构建现代物流体系对策研究

1、PAGE PAGE 构建重庆现代物流体系对策研究物流体系系是物流流业的载载体和支支撑，是是物流业业的骨架架和脉络络，包括括物流要要素的集集成机制制和物流流资源的的配置方方式。一一个企业业、一个个行业或或部门、一个城城市甚至至一个国国家，都都可以有有自己的的物流体体系。同同时，也也可以形形成跨区区域、跨跨行业、跨部门门甚至跨跨国的物物流体系系。物流流体系是是制约物物流产业业发展的的关键所所在。物物流业的的兴衰和和竞争力力取决于于物流体体系的结结构与效效率。现现代物流流业的发发展是与与现代物物流体系系的形成成与健全全密切相相关的。为推动动重庆现现代物流流业的发发展，我我们特对对重庆现现代物流流体系

2、的的构建问问题进行行了专题题研究，现将研研究结果果报告如如下。一、正确确认识构构建现代代物流体体系对重重庆经济济社会发发展的重重大意义义构建重庆庆现代物物流体系系的任务务迫在眉眉睫。它它既需要要政府的的主导与与协调，也需要要有关方方面的共共同努力力。而最最首要的的一件事事，是要要统一思思想，提提高认识识，明确确构建重重庆现代代物流体体系的基基础理论论和重大大意义。现代物流流体系及及其特点点和功能能要了解什什么是现现代物流流体系，必先了了解什么么是现代代物流。1、什么么是现代代物流？现代物流流泛指原原材料、产成品品从起点点到终点点及相关关信息有有效流动动的全过过程。它它将仓储储、运输输、装卸卸、

3、加工工、整理理、配送送、信息息等有机机结合，形成完完整的供供应链，为用户户提供多多功能、一体化化的综合合性服务务。较之之传统物物流，它它的特征征是在传传统储运运业功能能基础上上向两头头延伸并并加进了了新的内内涵，涉涉及国民民经济众众多行业业，如制制造业、商业、运输业业、仓储储业等，使得社社会物流流和企业业有机地地结合在在一起，从采购购物流开开始，经经过生产产物流，再进入入销售领领域，送送达用户户手中，最后还还有回收收物流。因此，现代物物流包含含产品从从生到死死的整个个物理性性的流通通全过程程，它“从战略略的高度度来考虑虑物流”，利用用现代先先进的科科学技术术手段和和工具及及现代的的管理理理论，

4、安安全、可可靠、准准确、及及时地完完成物流流的各项项活动。即通过过统筹协协调、合合理规划划、控制制整个物物的流动动，以达达到利益益最大或或成本最最小，创创造新的的生产力力，提高高效率，增大效效益；同同时满足足用户需需求不断断变化的的客观要要求。现现代物流流作为一一种先进进的组织织方式和和管理技技术，被被广泛认认为是企企业在降降低物资资消耗、提高劳劳动生产产率以外外的重要要利润源源泉。现现代物流流业具有有广阔的的发展空空间和巨巨大的市市场潜力力，现代代物流业业将会成成为我市市经济发发展的重重要产业业和新的的经济增增长点。一个城城市的物物流业发发展水平平，充分分反映了了该城市市综合竞竞争能力力。

5、目前，我我市已建建成由铁铁路、公公路、水水路、航航空和管管道5种种运输方方式组成成的综合合运输体体系。我我市的第第三方物物流企业业也开始始起步，配送中中心的建建设稳步步发展，现代物物流技术术的应用用得到加加强。但但从我市市现代物物流发展展总体水水平来讲讲，我市市的现代代物流还还处于发发展的初初期阶段段，物流流过程各各个环节节仍处于于独立、分割的的状态，没有形形成一体体化，没没有把它它作为利利润的第第三源泉泉，流通通费用在在生产成成本中的的比重仍仍居高不不下。2、什么么是现代代物流体体系？物流体系系又称物物流系统统，一般般是指以以物流实实现为目目的的系系统，是是物流实实现的物物理载体体。现代代物

6、流体体系不是是单一因因素或少少数几个个要素所所能构成成，更不不是在传传统意义义上所理理解的物物流设备备、仓库库和货车车的简单单相加，而是由由相互作作用、相相互影响响、产生生共同效效应的子子系统在在效能集集成的基基础上形形成，是是由一系系列与之之配合的的子系统统组成的的完整体体系。这这些子系系统包括括：物流流的中心心网络、物流的的营运主主体、组组织方式式、物流流的信息息系统、物流作作业的流流程系统统、物流流市场体体系。一是物流流中心网网络。又又称为物物流园区区、物流流基地，即将工工厂、仓仓库、集集货、配配送、加加工等多多种作业业环节和和机能有有机联系系在一起起的中心心，可以以说它是是整个物物流管

7、理理活动赖赖以存在在和发挥挥效能的的物质基基础。今今天对物物流中心心的理解解已不仅仅仅将其其定位于于物流作作业的场场所，而而是整个个物流管管理活动动的枢纽纽和经营营战略具具体体现现的形式式。城市市的物流流中心网网络，是是将各企企业、行行业和部部门的物物流体系系有机联联系在一一起的中中心，是是整个城城市物流流管理活活动赖以以存在和和发挥效效能的物物质基础础。根据据城市管管辖范围围的大小小，这类类中心可可大可小小，可以以是一个个，也可可以是多多个。二是物流流系统的的运营主主体。从从一个城城市、一一个地区区现代物物流供应应链发展展的状况况看，从从生产领领域到消消费领域域，组织织物流活活动的主主体既有

8、有单个主主体(即即由单一一企业承承担)，又有复复数主体体(即由由多个企企业共同同承担)，在后后一种状状况下，往往有有一个企企业发挥挥着主导导者或核核心作用用，而这这种地位位的形成成是由该该企业对对其他企企业的影影响力和和指导程程度所决决定的，也就是是说，只只有这个个企业能能充分利利用自身身的优势势资源，并对其其他企业业的物流流管理和和经营产产生重大大推动作作用，其其核心地地位才能能被认同同和接受受。三是物流流体系的的组织方方式。从从历史的的角度看看，物流流体系的的组织主主要有两两种形式式，一是是从生产产到消费费完全由由自己来来组织；二是通通过委托托的形式式来组织织物流活活动。前前者的好好处在于

9、于企业能能够完全全控制整整个物流流活动，发挥企企业对物物流管理理的支配配权，但但它所带带来的问问题是随随着各企企业对物物流管理理的高度度重视和和物流体体系的建建设，往往往因为为封闭性性造成实实际物流流运营成成本过高高，降低低了物流流体系的的效率，同时容容易产生生企业之之间的物物流管理理冲突，正因为为如此，近几年年来物流流共同化化成为物物流体系系的重要要组织方方式。但但是，应应该看到到，共同同物流的的发展在在给企业业带来新新的机遇遇和发展展的同时时，也产产生了一一些新问问题，即即如何更更好地发发挥物流流对各参参与企业业的指导导作用，以及有有效地对对共同物物流进行行管理，避免因因为共同同化物流流阻

10、碍了了企业经经营战略略的实现现(即信信息的泄泄露等问问题)。四是物流流信息系系统。没没有一个个发达完完善的物物流信息息系统，就没有有真正意意义上的的现代物物流系统统。而物物流信息息系统的的高度化化主要应应体现在在几个方方面：一一是它能能及时有有效地反反映企业业自身的的商品销销售、在在途和在在库信息息，便于于企业实实现单品品管理，彻底排排除滞销销品；二二是能促促进整个个企业业业务流程程的高效效运转，真正使使企业具具备对市市场环境境和需求求的及时时响应能能力；三三是系统统应具有有发展性性，即信信息对经经营管理理的支持持应能突突破企业业的界限限，为促促进企业业对其他他企业的的指导或或共同预预测和计计

11、划做出出贡献。只有满满足了上上述三个个条件的的信息系系统才能能称得上上是现代代物流系系统的心心脏。五是完善善的物流流作业流流程系统统。该子子系统指指的是装装卸、加加工、保保管、备备货、分分拣、运运输等具具体物流流活动的的组织方方式。没没有完好好的作业业流程也也不可能能实现物物流的高高效率和和低成本本，这里里需要强强调的是是，作业业流程的的安排要要比单纯纯强调自自动化、机械化化重要得得多六是物流流市场体体系。物物流市场场可以从从物流的的主体、载体、客体和和中介机机构来考考虑，也也可从物物流的供供方、需需方和中中介方来来考虑，还可从从物流市市场的重重点和切切入点来来考虑。物流体体系的建建立，必必须

12、考虑虑市场的的需求，便捷灵灵敏地反反映市场场需求，为各方方提供一一个公开开、公平平、公正正的自由由竞争的的市场氛氛围。通通过健全全的物流流市场，使企业业为订单单而采购购，为订订单而生生产，最最大限度度降低仓仓储、库库存成本本。同时，现现代物流流体系既既包括“硬件”设施，也包括括“软件”建设。前者如物物流基础础设施、物流设设备、物物流手段段，后者者如物流流管理体体制、物物流管理理规范、物流服服务标准准体系，物流认认证体系系与制度度，相应应的物流流价格、税收和和有关政政策体系系，物流流体系特特别是物物流中心心高度现现代化的的流程设设计与流流程管理理，物流流中心发发展的制制度环境境或市场场环境，包括

13、融融资制度度、产权权转让制制度、人人才使用用制度、市场准准入或退退出制度度等，以以及运营营主体具具备的高高度作业业管理能能力、经经营战略略的管理理能力、对整个个价值链链的控制制能力，等等根据物流流体系面面向对象象的不同同，可将物流系系统分为为生产领领域物流流系统和和流通领领域物流流系统。 分成成以大型型特大型型工业企企业的物物流实现现为目标标的物流流系统、以物流流服务供供应商为为核心的的物流系系统以及及以物流流基础设设施和物物流交易易技术支支持系统统经营者者为核心心的物流流系统。当前，我国现现行的物物流体系系主要有有海运物物流系统统、物资资储运物物流系统统、生产产漆物流流系统、口岸城城市物流流

14、系统、电子商商务物流流系统和和外资物物流系统统等六个个物流系系统。3、现代代物流体体系的特点和功功能现代物流流体系具具有以下下特点：一是统一一性。现现代物流流体系涉涉及面宽宽，活动动范围广广，集约约化程度度高。它它集工业业、农业业、商贸贸、铁路路、交通通、航空空、信息息、城市市规划等等部门于于一体，结仓储储、运输输、装卸卸、加工工、整理理、配送送、信息息处理诸诸环节于于一身，揽城市市、区域域、国内内、国际际活动领领域于一一统，维维系各部部门、产产业、企企业之间间错综复复杂的交交换关系系和相互互依赖关关系，连连接社会会经济的的各个部部分并使使之成为为一个统统一、有有机的整整体。按按照共同同化、标

15、标准化的的要求，对物流流资源统统一规划划，统一一管理，统筹协协调，统统一运作作，形成成整体优优势，发发挥整体体功能，产生整整体合力力。 二是智能能性。现现代物流流体系以以信息化化、网络络化为基基础，已已形成以以信息技技术为核核心，以以信息技技术、运运输技术术、配送送技术、装卸搬搬运技术术、自动动化仓储储技术、库存控控制技术术、包装装技术等等专业技技术为支支撑的现现代物流流装备技技术格局局。广泛泛采用无无线互联联网技术术，卫星星定位技技术，地地理信息息系统、射频标标识技术术、条形形码技术术，机器器人技术术，电子子识别和和电子跟跟踪技术术，智能能交通与与运输系系统，并并集信息息化、机机械化、自动化

16、化和智能能于一体体，普遍遍建立了了运作管管理系统统、质量量保证系系统、信信息管理理系统、客户管管理系统统，拥有有定单信信息流、全球供供应链资资源网络络，全球球用户资资源网络络，计算算机信息息网络，及时准准确掌握握物流动动态信息息，强化化市场反反应能力力，迅速速整合物物流要素素，实现现资源最最优化配配置，节节省时间间和费用用，提供供优质优优价服务务。同时时，基于于电子商商务而兴兴起的电电子物流流迅速发发展，进进一步提提高了现现代物流流体系的的科技含含量与智智能化水水平。三是主导导性。现现代物流流体系改改变了传传统物流流体系以以生产商商为中心心而展开开，零售售商、批批发商从从属于生生产企业业的状况

17、况，形成成了谁拥拥有发达达的物流流管理体体系，谁谁就能取取得相应应竞争优优势的现现实。生生产商需需要构建建自己的的物流系系统，争争夺物流流管理上上的控制制权。零零售商、批发商商都在构构建自己己的物流流体系，并要求求生产企企业必须须符合其其物流管管理的要要求，甚甚至将生生产商物物流体系系纳入到到自己的的物流体体系中，或从原原来生产产企业的的销售代代理人转转变为直直接为零零售服务务的专业业物流提提供商。进而促促使生产产商决定定一切的的状况发发生了改改变，并并推动商商流和物物流管理理相互交交融，向向专业物物流进化化，不断断壮大现现代物流流体系的的综合实实力。四是高效效性。通通过信息息化、智智能化、自

18、动化化、机械械化的先先进技术术手段和和装备设设施，实实现高效效率运作作；充分分对应企企业、客客户和各各方的多多方面要要求，以以及多角角化、广广域化经经营的需需要，实实现高效效能运转转；能在在满足用用户需求求的基础础上缩短短产品的的流动时时间，有有效降低低物流成成本，使使物流管管理成为为企业的的第三大大利润源源泉，实实现高效效益运行行。总之，现现代物流流体系是是以信息息化为基基轴，物物流中心心的集约约化、省省力化、合理化化、共同同化、标标准化为为主要内内容，最最终实现现高效率率、低成成本的管管理系统统。现代物流流体系具具有以下下主要功功能：一是载体体功能。如前所所述，物物流体系系是物流流业的载载

19、体和支支撑，是是物流业业的骨架架和脉络络，也是是一个城城市、地地区、行行业物流流业发展展状态的的反映和和发展水水平的标标志。发发展现代代物流业业，必先先建立和和发展现现代物流流体系。现代物物流体系系的健全全与否，直接影影响现代代物流业业的发展展速度。离开了了现代物物流体系系，就谈谈不上现现代物流流业。二是升级级功能。现代物物流体系系是对传传统物流流业的扬扬弃，并并促使传传统物流流业升级级转换为为现代物物流业。现代物物流体系系支撑的的现代物物流业，是一种种复合型型产业，是一个个包括交交通运输输业、仓仓储业、信息产产业、邮邮政业等等行业在在内的产产业体系系，其形形成和发发展，必必然带来来产业结结构

20、的变变化。而而一个城城市、地地区、行行业经济济结构的的调整与与优化升升级，产产业的提提升，效效益的提提高，向向现代经经济形态态的转变变，都有有赖于现现代物流流体系的的建立和和健全。否则，就难以以融入当当今世界界经济的的主流。三是配套套功能。现代物物流体系系的形成成是现代代经济发发展和现现代物流流业发展展的必然然产物，而它一一经产生生，就与与其形成成须臾不不可分离离的骨肉肉之亲。现在，一个地地区的一一、二、三次产产业的发发展，都都需要现现代物流流体系和和现代物物流业提提供优质质配套服服务。现现代城市市的基础础设施和和完善的的功能发发挥，少少不了现现代物流流体系的的基础设设施和作作用发挥挥。现代代

21、物流体体系不仅仅支撑现现代物流流业，而而且深入入到国民民经济各各部门和和方方面面面，成成为经济济发展的的“加速器器”。四是创新新功能。现代物物流体系系改变了了过去物物流时间间长、物物流费用用高、物物流效率率低的状状况，创创新了传传统的物物流业；现代物物流体系系利用现现代科学学技术、管理技技术，形形成了在在降低物物资消耗耗、提高高劳动生生产以外外的“第三利利润源泉泉”，促进进了国民民经济新新的增长长点的形形成，创创造了新新的生产产力；现现代物流流体系的的建立健健全，推推动了适适合市场场经济发发展的基基础产业业现代物物流业的的建立，创造了了新的复复合产业业，建立立了国民民经济在在高起点点上持续续发

22、展的的重要基基础。（二）构构建重庆庆市现代代物流体体系的重重要意义义现代物流流体系的的特点和和功能，决定了了其对构构建重庆庆市现代代物流体体系的重重要意义义。1、构建建现代物物流体系系，有利利于发展展重庆现现代物流流业现代物流流体系对对现代物物流业的的载体功功能，充充分体现现了其在在现代物物流业发发展中举举足轻重重的地位位和作用用。构建建重庆现现代物流流体系，可以直直接提升升重庆传传统物流流业的档档次，有有力推动动重庆现现代物流流业的发发展，进进而为我我市国民民经济持持续快速速健康发发展提供供新的保保证。以以现代物物流体系系为支撑撑的现代代物流业业，是国国民经济济中的重重要产业业。从纵纵向看，

23、它涉及及运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加加工、配配送、信信息处理理以及为为以上各各个环节节提供装装备和配配套服务务的诸多多领域；从横向向看，物物流服务务几乎涉涉及国民民经济的的各个方方面，是是一个跨跨行业、跨部门门、跨地地区的基基础性产产业，具具有强大大的经济济渗透带带动效应应。它在在社会再再生产运运动中，不仅能能够有效效地支撑撑其他产产业顺利利运行，而且还还能够促促进或推推动其他他产业快快速发展展。建立立重庆现现代物流流体系，发展我我市现代代物流产产业，将将会带动动重庆新新一轮物物流基础础设施、技术改改造、技技术创新新投资；将会带带动重庆庆机械、电子、信息、通讯、互联网网络等行行业的进进

24、一步发发展；将将会促进进我市产产业结构构、产品品结构、企业组组织结构构的调整整与变化化；将会会推动重重庆流通通领域的的现代化化，提升升消费服服务水平平，有利利于扩大大内需和和提高人人民生活活质量。2、构建建现代物物流体系系，有利利于从整整体上提提高全市市社会经经济效益益构建现代代物流体系系，有利利于促进进重庆资资源配置置的合理理化，最最终实现现全市国国民经济济流通的的合理化化，降低总总流通成成本，从从整体上上提高社社会经济济效益。一是建建立现代代物流体体系，将将会大大大降低高高昂的物物流费用用。当前前，我市市同全国国一样，利用传传统的物物流体系系，在工工业企业业生产中中，直接接劳动成成本占总总

25、成本的的比重不不到100，而而物流费费用占商商品总成成本的比比重，从从账面反反映约为为40，全社社会物流流费用支支出约占占GDPP的200。在在商品的的整个生生产销售售中，用用于加工工和制造造的时间间仅为110左左右，用用于物流流过程所所占的时时间几乎乎为900。建建立健全全现代物物流体系系后，上上述成本本将降低低一倍以以上；二二是利用用现代物物流体系系，将从从根本上上解决我我市工业业产成品品大量变变成库存存沉淀的的顽疾，极大地地减少库库存占压压资金。三是利利用现代代物流体体系，将将加快资资本周转转，使有有形货币币在流通通中产生生更多的的无形货货币。例例如，海海尔物流流使企业业的资本本周转提提

26、高到一一年155次，建建立了现现代物流流体系的的日本制制造业(包括批批发、零零售)流流动资金金年平均均周转115118次，一些跨跨国连锁锁企业如如沃尔玛玛、麦德德龙、家家乐福等等公司，流动资资本年周周转速度度都达到到2030次次。四是是利用现现代物流流体系，将将减少由由于低水水平、条条块分割割的物流流方式造造成的巨巨大物耗耗。在传传统的物物流框架架下，一一件商品品从生产产出来到到最终的的消费环环节，至至少要被被搬倒、装运十十几次。实行社社会化的的多式联联运、一一单到底底，物流流过程中中的物耗耗至少可可以减少少几倍。总之，构建现现代物流流体系，将从整整体上改改变经济济运行的的方式，提高经经济运行

27、行效率，对增强强我市综综合实力力与市场场竞争力力起到巨巨大的推推动作用用。3、构建建现代物物流体系系，有利利于我市市加速建建成长江江上游经经济中心心把重庆建建设成为为长江上上游的经经济中心心，是我我市提出出了的一一项重大大战略任任务。其其中，一一个重要要内容就就是要尽尽快把我我市建成成西部地地区的商商贸中心心、物流流中心。为此，就必须须加强现现代物流流体系的的建设，加快内内通外连连的交通通运输和和信息通通信基础础设施建建设，规规划和建建立现代代物流中中心、物物流基地地，加大大仓储设设施和商商贸流通通的现代代化改造造，包括括建立我我市现代代的军民民两用物物流体系系，大力力发展一一批综合合性现代代

28、物流企企业，提提升物流流业的现现代化程程度，提提高物流流服务能能力和服服务水平平，以奠奠定和强强化重庆庆作为长长江上游游商贸中中心、物物流中心心的地位位。区域域性现代代物流中中心地位位的强弱弱将是衡衡量地区区经济发发展程度度的重要要尺度。建立现现代物流流体系，也是通通过实施施西部大大开发战战略推进进长江上上游经济济中心建建设的必必然要求求。随着着西部大大开发的的政策和和措施逐逐步落实实到位并并显现出出效果，西部地地区的物物流现代代化建设设刻不容容缓地提提上了议议事日程程。通过过建立现现代物流流体系，可进一一步增强强重庆作作为长江江上游中中心城市市和西部部工商重重镇对周周边地区区的幅射射力，不不

29、断拓宽宽幅射范范围，促促进物流流包括商商流、资资金流、信息流流、人流流的进一一步集中中，并把把重庆的的某些产产业优势势转化为为区域整整体优势势。4、建立立现代物流流体系，有助于于改善我我市投资资环境适适应入世世要求目前，许许多跨国国公司和和国际先先进企业业在选择择新的区区域市场场和生产产基地时时，都非非常注重重当地的的物流设设施和物物流服务务水平。建立现现代物流流体系和和物流产产业有助助于改善善投资环环境，吸吸引更多多外国企企业和国国际资本本进入重重庆市场场。同时时，在我我国加入入WTOO以后，其关于于货物、服务、投资、知识产产权保护护各领域域的规则则都与现现代物流流体系和和物流业业有关。进而

30、要要求我们们建立发发达的现现代物流流体系，建设现现代物流流基础设设施，调调整我市市物流产产业结构构的，加加快我市市物流业业的发展展，让我我市物流流业走向向世界，与国际际市场接接轨，与与国际物物流市场场连为一一体。更更为重要要的是，在中国国融入世世界经济济一体化化进程加加快的背背景下，包括重重庆在内内的国内内企业面面临巨大大的、全全方位的的国际竞竞争压力力，尤其其需要加加快现代代物流体体系建设设和物流流产业的的发展，为我市市乃至国国内企业业和整个个国民经经济创造造一流高高效的物物流环境境，提供供高水平平的物流流服务，从整体体上提高高重庆企企业与全全市经济济的竞争争能力。5、建立立现代物流流体系，

31、有助于于进一步步解决重重庆城市市发展与与生存环环境的矛矛盾现在，包包括重庆庆在内的的很多城城市，人人流与物物流混杂杂，交通通、仓储储、流通通加工等等往往集集中在城城区，加加重了城城市废气气、固体体垃圾、噪音的的污染和和交通的的拥挤，引出了了城市发发展与环环境资源源的矛盾盾。建立立现代物物流体系系，可以以解决市市内交通通拥挤、缓解城城市压力力为重点点，对传传统物流流体系重重新规划划、重新新改造，把城区区里的流流通加工工、仓库库等等重重新设计计，放到到郊区的的交通枢枢纽或产产品生产产与销售售集散地地，建成成现代物物流中心心，建立立重庆市市区、城城镇、企企业等多多层次的的符合市市场经济济规律、与国际

32、际通行规规则接轨轨的，物物畅其流流、快捷捷准时、经济合合理、用用户满意意的社会会化、专专业化现现代物流流服务网网络体系系，妥善善处理城城市发展展与生存存环境的的矛盾。6、建立立现代物流流体系，有利于于促进重重庆各产产业部门门健康发发展一是现代代物流体体系的建建立和运运作，将将从根本本上调整整我市企企业内部部物流组组织，重重新规划划企业的的物流体体系和销销售物流流系统，建立新新的物流流流程，进而调调整“大而全全，小而而全”的经营营管理形形式，将将原来分分布在采采购、生生产、销销售等部部门的物物流管理理职能集集中起来来，形成成专业化化物流公公司和物物流管理理系统，或将其其交与第第三方物物流公司司，

33、帮助助制造业业企业在在降低产产品成本本、提高高经济效效益的同同时，提提高核心心竞争力力。二是是现代物物流体系系的建立立和运作作，有助助于我市市传统的的批发企企业和储储运企业业利用现现有企业业物流设设施，纳纳入现代代物流产产业体系系，以提提高其利利用效率率和服务务水平为为传统产产业赢得得新的发发展空间间和利润润来源，并促进进新型商商业企业业和业态态形式的的发展，推动零零售业形形成连锁锁经营的的规模经经济优势势。三是是现代物物流体系系的建立立和运作作，需要要把多种种运输方方式集成成，为客客户提供供最合理理的运输输路线，最大限限度地节节约运输输时间和和成本，并改变变运输企企业以运运力为中中心的经经营

34、观念念，更好好地与现现代经济济的生产产、贸易易以消费费发展水水平相适适应，大大力引入入现代化化管理手手段和技技术手段段进而促促进运输输企业改改变经营营方式和和新型运运输服务务方式的的发展，获得新新的发展展空间。此外，建立现现代物流流体系还还能带动动和促进进我市许许多相关关领域的的发展，如物流流设备制制造业、以互联联网技术术为基础础的电子子商务的的发展。二、构建建重庆现现代物流流体系的的任务和和目标了解重庆庆物流业业的现状状和存在在的问题题，是确确定重庆庆现代物物流体系系建设任任务和目目标的前前提。（一）重重庆市物物流体系系发展的的现状和和存在的的问题1、重庆庆物流体体系的总总体情况况目前，重重

35、庆物流流业处于于现代物物流发展展的起步步阶段，其总体体概况如如下。一是物流流总量情情况。在在物流成成本方面面，重庆庆物流成成本较高高，根据据物流成成本占GGDP的的比例估估算，119977年国际际货币基基金组织织统计中中国的物物流成本本占生产产总值的的16.9%，明显高高于美国国的100.5%、日本本的111.4%和新加加坡的113.99%。重重庆作为为一个现现代物流流业刚刚刚起步的的地区，物流费费用无疑疑高于全全国的平平均水平平，20001年年物流成成本达3350亿亿元，占占GDPP的200%左右右。在物流运运输量方方面，从从19996至220011年的五五年间，重庆综综合运输输体系完完成货

36、运运量由2252.18百百万吨增增长到2294.69百百万吨，累计增增长了116.99%，货货物周转转量由3358.13亿亿吨公里里增长到到3888.877亿吨公公里，累累计增长长了8.6%。由表11得知，公路运运输在中中短途货货运中起起着主导导性作用用，铁路路运输和和水路运运输则在在长途货货运中占占有明显显优势。表1： 20001年重重庆不同同运输方方式的物物流情况况项 目全社会铁路公路水路航空货运量（百万吨吨）294.6930.229246.0018.3380.033周转量（亿吨公公里）388.87174.2579.226135.020.344二是物流流基础设设施情况况。如表表2、33、4

37、所所示，在在公路运运输设施施方面，具有资资质等级级的公路路货运站站蓬勃发发展，路路网密度度逐年加加大，但但公路质质量等级级不高，每百平平方公路路只有225.997公里里的等级级；在水水路运输输设施方方面，通通航里程程达30004公公里，其其中长江江通航里里程6880公里里，没有有一、二二级航道道，等级级航道所所占比例例很小，但港口口、泊位位数量较较多，水水路运输输的基础础条件较较好，特特别是三三峡水库库形成后后，将进进一步提提高航道道等级和和改善航航道数量量；在铁铁路运输输设施方方面，现现有铁路路线4条条，正线线里程112477公里，车站1132个个。在航航空运输输设施方方面，现现有机场场1个

38、，飞行航航线522条，现现有库房房75000平方方米。表2： 20001年年重庆公公路运输输设施情情况公路网密密度（公里/百平方方公里）公路等级级密度（公里/百平方方公里）货运站地地场和仓仓储面积积（平方米米）37.22325.9972991146表3： 20001年重重庆水路路里程情情况总里程（公里）三级（公里）四级（公里）五级（公里）六级（公里）七级（公里）等外（公里）30044680952478634015566表4： 20001年重重庆港口口、泊位位及物流流吞吐情情况港口数量量（个）泊位数量量（个）货运吞吐吐量（万吨）客运吞吐吐量（万人次次）15107222809924655三是物流流

39、运力和和运能情情况。在在公路运运力运能能方面，现有营营业性载载货汽车车898816辆辆，总吨吨位22290558吨，平均吨吨位2.55吨吨；在水水路运力力运能方方面，货货运船舶舶平均运运能有1138吨吨位，但但集装箱箱船、滚滚装船、远洋船船、油船船等特种种专用船船舶所占占比例很很小，仅仅占货运运船舶总总数的11.7%，10000吨吨级以上上货运船船舶只有有59艘艘，不到到船舶总总数的11.5%。但六六年来，货运船船舶的平平均吨位位则大幅幅度增长长，从每每船800吨增加加到1338吨，说明货货船逐渐渐趋向大大型化。四是物流流运营主主体情况况。重庆庆道路货货物运输输企业有有648887户户，其中中

40、汽车运运输企业业565587户户，大型型货运企企业155户，集集装箱运运输企业业9户，铁路货货运代理理户13303家家，水路路运输企企业28803户户，航空空货运代代理200户，国国际货运运代理225户，邮政货货运代办办18118户，全国或或跨国连连锁配送送企业99户。五是物流流市场结结构情况况。重庆庆物流的的道路货货运市场场集中度度较低，水路货货运市场场集中度度较高。就商业业市场而而言，如如表5所所示，重重庆市最最大5家家连锁企企业、最最大5家家商贸集集团、最最大5家家批发市市场的市市场销售售额占重重庆市社社会商品品零售总总额的比比例分别别为6.2%、25.6%和和28.2%，这一方方面说明

41、明重庆商商业企业业市场集集中度较较低，与与上海相相比差距距明显，另一方方面也表表明重庆庆商业市市场具有有很大的的扩张潜潜力。表5：220011年重庆庆与上海海重要商商业市场场比较情情况项目连锁企业业商贸集团团批发市场场销售额（亿元）占社零总总额比重重销售额（亿元）占社零总总额比重重销售额（亿元）占社零总总额比重重重庆市43.226.2%178.825.66%197.128.22%上海市369.219.88%733.239.44%584.231.44%六是物流流信息平平台情况况。由于于重庆基基础网络络覆盖范范围和接接入能力力已大大大改善，为发展展物流电电子商务务创造了了有利条条件。政政府职能能部

42、门、金融保保险机构构及大多多数工商商物流企企业均已已建立了了内部网网络系统统和网站站，具备备了开展展物流电电子商务务的基本本条件，但现在在大部份份人由于于传统购购物习惯惯影响，不愿使使用电子子商务进进行交易易和购物物，同时时安全体体系、信信用体系系、配送送体系还还跟不上上电子商商务发展展的需要要。七是物流流软件建建设情况况。重庆庆有关现现代物流流方面的的体制法法规较为为薄弱，近几年年，只在在20001年颁颁布了重庆市市道路运运输管理理条例，除此此之外，没有制制定和颁颁布过任任何与物物流运输输有关的的地方性性法规。2、重庆庆现代物物流发展展存在的的主要问问题重庆现代代物流业业发展的的特点概概括起

43、来来，就是经经营分散散，组织织化程度度较低，物流布布局不合合理，物物流技术术含量不不高，物物流企业业横向联联合薄弱弱，尚处于于起步发发展初期期，还存在在着若干干急需重重视和改改进的问问题。“割”：全市物物流体系系及其管管理仍处处于各自自独立、相互分分割的状状态。主主要是条条块分割割、部门门分割和和地区分分割。如如在运输输管理体体制上，现行的的是按照照不同运运输方式式来划分分的部门门管理体体制；同同时，从从中央到到地方也也有相应应的管理理部门和和层次。各部门门、各地地区各管管一块，将全社社会的物物流过程程分割开开来，实实行分段段式管理理。其内内部相互互之间的的权力和和责任交交叉重复复，难以以有效

44、合合作和协协调。形形成一种种强大的的影响重重庆现代代物流体体系建设设和物流流产业发发展的体体制性障障碍。由由于各种种运输方方式多头头管理、分立发发展，造造成运输输组织方方式、服服务规范范、技术术及装备备标准的的较大差差距，物物流资源源浪费，产生从从各自利利益出发发的部门门、行业业、地方方保护现现象，使使以多式式联运为为基础的的现代物物流方式式难以开开展，制制约了社社会化物物流系统统和跨区区域、跨跨行业物物流网络络的形成成，影响响了整个个物流系系统的协协调发展展。在管管理体制制方面，以政府府职能部部门联席席会议为为基础的的专项物物流管理理协调机机制已经经出现，但涉及及的物流流面较窄窄，尚需需进一

45、步步推广。“散”：就是全市市物流体体系、物物流过程程的各个个环节处处于分散散状况，组组织化、一体化化程度较较低。除除了物流流企业主主管部门门分散，铁路运运输由铁铁道部门门管、公公路运输输由交通通部门管管、航空空运输由由民航部部门管之之外，运运输、仓仓储、包包装、装装卸搬运运、流通通加工、配送等等物流作作业环节节也不能能有机衔衔接，形形成一体体化的连连续动作作，造成成物流资资源在操操作环节节上的分分散；铁铁路的车车站、公公路的货货场与各各企业的的仓库还还有一段段距离，完成商商品的一一次物流流要经过过多次周周转，又又造成地地域上的的分散。由于现现行物流流被人为为地割裂裂为很多多阶段，各个阶阶段不能

46、能很好地地衔接与与协调，加上信信息不能能共享，必然造造成物流流效率不不高。又又如国家家标准的的行政主主管部门门是质检检部门,但由于于物流产产业跨越越了行业业,标准准的归口口管理大大多设在在各个管管理部门门的标准准化技术术委员会会,衔接接难度非非常大。“差”：重庆物物流体系系和物流流业发展展的基础础设施较较差。缺缺乏能有有效连接接不同运运输方式式的大型型综合货货运枢纽纽、服务务于区域域经济或或城市内内部的各各种物流流基地、物流中中心。全全市物流流设施规规模小，等级低低，结构构不合理理。道路路路网整整体连通通性较差差，高速速公路和和高等级级公路还还比较少少，公路路货运专专用车辆辆占全部部货运车车辆

47、的比比例较低低，公路路货运场场建设相相对滞后后；水路路具有良良好的航航道网络络条件，但航道道等级较较低，通通航能力力较差，一般货货运码头头基本适适应需要要，集装装箱码头头数量太太少；铁铁路线网网络不很很健全，覆盖率率具有严严重的方方向性差差异；航航空物流流货运体体系建设设基本处处于起步步阶段。严重影影响了物物流配送送系统的的运作效效率,也也在一定定程度上上延缓了了货物运运输、储储存、搬搬运等过过程的机机械化和和自动化化水平的的提高，影响了了物流企企业的效效益和竞竞争力。同时，重庆物物流体系系建设规规划相对对滞后。目前拟拟建的配配送中心心，大都都采用集集中库存存形式，库存量量较大，多为储储存型。

48、在规划划布局上上，没有有把物流流作为城城市功能能的有机机组成部部分进行行统筹规规划，很很有可能能出现重重复建设设、浪费费资源或或因选址址失误造成成新的交通通运输“瓶颈”现象。“低”：我市整整个物流流体系的的技术含含量不高高。除了了现代化化物流集集散和储储运设施施少、发发展水平平低之外外，各种种物流设设施及装装备的技技术水平平也较低低，且设设施结构构不尽合合理。即即使是现现有的物物流设施施，也由由于各种种运输方方式之间间未形成成合理分分工，市市场范围围交叉严严重，在在同类货货源上相相互盲目目竞争，使自身身优势得得不到充充分发挥挥，导致致效率低低下。此此外，物物流设施施和装备备的标准准化程度度很低

49、，各种运运输方式式之间装装备标准准不统一一，物流流器具标标准不配配套，物物流包装装标准与与物流设设施标准准之间缺缺乏有效效的衔接接，进而而影响各各种运输输工具的的装载率率，装卸卸设备的的荷载率率和仓储储空间的的利用率率，这在在重庆物物流业中中也较普普遍地存存在。我我市物流流业在应应用信息息技术方方面，工工商企业业内部物物流信息息管理和和技术手手段还比比较落后后，条形形码技术术、全球球卫星定定位系统统（GSSP）、物资采采购管理理（MRRP）和和企业资资源管理理（ERRP）等等软件，在物流流领域中中的应用用水平仍仍较低。并缺乏乏必要的的公共物物流信息息交换平平台，以以互联网网为基础础的物流流信息

50、系系统尚未未得到广广泛应用用。同时时，我市市企业管管理供应应链与工工业发达达国家供供应链管管理在等等级或发发展阶段段上差距距较大，以致在在反映企企业竞争争力的净净资产周周转方面面，比同同业平均均水平相相差7至至8倍。“小”：主要是是指作为为物流体体系中运运营主体体的物流流企业规规模弱小小。虽然然重庆专专业运输输企业、仓储企企业、货货运场站站企业数数量较多多，但企企业形态态尚不完完善，运运输网点点少，服服务空间间小，经经营水平平低，竞竞争能力力弱。同同时，加加上重庆庆目前正正面临着着市场需需求不足足、大量产产品滞销销、生产产能力闲闲置、就业压压力日渐渐突出等等问题，大规模模的产业整整合缺乏乏合理

51、的的、低成成本的流流通环节节作保障，从而加加剧了物物流领域域在低水水平、小小规模上上激烈而而无序的的竞争。“少”：主要表表现为我我市扶持持物流企企业、物物流产业业和物流流体系建建设发展展的政策策少，为为我市物物流产业业和物流流体系建建设提供供法制保保障的地地方性法法规立法法滞后，如物流流企业形形态的认认定、各各类中介介组织的的培育、物流交交易设施施及网络络信息平平台建设设的投资资、法人人物流交交易行为为及服务务合同的的管理，等等，都还没没有建立立健全相相应的法法规制度度。此外，我我市物流流市场发发育不足足。物流流服务与与工商企企业的生生产和营营销缺乏乏密切联联系与配配合，很很多工商商企业从从原

52、材料料采购到到产品销销售过程程中的一一系列物物流活动动都主要要是依靠靠企业内内部组织织的自我我服务来来完成。（二）构构建我市市现代物物流体系系的指导导思想即围绕将将我市建建成长江江上游经经济中心心的战略略目标，依托长长江上游游经济带带和西南南腹地，完善并并充分利利用水陆陆空综合合交通网网络和信信息网络络，以降降低成本本、提高高效率为为中心，以市场场为导向向，以企企业为主主体，以以信息技技术为支支撑，有有效整合合社会资资源，增增强我市市企业及及其产品品的市场场竞争能能力，提提升城市市综合竞竞争水平平。（三）构构建我市市现代物物流体系系的基本本原则：1、统一一原则。强调参参与现代代物流的的各部门门

53、、各环环节之间间从适应应物流需需要出发发，统一一设备规规格、技技术性能能、信息息标准。 22、协调调原则。强调组组织物流流的各部部门及运运输、储储存、装装卸、包包装、流流通加工工、配送送、信息息处理各各环节的的运输过过程中，必须加加强信息息交流，在时间间、空间间上互相相衔接。 3、物流平平台的兼兼容性原原则。区区域物流流平台的的构建，是结合合区域经经济优势势及其发发展特点点进行的的，区域域间的市市场经济济的互补补性决定定了区域域间物流流平台应应有较好好的兼容容性。4、整整体效能能原则。区域物物流平台台作为一一个系统统化、一一体化的的物流支支持体系系，其优优劣应以以整体效效能为评评价标准准，应在

54、在保证整整体效能能最大化化的前提提下，追追求各子子系统的的最大利利益。这这就要求求在发展展过程中中，统筹筹兼顾，协调发发展。因因此，需需要把握握主要矛矛盾，解解决好物物流平台台中各相相关环节节的“瓶瓶颈”问问题。5、适度超超前原则则。硬件件基础设设施建设设应有相相对的前前瞻性，即铁路路、公路路、场站站、码头头、仓库库等硬件件基础设设施属固固定物，其建设设具有阶阶段性。在任何何当前期期的建设设中，都都应依据据规划超超前建设设。（四）我我市现代代物流体体系的发发展目标标在21世世纪国内内外新的的环境条条件下，在统一一规划的的基础上上，整合合物流资资源，积积极采用用先进的的物流管管理技术术和装备备技

55、术咨咨询，建建立多种种层次，与区域域经济发发展需要要相适应应的、与与国际通通行规则则接轨的的社会化化、专业业化现代代物流服服务网络络体系。使重庆庆的物流流业作为为一个产产业初具具规模，使重庆庆成为中中国西部部物流中中心。（1）近近期目标标；培育育一批具具有市场场竞争力力、技术术装备和和管理水水平较高高的大型型现代物物流企业业，建成成一批为为现代物物流服务务的基础础设施项项目，完完成现代代物流园园区详细细规划并并起动实实施，引引进-家国国际知名名现代物物流企业业，投资资兴建现现代物流流配送中中心。“十五”期间物物流规模模年均以以的速度度增长，000年达达到000亿元元在“九五”末基础础上翻一一番

56、，使使我市物物流的聚聚集辐射射能力明明显增强强，初步步确立我我市物流流规模和和现代物物流技术术装备在在西部的的领先地地位。（2）中中期目标标；建成成四个现现代物流流园区，具有高高水平的的物流配配送中心心和物流流基地，现代物物流产业业基本形形成。到到110年，物流规规模力争争在十五”末基础础上翻一一番，达达到1亿亿元，奠奠定我市市西部物物流中心心的基础础。（3）长长远目标标；形成成完善的的现代物物流服务务网络体体系和发发达的现现代物流流业，社社会物流流成本达达到国际际水平，建成长长江上游游和西部部地区物物流中心心。（五）我我市现代代物流体体系建设设应注意意克服的的认识误误区误区之一一：将发发展现

57、代代物流的的目的与与发展现现代物流流的手段段混为一一谈。脱脱离我国国尚处于于现代物物流初级级发展阶阶段的现现实，认认为发展展物流就就是添置置现代化化设施和和高技术术装备，片面追追求或热热衷于现现代化、大型化化的物流流基础设设施建设设及信息息通讯技技术的更更新，在在生产企企业、流流通企业业、社会会综合运运输体系系以及流流通中心心等结点点系统的的物流管管理和运运作效率率相对滞滞后的情情况下，这种不不切实际际盲目追追求高技技术含量量的结果果只能导导致物流流费用的的进一步步上升和和物流资资源的新新一轮浪浪费，企企业以及及社会整整体的综综合物流流效益将将因此变变得更低低。误区区之二：将现代代物流系系统等

58、同同于“物物流+运运输+仓仓储+信信息网络络”，认认为只要要具备相相关的物物流设施施和设备备，存在在生产物物流、销销售物流流等客观观物流活活动与需需求，就就可以经经营和运运作物流流。企业业或政府府部门之之所以存存在这种种思想，根本原原因还是是来自于于传统的的“大而而全、小小而全”的小生生产意识识。现代代物流是是社会分分工进一一步深化化和专业业化程度度不断提提高的产产物，现现代物流流的形成成与发展展过程同同时也是是通过物物流组织织的专业业化与协协作化提提高对物物流资源源有效整整合的能能力，并并刺激新新的物流流生产力力不断形形成的过过程。因因此，如如果以小小生产的的意识去去发展，不仅传传统储运运向

59、现代代物流的的转型将将无从实实现，还还会在更更大程度度上降低低企业物物流效率率和地区区经济整整体竞争争能力。误区区之三：对“第第三利润润源”的的社会期期望值过过高，由由于近几几年的“物流热热”中片片面强调调和夸大大了“第第三利润润源”以以及“物物流”降降低成本本的潜能能，从而而出现物物流业能能产生高高额回报报率的错错误认识识。专业业的和非非专业的的投资者者、物流流服务提提供方和和物流服服务需求求方，都都在计划划投资建建设物流流中心或或者配送送中心，大家纷纷纷组建建新的企企业或将将传统企企业翻牌牌加入到到物流经经营行列列，而不不管原来来的主营营业务是是什么，总以为为投资到到这个第第三利润润源泉就

60、就能弄得得斗满杯杯盈，大大多数投投资者可可能不知知道，这这是不太太可能的的。目前前，对于于“第三三利润源源泉”这这一说法法的解释释存在两两种版本本，一种种认为，第一利利润源泉泉是降低低原材料料成本，即降低低物化劳劳动成本本，第二二利润源源泉是降降低劳动动力成本本，即降降低活劳劳动成本本，第三三利润源源泉是降降低物流流成本；另一个个版本是是，所谓谓的三个个利润源源泉依次次是指降降低生产产成本、降低销销售成本本和降低低物流成成本。这这两种说说法都有有道理，但不管管如何表表述，所所谓第三三利润源源泉，主主要是对对物流服服务的需需求方而而言的，投资建建设物流流设施设设备与分分享物流流这一第第三利润润源