舱门结构与操作

1、舱门结构与操作舱门结构与操作第1页教学目标熟悉飞机舱门设备；掌握舱门设备操作方法；掌握舱门设备操作注意事项。舱门结构与操作第2页1、红带子：用于提醒滑梯杆与地板支架是否连接。2、观察窗：用于观察飞机外部情况时使用。3、门把手：开关门时开关手柄。4、滑梯包：应急滑梯存放处。5、滑梯杆：紧急撤离时与地板支架连接，开门后可将滑梯释放并充气。6、手柄：辅助开、关门。7、黄色警示带：当客梯车或其它外接设备还未完全与飞机对接时，黄带子起到为工作人员和旅客提供安全警示作用。8、阵风锁：当机门打开时，起到固定机门作用。一、舱门结构 舱门结构与操作第3页 1、观察窗及红色警示带：用于观 察门外情况，以及示意滑梯

2、杆与地板支架是否连接，滑梯杆与地板支架相连时红带子斜挂于机门观察窗处。 2、开启手柄：按箭头方向操作开启手柄即可开门。 3、滑梯包：内有滑梯包组件一套。 4、滑梯杆及地板支架 滑梯杆：连接滑梯与机体 地板支架：滑梯杆存放装置，预位时使用。二、舱门结构功效 舱门结构与操作第4页滑梯包在正常情况下其压力指针应指向 区域。绿色 绿 色舱门结构与操作第5页舱门结构与操作第6页 滑梯杆滑梯杆舱门结构与操作第7页地板支架舱门结构与操作第8页舱门舱门上侧以及左右都设有辅助手柄 舱门左侧辅助手柄 舱门上辅助手柄 舱门右侧辅助手柄 舱门结构与操作第9页黄色警示带：位于每个机门左侧门框，当客梯车或其它外接设备还未

3、完全与飞机对接时，黄带子起到为工作人员和旅客提供安全警示作用。舱门结构与操作第10页A.拉出式（737-700、800）：位于每个机门左侧门框内使用方法：拉出阻拦绳，将其挂在舱门另一侧挂钩上。舱门结构与操作第11页B.按扣式（737-300、400）： 位于每个机门左侧门框附近壁板上。使用方法：解开搭扣，将其挂在舱门另一侧挂钩上。舱门结构与操作第12页向下按压扳机式1向上按压扳机式2向下按压弹簧式3向上抬起滑块式4阵风锁：当机门打开时，起到固定机门作用。其中：第1种和第2种配置于L1和R1门 第3种和第4种配置于L2和R2门舱门结构与操作第13页向下按压扳机式位置：位于舱门上部导向臂上。解除方

4、法：扳机一旦按下，阵风锁即解除，随即能够关闭舱门。无需一直按压。舱门结构与操作第14页舱门结构与操作第15页向上按压扳机式位置：位于舱门上部导向臂上，此种构型比较少见。解除方法：向上按压扳机，阵风锁即解除，随即能够关闭舱门。无需一直按压舱门结构与操作第16页向下按压弹簧式位置：位于舱门上部导向臂上。解除方法：当关闭装置弹簧式阵风锁舱门时，需一手按住阵风锁，一手关舱门，当舱门松动能往回拉时，方可松开阵风锁。因装配有这类阵风锁舱门在关闭时需双手操作，所以操作时需要注意将身体重心靠后，以免发生危险。舱门结构与操作第17页舱门结构与操作第18页向上抬起滑块式 注意：该阵风锁构型在导向臂上无解除机构。位

5、置：位于舱门一侧门框上，此种构型比较少见。解除方法：一手将滑块往上提，一手回拉舱门，当舱门松动时，松开滑块，拉回舱门。注意操作时将身体重心靠后，以免发生危险。 舱门结构与操作第19页舱门结构与操作第20页三、注意事项1、乘务员在操作舱门前确认阵风锁操作方式，按标准程序作业；2、在开启舱门前，应一手紧握舱门把手，待舱门推开后，另一手紧握舱壁把手，一直保持身体重心；3、在关闭舱门前，应一手紧握舱壁把手，另一手解除阵风锁，一直保持身体重心；4、乘务员操作舱门时应集中注意力，独立完成，禁止替换操作。 舱门结构与操作第21页小测验1、请说出以下设备作用红带子：观察窗：门把手：滑梯包： 滑梯杆： 手柄：黄

6、色警示带：阵风锁：用于提醒滑梯杆与地板支架是否连接。用于观察飞机外部情况时使用。开关门时开关手柄。应急滑梯存放处。紧急撤离时与地板支架连接，开门后可将滑梯释放并充气。辅助开、关门。当客梯车或其它外接设备还未完全与飞机对接时，黄带子起到为工作人员和旅客提供安全警示作用。当机门打开时，起到固定机门作用。舱门结构与操作第22页小测验舱门结构与操作第23页2、关门：确认舱门处无任何障碍物，松开阵风锁；另一只手握住舱门上操作手柄，将门拉向门口，顺时针转动门把手到关位，门即关好。关好后确认是否夹住物品。舱门结构与操作第24页3、滑梯操作程序：乘务长经过公共广播形式公布滑梯操作口令；各号位乘务员进行舱门滑梯操作；互检确认；乘务长经过内话系统确认；2号乘务员经过内话系统向乘务长回复口令；舱门结构与操作第25页4.滑梯预位流程：将红色警示带斜跨于观察窗上方；将滑梯杆放入地板支架内内。5.开门：滑梯杆从地