xb10.九曲人行天桥2015年第三次结构定期检测报告

1、九曲人行天桥检测目 录概 述2一1.11.21.31.41.5工程概述2桥梁概况7检测目的及依据10检测内容与评估流程11主要仪器设备12二桥梁外观检查132.12.22.32.42.52.6外观检查内容及评定标准13桥梁外观状况检查结果14病害统计19裂缝说明19桥梁技术状况评定19外观检查小结20结构无损检测22三3.13.23.33.43.5无损检测内容22混凝土强度检测23钢筋保护层厚度测试25混凝土碳化深度测试28无损检测小结29监测网点观测结果30四4.14.24.3概述30监测网点观测成果30小结31五检测结论与建议32一概述1.1 工程概述东莞市港口大道、西部干道及东莞大堤城市

2、桥梁共有 41 座，各桥基本参数一览表如表 1-1 所示，各桥地理位置分布示意图如图 1.11.3 所示。东莞市港口大道、西部干道桥梁大部分桥竣工时间主要集中在 20042005 年前后；东莞大堤的桥梁竣工时间主要集中在 2008 年前后；这些桥梁结构形式主要为，桥梁规模以大桥、中桥为主，部分桥梁存在使用年限较长、缺乏竣工资料和前期养护资料、桥梁状况不明、结构性的不合理等特点。为了保证桥梁的长久安全运营，有针对性的进行维修养护工作，东莞市城市综合管理局通过公开招标的方式，委托我公司对该批桥梁进行定期检测，根据东莞市港口大道、西部干道及东莞大堤城市桥梁经常性检查、定期检测及日常文件及合同的要求，

3、我2015 年 1 月至 4 月对上述桥梁进行了结构定期检测，现将其中的九曲人行天桥的检测与评估结果详述如下。表 1-1各桥基本参数一览表道路名称桥涵曾用名称桥涵现用名称全长主跨分类GK001港口大道福沙河桥福沙河桥9030中桥GK002港口大道泗盛河桥泗盛河桥2610小桥GK003港口大道运河桥运河桥3216中桥GK004港口大道淡水湖桥淡水湖桥18021大桥GK005港口大道东引运河桥东引运河桥6416中桥GK006港口大道DK11+012 东线跨河桥涌口 1跨河桥4020中桥GK007港口大道DK11+495 东线跨河桥涌口 2跨河桥4020中桥GK008港口大道DK14+120 东线跨

4、河桥鳌台跨河桥4020中桥GK009港口大道西线跨东引运河桥东引运河桥（西）22020大桥GK010港口大道东线跨厚街大道立交桥厚街大道立交桥（东）43030大桥GK011港口大道西线跨厚街大道立交桥厚街大道立交桥（西）41030大桥GK012港口大道厚街大道跨东引运河桥厚街大道跨河桥6020中桥道路名称桥涵曾用名称桥涵现用名称全长主跨分类GK013港口大道东线跨东引运河桥东引运河桥（东）16020大桥GK014港口大道厚街水道大桥港口大道厚街水道桥60040大桥GK015港口大道K18+220 桥白鹭跨河桥4020中桥GK016港口大道新和人行天桥新和人行天桥8021中桥GK017港口大道简

5、沙洲人行天桥简沙洲人行天桥8021中桥GK018港口大道西五环立交跨线桥港口大道立交桥37025大桥GK019港口大道西五环立交人行天桥港口大道人行天桥10229大桥XB001西部干道二丫涌桥二丫涌桥3030中桥XB002西部干道部涌桥部涌桥3030中桥XB003西部干道漳澎窖桥漳澎窖桥3030中桥XB004西部干道淡水河大桥淡水河大桥1000120大桥XB005西部干道K7+324 桥锦窝 3#跨河桥6030中桥XB006西部干道K7+608 桥锦窝 2#跨河桥3030中桥XB007西部干道K8+157 桥锦窝 1#跨河桥3030中桥XB008西部干道涡水道大桥涡水道大桥65030大桥XB0

6、09西部干道赤窖口河大桥赤窖口河大桥44040大桥XB010西部干道K11+297 人行天桥九曲人行天桥6530中桥XB011西部干道九曲涌桥九曲涌桥6030中桥XB012西部干道北海河大桥北海河大桥21030大桥XB013西部干道K13+840 人行天桥厚德人行天桥6530中桥XB014西部干道K14+240 桥厚德跨渠桥6030中桥XB015西部干道小河路高架桥小河路高架桥27030大桥XB016西部干道K15+710 人行天桥大岭丫人行天桥6530中桥DD001东莞大堤石碣桥互通立交大堤石碣通道2010小桥DD002东莞大堤石洲桥互通立交大堤石洲通道2010小桥DD003东莞大堤鸿发砂场

7、交通涵大堤企石通道88小桥DD004东莞大堤桥头砂场交通涵大堤桥头通道84小桥DD005东莞大堤东深三期跨河桥东深三期跨河桥12020大桥DD006东莞大堤东深旱桥东深旱桥2020中桥图 1.1港口大道、西部干道及东莞大堤桥梁位置分布图（一）图 1.2港口大道、西部干道及东莞大堤桥梁位置分布图（二）图 1.3港口大道、西部干道及东莞大堤桥梁位置分布图（三）1.2 桥梁概况九曲人行天桥位于东莞市西部干道，桥梁全长 60.0m，跨径组合为 1.75m（悬臂）+23.75m +22.75m+1.75m（悬臂），桥面净宽 5.0m，横向布置为 0.15m（护栏）+4.7m（人行道）+0.15m（护栏）

8、。其上部结构形式采用两跨双悬臂预应力混凝土等高度连续箱梁，主梁箱梁横断面为单箱单室，1.2m，底宽 2.7m，两侧翼缘各宽 1.15m，采用 C50 混凝土。该桥由市市政工程设计院设计，竣工时间为 2007 年 4 月。其概貌如图 1.4 所示，立面布置、平面布置、主梁断面图、梯道断面构造图如图 1.5 所示。（a）桥面照（b）侧面照（c）底面照（d）桥梁责任牌照图 1.4九曲人行天桥概貌图检测目的及依据检测目的本次桥梁结构定期检测的主要目的为：（1）通过对全桥结构的外观定期检查，查明结构或构件的缺损部位及范围，并分析病害成因和潜在影响，对结构的总体外观质量和使用状态进行评价。（2）通过对该桥

9、的结构典型区域无损检测，对该桥的混凝土强度、碳化深度、钢筋保护层厚度、钢筋锈蚀程度、钢筋分布及直径等参量进试，从而对桥梁的材料特性及其结构质量作出初步评价。（3）通过对布设于桥梁关键截面位置的监测网点的变形观测及分析，以掌握桥梁控制点位的变形和沉降情况，并对桥梁的整体线形进行了解，以实时掌握全桥的变形及沉降状况。（4）通过对水下桩基础的外观状况及桩基周围河床变化情况的摸查，以查明水下桩基及河床变化的缺损情况，并对病害缺损部位及范围进行分析评价，并据此提出有针对性的养护措施。通过对该桥进行外观检查、结构无损检测、监测网点变形观测以及水下桩基础检查等系统检测与分析评定，对桥梁整体技术状况等级、工作

10、状态、桥梁整体线型和水中桩基运营状态作出综合评价，对桥梁存在的安全隐患或提出相应的处治建议，以供维修养护及管理部门决策，并为桥梁日后的养护提供科学的资料及依据。1.3.2 检测依据本次检查检测所执行和依据的规范、标准包括但不限于以下内容：城市桥梁养护技术规范（CJJ 99-2003）；公路桥涵养护规范（JTG H11-2004）；公路桥梁技术状况评定标准（JTG/T H21-2011）；公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ 023-85/ JTG D62-2004），下文简称设计规范）；公路桥涵设计通用规范（JTJ 021-89/JTG D60-2004）；回弹法检测混凝土抗压强度

11、技术规程（JGJ/T23-2011）；混凝土中钢筋检测技术规程（JGJ/T 152-2008）；建筑结构检测技术标准（GBT50344-2004）；相关现场勘查量测资料；东莞市港口大道、西部干道及东莞大堤城市桥梁经常性检查、定期检测及日常文件及合同。检测内容与评估流程检测内容根据东莞市港口大道、西部干道及东莞大堤城市桥梁经常性检查、定期检测及日常文件及合同的要求，该桥的检测内容包括外观检查、无损检测、监测网点观测及水下桩基础检查四个方面。本次桥梁检查范围为全桥，具体检测及检查评估内容如下：（1）外观检查内容对全桥桥面系、上部结构及下部结构进行外观状况检查；各部位梁体、墩台及其它混凝土构件裂缝数

12、量、长度、宽度等参数进行详细普查；对桥梁存在的显而易见的损坏、缺陷及其它异常状况检查；对全桥技术状况进行综合评定分析。（2）无损检测内容混凝土强度无损检测、测试；混凝土表面碳化深度测试;钢筋保护层厚度及钢筋锈蚀测试；钢筋分布及直径测试。监测网点观测水下桩基础检查该桥无水下桩基础检查。1.4.2 评估流程本次检估工作的流程如下图：图 1.6检估流程图1.5 主要仪器设备投入本次检测的主要仪器设备如表 1-2 所示。表 1-2检测主要仪器设备表检估序号仪器设备名称、型号（规格）技术指标制造检定/校准机构有效日期数量测量范围准确度等级/不确定度1数显回弹仪/HT225W8021工程技术有限责任公司省

13、计量科学2015 年6 月2 台2钢筋扫描仪/Profometer5+80mm2mmProceq公司省计量科学2015 年12 月1 台3钢筋锈蚀分析（CANIN）999mV1mVProceq公司省计量科学2015 年12 月1 台4裂缝测宽仪/DJCK-22.0mm0.02mm大地华龙公司省计量科学2015 年12 月2 台5数字精密水准仪/DNA031.8110 m1cm20m（500mm）省计量科学2015 年12 月1 台其他设备数码相机Canon/2 台辅助设备望远镜、3m 铝梯、橡皮艇、对讲机、探照灯、安全设施、钢卷尺、皮尺等综合评估分析桥梁外观检查监测网点观测水下桩基础检查结构无

14、损检测强度无损测试碳化深度测试钢筋保护层厚度测试外观状况检查裂缝详细普查异常状况检查桥梁图纸资料收集及现场尺寸测绘二桥梁外观检查九曲人行天桥的外观检查与评定主要根据城市桥梁养护技术规范（CJJ992003）规范实施；该桥外观检查的范围为该桥桥面系、上下部结构等全部结构；检查的内容包括全桥病害和缺陷的外观状况检查、全桥混凝土构件裂缝参数的普查、其它显而易见的损坏及异常状况检查；最后根据检查结果对全桥技术状况等级进行综合评定。外观检查内容及评定标准桥梁外观检查主要内容根据本项目桥梁检测工程项目合同及城市桥梁养护技术规范（CJJ 992003）相关检测技术要求，本次桥梁外观检查主要包括以下内容：外观

15、是否整洁，有无杂物堆积、杂草蔓生。桥面铺装是否平整，有无裂缝、局部坑槽、积水、沉陷、波浪、碎边；混凝土桥面是否剥离、渗漏，钢筋是否露筋、锈蚀，桥头有无跳车。（3）排水设施是否良好，桥面泄水管是否堵塞和破损。（4）伸缩缝是否堵塞卡死，连接有无松动、脱落、局部破损。（5）扶手、防撞护栏和引道护栏（柱）有无撞坏、断裂、松动、错位、缺件、剥落、锈蚀等。（6）观察桥梁结构有无异常变形、异常的竖向振动、横向摆动等情况，然后检查各的技术状况，查找异常原因。检查桥梁裂缝情况，绘制裂缝分布图，分析裂缝形态、类型及成因。支座是否有明显缺陷，活动支座是否灵活，位移量是否正常。墩台有无开裂、倾斜、滑移、沉降、风化剥落

16、和异常变形。（10）、护坡、挡墙有无塌陷，铺砌面有无缺损、勾缝脱落、灌木杂草丛生。交通信号、标志、标线、照明设施以及桥梁其他附属设施是否完好。其他显而易见的损坏或病害。（13）桥梁资料搜集、整理和现场核对。2.1.2 桥梁技术状况评定标准根据桥梁外观检查结果，依据城市桥梁养护技术规范（CJJ 99-2003）对桥梁技术状况等级进行综合分析评定，评定标准分为 A（完好）、B（良好）、 C（合格）、D（不合格）和 E（ ）五个等级；具体的评定方法如下：根据规范规定，采用分层法，先对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评估，再对全桥技术状况进行综合评估。（1）综合评估采用下列算式：BCI=BCImm+

17、 BCIss + BCIxx式中：BCIm、BCIs、BCIx桥面系、上部结构和下部结构的状况指数； m、s、x桥面系、上部结构和下部结构的权重，如表 2-1 所示； BCI全桥技术状况指数（0100）；表 2-1桥梁结构组成部分的权重（2）评估等级采用以下标准：桥梁上部结构、下部结构、桥面系以及整座桥结构的完好状况按表 2-2 所示的标准进行评估。表 2-2桥梁技术状况评估标准注：A 级完好；B 级良好；C 级合格；D 级不合格；E 级。2.2 桥梁外观状况检查结果通过对九曲人行天桥进行详细的外观检查，可知该桥主要病害表现桥面系、上部结构和下部结构三个方面，如图 2.12.12 所示，全桥病

18、害分布示意图，如图2.13 所示。（1）桥面系1）主桥及梯道铺装层整体状况良好，如图 2.1 所示；BCI*BCI*9090BCI*8080BCI*6666BCI*50BCI*50评估等级ABCDE注：BCI*表示 BCI、BCIm、BCIs 或BCIx。桥梁部位权重桥面系 m0.15上部结构 s0.40下部结构 x0.45梯道栏杆基座、立柱多处存在锈蚀现象，如图 2.2 所示；雨篷整体状况良好，仅顶部玻璃碎裂 4 块及基座局部锈蚀，如图 2.32.4所示。图 2.1全桥桥面铺装、雨篷及栏杆整体状况良好图 2.2梯道栏杆基座、立柱多处存在锈蚀现象图 2.3主桥雨篷立柱基座多处存在锈蚀现象图 2

19、.4雨篷存在 4 块玻璃碎裂现象（2）上部结构1）上部结构整体状况良好，梁体仍存在一些诸轻微病害，如图 2.52.8 所示。痕、涂层开裂、脱落等图2.5梯道T7#T8#墩间梁体翼板涂层开裂图 2.6梯道T8#3#墩间梁体翼板涂层脱落（a）1#墩牛腿接缝处（b）3#墩牛腿接缝处图 2.71#、3#墩牛腿接缝处存在水痕a）T1#T2#墩间b）T9#T10#墩间图 2.8梯道翼板多处存在水痕下部结构全桥支座总体状况良好，如图 2.9 所示；全桥桥墩总体状况良好，仅 2#墩局部存在刮痕，如图 2.102.11 所示。图 2.9全桥支座总体状况良好图 2.10全桥桥墩总体状况良好图 2.112#桥墩墩身

20、局部刮损（4）其他1）牌被牌遮挡，如图 2.12 所示。图 2.12牌被牌遮挡2.3 病害统计通过对九曲人行天桥进行全桥的详细外观检查，将该桥的主要病害进行汇总，结果如表 2-3 所示。表 2-3全桥病害统计表2.4 裂缝说明因桥梁改造施工，箱梁表面裂缝已全部被油漆封闭。2.5 桥梁技术状况评定根据城市桥梁养护技术规范（CJJ99-2003），综合考虑上述病害检查状况，对九曲人行天桥进行桥梁技术状况评定，该桥全桥技术状况评分为 86.6，技术状况评定等级为 B 级（良好），具体评定情况如表 2-5 所示。序号名称缺损位置缺损状况（类型、性质、范围、程度）1栏杆全桥梯道栏杆基座及立柱多处锈蚀2附

21、属设施雨篷玻璃碎裂 2 块雨篷立柱基座多处锈蚀3梁体梯道 T7#T8#墩间梁体翼板涂层开裂梯道 T8#3#墩间梁体翼板涂层脱落梯道梁体翼板多处存在水痕4牛腿1#、3#墩牛腿接缝处局部存在水痕5墩柱2#墩柱涂层局部刮损6其他主桥梁体两侧的牌被牌遮挡其它构件未发现异常状况表 2-5桥梁技术状况评定表注：带“”表格表示该桥不存在此构件，此构件技术评定权重按比例分给其他构件。2.6 外观检查小结通过对九曲人行天桥进行详细的全桥外观检查，以下小结：（1）九曲人行天桥的外观整体状况良好，根据城市桥梁养护技术规范（CJJ99-2003），桥梁整体技术状况评分为 86.6，全桥技术状况等级被评为 B 级（良好

22、）；桥梁名称九曲人行天桥桥梁XB010检测日期2015-01-09总体状况B 级总体状况评分 BCI86.6总体状况状态良好结构名称评分等级状态构件名称评分桥面系91.4A 级良好桥面铺装94.5桥头平顺85.0伸缩缝90.0排水系统89.0栏杆、护栏94.0人行道95.0上部结构86.0B 级良好主梁86.0横向联系下部结构85.6B 级良好桥台台帽台身85.0基础85.0耳墙（翼墙）、护坡支座桥墩盖梁墩身90.0基础85.0冲刷支座80.0说明BCI*BCI9090BCI8080BCI6666BCI50BCI50评估等级A(完好)B(良好)C(合格)D(不合格)E（）（2）桥梁各部位存在一

23、些影响结构耐久害，如梯道栏杆多处锈蚀、雨篷玻璃局部碎裂、基座多处锈蚀，梁体存在水痕、涂层开裂脱落，墩身存在刮痕，牌被遮挡等。三结构无损检测九曲人行天桥的结构典型区域无损检测主要根据回弹法检测混凝土抗压强度技术规程（JGJ/T23-2011）、混凝土中钢筋检测技术规程（JGJ/T 152-2008）、公路桥梁承载能力检定规程（JTG/T J21-2011）等规范和标准实施；无损检测的范围为对该桥具有代表性的主要混凝土构件，根据对该桥结构的典型区域无损检测，对结构的材料特性及其结构的质量作出初步评价。3.2 混凝土强度检测为检验混凝土质量， 根据回弹法检测混凝土抗压强度技术规程（JGJ/T23-2

24、011），采用了回弹法测试梁体混凝土强度，以便采取必要的处理措施，现简介如下。本次检测按批量检测桥梁构件，每种构件挑选 10 个回弹测区，每个测区尺寸约为 200mm200mm，测区的大小是以能容纳 16 个回弹测点为宜。测区表面采用砂轮清除表面杂物和不平整处，让其保持清洁、平整、干燥，不应有接缝、饰面层、粉刷层、浮浆、油垢、蜂窝麻面等。按上述方法选取布置测区后，先测量回弹值。测试时回弹仪应始终与底板垂直，并不得打在气孔和外露石子上。每一测区用回弹仪各弹击 16 点。同一测点只允许弹击一次，测点宜在底板范围内均匀分布，每一测点的回弹值读数准确至1，相邻两测点的净距一般不小于 20mm，测点距构

25、件边缘或外露钢筋、钢板的间距不得小于 30mm。混凝土强度的推定步骤：首先得出各回弹测区的混凝土强度换算值（混凝土强度换算值是指将测得的回弹值和碳化深度值换算成被测构件的测区的混凝土抗压强度值），然后采用统计方法计算混凝土强度推定值。该桥主要构件混凝土强度见表 3-13-9 所示。表 3-1九曲人行天桥 T1#T2#轴梁体混凝土强度值表 3-2九曲人行天桥 T4#1#轴梁体混凝土强度值测区12345678910混凝土强度换算值（MPa）53.553.555.953.853.555.252.955.555.756.5平均强度换算值（MPa）54.6标准差1.28强度推定值(MPa)52.5测区1

26、2345678910混凝土强度换算值 (MPa)53.850.451.750.450.849.051.452.352.149.7平均强度换算值（MPa）51.2标准差1.40强度推定值(MPa)48.9表 3-3九曲人行天桥主桥第 1 跨箱梁混凝土强度值表 3-4九曲人行天桥 T6#T7#轴梁体混凝土强度值表 3-5九曲人行天桥 T9#T10#轴梁体混凝土强度值表 3-6九曲人行天桥 T4#墩柱混凝土强度值表 3-7九曲人行天桥 T7#墩柱混凝土强度值表 3-8九曲人行天桥 T9#墩柱混凝土强度值表 3-9九曲人行天桥 1#墩柱混凝土强度值测区12345678910混凝土强度换算值（MPa）3

27、1.730.732.631.531.230.532.031.531.530.2平均强度换算值（MPa）31.3标准差0.72强度推定值(MPa)30.2测区12345678910混凝土强度换算值 (MPa)30.428.728.329.029.328.427.928.928.828.8平均强度换算值（MPa）28.9标准差0.67强度推定值(MPa)27.7测区12345678910混凝土强度换算值（MPa）32.032.631.231.431.231.431.032.931.231.8平均强度换算值（MPa）31.7标准差0.65强度推定值(MPa)30.6测区12345678910混凝土强

28、度换算值 (MPa)30.230.029.630.230.030.830.530.530.130.2平均强度换算值（MPa）30.2标准差0.33强度推定值(MPa)29.7测区12345678910混凝土强度换算值（MPa）51.752.748.450.848.651.747.447.449.348.8平均强度换算值（MPa）49.7标准差1.90强度推定值(MPa)46.5测区12345678910混凝土强度换算值（MPa）50.447.847.851.047.452.348.246.849.348.2平均强度换算值（MPa）48.9标准差1.78强度推定值(MPa)46.0测区12345

29、678910混凝土强度换算值 (MPa)53.251.152.853.248.852.350.452.850.950.2平均强度换算值（MPa）51.6标准差1.51强度推定值(MPa)49.1回弹法混凝土强度检测结果 ： 该桥梁体的混凝土强度推定值为46.0MPa52.5MPa，墩柱的混凝土强度推定值为 27.79MPa30.6MPa。特别说明：鉴于该桥各构件的混凝土龄期均已超过 1000d，因此，混凝土强度测试结果仅作参考。3.3 钢筋保护层厚度测试根据混凝土中钢筋检测技术规程（JGJ/T 152-2008）及公路桥梁承载能力检定规程（JTG/T J21-2011）等规范中对混凝土桥梁钢筋

30、保护层厚度进行检测和评定，包括钢筋位置和混凝土保护层厚度测量。生产的 Profometer5/Scanlog（加强本次保护层厚度检测采用的仪器是型）钢筋扫描仪，该仪器是一种轻便、精巧的仪器，能无损地检测钢筋的位置、保护层厚度和钢筋直径。检测方法基于涡流和脉冲原理。其主要组成有显示器、多功能探头和路径感应轮等。主要具备定位钢筋、测定保护层厚度、测定钢筋直径、显示钢筋的分布图等功能。根据检测部位的钢筋保护层特征值与设计值的比值，按表 3-9 的规定确定钢筋保护层厚度评定标度。表 3-10钢筋保护层厚度评定标准说明：混凝土对钢筋的保护作用包括两个方面：一是混凝土的高碱性使钢筋表面形成钝化膜；二是保护

31、层对外界腐蚀介质、氧气及水分等渗入的作用。后一种作用主要取决于混凝土的密实度及保护层厚度。因此，混凝土保护层厚度及其分布均匀性是影响结构钢筋耐久性的一个重要。该桥主要构件混凝土保护层见表 3-113-19 所示。表 3-11九曲人行天桥 T1#T2#轴梁体砼保护层厚度构件混凝土保护层厚度（mm）梁体37322830323631302731Dne / Dnd对结构钢筋耐久性的影响评定标度0.95影响不显著1（0.85，0.95有轻度影响2（0.70，0.85有影响3（0.55，0.70有较大影响40.55钢筋易失去碱性保护，发生锈蚀5表 3-12九曲人行天桥 T4#1#轴梁体砼保护层厚度表 3-

32、13九曲人行天桥主桥第 1 跨箱梁砼保护层厚度表 3-14九曲人行天桥 T6#T7#砼保护层厚度表 3-15九曲人行天桥 T9#T10#轴梁体砼保护层厚度表 3-16九曲人行天桥 T4#墩柱砼保护层厚度表 3-17九曲人行天桥 T7 #墩柱砼保护层厚度构件混凝土保护层厚度（mm）墩柱60626567626165696766混凝土保护层厚度总体情况（mm）构件混凝土保护层厚度（mm）墩柱58556463656463676567混凝土保护层厚度总体情况（mm）平均值63.1特征值56.6标准差3.81构件混凝土保护层厚度（mm）梁体35413941383234333139混凝土保护层厚度总体情况（

33、mm）平均值36.3特征值30.0标准差3.74构件混凝土保护层厚度（mm）梁体33363830373831313335混凝土保护层厚度总体情况（mm）平均值34.2特征值29.1标准差3.01构件混凝土保护层厚度（mm）梁体27293328353028293331混凝土保护层厚度总体情况（mm）平均值30.3特征值25.8标准差2.63构件混凝土保护层厚度（mm）梁体46444441423953384642混凝土保护层厚度总体情况（mm）平均值43.5特征值36.3标准差4.28混凝土保护层厚度总体情况（mm）平均值31.4特征值26.1标准差3.13平均值64.4特征值59.3标准差2.9

34、9表 3-18九曲人行天桥 T9 #墩柱砼保护层厚度表 3-19九曲人行天桥 1 #墩柱砼保护层厚度该桥主要构件混凝土的钢筋保护层厚度评定结果见表 3-20 所示。表 3-20九曲人行天桥钢筋保护层厚度评定表钢筋保护层厚度检测结果：大部分梁体所抽检部位钢筋保护层厚度对结构钢筋耐久性影响不显著、个别梁体所抽检部位钢筋保护层厚度对结构钢筋耐久性有轻度影响，墩柱所抽检部位钢筋保护层厚度对结构钢筋耐久性影响不显著。3.4 混凝土碳化深度测试对于回弹区域，用冲击钻在混凝土表面钻开直径为 15mm 的孔洞，其深度大于混凝土的碳化深度。清除洞中的粉末和碎屑后（注意不能用水擦洗孔洞），立即用 1%2%的酚酞溶

35、液滴在孔洞内壁的边缘处，然后用塞尺测量碳化深度值，并测量三次，每次读数准确至 0.25mm，取 3 次测量的平均值作为检测结果，序号检测对象特征值Dne（mm）设计值Dnd（mm）Dne / Dnd评定标度评定结果1T1#T2#轴梁体26.1300.872有轻度影响2T4#1#轴梁体36.3301.211影响不显著3主桥第 1 跨箱梁28.9300.961影响不显著4T6#T7#轴梁体29.1300.971影响不显著5T9#T10#轴梁体30.0301.001影响不显著6T4#墩柱56.6401.421影响不显著7T7#墩柱59.3401.481影响不显著81#墩柱58.3401.461影响不

36、显著9T9#墩柱58.5401.461影响不显著构件混凝土保护层厚度（mm）墩柱59616261656167646668混凝土保护层厚度总体情况（mm）平均值63.4特征值58.3标准差3.03构件混凝土保护层厚度（mm）墩柱64606163656162606066混凝土保护层厚度总体情况（mm）平均值62.2特征值58.5标准差2.20并精确至 0.5mm。根据测区混凝土碳化深度平均值与实测保护层厚度平均值的比值，按表 3-21的规定确定混凝土碳化评定标度。表 3-21混凝土碳化深度评定标准说明：配筋混凝土构件中的钢筋通常由于碱性混凝土环境的保护而处于钝化状态，混凝土碳化将造成钢筋失去碱性混

37、凝土环境的保护，钢筋就易发生锈蚀。通过测试混凝土的碳化深度，并结合钢筋保护层厚度状况，可评判混凝土碳化对钢筋锈蚀的影响。该桥主要构件混凝土碳化深度见表 3-22 所示。表 3-22九曲人行天桥混凝土碳化深度（mm）该桥主要构件混凝土碳化深度评定结果见表 3-23 所示。测区 构件部位123碳化深度平均值上部结构T1#T2#轴梁体2.52.02.52.5T4#1#轴梁体3.02.52.53.0主桥第 1 跨箱梁2.52.02.02.0T6#T7#轴梁体3.02.52.02.5T9#T10#轴梁体2.53.02.53.0下部结构T4#墩柱4.03.54.54.0T7#墩柱3.54.54.04.01

38、#墩柱4.03.54.54.0T9#墩柱3.54.04.04.0Kc混凝土碳化对钢筋锈蚀影响程度评定标度0.5轻微10.5，1.0）不确定21.0，1.5）有影响31.5，2.0）大42.0很大5表 3-23九曲人行天桥混凝土碳化深度评定结果（mm）碳化深度检测结果：梁体及墩柱混凝土碳化深度平均值与实测保护层厚度平均值的比值远小于 0.5，评定标度为 1，混凝土碳化深度对钢筋锈蚀影响轻微。3.5 无损检测小结通过对九曲人行天桥进行全桥典型区域的无损检测，以下小结：该桥梁体的混凝土强度推定值为 46MPa52.5MPa，墩柱的混凝土强度推定值为 27.79MPa30.6MPa；大部分梁体所抽检部

39、位钢筋保护层厚度对结构钢筋耐久性影响不显著、个别梁体所抽检部位钢筋保护层厚度对结构钢筋耐久性有轻度影响，墩柱所抽检部位钢筋保护层厚度对结构钢筋耐久性影响不显著；（3）梁体及墩柱混凝土碳化深度平均值与实测保护层厚度平均值的比值远小于0.5，评定标度为 1，混凝土碳化深度对钢筋锈蚀影响轻微。序号检测对象平均碳化深度(mm)平均保护层厚度(mm)Kc评定标度碳化深度对钢筋锈蚀影响程度1T1#T2#轴梁体2.531.40.081轻微2T4#1#轴梁体3.043.50.071轻微3主桥第 1 跨箱梁2.030.30.071轻微4T6#T7#轴梁体2.534.20.071轻微5T9#T10#轴梁体3.036.30.081轻微6T4#墩柱4.063.10.061轻微7T7#墩柱4.064.40.061轻微81#墩柱4.063.40.061轻微9T9#墩柱4.062.20.061轻微四监测网点观测结果4.1 概述根据港口大道、西部干道及东莞大堤城市桥梁经常