宝马-打开隐藏功能的教程

1、宝马 X5/X6_E70/E71_打开隐藏功能的详细:本只供车友自己折腾使用,不得用于商业目的;车友折腾本,产生的一切自负,与本人无关!=先到淘宝上买一根 K+Dcan 线,大约 130 元.然后到群共享到你的笔记本电脑:（注意，最好是用 XP 系统，Win7 的话，64 位不支持，32 位未知）。1.把NCSEXPER.RAR解压到C盘（注意，一定要C盘根目录，不能其他的盘！）解压后，就能看到EDIABAS, INPA 和NCSEXPERT三个目录。：2.3.4.5.进入C:INPABIN目录， 鼠标右击 INPALOAD.exe，创建快捷方式，并把这个快捷方式拷贝到桌面。进入C:NCS E

2、XPERT目录，鼠标右击work目录，创建快捷方式，并把这个快捷方式拷贝到桌面。进入C:NCS EXPERTBIN目录，鼠标右击NCSEXPER.EXE，创建快捷方式，并把这个快捷方式拷贝到桌面。直接运行压缩包:Driver_D_CAN_USBD-CAN.exe,安装到电脑,然后将K+DCAN线连接车车和电脑,弹出找到硬件,然后按提示自动安装KD线的驱动程序.6.进入C:EdiabashardwareOBD，运行 OBDsetup.exe. 然后屏幕应该会出现以下的样子，然后关了这屏幕，重启电脑！7、8 回到桌面，右击电脑，进入属性，选中“高级”，点击下方的“环境变量”，在“系统变量”下方点击

3、“新建“，变量名填 path，变量值填 C:ediabasbin。（这一步一定要做！如果不设变量的话，你后面运行 NCS 会出现提示all 找不到之类！另外，我简化了英语里的 6、7、8 步，我把这三个数字全部写在一起，这是为了和那份英语对应起来，以防后面步骤的数字，）9. 右击电脑，进入属性，再进入“设备管理器”，双击“端口（COM和LPT），双击“通信端口COM1”-端口设置-高级，注意口一定要设在:1上，不能使用3！数据延迟latency也要设为1。有些车友反应他们的端口设置是英语的，再次检查一下前面的工作是否都做完。另外，有关第七步，如果你的设备管理器里找不到端口设置，建议你插上USB

4、数据线后再看看。电脑上插上数据线，同时把数据线另一端和汽车的OBD端口相连（OBD端口在驾驶员的左腿旁边，有个小盖子，上面写着OBD，可以掰开），然后电脑进行通讯。现在要测试汽车是否能正常和12. 把表板汽车孔，长按点火按钮（不要踩油门），把汽车的电门打开（这时候仪会亮起一些自检图形）13. 回到电脑的桌面，双击“INPALOAD” (前面刚刚创建的快捷方式)，这时候应该出现这样的界面，如果battery和ignition两个圆点都是黑色的，上面都显示“on“，那恭喜你，万事俱备，只欠东风了。如果其中一个或者两个都显示”off“，那说明你的车没有和电脑正常连接，原因很多，可能是你忘记长按启动按

5、键打开电门，也可能是端口设置问题（没有设到com1上），当然也可能是这根数据线不支持你的车.关闭INPA，回到桌面，双击前面创建的NCS EXPERT.exe的快捷方式。接下去就开始进入编程阶段了，请各位仔细再仔细，万一有差错，可能会损害你的车！一定要谨慎的按照每一步骤来做。运行NCS EXPERT后，界面应该是这样的。35.点击选择“File Lorofile FSW PSW MAN OK36.载入这个文件后，你会看到这个界面：37.38.先按下F2， 选择里面的E70 (X6_E71的车型也选E70)。39.40. 按下ok. 回到前面那个界面后，请先按F1， 然后再按F3， 再选择“ C

6、AS”稍过一会，应该会出现这个界面4142. 解释一下上面这个界面，FG就是你车子的VIN码，类似于汽车的。而FG是和VIN码在一起的一串编码，它说明了你的车型以及出厂的信息。当然，你不懂这些也不影响后面的编程。43. 按下F6返回，这个画面会变成灰色，稍等一会，应该会出现以下这个界面44.55. 按下F4 “pros ecu”，然后你就会看到你的车上所有模块的名字，不同型号的车、不同年代的车这些模块名字和数量有可能会有所不同。56.57. 选择“FRM”（也可能是“NFRM”），然后选择“READ ECU”，这一步的意义是让生成另一个FSW_PSW.TRC文件，它和前面备份的FSW_PSW.

7、TRC文件不同，你会发现这个生成的文件容量比备份的那个要小很多，因为它只是了FRM（或者NFRM）模块，而备份的是原厂所有的模块的设置文件。58. 选择“READ ECU” 后，稍等一阵子，它，把它关闭就是了。59.你会看到下面这个像天书般的文本文件自动打开，别管60.61.62.NCS开着别关，回到桌面，进入work目录。用记事本打开FSW_PSW.TRC文件。把这个FSW_PSW.TRC文件修改后缀名另存为FSW_PSW.MAN文件(注意，另存为的时候，要选择“所有文件”，不然你只能继续存为文本文件，无法更换后缀名保存)63.接下去就要让NCS来处理 刚才保存的FSW_PSW.MAN文件。

8、等会就会在这个FSW_PSW.MAN里做某些更改，然后用NCS读入ECU里。64. 在Work目录里打开刚才的FSW_PSW.MAN，应该是这样子的：6566. 先解释一下这个文件的内容代表的意义。随便挑一个，比如AUSSENTEMP_ANZ_FEHLER_1，这个就是模块的某个值，也就是我上传的那份excel文件里的function value栏。下面的wert_01，就是这个值的具体数字，它规定了这个值的大小。而如果你看到的是nicht_aktiv或者aktiv，那就代表了“未激活”或者 “激活“（你懂英语的话，其实德语某些单词大致意思也能猜出）67.接下去要动刀了，把那个后视镜折叠调出来

9、。在这个文件里，搜索SPIEGEL_KOMFORT_EINKLAPP，如果找不到，那就搜komfort einklapp意思就是“舒适性折叠功能”的意思），可能不能的车略有不同，就行了（这两个单词的车是ASP_KOMFORT_EINKLAPP。找到后，把改完后保存文件。的nicht_aktiv改为aktiv就行了。68.69.70.回到NCS ，按下F5（basic functions）。在一长串列表里，选择 “coapiReadSgGetFswPsw”，然后按下ok。这个操作的意义就是你告诉行车电脑刚才你修改过的fsw_psw.man文件. 你会看到的这个界面，按下ok。71.72. 稍等一会，你会看到这个界面：73.74.75.76.77.78.按下ok。然后你应该会看到NCS界面的中间有句话 “JOBNAME = CODIERDATEN_LESEN”。为了把编程后的数据写入ECU，需要开启编程功能。选择 F2 “job”，选择SG_CODI