强基达标训练营-车站值班员(1)测试题

1、强基达标训练营车站值班员复制1、电气化铁路相关作业人员每（）至少进行一次安全考试,考试合格后,方准参加作业。 单选题A.半年B.年(正确答案)C.2年D.3年2、在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前,任何人员均应距接触网已断线索或异物处所（）m以外。 单选题A.5B.7C.10(正确答案)D.153、（）的地段,牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。 单选题A.区间B.道口C.站内D.站内和行人较多(正确答案)4、距牵引供电设备（）m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。 单选题A.1B.2(正确答案)C.3D.45、距牵引供电设备带电部分

2、不足（）m的燃着物体,使用水或灭火器灭火时,牵引供电设备必须停电。 单选题A.4(正确答案)B.4.2C.4.5D.4.86、电气化区段通过道口车辆限界及货物装载高度(从地面算起)不得超过（）m,超过时,应绕行立交道口或进行货物倒装。 单选题A.4B.4.2C.4.5(正确答案)D.4.87、电气化区段通过道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过（）m通过平交道口时,车辆上部及装载货物上严禁坐人。 单选题A.2(正确答案)B.2.5C.3D.48、电气化安全措施考试（）为合格。 单选题A.60分B.70分C.80分D.90分(正确答案)9、在距牵引供电设备带电部分不足（）的建筑物作业时,

3、接触网必须停电,由供电设备管理单位验电和装设可靠的临时接地线,并设专人监护。 单选题A.1mB.2m(正确答案)C.3mD.4m10、电力机车担任调车作业时,调车作业计划应注明“有电”、“无电”字样,由（）确认隔离开关开闭状态,确认无误后方准作业。 单选题A.司机B.调车长C.调车人员(正确答案)D.司机或调车人员11、电气化区段上、下行线分别停电时,应在有关渡线两端的（）上加戴“停电”安全帽,并单独锁闭相关道岔;微机联锁设备,应比照上述规定,在平面示意图或揭示板上标注。 单选题A.按钮B.调车按钮(正确答案)C.列车按钮D.列车按钮或调车按钮12、救援列车在电气化区段作业时,必须在接到（）接

4、触网已停电,并可靠接地情况下,方可进行作业。 单选题A.供电部门书面通知(正确答案)B.供电部门口头通知C.停电调度命令D.调度员口头通知13、中国铁路总公司关于印发区间逻辑检查功能运用暂行办法的通知(铁总运201663号)分为列控中心区间占用逻辑检查和（）两部分。 单选题A.自动闭塞区间继电式逻辑检查(正确答案)B.自动闭塞区间逻辑检查C.继电式逻辑检查D.列控中心区间继电式逻辑检查14、继电式逻辑检查按列车在区间正方向运行时,根据闭塞分区（）的顺序关系,对区间闭塞分区的状态进行逻辑判定。 单选题A.前后B.列车占用C.列车出清D.列车占用、出清(正确答案)15、继电式逻辑检查按照闭塞分区占

5、用逻辑检查原则进行状态的判定。闭塞分区包括（）状态。 单选题A.正常占用、故障占用、占用丢失三种B.空闲、正常占用、故障占用三种C.空闲、占用、故障、占用丢失四种D.空闲、正常占用、故障占用、占用丢失四种(正确答案)16、占用丢失状态:表示列车占用该闭塞分区、但闭塞分区轨道电路所反映的线路状态为（）。 单选题A.空闲(正确答案)B.占用C.故障D.占用丢失17、逻辑检查功能开启/关闭时,应以区间为单元,（）车站值班员按操作权限分别进行开启/关闭操作。 单选题A.前方站B.后方站C.两端站(正确答案)D.全线18、列车占用丢失报警后,经（）后,报警提示窗口和语音报警取消。 单选题A.自动取消B.

6、人工确认(正确答案)C.调度取消D.报警解锁19、列车占用丢失报警后,如果（）出现列车占用红光带后,列车车次正常跟踪,报警车次窗自动恢复。 单选题A.本区段或前方轨道区段(正确答案)B.本区段或后方轨道区段C.本区段D.前方轨道区段21、列车在闭塞分区占用后红光带消失,在逻辑判断时间结束后（）无占用红光带,则产生列车占用丢失报警。 单选题A.前方闭塞分区(正确答案)B.前方闭塞分区和后方闭塞分区C.前方闭塞分区或后方闭塞分区D.后方闭塞分区22、列车在闭塞分区占用后红光带消失,在逻辑判断时间结束后前方闭塞分区无占用红光带,即使（）有红光带也产生列车占用丢失报警。 单选题A.前方闭塞分区B.前方

7、闭塞分区和后方闭塞分区C.前方闭塞分区或后方闭塞分区D.后方闭塞分区(正确答案)23、GSM-R移动用户的语音通信采用（）等4种呼叫方式实现。 单选题A.长号码呼叫、短号码呼叫、功能号呼叫、组呼(正确答案)B.长号码呼叫、短号码呼叫、车次号呼叫、机车号呼叫C.号码呼叫、车次号呼叫、机车号呼叫、组呼D.号码呼叫、车次号呼叫、机车号呼叫、调度功能呼叫24、车次功能号呼叫用于调度员、车站值班员、助理值班员等行车指挥人员使用FAS终端或GSM-R专用手持终端(以下简称专用终端)以“（）+车次号+岗位功能码”方式呼叫运行列车工作人员。 单选题A.1B.2(正确答案)C.3D.9125、机车功能号呼叫用于

8、列车调度员、车站值班员、助理值班员等行车指挥人员使用FAS终端或专用终端以“（）+机车号+岗位功能码”方式呼叫CIR。 单选题A.1B.2C.3(正确答案)D.9126、调度功能号用于移动终端用户以“（）+位置编号+岗位功能码”方式呼叫调度员、车站值班员、助理值班员等人员。 单选题A.1B.2C.3D.91(正确答案)27、为使冷藏车、罐车经常保持设备完整、性能良好,各铁路局原则上不得以冷藏车代用其他货车,必须代用时,需经（）批准。 单选题A.总公司行车调度命令B.总公司特运调度命令(正确答案)C.铁路局行车调度命令D.铁路局货运调度命令28、铁路局施工日划起止时间为（） 单选题A.当日18:

9、00至次日6:00B.当日6:00至18:00C.当日18:00至次日18:00D.当日0:00至24:00(正确答案)29、调度日(班)计划的编制应坚持（）的运输组织原则。 单选题A.一卸、二排、三装(正确答案)B.一排、二卸、三装C.一装、二卸、三排D.一卸、三装、二排30、以下不属于列车工作计划内容的是（） 单选题A.列车到、发及运行计划B.专用货车调整、挂运计划C.区间卸车作业计划D.专用货车使用计划(正确答案)31、涉及（）的施工取消时,施工单位须登记行车条件,铁路局调度所根据登记发布调度命令。 单选题A.路基稳定B.双线区段邻线C.段管线D.运行掲示调度命令(正确答案)32、施工办

10、应于施工前一日（）将施工日计划下达本局有关机务段、车务段(直属站)。 单选题A.12:00前(0:00至4:00执行的施工日计划于前一日8:00前)(正确答案)B.18:00前(0:00至4:00执行的施工日计划于前一日12:00前)C.12:00前(0:00至4:00执行的施工日计划于前一日6:00前)D.18:00前(0:00至4:00执行的施工日计划于前一日10:00前)33、施工日计划由（）负责编制。 单选题A.运输处B.施工办(正确答案)C.计划调度员D.施工调度员34、铁路局调度日计划于（）前以调度命令下达有关单位、调度台。 单选题A.16:30B.17:00C.17:30(正确答

11、案)D.18:0035、以下需发布调度命令的情况是:（） 单选题A.列车退行B.自动闭塞区间一架通过信号机故障C.旅客列车在技术停车站(不办理客运、通勤业务和技术作业)临时变更通过D.使用引导手信号接车(正确答案)36、以下需发布调度命令的情况是:（） 单选题A.利用本务机车调车作业(正确答案)B.站内采用调车方式救援C.区间内机车信号、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)发生故障,运行至前方站停车处理D.接发动车组列车变更固定股道37、NJ2型机车的换算长度为（）。 单选题A.1.9(正确答案)B.2C.2.1D.2.238、380系列动车组的持续运行速度为（）。 单选题

12、A.250km/hB.300km/hC.350km/h(正确答案)D.380km/h39、动车组无停放制动装置或在坡度为20以上的区间无动力停留时,由司机通知随车机械师进行防溜,防溜时使用（）牢靠固定。 单选题A.铁鞋(正确答案)B.止轮器C.紧固器D.手制动机40、动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线,通过曲线半径为250m曲线时,限速（）km/h。 单选题A.25km/hB.30km/h(正确答案)C.35km/hD.40km/h41、双电源是指（）两路电源来自电力系统不同变电站、电厂。 单选题A.信号、联锁、闭塞设备B.站场照明设备C.牵引变电所(正确答案)D.其他铁路用电设备

13、42、双线自动闭塞区段,进站信号机红灯灭灯接车,行车凭证为（）。 单选题A.引导信号B.引导手信号(正确答案)C.特定引导手信号D.通过手信号43、双线自动闭塞区段,进站信号机故障(能显示红灯,不能显示进行信号)接车,行车凭证为（）。 单选题A.引导信号(正确答案)B.引导手信号C.特定引导手信号D.通过手信号44、双线自动闭塞区段,进站信号机内方第一轨道电路区段故障接车,行车凭证为（）。 单选题A.引导信号(正确答案)B.引导手信号C.特定引导手信号D.通过手信号45、双线自动闭塞区段,到发线无机车车辆占用而显示红光带时接车,行车凭证为（）。 单选题A.引导信号(正确答案)B.引导手信号C.

14、特定引导手信号D.通过手信号46、双线自动闭塞区段,道岔区段轨道电路故障(道岔开通位置不正确),应使用（）方式接车。 单选题A.引导进路锁闭B.引导总锁闭(正确答案)C.通过手信号D.特定引导手信号47、双线自动闭塞区段,道岔区段轨道电路故障(道岔开通位置正确),应使用（）方式接车。 单选题A.引导进路锁闭(正确答案)B.引导总锁闭C.引导手信号D.特定引导手信号48、双线自动闭塞区段,道岔区段轨道电路故障发车,行车凭证为（）。 单选题A.调度命令B.绿色许可证(正确答案)C.红色许可证D.路票49、双线自动闭塞区段,道岔失去定反位表示接车,应使用（）方式接车。 单选题A.引导进路锁闭B.引导

15、总锁闭(正确答案)C.通过手信号D.特定引导手信号50、双线自动闭塞区段,道岔失去定反位表示发车,行车凭证为（）。 单选题A.调度命令B.绿色许可证(正确答案)C.红色许可证D.路票51、双线自动闭塞区段,区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时接车,行车凭证为（）。 单选题A.进站信号机显示的允许运行的信号(正确答案)B.引导信号C.引导手信号D.特定引导手信号52、双线自动闭塞区段,区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时发车,行车凭证为（）。 单选题A.调度命令B.绿色许可证C.红色许可证D.路票(正确答案)53、双线自动闭塞区段,出站信号机故障发车,行车凭证为（）。 单选题A.调度

16、命令B.绿色许可证(正确答案)C.红色许可证D.路票54、双线自动闭塞区段,监督器不能确认第一闭塞分区空闲时发车,除给司机绿色许可证外,还需发给司机（）。 单选题A.调度命令B.监督器故障通知书C.书面通知(正确答案)D.路票副页55、双线自动闭塞区段,仅站内停电时接车,行车凭证为（）。 单选题A.进站信号机显示的允许运行的信号B.引导信号C.引导手信号(正确答案)D.特定引导手信号56、双线自动闭塞区段,仅站内停电时发车,行车凭证为（）。 单选题A.调度命令B.绿色许可证(正确答案)C.红色许可证D.路票57、双线自动闭塞区段,施工中车站进出站信号机停止使用自动闭塞设备及区间通过信号机良好时

17、,正线通过列车(直进直出、列车无线调度通信设备及语音记录装置良好),接车凭证为（）。 单选题A.进站信号机显示的允许运行的信号B.引导信号C.引导手信号D.特定引导手信号(正确答案)58、双线自动闭塞区段,施工中车站进出站信号机停止使用自动闭塞设备及区间通过信号机良好时,正线通过列车(直进直出、列车无线调度通信设备及语音记录装置良好),发车凭证为（）。 单选题A.调度命令B.绿色许可证(正确答案)C.红色许可证D.路票59、双线自动闭塞区段,非到发线发车,行车凭证为（）。 单选题A.调度命令B.绿色许可证(正确答案)C.红色许可证D.路票60、双线自动闭塞区段,非到发线接车,应使用（）方式接车

18、。 单选题A.引导进路锁闭B.引导总锁闭(正确答案)C.通过手信号D.特定引导手信号61、双线自动闭塞区段,站内无空闲线路的特殊情况下,接入技规允许接入的列车凭（）进入站内。 单选题A.引导信号B.引导手信号C.特定引导手信号D.调车手信号(正确答案)62、双线自动闭塞区段,列车头部越过出站信号机的超长列车发车,行车凭证为（）。 单选题A.调度命令B.绿色许可证(正确答案)C.红色许可证D.路票63、双线自动闭塞区段,双线改单线反方向行车时接车(设有双向闭塞设备除外),行车凭证为（）。 单选题A.进站信号机显示的允许运行的信号B.引导信号C.引导手信号(正确答案)D.特定引导手信号64、双线自

19、动闭塞区段,双线改单线行车时发车(设有双向闭塞设备除外),行车凭证为（）。 单选题A.调度命令B.绿色许可证C.红色许可证D.路票(正确答案)65、双线自动闭塞区段,向封锁区间发出救援列车,救援列车进入封锁区间的许可为（）。 单选题A.调度命令(正确答案)B.绿色许可证C.红色许可证D.路票66、单双线半自动闭塞区段,进站信号机红灯灭灯接车,行车凭证为（）。 单选题A.引导信号B.引导手信号(正确答案)C.特定引导手信号D.通过手信号67、单双线半自动闭塞区段,进站信号机故障(能显示红灯,不能显示进行信号)接车,行车凭证为（）。 单选题A.引导信号(正确答案)B.引导手信号C.特定引导手信号D

20、.通过手信号68、单双线半自动闭塞区段,进站信号机内方第一轨道电路区段故障接车,行车凭证为（）。 单选题A.引导信号(正确答案)B.引导手信号C.特定引导手信号D.通过手信号69、单双线半自动闭塞区段,到发线无机车车辆占用而显示红光带时接车,行车凭证为（）。 单选题A.引导信号(正确答案)B.引导手信号C.特定引导手信号D.通过手信号70、单双线半自动闭塞区段,道岔区段轨道电路故障(道岔开通位置不正确),应使用（）方式接车。 单选题A.引导进路锁闭B.引导总锁闭(正确答案)C.通过手信号D.特定引导手信号71、单双线半自动闭塞区段,道岔区段轨道电路故障(道岔开通位置正确),应使用（）方式接车。

21、 单选题A.引导进路锁闭(正确答案)B.引导总锁闭C.引导手信号D.特定引导手信号72、单双线半自动闭塞区段,道岔区段轨道电路故障发车,行车凭证为（）。 单选题A.调度命令B.绿色许可证C.红色许可证D.路票(正确答案)73、单双线半自动闭塞区段,道岔失去定反位表示接车,应使用（）方式接车。 单选题A.引导进路锁闭B.引导总锁闭(正确答案)C.通过手信号D.特定引导手信号74、单双线半自动闭塞区段,道岔失去定反位表示发车,行车凭证为（）。 单选题A.调度命令B.绿色许可证C.红色许可证D.路票(正确答案)75、单双线半自动闭塞区段,出站信号机故障发车,行车凭证为（）。 单选题A.调度命令B.绿

22、色许可证C.红色许可证D.路票(正确答案)76、单双线半自动闭塞区段,邻站正常发出列车后本站停电接车,行车凭证为（）。 单选题A.进站信号机显示的允许运行的信号B.引导信号C.引导手信号(正确答案)D.特定引导手信号77、单双线半自动闭塞区段,邻站停电本站发车,行车凭证为（）。 单选题A.调度命令B.绿色许可证C.红色许可证D.路票(正确答案)78、单双线半自动闭塞区段,施工中进出站信号机及半自动闭塞设备全部停用时办理列车通过(直进直出、列车无线调度通信设备、通信记录装置良好),接车凭证为（）。 单选题A.进站信号机显示的允许运行信号B.引导信号C.引导手信号D.特定引导手信号(正确答案)79

23、、单双线半自动闭塞区段,施工中进出站信号机及半自动闭塞设备全部停用时办理列车通过(直进直出、列车无线调度通信设备、通信记录装置良好),发车凭证为（）。 单选题A.调度命令B.绿色许可证C.红色许可证D.路票(正确答案)80、单双线半自动闭塞区段,非到发线发车,行车凭证为（）。 单选题A.调度命令B.绿色许可证C.红色许可证D.路票(正确答案)81、单双线半自动闭塞区段,非到发线接车,应使用（）方式接车。 单选题A.引导进路锁闭B.引导总锁闭(正确答案)C.通过手信号D.特定引导手信号82、单双线半自动闭塞区段,接入技规允许接入的列车凭（）进入站内。 单选题A.引导信号B.引导手信号C.特定引导

24、手信号D.调车手信号(正确答案)83、单双线半自动闭塞区段,向封锁区间发出救援列车,救援列车进入封锁区间的许可为（）。 单选题A.调度命令(正确答案)B.绿色许可证C.红色许可证D.路票84、自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车,行车凭证为（）。 单选题A.调度命令B.绿色许可证(正确答案)C.红色许可证D.路票85、自动闭塞区段,由未设出站信号机的线路上发出列车,行车凭证为（）。 单选题A.调度命令B.绿色许可证(正确答案)C.红色许可证D.路票86、自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机发出列车,行车凭证为（）。 单选题A.调度命令B.绿色许可证(正确答案)C.红色许可证D.路票87、

25、自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时发出列车,行车凭证为（）。 单选题A.调度命令B.绿色许可证(正确答案)C.红色许可证D.路票88、自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发出列车,行车凭证为（）。 单选题A.调度命令B.绿色许可证(正确答案)C.红色许可证D.路票89、半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为（）,并发给司机调度命令。 单选题A.出站信号机显示的允许运行的信号(正确答案)B.绿色许可证C.书面通知D.半自动闭塞发车进路通知书90、半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进

26、路信号机的行车凭证为（）。 单选题A.出站信号机显示的允许运行的信号B.绿色许可证C.书面通知D.半自动闭塞发车进路通知书(正确答案)91、车站行车室内一切电话中断,列车进入区间的行车凭证均为（）。 单选题A.调度命令B.绿色许可证C.红色许可证(正确答案)D.路票92、CTC/TDCS系统终端显示站内信息(含接近、离去区段)出现异常红光带(仅指无车占用出现红光带、闪红光带),以（）显示的站内信息为准,如集中联锁设备正常时,仅通知( )部门检查处理。 单选题A.集中联锁设备;电务(正确答案)B.CTC/TDCS系统;电务C.集中联锁设备;调度D.CTC/TDCS系统;调度93、热轴预报标准分类

27、不包括（）。 单选题A.预热(正确答案)B.微热C.强热D.激热94、货车强热需（）。 单选题A.跟踪运行B.立即停车C.前方站停车(正确答案)D.前方停车站停车95、发现货物列车严重抱闸及一般抱闸时,要呼叫司机在（）停车。 单选题A.就近合适地点(正确答案)B.立即C.前方站D.前方停车站96、车站有关人员发现旅客列车抱闸时,要呼叫司机在（）停车。 单选题A.就近合适地点(正确答案)B.立即C.前方站D.前方停车站97、遇天气恶劣,信号机显示距离不足（）m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。 单选题A.100B.200(

28、正确答案)C.300D.40098、旅客列车、挂有超限货物车辆的列车,应接入（）线路。 单选题A.固定B.规定(正确答案)C.特殊D.指定99、遇机车信号、列车运行监控装置(轨道车运行控制设备)发生故障时,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过（）km/h。 单选题A.10B.15C.20(正确答案)D.25100、旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。 单选题A.60B.80C.100D.120(正确答案)101、以下（）不属于STP的基本安全防护功能。 单选题A.车列越

29、过阻挡信号机B.越站调车和跟踪调车安全防护(正确答案)C.车列不按规定越过站场规定的一度停车点D.车列运行速度超过调车作业允许的最高限速102、以下（）属于不具备安全防护的情况。 单选题A.调车机车在地面应答器控制范围以外的非集中区进行作业B.两台监控机车进同一区段作业的安全防护(正确答案)C.调车机车牵引车列从非集中区进入集中区,地面应答器距离其进路上相邻第一架信号机较近,制动距离不足D.由于分路不良、初始位置输入错误、系统故障等原因导致STP显示车列所处位置与实际不相符合103、新上岗、转岗、提改职均需经本单位安全教育考试合格,持证上岗。学徒工、实习人员作业中严禁师徒分离。未定职不得单独顶

30、岗。 （） 单选题A.对(正确答案)B.错104、道岔扫雪除冰室内防护由车站值班员、内勤助理值班员、信号员或盯控扫雪除冰的车站(车间)值班站长及以上干部兼任;室外需设专职防护人员,由具有行车工作经验的干部职工担任。 （） 单选题A.对(正确答案)B.错105、正在清扫的道岔需使用时,必须得到现场停止清扫、除雪工具撤除的汇报后方准操纵。清扫作业完毕后,防护人员确认现场人员、机具均已撤至安全地点后,及时向车站值班员汇报完毕并履行销记手续。 （） 单选题A.对(正确答案)B.错106、电气化铁路沿线各单位(不包括路外单位)需组织学习电气化铁路有关人员电气安全规则的相关内容。 （） 单选题A.对B.错

31、(正确答案)107、机车、动车及各种车辆上方的接触网设备停电后即可攀登到车顶或车辆装载的货物上作业。 （） 单选题A.对B.错(正确答案)108、发现牵引供电设备断线及其部件损坏,或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触,应立即通知附近车站。 （） 单选题A.对(正确答案)B.错109、防护栅网应安设“高压危险”标志,警示标志由供电设备管理单位制作安装。（） 单选题A.对(正确答案)B.错110、距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体,使用沙土灭火时,牵引供电设备可不停电,但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。（） 单选题A.对(正确答案)B.

32、错111、非电气化区段调入电气化区段的人员必须进行安全培训,并经考试合格后方准上岗。（） 单选题A.对(正确答案)B.错112、在装卸线、电力机车整备线、动车组整备线、给水线、过衡作业点等线路两端分段绝缘器外侧2m处应装设“安全作业标”。 （） 单选题A.对B.错(正确答案)113、隔离开关定位时,应处于断开状态,无论在开、合位均应加锁,钥匙放在固定地点由专人保管,使用时应办理相关手续。（） 单选题A.对B.错(正确答案)114、遇有雨、雪、雾恶劣天气时,一般不进行接触网“V”型天窗作业。（） 单选题A.对(正确答案)B.错115、电气化铁路接触网停电检修时,禁止向停电区放行电力机车及动车组。

33、（） 单选题A.对(正确答案)B.错116、登乘电力机车进行调车作业时,作业人员必须停上停下,手臂及所持物件不准超过车顶。（） 单选题A.对(正确答案)B.错117、在带电的接触网线路上进行调车时,区间和中间站禁止登上敞车和棚车使用人力制动机。（） 单选题A.对(正确答案)B.错118、接触网停电的线路两端列车、调车按钮上应加戴“停电”安全帽。（） 单选题A.对(正确答案)B.错119、电气化区段接触网下停留车列或车辆时,严禁攀登棚车、敞车、保温车等(平车、罐车、风动石砟车等除外)使用人力制动机进行防溜。 （） 单选题A.对(正确答案)B.错120、发现列车有人扒乘需上车清理时,必须在接触网停

34、电接地后处理。（） 单选题A.对(正确答案)B.错121、自动闭塞区间继电式逻辑检查部分适用于自动闭塞区段具备区间继电式逻辑检查功能的线路.（） 单选题A.对(正确答案)B.错122、当正常占用的闭塞分区轨道电路恢复空闲,而其区间闭塞方向前方闭塞分区轨道电路未被正常占用时,判定该闭塞分区为占用丢失,逻辑检查人工解锁盘给出声音报警。（） 单选题A.对B.错(正确答案)123、故障占用状态:表示列车占用该闭塞分区、但闭塞分区轨道电路所反映的线路状态为占用。（） 单选题A.对(正确答案)B.错124、任何人员可以随意关闭区间占用逻辑检查设备。（） 单选题A.对B.错(正确答案)125、遇电务设备施工

35、(维修)等需停用区间逻辑检查功能时,不需在施工(维修)计划中注明。（） 单选题A.对B.错(正确答案)126、相关施工(维修)作业开始前和结束后,电务部门应及时关闭和开启该区间的逻辑检查功能。（） 单选题A.对(正确答案)B.错127、遇设备故障检查处理需停用区间逻辑检查功能时,由电务部门按规定登记后在逻辑检查人工解锁盘上办理,设备恢复后遗留逻辑检查报警时,电务部门在逻辑检查人工解锁盘上人工解锁该逻辑检查报警。（） 单选题A.对(正确答案)B.错128、区间发生逻辑检查报警时,车站值班员可进行改变该区间闭塞方向的操作。（） 单选题A.对B.错(正确答案)129、车站值班员不能通过区间逻辑检查人

36、工解锁盘进行有关操作时,应立即通知通信部门,并在行车设备检查登记簿内进行登记。（） 单选题A.对B.错(正确答案)130、列车出站时,站内最后一个轨道区段列车占用红光带消失后,在逻辑判断时间结束后第一离去无占用红光带,则产生报警。（） 单选题A.对(正确答案)B.错132、对于列车紧跟踪(前后两列车间无空闲闭塞分区)情况,后车占用红光带消失后在逻辑判断时间结束后,前方闭塞分区虽然占用但不是后车车次时,也产生列车占用丢失报警。（） 单选题A.对(正确答案)B.错133、对于列车紧跟踪情况,前车占用多个闭塞分区,后车占用红光带消失后在逻辑判断时间结束后,前方闭塞分区虽然占用但不是后车车次时,产生列

37、车占用丢失报警。（） 单选题A.对(正确答案)B.错134、“299”组呼通信由GSM-R移动终端或车站值班台发起,用于车站范围内相关人员的组呼通话。（） 单选题A.对B.错(正确答案)135、“210”组呼通信由GSM-R移动终端发起,用于在发现山体滑坡、水害、线路溜坍、落物、断轨、接触网垮塌、断道等危及行车安全的紧急情况下与所在小区及相邻小区无线覆盖范围内相关人员的组呼通话。仅用于处置危及行车安全重要事项需向车站值班员、列车调度员或邻近列车司机报告情况时使用,其他情况不宜使用。（） 单选题A.对B.错(正确答案)136、铁路局调度日(班)计划简称日(班)计划,包括货运工作计划、客运工作计划

38、、列车工作计划、机车车辆工作计划和施工日计划。（） 单选题A.对B.错(正确答案)137、施工日计划下达后,施工开始前,施工单位自身原因取消施工和维修时,不发布取消施工和维修的调度命令。（） 单选题A.对(正确答案)B.错138、施工日计划下达后,因特殊原因临时取消时(非施工单位自身原因),应以调度命令办理取消(含取消或重新发布运行揭示调度命令)。（） 单选题A.对(正确答案)B.错139、第二班调整计划应根据第一班计划的执行情况和日计划任务进行调整,铁路局于6:00前以调度命令下达有关单位。（） 单选题A.对(正确答案)B.错140、“大点车”系指在站停留超过48小时的待卸车和在站停留超过2

39、4小时的待挂车和待装车。（） 单选题A.对(正确答案)B.错141、已发布的调度命令遇有错、漏或变化时,尚未开始执行的,必须取消前发命令,重新发布调度命令;已开始执行的,应立即停止执行错误或变化内容,可不重新发布调度命令。（） 单选题A.对B.错(正确答案)142、调度命令可使用无线传送系统向值乘司机发布(转达)。（） 单选题A.对(正确答案)B.错143、语音记录装置良好条件下,列车调度员(车站值班员)可使用列车无线调度通信设备向列车司机发布(转达)调度命令。（） 单选题A.对B.错(正确答案)144、35kV以下电力线路的杆塔内缘至铁路线路中心的水平距离不小于3100mm。（） 单选题A.

40、对B.错(正确答案)145、铁路救援起重机司机须持有国家铁路局颁发的驾驶证。（） 单选题A.对B.错(正确答案)146、铁路局所属的内燃机车回送时,原则上采用有动力方式。（） 单选题A.对(正确答案)B.错147、电力机车跨交路区段回送时,原则上采用无动力方式。（） 单选题A.对(正确答案)B.错148、杂小型及状态不良的机车,可随货物列车无动力回送。（） 单选题A.对B.错(正确答案)149、走行部和制动装置良好的客运机车,可在交路区段内附挂旅客列车回送(出入厂、段的修程机车除外),不再由总公司发布调度命令。（） 单选题A.对(正确答案)B.错150、机车需附挂交路区段外的旅客列车跨铁路局回

41、送时,按铁路总公司调度命令办理。（） 单选题A.对(正确答案)B.错151、120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车运行途中(包括在站折返)遇自动制动机临时故障关门时,应按第261条规定计算闸瓦压力。（） 单选题A.对B.错(正确答案)152、编有货车的军用列车、路用列车编挂关门车时,除有特殊规定外,执行货物列车的规定。（） 单选题A.对(正确答案)B.错153、列车标志的显示方式,昼间与夜间相同,但昼间不点灯。（） 单选题A.对B.错(正确答案)154、动车组以外的旅客列车尾部加挂客车时,侧灯位置不作调整,最后一辆客车的制动软管、总风软管须吊起。（）

42、单选题A.对(正确答案)B.错155、技规中“立即停车”指的是立即采取紧急停车措施。（） 单选题A.对B.错(正确答案)156、非正常情况接发列车时准备进路,设备能使用时,采用单操单锁或正排调车进路的方法准备列车进路,正排调车进路开放的调车信号只起锁闭进路的作用。（） 单选题A.对(正确答案)B.错157、非正常情况接发列车时准备进路,设备不能使用时,采用就地操纵的方法准备接发列车进路,并加锁。（） 单选题A.对(正确答案)B.错158、如失去表示的道岔为双动、多动道岔,现场加锁时,相应道岔亦应操纵至所需位置并加锁;进路上的分动外锁闭道岔(无论对向或顺向)人工加锁时,均应对密贴尖轨、斥离尖轨和

43、可动心轨加锁。（） 单选题A.对(正确答案)B.错159、遇开放进站信号时,发现信号不能正常开放或已开放进站信号后信号自动关闭,车站确认原接车进路光带位置正确,必须取消原进路,利用原进路引导接车。（） 单选题A.对B.错(正确答案)160、设有延续进路的接车进路,遇非正常情况准备接车进路时,可不准备延续进路。（） 单选题A.对B.错(正确答案)161、半自动闭塞区间,已办妥闭塞,遇本标准所列非正常情况需停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车时,必须取消原闭塞重新办理电话闭塞手续。（） 单选题A.对(正确答案)B.错162、施工中不交付司机的凭证由车站值班员、把关人员共同核对,交把关人员。行车凭证为路

44、票时,列车出站后,划“”注销。（） 单选题A.对B.错(正确答案)163、双线区段设有反方向进站信号机的车站,需反方向接车时,可开放反方向进站信号机接车。（） 单选题A.对(正确答案)B.错164、双线自动闭塞区段,进站信号机内方第一轨道电路区段故障接车,引导信号开放后需重复点击引导信号按钮,重复点击的间隔时间不大于14s,直至列车头部越过进站信号机。（） 单选题A.对(正确答案)B.错165、双线自动闭塞区段,由封锁区间接入救援列车,设有进站信号机时,正常开放进站(进路)信号。（） 单选题A.对(正确答案)B.错166、双线自动闭塞区段,由封锁区间接入救援列车,未设进站信号机时,引导手信号。

45、（） 单选题A.对(正确答案)B.错167、单双线半自动闭塞区段,进站信号机内方第一轨道电路区段故障接车,引导信号开放后需重复点击引导信号按钮,重复点击的间隔时间不大于14s,直至列车头部越过进站信号机。（） 单选题A.对(正确答案)B.错168、单双线半自动闭塞区段,由封锁区间接入救援列车,设有进站信号机时,正常开放进站(进路)信号。（） 单选题A.对(正确答案)B.错169、单双线半自动闭塞区段,由封锁区间接入救援列车,未设进站信号机时,引导手信号。（） 单选题A.对(正确答案)B.错170、集中联锁设备显示站内出现异常红光带时,车务人员应立即拦停有关列车、停止相关调车作业。（） 单选题A

46、.对(正确答案)B.错171、集中联锁设备或CTC/TDCS系统终端显示区间(含场间)出现异常红光带时,车务人员对进入该线的有关列车应立即扣停,停止或通知邻站停止向该线发出列车。双线或多线区间,还应通知邻线有关列车注意运行。（） 单选题A.对(正确答案)B.错172、集中联锁设备或CTC/TDCS系统终端显示区间(含场间)出现异常红光带,当电务部门确认故障原因系信号联锁非正常造成时,车务人员还须得到工务部门具备放行列车的销记后(电化区段可不需得到供电销记设备正常),按电务登记的停用内容、影响范围及行车限制条件组织行车。（） 单选题A.对B.错(正确答案)173、有动车组运行的普速铁路区段,车站

47、值班员接到司机发生晃车的报告后,立即将发生晃车的地段和晃车时的列车运行速度通知后续列车,并向列车调度员报告。（） 单选题A.对B.错(正确答案)174、其它普速铁路区段,车站值班员接到司机发生晃车的报告后,立即通知已进入区间的后续列车停车,并将发生晃车的地段和列车运行速度向列车调度员报告,不得再向该区间放行列车。（） 单选题A.对B.错(正确答案)175、石太线、北同蒲线有回送动车组运行的区段,车站值班员接到司机发生晃车的报告后,不得再向该区间放行回送动车组。（） 单选题A.对(正确答案)B.错176、车站值班员接到司机发生晃车的报告后,工务现场检查销记设备正常时,车站值班员不再通知后续列车。（） 单选题A.对(正确答案)B.错177、车站值班员接到司机发生晃车的报告后,立即通知已进入区间的后续列车停车,并将发生严重晃车的地段和列车运行速度向列车调度员报告,不得再向该区间放行列车。（） 单选题A.对B.错(正确答案)178、预报微热跟踪时,如果热级有升级按强热对待。（） 单选题