C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制（修改稿）

1、确保C30高性能水下砼钻孔灌注桩施工质量 广珠城际工程项目经理部QC小组 2007年11月 塑中铁八建广珠城际精品工程1前 言 珠江三角洲经济区是我国经济最发达,经济发展最活跃和最具发展潜力的地区之一,是广东省的经济核心区域.。根据2005年3月国务院审议通过的 珠江三角洲地区城际轨道交通网规划（20052020年）;广州珠海城际轨道交通线是规划线网中的主骨架之一,是国内第一条连接众多城镇的城际铁路,技术标准高、装备水平先进、施工难度大、建设任务光荣而艰巨。 广珠城际轨道交通工程,北起新广州站,途经佛山市顺德区、中山市、南至珠海市拱北口岸。支线从中山市小榄引出，经古镇、跨西江,西至江门市。主线

2、路全长116.9km,包括广州枢纽相关工程；支线全长26.8km。采用客运专线（双线）铁路等级和国际先进的无渣轨道技术并铺设无缝线路。线间距4.4m;最小曲线半径：一般2800m，困难地段2200m;最大坡度1230,同时多处采用技术先进的大跨度桥梁结构,设计行车速度200km/h。总预算投资181.9亿元,建设工期3.6年。 2006年5月，由中铁八局承建施工广珠城际轨道中山 珠海段。其中昆明公司承建施工ZH3标段珠海市区明珠站至珠海车站,线路长721421米,由五座特大桥组成,总造价约 5.83亿元，合同工期 22.5 个月,质量目标确保部优、争创国优。2小组名称中铁八局昆明公司广珠城际轨

3、道工程QC小组成立日期2006年7月课题名称C30高性能水下砼钻孔灌注桩施工质量控制注册号昆建质2007-02小组人数12人男9人女3人小组类型现场型平均年龄38岁组 长闫生平副组长夏鸿宇组员学历研究生1人、本科3人、大专3人、中专3人、高中2人诊断师陈新群活动时间2006.7-2007.11活动频次每月23次小组概况表3项目概况4选择课题 业主要求“高标准、高质量”落实科学发展观,更新建设理论,依法实施建设管理;优化设计方案,严格安全质量管理,全力打造优质工程。八局要求昆明公司项目部“坚持质量第一、预防为主的方针”,以“质量取胜、信誉取胜”；尊重业主、服从监理、确保一次成优、全线创优。精心施

4、工、严格管理、团结协作、争创国优。项目百分比桩基41、承台14、墩身20、连续梁23、附属工程2课题：确保C30高性能水下砼钻孔灌注桩施工质量5二、现状调查与目标设定珠海,水连香港,地接澳门。海岸线长达691公里,有“百岛之市”的美誉。年平均气温22.4,亚热带海洋性季风气候;曾荣获“国家环保模范城市”、“国家生态示范区”、“中国优秀旅游城市”和联合国人居中心授予的“国际改善居住环境最佳范例奖”。这里天蓝海碧、青山叠翠、空气清新、风光秀丽，是国家级生态示范区。昆明公司项目部承建施工的轻轨ZH3标段 ,正位于珠海城区西南面主干道上，线路自北向南沿公路中央绿化带前进至拱北口岸。全线地下各类管网纵横

5、交错，地上道路车水马龙，周边建筑物林立。这一切无疑对施工安全生产、质量工期控制增加了巨大的困难（详见调查表）。6序号项 目现 状要 求1地质状况地质构造复杂、存在不良地质、特殊岩土和酸性腐蚀。采用抗侵蚀混凝土,并确保桩端置于稳定的持力层中。2施工环境城市绿化整洁、车流量大、平均通行车辆1193辆小时,地下水、电、气、通讯等管线密布，迁改工作量大。最大限度减小施工对城市居民正常生活的影响。3混凝土全市广泛使用商品混凝土，自建搅拌站无场地，且前期投入资金大。建立专用混凝土生产线，满足混凝土耐久性和相关规范要求。4原材料供应当地砂、石料匮乏，需由供应商经水路、公路运输。混凝土原材料检验必须符合客运专

6、线验收标准,禁止使用海砂。5钢材、水泥、外加剂须经八局指挥部组织招标选定。由合格分供方供应6泥浆外运市内周边无弃渣地点,需专用车辆远郊运弃城市环保标准要求高调 查 表7繁忙的城市,车水马龙地下管线,纵横交错8三、设定目标广珠城际轨道交通工程是昆明公司从高原走向大海的历史性跨越。为此，昆明公司调集精兵强将，从管理、施工、质量、安全、文明工地建设等各方面都作了充分的准备。全体员工具备丰富的特大桥施工经验，对开工必优，一次成优充满信心，并且得到珠海市政府、广东珠三角城际轨道有限责任公司、中铁八局及局指各级领导的关心与大力支持。可 以 实 现 目 标四、完成目标值可行性分析通过小组对确保C30高性能水

7、下砼钻孔灌注桩施工质量各项因素的调查分析，确定本次课题目标值为：目标值桩身砼质量检测结构完整率100，钻孔灌注桩 I 类桩比例达到1009人 机 料 环 法 人力资源配置责任心教育砼理论配合比砼施工配合比砼自动生产线桩机成孔质量影响水下桩基砼质量砼塌落度砂、石、粉煤灰质量钢筋、水泥、外加剂钢筋笼制安砼运输时间泥浆比重砼水下灌注工艺孔底沉碴厚度不良地质城市交通运输时间五、原因分析 绘图:李利军30高性能水下砼质量控制的因果分析图10 序号因素名称确定方法确 认 情 况结论1人力资源配备讨论分析通过昆明公司人力资源部协调配置02责任心教育讨论分析从战略高度充分认识城际轨道工程对企业生存发展的重要性

8、03砼施工配合比现场验证准确测定粗、细骨料含水率,及时调整施工配合比4砼自动化生产线现场调查考查珠海具备实力规模的商品砼厂家,洽谈租赁事宜5钻机成孔质量现场调查严格外协分承包施工队伍资质、业绩、信誉评价；并实地考察确定合格分承包方。06钢材、水泥、外加剂现场验证建全材料验收和资料审核记录,及时做好检验批取样试验7砂、石、粉煤灰现场验证按客运专线标准分批次进行实物检查和抽样检验8砼坍落度现场验证按规范要求数量和现场实际进行测试记录09不良地质现场验证加强现场冲击钻孔监控量测,核实图纸地质状况,与监理和设计及时沟通处理010砼运输时间现场测量与交警部门做好协调,优化道路交通疏解方案,保证罐车运输时

9、间不超过砼初凝时间。011泥浆比重现场测量根据地质情况确定泥浆比重,并检验泥浆全部性能指标,钻孔中对含砂率如比重进行经常检验。012钢筋笼制安现场验证钢筋笼的材料、加工、接头、吊装、定位、保护层等均应符合规范要求。主筋与加强筋必须全部焊接。013砼水下灌注工艺现场验证实施铁路砼与砌体工程施工规范,客运专线铁路桥涵工程施工技术指南。14孔底沉渣厚度现场验证控制沉渣厚度5，泥浆比重不大于1.1；含砂率小于2、黏度1720s.0要因确认表六、要因确认与对策措施11序号要因对策目标措施地点完成时间负责人1砼施工配合比委托局指中心实验室选定配合比配合比设计符合砼工程验收标准和轻轨耐久性设计要求 砼原材料

10、取样检测。基地2006.8.8袁亚芬唐 瑞根据理论配合比试拌校正，确定施工配合比。2砼自动化生产线租赁商品混凝土搅拌站建立生产符合客运专线铁路耐久性指标的砼开展市场调查和综合评价，租赁混凝土专用生产线。搅拌站2006.9.1曾昌浩黄亚南建立试验室基地,并派驻专职人员到位。3钢材、水泥、外加剂按局指指标确定的合格分供方进料材质符合国家现行标准和技术检验要求按每厂家、每品种、每批号检查供应商提供的质量证明文件。基地生产全过程余归园肖玉仙李国芬按砼工程施工验收标准抽样试验检验。4砂、石、粉煤灰在市场调查的基础上选定合格的原材料供应商品质符合砼配合比设计要求和质量标准严格按料源进场批次和数量取样检验。

11、砂石料场生产全过程朱训陈陆林检验项目全部达到合格方准使用。5砼水下灌注工艺严格按规定的标准实施确保桩身砼质量符合标准 制定钻孔灌注桩施工作业指导书。 实施铁路砼与砌体工程施工规范、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 施工现场生产全过程魏彦成 汪文云 钱文竣 对 策 表小组成员对以上全部末端因素进行逐一验证,确定5项要因并采取如下对策措施12小组成员参加质量工作会议13【实施一】、确定砼施工配合比 2006年9月8日,广珠城际工程中心试验室根据指挥部招标确定的合格方供方钢材、水泥、外加剂和施工单位选定提供的砂、石、水原材料检测合格后,进行能满足C30水下砼强度等级、耐久性指标和施工工艺等要求的配合

12、比设计,出具了理论配合比试验报告。据此,小组在测定砂、石含水率的基础上,通过试拌校正,测试坍落度、含气量、泌水率、水胶比和拌和温度,确定施工配合比,并制做3d、7d、15d、28d、试件抗压强度检验。七 .实施情况14配合比实验报告15【实施二】、租赁砼自动化生产线 经对珠海市成基商砼、飞天利、高永利、中珠澳峰等七家商品砼厂家的市场调查及综合品价,、最终确定在中珠澳峰商砼基地租赁现代化仕高玛120m3小时砼专用生产线1条；五十铃搅拌运输车15辆（平均运距12公里）,建立广珠城际工程项目部搅拌站。 根据客运专线铁路相关规范如广珠城际轨道交通工程试验检测管理办法以及业主的要求,搅拌站健全和完善质保

13、体系和各项质量管理制度,对现有原材料进场数量、取样频率、质量标准实施监控,并报监理单位审核和现场试验监理见证检测。2006年9月15日, 搅拌站通过广珠城际轨道交通工程监理站验收。16广珠城际工程混凝土搅拌站五十铃搅拌运输车17混凝土搅拌站中央控制室18【实施三】、 钢材、水泥、外加剂质量控制坚持按照每厂家、每品种、每批号检查供应商提供的质量证明文件,并按规范取样试验,经检验合格后方准使用。2006年9月16日,原外加剂中标单位成都华庭（SPC7超朔华剂）,在供应外加剂产品时,无意间以广州某外加剂厂的质保书来偷梁换柱,被搅拌站材料人员当即识破,并断定外加剂产品有假冒嫌疑,同时立即向指挥部通报,

14、最终取消了成都华庭供应商的产品中标资格,变更广州建标（JBZSC高效减水剂）为外加剂新供应商,经配合比调整后投入使用,避免原材料质量隐患事故。19监理工程师检查钢筋项目基地钢筋料场20搅拌站砂石料场总监视察搅拌站21【实施五】、砼水下灌注工艺 城际轨道设计和规范对基础的沉降要求特别严格,桩端部分必须置于稳定的持力层中,故只有采用冲击钻机,才能穿过全风化层、强风化层、进入到弱风化花岗岩层。因此,客运专线铁路桥涵工程施工技术指南对钻孔施工、泥浆护壁、清孔、钢筋笼制安,钢筋保护层厚度、沉渣厚度、水下砼浇筑等均有严格的工艺控制标准和相应的检验批质量检测记录。例如;为保证沉渣厚度满足不大于5的设计要求,

15、桩基在浇筑砼前,除测绳测量外,须采用高压射水或射风冲射钻孔孔底35min,将孔底沉淀物翻动上浮;射水或射风压力比孔底压力大0.05Mpa。22桩机作业施工现场清孔23监理检查钻孔深度桩基混凝土灌注下钢筋笼24八、效果检查1、随机抽样2006年11月2007年10月90组砼抗压强度统计分析如下: 城际轨道砼结构的耐久性设计使用年限级别为一级,使用年限为100年.因此,对砼强度等级、耐久性指标要求极为严格,其中规定水下砼标准养护试件强度必须符合设计强度等级的1.15倍;试验龄期为56d.频数分布表数据记录NO: 唐瑞 2007 年10月组号组界小大组中值频数统计fi138-41/4241-44/6

16、344-47/4447-50/17550-53/19653-56/24756-59/11859-62/3962-65/11065-68/11112合计9025砼抗压强度检测结果直方图354138444750535659626568-频数强度(Mpa)-制图：李利军审核：夏鸿宇262、实现小组课题目标 对明珠路站特大桥、明珠路特大桥共628棵桩基进行统计,桩身砼质量结构完整率100%. 类桩比例检测结果达100%.目标值完成值100%100%100%目标值完成值100%桩身砼质量结构完整率灌注桩类桩比例27低应变电子桩身砼检测检测结果通知单283、经济效益截止二00七年三季度末财务结算实现盈利指标。4、企业信誉得到提高，广珠轻轨工程受到省、市政府和社会各界以及港澳同胞的关注和支持。桩头桩头破除29九、巩固措施 广珠城际轨道交通工程,是昆明公司由传统技术管理向“高标准,高质量”的城际铁路转变.经过近一年来的工程实践,小组经历了征地拆迁难、技术标准变更、内业资料严格、勘察设计滞后、外协关系复杂等重重困难,积累了安全、质量宝贵的经验。我们将确保C30高性能水下砼钻孔灌注桩施工质量列入标准化管理;在后续的工程质量管理中,严格过程控制,落实中铁八局集团公司质量责任制,同时加大工法开拓力度,做好科技成果向生产力的转化,确保质量管理有序可控.30十、存在问题和下步打算 2007年是广珠