工作报告之汽车制动器开题报告

1、汽车制动器开题报告【篇一：制动器开题报告】一、选题的目的及意义制动器主要有摩擦式、液力式和电磁式等几种形式。电磁式制动器 虽有作用滞后性好、易于连结并且接头靠谱等长处，但因本钱高， 只在一局部总质量较大的商用车上用作车轮制动器或缓减速器；液 力式制动器一般只用作缓速器。目前宽泛使用的仍为摩擦式制动器。 摩擦式制动器按摩擦副结构形式不一样，可分为鼓式、和盘式和带式 三种。带式制动器只用作中央制动器；鼓式和盘式制动器的结构形 式有多种。汽车是此刻交通工具顶用的最多、最广泛、也是运动得最方便的交 通工具。汽车制动系统是汽车底盘上的一个重要系统，它是限制汽 车运动的装置，而制动器又是制动系中直接作用限

2、制汽车运动的一 个重点装置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响 汽车的行驶安全性。跟着公路业的快速展开和车流密度的日趋增大， 人们对安全性、靠谱性、的要求愈来愈高，为保证人身和车辆安全， 一定为汽车装备十分靠谱的制动系统。车辆内行驶过程中要屡次进行制动操作，因为制动性能的利害直接 关系到交通和人身安全，所以制动性能是车辆特别重要的性能之一， 改良汽车的制动性能一直是汽车设计制造和使用部门的重要任务。 此刻汽车广泛采纳的摩擦式制动器的实质工作性能是整个制动系中 最复杂最不稳固的要素，所以改进制动器的机构、解决限制其性能 的突出问题拥有特别重要的意义。汽车制动系统是汽车行驶的一个重要主

3、动安全系统，其性能的利害 对汽车的行驶安全有侧重要影响。跟着汽车的行驶速度和路面状况 复杂程度的提升，更为需要高性能、长寿命的制动系统。制动器是 制动系统顶用以产生阻挡车辆运动或运动趋向的力的零件，除各样 缓速装置之外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦 作用产生制动力矩的摩擦制动器。二、课题研究现状及剖析1制动器的展开对制动器的初期的研究重视于试验研究其摩擦特征，跟着用户对其 制动性能和使用寿命要求的不停提升，有关其根基理论与应用方面 的研究也在深入进行。目前，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分我鼓式和盘式两大类。盘式制动器被广泛使用。但因为为了提 高其制动效能而一定加制动增力

4、系统，使其造价较高，故低端车一 般仍是用前盘后鼓式。汽车制动过程其实是一个能量变换过程， 它把汽车行驶时产生的动能变换为热能。高速行驶的汽车假如屡次 使用制动器，制动器因摩擦会产生大批的热量，使制动器温度急剧高升， 假如不可以实时的为制动器散热，它的效率会大大降低，影响制动性 能，出现所谓的制动效能热衰败现象。在中高级轿车上前后轮都已经采纳了盘式制动器。可是，时下还有 许多经济型轿车采纳的还不完整部是盘式制动器，而是前盘后鼓式混 合制动器，这主假如出于本钱上的考虑，同时也是因为轿车在紧迫 制动时，负荷前移，对前轮制动的要求比较高，一般来说前轮用盘 式制动器就够了。自然，前后轮都使用盘式制动器是

5、一种趋向。在 货车上，盘式制动器也有被采纳的，但离完整代替鼓式制动器还有 相当长的一段距离。此刻汽车制动器的展开发源于原始的机械控制装置，最原始的制动 控制不过驾驶员操控一组简单的机械装置向制动器施加作使劲，那 时的汽车重量比较小，速度比较低，机械制动已经可以知足汽车制 动的需求，但跟着汽车自己重量的增添，助力装置对机械制动器来 说愈来愈显得特别重要，进而开始出现了真空助力装置，此外，近 年来那么出现了一些崭新的制动器结构形式，如磁粉制动器、V湿式多 盘制动器课、电力液制动臂型盘式制动器、湿式盘式弹簧制动器等。 汽车制动器是制动的主要构成局部，目前汽车制动器根本都是摩擦 式制动器，依据摩擦副中

6、旋转元件的不一样，分为鼓式和盘式两大类 制动器。鼓式制动器又有领从蹄式、双领蹄式、双向双领蹄式、双 从蹄式、单向自增力式、双向自增力式制动器等结构型式；盘式制 动器中有固定钳式，浮动钳式，浮动钳式包含滑动钳式和摇动钳盘 式两种型式，滑动钳式是目前使用宽泛的一种盘式制动器.因为盘式 制动器热和水稳固性以及抗衰减性能较鼓式制动器好，靠谱性和安 全性也好，而获得宽泛应用。可是盘式制动器效能低，没法完整防 止尘污和锈蚀，兼做驻车制动时需要较为复杂的手驱动机构，因此 在后轮上的应用遇到限制，好多车是采纳前盘后鼓的制动系统构成。 电动汽车和混淆动力汽车上拥有重生制动能力的电机，在回收制动能量时起制动作用，

7、它引入了新式的制动器。作为一种新的制动器 型式，必然惹起制动器型式的改革。电制动系统制动器是鉴于传统的制动器，也分为盘式电制动器和鼓式电制动器，鼓式电制动器由 于制动热衰减性大等弊端，未来汽车上会以盘式电制动器为主。制动器的发源展开：此刻汽车制动器的展开发源于原始的机械控制 装置，最原始的制动控制不过驾驶员操控一组简单的机械装置向制 动器施加作使劲，那时的汽车重量比较小，速度比较低，机械制动 已经可以知足汽车制动的需要，但跟着汽车自己重量的增添，助力 装置对机械制动器来说愈来愈显得特别重要。进而开始出现了真空 助力装置。制动器的发源1932年生产重量为2860kg的凯迪拉克v16车四轮采纳直径

8、 419.1mm的鼓式制动器，并有制动踏板控制的真空助力装置。林肯 企业也于1932年推出v12轿车，该车采纳经过四根软索控制真空助 力器的鼓式制动器。跟着科学技术的展开及汽车工业的展开，特别 是军用车辆及军用技术的展开，车辆制动有了新的打破，液压制动 是继机械制动后的又一重要改革。duesenbergeight车抢先使用了轿车液压制动器，克莱斯勒的四轮 液压制动器于1924年问世，美国通用汽车企业和福特汽车企业分别 于1934年和1939年采纳了液压制动技术。到20世纪50年月，液 压助力制动器才成为现实。经过80多年的展开，液压制动技术是如 今最成熟、最经济的制动技术，并应用在目前绝大部分

9、乘用车上。国内状况国内的汽车工业水平均匀比兴盛国家汽车工业水平落伍了二十年， 国内的制动器实验技术也就相对的落伍，国内的制动器试验台主要 依靠入口，但跟着对外国先进技术的消化汲取和自主创新，国内的 制动器试验台技术也获得了巨大的进步，并填充了这一空缺。三、根本内容、拟解决的主要问题；1、根本内容1.1检查研究马自达6的车型及参数和有关文件。1.2剖析各制动器的优弊端，确立制动器的形式。1.3前制动器的确定，后制动器的确定以及操控机构的确定。1.4制动器方案的选择，参数选择部署方制动器。1.5制动器整体和零零件的设计，参数的确定。1.6进行强度校核，绘制装置图和零件图。1.7按要求撰写毕业设计说

10、明。2、拟解决的主要问题能需要查阅众多的资料依据设计车型的特色，合理计算该车型制动器，制动器的结构形 式以及选择，主要参数的计算与确立，摩擦衬块特征计算，制动器 校核，制动器零件图及装备图的绘制，设计合理性的剖析与评论等。本次设计的目的是经过合理整合一有的设计，阅读大批文件，掌 握机械设计的根本步骤和要求，以及传统的机械制图的步骤和规那么。掌握制动器总成的有关设计方法，以进一步扎实汽车设计的根本 知识。提升剖析问题及解决问题的能力。5.提出将各样设计方法互相 联合，针对不一样的设计内容分贝应用不一样的方法，以促使其设计过 程方法优化。四、技术路线五、进度安排1第1周一3.7知识准备、调研、采集

11、资料、达成开题 报告2第2周3.10 3.14达成开题争辩3第3一5周3.17 整理资料、提出问题、撰写设计说 明书底稿、绘制装置草图4第6一8周一4.25理论联系实质剖析问题、解决问题， 达成装置结构设计、主要性能参数确立、主要零件设计计算，初步 达成设计说明书，cad绘制局部装置图5第9-12周(4.28 一5.23)改进达成设计图纸，改进达成设计 说明书6第13周5.26 5.30指导教师审查，毕业设计改正7第14周6.6评阅教师预审，毕业设计改正8第1516周6.20毕业设计改正9第17周6.23 6.27毕业设计争辩六、参照文件1王霄锋，汽车底盘设计m北京：清华大学第一版社.20212余志生.汽车理论m北京：机械工业第一版社，20213陈家瑞.汽车结构.上下册m北京：机械工业第一版社.20214孙恒等.机械原理m北京：高等教育第一版社.20065王望予.汽车设计m北京：机械工业第一版社.20046纪名刚.机械设计m北京：高等教育第一版社.20067张绍群.机械制图m北京：北京大学第一版社.20078刘维信汽车制动系的结构剖析和设计计算m北京：清华大学出 版社，20219李明春此刻汽车底盘技.m北京：北京理工大学第一版社，202110齐乐华.工程资料与机械制造根基m北京：高等教育第一版社，200611孟淑.