生产力力的意义义2评估的的意义3生产力力评估的的目的贰.生产产力评估估的运用用原理1生产力力评估的的基本原原理2生产力力评估的的指针考考量3选择生生产力指指针的原原则参.物流流中心各各作业生生产力指指针的推推导步骤骤1第一阶阶段：划划分物流流中心评评估作业业项目2第二阶阶段：针针对每一一作业选选定生产产力评估估要素3第三阶阶段：建建立厂商商基本资资料4第四阶阶段：导导出各作作业生产产力量化化指针肆.生产产力良窳窳的判断断方式与与分析方方法1生产力力良窳的的判断方方式2生产力力指针的的分析检检讨3改善的的步骤及及要点伍.物

2、流流中心生生产力评评估指针针之分析析建议1进出货货作业八八指针2储存作作业十指指针3盘点作作业三指指针4订单处处理作业业十三指指针5拣货作作业二十十三指针针6配送作作业二十十五指针针7采购作作业五指指针8非作业业面评量量十三指指针陆.物流流中心作作业面整整合指针针的推导导1各作业业要素之之指针推推导2各作业业指针之之推导3物流中中心作业业面总指指针之推推导4整合指指针推导导例下一页页前言言企业业经营绩绩效管理理制度，大多侧侧重于计计画与实实绩，或或前后期期实绩的的比较，其目的的不外乎乎让可运运用之资资源( 即人、设备、设施、时间、资金、材料等等 )发挥挥最有效效的功能能，这也也就是生生产力评评

3、估的目目标。一一般企业业评估生生产力方方式可分分为量化化与非量量化两种种，以非非量化而而言，无无非是采采取一些些较主观观的手法法来对企企业内的的活动做做评估，如此将将容易产产生认同同上的问问题，且且往往无无法适用用于各个个业者。因此，配合一一般业者者的需要要，我们们先将生生产力评评估的研研究重点点摆在客客观的量量化分析析上，划划分了物物流中心心的作业业及欲探探讨的要要素，综综合研拟拟了近1100 个细部部评估指指针，希希望能涵涵括物流流中心营营运的每每个角落落，以极极细部的的量化指指针来对对整个物物流中心心及其它它物流厂厂家之营营运作业业进行深深入的评评估诊断断，并将将这些指指针大小小做为分分

4、析检讨讨的依据据，提供供业者未未来改善善方向的的建议。除此之之外，唯唯恐业者者无法由由这些细细部基本本指针看看出物流流中心整整体的营营运状况况，我们们亦运用用权重评评点法及及层级分分析法的的理论做做基础来来推导出出几个代代表性的的整体指指针，让让业者可可由此些些指针评评断企业业目前的的运作成成效。最最后，我我们也自自行发展展了一套套生产力力评估应应用软件件，将这这套技术术的使用用变得更更效率化化。本书书共分为为六个章章节，第第一章节节主要探探讨生产产力评估估的重要要性，将将生产力力评估的的意义、目的做做一介绍绍。第二二章节点点出生产产力评估估的运用用原理并并归纳原原则要项项。第三三章节将将整个

5、评评估技术术的规划划、推导导步骤作作详细交交待，让让读者知知道我们们遵循这这套做法法的考量量、原因因。第四四章节则则介绍指指针好坏坏良窳的的判断方方式及经经由指针针发掘现现状原因因的分析析方法，让业者者能确实实掌握量量化评估估的结果果。而第第五章节节是本书书的重点点，一一一针对各各个量化化指针分分析其代代表意义义、应用用目的、可能状状况及相相对的改改善方向向，以供供业者进进行评估估改善的的参考。最后一一章节即即进一步步将已整整理出的的 1000项细细部基本本指针，整合推推导出可可反映各各作业要要素、各各作业、整个物物流中心心绩效的的代表性性指针，让公司司主管清清楚了解解整体作作业面的的运作绩绩

6、效。上一页页下一页页壹、生产产力评估估的意义义与目的的1生产力力的意义义各种生产产因素之之有效利利用度及及对整体体之贡献献度。评估的的意义所谓评估估是以科科学的方方法，对对于一件件事物或或整个组组织，依依照事前前设定的的基准，评估其其可行性性或绩效效，进而而列举其其优劣并并提出改改善建议议。一般对于于评估结结果的要要求不外外乎希望望达到可靠性性与有效性性两目目标。3生产力力评估的的目的生产力评评估的主主要目的的即是要要确定生生产系统统目前的的生产力力趋势，找出病病因或突突显出企企业较弱弱环层，以便进进一步达达到经经营合理理化的的目标。上一页页下一页页贰.生产产力评估估的运用用原理生产力力评估的

7、的基本原原理生产力的的基本原原理，简简单地说说，就是是投入与与产出之之比。此此定义可可适用于于各种企企业、工工业或任任何经济济行为。投入部部份即各各项资源源，产出出部份则则包括产产品、半半成品及及各种服服务行为为。2生产力力评估的的指针考考量我们在进进行物流流中心生生产力评评估时，所考量量的指针针形式包包括：产产出投投入、投投入产产出、投投入投投入、产产出产产出四项项。3选择生生产力指指针的原原则选出的指指针能反反映组织织整体或或个别作作业单位位之生产产力。选出的指指针能确确实反映映负责人人或经理理人之努努力程度度，对于于非其所所能控制制之因素素亦应能能适当显显示。选出的指指针要有有助于问问题

8、点的的分析，才能协协助企业业找到加加强改善善的方向向。因此此，在本本文中，我们所所推导的的指针将将包含物物流中心心整体及及个别作作业部份份，因若若一味追追求个别别作业的的细节可可能会忽忽略个别别作业绩绩效高但但整体利利益反而而有害的的情况；同样的的，若只只集中于于整体企企业的探探讨，则则可能无无法找出出个别作作业的潜潜在问题题，而使使得企业业逐渐走走下坡。另外，对于人人员努力力度的掌掌握，我我们将由由各个作作业切入入，来观观察各部部门作业业员的生生产力。上一页页下一页页参.物流流中心各各作业生生产力指指针的推推导步骤骤第一阶阶段：划划分物流流中心评评估作业业项目将物流中中心的活活动划分分为进出

9、出货、储储存、盘盘点、订订单处理理、拣货货、配送送、采购购作业及及整体评评量等八八部份来来进行诊诊断，才才能真正正掌握企企业的生生产力及及发掘问问题所在在。图6物物流中心心基本作作业流程程第二阶阶段：针针对每一一作业选选定生产产力评估估要素(1)以以大多数数物流中中心的营营运作业业而言，生产力力评估要要素不外外乎以下下几点：设施空间间生产力力：衡量量整个厂厂房空间间设施是是否已充充份利用用？人员生产产力：衡衡量每一一人员有有无尽到到自已最最大能力力？设备生产产力：衡衡量资产产设备有有无发挥挥最大产产能？货品、订订单效益益：衡量量货品销销售贡献献是否达达到预定定目标？作业规划划管理力力：衡量量目

10、前管管理阶层层所做的的决策规规划是否否适合？时间生产产力：衡衡量每一一作业有有无掌握握最佳时时间？成本力：衡量此此项作业业的成本本费用是是否耗费费不赀？品质力：衡量产产品及服服务品质质有无达达到客户户满意的的水准？(2) 选定各各作业生生产力评评估要素素进出货货作业生生产力评评估要素素：空间利用用(设施空空间生产产力)人员负担担(人员生生产力)设备稼动动(设备生生产力)时间耗费费(时间生生产力) 储存存作业生生产力评评估要素素：设施空间间利用度度(设施空空间生产产力)存货效益益(货品、订单效效益) 成本(成成本力)呆废料情情况(品质力力) 盘点作作业生产产力评估估要素：盘点品品质(品质力力)

11、订单单处理作作业生产产力评估估要素：订单效益益(货品、订单效效益)客户服务务品质(品质力力) 拣货货作业生生产力评评估要素素：人员效率率(人员生生产力)设备稼动动(设备生生产力)拣货策略略(作业规规划管理理力)时间效率率(时间生生产力)成本耗费费(成本力力)拣货品质质(品质力力) 配送送作业生生产力评评估要素素：人员负担担(人员生生产力)车辆负荷荷(设备生生产力)配送规划划(作业规规划管理理力)时间效益益(时间生生产力)配送成本本(成本力力)配送品质质(品质力力) 采购购作业生生产力评评估要素素：采购成本本(成本力力)进货采购购品质(品质力力) 非作业业面评量量生产力力评估要要项：空间效益益(

12、设施空空间生产产力)全体人员员情况(人员生生产力)资产装备备投资效效益(设备生生产力)货品效益益(订单、货品效效益)时间效益益(时间生生产力)营运收支支状况(成本力力) 第三阶阶段：建建立厂商商基本资资料第四阶阶段：导导出各作作业生产产力量化化指针上一页页下一页页肆.生产产力良寙寙的判断断方式与与分析方方法生产力力良窳的的判断方方式这些指针针，我们们如何判判断其数数据是好好是坏，需不需需要从事事改善，就必须须有判断断良窳的的基准。好坏系系来自比比较，而而比较的的基准有有三：(1) 同业其其它公司司的状况况或同业业之平均均值(2) 企业过过去的状状况(3) 目标或或预算生产力力指针的的分析检检讨

13、其分析检检讨步骤骤如：发掘问题题点确认问题题点探求原因因寻求解决决方式改善的的步骤及及要点步骤一由由问题点点中决定定亟待解解决的问问题。步骤二收收集有关关事实，决定改改善目标标。步骤三分分析事实实，检讨讨改善方方法。步骤四拟拟定改善善计画。步骤五试试行改善善。步骤六检检讨试行行实施结结果，并并使之标标准化。步骤七设设定管制制标准，励行管管理。上一页页下一页页伍.物流流中心生生产力评评估指针针之分析析建议1.进出出货作业业八指针针码头使使用率码头尖尖峰率应用目的的观察码码头的使使用情况况，是否否因数量量不足或或规划不不佳造成成拥塞无无效率的的问题。计算说明明码头使使用率 =进出货车车次装卸卸货停

14、留留总时间间码头月台台数工作天天数每日工工作时数数( 进出出货车次次装卸货货停留总总时间可可由表11 与表表2 记录录中加总总求得 ) 码头尖峰峰率 =尖峰车数数码头月台台数每人时时处理进进货量每人时时处理出出货量进货时时间率出货时时间率应用目的的评估进进出货人人员的工工作分摊摊及作业业速率，以及目目前的进进出货时时间是否否合理。计算说明明每人人时处理理进货量量 = 进货量进货人员员数每日进进货时间间工作天天数每人人时处理理出货量量 = 出货量出货人员员数每日出出货时间间工作天天数进货货时间率率 =每日进货货时间每日工作作时数出货货时间率率 =每日出货货时间每日工作作时数若进进出货人人员共享享

15、，则以以上指针针应将进进出货量量、时间间合并加加总：每人人时处理理进出货货量 =进货量+出货量量进出货人人员数每日进进出货时时间工作天天数进出出货时间间率 =每日进货货时间+每日出出货时间间每日工作作时数每台进出出货设备备每天的的装卸货货量应用目的的评估估每台进进出货设设备的工工作分摊摊计算说明明每台台进出货货设备每每天的装装卸货量量 =出货量+进货量量装卸设备备数工作天天数每台进出出货设备备每小时时的装卸卸货量应用目的的评估每每台进出出货设备备的工作作效率。计算说明明每台进进出货设设备每小小时的装装卸货量量=出货量+进货量量装卸设备备数工作天天数每日进进出货时时数2 储存存作业十十指针储区面

16、积积率应用目的的衡量量厂房空空间的利利用率是是否恰当当。计算说明明储区区面积率率 =储区面积积物流中心心建物面面积指针意义义储区是是物流中中心不可可或缺的的部份，因而掌掌握储区区占整个个物流中中心厂区区的比率，可使整整体作业业更顺畅畅。可供保管管面积率应用目的的判断断储区内内信道规规划是否否合理。计算说明明可供供保管面面积率 =可保管面面积储区面积积指针意义义可供保管管面积率率为扣除除信道后后货品的的可保管管面积占占整个储储区的比比例，因因而此指指针大小小主要在在于评估估信道空空间的安安排。一一般好的的信道设设计应注注意以下下几点； (11)流量量经济性性 (22)空间间经济性性 (33)设计

17、计顺序 (4)分支信信道、内内部信道道、工作作空间信信道及安安全设施施信道的的存在 (5)信道宽宽度的决决定。而而根据这这五点，图299为信道道空间相相对整厂厂空间的的较佳比比率关系系图。 储位位容积使用率 单位位面积保管量应用目的的用以以判断储储位规划划及使用用的料架架是否适适当，以以有效利利用储位位空间。计算说明明储位位容积使使用率 =存货总体体积储位总容容积单位位面积保保管量 =平均库存存量可保管面面积平均每品品项所占储位数应用目的的由每每储位保保管品项项数的多多寡来判判断储位位管理策策略是否否应用得得当。计算说明明平均均每品项项所占储储位数 =料架储位位数总品项数数指针意义义平均每品品

18、项所占占储位数数若能规规划在00.52之间，即使无无明确的的储位编编号，也也较能迅迅速存取取货品，不至于于造成储储存、拣拣货作业业人员找找寻的困困难，也也较不会会产生同同一品项项库存过过多的问问题。库存周转转率应用目的的库存存周转率率可用来来检讨公公司营运运绩效，以及做做为衡量量现今货货品存量量是否适适当当的指针针。计算说明明库存存周转率率 =出货量平均库存存量或营业额平均库存存金额指针意义义周转率愈愈高，库库存周转转期间愈愈短，表表示用较较少之库库存完成成同样的的工作，使积压压在存货货上的资资金减少少。换句句话说，即表示示资金的的使用率率高，利利润也会会因货品品的周转转率提高高而增加加。库存

19、掌握握程度应用目的的做为为设定产产品标准准库存的的比率依依据，以以供存货货管制参参考。计算说明明库存存掌握程程度 =实际库存存量标准库存存量库存管理理费率应用目的的衡量量公司每每单位存存货的库库存管理理费用。计算说明明库存存管理费费率 =库存管理理费用平均库存存量呆废料率率 ( 数量、金额 )应用目的的用来来测定物物料耗损损影响资资金积压压状况。计算说明明呆废废料率 =呆废料件件数平均库存存量或呆废料金金额平均库存存金额指针意义义一般般来说，若物料料停滞仓仓库时间间超出其其周转期期间，则则可视为为呆呆料处理理。3.盘点点作业三三指针盘点数量量误差率应用目的的衡量量库存管管理优劣劣，作为为是否加

20、加强盘点点或改变变管理方方式的依依据，以以减低公公司的损失失机会。计算说明明盘点点数量误误差率 =盘点误差差量盘点总量量指针意义义若公司甚甚少实施施盘点，则损失失率将无无法确实实掌握，而损失失率不知知道则实实际毛利利便无法法知道，实际毛毛利无法法知到则则实际损损益也将将无法知知晓；然然一旦连连损益都都不清楚楚的事业业，则其其经营也也就变得得无意义义了。状状况陈述述若盘点点误差数数量过高高( 在计计算机记记忆中有有库存，但仓库库中却无无现品，或在计计算机中中记录无无库存，但仓库库中却有有现品 )，显显示公司司对于库库存品的的管理仍仍有很大大缺失。盘点数数量误差率盘点品项误差率应用目的的由盘盘点误

21、差差数量及及误差品品项两者者间指针针数据的的大小关关系，来来检检讨盘点点误差主主要的发发生原因因。计算说明明盘盘点数量量误差率率 =盘点误差差量盘点总量量盘盘点品项项误差率率 = 盘点误差差品项数数盘点实施施品项数数平均盘差差品金额应用目的的判断断是否需需采行AABC 分类，或现今今已采行行之ABBC 存存货重点点分类是是否发生生作用？计算说明明平均均每件盘盘差货品品之金额额 =盘点误差差金额盘点误差差量 平均均每日来来单数 平均均客单数数 平均均每订单单包含货货品个数数 平均均客单价价应用目的的观察察每天订订单变化化情形，据以研研拟客户户管理策策略及业业务发展展状况。计算说明明平均均每日来来

22、单数 =订单数量量工作天数数平均均客单数数 =订单数量量下游客户户数平均均每订单单包含货货品个数数 =出货量订单数量量平均均客单价价 =营业额订单数量量订单延迟迟率应用目的的反映映交货的的延迟状状况。计算说明明订单单延迟率率 = 延迟交货货订单数数订单数量量指针意义义公司营运运的最终终目的是是要有能能力继续续吸收更更多的客客户与订订单，而而影响订订单多寡寡的两个个主要因因素不外外乎价格格与交运运能力。而交运运能力即即指交货货期管理理力，若若能确实实掌握交交货的准准确度，则能加加以提升升公司的的信誉以以吸收更更多的客客户。 订单单延迟率 订单货件延迟率应用目的的评量量公司是是否应实实施客户户重点

23、管管理。计算说明明订单单延迟率率 = 延迟交货货订单数数订单数量量订单单货件延延迟率 =延迟交货货量出货量指针意义义客户之服服务水准准是存货货管理决决策之重重要考虑虑因素。但若客客户众多多时，公公司为了了使有限限之人力力、物力力做最有有效之运运用，则则不得不不做重点点管理。未采重重点管理理之企业业，在订订单多时时，订单单处理人人员为了了使订单单积压减减少，常常会先处处理比较较简单的的订单，而对订订单数量量多处理理手续较较繁杂的的大客户户反而容容易忽略略，此种种小户户驱逐大大户的的现象，对企业业绩效影影响甚大大。立即缴交交率应用目的的观察察公司接接单至交交货的处处理时间间，及紧紧急插单单的需求求

24、情况。计算说明明立即即缴交率率 = 未超过112小时时出货订订单订单数量量 顾客客退货率 顾客折让率应用目的的检测测公司货货品销货货退货情情况，以以便尽早早谋求改改善。计算说明明顾客客退货率率 =顾客退货货数出货量或客户退货货金额营业额顾客客折让率率 = 销货折让让数出货量或销货折让让金额营业额 客户户取消订单率 客户抱怨率应用目的的检测测客户满满意度。计算说明明客户户取消订订单率 =客户取消消订单数数订单数量量客户户抱怨率率 =客户抱怨怨次数订单数量量指针意义义客户是每一一家公司司之所以以存在的的门户，而客客户订单单更是是每一公公司能够够继续营营运的基基本要件件，因此此设法降降低客户户取消订

25、订单率及及抱怨次次数的确确是刻不不容缓的的工作。缺货率应用目的的反映映存货控控制决策策是否得得宜？应应否调整整订购点点与订购购量的基基准。计算说明明缺货货率 =接单缺货货数出货量指针意义义指客客户订货货时，查查寻库存存缺货以以至无法法接单或或无法按按时出货货的比率率。短缺率应用目的的反映映出货作作业的精精确度。计算说明明短缺缺率 =出货品短短缺数出货量指针意义义短缺缺率为在在出货前前或交货货后才发发现货品品短少的的比率。5.拣货货作业二二十三指指针拣货时间间率应用目的的衡量量拣货耗耗费时间间是否合合理。计算说明明拣货货时间率率 = 每日拣货货时数每天工作作时数指针意义义拣货时间间花费过过高或过

26、过低，其其影响因因素不外外乎：(1) 出货量量多寡(2) 拣货员员数量多多寡(3) 人员、设备、作业方方式配合合所导致致的效率率高低每人时平平均拣取能力(每人时时拣取品项数每人时扱扱取次数每人时拣拣取材积数 )应用目的的衡量量拣货的的拣取效效率，来来找出隐隐藏在作作业方法法与管理理方式中中的问题题所在。计算说明明每人人时拣取取品项数数 = 订单总笔笔数拣取人员员数每日拣拣货时数数工作天天数每人人时扱取取次数 = 拣货单位位累计总总件数拣取人员员数每日拣拣货时数数工作天天数每人人时拣取取材积数数= 出货品材材积数拣取人员员数每日拣拣货时数数工作天天数指针意义义每人时平平均拣取取能力需需同时考考量

27、每每人时平平均拣取取品项数数、每人时时平均拣拣取量、每每人时拣拣取材积积数三三指针。在物流流中心中中，一般般拣货都都是以品品项为单单位，一一个品项项拣完再再寻找下下一品项项，因此此，对较较人工、机械化化物流中中心，或或是出货货多属于于少量多多样的物物流中心心而言，其走行行寻找时时间可能能较动手手拿取货货品的时时间来得得长，所所以每每人时拣拣取品项项数之之指针较较能代表表拣货效效率，其其数值高高即表示示在单位位时间内内每位人人员的拣拣货效率率不错。反之，对已采采行自动动化拣货货系统之之物流中中心，或或出货多多属于多多量少样样的物流流中心而而言，并并不需花花费太多多时间在在走行寻寻找品项项上( 有

28、自动动指示系系统的帮帮助，拣拣货员将将能快速速找到欲欲拣取品品项 )，反倒倒是动手手拿取的的时间相相对较长长，其中中有可能能是要动动手拿取取的次数数较多，也有可可能是对对象材积积大不容容易快速速拿取或或与设备备配合不不良，因因而以每人时时扱取次次数及及每人人时拣取取材积数数将较较能反映映出公司司的拣货货效率，其数值值高表示示单位时时间内每每位人员员的拣货货效率佳佳。此外外，若公公司觉得得不论走走行寻找找或动手手拿取之之时间对对公司影影响皆大大，则可可以每每人时拣拣取品项项数、每人人时扱取取次数及每每人时拣拣取材积积数三三指针之之乘积做做为判断断拣货效效率的指指针。 拣货货时间率 每人时平均拣取

29、能力应用目的的同时观察察此二指指针，由由如今所所花费的的拣货时时间及运运作的拣拣货效率率来决定定目前公公司应着着手改善善的方向向。计算说明明拣货时间间率 =每日拣货货时数每天工作作时数每人人时平均均拣取能能力：每人时时拣取品品项数 = 订单总笔笔数拣取人员员数每日拣拣货时数数工作天天数每人时时扱取次次数 =拣货单位位累计总总件数拣取人员员数每日拣拣货时数数工作天天数每人时时拣取材材积数=出货品材材积数拣取人员员数每日拣拣货时数数工作天天数拣取能量量使用率应用目的的检测测拣货能能量及其其使用率率，以判判断如今今的业绩绩是否与与投入资资源相配配合。计算说明明拣取取能量使使用率 = 订单数量量一天目

30、标标拣取订订单数工作天天数(一天天预期的的标准拣拣货量为在现现有的人人员、设设备下，公司预预期一天天的标准准拣货量量。 )指针意义义拣取能能量使用用率是是实际拣拣货量与与预期标标准拣拣拣货量的的比率，也就是是计画与与实绩的的比较，可反映映出公司司业绩能能再扩张张及目前前现有拣拣货人力力、设备备能量的的运用程程度。 拣取取能量使用率 每人时平均拣取能力应用目的的检查公司司目前设设定之标标准拣货货量合不不合理？亦即公公司对于于拣货人人员、设设备产能能的预估估需不需需要做调调整？计算说明明拣取能量量使用率率 =订单数一天目标标拣取订订单数工作天天数每人时平平均拣取取能力：每人时时拣取品品项数 = 订

31、单总笔笔数拣取人员员数每日拣拣货时数数工作天天数每人时时扱取次次数 = 拣货单位位累计总总件数拣取人员员数每日拣拣货时数数工作天天数每人时时拣取材材积数=出货品材材积数拣取人员员数每日拣拣货时数数工作天天数拣货责任任品项数应用目的的衡量拣货货员的工工作负荷荷与效率率是否得得当？计算说明明每位拣货货员负责责品项数数 =总品项数数分区拣取取区域数数指针意义义一般在面面积过大大，同一一拣货单单货品可可能分散散颇远的的情况下下，我们们可考虑虑采行分区拣拣取或或接力力拣取的拣货货策略。所谓分区拣拣取：将拣取作作业场地地做区域域划分，每一作作业员负负责拣取取固定区区域内的的商品。接力拣拣取：先决定出出数字

32、拣拣货员各各自分担担的产品品项目或或料架责责任范围围后，各各个拣货货员只拣拣取理货货单中自自己所负负责的部部份，然然后以接接力的方方式将拣拣货单交交给下一一位拣货货员。使用此种种分工合合作一张张理货单单的方式式，将可可能缩短短整体的的拣货动动线，减减少人员员及设备备移动的的距离，更可提提升拣货货效率。拣取品项项移动距离应用目的的检讨拣货货的走行行规划是是否符合合动线效效率，且且目前储储区( 拣货区区 )的布布置是否否得当。计算说明明拣取品项项移动距距离 =拣货行走走移动距距离订单总笔笔数( 行走走移动距距离可利利用计步步器测定定。 )指针意义义在物流中中心中，除了流流通加工工及销售售才会产产生

33、附加加价值外外，其余余作业不不是附加加价值低低，就是是没有附附加价值值。因此此，多余余的走行行、搬运运只会造造成公司司人力、时间的的平白损损失，应应尽可能能避免。 拣货货人员装备率 拣货设备成本产出 每人时拣取材积数应用目的的观察公司司对拣货货作业的的投资程程度，以以及检讨讨如今有有无相对对贡献的的产出。计算说明明拣货人员员装备率率 =拣货设备备成本拣货人员员数拣货设备备成本产产出 =出货品材材积数拣货设备备成本每人时拣拣取材积积数 =出货品材材积数拣货人员员数每日拣拣货时数数工作天天数指针意义义当进行机机械设备备投资时时，要仔仔细地做做投资的的经济计计算及稼稼动率计计算，并并且引进进设备后后

34、，应设设法充份份加以利利用。批量拣货货时间应用目的的衡量每批批次平均均拣取时时间，可可做为如如今分批批策略是是否适用用的判断断指针。计算说明明批量拣货货时间 =每日拣货货时数工作天天数拣货分批批次数 每批批量包含订单张数 每批量包含品项数 每批量扱取次数 每批量拣取材积数应用目的的衡量每批批次拣取取的能力力及负担担，检讨讨应否增增加或减减少每次次拣货的的负荷量量，调整整现有的的拣货策策略。计算说明明每批量包包含订单单数 =订单数量量拣货分批批次数每批量包包含品项项数 = 订单总笔笔数拣货分批批次数每批量扱扱取次数数 =出货箱数数拣货分批批次数每批量拣拣取材积积数 = 出货品材材积数拣货分批批次

35、数 单位位时间处理订单数 单位时间拣取品项数 单位时间扱取次数 单位时间拣取材积数应用目的的单位时间间处理订订单数：观察拣拣货系统统单位时时间处理理订单的的能力。单位时间间拣取品品项数：观察拣拣货系统统单位时时间处理理的品项项数。单位时间间扱取次次数：观观察拣货货所需付付出劳力力多寡的的程度。单位时间间拣取材材积数：观察单单位时间间公司之之物流材材积拣取取量。计算说明明单位时间间处理订订单量 = 订单数量量每日拣货货时数工作天天数单位时间间拣取品品项数 = 订单数量量每张订订单平均均品项数数每日拣货货时数工作天天数单位时间间扱取次次数 = 拣货单位位累计总总件数每日拣货货时数工作天天数单位时间

36、间拣取材材积数 = 出货品材材积数每日拣货货时数工作天天数指针意义义此四指针针代表物物流中心心拣货作作业处理理的能力力，一般般公司为为能达到到既定的的服务水水准( 例如，24小时时或366小时送送达 )，必需需在有限限的拣货货时间内内完成当当批次的的拣货作作业，因因此此四四指针即即可衡量量一物流流中心对对订单处处理完成成的把握握度。 每订订单投入拣货成本 每订单笔数投入拣货成本 每扱取次数投入拣货成本 单位材积投入拣货成本应用目的的运用拣货货成本与与产出的的拣货效效益做比比较，藉藉以控制制拣货成成本，提提升拣取取的效益益。计算说明明每订单投投入拣货货成本= 拣货投入入成本订单数量量每订单笔笔数

37、投入入拣货成成本 =拣货投入入成本订单总笔笔数每扱取次次数投入入拣货成成本 = 拣货投入入成本拣货单位位累计总总件数单位材积积投入拣拣货成本本 =拣货投入入成本出货品材材积数指针意义义拣货是物物流中心心一项非非常重要要的作业业，其所所耗费的的成本也也不少，因而需需要特别别重视。一般拣拣货投入入成本包包括(1)人工成本本：直间间工拣货货工时成成本。(2)拣货设备备折旧费费：储存存、搬运运、计算算机信息息处理设设备之折折旧费用用。(3) 信息处理理成本：进行信信息处理理所使用用的联机机费、纸纸张费用用等等。拣误率应用目的的衡量拣货货作业的的品质，以评估估拣货员员的细心心程度，或是自自动化设设备的正

38、正确性功功能。计算说明明拣误率 =拣取错误误笔数订单总笔笔数6.配送送作业二二十五指指针 平均均每人的的配送量量 平均均每人的的配送距距离 平均均每人的的配送重重量 平均均每人的的配送车车次应用目的的评估配送送人员的的工作分分摊( 距离、重量、车次 )及其其作业贡贡献度( 配送送量 )，以衡衡量配送送人员的的能力负负荷与作作业绩效效；同时时判断是是否应增增添或删删减配送送人员数数量？计算说明明平均每人人的配送送量 = 出货量配送人员员数平均每人人的配送送距离 = 配送总距距离配送人员员数平均每人人的配送送重量(吨) = 配送总重重量配送人员员数平均每人人的配送送车次 = 配送总车车次配送人员员

39、数指针意义义由于现今今台湾的的交通环环境不佳佳，加上上配送人人员常需需负担装装卸货的的劳力，因此配配送人员员的流动动率很大大，且常常因情绪绪不佳而而与客户户发生争争执，对对公司营营运品质质造成很很大的影影响。所所以，对对于配送送人员所所负担的的工作量量应随时时掌握并并予以调调整，才才能减少少配送人人员的抱抱怨以降降低流动动率，提提高客户户的服务务品质。 平均均每台车的吨公里数 平均每台车配送距离 平均每台车配送重量应用目的的评估配送送车辆的的产能负负荷，以以判断是是否应增增减配送送车数量量。计算说明明平均每台台车的吨吨公里里数 =配送总距距离配送总总重量自车数量量+外车数数量平均每台台车配送送

40、距离 = 配送总距距离自车数量量+外车数数量平均每台台车配送送重量 = 配送总重重量自车数量量+外车数数量指针意义义平均每台台车的吨吨公里里数为统统合每台台车的配配送距离离& 配送送重量，用来估估计车子子负担的的总产能能，一旦旦出问题题则应从从距离及及重量来来考量。空车率应用目的的衡量车辆辆的空间间活用率率计算说明明空车率 = 空车走行行距离配送总距距离 配送送车稼动率 积载载率 平均均每车次配送重量 平均均每车次吨公里数应用目的的衡量车辆辆运用状状况。计算说明明配送车稼稼动率 = 配送总车车次(自车数数量+外车数数量)工作天天数积载率 = 出货品材材积数(车辆总总材积数数配送车车稼动率率工作

41、天天数) 平均每车车次配送送重量 = 配送总重重量配送总车车次平均每车车次吨公里数数 =配送总距距离配送总总重量配送总车车次指针意义义由配送车车稼动率率来观察察车辆的的运用频频率，再再配合车车辆每次次出车之之产能、空间、荷重情情形，来来考虑是是否应增增减配送送车辆。 积载载率 平均均每车次配送重量应用目的的检讨每次次出车在在容积限限制与重重量限制制的互补补性上是是否规划划得宜。计算说明明积载率 = 出货品材材积数(车辆总总材积数数配送车车稼动率率工作天天数) 平均每车车次配送送重量 =配送总重重量配送总车车次指针意义义为解决现现今配送送成本日日益升高高，且交交通环境境逐渐恶恶化的情情形，能能够

42、减少少出车次次数对两两者皆有有帮助，因而如如何有效效规划每每次发车车贡献对对物流业业者非常常重要。在前页页已提及及的配送送规划中中，一次次装载的的容积及及重量对对于配送送贡献的的影响可可谓最直直接，且且两者具具一定的的互补性性，也即即，若欲欲配送较较重货物物，则车车辆的装装载率必必定不高高；相反反的，若若一次欲欲达到几几乎满车车的承载载率，则则所配送送之物品品重量必必不可太太重。因因而我们们便以此此两指针针来掌握握容积与与重量之之间的关关系。平均每车车次配送距离应用目的的观察每次次发车的的距离规规划是否否符合经经济效率率。计算说明明平均每车车次配送送距离= 配送总距距离配送总车车次 外车车比例

43、 配送送车稼动率 季节节品比率应用目的的评估外车车数量是是否合理理？以及及做为在在增减配配送车时时选择自自、外车车的考量量指针。计算说明明外车比例例 =外车数量量自车数量量+外车数数量配送车稼稼动率 =配送总车车次(自车数数量+外车数数量)工作天天数季节品比比率 = 本月季节节品存量量平均库存存量配送平均均速度应用目的的可以此指指针来掌掌握配送送情况，同时作作为配送送路径选选择及配配车司机机管理的的考量依依据。计算说明明配送平均均速度 =配送总距距离配送总时时间 配送送时间比率 单位位时间配送量 单位位时间生产力应用目的的观察配送送时间的的贡献度度。计算说明明配送时间间比率 = 配送总时时间配

44、送人员员数工作天天数正常班班工作时时数单位时间间配送量量 =出货量配送总时时间单位时间间生产力力 =营业额配送总时时间 配送送成本比率 每吨吨重配送成本 每材材积配送成本 每车车次配送成本 每公公里配送成本应用目的的衡量配送送成本花花费多寡寡。计算说明明配送成本本比率 =自车配送送成本+外车配配送成本本物流总费费用每吨重配配送成本本 =自车配送送成本+外车配配送成本本配送总重重量每材积配配送成本本 =自车配送送成本+外车配配送成本本出货品材材积数每车次配配送成本本 =自车配送送成本+外车配配送成本本配送总车车次每公里配配送成本本 =自车配送送成本+外车配配送成本本配送总距距离指针意义义配送成本

45、本包括自自车配送送成本及及委托外外车配送送成本。而一般般委托外外车的运运费计算算方式可可有以下下几种：(1) 以配送送重量计计算(2) 以配送送量计算算(3) 以配送送车次计计算(4) 以距离离( 客户户点 )计算(5) 以物品品价值计计算而除了配配送品价价值外，其余四四因素对对自车配配送的效效果亦有有不同影影响。因因此，我我们可由由每吨重重、每配配送材积积、每车车次、每每公里距距离的配配送成本本来探求求配送总总成本花花费过高高的导致致原因。配送延迟迟率应用目的的掌握交货货时间，尽量减减少配送送延迟情情况，以以确保公公司信用用度。计算说明明配送延迟迟率 =配送延迟迟车次配送总车车次7.采购购作

46、业五五指针出货品成成本占营营业额比比率应用目的的衡量采购购成本的的合理性性。计算说明明出货品成成本占营营业额比比率 =出货品采采购成本本营业额货品采购购及管理理总费用用应用目的的衡量采购购与库存存政策的的合理性性。计算说明明货品采购购及管理理总费用用 = 采购作作业费用用+库存管管理费用用( 库存存管理费费用包括括仓库租租金、仓仓库管理理费、保保险费、损耗费费、陈腐腐化费用用、资金金费用 )指针意义义采购的的原则：(1) 为使库库存量减减少，应应考虑(a) 增加订订购次数数(b) 缩短前前置时间间(2) 为节省省采购筹筹备费用用，应考考虑(a) 减少采采购次数数(b) 减少交交货、运运送次数数

47、所以，采采购次数数应选择择采购费费用与库库存保管管费用总总和最小小时为最最好，因因而此指指针愈小小，表示示如今公公司决策策的采购购次数与与每次的的采购量量愈适当当。 进货货数量误差率 进货货不良品率 进货货延迟率应用目的的掌握进货货准确度度及有效效度，以以配合调调整安全全库存。计算说明明进货数量量误差率率 =进货误差差量进货量进货不良良品率 =进货不合合格数量量进货量进货延迟迟率 =延迟进货货数量进货量8.非作作业评量量十三指指针物流中? 坪效应用目的的衡量物流流中心每每单位面面积的营营业收入入。计算说明明物流中心心坪效 =营业额建物总建建坪指针意义义坪数10000坪坪营运 8小时时的物流流中

48、心，月营业业额50000万万，与坪坪数5000坪相相同营业业时间，而营业业额 330000万比较较，乍看看之下当当然是前前者较好好，但若若以坪效效而言，后者反反而较优优。以赚赚钱的角角度来看看，坪效效似乎是是愈高愈愈好，但但事实上上，坪效效太高并并不一定定就是好好现象，因其可可能导至至缺货问问题。坪坪效高低低若能适适中，将将使物流流中心的的各项作作业都能能顺畅，且不致致发生库库存过多多或过少少的问题题。 人员员生产量 人员员生产力应用目的的了解人员员对公司司的营运运贡献是是否合理理及观察察公司商商品价格格的趋势势概况。计算说明明人员生产产量 =出货量公司总人人数人员生产产力 = 营业额公司总人

49、人数状况陈述述人员生产产量、人人员生产产力过低低，可能能原因在在于：(1) 员工人人数太多多。(2) 营业额额过低。直间工比比率应用目的的了解作业业人员及及管理人人员的比比率是否否合理？计算说明明直间工比比率 =作业员数数公司总人人数-作业员员数指针意义义直间工比比率通常常被认为为愈高愈愈好。但但是，技技术水准准高的企企业或以以开发为为重的企企业，持持相反倾倾向者也也有。再再者，管管理水准准愈高，此比率率亦会有有下降的的倾向。加班时数数比率应用目的的了解加班班是否合合理，有有无浮滥滥？或确确实有达达到效果果？计算说明明加班时数数比率 =本月加班班总时数数每天工作作时数工作天天数公司总总人数 新进进人员比率 临时时工比率 离职职率应用目的的测定离职职率、新新进员工工与临时时工比率率过高是是否为影影响工作作效率的的主因；藉以评评断其合合理性。计算说明明新进人员员比率 =新进人员员数目公司总人人数临时工比比率 =临时人员员数目公司总人人数离职率 =离职人员员数目公司总人人数固定资产产周转率应用目的的衡量固定定资产的的运作绩绩效，