论物流企业的资源整合

1、王 佐:论物流企业的资源整合资源整合是企业战略调整的手段，也是企业经营管理的日常工作。整合就是要优化资源配置，就是要有进有退、有取有舍，就是要获得整体的最优。在我国物流服务市场基本上还处于分散、割裂、封闭和无序竞争状态的情况下，对那些已经或将要把未来发展战略目标定位于物流解决方案供应商的传统仓储和运输等企业来说，还有什么是比资源整合更重要的事情呢？客户资源整合，能力资源整合和信息资源整合一个也不能少。一、什么是资源整合？1、在战略略思维的的层面上上，资源源整合是是系统论论的思维维方式。就是要要通过组组织和协协调，把把企业内内部彼此此相关但但却彼此此分离的的职能，把企业业外部既既参与共共同的使使

2、命又拥拥有独立立经济利利益的合合作伙伴伴整合成成一个为为客户服服务的系系统，取取1+11大于22的效果果。2、在战术术选择的的层面上上，资源源整合就就是优化化配置的的决策。就是根根据企业业的发展展战略和和市场需需求对有有关的资资源进行行重新配配置，以以突显企企业的核核心竞争争力，并并寻求资资源配置置与客户户需求的的最佳结结合点。目的就就是要通通过组织织制度安安排和管管理运作作协调来来增强企企业的竞竞争优势势，提高高客户服服务水平平。UPPS公司司对其所所拥有的的供应链链管理服服务资源源的整合合就具有有非常典典型的意意义。UUPS公公司于220022年1月月将原有有为客户户提供供供应链管管理服务

3、务的物流流集团公公司、货货运服务务公司(包括飞飞驰货代代)、金金融公司司、咨询询公司和和邮件管管理公司司等整合合，新设设供应链链管理解解决方案案事业部部(UPPS SSuppply Chaain Sollutiionss)。此此举的目目的是整整合UPPS所有有与供应应链管理理有关的的服务资资源，使使客户能能够很方方便的获获得专业业知识支支持，即即为客户户提供“一站式式”的供供应链管管理服务务(战术术层面的的)。UUPS之之所以要要重新整整合供应应链管理理服务资资源，则则是因为为在20002年年初该公公司已经经确定要要从一个个包裹递递送公司司转向“一个完完全的供供应链管管理服务务公司”(战略略层

4、面的的)。该事事业部拥拥有一个个由工程程师，物物流管理理专家，技术集集成专家家，多式式联运专专家和投投资分析析家等组组成的团团队，为为客户的的全球供供应链管管理设计计方案，然后交交由各专专业公司司组织实实施。其其市场定定位是全全球化运运作的大大公司。主要是是为高技技术、通通讯、健健康产品品、汽车车、零售售和消费费品领域域的客户户服务。20001年，参与整整合的物物流集团团公司、货运服服务公司司、金融融公司和和邮件管管理公司司的营业业收入总总和就达达24亿亿美元。由此此可见，目前在在物流服服务市场场上受到到普遍推推崇的所所谓向客客户提供供“一站站式”服服务的经经营模式式，实际际上既是是物流企企业

5、优化化资源配配置所追追求的目目标，也也是物流流企业优优化资源源配置的的过程。UPSS从19995年年进入物物流服务务领域到到设立供供应链管管理解决决方案事事业部就就用了77年的时时间。显然然，物流流企业的的资源整整合是一一个以客客户需求求为导向向的不断断演进的的过程。二、物流的的要害就就是资源源整合1、管理是是物流的的永恒主主题虽然然物流的的定义随随着企业业生产管管理和营营销组织织方式的的变化在在不断丰丰富和扩扩展，但但是，管管理作为为物流系系统的运运行过程程和最终终输出却却始终没没有变。物流始始终是一一个“计计划、执执行和控控制的过过程”。这是由由物流管管理运作作的两个个主要特特点所决决定的

6、。(11)、物物流管理理是跨边边界的活活动在企企业内部部，销售售部门与与财务部部门在存存货水平平控制方方面的部部门目标标就是有有冲突的的。市场场营销部部门在仓仓库选址址和存货货配置方方面的要要求和企企业储运运部门的的管理目目标也会会有冲突突。如果果不能借借助于企企业组织织制度的的安排来来统筹协协调，则则在各部部门追求求各自的的部门目目标的同同时，很很有可能能使得企企业整体体的利益益受到损损害。这这就是为为什么从从上个世世纪800年代中中期开始始，发达达国家的的企业纷纷纷设立立综合的的物流管管理部门门的主要要原因。在企企业外部部，供应应商的供供货方式式或物流流企业的的服务必必须与制制造商的的生产

7、组组织方式式相协调调。如与与Jusst-IIn-TTimee方式、供应商商管理存存货(VVanddor -maanagged invventtoryy)方式式，供应应链管理理(Suupplly CChaiin MManaagemmentt)方式式和精益益制造(Leaan-MManuufaccturringg)方式式等相协协调。如如果客户户企业产产品的营营销模式式由分销销改为直直销，则则物流企企业的职职能就可可能要包包括提供供更快捷捷的多批批次、小小批量的的发货组组织，更更多的售售前装配配(或配配货装箱箱)和售售后安装装(或维维修和技技术咨询询)等支支持，更更多的物物流单证证的管理理，以及及反向

8、物物流管理理等增值值服务。如果客客户企业业同时使使用多家家第三方方物流企企业(33PL)的服务务，则33PL之之间的协协调运作作就显得得尤为重重要。当当客户的的市场边边界已经经扩大到到全球范范围的时时候，物物流企业业的管理理服务就就必须国国际化。(22)、物物流管理理是要降降低物流流总成本本降低低物流总总成本是是物流管管理的核核心内容容，涉及及到一系系列的成成本-效效益权衡衡。如运运输成本本与存货货成本的的权衡；采购批批量与存存货成本本的权衡衡；集中中采购与与分散采采购的权权衡；减减少承运运人的数数量与分分散货运运风险的的权衡；实行集集中存货货管理与与货运成成本和脱脱销成本本的权衡衡；增值值服

9、务与与基础服服务的权权衡；物物流自营营与物流流外包以以及保持持企业对对物流运运作控制制权的权权衡；信信息共享享与保持持企业核核心竞争争力的权权衡等。在客户户服务水水平确定定以后，物流企企业的管管理运作作就会围围绕如何何降低客客户的物物流总成成本这个个中心来来展开。常有有在某个个物流服服务环节节上运作作的诸如如从事单单纯运输输、仓储储和货代代操作的的物流企企业抱怨怨经营利利润率太太低。除除了市场场竞争激激烈的原原因外，是否考考虑过自自己在降降低客户户物流总总成本中中的作用用呢？物流流管理是是总体的的策划和和协调，而不是是局部的的操作。2、物流管管理是优优化资源源配置的的过程纵观观物流管管理的运运

10、作过程程，从产产品的包包装，到到托盘的的堆载，到装箱箱的技巧巧；从单单点仓库库的选址址和库内内空间的的分配，到仓库库网络的的设计和和存货的的分布；从运输输工具的的配载，到承运运人的管管理，到到多式联联运的组组织，到到货运路路线的安安排；从从物流技技术装备备的应用用，到技技术和流流程的标标准化，到物流流IT系系统的上上线；从从具体物物流运作作环节的的安排，到总体体物流管管理解决决方案的的设计等等，无不不包含以以成本-效益为为中心的的技术经经济分析析。实际际上，对对一系列列不同性性质的物物流运作作成本进进行技术术经济分分析，并并寻求总总成本最最小的物物流解决决方案，已经构构成了物物流企业业日常管管

11、理活动动的重要要内容服务务报价。报价源源于物流流管理解解决方案案的设计计。在客客户的眼眼里，能能否尽快快报价“一一口价”是是反映物物流企业业资源整整合能力力的最直直接的感感觉和最最直接的的评价指指标。当当然，在在具体实实践中，这往往往是以招招投标的的形式反反映出来来的，特特别是对对大型物物流项目目外包而而言。要谋谋求客户户物流总总成本的的最低，就必须须对跨边边界的物物流运作作进行统统筹的安安排。不不同的客客户服务务需求会会提出不不同的资资源整合合的要求求。如货货物的紧紧急发运运就可能能要求选选择空运运服务资资源。客客户的全全球营销销就可能能要求选选择在它它国整合合仓库网网络资源源。客户户的物流

12、流系统改改造可能能要求选选择咨询询服务资资源。客客户要求求物流过过程的可可见性必必然提出出选择IIT系统统资源的的要求。等等。所以，物流管管理过程程实际上上就是优优化资源源配置的的过程。显然然，物流流管理的的范畴越越宽，覆覆盖的环环节越多多，实行行统一管管理和统统筹协调调的可能能性就越越大，进进而降低低物流总总成本的的运作空空间就越越大。但但同时也也对物流流企业具具备的知知识和技技能提出出了更高高的要求求。所以以，在企企业内部部要设立立统筹的的物流管管理部门门，在企企业外部部要使用用具有物物流管理理咨询能能力的33PL，甚至是是专业的的物流管管理咨询询公司和和IT系系统开发发商的参参与。3、物

13、流企企业未来来的发展展方向供应应链管理理服务可以以预见，随着经经济全球球化，产产业链的的延伸，信息技技术的日日臻成熟熟，特别别是战略略联盟和和供应链链管理竞竞争等理理念的普普及，将将会有愈愈来愈多多的物流流企业将将其未来来的发展展战略目目标定位位于供应应链管理理服务。因为即即使是比比物流管管理系统统更大的的供应链链管理系系统的运运行，也也只是在在更高的的层次上上和更大大的范围围内进行行协调管管理和资资源整合合罢了。美国国物流管管理协会会(CLLM)于于20002年11月首次次推出的的供应链链管理的的推荐性性定义是是：“供供应链管管理是以以提高企企业个体体和供应应链整体体的长期期绩效为为目标，对

14、传统统的商务务活动进进行总体体的战略略协调，对特定定公司内内部跨职职能部门门边界的的运作和和在供应应链成员员中跨公公司边界界的运作作进行战战术控制制的过程程”。显显然，“战略协协调”和和“战术术控制”过程都都是优化化资源配配置的过过程。4、运输企企业和仓仓储企业业不是物物流企业业一直直以来，对于单单纯的运运输和仓仓储企业业是不是是物流企企业这个个问题存存在着不不同的看看法。必须须指出的的是，正正是在“跨边界界的管理理活动”和“降降低物流流总成本本”的严严格意义义上，我我们说单单纯的运运输企业业和仓储储企业不不是物流流企业。因为它它们既缺缺乏对客客户物流流运作全全过程的的总体视视野，也也无法对对

15、客户企企业以降降低总成成本为目目标的物物流运作作进行总总体的设设计和管管理。也也就是说说它们不不具备物物流管理理运作的的两个主主要特点点。比如如，在由由3PLL研究的的权威机机构Arrmsttronng AAssoociaatess，Innc.所所做的220011年全球球最大的的物流服服务供应应商排名名中，是是FeddEx Serrvicces，而不是是我们所所熟悉的的FeddEx Exppresss排名名第199位。众众所周知知，FeedExx Seerviicess是FeedExx Coorp.所属的的专业子子公司之之一，它它是专门门为包括括FeddEx Exppresss(联联邦快递递空

16、空运)，FeddEx Grooundd(联邦邦包裹地运运)，FFedEEx FFreiightt(联邦邦货运LTTL)，FeddEx Cusstomm Crritiicall(联邦邦急运紧急急发运)，和FFedEEx TTradde NNetwworkk(联邦邦商务网网络客户经经纪，咨咨询，信信息技术术和商务务便利解解决方案案)等在在内的兄兄弟公司司提供组组合销售售、一体体化营销销和综合合信息技技术支持持的。再比比如，美美国物物流管理理杂志志主持的的一项面面向发货货人，已已经持续续了199年的物物流服务务质量调调查，在在20002年度度所确定定的对“承运人人”的表表现就是是从其“对卓越越物流至

17、至关重要要的五个个方面”来评价价的，包包括货运运准时性性、价值值重要度度、信息息技术水水平、客客户满意意度和装装备及作作业水平平。而对对“物流流服务供供应商(3PLL)”的的评价标标准则包包括承运运人的选选择和谈谈判、订订单执行行组织、货运或或配送管管理、存存货管理理和物流流信息系系统这五五个方面面。显然然，运输输企业与与物流企企业是部部分与整整体的关关系，是是管理与与被管理理的关系系。事实实上，单单纯的运运输或仓仓储都只只是物流流管理过过程中具具体的功功能性活活动，相相应的仓仓储和运运输成本本都只是是物流总总成本的的一部分分，正是是物流管管理的对对象。所所以，运运输企业业和仓储储企业都都是要

18、被被物流企企业整合合的资源源。这就就是为什什么3PPL自己己往往不不直接从从事运输输和仓储储作业，而是以以合同外外包的形形式整合合社会资资源的原原因。也也是为什什么在国国外许多多生产制制造企业业中同时时设有物物流管理理和运输输部门的的原因。更是许许多运输输企业如如中远公公司(CCOSCCO)或或快递企企业如UUPS公公司，甚甚至是中中国邮政政等要向向物流服服务供应应商转型型的原因因。但是是，因为为我国的的物流服服务市场场才刚刚刚萌发，且运输输和仓储储又是物物流管理理的最基基本的功功能性活活动，所所以将运运输和仓仓储企业业暂时看看作物流流企业，将有助助于这些些企业在在原有的的基础上上扩展服服务的

19、范范围，向向真正的的物流服服务企业业升级，也有助助于我国国物流服服务市场场的早日日形成。实际上上，许多多赫赫有有名的物物流企业业也是从从运输、仓储或或货代等等企业演演化而来来的，而而且其原原先的作作业功能能往往成成为其服服务能力力资源的的优势所所在，如如马士基基公司等等。必须须指出，承运人人就是承承运人。物流服服务供应应商就是是物流服服务供应应商。运运输和仓仓储企业业没有必必要也不不可能全全部转变变为物流流企业。否则不不仅会破破坏分工工协作体体系的基基本规则则，而且且会造成成社会资资源的极极大浪费费。就如如同所谓谓“信息息经济”不能取取代“传传统经济济”一样样，物流流管理以以至供应应链管理理同

20、样不不能取代代运输和和仓储等等作业。实际际上，所所谓跨国国物流企企业真正正看重的的就是与与产品分分销密切切相关的的，在我我国尚未未充分开开发的传传统运输输和仓储储市场。我们的的运输和和仓储企企业为什什么不能能够通过过学习和和资源整整合把运运输服务务和仓储储服务做做好、做做精呢？要知道道与行业业先进水水平相比比，我们们原先为为市场所所提供的的服务是是远远不不到位的的。5、物流企企业的资资源整合合要点虽然然兼并重重组，合合资合作作，协议议联盟，租赁托托管，建建立信息息共享或或交易平平台等均均是物流流企业资资源整合合的手段段，但资资源整合合的目的的无外乎乎增强客客户服务务能力，提高客客户服务务水平，

21、和获得得更好的的投资回回报。所所以，尽尽管不同同的物流流企业在在实际运运作中所所采取的的资源整整合的方方式方法法不尽相相同，但但还是有有一些共共同的范范畴需要要纳入物物流企业业的视野野。它们们是客户户资源整整合，能能力资源源整合和和信息资资源整合合。下面面将展开开对它们们的更为为详尽的的讨论。三、客户资资源整合合1、服务物流流企业的的产品毫无无疑问，物流企企业的产产品就是是服务。确切的的说，是是管理服服务。包包括诸如如承运人人管理，货运组组织调度度，配送送中心管管理，物物料回运运管理，配送中中心设计计，信息息流管理理以及物物流系统统规划设设计等。用时下下流行的的话来说说，物流流企业是是提供物物

22、流管理理解决方方案的。众所所周知，服务产产品的生生产和消消费是在在供需双双方的互互动过程程中完成成的。所所以，物物流企业业的资源源整合不不能没有有客户的的直接参参与。事事实上，一方面面3PLL要与客客户一起起研究制制定物流流管理解解决方案案，并确确定相应应的的绩绩效考核核指标。另一方方面，客客户在将将物流管管理外包包后往往往要保留留自己原原有的物物流管理理团队，并要在在方案实实施过程程中与33PL建建立互动动协调机机制。2、客户物流流企业的的重要资资产一般般认为，客户资资源整合合主要是是指根据据客户价价值为其其提供差差别化的的产品和和服务，并努力力与客户户建立长长期合作作的战略略伙伴关关系。因

23、因此，首首先是客客户价值值的识别别和判断断。那么么，什么么是客户户价值呢呢？这里里就有个个评价标标准的问问题。如如果把客客户价值值的评价价标准定定位在能能够为物物流企业业带来利利润的多多少，进进而把客客户分成成所谓“高端客客户”和和“低端端客户”，这样样的理念念未免过过于“功功利主义义”了。这与客客户关系系管理谋求求跟客户户建立长长期合作作的战略略联盟关关系、培培养客户户的忠诚诚度、各各得其所所(wiin-wwin)的的理念也也是不相相符和的的。实际际上，物物流企业业以什么么样的标标准来评评价客户户价值，取决于于它对客客户的基基本看法法。一般般来说，企业对对于客户户的基本本看法有有两种：一是看

24、看作企业业的竞争争对手；二是看看作企业业的重要要资产。(11)、作作为竞争争对手，物流企企业与其其客户之之间是纯纯粹的“一单一一结”和和“价格格搏弈”关系。比如在在现实中中，除了了公路运运输乱收收费的环环境原因因，运输输企业普普遍采用用严重的的超载运运输方式式作业，就与货货主企业业为了降降低自身身的运营营成本而而一味的的压低运运价有很很大的关关系。这这必然造造成服务务水平的的降低和和环境安安全的损损害。在“价格搏搏弈”作作为客户户和物流流企业之之间唯一一互动界界面的情情况下，物流企企业不需需要也无无法考虑虑为客户户规划设设计整体体的或延延伸的物物流管理理解决方方案，也也就不会会考虑与与同行建建

25、立战略略伙伴关关系。因因为客户户仅仅把把物流运运作外包包作为降降低运输输或仓储储等环节节成本的的措施，而不是是作为增增强其竞竞争优势势的战略略手段，所以，物流企企业也就就无法参参与客户户物流成成本节约约的全过过程。这这在很大大程度上上制约了了传统储储运企业业向现代代物流企企业的转转型，也也制约了了我国物物流服务务市场的的发展。当然，对于那那些由于于现行体体制的原原因而拥拥有一定定物流服服务资源源垄断“优势”的物流流企业来来说，要要求他们们主动为为客户设设计并提提供物流流解决方方案也是是不现实实的。(22)、作作为重要要资产，物流企企业必须须善待客客户。必必须创建建并维护护良好的的客户关关系，延

26、延长客户户的“使使用寿命命”。必必须通过过自己所所提供的的物流服服务增强强客户的的市场竞竞争力，提高客客户的经经营绩效效。所以以，物流流企业的的客户价价值是指指客户所所要求的的物流服服务对它它自身的的价值。这种价价值往往往可以用用物流服服务对客客户市场场竞争战战略的重重要度来来衡量。从长长远的观观点来看看，物流流企业的的使命就就是不仅仅要使客客户的当当前价值值最大化化，而且且要使客客户的寿寿命周期期价值最最大化。所以，物流企企业实施施客户关关系管理理，培养养客户忠忠诚度是是一个长长期的投投资行为为，必须须要有企企业长期期发展战战略的指指导。当然然，投资资是要有有回报的的(ROOI)。但这种种回

27、报是是建立在在双方对对长期合合作绩效效预期基基础之上上的。正正如物流流企业是是在帮助助客户降降低物流流总成本本的过程程中获得得自己的的那份收收益一样样，物流流企业也也是在使使客户价价值最大大化的过过程中实实现自身身的价值值和收取取回报的的。所以以，就发发达国家家3PLL的服务务合同期期来看，一般都都在57年。日本的的物流企企业更是是跟着客客户企业业全球走走。所谓谓战略联联盟关系系在本质质上就是是长期合合作。物流流企业对对客户关关系的基基本定位位将决定定其客户户资源整整合的基基本思路路和途径径。3、老客户户物物流企业业客户资资源整合合的重点点客户户资源整整合，说说到底是是为了争争取客户户，扩大大

28、市场份份额。但但是，物物流企业业的“客客户投资资”与我我们通常常所了解解的固定定资产投投资和研研发投资资不同。“客户户资产”具有不不可积累累性，或或者说具具有不可可储存性性。一旦旦物流企企业的服服务不再再满足客客户的需需求，客客户就会会“用脚脚投票”，以往往的“客客户投资资”也就就很可能能荡然无无存了。要把流流失的客客户再找找回来，“投资资”又必必须重新新开始。因此此，物流流企业的的客户资资源整合合在操作作层面上上就是两两件事：一是留留住老客客户；二二是发展展新客户户。由于于开发新新客户的的成本常常常是留留住老客客户的55倍，所所以客户户资源整整合的重重点应放放在老客客户方面面。而且且老客户户

29、的示范范效应对对新客户户的开发发具有促促进的作作用。有有专家认认为：如如果企业业的年客客户流失失率达到到20%，就要要好好找找一找自自身的原原因了。那么么，如何何留住老老客户呢呢？最根根本的是是要把客客户服务务理念融融于日常常的物流流管理活活动中。物流企企业应当当经常或或制度化化的问一一问自己己这样一一些问题题：(11)、客客户是否否对现有有的物流流服务有有不满意意的地方方？(22)、是是否有客客户提出出的物流流服务要要求企业业现在做做不到的的？(33)、现现有服务务能力与与客户要要求的差差距在那那里，原原因是什什么？(44)、客客户是否否已经调调整了自自己的发发展战略略？(55)、客客户是否

30、否要进行行营销渠渠道的结结构调整整？(66)、客客户的产产品品种种是增加加了还是是减少了了？(77)、客客户是不不是又开开辟了新新的市场场？(88)、客客户的生生产组织织和营销销管理方方式是否否已经改改变？(99)、是是否对客客户的物物流服务务需求有有透彻的的理解？(110)、是否对对客户产产品的物物流运作作特性有有充分的的了解？(111)、是否对对客户所所属行业业的竞争争态势有有充分的的了解？(112)、是否了了解客户户的客户户和其供供应商的的供应商商？(113)、是否对对物流服服务的法法律环境境有充分分的了解解？(114)、自己与与竞争对对手的差差距在那那里？(115)、去年的的客户今今年

31、还有有多少仍仍然在册册？(116)、本企业业是否有有一个物物流服务务创新的的计划？等等。当然然，这样样的问答答既要制制度化，即所谓谓内部业业务管理理审计；也要个个性化，即随时时跟踪主主要客户户和特定定市场的的发展。必须须指出，虽然帕帕雷托(Parretoo)的220/880的法法则也同同样适用用于物流流企业，但并不不是说重重点关注注高价值值客户就就要把优优势资源源全部集集中用于于那些能能够产生生企业880%利利润的220%的的客户，或者说说只为那那20%的客户户服务。事实上上，不管管是“高高端客户户”还是是“低端端客户”，在市市场细分分的情况况下，物物流企业业仍将面面对其客客户结构构的帕雷雷托

32、法则则。因为为20/80是是物流企企业经营营的结果果，是“有趣的的现象”，而不不是经营营的准则则和市场场定位的的依据。否则就就本末倒倒置了。所以以，正确确的做法法应当是是根据物物流管理理运作自自身的技技术经济济特点，结合物物流企业业的服务务能力，对物流流服务市市场进行行细分，然后在在特定的的服务领领域将市市场再细细分为高高价值产产品物流流和低价价值产品品物流，或确定定普通物物流服务务和特殊殊物流服服务的分分类。应应当根据据客户需需求，在在统一配配置资源源的基础础上，对对不同的的客户提提供不同同的物流流服务解解决方案案。当然然，物流流企业的的专业化化经营是是不言而而喻的。4、全方位位的服务务客客

33、户资源源整合的的最佳途途径虽然然建立客客户资料料，分析析客户的的购买行行为，经经常走访访客户，对客户户实施分分类管理理，实施施专家营营销，帮帮助客户户重整物物流业务务流程等等都是整整合客户户资源的的有效方方法，但但全方位位的服务务将是留留住老客客户和发发展新客客户的最最佳途径径，也是是一个拓拓展空间间极大的的服务创创新的理理念。如FFedEEx最近近推出即即时的网网上关税税和税收收评估系系统，向向从事国国际贸易易的商家家和有关关物流企企业提供供是否采采用空运运的咨询询服务。客户不不仅可以以查询运运价，而而且可以以查询包包括422个国家家的关税税、增值值税、货货物税、最惠国国待遇条条款和有有关的

34、政政府收费费等信息息，并计计算出货货物的“落地价价”。使使得商家家在把货货物交给给承运人人之前就就知道这这笔交易易是否赚赚钱。不不仅方便便了商家家，也方方便了运运输代理理人。全球球著名的的重大件件货物空空运物流流服务供供应商EEmerry fforwwarddingg于20002年年8月推推出网上上“继续续教育解解决方案案”，为为外贸企企业的在在职人员员提供国国际贸易易培训教教程。目目前推出出的课程程包括北北美自由由贸易区区(NAAFTAA)的规规则和进进出口程程序。这这实际上上就是对对客户进进行长期期投资。UPPS甚至至在19998年年就专设设金融公公司(UUPS Cappitaal CCo

35、rpp.)为为客户提提供分销销金融服服务。包包括应收收帐款和和存货融融资，保保险代理理等。对对于那些些将物流流运作外外包给UUPS物物流集团团(UPPS LLogiistiics Grooup)的客户户，甚至至可以由由UPSS金融公公司百分分之百的的收购其其存货。这样就就不仅加加快了客客户的流流动资金金周转，有助于于改善客客户的财财务状况况，而且且为客户户节约了了存货持持有成本本和建立立及运作作物流服服务网络络的成本本。坦率率的说，我国现现阶段的的物流企企业在客客户资源源整合方方面还有有很长的的路要走走。显然然，这也也不是物物流企业业单方面面能够决决定的。四、能力资资源整合合1、能力资资源整合

36、合存在偏偏差对物物流服务务能力资资源的整整合可以以说是我我们最熟熟悉的，但也可可能是我我们最容容易失误误的地方方。所谓谓物流服服务能力力资源既既包括物物流服务务所需的的有形的的实体资资源，如如必要的的仓储设设施和运运输设备备等；又又包括物物流服务务所需的的无形的的技能资资源，如如货运组组织方式式和存货货控制能能力等；还包括括物流服服务的知知识资源源，如拥拥有丰富富的物流流管理知知识和对对具体产产品的物物流运作作具有透透彻的了了解等。更包括括一个有有效的物物流管理理团队等等。但目目前在物物流企业业能力资资源整合合方面所所出现偏偏差是：过于看看重有形形的实体体能力资资源的建建设(不不是重新新配置)

37、，却忽忽视无形形的组织织管理能能力资源源的整合合。最典典型的就就是在缺缺乏充分分的经济济技术环环境依据据的情况况下，甚甚至在还还没有搞搞清楚物物流管理理的科学学意义的的情况下下，大搞搞所谓“物流园园区”或或“物流流基地”或“物物流枢纽纽”等的的建设。据国家家统计局局20002年上上半年的的分析报报告，220011年，我我国所谓谓物流中中心的空空置率高高达600%。这这势必造造成新一一轮的重重复建设设和资源源浪费。待到要要纠正时时还要花花成本。由于于我们的的企业不不能在物物流服务务理念，客户需需求分析析，组织织管理模模式，横横向协作作联盟等等方面下下功夫，再加上上一些政政府部门门的不恰恰当的参参

38、与和误误导，所所以很可可能在盲盲目的所所谓“物物流基地地”等物物流基础础设施的的建设中中，把发发展物流流服务市市场的机机遇都错错过了。这当然然是在加加入WTTO以后后，国际际物流企企业非常常希望看看到的情情况。2、服务创创新是能能力资源源整合的的有效途途径目前前，就物物流市场场发展的的实际情情况看，发达国国家物流流企业的的能力资资源整合合方式，除了我我们所熟熟悉的并并购方法法外，更更多的表表现在通通过推出出新的服服务产品品和建立立广泛的的战略联联盟来建建立和完完善物流流服务网网络。比如如，FeedExx与柯达达公司合合作，于于20002年33月在北北京的99家快速速冲洗店店推出“自助服服务专柜

39、柜”。专专柜内备备有联邦邦快递的的空运提提单、商商业发票票、和包包装等，让客户户采取自自助方式式投寄快快递文件件。FeedExx与柯达达合作，主要是是为了整整合柯达达公司的的服务网网络资源源。迄220011年底，柯达在在中国的的冲洗店店达70000家家。事实实上，柯柯达公司司在过去去的188个月中中也一直直在研究究如何更更好的优优化这770000家网点点的资源源配置，以便让让消费者者在柯达达冲洗店店能够享享受到其其他的服服务增值的的服务。美国国著名的的零担货货运公司司Roaadwaay于220011年与联联合航空空，美利利坚航空空，Utti全球球货代，Uniisyss公司和和G-LLog公公司

40、共同同组成了了一个物物流联盟盟服务系系统公司司Inttegrres。并新设设Roaadwaay空运运公司作作为货运运服务的的“虚拟拟整合者者”。RRoaddwayy空运公公司主要要负责货货物的集集配，并并利用自自己全国国性货运运服务网网络为航航空公司司提供地地面运输输服务支支持。该该系统将将建立一一个互联联网门户户，向客客户提供供实时的的信息，为客户户提供与与运输服服务供应应商和合合同执行行人之间间的联络络。系统统软件还还将为发发货人提提供“空空运过程程全部的的细节”和在线线服务。这实际际上就是是道路运运输公司司与航空空公司和和货代公公司等的的服务网网络整合合。对每每个合作作伙伴而而言，其其自

41、身的的物流服服务能力力都得到到了扩展展，各自自的服务务网络都都获得了了延伸。UPPS于220022年8月月开始在在中国和和巴西针针对出口口到美国国的产品品推出名名为“UUPS贸贸易直航航”的包包括海运运服务在在内的一一体化物物流解决决方案。这项新新的物流流服务品品种，是是UPSS推出的的运输和和物流服服务项目目中最大大的整合合服务项项目，旨旨在进一一步推动动全球贸贸易的发发展和简简化国际际贸易程程序。新新的物流流服务项项目由UUPS货货运服务务公司(UPSS Frreigght Serrvicces)负责实实施，将将由于减减少海运运货物的的陆上停停留环节节和时间间而极大大的加速速海运过过程。该

42、该项合同同服务比比较适合合大的服服装、体体育用品品和电子子产品制制造企业业，以及及其他将将海运作作为经济济运输手手段并希希望将产产品直接接送交客客户的制制造商。采用该该项服务务的客户户价值体体现在两两个方面面：一是是直接的的客户价价值，即即可省去去若干分分销或配配送中心心，发货货人基本本上可以以不要仓仓库，因因为物流流过程中中搬倒次次数降到到最少，降低了了货损，也加快快了交货货的速度度。目前前使用该该项服务务的客户户普遍反反映交货货时间节节约了22200天。二二是间接接的客户户价值，包括存存货周转转率加快快，企业业现金流流和应收收帐款周周转率加加快，存存货维持持成本下下降。统统一的单单证也有有

43、助于减减少物流流运作管管理的行行政开支支。该项项服务的的运作流流程是这这样的：客户把把货物送送到UPPS的货货运服务务中心，发往美美国客户户的小包包裹被挂挂上标签签并装箱箱。然后后，这些些集装箱箱被送到到港口并并装船，舱位已已经事先先由具有有无船承承运人(NVOOCC)资格的的UPSS海运服服务公司司预定好好。货物物抵达目目的港之之前，UUPS已已经完成成了清关关手续。货物抵抵港后，将通过过UPSS的地面面和空运运网络将将货物快快速发往往收货人人。这时时货主和和客户均均可在网网上查询询货物的的状态。UPSS对货运运全程进进行跟踪踪监控。该项新新服务的的推出，实际上上是UPPS把海海运服务务资源

44、给给整合了了。UPPS借此此进入了了海运服服务领域域。以物物流服务务创新来来整合能能力资源源将有效效的避免免仅仅是是为了“做大”所进行行的整合合和整合合以后的的貌合神神离。所所谓1+1大于于2的部部分就源源于物流流服务创创新。五、信息资资源整合合信息息资源整整合对物物流企业业资源整整合的重重要性无无论怎样样强调也也不过分分。实际际上，IIT系统统本身就就是整合合客户资资源和能能力资源源的有效效技术手手段。具具体来说说，信息息资源整整合包括括以下几几个主要要内容：1、建立信信息共享享机制。众所周周知，由由信息共共享(IInfoormaatioon-SSharringg)而实实现物流流运作全全程的

45、可可见性(Vissibiilitty)，由可见见性而物物流服务务全程的的可控性性(Coontrrolllabiilitty)，由可控控性而物物流系统统的适应应性(FFlexxibiilitty)，由适应应性而物物流系统统输出的的一致性性(Coonsiisteencee)和产产品的可可得性(Avaailaabillityy)，以以至客户户满意(Sattisffacttionn)。这这就是信信息资源源整合的的基本逻逻辑。可以以说，随随着信息息技术的的发展及及其在物物流服务务领域的的广泛应应用，许许多传统统物流企企业对配配置ITT系统的的认识程程度是很很高的，但往往往忽视了了信息资资源整合合的另一一个重要要内容，即信息息共享机机制的建建立。如果果在物流流企业与与客户之之间，或或供应链链成员企企业之间间不能够够建立起起相互信信任，相相互依赖赖，长期期合作和和共同发发展的战战略联盟盟伙伴关关系，则则再先进进的ITT系统都都不可能能保证跨跨边界的的物流管管理的无无缝性。所以说说，信息息资源整整合的要要害就是是建立跨跨企业边边界的信信息分享享机制。说到到底，物物流企业业的信息息资源整整合不是是一个技技术问题题，甚至至也不是是一个IIT系统统设计问问题，而而是一个个企业管管理问题题。2、决策机机制的变变革。信信息共享享必然要要求变革革企业决决策机制