芝嘉东路东麒路镇泰路施工组织设计方案

1、 麒麟科技创新园一期经济适用房配套市政工程芝嘉东路（东麒路镇泰路）工程 施工组织设计 编制人： 审批人：江苏鼎峰环境建设二一七年二月二十八日书目 TOC o 1-3 第一章 编制依据, 原则, 范围及说明6第1节 编制范围6第2节 编制依据6第3节 编制原则6第4节 章节说明7第二章 工程概况及工程特点8第1节 工程概况9第2节 工程特点, 重点, 难点及主要对策10第三章 施工总体部署11第1节 施工依次12第2节 工程管理目标13第3节 施工总体指导思想和原则14第4节 施工组织机构14第5节 施工总体部署15第6节 施工总体进度支配和阶段性工期支配16第7节 劳动力运用支配17第8节 主

2、要材料供应支配及供应方案18第9节 主要施工机械设备供应支配18第10节 现场试验设备, 仪器及检测设备供应支配18第11节 施工供水, 供电支配19第12节 资金运用支配19第四章 施工打算20第1节 施工现场打算20第2节 技术打算20第3节 劳动力打算20第4节 物资打算21第5节 设备打算21第6节 生产打算21第7节 建立测量限制系统22第8节 建立质量检测系统23第五章 施工总平面布置23第1节 施工总体布置原则23第2节 施工场地内临时设施23第六章 主要施工方案及工艺24 第1节 清表工作24 第2节 道路土方施工方案24第3节 排水管道施工方案 27第4节 路面工程施工方案

3、31第5节 附属工程施工方案 27第七章 交通疏导方案38第1节 现场交通状况及施工对现况交通影响分析38第2节 交通导改原则38第3节 交通疏导方案39第4节 交通平安保证措施 砌井前应检查基础尺寸及高程，是否符合图纸规定。用水冲净基础层，先铺一层砂浆，再压砖砌筑，做到满铺满挤，砖与砖间夹缝保持1cm，拌和匀称，保证水中不冲浆。井身为方形时，采纳满丁满条砌法，井身为圆形时，丁砖砌法，外缝用砖渣嵌平，平整大面对外。砌完一层后，再灌一次砂浆，使缝隙内砂浆饱满，然后再铺浆砌筑上一层砖，上, 下二层砖间竖缝错开。井壁与管接触部分，以防漏水，管外壁抹箍处提前洗刷干净。支管或预埋管按设计高程, 位置,

4、坡度, 随即砌井即安好。井身砌底完后，外壁用砂浆搓缝，使全部外缝严密饱满，然后将灰浆清扫干净。如井身不能一次砌完，在二次接高时，将砖面泥土杂物清除干净，然后用水冲洗砖面并浸透。砌筑方形时，用靠尺线锤检查平直，圆井用轮杆，检查直径及水平。如墙面有鼓肚，拆除条砌，不行砸掉。抹面抹面前先用水浇湿破面，然后用三遍法抹面：即：a, 用1:2水泥砂浆打底，厚，压入砖缝，与砖面粘结坚固；b, 二遍抹找平；C, 三遍抹厚铺顺压光，抹面要一挥而就，表面不漏砂粒。如分段抹面时，接缝分层压茬，细心操作。抹面完成后井顶覆盖草袋，为保证抹面三层砂浆整体性好，因此分层时在定浆后，随即抹下一层，不过夜。如时间间隔较长，刷素

5、水泥浆一道，以保证接茬质量。安装井盖, 井箅安装或浇筑井盖前，细致检查井盖, 井箅是否符合设计标准和有无损坏, 裂纹，井框, 用定型模板。井框用水泥砂浆或细石砼垫稳，坡度, 高程与路面一样。在座浆灰，细石砼未达到强度前不上人，扰动井框。排水管工程质量限制体系图如下所示施 工中心线, 高程接口厚厚度坡度闭水试验沟槽严禁受扰动基础必需坚固管道出厂合格证回填土土质安装的稳定性，接口的密实度, 饱满度及平顺垂度, 附件完整和坚固执行有关检验评定标准质量评定路床验收记录材料合格证基层隐藏工程记录基层自检记录质量评定记录不合格工序必需返工处理资料评定管道回填施工沟槽回填质量是施工质量限制的重点之一，在本工

6、程的管道回填中，我单位将严格依据城市道路工程各类地下管线回填技术标准，结合本项目实际状况，严格依据设计方案，指导回填作业，确保回填质量和路基质量。在依据城市道路工程各类地下管线回填技术标准文件的基础上，结合本工程的特点，制定以下管道回填质量保证措施。一般限制措施：管线回填部位设立标牌,标明回填部位, 桩号, 分层回填限制厚度, 密室度, 质控负责人, 试验负责人及生产负责人。回填密实度层层层层报验，每层回填土经监理验收合格后再回填下一层。沟槽的回填，严格执行城市道路工程各类地下管线回填技术标准，先填实管侧三角部分，再同时填管道两侧，然后回填至管顶以上0.5m 处（未经检查的接口要留出）。如沟内

7、有积水，必需全部排尽后，再行回填。管道两侧及管顶以上0.5m 内的回填土，不得含有碎石, 砖块, 垃圾等杂物。距离管顶0.5m 以上的回填土内允许有少量直径不大于0.1m 的石块。填土分层夯实或碾压，每层虚厚不大于，管道两侧及管顶以上0.5m 内的填土必需采纳小型机械夯实，当填土超出管顶0.5m 时，小型压路机碾压，每层松土厚度不大于。在管道回填过程中爱护管道本身的平安，回填时管道两侧对称进行，高差不超过30cm，保证管道不发生位移或损伤。分段回填时，相邻段的接茬留台阶，每层台阶宽度不大于厚度2 倍。回填压实系数标准限制如下:A, 胸腔（区）HPDE管道0.95，混凝土管0.90。B, 管顶以

8、上50 cm 范围内（区）C, 管顶以上50 cm 至路床（区）按路床以下深度划分回填密度，执行市政基础设施工程质量检验与验收标准（DBJ01-90-2004）重型击实标准。路基范围内的管线回填措施位于道路范围内的混凝土管线沟槽，采纳6%灰土回填，位于绿化带时采纳素土回填，HPDE管道采纳二灰砂回填，其协作比为石灰：粉煤灰：石粉=8:27:65，槽壁开挖台阶后分层回填；检查井位于道路上同沟槽回填，位于非道路上采纳素土回填。 = 3 * GB3 * MERGEFORMAT 回填质控工作的其它要求：基槽清理完毕后，报监理工程师验收，严禁擅自回填。回填作业现场配置质控试验人员，每层回填厚度应不大于2

9、0cm，随时检验，层层报验，监理验收合格后，方可进行下一层回填作业。 第四节, 路面工程施工方案6.4.1路面底基层, 基层本合同段道路基层为36cm 水泥稳定碎石，分2层摊铺，道路底基层20cm12%石灰土采纳推土机协作平地机铺筑，上基层水泥稳定碎石采纳2台ABG423 摊铺机联合摊铺，以取得好的路面平整度。为保证施工质量，削减环境污染，本工程中运用的水泥稳定碎石料全部经业主, 代建和监理考察认可的具有相应生产资质的混合料生产厂家购买。混合料供货厂家的选定开工前，由技术, 质量, 材料, 试验等部门有关人员对业主供应信誉好的混合料生产厂家进行资质考察，并取样试验，将结果报告业主和监理工程师，

10、经审批后，确定其生产厂家。为确保基层, 底基层混合料强度，项目部派试验员到混合料拌和厂，加强混合料生查过程质量限制，混合料运输到现场时，项目部试验室对到场混合料做现场滴定试验，检测混合料中水泥剂量，对检测不合格的材料刚好请退出场。做到不合格的材料严禁用于本工程。试验路段施工开工前14 天由技术质量部编制试验段施工方案的书面说明送交监理工程师，在通过验收的下承层上采纳监理工程师批准的协作比, 混合料厂家, 摊铺, 碾压, 检测设备和人员组织，在监理工程师指定的路床上修筑单幅不小于200m的试验路段，检验施工设备能否满足运输, 摊铺, 拌和, 压实的施工方法，检验施工组织合理性, 一次施工长度的适

11、应性等。测量人员在道路上复原中线（直线段每20m 一组中心桩，曲线段每10m 一组中心桩），在路基边线30cm 处设边桩，标出各层设计标高，基层混合料全部采纳2 台ABG423 摊铺机成梯队联合摊铺，采纳英格索兰SD-175, SD-150, SD-100, CA-25 振动压路机和XP260 胶轮压路机分不同方式组合碾压。试验段施工中，记录混合料拌合站供应实力, 摊铺机摊铺速度, 满足混和料运输的车辆数, 达到规定压实标准时压路机碾压速度, 压实遍数, 压路机碾压最佳组合方式, 人员组织状况等，测量人员测绘出路床顶面, 混合料虚铺顶面和达到规定压实度后混合料顶面标高，计算出混合料松铺系数，现

12、场试验室和中心试验室对混合料进行各项技术指标检测。试验段完成后，刚好向监理工程师供应试验段总结报告和底基层, 基层开工报告，经监理工程师批准后，以此指导大面积水泥稳定碎石施工作业。通过试验段施工提出削减离析, 易于摊铺, 避开早期干缩裂缝, 兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。混合料运输拌和好的混合料采纳自卸车运至施工路段，依据拌和站的生产实力及摊铺实力协作好自卸汽车的数量，装车时，保证车斗内装载高度匀称，以防离析；运输时对车上的混合料加以覆盖，以防运输过程中水分蒸发；运输混合料的自卸车，在已完成的铺筑层表面上通过时，速度要缓，禁止急刹车，以削减不匀称碾压或或破坏表层强度；拌和好的混合料要尽

13、快运到现场摊铺。混合料摊铺与整形路面底基层铺筑底基层采纳推土机协作平地机摊铺。依据路段的长度, 宽度, 试验确定的一次铺筑厚度及松铺系数，计算各段所须要的混合料数量及运料车每车的卸料距离，并每隔5m 在路槽两侧钉设高程桩，以作为垫层铺设的基准高程。利用装载体积肯定的自卸车将石灰土依据计算的堆放距离由远至近卸置在路基上，用推土机和平地机将其匀称的摊铺在预定的宽度上进行初平，使其具有平整的表面, 符合规定的路拱和合适的松铺厚度。摊铺后的混合料，超过10cm 粒径的土块应打碎运用，不得运用腐植土, 生活垃圾土, 淤泥。检测土壤含水量，如含水量不足，采纳悬耕犁, 园盘耕翻晒或洒水车洒水，使土壤达到最佳

14、含水量要求(或高于最佳含水量1%),路床表面运用平地机平整至规范要求。先用SD-100 压路机静压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行精平和整型，使底基层达到要求的路拱和纵坡，然后按试验路段所确定的施工方案，采纳SD-175, SD-150 压路机在全宽全厚范围内将底基层匀称地压实，检测压实度合格后，再采纳自行式轮胎压路机进行赶光碾压。路面基层铺筑为提高本工程路面平整度，本合同段道路基层采纳两台德国进口的ABG423 摊铺机形成梯队作业。施工时保证运输实力与摊铺机的生产实力相互协调，削减停机待料现象。在验收合格的下承层上，清除浮土和杂物，并洒水润湿下承层，测量人员每5m 放限制桩，并放出3

15、 条摊铺机准线，组织两台ABG423 摊铺机就位，一台死板ABG423 摊铺机在前，两侧以钢丝基准线限制高程，道路中心线一侧以铝梁基准线限制高程，松铺厚度以试验段总结的厚度限制，一台活板ABG423 摊铺机靠另一侧行走在后，内侧以前一台摊铺机摊铺面为基准面限制高程，外侧走钢丝基准线限制高程。两台摊铺机成梯形摊铺，前后相距不大于15m，摊铺速度限制在3m/min 左右，摊铺时混合料充溢摊铺机搅龙2/3 高度，保证摊铺的混合料平整, 不离析；摊铺时混合料的含水量要大于最佳含水量1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消退粗细集料离析现象，特殊是粗集料窝或粗集料带要刚好铲除，并

16、用新混合料填补或补充细混合料并拌和匀称；摊铺要连续进行，每天摊铺完工时，将摊铺机抬起熨平板并稍移出摊铺面，先将摊铺机旁边及其下未经压实的混合料铲除，采纳3m 直尺检测平整度，再将已碾压密实, 高程, 平整度符合要求的末端挖成一横向与路中心垂直断面；混合料施工如因故中断超过4 小时,设横向接缝，先将摊铺机旁边及其下未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向与路面垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。混合料分层摊铺，基层摊铺前调整两台摊铺机的摊铺宽度，使上下两层两台摊铺机摊铺的混合料接缝至少错开50cm，同时确保上下层混合料横向接缝错开位置1m 以上。混合料碾压混合料经摊铺

17、, 整型, 摊铺长度达到50m 以后，检测混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，马上进行碾压。本合同段采纳一台英格索兰SD-175, 一台英格索兰SD-150, 一台英格索兰SD-100 和一台YL16 胶轮压路机碾压。碾压分初压, 复压和终压，初压采纳SD-100 压路机从低到高静压一遍，质检员采纳3m 直尺检测平整度，若有不平整或离析处，采纳人工铲平，消退离析部位；复压采纳SD-175, SD-150 压路机低频高振幅碾压，碾压速度限制在4060m/min，每碾压一遍，试验员采纳灌砂法检测混合料密实度，直到混合料密实度达到设计和规范规定的密实度以上为止；终压采纳XP260 胶轮压路机赶光碾

18、压。碾压时，直线段由主辅路隔离带一侧向路中线碾压，超高段，由内侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠不小于1/3 轮宽，使每层整个厚度和宽度完全匀称地压实到规定的密实度为止。压实后表面平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求，压实度达到重型击实试验确定的最大干容重的98%以上；碾压过程中，混合料表面始终保持潮湿，如表面水蒸发得快，刚好补洒少量的水；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证混合料表面不受破坏；混合料从起先到拌和，到压实成型的总时间不要超过4 小时。混合料养护混合料碾压成活后，马上封闭交通，洒水养生，养生期不少于7 天，养生期间除洒水车外，严禁其它车辆通行，

19、设专人看管交通和路面养护。如因特殊缘由不能封闭交通的段落，将车速限制在15km/h 以下，但严禁重型车辆通行。6.4.2, 路牙石施工本段采纳灰麻花岗岩路牙，购进路缘石时由质量员现场检验，确认合格后方允许运用。路缘石须外观良好，不能有缺棱掉角。在乳化沥青透层施工前铺砌，路缘石下面采纳3cm 厚砂浆卧底。铺砌后用水泥砂浆勾缝，铺砌好的路缘石，必需缝宽匀称, 线条顺直, 顶面平整, 砌筑坚固。每10m 钉1 个桩，路缘石内侧上角挂线。勾缝采纳10#水泥砂浆，配比由试验室给出。缝宽1cm，缝顶面比路缘石顶面低1cm。勾缝处要无杂物。卧底及砌缝砂浆采纳搅拌机现场拌和，拌合水泥砂浆时基层上垫铁皮，以免污

20、染基层。做好后养生3 天，每天洒水养护，防止碰撞。6.4.3, 透层, 封层沥青施工上基层碾压成型后，撒布乳化沥青和粒径为510mm 的石屑进行养生。乳化沥青采纳沥青撒布车进行撒布，喷洒用量为1kg/m2kg/m2.。在洒布沥青之前对路缘石用彩条布覆盖加以爱护，以防污染，将基层表面的松散材料及尘土清扫干净，视其干燥程度适当洒水，当潮湿程度不影响沥青的匀称洒布和渗透时方可进行洒布。采纳压力沥青撒布车洒布，用量符合设计要求，洒布做到匀称，不产生滑移和流淌，当发觉浇洒沥青后有空白, 缺边时，马上用人工补洒，有积聚时予以清除。洒布之后，人工洒布碎石，碎石粒径510mm，含水量3%以下，洒布量8m3/1

21、000m2，撒料后刚好扫匀，达到全面覆盖一层, 厚度一样, 集料不重叠也不露出沥青的要求，当局部有缺料时，人工适当找补，局部集料过多时，将多余集料扫出。碎石洒布后，封闭交通，进行基层养护，养护期间，禁止任何车辆碾压破坏。6.4.4, 路面面层本标段路面面层为SMA13C（4cm）细粒式沥青砼(SBS改性沥青粗集料采纳玄武岩）, AC-20C（6cm）中粒式沥青砼(SBS改性沥青粗集料采纳玄武岩）, AC-25C（8cm）粗粒式沥青砼(一般AH-70号A及沥青粗集料采纳石灰岩），采纳2 台ABG525 摊铺机联合全幅摊铺沥青混合料从有资质并经甲方及质量监督站认可的厂家选购，用自卸车运至现场。施工

22、打算阶段，对本工程中运用的沥青混合料的供货厂家进行实地考察，对其资质等级, 履约实力, 质量监督站备案状况进行了摸底，在此基础上，选定沥青厂并将厂家的名单上报业主和总监办，由业主和总监办审核，确定供货厂家，刚好对供货厂家的进场原材料进行抽样检测，优化协作比。沥青混合料的运输为确保沥青混合料的运输质量，采纳15t 以上自卸汽车运输。为防止沥青与车厢板的粘结，车厢底板和侧板喷涂一薄层油水混合液（柴油和水的比例为1:3），但不得有余液积聚在车厢底部。每天施工结束将车槽清理干净，不得有凝聚成团的混合料粘在车厢中。为保温, 防雨, 防遗洒及其环境爱护的要求，运料车加装液压式自动蓬盖，运料车经外观和温度检

23、测合格后，关闭蓬盖，运输至现场。进场路口前50m 用彩条布, 麻袋铺路，设专人负责清理运料车车轮在路上粘的尘土。运料车在卸料前打开蓬盖检查温度和外观，有问题的暂停运用，待进一步查证后再作取舍。卸料由专人指挥，运料车不得主动与摊铺机接触，缓慢倒车向摊铺机靠近，停在摊铺机前30-50cm 处，待摊铺机向前行驶与之接触，两机接触后即可卸料。这时卸料车挂空档，由摊铺机推动向前行驶，直至卸料完毕离去。卸料后的自卸汽车不得擅自起斗卸油渣，剩余的油渣必需卸到指定位置，以确保作业面的清洁，避开对施工周边地区的环境污染。为确保摊铺作业的连续性，每天按日产量和摊铺实力计算调配运输车辆，保证施工过程中摊铺机前方始终

24、保持有运料车在等候卸料，起先摊铺时等侯卸料的运车不少于10 辆。施工中保证拌和机, 运输车与摊铺机的生产实力相互协调，以削减摊铺机停机待料或运料车严峻积压的状况。拌合站驻地质量员监控混合料拌和质量及出厂温度，外观或出厂温度有问题的混合料禁止出厂。保证运输车的保温, 遮盖措施有效，削减运输过程中的温度损失。沥青混合料卸料前，由现场质量员检测到场温度，不合格的混合料一律退货。试验段施工沥青混合料路面开工前，在监理工程师批准的路段上，用投入本项工程的全部机械设备及每种沥青混合料各修筑单幅长200m 的试验路段，以证明混合料的稳定性以及运输, 摊铺和压实设备的效率和施工方法, 施工组织的适应性，获得各

25、类沥青混合料施工生产的技术指标。在监理工程师批准后选出已洒布乳化沥青透层油的单幅路段，按设计图纸在单幅路段两侧进行测量放线，每5m 钉一桩橛，并用水准仪测出高程。将ABG525摊铺机组装就位并进行预热，按各类沥青混合料规范供应的摊铺的系数计算摊铺厚度，起先进行摊铺。测出虚铺高程及温度后上压路机按事先拟定的方案进行碾压，每碾压一遍，在选出的桩号旁边测出高程和压实度，直至压实度达到要求后方可赶光。12h 后，对其厚度, 密实度, 沥青含量及矿料级配和项目进行取样试验，汇总各项技术资料，写出试验路段总结，包括施工作业留意事项, 摊铺系数, 摊铺与碾压温度以及碾压遍数，报监理工程师审批后进行大面积施工

26、。沥青混合料摊铺标高及结构厚度限制底面层摊铺时采纳测量标高限制，摊铺直线段时，按设计高程在两侧路缘石每5m 侧设一个测墩，用钢铰线作为基准线用倒链拉紧，每段长度不大于150m，摊铺曲线段时，按设计高程在两侧路缘石每5m 测设一个测墩，采纳铝合金导杠为基准面。上面层摊铺时采纳非接触式声纳平衡梁对结构厚度严格限制，并有效提高路面平整度。沥青砼路面摊铺前，项目部测量班提前将测量工作打算好，在路面基层上每5m 测设高程方格网。遇宽度渐变段时，标出摊铺机行走轨迹；遇超高段时，提示摊铺机手留意高程改变；摊铺过程中，要随时检测高程和中线，发觉问题刚好调整。摊铺作业为保证沥青混合料摊铺质量，削减混合料的离析，

27、道路正常段采纳两台德国进口9-15m 幅宽ABG525 摊铺机进行摊铺，其中1 台ABG525 摊铺机为活板机成平行梯形联合摊铺；为避开纵向接缝，前后两台摊铺机相距10m，混合料重叠50-100mm。固定板摊铺机靠道路右幅一侧在前，活板机靠左幅一侧在后，摊铺下面层时每5m 布设一个中桩测墩高程点，道路边缘两侧以路缘石作为摊铺机的高程基准线，两摊铺机间采纳测定的杠尺作为基准线，并设专人限制；固定板摊铺机走两侧高程基准线，活板摊铺机机外侧走平石基准线，内侧以固定板摊铺机已摊铺面为基准面，走滑靴限制摊铺高程；摊铺表面层时，采纳一台ABG525摊铺机全幅摊铺，安装非接触式声纳平衡梁行走，以道路两侧平石

28、为基准面限制摊铺高程，来有效限制路面平整度和保证路面厚度。将摊铺机按试验段确定的虚铺厚度组装就位。固定预热30min，使熨平板温度不低于85，并在熨平板下面拉线校测，保证熨平板的平整度。混合料运至工地的温度为130150，摊铺温度为120150，由质检员检验沥青混合料的到场温度及外观，发觉糊料, 花白料以及油料温度异样等不合格材料，坚决废弃。将检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按23m/min速度进行摊铺，当摊铺510m 后，用细线横向检查摊铺厚度，横坡调整无误时接着摊铺。在摊铺过程中摊铺机连续匀称行走，保证无停机待料现象，施工过程中摊铺机前方至少保持5 台运料车处于等待卸料

29、状态，摊铺机料斗内任何时候都保持2/31/2 以上的混合料。在摊铺过程中，确保摊铺的混合料得到有效的振动和压实，并无离析, 撕扯, 孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。如有个别压碎骨料应在初压后刚好清除，用点豆法进行填补，严禁大面积撒料。当摊铺50-100m 时，由质检员测出铺料的温度后，确定上压路机碾压。地面有水或很湿时不进行铺筑，天气预报降水概率60以上天气不进行摊铺。碾压碾压分初压, 复压和终压。碾压原则为：“高频, 低幅, 高温, 重压”。初压采纳XP260 胶轮压路机和DD130 双钢轮压路机静压1 遍，利用胶轮压路机高温下揉搓使摊铺的沥青砼致密

30、，初压温度140，并不得低于130，碾压速度限制在35-50m/min，碾压从低到高碾压，叠轮不小于1/3 轮宽，压路机主动轮朝向摊铺机方向，DD130 压路机轮宽，能取得好的路面平整度。复压采纳DD130, DD110 和CC422 振动压路机振动碾压2 遍，碾压温度不低于120。碾压速度限制在40-60m/min 之间,碾压从低到高碾压，叠轮不大于20cm，压路机主动轮朝向摊铺机方向。碾压时质检人员采纳核子密度仪检测碾压密实度，测温员检测碾压温度并做好记录，核子密度仪检测混合料密实度没明显改变时，说明混合料已碾压密实。终压主要是消退复压留下的轮迹，采纳DD130 和DD110 压路机静压1

31、2 遍，完全消退轮迹为准，碾压终了温度不小于70。碾压速度限制在4065m/min，切忌低温条件下反复碾压。路两侧靠近砼平缘石处沥青砼碾压：为避开砼平缘石损坏，采纳DX-70 手扶振动压路机碾压。碾压过程中，向碾轮喷洒防粘剂，喷洒量以混合料不占碾轮为准，切忌过量。压路机起步要缓慢平稳，沿摊铺方向直线行驶，碾压速度均衡一样。碾压过程中，尽量削减转向, 调头或刹车。必需转向, 调头或刹车时须缓慢, 平稳地进行。碾压过程中，防止油污染和其他杂物污染。设专职质检员指挥压路机碾压作业，对碾压遍数和段落做好标识，设置红, 黄, 蓝颜色调旗，以明确碾压遍数及段落，红旗表示除压完，黄旗表示复压完，蓝旗表示终压

32、完。压路机不得在未压实成型的混合料面上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶要停止振动。沥青混合料不宜过压，要限制好碾压遍数并用核子密度仪进行检测。对路边缘, 拐角等部位采纳手扶压路机进行加强碾压。接缝的处理路面摊铺前，先进行接缝设计，平交路口位置，提前标出接缝位置，接缝原则是：尽量避开纵向冷接缝，纵向热接缝顺直，避开斜接缝。在摊铺时必需设缝时尽量采纳热接缝。接缝设置的原则，力求将接缝减到最少，必需设缝时尽量采纳热接缝。接缝的修整与处理，因接缝处往往是质量较薄弱的地方；因此，须派有阅历的施工员对接缝进行修整与处理，把各种缺陷降到最低程度。纵缝必需采纳热接缝，非特殊状况不得运用冷接缝。两台或多

33、台摊铺机平行作业时，后一摊铺带与前一摊铺带须有肯定的重叠，使接荐处有足够的混合料，一般以5cm 为宜。同时熨平板延长到前一摊铺带一侧5-10cm，接缝处的碾压：两台摊铺机同时摊铺时，两幅一起碾压；前一摊铺带必需先压时，靠近后一摊铺带的一侧留20-30cm 暂不压，留到与后一摊铺带一起碾压。横缝大多为冷接缝，发生在每天摊铺作业结束处施工中临时被迫暂停处。横缝采纳垂直端面平接缝。设缝的方法用挡木法，在每天的摊铺结束前，在预定结束的端部，放置与压实厚度等厚的木板挡块，木板外部洒一层砂。第二天施工时，撤走挡板和外部的混合料，用3m 直尺找平，将端部平整度不符合要求的混合料凿去。被凿除的部分通过3m 直

34、尺检查平整度以确定是否有缺陷。下次摊铺前在端面上涂刷适量粘结沥青。摊铺前，在接缝处涂上一层热沥青，并用热混合料将接缝处加热，料高15cm，宽20cm，10min 后清除。摊铺时驾驭好松铺厚度和横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。横缝的碾压，通常用双钢轮压路机先横向跨缝碾压，第一遍碾轮大部压在已完的路面上，只有10-15cm 压在新铺的一侧，以后每压一遍向新铺的一侧延长15-20cm 直至全部碾轮压在新铺得一侧；然后改为纵向碾压，直至达到要求的密度为止。相邻上, 下两层横缝的位置应错开1m 以上。压路机不易压实处用人工夯实, 熨平，直至接缝处路面平整度达到要求为止。新旧路面接顺新建道路与现况平交

35、道路接顺时需对旧路面进行洗刨,面层接入旧路基层长度不得小于5m，新建道路基层与旧路路基搭接度不少于2m。 = 7 * GB2 * MERGEFORMAT 初期爱护铺筑层在碾压完毕尚未冷却到50以下前暂不开放交通。局部路段必需提前开放交通时，洒水冷却，强制降温。开放交通前，禁止重型车辆特殊是重型压路机停放。开放交通初期，禁止车辆急刹车和急转弯。在提前开放交通的路口，支配专人对路面进行看管，做好成品爱护工作。第五节：人行道及附属设置施工人行道铺装施工应稳固，无翘动，表面平整，稳固，缝线直顺，灌浆饱满，无翘边， 翘角，反坡，积水，空鼓现象。 施工部署 人行道结构为：采纳 6cm 厚舒布洛克道板砖铺装

36、+3cm厚的 M10水泥砂浆座浆+10cm 厚 C20 混凝土垫层+15cm厚级配碎石基础，行道树池布置间距为6.0m，四周铺设珍宝花岗岩和灰麻花岗岩，人行道内侧用7.5*6.0*50cm的花岗岩侧石走边。工艺流程 灰土底基础施工完成报代建, 监理等相关单位进行验收, 验收合格后进行放样打算级配碎石，级配碎石采纳机拌人工摊铺方式进行施工，级配碎石协作比级含水量应符合设计及相关要求，摊铺一段后刚好辗压，辗压先采纳稳压一遍，稳压后用人工对部分不平处及路牙石边进行修补找平再进行复压，直至压实度达到要求为止，辗压完成后刚好进行覆盖洒水养护，一般养护时间不得少于7天；级配碎石阅历收合格和进行表面清扫放线

37、垫层混凝土采纳现场现场拌合机拌和，协作比应严格限制，运输是应少装快运，以防在运输过程中水分流失，混凝土运入施工现场后应尽快摊铺，摊铺采纳人工找平，对路牙边及树池边应采纳反锹，严禁抛锹以防骨料分别，找平一段后表面应平板振动器进行振动找平，找平和用人工收成毛面，完成后进行覆盖洒水养护；清理基层：将混凝土层表面的积灰及杂物等清理干净。如局部凹凸不平，应将凸处凿平，凹处补平。找平, 弹线：依据设计图纸标高限制点内近引标高及平面轴线。每个 3m*5m 方格起先铺砌前，先依据位置和高程在四角各铺一块基准石材，在此甚 础上在内外两侧各铺一条基准石材。经测量检查，高程与位置无误后，再进 行大面积铺砌。 试拼和

38、试排：铺设前对每一块石材，按方位, 角度进行试拼。试拼后 按两个方向编号排列，然后按编号排放整齐。为检验板块之间的缝隙，核对 板块位置原有铺装是否相符合。在正式铺装前，要进行一次试排。 砂浆： 按水平线定出砂浆虚铺厚度 （经试验确定） 拉好十字线， 即可铺筑砂浆，铺好后刮大杠, 拍实, 用抹子找平，其厚度适当高出水平 线 23mm. (5)舒布洛克道板砖铺贴：铺贴前预先将舒布洛克道板砖砖除尘，撒水潮湿阴干后备用。在板块试铺时，放在铺贴位置上的板块对好纵横缝后用预制锤轻轻敲击板块中间， 使砂浆振密实，锤到铺贴高度。板块试铺合格后，翻开板块，检查砂浆结合 层是否平整, 密实。增补砂浆，在水泥砂浆层

39、上浇一层水灰比为 0.5 左右的 素水泥浆，然后将板块轻轻地对准原位放下，用橡皮锤轻击放于板块上的木 垫板使板平实，依据水平线用水平尺找平，接着向两侧和后退方向依次铺贴。 铺装时随时检查，如发觉有空隙，应将板材掀起用砂浆补实后再进行铺设。 （5）覆盖养护：灌浆擦缝完 24h 后，应用土工布或干净的细砂覆盖，喷水养 护不少于 7天。中侧分带内底设置一道48*48cm的纵向碎石盲沟，内设5的软式透水管，每60m左右设置一道集水槽横向用11的pvc管与雨水口连通，中侧分带与道路边缘处两侧铺2cmM10砂浆+沥青+防渗土工布。道路路面施工完成后才有小型挖掘机协作人工对绿化带内集料进行清除，所清集料应装

40、车集中外运，清除完成后按设计图纸要求放线测量开挖碎石渗沟，渗沟纵向坡度应符合设计要求，渗沟所开挖土方应装车外运至业主, 代建指定位置，机械开挖完成后用人工进行纵坡等进行修正在安放底层碎石，底层碎石找平后干脆安放软式透水管再再上面铺设碎石至槽顶，软管上回填碎石应主要小堆用人工轻放，以免砸坏软式透水管，渗水集中井设置及砌筑应符合设计图纸要求；沟槽回填后用2cmM10砂浆对路基进行铺设找平，砂浆施工后应进行覆盖养护，待砂浆达到强度后在砂浆上刷一层热沥青并进行防渗土工布铺设，土工布铺设时纵横向搭建长度应符合相关规范要求。中侧分带土方采纳素土回填，回填时应采纳小车运输, 装载机协作人工进行回填找平，回填

41、土中不许有砖石碎块建筑垃圾等，土方回填时应避开损害防渗土工布，如有损害应进行修补，土方上口高层路缘石6cm，顶部做出圆柱面。对于道路外侧边坡采纳1:2坡比进行人工协作进行刷坡，边坡成形后采纳三维网喷播植草防护，主动维护已植树木, 花草，为其健康成长供应良好的条件。第七章, 交通疏导方案, 现场交通状况及施工对现况交通影响分析该工程西接东麒路西至镇泰路，道路右侧为绕越高速连接口，现东麒路车辆及行人较多，道路中段接泰盈路小区行人较多，对道路土石方施工时施工车辆应选用车流量相对较少的镇泰路，对泰盈横穿的行人应先与该小区居委会联系并贴出公告，施工车辆出入道口时应避开上, 下班高峰期，并设专人指挥疏导。

42、 第二节, 交通导改原则交通导改方案本着“不中断现况社会交通，确保现况道路畅通, 确保交通平安和施工平安，最大限度的削减施工与交通的相互干扰”的导改原则。施工中，依据现况路平面位置, 现况路和规划道路及拟建管线的相对位置关系，结合现况路两侧沿线单位, 居民区和相交道路的实际状况，合理支配施工工序, 划分施工区段，分时段组织交通导流的方法组织施工，施工中始终保持通行交通路面宽不低于现况路面宽，保证现状交通畅通。同时对周边市民及过往群众进行大力宣扬，争得广阔市民的理解与支持，确保施工期间周边社会道路基本畅通。 第三节, 交通疏导方案本工程在施工期间成立社会交通疏导领导小组，特地负责社会交通疏导,

43、交通平安的问题，负责协调各管理部门，领导小组将由项目经理任组长，总工及副经理任副组长，确保交通疏导平安, 顺当的进行。社会交通疏导领导小组主要成员职责如下：组 长：项目经理，总协调, 总负责副组长：项目总工，负责交通组织方案的编制, 报审，监督检查交通组织方案的现场执行；副组长：项目副经理，负责交通组织方案的落实，按公安交通管理局批复的交通组织方案摆放交通标记, 搭设施工围挡, 照明装置和警示装置，实施交通导改方案；平安员：负责日常交通平安事务检查, 监督和管理。泰盈路至镇泰路交通组织形式：将该段线路两侧用硬质围挡板围挡，对镇泰出入口挂霓虹灯管及警示灯，在施工区前方封闭线路的两端摆放限速, 道

44、路施工, 车辆慢行, 反光锥筒, 导向牌等交通标记。东麒路至泰盈路交通组织形式：先在绕越高速出入口右侧施工范围内采纳硬质围挡板围挡围挡，对东麒路路口进行封堵出入车辆从镇泰路进入，并在东麒路封堵围墙上设置平安标语和警示标记，原绕越高速出入口交有桥梁施工单位进行管理，代该段右半幅路基完成后再进行转换。 第四节, 交通平安保证措施施工中坚决贯彻“平安第一, 预防为主”的方针。必需严格贯彻执行各项平安组织措施，切实做到管生产的同时管平安。成立“施工交通管理领导小组”，设专职“交通协管员”和“平安员”，统一着装，并经相关部门进行专业培训后，持证上岗。结合以往在市区道路施工阅历，编制切实可行的交通导流方案

45、，经公安交通管理部门审批后实施，由专职的“交通协管员”和“平安员”负责交通导流方案的落实，亲密协作交管部门，在须要导行的路口设置交通标记牌和平安施工宣扬牌并设专职交通协管员，帮助交管部门疏导行人及车辆，确保交通平安和施工平安。施工管理人员必需对全部作业人员进行平安教化，纪律教化，不断提高管理人员和全部作业人员的平安意识和自我平安防范意识；管理人员必需刚好下达各道工序的书面平安交底。严格依据国标GB5768-99 的要求，在施工区两端设置规范的交通标记, 标线, 标牌，提示车辆提前减速并绕行。施工现场迎车方向白天50m，夜间80m提前设置施工标记, 闪灯。全部交通标牌依据交管局要求统一规格, 形

46、式。施工导行路外侧全部采纳封闭围挡，并在围挡板外侧粘贴反光膜，施工作业区外边设置黄色频闪灯，同时加强周边夜间照光明度。在导行路口处，利用红锥筒和消能筒迎行车方向将辅路进行围设，保证进口切线宽度不小于4m，在前方150m 位置起先设消能筒, 限速标记, 导行标记牌。在机动车与非机动车的隔离线上码放红锥筒，夜间施工保证足够的照明灯, 交通平安标记灯及交通专用闪光牌, 红帽子，在施工区段内的全部施工人员均穿戴反光标记背心，围挡上边挂警示灯在施工区设置足够的照明装置，为场内施工和场外车辆通行供应足够的照明。遇有特殊状况听从交管部门的指挥。施工期间，我项目部支配足够的平安交通人员，由项目部管理班子成员带

47、队，对施工段进行巡察，充分驾驭道路交通状况，发觉问题刚好就地解决，保障平安施工顺当实施，保证施工顺当进行。第八章, 地上, 地下障碍物, 管线爱护措施, 地上, 地下障碍物及现况管线调查及分析依据招标图纸及现场实地管线调查，本标段地上障碍物主要是线杆, 路灯杆, 树木及房屋，地下现况管线主要有电信, 雨水, 污水, 直埋电缆及上水管线，现况管线犬牙交织，与拟建规划管线多处交叉，部分现况管线须拆改移。进场后，对现况管线进行具体的调查及物探, 坑探，将现况管线类型, 位置, 埋深等标识在地面上，并绘制具体的地下管线图，同时依据设计图纸，放出规划管线位置，对规划管线和现况管线交叉点，核算现况管线和规

48、划管线高程，若有冲突，刚好联系设计单位, 业主或作洽商变更设计高程或主动与管线管理单位联系，编制具体的拆改移现况管线方案，待业主和管线管理单位批准后实施；若高程不冲突，则编制具体的管线爱护方案报业主, 代建, 管线管理单位和监理，审批后对管线进行加固, 悬吊, 迁移等爱护措施。 第二节, 地上设施加固地面上须要加固的设施主要包括路面路灯, 标记标牌及绿化树木。对于开槽后距槽边较近的标记标牌, 树木, 建筑物等设施需进行加固，防倾倒或滑入槽中，一般采纳拉纤或支撑两种方式。开槽前，先对沟槽旁边的设施进行牢靠的加固处理。首先从地表高度用两根工字钢将被加固标记标牌或树木夹住，工字钢间用螺栓对拉，将被加

49、固标记标牌或树木紧紧夹住；然后用两根工字钢在与扫地工字钢相垂直的方向，给被加固物打斜撑，确保标记标牌或树木不发生倾倒。开槽后，留意视察加固标记标牌或树木的位移状况，发觉问题，刚好处理。对于槽边有大型建筑物不能拆除，则需在开槽前进行打砼桩加固或开槽后喷护壁爱护等。 第三节, 地下现况管线的爱护施工区域存在部分地下的现况管线，我单位将把对现况管线的爱护作为施工的重点，在沟槽开挖前，投入肯定力气进行现况管线的调查摸底工作，制定切实可行的管线爱护措施，开槽前在现场作出明显标识，防止意外损坏，保证各条现况管线在施工期间正常运行。依据设计要求须要进行改移的管线，提前与管线所属单位联系，及早向业主, 监理及

50、管线所属单位上报管线改移方案，争取尽快得到批复，保证工程顺当进行。路基开挖时，在接近现况管线的位置，禁止运用机械开挖，实行人工开挖，避开损坏管线。管线的悬吊爱护支配采纳迁移，加固等方式。 = 5 * GB2 * MERGEFORMAT 路基填筑现况管线的爱护相关单位管线铺设或迁移完成后，依据管线不同性质，我单位将与管理单位, 业主和监理工程师共同协商，确定沟槽回填管线爱护方案，报业主, 监理工程师和管线管理单位审批后实施。初步方案为：回填至现况管线下方时，管线下部机械不易夯实的部位，采纳满包C10 混凝土爱护, 管道底部砌筑砖墙爱护, 管道下部和两侧砌筑砖墙回填砂子灌水爱护, 下部砌筑砖墙爱护

51、和加套管爱护等几种方式，实行何种形式的爱护方案，均要通过管线管理单位, 设计和业主审批后实施，避开上部道路施工时管线下部不密实而导致路基沉降。第九章, 季节性施工措施本工程施工涉及的春夏冬季节，施工经验整个雨季，前期主要进行临建搭设, 管线调查, 协作拆迁等工作。雨期主要支配地下管线, 路床, 路面基层和面层工程施工。雨季施工必需提前做好物资打算和技术保障，提前筹备雨季生产物资，制定切实可行的雨季施工措施，合理支配施工进度，确保工程质量。, 雨期施工措施本工程雨期施工期间主要施工项目有管涵等排水设施, 路床, 路面底基层施工。调查现场及周边地区的排水出路方式, 大雨时滞水时间, 面积状况及开工

52、后对现况排水系统的影响等，编制各种进度支配和雨施方案，报监理工程师批准，做好雨期施工各项打算。雨季施工期间，项目部成立防汛领导小组和防洪抢险队，24h 有主要领导值班，抢险队伍做好时刻投入抢险战斗的打算，保证雨期施工顺当进行，人员平安，设备完好。防汛领导小组组 长：项目经理副组长：生产副经理, 项目总工成 员：质量组长 技术组长 工长项目部成立三个防汛抢险队每队不少于10 人，各队配备潜水泵, 草袋等防洪物资，做好雨期施工的物资打算。施工期间，打算足够的宽幅彩条布，作为雨天的履盖用料。防洪设备器材平常不得挪用别处。充分利用原有的现况排水沟渠，沟槽切断原有的排水沟或排水管道，如无其它适当排水出路

53、，架设平安牢靠的渡槽或渡管，保证现状排水系统畅通。沟槽及管道工程基槽开挖前打算好防洪设备器材，开挖边坡比常规放缓，坡面依据状况加以覆盖。弃土堆距槽边不小于1m，对于适合回填的弃土要集中堆放，适当修整成型，以利排水，并用塑料布苫盖好，防止雨淋导致含水量过大，避开被雨水冲击污染周边路面。依据施工实力限制开槽段落长度，施工做到速战速决。对因故不能刚好回填的沟槽，在槽底两侧设宽30cm，深30cm的排水沟，并设集水坑，集水坑尺寸不小于11m,深度不小50cm，遭受降雨时，马上召集抢险小分队的成员，刚好将槽内积水用潜水泵抽到地面，排入排水系统，并符合环保要求。在沟槽开挖过程中，尽可能保留现况横向排水管，

54、保持现况排水系统的通畅与完整，并充分利用现况排水系统解除作业面内的积水。基槽挖好后刚好做好协调工作，尽量削减土基暴露时间。如结构当天不做，槽底要留20cm土待第二天做结构前再清到槽底，并在两侧设置设置排水沟，如有槽底没挖完，下雨前将槽底苫好，刚好将槽底水抽走。雨天不进行接口施工，在工期紧，确需抓紧施工时要搭设防雨棚防雨，确保管口及接口材料不被雨淋。施工管道端头，开孔处应用塑料布封好，避开雨水泥沙污染。在进行清槽, 垫层, 地面的施工时应向各个集水坑找2的泛水，将基槽内的雨水汇入临时集水坑内，用水泵抽走，保证现场无集水。全部沟槽挡水埂外设排水沟，依据现场状况放坡，坡度不小于3，在最低变坡点处设集

55、水坑，并刚好将积水抽入现况排水系统内。在雨季回填土，除满足正常施工要求外，严格限制土壤含水量，偏大时掺灰处理，如含水量太大无法施工时，采纳砂砾回填基槽并与业主, 监理协商。道路施工路基填方雨期填方施工要实行短, 平, 快的策略，充分发挥机械效能，缩短施工段落，上土, 推平, 碾压, 验收一个工作循环要在一个工作日内完成，不得全线大面积施工。施工中如遇突来降水，要将填土刚好推平, 碾压，防止雨水大量浸透路基土，降水停止后，重新进行翻晒, 找平, 压实施工。为保证施工进度，重点限制土源，保证到场后可马上进行下道工序施工，避开在工作面上长时间进行晾晒。现场存土要实行切实可行的防雨覆盖, 防水措施。土

56、路基在降水过程中在有专人寻查解除积水。未经压实即遭雨淋的路基部位要全部清除, 换填。路基封顶层采纳级配砂砾回填，削减降水对路基施工质量的影响。路基局部翻浆时要将翻浆部分土体全面挖除，分层换填级配砂砾处理，每层压实厚度不得大于20cm，换填部分下层采纳小型振动夯压实，至与路基顶面同高时采纳重型压路机压实，换填上一层处理宽度比下层至少宽出50cm,保证回填的匀称性。基层施工基层施工前要监听天气预报，避开阴雨天施工。施工时现场要预备足够塑料布，用于突然降水时将二灰材料覆盖，降水雨淋。水稳施工要刚好碾压成活，防止雨淋。运输车辆要采纳封闭车箱。如到场水稳在未碾压前被雨淋，需全部清除，重新换料施工。雨季施

57、工要严格限制水稳材料的含水量，高温天气含水量可适当高于最佳含水量2%，阴雨天气含水量可适当低于最佳含水量1%。面层施工降雨天不得进行面层摊铺施工，底层潮湿时，不得进行沥青混凝土混合料中, 表面层铺筑施工。施工中如遇较突然降水，要短暂终止摊铺施工，将已摊铺的沥清混合料马上碾压密实，对未能碾压密实或温度过低的混合料要全部清除，重新进行摊铺施工。已到场的料要做好覆盖保温，防止雨淋。雨停后对现场沥青混合料油温进行检测，符合要求的可接着进行施工，如油温过低要退回厂家，不得用于工程。混凝土, 砂浆及模板工程不得冒雨露天浇筑砼，开盘前应与气象部门联系，驾驭天气改变状况，避开遇雨影响砼施工质量。对终凝之前的砼

58、，应刚好覆盖，防止被雨冲淋。合模后不能刚好浇筑砼时，模板下口要预留排水孔，防止模内积水。在浇筑砼中遇雨不能连续施工时，应按规范规定留置施工缝，并覆盖防雨材料。雨后接着施工时，应先对接茬部位处理后再进行浇筑。浇筑砼时，随时打算遮盖和排出积水，遭小雨时刚好覆盖，砼表面防止雨水冲刷，大雨时，停止作业并按规定留好施工缝。雨后模板及钢筋上的淤泥, 杂物，在浇筑混凝土前要清除干净。雨季施工期间加强防风紧固措施，大模板等物品停放，按有关规定进行防风固定。雨季施工期间严格限制砂浆的稠度，受雨水冲刷而失浆的砂浆，应重新加灰搅拌后才能运用且不超过3 小时，检测各种砖块的含水率，既不要干砖上墙，又要防止过量吸水，每

59、日收工前刚好覆盖砖体表面，防止突然下雨冲走砂浆，下雨时禁止露天作业。材料管理材料堆放要合理，水泥等怕潮材料要垫高并覆盖，钢筋防止雨淋生锈，钢筋加工在工棚内进行,钢筋无论是放在料场还是放在施工现场，必需放在地势较高位置，并且下面用木方垫高，使钢筋与地面隔离。钢筋用苫布覆盖，防止雨淋生锈。雨期施工平安文明施工措施雨季施工平安重点是防止塌方和触电, 雷击，同时是工程进行度的保证，要引起全体人员的高度重视，组织人员做好防汛排涝工作。雨季施工加强临电检查，防止发生漏电伤人事故。各种钢筋加工设备，蛙夯, 电锯等小型机具，必需放在遮雨棚内，不干脆放在露天里。雨天操作时，必需穿戴合格的绝缘用品。严禁穿布鞋，不

60、戴绝缘手套进行机电设备操作。雨季施工要加强现场照明，在危急段安装警示灯和反光牌。雨季要加强临时道路的维护工作，确保交通畅通。危急的路基边坡要刚好加固处理，防止塌方。土方运输要严防遗撒污染路面。大雨天气停止一切高空和吊装作业，雨后人员车辆要留意防滑。施工现场刚好解除积水，人行道的上下坡挖步梯。脚手板, 斜道板, 跳板上实行防滑措施，加强对支架, 脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和塌方。雨季施工沟槽边坡应适当加大，边坡易冲刷部位实行覆盖措施，必要时进行支护，严防泡槽, 边坡冲刷等危及边坡稳定的问题发生。遇较强降水时，防汛小分队要刚好出动解除地面积水，清理, 检查现况排水通道，保证排水畅通。雨停后道