喷锚支护施工作业指导书

1、 新建合肥至武汉铁路站前工程标 隧道喷锚支护 作业指导书编 制：复 核：审 批：中铁十局合武高速铁路项目经理部第一工区 年 月 日一、工程概况隧道位于金寨县槐树湾乡境内，设计为双线，隧道名称按里程依次为松阳寨隧道、鹰嘴石隧道、红石庙隧道、尹湾隧道和许家湾隧道。隧道净高为8.68m，净宽为12.82m，全线隧道围岩分别为、类。其中隧道洞口均为类围岩。隧道口位于地下水位以上，部分位于浅埋段，较浅地段需明挖。洞内岩质节理裂隙发育。造成崩塌剥落等现象。鉴于其环境特殊，地质复杂，设计对类围岩采用了22 m -41 m长管棚进行超前预注浆，使其整体受力，开挖中控制地表下沉，完成类围岩洞口及身段开挖的安全。

2、二、喷锚支护施工原则 喷锚支护是目前普遍采用的一种围岩支护手段，采用喷锚可以充分发挥围岩的自承能力，并有效地利用洞内的净空，既提高了作业的安全性，又提高了作业效率；能适应一般软弱岩层和膨胀岩层中隧道的开挖；可用于整治塌方和隧道衬砌的裂损。三、喷锚支护施工要点钻眼：钻眼前应根据受喷面情况和设计要求布置孔位，并作标记据以钻眼；钻孔直径应大于钢筋直径15mm，孔距误差不宜大于15cm；孔深误差不宜大于5cm。灌浆：灌浆前应将孔眼吹净；水泥砂浆应拌合均匀，随拌随用；灌浆饱满，从孔底开始均匀进行，不得中断，严防拔管过快，导致砂浆脱节和灌浆不满。灌浆开始或中途停止超过30min，应用水或稀水泥浆润滑注浆管

3、及其管路。锚杆安装：安装前钢筋应除锈矫直；灌浆后应立即将钢筋匀速插入，位置居中；孔口可用木楔临时封固；钢筋尾端外露长度宜稍小于喷层厚度；安装好后不得敲击和碰撞。锚杆插入深度不应小于设计要求的95%。水泥砂浆采用1:1水泥砂浆，锚杆采用22钢筋锚杆。施工参数：级围岩，在局部设置锚杆，锚杆长2.0m，间距1.5m；级围岩，在拱部设置锚杆，长度2.0m，间距1.2m；级围岩，在拱墙设置锚杆，长度2.5m，间距1.0m；级围岩，在拱墙设置锚杆，长度3.0m，间距1.0m；级围岩，在拱墙设置锚杆，长度3.5m，间距0.8m。锚杆安装后应作抗拔力试验，每300根至少选择3根作为一组。同组锚杆28d的抗拔力

4、平均值应满足设计要求；每根锚杆的抗拔力最低值不得小于设计的90%。必要时，应在水泥浆中加入早强剂，以使砂浆锚杆尽快发挥作用。锚杆应与钢架及钢筋网焊接牢固，以发挥整体联合支护作用。喷锚支护工艺流程详见图“5.1-5喷锚支护施工工艺流程图”。喷锚支护施工工艺流程图钢筋网预制测量、布点钻孔锚杆施设钢架加工钢架安装钢筋网安装复喷砼初喷砼检 验锚杆加工砂浆锚杆施工工艺流程布 点点钻 孔点注 浆点安 装 锚 杆点点安 止 浆 塞点养 护点拉 拔 试 验点原材料及配合比：锚杆杆体采用22mm的螺纹钢，锚杆平直、无锈，使用前先除油，砂浆采用中砂和32.5水泥拌制，砂最大粒径不大于2.5mm，使用前过筛清洗；砂

5、浆配合比控制在（水泥：砂子）1：11：0.5之间，水灰比控制在0.450.5之间；砂浆拌合均匀，随拌随用，在砂浆初凝前使用完毕。灌浆、安装：采用牛角泵灌浆。灌浆开始和中途停止超过30分钟，用水或稀水泥浆润滑注浆泵及管路；灌浆时注浆管插入距孔底5-10厘米处，随砂浆的注入缓慢均匀拔出，灌浆压力不大于0.4Mpa。避免孔中砂浆漏灌，保证锚杆全长锚固；注浆完后安装锚杆，锚杆的插入长度不小于设计长度的95%，其外露长度满足设置托板、钢筋网要求，锚杆安装后不得随意敲击。四、喷锚支护施工注意事项 司钻工钻孔前，对风钻和工具作如下检查，不符合要求的应立即修理或更换：机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好。

6、管路是否良好，连接是否牢固。钻杆是否弯曲、带伤，防止作业时断钎伤人。湿式凿岩的供水装置是否良好。用带支架的风钻钻孔时，应将支架安置稳妥。在钻孔台架上打眼时，先检查平台架及斜撑是否稳定，平台上是否铺满板，外侧的防护栏杆是否牢固，防止高处坠落。严禁在残眼中继续钻孔。严禁在打眼的同时装药。不得在工作面折卸、修理风钻。手持风钻打眼，开孔时应用较短的钻杆，其长度不超过0.81m。钻头未入岩壁前，风门不宜开大。操作时做到退钎子与凿岩机一条线，司钻工要在风钻的左侧方，严禁骑着气腿操作风钻，钻眼时先开水后开风，停钻时先关风后关水。喷射支护前，清除危石及松动石块，脚手架要牢固可靠，喷射手配戴防护用品；机械各部完好正常，压力保持在0.2MPa左右，喷浆管喷嘴严