钢箱梁专项施工方案监理一标最终

1、目 录 TOC o 1-3 h z u 一, 工程简介 PAGEREF _Toc7917 11.1工程简介 PAGEREF _Toc19745 11.2 工程特点, 难点分析 PAGEREF _Toc5532 21.3 总体施工思路 PAGEREF _Toc32338 2二, 编制依据 PAGEREF _Toc2921 32.1编制说明 PAGEREF _Toc9578 32.2参考文献与资料 PAGEREF _Toc3783 3三, 施工前打算支配 PAGEREF _Toc31486 43.1 项目部组织机构 PAGEREF _Toc4642 43.2 作业队组织机构 PAGEREF _To

2、c31566 53.3 施工阶段划分 PAGEREF _Toc11824 53.4 施工支配 PAGEREF _Toc7112 63.4.1 Z3联钢箱梁施工支配 PAGEREF _Toc3058 63.4.2 NW3联钢箱梁施工支配 PAGEREF _Toc28046 6四, 存放与运输方案 PAGEREF _Toc23458 84.1成品, 半成品保证措施 PAGEREF _Toc7458 84.2梁段存放 PAGEREF _Toc10266 84.3 梁段运输 PAGEREF _Toc184 84.3.1运输线路 PAGEREF _Toc4735 94.3.2运输道路分析 PAGEREF

3、 _Toc12723 124.4大件配车技术分析 PAGEREF _Toc8243 124.5装载方案与加固方案 PAGEREF _Toc21327 134.6 运输作业平安指导 PAGEREF _Toc21846 144.7 车辆行驶 PAGEREF _Toc30620 15五, 钢箱梁现场安装方案 PAGEREF _Toc26727 165.1 钢箱梁安装流程图 PAGEREF _Toc23846 165.2 钢箱梁吊装前的打算工作 PAGEREF _Toc32696 165.3 钢箱梁分段划分 PAGEREF _Toc21247 165.3.1 Z3联分段划分图 PAGEREF _Toc

4、12256 165.3.2 NW3联分段划分图 PAGEREF _Toc15885 215.4 支撑体系 PAGEREF _Toc27208 235.4.1临时支架布置 PAGEREF _Toc20930 235.4.2临时支架结构 PAGEREF _Toc17793 235.4.3临时支撑受力分析 PAGEREF _Toc24495 245.4.4地面临时支架基础处理 PAGEREF _Toc5394 245.4.5地面临时支架与地基连接 PAGEREF _Toc31888 255.4.6临时支架安装 PAGEREF _Toc13524 265.4.7支撑体系防护 PAGEREF _Toc2

5、8347 265.5钢箱梁安装吊耳的选用 PAGEREF _Toc19486 275.6 钢丝绳选择 PAGEREF _Toc14625 295.7 卸扣选用 PAGEREF _Toc12100 315.8 Z3联钢箱梁安装 PAGEREF _Toc28482 315.8.1 吊机选型 PAGEREF _Toc31300 315.8.2 钢箱梁吊装示意图与支架布置图 PAGEREF _Toc8636 335.8.3 钢箱梁安装留意事项 PAGEREF _Toc5517 585.8.4 钢箱梁的卸载 PAGEREF _Toc28769 595.8.5 卸载前打算工作 PAGEREF _Toc77

6、45 595.8.6 卸载实施 PAGEREF _Toc30202 595.9 NW3联钢箱梁安装 PAGEREF _Toc13680 605.9.1 吊车选用 PAGEREF _Toc8991 605.9.2 钢箱梁安装留意事项 PAGEREF _Toc5643 615.9.3 吊装工艺流程 PAGEREF _Toc2252 615.10交通疏导方案 PAGEREF _Toc4011 625.10.1施工现场状况 PAGEREF _Toc22680 625.10.2 现场施工时间 PAGEREF _Toc13410 625.10.3现场平安疏导 PAGEREF _Toc20415 625.1

7、0.4施工道路交通标记的设置 PAGEREF _Toc14888 625.10.5占道施工平面示意图 PAGEREF _Toc11100 625.10.6交通封闭防护与警示 PAGEREF _Toc21672 625.10.7道路上方防护措施 PAGEREF _Toc30591 63六, 钢箱梁测量方案 PAGEREF _Toc12917 636.1测量施工布署 PAGEREF _Toc22546 636.2测量步骤 PAGEREF _Toc24818 636.2.1高程水准点和导线限制点的复测和加密 PAGEREF _Toc8602 646.2.2支座垫石复测 PAGEREF _Toc134

8、28 656.2.3钢箱梁测量限制 PAGEREF _Toc2401 65七, 质量保证措施 PAGEREF _Toc32351 667.1 工地焊接质量保证措施 PAGEREF _Toc12167 667.2 焊接质量限制项目 PAGEREF _Toc26964 677.3 成品验收和工程资料的限制 PAGEREF _Toc6928 69八, 平安防护措施 PAGEREF _Toc21417 708.1, 临时支墩防护措施 PAGEREF _Toc16103 708.2, 吊装爱护措施 PAGEREF _Toc703 708.3, 高空作业防护措施 PAGEREF _Toc6251 72九,

9、 平安施工 PAGEREF _Toc7673 739.1, 教化, 意识与实力培训 PAGEREF _Toc15114 739.2, 吊车平安操作规程 PAGEREF _Toc5717 739.2.1, 起重机司机 PAGEREF _Toc31209 739.2.2, 指挥人员 PAGEREF _Toc2048 749.3, 起重十不吊 PAGEREF _Toc10165 749.4, 高处作业平安管理 PAGEREF _Toc19802 749.4.1, 定义 PAGEREF _Toc26125 749.4.2, 高处作业分级与分类 PAGEREF _Toc30531 759.4.3, 高处

10、作业平安要求与防护 PAGEREF _Toc2339 759.5, 火灾, 爆炸 PAGEREF _Toc15531 769.6, 电气设备 PAGEREF _Toc31114 769.7, 恶劣天气下的工作 PAGEREF _Toc17334 779.8, 事故应急措施 PAGEREF _Toc3401 789.9, 事故应急小组 PAGEREF _Toc30967 82十, 文明施工与环境爱护 PAGEREF _Toc23210 8310.1, 文明施工 PAGEREF _Toc3469 8310.1.1, 文明施工目标与组织机构 PAGEREF _Toc23135 8310.1.2, 文

11、明生产保证措施 PAGEREF _Toc15147 8310.2, 环境爱护 PAGEREF _Toc7152 8410.2.1, 环境管理目标 PAGEREF _Toc9551 8410.2.2, 环境爱护措施 PAGEREF _Toc9883 84十一, 设备与劳动力支配 PAGEREF _Toc10542 8611.1施工设备配置 PAGEREF _Toc12797 8611.2施工人员配置 PAGEREF _Toc14892 8711.3特种作业人员证书 PAGEREF _Toc32064 8711.4其他 PAGEREF _Toc5839 104十二, 支架受力计算 PAGEREF

12、_Toc176 10512.1支架形式 PAGEREF _Toc17040 10512.2模型 PAGEREF _Toc21719 10512.3 支架强度验算 PAGEREF _Toc21244 10612.4支架刚度验算 PAGEREF _Toc17297 10712.5钢管立柱稳定性验算 PAGEREF _Toc21240 10812.6支架整体稳定性验算 PAGEREF _Toc23228 108钢箱梁专项施工方案一, 工程简介1.1工程简介本项目为郑州农业路快速通道工程。本立交是西三环与农业路交叉而设置的互通式立交，是两条快速路干脆的重要交通转换节点，是快速路网的重要组成部分。西三环

13、为郑州市三环中的重要一段，是郑州市中心城区重要的交通爱护壳。农业路是郑州市区规划的一条贯穿东西向的城市快速路，对快速疏解中心城区客货运交通, 缓解中心城区交通压力具有极大作用。互通设计范围为西三环XSHK0+000XSHK1+174.81，农业路K0+045.57K2+017.71。主线高架桥Z3联位于瑞达路与农业路交汇处，主桥与农业路方向一样。Z3联全长122.9米，两跨采纳61.45+61.45米形式，桥面宽25.5米，重量2200吨。全桥按纵向划分，分为9个节段，每个节段分为8个分段，如下图所示：桥址现场平面图NW第三联全桥总吨位为620.8t，两跨采纳45+49.452米形式，桥面宽9

14、.8米，梁高1.8-2.5米。NW3联匝道桥钢箱梁沿桥长方向划分为11个节段，支点处横向划分为1个分段，其他节段纵向划分2个分段，全桥每跨均设置合拢段。如下图所示：本施组主要针对主线第三联（Z7Z9）与NW匝道第三联（NW7NW9）的钢结构连续梁的施工进行说明。1.2 工程特点, 难点分析（1）本工程为立交工程，钢箱梁安装影响其他桥梁施工，必需制定好合理的安装依次与安装方法。（2）钢箱梁跨过下方通行道路，安装过程中要组织好交通疏导，确保道路通行顺畅，保证通行平安。（3）最长分段长17米，宽4米，运输过程中必需确保箱梁不变形，保证运输平安，提前与交管部门做好协调工作。（4）由于钢箱梁两支墩之间的

15、跨度较大，安装时各分段的安装精度都较高，测量工作要求严格细致，对各过程的监控须严密，再加上钢箱梁都为焊接连接，焊接量大，对整个焊接工程的焊缝检测和返工应有相应的预案，确保钢箱梁成品 符合设计和规范要求。1.3 总体施工思路 本工程施工从细微环节抓起，限制本工程的关键, 重点和难点。依据工程量来组织策划，用量化的观点来编制生产支配，以科学的管理为中心，通过实际生产定额来分析偏差，采纳有效地限制为手段，确保本工程圆满完成。二, 编制依据2.1编制说明本方案为钢结构专项施工方案，是现场施工的重要指导依据之一，经专家组评审通过后方可实施。本方案编制主要依据施工合同文件, 项目施工组织设计, 施工设计图

16、纸以与同时期的地形图等相关资料。2.2参考文献与资料郑州市农业路快速通道工程施工设计图纸危急性较大的分部分项工程平安管理方法(建质200987号文)城市桥梁工程施工质量验收规范(CJJ2-2008)马路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)建筑钢结构焊接技术规程(JGJ81-2002)钢结构焊缝外形尺寸(GB10854-89)气体爱护电弧焊用碳钢, 低合金钢焊丝(GB/T81102008)低合金钢埋弧焊用焊剂(GB/T124702003)钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级(GB1134589)金属熔化焊焊接接头射线照相(GB/T3323-2005)无损检测 焊缝磁粉检测(JB/T

17、6061-2007)马路桥梁钢结构防腐涂装技术条件(JT/T 722-2008) )工程测量规范(GB500262007)建筑施工现场环境与卫生标准(JGJ146-2004)施工现场临时用电平安技术规程(JGJ46-2005)马路交通平安设施设计规范(JTG D81-2006)道路交通标记与标线(GB5768-99)建筑施工平安检查标准(JK19-99)建筑结构荷载规范(GB 50009-2012)三, 施工前打算支配3.1 项目部组织机构为确保工程施工质量, 平安, 进度全面达标，项目部将组建专业的管理团队，优秀的作业队伍服务于施工过程，按设计与规程规范要求施工。施工组织机构框图见图3.1-

18、1。项目部经理：王宏宇作业队伍由富有阅历的施工作业人员组建而成，作业人员经过培训合格后进场，特种作业人员持证上岗，依据施工进度须要配备足够的施工人员，全部经过培训合格后上岗。工程处长：刘胜生产副处长：张全旺总工程师：聂威协调副处长：王智商务副处长：徐明丽平安总监：韩杰常务副处长：吴飞朋 质 量 管 理 部 张继勋工 程 管 理 部 尹正潘 生产办公室 朱志龙安 全 环 保 部 贾 森 试 验 室 秦玉刚综 合 办 公 室 龚 燕协 调 办 公 室 陈玉红物 资 设 备 部 田瑞芹合 同 管 理 部 郭 鹏 财 务 部 程 霞 测量队 张绍全 各相关作业队图3.1-1 项目部组织机构图3.2 作

19、业队组织机构质检主管 常虎技术主管王洋施工队长彭 鹏生产主管何小仿平安主管耿立三测量员田橙电焊工长郭钦斌铆工工长朱斌协调工长王根立起重工长樊凯图3.2-1 作业队组织机构图3.3 施工阶段划分郑州市农业路Z3联, NW3联钢箱梁制造安装各划分为五个阶段：施工打算阶段；钢箱梁吊装阶段；钢箱梁焊接与检验阶段；支撑体系拆除阶段；最终一道面漆施工阶段。(1) 施工打算阶段：协调与各施工方进行复测工作；完成临时设施的搭设, 地基硬化, 临时支架制造与安装；在开工前一天吊车进场站位做好打算，打算好机械设备，制定出运梁车进场依次与时间要求。(2) 钢箱梁吊装阶段：钢箱梁节段吊装就位，测量。(3) 钢箱梁焊接

20、与检验阶段：本阶段可与吊装阶段相互穿插进行，做好遮挡防护措施严禁焊接火花落地。现场焊接完成后按要求进行探伤检查并报监理和业主进行第三方检测,同时请质检部门进行检查。 (4)支撑体系拆除阶段：钢箱梁整体焊接完后拆除临时支架。(5)最终一道面漆施工阶段：工地焊缝涂装应严格依据涂装工艺要求执行，焊缝旁边补涂区域报检合格后，再整体涂装最终一道面漆。工地涂装时应留意施工环境，时刻监测施工现场的温度, 湿度等相关信息。3.4 施工支配3.4.1 Z3联钢箱梁施工支配依据支配要求，我项目部合理组织，完成每个节点的交工验收，不因为工程工期的调整而降低整个工程的质量标准。前期施工打算：2015年7月1日起先进行

21、施工技术打算工作。施工组织设计：2015年7月20日内完成。钢结构制作： 2015年7月30日开工，钢结构内场拼装, 涂装于2015年9月15日完工。现场安装：2015年9月5日开工，钢结构工地的吊装, 焊接, 涂装于2015年10月25日完工。3.4.2 NW3联钢箱梁施工支配依据支配要求，我项目部合理支配和组织，完成每个节点的交工验收。 前期施工打算：2015年7月7日起先进行施工技术打算工作，2015年7月21日全部施工图纸全部入库。原材料回厂：2015年7月24日全部回厂。钢结构制作：厂内钢结构制作于2015年7月8日开工，至2015年9月12日完工；厂内涂装于2015年8月3日起先，

22、至2015年9月14日完工；厂内发运于2015年8月4日起先，至2015年9月14日完工；现场安装于2015年8月4日开工，至2015年10月20日完工。 具体的工期支配见“郑州市农业路西三环立交工地安装工程总体施工支配”。四, 存放与运输方案4.1成品, 半成品保证措施为保证成品和半成品的质量满意设计与规范要求，对现场施工人员作出如下要求：1.主动地做好现场文明施工，对全员进行成品, 半成品爱护的职业道德教化；2.各班组, 各专业施工队伍转入下道工序施工前必需做好末工序交接工作台帐，接方必需实施牢靠的措施，以保证不损坏上道工序的成品；3.对于涂装的构件，在搬运, 堆放时，任何人不得在构件上行

23、走或踩踏，以免破坏涂装质量；4.成品上不得堆放其它物件；5.钢构件须要运输时，加垫枕木并将构件捆绑坚固，应留意防止磕碰，防止在地面拖拉，防止涂层损坏；6.吊装由专人指挥，信号精确，起重人员操作娴熟，避开吊装时构件碰撞而损伤；7.严禁在构件上随意敲打, 焊接, 切割, 涂刷。8.不得对已完工构件随意焊割，空中堆物，对制作完毕并经检测合格的焊缝, 接点板处立刻进行清理，并按要求进行封闭。9.涂装后的钢构件禁止接触酸类液体，防止咬伤涂层。10.涂装前，对其他半成品采纳彩条布做好遮挡爱护，防止污染。11.做好涂料涂层的维护与修理工作。如遇猛烈振动, 机械碰撞或暴雨攻击等，应检查涂层有无受损，并与时对涂

24、层受损部位进行修补。12.对被污染的构件要与时清理，对被损伤的构件进行返修。13.由成品半成品爱护专职人员按区域或楼层范围进行值班爱护工作，并按规定, 职责, 制度做好全部成品爱护工作。14.装卸车做到轻装轻卸，捆扎坚固，防止运输与装卸散落, 损坏。4.2梁段存放钢梁存放采纳4个钢墩支撑，钢墩位置设在梁段纵腹板与横隔板交叉的部位。存放场地经过平整, 夯实, 硬化，不会因承受梁段重量而下沉。梁段与支墩间设置垫木。梁段按吊装依次存放，以削减周转，防止转运堵塞。切实做好成品保证措施，确保产品平安与质量。4.3 梁段运输4.3.1运输线路依据以往郑州项目梁段运输阅历，结合本项目实际状况，组织人员进行线

25、路考察，对路, 桥, 隧等特殊位置的限高, 限宽, 坡度, 转弯半径等项目进行分析，拟定钢箱梁与零部件运输路途为： Z3联钢箱梁运输路途：厂址桥址，经团风进入大广高速沪陕高速京港澳高速郑州绕城高速郑州市农业路工地桥址，途经湖北黄冈, 河南信阳, 驻马店, 许昌, 漯河, 郑州，全程约550公里。具体的运输路途如下：厂址桥址郑州市区运输路途：京港澳高速郑州绕城高速郑少洛高速西四环化工路直行至化工路瑞达路交汇处（安装施工部位）；NW3联运输路途1：武汉厂址孝感市信阳市驻马店漯河市许昌市郑州市农业路快速通道工程施工现场，全程554.3公里，线路详见图:郑州市内线路图路途2：京港澳高速（G4）郑州绕城

26、高速黄郭路南三环农业路快速通道工程施工现场，线路详见图： 经过对运输线路实地反复考察后，从加工厂址至施工现场为国家标准高速马路，其道路与其沿线的路桥, 路灯, 电线电缆等的高度, 宽度能够满意运输单元的最大要求（可通行运载100t重件平板车，沿线建筑限界为6.2m5.0m（宽高），可以保证快捷, 便利, 平安, 与时的将所需梁段运输至施工现场。4.3.2运输道路分析 上述运输线路以省道和高速马路相结合，基本选择了道路条件良好，服务设施完善的运输线路，有利于钢箱梁的运输。依据超限车车型与运输钢箱梁的重量, 长度, 宽度和转弯半径等特性，其运输线路的选定原则为：1, 尽量选择等级高的马路行驶,并最

27、大限度地利用高速马路行驶。高等级马路具有桥梁, 弯道, 平曲线和竖曲线半径以与横坡度的设计标准高，通过实力强的优点,有利于重型车组通行，同时也相应削减沿途的加固改造费用。2, 依据此次运输特征,尽量选择车流量少,人群较少的线路，同时尽可能地避开繁华的城镇,以利于车组的平安通过。4.4大件配车技术分析对本项目供应的车辆与全部相关的设备辅材均做到在投入运用前进行过计算验证并经严格检查，以保证平安和梁段运输的与时性。依据安装现场的实际要求，提前发车至安装现场旁边，依次进入现场进行卸车, 吊装。1, 车辆配置表本项目单向钢箱梁,属于较大型钢箱梁,运用承载实力需伸缩平板车辆即可满意运输要求并且可以大大降

28、低车货总重，降低运输成本和运输难度。综合货物, 道路, 桥梁和车板性能特点的状况和卸车的须要配置车辆如下表：名称项 目单 位规格货物货物名称钢箱梁货物外形尺寸 m 17*4*3.8货物重量T60（MAX）牵引车牵引车配置辆德龙440匹马力, 斯太尔360匹马力车板车板配置辆伸缩板车车板平台尺寸m22*3.4*1车板轴数轴1+2+3车货总量T782, 捆绑工具序号名称规格数量备注1捆扎钢丝绳162080根2起重钢丝绳254040根3手动葫芦35t32个3, 临时支撑, 工装, 设备的运输临时支撑, 工装, 设备在钢构件运输前全部运输到施工现场，并在钢箱梁吊装前到位，按标高安装垫板；施工完成后，按

29、要求与时拆除并运输回厂。4.5装载方案与加固方案装载方法是保障梁段运输平安的重要措施，而加固捆扎是保证梁段平安的重要环节，因此为使本次项目的全部梁段平安, 完整的运输至施工现场，经过细心计算与验证，拟采纳以下措施装载, 加固：1)装载结合本次项目运输的梁段尺寸与重量相对应的选择车型进行装载，在梁段装车前必需在装载车辆的平板与箱梁相接触的位置铺设垫木以防止箱梁与钢墩在运输过程中位移。具体装载方法如下图。2) 加固 加固捆扎是保证梁段平安的重要环节，为使钢墩与梁段顺当的到达施工现场，所以在运输途中运用手动葫芦与钢丝绳将箱梁和装载车辆的平板（大梁）之间进行锁定，以保证箱梁运输的稳定性与平安，并结合本

30、项目的实际状况，拟采纳以下方法进行加固。具体加固方法见下图。4.6 运输作业平安指导 一般平安技术措施 运输专责工程师（技术负责人）在运输前向应向参与运输全体人员，仔细细致的进行运输措施交底；无措施或未交底，严禁布置运输作业； 全部参与运输人员，在现场应戴平安帽，穿胶鞋或者布鞋； 凡参与运输人员，要明确责任，驾驭本工种的应知和应会与操作规定； 运输, 起重搬运工作，应专人指挥，严禁多头指挥，指挥信号应清晰, 醒目, 明确；凡用于运输的车辆, 机具, 绳索, 器材等，在做打算工作时，应具体检查, 调试与修理，由专职质检员和平安员共同鉴定，确认合格，后方可运用。沿途运输平安技术指导 载重车司机与平

31、安监护人员，应精神集中，听从指挥，按运输指挥信号行驶；驾驶员与随车人员应随时监视平板行驶中状态，如发生异样，应马上发出停运信号，马上实行应急预案； 应配备有足够的押运人员； 雪天气时，为防止制动器失灵，应先经过试车并随车打算三角木与防滑链。4.7 车辆行驶1, 运梁车在特地配备的指挥人员指挥下驶出工厂时，应限制车速30公里/小时内； 2, 运梁车在整体驶入正式马路后，应停车整体检查；确认无问题后，在特地配备的指挥人员指挥下起先行驶；直行速度限制在50公里/小时内； 3, 运梁车在正常行驶途中，严禁左右晃动方向，紧急制动，空档滑行，在制动前应予留制动距离，驾驶时确保平稳； 4, 路口转向时，转向

32、半径在可限制范围内， 限制车速30公里/小时内； 5, 运梁车进入施工现场行驶至吊机作业半径内停车，质检员进行运输后质量验收。五, 钢箱梁现场安装方案5.1 钢箱梁安装流程图复查固定支墩标高, 轴线。围护设置, 安装好道路警示标记临时支架定位安装，找好标高, 轴线位置吊车垫好路基板，站车到位按安装现场施工依次，运输箱梁到指定位置施工机具进场，接电源线，布置照明按依次安装箱梁，每天最少2-6个吊装段测量，点焊，当第二节段定位后，起先前一节段的焊接对接焊缝,角焊缝焊接焊后24h进行焊缝检验，横缝合格后安装T肋嵌补段全部焊接检验合格完毕后，拆除临时支架箱梁面漆涂装，完工钢箱梁安装组织流程图5.2 钢

33、箱梁吊装前的打算工作钢箱梁吊装前做好以下打算工作：(1) 施工机具, 材料到位，依据现场变压器位置布置好主电源线和标准配电柜并接好电源。 (2) 测量放线。测量并标记好各测量转换点, 轴线限制点, 临时支架位置。(3) 平整车辆进场道路, 吊车站位区域, 梁段存放场地。(4) 设置好围挡，布置好道路交通警示牌。(5) 具体调查施工场地范围内地上, 地下市政管线分布。5.3 钢箱梁分段划分5.3.1 Z3联分段划分图郑州市农业路Z3联钢箱梁分段划分立, 平面示意图郑州市农业路Z3联钢箱梁分段划分截面示意图郑州市农业路Z3联钢箱梁分段重量参数表1序号节段编号分段编号外形尺寸（mm）数量单重(t)总

34、重(t)备注1NANA1770294013295117.3 17.3 2NA22010258513295124.1 24.1 3NA32010377513295141.2 41.2 4NA42010444513295146.0 46.0 5NA52010387513295138.4 38.4 6NA62010377513295141.2 41.2 7NA72010258513295124.1 24.1 8NA8770294013295117.3 17.3 9NBNB1770294013900116.1 16.1 10NB22410258513900122.1 22.1 11NB32410377

35、513900139.2 39.2 12NB42410394513900143.1 43.1 13NB52410377513900136.7 36.7 14NB62410377513900139.2 39.2 15NB72410258513900122.1 22.1 16NB8770294013900116.0 16.0 17NCNC1770294016900118.4 18.4 18NC23100258516900125.7 25.7 19NC33100377516900142.2 42.2 20NC43100394516900148.6 48.6 21NC53100377516900139.

36、2 39.2 22NC63100377516900142.2 42.2 23NC73100258516900125.7 25.7 24NC8770294016900118.4 18.4 郑州市农业路Z3联钢箱梁分段重量参数表2序号节段编号分段编号外形尺寸（mm）数量单重(t)总重(t)备注25NDND1770294016600120.720.726ND23800258516600128.128.127ND33800377512400132.032.028ND43800394012400137.137.129ND53800377512400130.230.230ND638003775124001

37、32.032.031ND73800258512400119.619.632ND8770294012400114.514.533NENE1380034609320124.724.734NE23800377513140152.552.535NE33800444513140156.756.736NE43800387513140146.646.637NE53800377513140152.552.538NE63800258513140126.526.539NE7770294012276120.920.940NFNF13800294016600120.620.641NF23800258516600128

38、.028.042NF33800377512400132.032.043NF43800394512400137.137.144NF53800377512400130.230.245NF63800377512400132.032.046NF73800258512400119.619.647NF8770294012400114.514.5郑州市农业路Z3联钢箱梁分段重量参数表3序号节段编号分段编号外形尺寸（mm）数量单重(t)总重(t)备注48NGNG1770294016900118.318.349NG23100258516900125.625.650NG33100377516900142.142.

39、151NG43100394516900148.548.552NG53100377516900139.139.153NG63100377516900142.142.154NG73100258516900125.625.655NG8770294016900118.318.356NHNH1770294013900116.016.057NH22410258513900122.122.158NH32410377513900139.139.159NH42410394513900143.043.060NH52410377513900136.636.661NH62410377513900139.139.162

40、NH72410258513900122.022.063NH8770294013900115.915.964NINI1770294013295118.118.165NI22010258513295124.924.966NI32010377513295142.042.067NI42010444513295146.846.868NI52010387513295139.239.269NI62010377513295142.042.070NI72010258513295124.924.971NI8770294013295118.118.1合计712202.5注：本重量表不作为最终结算依据。5.3.2 N

41、W3联分段划分图NW3联匝道桥节段划分统计表序号分段编码规格(mm）数量分段重（t）备注高宽长1NW3-1180098024519132.12NW3-2A2177514210479131.43NW3-2B2177491410389131.24NW3-3A2500515710527131.65NW3-3B2500492910382131.16NW3-4A2500517110576131.77NW3-4B2500494210375131.18NW3-5A250051759443128.39NW3-5B250049469211127.610NW3-6250098094290135.711NW3-7A

42、2500521811508134.512NW3-7B2500498611156133.513NW3-8A2500522411720135.214NW3-8B2500499211354134.115NW3-9A2500522411719135.216NW3-9B2500499211353134.117NW3-10A2500526812338137.018NW3-10B2500499311012133.019NW3-112500106994559132.4合计19620.8 其中分段制造与运输最大宽度约为5.268m，最大运输长度为12.338 m，最大运输箱形分段重量约为35.2吨，最大吊装吨位

43、约为35.2t。5.4 支撑体系本工程属于城市主要交通干线上，施工线路长, 工程主线桥在施工阶段，错综困难，对钢箱梁现场安装时支架的布置, 结构形式与吊装时吊机的站位带来困难，支架的合理布置和场地支配是工程顺当施工的前提。5.4.1临时支架布置依据地面的平整度，临时支架布置在节段与节段对接环口处。5.4.2临时支架结构依据现场实际条件结合以往工程阅历，本工程Z3联临时支架立柱采纳2738mm钢管，材质Q235，其横断面为2m2m，顶部安排梁采纳HM44030011/18H型钢字钢与钢管焊接，并在顶部设置8根273mm8mm500mm调平钢管，同时每套临时支架上部各设置两台25t液压千斤顶，可对

44、钢箱梁高度进行调整。各承力钢管横断面以与侧面均采纳705的角钢连接，加强结构的整体稳定性。结构如下图所示：支架结构形式NW3联分段位置主要由37710mm的钢管通过角钢756mm, 槽钢20a连接而成的立体钢支墩，顶部横梁采纳H400300型工字钢与钢管焊接；匝道桥在跨西三环分段位置主要由63010mm的钢管通过角钢756mm, 槽钢20a连接而成的立体钢支墩，顶部横梁采纳H600300型工字钢与钢管焊接；并在每个分段在工字梁顶部设置四根273mm8mm的调平钢管，详图如下：（图示匝道支架，图中宽度与高度将依据具体所需进行设计, 制造）5.4.3临时支撑受力分析通过科学的计算，该支架结构的强度

45、, 稳定性和相关的技术参数均满意吊装的要求。5.4.4地面临时支架基础处理Z3联地面临时支架基础处理：1, 临时支架位于现有硬化路面上，依据城-A级车辆荷载设计，依据城市桥梁设计荷载标准（CJJ 77-98）城-A级规定， 标准载重汽车总量为700KN,即每平米最重可以承受70吨压力，可满意现场安装要求，对地面状况较差的采纳钢板铺垫。2, 临时支架位于陆地面（含绿化带和土基地面）上，每个支架处地基需硬化处理，浇筑混凝土面积为3 m3m，整体扩大基础,基础底层采纳不小于50cm砂砾石填实，上层采纳C25水泥，混凝土厚度不小于30cm。依据钢梁对支架最大载荷约60t，钢管支架的最大反力为F60*9

46、.8/1=588KN, 混凝土扩大基础浇筑面积为A=3m3=9，基础底部应力为588/9=65.3 kpa，故混凝土扩大基础底部承载力不小于100kpa即可。地基硬化所需砼量序号环口支架数量砼用量m单位支架砼总用量m备注1GH12.72.72HI12.72.7合计：5.4地基硬化示意图地基须要硬化的具体位置，应依据钢管支架的落脚点进行推断，如钢管支架落在水泥地面上，则须要按硬化路面的地基进行处理；如钢管支架落在土基地面上，则须要按地面硬化的方案进行处理。硬化位置详图见支架位置示意图。NW3联地面临时支架基础处理：在现有路面的地面上每个支架处地基需硬化处理，浇筑混凝土面积为1.5m6.5 m，片

47、体支架需整体浇筑混凝土,混凝土厚度不小于30cm，用midas程序进行空间仿真模拟，钢管支架的最大反力为677.1*2=1354.2 (KN)，混凝土扩大基础浇筑面积为A=1.5m6.5m=9.75m2，基础底部应力为677.1*2/9.75=137.6(Kpa)。故混凝土扩大基础底部承载力不小于200kpa。假如地基承载力不合符要求，基础需进行配筋处理，满意承载力要求。5.4.5地面临时支架与地基连接Z3联临时支架与地基连接：地面临时支撑底部采纳四块规格均为600mm600mm14mm钢板，与混凝土基础采纳M16120膨胀螺栓固定。示意图如下：钢管支架与基础连接示意NW3联临时支架与地基连接

48、。地面临时支撑底部采纳四块规格均为600mm600mm16mm钢板，与混凝土基础采纳M20160膨胀螺栓固定。5.4.6临时支架安装(1)支架应在钢箱梁吊装前进场安装就位, 固定。(2)支撑体系采纳通用型栓接支架，将支架以散件形式发往工地，运到安装现场后再拼装成整体。(3)支撑体系选用25t全液压汽车式起重机进行安装。(4)支撑体系安装前要提前在地面标识出支架定位点，支架安装完成后在支架横梁上标注箱梁安装就位限制点, 标高限制点。(5)支架安装时要考察安装现场路面状况，综合考虑地面承载力状况，对路面硬化状况, 地基状况, 路面坡度状况进行调查。在状况不佳的路段可采纳在支撑体系柱脚下方铺20mm

49、厚钢板等方法消退各种不良状况对支撑体系的影响。(6)支撑体系在运用过程中要定期检查。检查横梁的绕度, 钢柱的水平位移, 焊缝的质量, 千斤顶平安牢靠性，支撑体系系统的整体稳定性，并做好沉降观测记录。5.4.7支撑体系防护为防止支撑体系安装后受到来自垂直通行与转弯的车辆撞击，必需加强对现场四周车辆的疏导管理与实行防撞措施。在每组支撑体系的两侧依据实际施工现场须要，分别设置防撞装置如临时围挡，在特殊和重要路段设置3M车身反光贴，以避开车辆干脆撞击支架。 5.5钢箱梁安装吊耳的选用临时吊耳设在面板上，与腹板和横隔板结构相交对应位置，若吊耳不在主隔板上方，焊接吊耳处须要进行加固。依据计算得到的构件重心

50、位置，在每个分段上设置四个吊耳，按钢箱梁分段最大吨位60t计算，单个吊耳承受力15t，考虑不匀称受力，加放1.4倍的平安系数，单个吊耳承受力21t。吊耳采纳Q345C材质厚度为25mm的钢板，设置吊耳的位置尽量要在主隔板上方，若吊耳不在主隔板上方，焊接吊耳处面板下方须要进行加固，如图。吊耳选用依据中华人民共和国行业标准 设备吊耳HG/T21574-94见下表：吊耳选用验算(1)吊耳选用选用与钢箱梁相同的材质为Q345qC的钢板制作吊耳，按最重节段（600kN）验算吊耳。吊耳结构如图3.4.1所示。图5.5.1-1 吊耳结构图(单位mm)吊耳板材质Q345qC，吊耳板许用拉应力，许用剪应力，角焊

51、缝系数0.7，母材材质Q345qd，母材材质许用拉应力345MPa，依据吊耳标准规范，动载综合系数。采纳4个吊耳, 4根钢丝绳吊装，吊耳方向与钢丝绳水平投影方向一样，钢丝绳仰角。(2)吊耳布置 每一节段的钢箱梁按一刚体简化，制造厂依据构件重心位置，临时吊耳设在顶板上，在横隔板与顶板纵肋相交的硬点位置。节段吊装示意见图3.4.2。图5.5.1-2 单机吊装示意图(3)吊耳验算 = 1 * ROMAN I, 吊耳结构验算a.计算吊耳竖向荷载： b.计算吊耳水平荷载：c.吊耳水平截面验算：，满意要求。，满意要求。，满意要求。d.吊耳剪切破坏面验算： QUOTE ，满意要求。 = 2 * ROMAN

52、II, 吊耳焊缝验算竖板焊缝为双面坡口焊，加劲板焊缝为单面坡口焊，焊接材料与母材一样。卸扣作用点距焊缝h=125mm，假设弯矩由全部焊缝担当，剪力由竖板焊缝担当。图3.4.3.2大吊耳焊缝几何特性图(基本单位mm)其水平分力产生的弯矩，焊缝反抗矩， 由弯矩产生的焊缝拉应力 QUOTE QUOTE ， 由竖直分力产生的焊缝拉应力：。 焊缝最大拉应力 焊缝剪应力拉剪组合应力吊耳焊缝满意要求。5.6 钢丝绳选择钢丝绳选择分两类：1, 重25吨以内的钢箱梁（平联与斜底板梁段，含吊具重量），选用67+IWS 32mm钢丝绳；2, 吊重25吨至60吨的钢箱梁（箱梁主箱室，含吊具重量），选用636WS+IW

53、R 48mm钢丝绳。(1)受力分析把每个分段简化为一刚体，因刚体吊点是对称布置，钢丝绳与水平夹角按60考虑，对三种区间依据最重梁段重量计算受力分析如下：1, 重25吨以内的钢箱梁（平联与斜底板梁段，含吊具重量），选用67+IWS 32mm钢丝绳；依据平衡原理：在直角坐标系建立方程Fy=0G=Ly=25t单根钢丝绳 L拉 = Ly/sin609.8/4= 25/0.8669.8/4= 70.7KN(钢丝绳拉力)计算载荷Qj=k1L =1.170.7 =77.8 KN依据钢丝绳破断拉力，67+IWS 32mm钢丝绳，钢芯，公称抗拉强度为1770Mpa,查五金手册，其破断拉力Fg=651KN。钢丝绳

54、平安系数K=Fg/F=651/77.8=8.3借助以往钢丝绳平安系数范围取812间，本工程钢丝绳符合要求。2, 吊重25吨至60吨的钢箱梁（箱梁主箱室，含吊具重量），选用636WS+IWR 48mm钢丝绳。依据平衡原理：在直角坐标系建立方程Fy=0 G=Ly=60t单根钢丝绳 L拉 = Ly/sin609.8/4= 60/0.8669.8/4= 169.7KN(钢丝绳拉力)计算载荷Qj=k1L =1.1169.7 =186.7KN依据钢丝绳破断拉力，636WS+IWR 48mm钢丝绳，钢芯，公称抗拉强度为1960Mpa,查五金手册，其破断拉力Fg=1610KN。钢丝绳平安系数K=Fg/F=16

55、10/186.7=8.6借助以往工程钢丝绳平安系数范围取812间，本工程钢丝绳符合要求。5.7 卸扣选用卸扣依据额定载荷选用, 每个箱梁由4个卸扣受力：1, 重25吨以内的钢箱梁（平联与挑臂，含吊具重量） 卸扣承载力F=G/sin60k1/4=25/0.866*1.1/4=7.9吨。查五金手册结合配套钢丝绳的直径，得25吨以内钢箱梁选用的卸扣型号为S-DW08（d31.5/D35.5/W35.5）。2, 吊重25吨至60吨的钢箱梁（箱梁主箱室，含吊具重量） 卸扣承载力F=G/sin60k1/4=60/0.866*1.1/4=19.0吨。查五金手册结合配套钢丝绳的直径，得60吨以内钢箱梁选用的卸

56、扣型号为S-DW20（d50/D56/W56）。5.8 Z3联钢箱梁安装5.8.1 吊机选型现场吊装时吊机大小的选用，依据梁段重量，作业半径，臂长等参数比照吊机性能表可适当选择，本方案针对主要几个梁段吊装模拟选择吊机。1. 主吊机一：依据钢箱梁现场吊装空间位置关系与梁段重量等因素，按最不利条件计算，选取钢箱梁梁段最大重量60t，起吊荷载601.166t，工作半径10m，吊装高度10.2米，进行吊装工况模拟，主吊机选择240吨汽车吊，见图所示。2. 主吊机二：挑臂梁段吊装拟采纳80吨汽车吊进行吊装作业。挑臂最大重量25t，起吊荷载251.127.5t，工作半径10m。除此之外，还用于临时支架架设

57、与其他施工设备的吊装。80t汽车吊参数表5.8.2 钢箱梁吊装示意图与支架布置图 依据施工场地范围内地上, 地下市政管线分布，运梁车和吊车站位与各联支架布置与吊装工况详见：附件 农业路Z3联钢箱梁吊装示意图图一A：桥梁位置示意图图一B：交通疏导示意图图二：支架位置示意图（含地基处理位置图）图三：支架布置立面图图四：吊装依次图1（最大起重52.51.1=57.8T，回转半径11M）图五：吊装依次图2（最大起重56.71.1=62.3T，回转半径10M）图六：吊装依次图3（最大起重37.11.1=40.8T，回转半径14M）图七：吊装依次图4（最大起重321.1=35.2T，回转半径14M）图八：

58、吊装依次图5（最大起重48.61.1=53.5T，回转半径12M）图九：吊装依次图6（最大起重42.21.1=46.4T，回转半径12M）图十：吊装依次图7（最大起重461.1=50.6T，回转半径12M）图十一：吊装依次图8（最大起重41.21.1=45.3T，回转半径14M）图十二：吊装依次图9（最大起重37.11.1=40.8T，回转半径14M）图十三：吊装依次图10（最大起重321.1=35.2T，回转半径14M）图十四：吊装依次图11（最大起重43.11.1=47.4T，回转半径12M）图十五：吊装依次图12（最大起重39.21.1=43.1T，回转半径14M）图十六：吊装依次图13

59、（最大起重48.51.1=53.4T，回转半径12M）图十七：吊装依次图14（最大起重42.11.1=46.3T，回转半径12M）图十八：吊装依次图15（最大起重46.81.1=51.5T，回转半径12M）图十久：吊装依次图16（最大起重42.01.1=46.2T，回转半径12M）图二十：吊装依次图17（最大起重431.1=47.3T，回转半径12M）图二十一：吊装依次图18（最大起重39.11.1=43.0T，回转半径14M）图二十二：吊装依次图19图二十三：吊装依次图205.8.3 钢箱梁安装留意事项 依据施工场地范围内地上, 地下市政管线分布，调整, 确定运梁车和吊车站位，保障施工范围市

60、政管线平安。钢箱梁的起吊安装，为确保平安施工，将陆地地面平整并夯实，在特殊路段铺设专用钢制路基板。吊车进场前要检查吊车合格证, 吊车操作人员的操作证，并对吊车车况, 报警装置, 限位装置等关键问题进行检查，并按吊车自备的性能表核算起重量，确保吊装平安。吊索, 吊具进场后应组织质量检查，质量不达标的设备机械严禁投入生产。吊装前将吊机吊杆长杆到钢箱梁分段就位时所需的工作半径，以避开起吊时进行长杆。检查完毕后起吊之前，需进行试吊装，将构件缓慢起吊距离地面1米，并悬空静置5分钟左右，视察吊车状况，索具状况, 地面状况是否正常，如有异样应马上停止吊装并处理。吊机从运输车上将构件起吊至安装高度，再进行回转