钢铁企业供应链管理环境下的运输问题研究

1、 PAGE 6江苏城市职业学院五年制（高职）毕 业 设 计 论 文 题 目_钢铁企业供应链管理环境下的运输问题研究学 校：_ 江苏城市职业学院吴中办学点 专业班级： _07物流管理（1）班_学生姓名： 杭俊俊_ 学 号： 07232380137_ 指导教师姓名：_ 朱子平_指导教师职称：_高级讲师_二一 二 年 三 月 日钢铁企业供应链管理环境下的运输问题研究摘 要 经济技术和管理思想在不断地发展，但是企业追求利润的目的却是永恒不变的话题，从把“自然资源”作为第一利润源泉到“提高劳动生产率，重视人力资源”作为第二利润源泉，到“整合企业内部的仓储、运输、包装、装卸、搬运、流通加工、信息加工，信息

2、处理等活动的集成以实现内部利润最大化的第三利润源泉运输”。当今的竞争已不再是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。运输在供应链中起着不可忽视的作用，运输在供应链中以其不可替代的作用及独特的运作模式，越来越受到人们的重视。本文在充分调查研究钢铁 HYPERLINK /company/ 企业运输特点与运输供应链管理现状的基础上，分析现阶段在供应链环境下存在的运输问题并提出相应的对策，以此提高企业竞争力。 关键词：供应链管理、钢铁企业、运输问题、合理化目 录TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc13063 一、运输在供应链管理中的作用 PAGEREF _Toc13

3、063 1 HYPERLINK l _Toc29128 （一）供应链管理概念 PAGEREF _Toc29128 1 HYPERLINK l _Toc23038 （二）运输在供应链管理中的作用 PAGEREF _Toc23038 1 HYPERLINK l _Toc23197 二、钢铁企业供应链管理下的运输现状 PAGEREF _Toc23197 1 HYPERLINK l _Toc30955 三、钢铁供应链管理中的运输问题 PAGEREF _Toc30955 2 HYPERLINK l _Toc6581 四、钢铁企业供应链管理下运输问题的对策 PAGEREF _Toc6581 3 HYPER

4、LINK l _Toc28585 （一）企业运输组织创新 PAGEREF _Toc28585 3 HYPERLINK l _Toc644 1.运输组织由职能化向一体化转变 PAGEREF _Toc644 3 HYPERLINK l _Toc4804 2.建立以流程为导向的水平组织结构 PAGEREF _Toc4804 3 HYPERLINK l _Toc12993 3.缔结运输战略联盟，以供应链的整体优势参与竞争 PAGEREF _Toc12993 3 HYPERLINK l _Toc7939 （二）运输管理技术创新 PAGEREF _Toc7939 4 HYPERLINK l _Toc312

5、96 1.积极使用高科技运输设施和设备，改善管理技术 PAGEREF _Toc31296 4 HYPERLINK l _Toc14958 2.利用信息网络技术优化供应链管理 PAGEREF _Toc14958 4 HYPERLINK l _Toc11876 3.以运输管理信息化带动运输管理现代化 PAGEREF _Toc11876 4 HYPERLINK l _Toc11839 结语 PAGEREF _Toc11839 5 HYPERLINK l _Toc9200 参考文献 PAGEREF _Toc9200 6一、运输在供应链管理中的作用（一）供应链管理概念供应链管理是一种集成的HYPERLI

6、NK /view/141611.htm管理思想和方法，它HYPERLINK /view/278995.htm执行供应链中从供应商到HYPERLINK /view/3861582.htm最终用户的运输的计划和控制等职能。从单一的企业角度来看，是指企业通过改善上、下游供应链关系，整合和优化供应链中的信息流、运输、资金流，以获得企业的HYPERLINK /view/43172.htm竞争优势。供应链管理是企业的有效性管理，表现了企业在战略和战术上对企业整个作业流程的优化。整合并优化了供应商、制造商、零售商的业务HYPERLINK /view/47610.htm效率，使商品以正确的数量、正确的品质、在

7、正确的地点、以正确的时间、最佳的成本进行生产和销售。（二）运输在供应链管理中的作用运输是为了使物品从生产者手中转移到消费者手中而发生的物品的空间位移。运输在供应链整个链条上都发挥着不可磨灭的作用：无论是原材料、零部件、在制品、装配件，还是产成品，不管是在生产制造过程中，还是在流通销售过程中，要想实现增值都离不开运输。在生产企业，通常生产企业与原材料、燃料的供应商并不在同一区域，即使在同一区域内，也存在一定的空间距离。因此，在供应链过程和采购原材料、零部件的过程中，须通过运输功能的发挥，将其从区域外或区域内的供应商所在地运达制造商的仓库内。在生产过程中，原材料零部件或半成品随着生产的进行在各车间

8、，各工序间，不停地移动，实际也是处于运输状态。成品出入库，出厂都是通过运输完成。而在流通领域，运输作业显得更加重要，因为“流通必然伴随移动，而移动的载体就是运输”。流通领域内，如果没有及时、高效的运输，就难以达到顾客满意，从而降低服务水平，最终导致整个供应链链条上利润的下降。二、钢铁企业供应链管理下的运输现状20世纪80年代中期以来,随着经济全球化和信息化进程的不断加快,物流运输业作为新兴服务行业,在全球范围内迅速掀起一场“现代物流革命”。随着国内市场国际化进程的加快,对钢铁企业而言,我们面对的已不仅是国内市场的竞争,而是融入国际钢铁大市场,在全球范围内去配置资源,构建全球物流运输网络,实施现

9、代物流运输管理对于促进钢铁工业发展意义重大。一方面,我国钢铁工业的集中度正在提高。钢铁产业发展政策重点强调要提高我国钢铁工业的产业集中度,明确提出通过加强钢铁产业组织结构调整,实施兼并、重组,扩大具有比较优势的骨干企业集团规模。2010年,钢铁企业数量较大幅度减少,国内排名前十位的钢铁企业集团钢产量占全国产量比例达到50%以上；2020年将达到70%以上。另一方面,我国钢铁工业对外的依存度大大提高。由于我国资源相对贫乏,我国钢铁企业对矿石等原料的进口依存度正逐年增加,随着以板材为主的高端产品供应趋向过剩,钢材出口的力度还将加大。我国钢铁工业实施现代物流运输业,有利于根据钢铁市场的结构性矛盾,有

10、针对性地调整物流运输结构,在国内及全球范围内合理布局物流运输方向,使资源处于最佳的配置状态,促进整个钢铁物流的良性循环,降低物流运输成本,从而达到提升钢铁工业竞争实力的作用。三、钢铁供应链管理中的运输问题综观我国钢铁企业，物流运输 HYPERLINK /dangdai/ 现代化水平不高，效率相对低下，功能不尽完善，已经成为制约钢铁企业发展的瓶颈之一。钢铁企业的生产过程介于离散生产过程和连续生产过程之间，是一种半连续型生产过程。钢铁企业的整个生产过程包括了物质流、资金流和信息流，且相互转换和传递，具有复杂性、突变性和不确定性等特点。钢铁 HYPERLINK /gongxue/ 工业属大宗原料加工

11、工业，生产所需的物料数量巨大、品种繁杂、特性各异；钢铁企业运输有着消耗大、运量大、运输供应链长的特点，是复杂的系统工程。上个世纪80年代建成投产的宝钢, 在规划厂区物流运作时, 从初始设计就突破了冶炼运输的传统理念, 率先采用厂区物流以公路运输为主的方式, 并建立了相应的管理体制和运作机制。通过不断统筹优化运力结构, 提高每台车辆的利用率, 有效控制厂区车辆流量, 使运输作业既保持高效有序, 又保持厂区环境净化。近几年, 宝钢进一步加大汽车运输的比重, 先后又新增了几十台载重量为60至120吨的奔驰和沃尔沃等大型汽车, 主要用于钢坯、钢材、生铁、焦炭、水渣、原料、大件设备、废钢等方面的运输。据

12、了解, 在宝钢厂区运输方面, 铁路运量所占比重很少, 公路运量占厂区总运量的85%以上。上世纪90年代后期, 鞍钢一方面深刻认识到传统运输方式效率低、成本高, 影响企业经济效益的问题, 另一方面, 采取一系列突破性的实际步骤, 着力推动现代物流科学技术的应用。据介绍, 过去炼钢工序的钢坯运往轧钢工序, 12节车编为一列, 每节载钢坯100吨, 待装满1200吨时, 往往是热钢坯变成温钢坯, 造成很大热能损失。鞍钢尝试以汽车热装热送钢坯取得了成功。汽车运输比火车更具综合故障率低、温度损失少、装卸方便灵活、运行畅快的多种优点, 在连续几年的实践中得到了证实。虽然我国重大钢铁企业的运输问题解决的不错

13、，但整体来说，目前我国钢铁企业的运输运作模式比较落后，具体表现在以下几个方面： 第一，目前我国钢铁企业采用的是分散的、个体化的、孤立的传统运输，企业的运输管理限于传统的物资运输职能，与生产、销售等单位部门之间的相互协调性差，缺乏系统思考、系统控制，运输活动常出现瓶颈。 第二，运输管理基础工作较薄弱，专业化程度低。运输信息传递、统计、分析困难，缺乏及时性，运输、信息流、资金流协调一致性较差，运行效率低。第三，企业内部运输和外部社会运输之间不能实现实时信息传递，供、产、销、运衔接不紧密，铁路、水运、公路各自优势的充分发挥和劣势的相互补位得不到系统优化。 第四，企业运输信息 HYPERLINK /n

14、etwork/ 网络技术整体应用水平不高，信息传输不畅，难以适应市场的发展需要。 四、钢铁企业供应链管理下运输问题的对策（一）企业运输组织创新1.运输组织由职能化向一体化转变 一体化的运输组织是在一个高层运输经理的领导下，将采购、储运、配送、物料管理等运输运输功能整合到一个组织中去，通过管理运输过程而不是运输功能提高运输效率，强调企业内部和企业之间的协同和利益互换，以使整个企业运输系统的运作效率得到提升。2.建立以流程为导向的水平组织结构 针对传统企业运输活动固有的效率损失，企业必须形成以顾客为中心的流程导向型运输组织。要能跨越职能部门、分支机构或不同企业的既有边界来有效地组织运输活动。同时，

15、压缩企业组织的管理层，缩短信息沟通渠道，消除机构臃肿、反应迟钝的现象，实现运输组织由垂直化向扁平化的转变，从而实现在运输成本、质量、服务和速度方面的改善。3.缔结运输战略联盟，以供应链的整体优势参与竞争 运输战略联盟是为有效利用组织和市场双重优势的一种组织创新。因此，中国的大型制造企业、商业企业要迅速从“大而全”的经营误区中解脱出来，不失时机地与合适的供应商、储运商等结成战略联盟，通过合作成为核心企业长期的、稳定的战略伙伴，以供应链的整体优势参与国内、国际竞争，提高产品在国内、国际市场的竞争能力和市场份额。 （二）运输管理技术创新1.积极使用高科技运输设施和设备，改善管理技术发达国家的经验表明

16、，提高企业运输管理水平和运输管理效率的一个很大的方面就是诸如自动化立体仓库、综合运输中心、专用车辆、先进的装卸、仓储工具等运输设备的使用。所以，我国企业要抓住入世的机遇，在积极发展运输的同时，积极引进国外的资金、先进技术、管理经验改造我们的运输设施、设备，这将有助于破除企业只盯着眼前的既得利益、把精力放在低水平的扩张及对本部门的垄断保护等方面落后的观念，从而缩小我国运输业与现代运输业的差距。2.利用信息 HYPERLINK /network/ 网络技术优化供应链管理 我国企业运输管理创新应以网络和 HYPERLINK /dianzijixie/ 电子商务为依托，通过集约化、现代化管理，改造传统

17、运输业务流程，利用ERP、电子商务套件和CRM等WEB技术将上下游企业组成一个动态的、虚拟的、全球网络化的供应链网络，实现从产品设计、需求预测、外协和外购、制造、分销、储运和客户服务每一个过程最合理的增值。3.以运输管理信息化带动运输管理现代化现代化的运输管理主要体现在运输信息化的开发与应用上。为此，企业应加大投入，建立 HYPERLINK /pc/ 计算机支持的运输信息系统。如利用RFID技术、条形码技术、自动仓储管理技术、电子数据交换、电子定货系统、自动分拣/存取跟踪系统等，实现可视化的货品排库功能，还可为客户提供物品运送的实时查询。 结语钢铁企业面临原料供应日趋紧张、运价上涨、运力不足、竞争加剧的严峻挑战。从经济效益来看，钢铁企业通过提高劳动生产率、丰富产品、提高质量、采用先进技术获得的利润也越来越有限，而在企业运输方面上的研究可以帮助企业节约成本，间接的提高企业利润。因此加强运输管理是提高钢铁企业核心竞争力的有效途径。经济全球化把运输供应链管理提高到一个前所未有的高度。企业可以利用各国、各地区的资源优势，分散生产和销售。运输社会化能使企业可利用的运输资源成级数倍增长，即优化了资源配置，又节约了运输费用。国内大型钢铁企业一定要走出重生产、轻运输的管理误区，重视运输供应链管理，更新运输管理思想理念，不断完善钢铁运输的功能，使运输真正成为钢铁企业的第三利润源