运行车辆安全处置措施

1、 运行车辆安全处置措施为了加强辅助运输管理，防止各类事故的发生，针对煤矿井下辅助运输状况，特别制定以下防范措施： 一、行驶过程中刹车失灵安全应急处置措施1.行驶中如遇刹车失灵，根据路况和车速控制好方向，同时轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。促使发动机有很大的牵引阻力车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，慢慢降低车速，拉手刹时不能由于惊慌而去猛拉手刹车,会造成手刹的钢丝绳因为用力过猛绷断，使手刹失效、或车辆后轮抱死，车辆容易失控，车身倾斜导致损坏车辆。 2.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，及时垫木等物卡住

2、车轮。如有后滑现象，车尾应靠巷帮，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。 3.下坡刹车失灵，如遇下坡刹车失灵，应适时减入中低挡用变速箱牵引力迅速降低车速，如不能利用车辆本身的机件控制车速时，驾驶员应果断地将副驾驶室或车身的一侧向巷帮水沟靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失， 4.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都提前踩试刹车。检验刹车性能，为HYPERLINK /365/ t _blank发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，严禁无刹车下坡。5.定期对刹车系统保养，及时清洗刹车总泵里杂质、对密封不严、真空助力泵失效等问题及时修复、严禁混合使用不

3、同型号的刹车油，如出现刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气立即停运修复。每班出车前仔细检查车辆，防止车辆无刹车运行。 二、车辆防水、过水路段安全措施1.空滤的严堵：将井下行驶车辆可以改装的防爆车空滤重新安装，不能重新安装的低污染车，用塑料布和其它覆盖物将空滤罩严堵，避免进水。2.水坑的观察：井下行驶如遇水坑，不盲目入水,先判断水深程度,如有超过与大灯平齐的水面，严禁通过，行车路线选择道路不能太靠边，避免车辆调入水沟。3.档位，车辆涉水时务必小心驾驶,尽量选择过水路段不制动,选择无前车的时候通过,踩稳定的油门,推水而行,不要过快或者过慢,严禁过水坑用大油门和紧急制动。4.涉水后的检查：如遇深

4、水坑或者在过水时熄火,必须拔下钥匙,严禁尝试再次发动 ,查看空滤和进气口位置是否有水,如没有可以继续发动,如果水位已经达到这个高度,就等水退或用别的车辆将车拉出，驶入较深水坑的车辆,严禁尝试发动,将车拉出，由检修工鉴定，将损失降低到最小程度。5.涉水后的行驶：通过涉水路段后,要尽快选择无危险的情况下左脚油门，右脚刹车的反复几次进行制动,将刹车盘上的水弄干,保证制动正常。6.收车后底盘发动机的检查：每班收车后，将涉水路段的车辆的底盘发动机仔细检查，如有损坏，及时修复更换。7.进入底盘系统的油脂更换：根据每台车辆使用情况和道路运行状况，对涉水路段多的车辆进行不定期的检修保养，进入底盘系统的油脂及时

5、更换，防止油脂变质损坏车辆，做到该修则修，该保则保，确保每台车辆在安全状态下运行。 三、预防车辆火灾安全措施1.增强驾驶员的消防安全意识。通过班前会等有效途径开展形式多样的消防安全宣传教育，增强消防安全意识，使全体驾驶员充分认识到汽车火灾事故的危害性，严重性，并结合案例系统讲解车辆防火的基本常识，提高发生火灾的预防能力和应急扑救能力。2.加强对车辆日常保养、定期保养和换季保养，确保车况良好。行车前做好安全检查，检查车辆高、低压电路是否短路、漏电、松动等情况。检查化油器是否回火、油路是否漏油、如有问题，立即检修，保持蓄电池通气孔畅通。3.严禁车辆带病运行，如运行车辆出现漏油，渗油立即停运，防止因

6、为油路起火，行驶中避免底盘刮、碰、蹭到异物，不定期检查车辆的底盘、油管、油箱，发现问题，及时停运检修。4.加强车辆防爆系统和电气线路检查，避免因车辆电气线路绝缘老化而引起漏电、短路，造成接触不良，产生电火花，发生火灾事故。5.驾驶员入井严禁穿化纤衣服、严禁带烟草、打火机、电子表、手电筒等入井，严禁违章操作，私自改变汽车内部线路。6.严禁车辆高温运行，检查车辆水管是否通畅、水泵循环是否良好，如出现冷却风扇不工作等高温原因，立即停运检修7.每班收车后仔细清洗车辆，经常清洁检查发动机引擎室，检查是否有油路滴漏现象，严禁车上有棉纱等其它易燃杂物，避免发生明火事故。8.每台入井车辆必须带完好的kg干粉灭

7、火器2台。9.严禁非防爆车进入回风巷。 四、车辆行驶突然熄火安全措施1.车辆行驶中如遇到突然熄火，应立即减速停车，让车辆滑行到巷道边，或推行到到巷道边，尽量不影响巷道内其它车辆运行，打开HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E5%BA%94%E6%80%A5%E7%81%AF&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink t _blank应急灯，在车故障车辆前后30米的地方设置HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E8%AD%A6%E7%A4%BA%E6%A0%87%E5%BF%97&ch=w.search.yjjlink&c

8、id=w.search.yjjlink t _blank警示标志牌，并通知值班调度救援。2.防爆车在井下巷道内如遇到突然熄火，巷道内漆黑一片视线不清时，应立即减速停车，避免猛打方向盘而使车辆撞上巷帮，停车后司机及时开启随身携带矿灯在车故障车辆前后30米的地方设置HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E8%AD%A6%E7%A4%BA%E6%A0%87%E5%BF%97&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink t _blank警示标志牌，并通知值班调度救援。3.车辆在上坡路段时突然熄火，驾驶员先做停车处理，迅速踏下制动踏板，并拉紧手制动杆

9、，重新启动发动机并按照上坡起步要领进行操作，如因发动机故障无法正常启动发动机时，及时垫木等物卡住车轮。4.车辆在下坡路段时突然熄火，驾驶员重新启动发动机，如因发动机故障无法正常启动发动机时，应立即减速停车，让车辆滑行到巷道边，避免猛打方向盘而使车辆撞上巷帮，严禁下坡车辆空挡滑行。5.每班收车后将油箱加满，严禁车辆缺油运行。 五、行驶中全车灯光突然无电应急处置措施1.行驶中车辆如遇大灯突然熄灭，全车灯光无电，巷道内漆黑一片视线不清时，驾驶员要沉着果断，稳握方向盘，立即采取停车措施，避免猛打方向盘而使车辆撞上巷帮，停车后司机及时开启随身携带矿灯在车故障车辆前后30米的地方设置HYPERLINK /

10、z/Search.e?sp=S%E8%AD%A6%E7%A4%BA%E6%A0%87%E5%BF%97&ch=w.search.yjjlink&cid=w.search.yjjlink t _blank警示标志牌，并通知值班调度救援。2.加强对车辆日常保养、定期保养和换季保养，确保车况良好。行车前做好安全检查，检查车辆高、低压电路是否短路、漏电、松动等情况。保持蓄电池通气孔畅通。3.加强车辆防爆系统和电气线路检查，避免因车辆电气线路绝缘老化而引起漏电、短路，造成接触不良。 六、装载机井下加油安全技术措施1.在井下加油车辆仅限防爆装载机加柴油、机油、液压油、传动油等。 2.总回大巷内严禁给车辆加

11、油。否则责任人予以1000元处罚。 3.矿自营区队装载机需在井下加油时，由车队专用加油车送油，井下专用加油车由矿车队专管（车队专用加油车）。装载机需加油的队伍每班在开班前会以前，将需要加油种类、数量及地点报车队值班室，由车队安排送油到指定地点，加油完毕立即升井，严禁井下停留。 4.给井下送油，必须避开上、下班交接班人员车辆通行较集中时间段。 5.车队送油车每次出车前必须经车队主管队长检查、审批后方可出车。送油车要有明显的标识标志。送油桶使用统一铁制油桶，要专桶专用、分类放置，并有明显标示。盛装油后要将盖子拧紧，并检查油桶及盖子处不漏油后，方可放入固定在车箱内的封闭铁箱内（油桶要防止晃动、倾倒）

12、并上锁。随车需配置四个木质阻车器、八具8公斤灭火器和一个盛装0.5m3沙子沙箱，且车厢内不能有易燃易爆物品。每次送油数量不超过250升（10桶）。违反规定时对司机处罚200元/次，对车队主管队长处罚100元。 6.井口安检人员对安全设施检查合格后方可入井。不符合安全规定要求的车辆禁止入井，如井口检查员违反规定放行，每台次处罚100元。 7.送油车送油地点为车辆作业地点200米范围内。加油时必须在工作面停止生产时间进行。在生产期间加油的，对送油车、装载机司机各处罚300元。 8.加油时地点要选择要求距离作业面20米以外，并在顶板支护良好、煤壁无片帮、通风良好地段，车辆要停放在底板平整处。 9.加

13、油时在加油车与装载机两侧30米以外各放置一个“正在加油，严禁通行”警示牌。 10.加油时，加油区域20米范围内不得有电气焊、电气设备检修及其它任何影响加油安全的作业，且车辆周围10米范围内不得有可燃物；送油与加油车辆必须停车、熄火并拉紧手刹、挂档，装载机必须将铲斗放到地板上并拉紧手刹方可加油。否则对加油人员处罚500元。 11.加油时加油人员必须在车辆上站稳，并要加油工与司机两人协同作业：一人负责加油，一人负责监护加油人员安全操作及来往车辆、人员安全。 12.加油前应将加油口处杂物等清理干净；加油时应使用漏斗，以避免将油抛洒到油箱外，如有油流到油箱外时监护人员应及时用棉纱等清理；加油完成后，要

14、立即盖好油箱盖，并清理干净油箱、加油桶外面油污，如果柴油流到地板上应用沙子等处理干净。否则对加油人员处罚300元。 13.如果在有车辆通过的巷道内加油时，应将装载机停放在就近联巷内加油。严禁出现因给车辆加油影响行车现象。加油地点有隐患时，对责任人处罚300元、责任单位处罚1000元；每影响一次其他车辆行车对加油人员处罚100元。14.加完油后剩余油应立即升井，严禁在井下储存。否则对责任人处罚500元。15.加油手续与剩余柴油的存放执行矿内相关管理制度。 七、井下拖车作业安全技术措施 1.风险评估通过危险源辨识，井下拖车作业主要存在以下几个方面的安全隐患：辅助运输事故、绳索断裂或脱钩，造成人员伤

15、害或设备损坏，针对井下拖车作业的安全隐患以及相应的危险源，特制定以下安全管理标准： 1）拖车用牵引车辆要求：对空载低污染及轻型防爆车辆可由低污染车辆加一定配重后进行拖车；对重载低污染车辆及防爆工程车应采用装载机、特种叉车或912车拖车。严禁出现以轻拖重，以小拖大现象。 2）救车人员在牵引故障车辆时为达到双保险效果，采用软硬连接相结合的方式进行牵引(软连接为保护措施)。链接装置必须使用直径不小于18.5mm、长度为3m完好钢丝绳，钢丝两端回折锁死制成可穿连接销的锁扣，每条钢丝绳外套直径为2寸、壁厚3.5mm的钢管，钢管两端挂钩焊有用不小于14mm钢板加工的链接环，牵引时用不小于20mm圆钢加工并

16、带有锁销的连接销，同时穿过钢板孔和钢丝绳扣。每次拖车前必须检查使用绳索、挂钩、及钢管的完好，符合使用标准。 3）卸阻车器时必须使用长度2米、直径1寸的钢管，或用长度为2米、直径20毫米的圆钢加工的一端带钩子、一端带手柄的专门卸载工具。使用时手持手柄用钩子，站在车侧方，将阻车向车外部钩出，严禁直接用手进行拆卸。4）牵引故障车辆必须由一名副队长以上队干作为现场指挥负责人，负责拖车驾驶人员、故障车辆驾驶人员及挂钩人员的协同作业及安全操作。驾驶拖车司机及挂钩人员必须由经过培训人员担任，严禁随意指派操作人员。5）挂钩必须挂在车辆大梁指定钩挂位置，禁止挂在故障车辆保险杠、波纹管、机盖等非指定钩挂位置，以避

17、免脱钩、钩挂部位脱落等在对人员造成伤害的情况发生。 6）拖车时严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。拖车前现场指挥人员确认作业区域内没有人员存在时方可拖车。 7）在牵引开始起步时，必须控制牵引车辆速度，禁止出现使牵引链接绳或杆瞬间受力导致断裂现象。牵引故障车辆正常运行时，在主要巷道车速不得超过15km/h，拐弯、坡道时车速不得超过5km/h，尽量匀速行进，避免紧急制动，禁止空档滑行。 8）被牵引故障车辆必须解除手制动，确保车辆移动顺畅，严禁“强拖”现象发生。 9）通过坡道、转弯、过风门时，现场指挥人员应提前疏通车辆，严禁在坡道、转弯、过风门时会车。 10）在使用912车以外车辆拖无刹车的故障

18、车辆，在需经过31煤辅运下山或42煤暗斜井的下坡路段时，必须增加后牵引车辆，以避免因故障车辆由于重力产生下滑，导致与拖车车辆或巷道壁等相撞事故发生。 11）牵引故障车辆通过斜井升井期间严禁其他车辆通行。井口由检身房值班人员负责，禁止车辆入井；斜井底部由车队现场指挥人员负责，禁止车辆升井。 2.拖车前的准备： 1）首先根据确定故障车的所在位置及车辆故障情况后，确定牵引方式、车辆及人员安排。 2）所有参与拖车作用人员必须认真学习本安技术措施并签字，否则不得参与该项工作。 3）拖车司机及点检员检查救援牵引车辆制动、转向、灯光、喇叭、牵引用的连接部位等车辆完好及工具齐全完好。 4）现场指挥人员应首先检

19、查牵引故障车辆行走线路，确保安全畅通，无障碍物。 5）进行拖车前必须请示矿调度，经调度同意后方可进行拖车作业。 6）拖车作业人员到达故障车辆现场后，由现场指挥负责人认真检查故障车辆现场的巷道、顶帮及道路等是否存在安全隐患，如有应及时排除，确认安全后方可作业；检查故障车辆状况，是否与汇报情况一致，如存在其他状况时应及时采取相应措施。3.拖车作业安全技术措施：1）救援车辆到达距拖车地点前30米后，指挥人员先确认拖车现场煤壁、顶板及道路周边情况符合进行拖车条件后，再下令拖车进入现场，停靠在距离故障车辆前方2-3米位置后，停车、熄火、拉紧手刹，由辅助拖车人员在其车轮后方安装阻车器。2）指挥人员确定故障

20、车辆及拖车车辆均已熄火、拉手刹、安装阻车器，并在故障车辆后方及牵引车辆前方30米处各设置一个警示三角架后，再确认现场两个方向无其他车辆、行人通过时，方可指挥进行安装牵引链接作业。3）牵引挂钩必须安装在指定位置，不得任意安装；安装链接杆时操作人员必须带好手套、手持距连接杆距连接环20cm以外位置，严禁裸手或手持距安装端过近操作。4）挂钩人员将牵引杆连接到故障车辆拖车钩上后，指挥人员再命令拖车司机启动车辆，取出阻车器，调整车辆位置进行牵引杆与拖车的安装。牵引车司机必须缓慢驾驶向前移动车辆，牵引车移动过程中指挥人员使用手势进行指挥牵引车辆，即指挥人员站在连接位置左侧并面向连接位置，左手向前摆动三下示

21、意牵引车辆前行，左手向后摆动三下示意牵引车辆后移，左手向上下摆动三下示意牵引车辆立即停止。严格控制其移动速度，发现异常立即叫停；待牵引车移动到位，先将阻车器安装到位后，方可进行连接杆与故障车辆的链接安装。 5）牵引挂钩安装完毕后，由现场指挥负责人对牵引装置安装位置及牢固程度进行检查。 6）现场指挥负责人确定牵引装置安装完好，安排撤除所安设警示三脚架后，指挥车在牵引车前方50米处待命，准备进行开道。 7）指挥负责人发出“司机各就各位，准备发车”口令，拖车司机和故障车司机分别进入驾驶室，进行车辆启动前检查；车辆检查完后，司机向指挥人员回复“准备就绪”；指挥人员再发出“车辆启动”口令，司机将车辆启动

22、（故障车辆不能启动的除外）。8）待车辆启动达到运行状况后，指挥人员向挂钩人员发出“卸阻车器”口令。9）牵引在平路、下坡路段停放的非刹车系统故障车辆时，此时应按先拆除牵引车辆阻车器、后拆除故障车辆阻车器；先拆除车辆外侧车轮的阻车器、后卸载车辆内侧车轮阻车器顺序进行拆卸；当故障车辆在上坡路段时指挥人员向司机发出“打开手刹、向前行进2米”的口令，待车辆行驶至阻车器露出前车尾部后发出“停车，拉紧手刹”命令；再命令挂钩人员用取阻车器工具迅速将阻车器钩出车侧向1米外。10）当牵引刹车系统故障车辆在平路时，指挥人员向挂钩人员发出“卸阻车器”口令，挂钩人员按先卸牵引车辆阻车器、后卸故障车辆阻车器，先卸载车辆右

23、侧车轮的阻车器、后卸载车辆左侧车轮阻车器顺序进行拆卸；待挂钩人员取出阻车器并撤离到安全位置后，指挥人员向司机发出“打开手刹、开始牵引”的口令。当故障车辆在上坡路段时，指挥人员向司机发出“打开手刹、向前行进2米”的口令。待车辆行驶至阻车器露出前车尾部后，发出“停车，拉紧手刹”命令。再命令挂钩人员用取阻车器钩子迅速将阻车器钩出车侧向1米外。11）人员距离拾取阻车器时，必须站在车辆与巷道距离较宽一侧，并与车辆保持一米以上的位置作业；指挥人员确认阻车器卸下、收回，挂钩人员已撤离到安全位置，并确认牵引及故障车辆前后10米（故障车在坡道上时，下坡方向30米）内无人员或影响作业的情况时，再发出“打开手刹、开

24、始牵引”口令，牵引车辆缓慢行驶，故障车辆开始缓慢移动。12）牵引车辆在牵引行驶过程中必须保持打开双闪警示灯，且保证车速平稳、适中，严禁忽快忽慢，严禁超速，随时观察被牵引车辆，发现问题立即停车；故障车辆司机须集中精力，全神贯注，时刻注意牵引车辆工作状态，必要时及时采取紧急制动，非必要时严禁踩急刹车。13）当故障车辆存在转向系统故障、刹车抱死、行走系统故障等致使故障车辆无法进行正常拖车的状况时，必须使用912（或ED25）车进行拖车。14）912车进入现场前，救援指挥车辆到达距拖车地点前30米后，指挥人员先确认拖车现场煤壁、顶板及道路周边情况符合进行拖车条件后，再下令912车进入现场，停靠在距离故

25、障车辆前方1-2米位置，将铲板平放，在前后在故障车辆及牵引车辆前后30米处设置警示三角架。15)人员进行开始安装挂钩至912车启动离开现场整个过程中，指挥人员必须对现场两个方向随时进行观察，严禁其他车辆、行人通过。16)912车与故障车辆安装挂钩时，912车先将车辆铰链放开，将铰链钩子与故障车链接好后，经现场指挥负责人检查无误，再执行用绞车将故障车连拖至铲板上。17)912车牵引故障车辆至铲板时，在平路、下坡路段先执行对故障车辆“卸阻车器”，后执行对故障车辆进行绞车牵引，将故障车辆拖至铲板上；在上坡路段先执行先对故障车辆进行绞车牵引，将故障车辆拖至铲板上，后执行对故障车辆“卸阻车器”操作流程。

26、18)912车将故障车辆车头拖至铲板上操作时，必须监督是否将故障车辆放置在912车铲板正中位置上，之后将绞车开关关闭，并对车身进行紧固捆绑，防止故障车辆在铲板上发生滑脱、侧移现象。 19）912车准备启动前，指挥负责人再次检查对车身捆绑牢固后及牵引装置安装完好，安排撤除所安设警示三脚架、指挥车在牵引车之前准备进行开道，发出“912车司机准备启动、抬铲板”，912车司机接收到命令后将车辆启动、铲板抬起50cm左右高度后，回复“已启动”；指挥人员确定所有工作人员均已撤离到安全位置，并确认牵引及故障车辆前后10米（故障车在坡道上时，下坡方向30米）内无人员或影响作业的情况时，再发出“打开手刹、启动”

27、口令，912车缓慢行驶。 20）912车拖车的故障车辆驾驶室内严禁有人员存在。21）912车在牵引行驶过程中必须保持打开爆闪灯，且保证车速平稳、适中，严禁忽快忽慢，严禁超速，随时观察被牵引车辆，发现问题立即停车。 22）在车辆行驶过程中指挥车、牵引车、故障车辆间使用灯光进行信息联络：即在前方发生异常情况时，前车人员用矿灯向左后侧煤壁连续晃动，示意后车平缓减速，停止行驶。 23）作业人员必须随身携带审批后的安全技术措施，作业车辆、工作内容要与安全技术措施一一对应，以上任何一项发生变化时，必须重新审批措施。后期处理：1、故障车出现漏油情况的，由后期处理人员在30分钟内及时用沙子进行覆盖清理。2、故

28、障车辆升井放置到安全地点后，车队当班负责人通知车队值班人员，完成拖车作业。（井下拖车作业安全技术措施学习签名表见附表二） 八、设备材料装车捆绑安全技术措施 1.准则1）设备材料装车时必须选用合适的车辆。2）材料放置时要选择好重心。3）只准用钢丝绳或专业捆绑工具捆绑车辆且捆绑牢固。2.具体规定：1）煤泥、混凝土、矸石、沙子、石子：使用平推车或自卸车，煤泥、混凝土装车时距马槽上沿不得小于100mm，沙子矸石、石子不得超过马槽上沿。装运煤泥或混凝土等易流易漏物料时为保证巷道卫生，必须先检查货箱闭锁装置和货箱关闭密封情况，必要时采取堵塞措施。2）锚杆、网片及其他辅助材料：原则上不得超过车辆马槽上沿，使

29、用直径不小于12.5mm 的钢丝绳或专业捆绑工具捆绑，钢丝绳在车辆两侧横向捆绑固定，捆绑不得少于两道，钢丝绳固定于马槽挂钩上。3）钢管、板梁、工字钢：原则上使用专用管车装车，均纵向放置，如非专用管车马槽必须加装防侧滚装置，并使用直径不小于12.5mm 的钢丝绳或专业捆绑工具捆绑固定，钢丝绳在车辆两侧横向捆绑固定，捆绑不得少于两道，钢丝绳固定于马槽挂钩上。 4）皮带机纵梁、H 架、卷带、机头架使用平板车装车，使用直径不小于12.5mm 的钢丝绳进行捆绑固定，钢丝绳在车辆两侧横向捆绑固定，捆绑不得少于两道，固定钢丝绳使用紧线器固定。 5）电缆、钢丝绳：电缆装车使用1T 矿车时，所有电缆不得超出矿车

30、上沿，超出矿车上沿的电缆，装车必须使用专用电缆材料车或平板车。钢丝绳装车使用1T 矿车时，所有钢丝绳不得超出矿车上沿，超出矿车上沿的钢丝绳，装车必须整盘装车，使用平板车运输。 6）一辆车内尽量装同一长度、同类物料，装不同长度的物料时，长料放底层，短料放上层且两头别紧。 7）井下材料装车出井时，装车标准同上。需使用车辆运输时，由使用队组提前向生产部汇报，申请使用车辆。经生产部同意后，由生产部协调调运车辆，使用车辆到位后方可进行材料装车运输。 8）凡不符合以上装车标准的车辆对队组进行 500 元/辆处罚， 当班副队长、小队长按违章操作论处，并处 100 元/辆/人罚款，运输队有权不运送装车不合格的

31、车辆。 九、车辆转弯、十字（交叉）路口安全措施：1.驾驶员在井下行驶到巷道十字（交叉）路口或转弯处时，必须鸣号减速，确保安全后通过，速度不得超过10Km/h；2.转弯时严禁会车，靠右行驶车辆严禁占用对方车道行车，车辆在转弯时发生故障时，将车辆停靠在巷道右侧位置，同时在巷道转弯外视线清楚的地方前后设置三角警示牌，及时通知维修人员现场抢修，避免影响其它车辆通行。3.车辆经过十字（交叉）路口时，必须严格控制车速，速度不得超过5Km/h，鸣笛变换灯光确认安全后通过，行驶到有红绿灯的十字（交叉）路口时，严格执行红绿灯制度。4.车辆在交叉路口、急弯处不得停车。车辆遇特殊情况需在上述位置路段停车时，司机必须

32、在采取有效制动措施后方可下车，并对车辆加设阻车器防止出现溜车事故。 十、井下车辆倒车安全技术措施1.井下行驶车辆需在联巷内或施工地点倒车时，必须将车辆停稳后下车观察好车后情况，开启语音倒车报警装置，确认无人后方可倒车。严格执行“行人不行车，行车不行人” 制度。如有人施工时，必须要求施工人员指挥倒车，倒车时车速应小于5km/h。2.严禁在陡坡、转弯、交叉路口倒车。3.井下作业人员遇车辆倒车时，必须执行“行人不行车，行车不行人” 制度，主动避让，就近进入躲避硐室；附近无躲避硐室时，待车辆停稳后，人员行至车辆前方5m外，人员给司机发出安全信号，车辆通过后方可倒车。 十一、井下车辆过风门安全措施1.驾

33、驶员驾驶车辆过风门时，严格执行风门一车一开制，第一道风门完全打开后只允许进入一辆车。后行车辆待前方车辆完全通过风门关闭后需重新开启风门，缓慢通过。2.风门内严禁会车，进入风门的车辆必须遵循靠右行驶原则，风门内严格执行“停车行人” 制度，避免车辆挤伤风门工。3.严禁在风门内会车，驾驶员通过手动有专人看护的风门时，要先鸣笛并在风门10米外的距离停车等候，避免停车后车辆向前滑行或风门工未将风门完全打开提前启动车辆。4.驾驶员通过电动风门时，必须遵循电动风门操作程序，闪灯三次等风门完全打开后缓慢通过。5.过往大型设备、特种车辆时，风门工打开一道风门后，进入躲避硐室，待车辆、设备进入停稳后，关闭第一道风

34、门并打开第二道风门，再进入躲避硐室，等车辆、设备离开后，关闭第二道风门。6.如遇电动风门停电、手动风门无看管人员等情况时，要及时向调度室和项目部负责人汇报。以便主管单位能及时了解情况。如需驾驶员自行开启风门时，驾驶员必须将车辆停稳熄火、拉手刹、挂档、加设阻车器，确保车辆安全停放及周边巷帮完好后方可手动打开风门，保证风门开一道、关一道，两道风门严禁同时打开。7.驾驶员在运行中不遵守以上规定造成风门有碰撞现象者，要及时向有关单位汇报并承担相应处罚，碰撞风门隐瞒不报的除承担相应处罚外再加倍处罚。 十二、井下运行车辆防范超速安全措施1.出车前，司机必须对车辆刹车系统、轮胎、灯光、喇叭、转向等认真检查，

35、入井车辆必须完好，不得带病运行。车队点检员在井口对车辆刹车系统、轮胎、灯光等进行复查，确认完好后方可允许入井。2.井下所有车辆的最高行驶速度不得超过30km/h。3.在井下巷道交叉处、转弯处、下坡时、过风门、有喷雾等行车区域内视线不清时，应鸣笛、变换灯光三次示警后，方可慢速通过，车速不超过5 Km/h。4.井下运输巷道有人作业或进入作业区时，应注意警示标志，减速慢行，车速不超过10 Km/h。5.会车前两车相距50米必须变光减速，会车时车辆行驶速度不超过5 Km/h；让行车辆必须停车并关闭大灯，等待对面车辆通过后方可通行。 6.同向行驶车辆安全运行间距不得小于50米。7.过未打底板路段时，低污

36、染车应控制车速在20Km/h以下；防爆车应控制在15 Km/h以下。8.在巷道有积水路段行驶时，应提前减速至10 Km/h，经判断积水深浅可通行时，方可以低速匀速通过。过水车辆严格执行车辆防、过水路段安全措施9.牵引故障车辆时，主要运输巷道速度不超过15km/h，转弯、下坡时不超过5km/h。 十三、辅助运输车辆规范停车安全措施1.严禁在井下行车或行人巷道随意停放车辆。如需停放车辆时，选择顶板无离层、无活矸、无鳞皮，巷帮完好，支护安全到位的地方停放。驾驶员必须观察顶板、巷帮支护情况，严禁在巷道内随意走动。2.车辆应当在联巷或不影响其它车辆正常通行的位置停放。当车辆在行车巷道内临时停放时，必须遵

37、循靠右停驶的原则停放，不得妨碍其他车辆通行，同时打开警示灯（不包括无警示灯车辆）。驾驶员离开时，必须熄火，拉紧手刹，挂档，加设阻车器，同时在车辆前后不小于30米的地方设置醒目的警示标志。3.在十字交叉路口、急弯处、陡坡以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。车辆遇特殊情况需在上述位置路段停车时，司机必须在采取有效制动措施后方可下车，并对车辆加设阻车器防止出现溜车事故，同时在视线清楚的地方前后设置危险警示牌，及时通知维修人员现场抢修，避免影响其它车辆通行。4.车辆长时间（10分钟以上）停车时应熄火，以防尾气对井下空气造成污染。5.故障车辆在巷道内检修时，必须在车辆前后不小于30米处设置警示标

38、志，同时司机在安全的地方现场指挥运行过往车辆，严禁司机在停车待修期间离开现场。6.运行车辆跟班人员需在车厢内站立作业时，驾驶员必须将车辆熄火停稳后方可在车厢内作业。 十四、辅助运输车辆起步安全措施1.启动车辆时，驾驶员必须系安全带，关闭车门，检查制动档位情况后，方可启动。2.驾驶员驾驶车辆在车库、厂区启动车辆前，先观察车辆周围情况，确认安全后方可启动，检查各仪表的指示，发动机运转正常，水温、制动压力、气压等达到起步标准，严禁司乘人员站立或将身体的任何部位露出车外，开车前鸣笛警示，确认安全后方可起步。 3.井口车辆起步前，必须配合检身人员的检查，检查完毕后确认车辆周围安全后鸣笛起步入井。4.井下

39、车辆起步前，驾驶员必须下车观察车辆周围是否有人或障碍物，确保安全后鸣笛警示方可起步。 十五、辅助运输车辆规范会车安全措施1.驾驶员驾驶车辆在井下会车时，靠近水沟侧或水管（缆线)侧的车辆提前50米停车关闭大灯（有转向的车辆打转向）让行，对方行驶车辆减速慢行，会车时要改远光为近光。车辆行驶速度不超过5 Km/h，让行车辆须待对面车辆通过后方可通行。 2.车辆行驶在靠近水幕的20m前，必须先减速（车速不得超过5Km/h）行驶，进行鸣笛、变光预警工作，确认对面无车行驶时，方可通过。遇有对面来车时，必须按照辅助运输车辆管理办法中会车方面的规定提前将车停靠在管路旁边关闭大灯打开警示闪灯，直到对方车辆通过后

40、，方可驾车通过水幕。严禁在水幕路段会车。3.遇特种车辆必须听从现场工作人员指挥进行避让。 十六、辅助运输车辆超载、人货混装、超员安全防范措施1.驾驶员在拉运大型材料时，应选用合适车型，不得超宽、超高、超长、超载运行；拉运货物按照实际载重量载重，高度不得超过2.5米，宽度不得超过车厢，长度不超过车厢前端，后端不得超出车厢2m。运送超宽、超长货物时在遵循以上制度的同时在显著位置挂设警示标志。超尺寸件货物运送时，必须制定专门的安全技术措施。2.装运混凝土、清浮煤、清水仓等淤泥时，按照实际载重量载重，一般不得超过车辆后马槽高度的三分之二，严禁在巷道内洒渣、漏渣、抛渣。3.装运石子、转块等固体货物时，必

41、须按照实际载重量载重，严禁超载运行。4.驾驶员在拉运设备材料时要捆绑牢固，匀速行驶，尽量避免采取紧急制动，确保运送设备材料无损坏。5.严禁人货混装。驾驶员要认真检查拉运货物规格，违反规定有权拒载。6.运人车辆驾驶员必须等乘车人员坐稳后方可启动车辆，严禁司乘人员站立或将身体的任何部位露出车外。7.运输货物及人员的车辆在经过联巷口、弯道附近、施工处必须减速慢行，行驶过程中不得超速，避免人员受伤或货物损坏。 8.跟班队干要随时检查所拉运的设备材料捆绑情况，检查发现未捆绑对驾驶员进行相应处理。9.各种车辆必须严格执行以下核定载重量、载员量，严禁超员、超载。1）WCQ5E限定最大载货数量为5吨。2）WC

42、Q8E限定最大载货数量为8吨。3）WCQ10E限定最大载货数量为10吨。4）WC5(A) 限定最大载货数量为5吨。5）庆铃皮卡限定最大载货数量为0.5吨。6）庆铃材料车限定最大载货数量为3吨。7）轻型载货汽车限定最大载货数量为3吨。8）高型材料车限定最大载货数量为3吨。9）矮型材料车限定最大载货数量为3吨。10）自卸车限定最大载货数量为3吨。11）太科院运人车限定最大载人数量为14人。12）矮型指挥车限定最大载人数量为12人。13）高型指挥车限定最大载人数量为12人。14）太科院20座人车限定最大载人数量为20人。15）太科院30座人车限定最大载人数量为30人。16）东风5座皮卡限定最大载人数

43、量为5人；9座皮卡限定最大载人数量为9人。17）太科院皮卡限定最大载人数量为5人。 十七、辅助运输司机疲劳驾驶、酒后驾车安全防范措施1.每班班前会前，值班队干、班组长及时掌握排查本班人员身体状况，重点排查酒后上岗、休息不好精神状况差、情绪低落等人员，发现以上者，杜绝入井。2.所有员工下班后必须保证有足够的睡眠时间，所有员工科学合理的安排作息时间，养成良好的作息习惯，劳逸结合，住单位集体宿舍的员工自觉遵守宿舍管理制度，做到下班不饮酒、睡眠充足，班中精力充沛、不酒后上岗。3.驾驶员如因特殊原因下班饮酒或神志不清休息不好时，开班前会前及时通知带班班组长，带班班长停止该员工入井，如强行派其入井，有权拒

44、绝入井；班组长根据本班生产任务安排，合理调派车辆，保障本班车辆安全高效运行。4.驾驶员在井下跟班长时间作业时，若在行车途中感到疲乏，要及时将车辆停在安全地点作短暂休息，在安全的地方周围散散步，呼吸新鲜空气，确保精力充沛驾驶。5.驾驶员要提高对酒后驾驶、疲劳驾驶的警觉，自觉约束自己不开疲劳车，酒后车，提高对酒后驾驶、疲劳驾驶危害性的认识，从心理上、生理上防止酒驾、疲劳驾驶；增强自我调济、自我克服酒驾、疲劳驾驶的能力，学会自我提醒、自我警示、自我调节和自我缓解、自我解除的能力，自觉抵制酒后驾驶、疲劳驾驶。增强自身的法制观念和安全意识，确保行车安全。6.队内要不定期深入开展 HYPERLINK /d

45、ata/jtsg_578.html 交通安全宣传教育活动，提高广大驾驶员的交通安全意识。要充分利用班前会、事故案例学习等有效途径，大力加强交通安全宣传教育工作，让广大驾驶员从中受到教育，从而增强交通安全意识。十八、夜间安全行车安全措施1.每班班前会前，值班队干、班组长及时掌握排查本班人员身体状况，重点排查酒后上岗、休息不好精神状况差、情绪低落等人员，发现以上者，杜绝入井。2.队内加大对酒后驾驶、疲劳驾驶的查处力度，形成高压管控的态势。在井口、井下主要运行巷道不定期检查运行司机，一旦发现酒后驾驶、疲劳驾驶者，要按照有关规定从严处理，让每个驾驶人都不敢碰这“高压线”、“红线”，做到严格管理。3.所有车辆必须进行现场交接，对存在问题当面陈述、及时联系检修车间进行修复，严禁驾驶带病车辆入井作业。4.出车前，司机必须对车辆转向、制动系统、轮胎、灯光、喇叭等认真检查，入井车辆必须完好，不得带病运行。车队点检员在井口对车辆灯光、