地铁结构工程

1、地铁结构工程地下铁道设计规范GB 50157925. 1. 11跨越河流的高架结构，应按1 / 100的洪水频率标准进行设计。5. 2. 1地下铁道的结构设计，应根据结构类型，按表所列荷载，对结构整体 或构件可能出现的最不利组合进行计算。在决定荷载的数值时，应考虑施工和使用过程中发 生的变化（见表5. 2. l）o荷载分类表表5. 2. 1荷载分类荷载名称结构类型隧道结构高架结构永久荷载结构自重+地层压力+隧道上部和破坏棱体范围的设施及建筑物压力+静水压力及浮力+混凝土收缩及徐变影响力+预加应力+设备重量+地基下沉影响力+侧向地层抗力及地基反力+可变荷载本可变荷载地面车辆荷载及其冲击力+地面车

2、辆荷载引起的侧向土压力+地下铁道车辆荷载及其冲击力+地下铁道车辆荷载的离心力及摇摆力+人群荷载+他可温度影响力+施工荷载+变荷载风力+车辆加速或减速产生的纵向力+偶然荷载地震荷载+注：L设计中要求考虑的其他荷载，可根据其性质分别列人上述三类荷载中。.高架车站结构的屋盖设计，应考虑雪载。.表中所列荷载本节未加说明者，可按国家有关规范或根据实际情况确定。.施工荷载指：设备运辅及吊装荷载，施工机具及人群荷载，相邻隧道施工的影响, 盾构法或顶进法施工的千斤顶顶力及压浆荷载等。.位于河流中的高架结构的桥墩，必要时应考虑流水压力、冰压力及船只或漂流物 的撞击力。5. 2. 6设备用房楼板的计算荷载应根据设

3、备的实际重量及工作状态确定，其值不得小 于 3. 0kPao5. 3. 2混凝土应满足强度需要，并考虑抗冻、抗渗和抗侵蚀的要求。其设计强度等级 不得低于表5.3. 2的规定。最冷月月平均温度在一15C以下地区饱和含水地层中的隧道， 其受冻害影响的地段，混凝土的设计强度等级不得低于C30o混凝土的最低设计强度等级地下结构明挖法整体式钢筋混凝土结构C20装配式钢筋混凝土结构C30地下连续墙C25盾构法装配式钢筋混凝土管片C40整体式钢筋混凝土衬砌C20挤压混凝土衬砌C30矿山法喷射混凝土衬砌C20现浇混凝土或钢筋混凝土衬砌C20顶进法钢筋混凝土结构C30高架结构整体式钢筋混凝土结构C20装配式钢筋

4、混凝土结构C30表5.32预应力混凝土结构C405. 5. 3盾构法施工的隧道结构设计计算应符合以下规定：一、装配式衬砌宜采用具有一定刚度的柔性结构，应限制荷载作用下变形和接头张 开量，满足其受力和防水要求。二、隧道结构的计算简图应根据地层情况、衬砌构造特点及施工工艺等确定，宜考 虑衬砌与地层共同作用及装配式衬砌接头的影响。在软土地层中，按自由变形的弹性匀质圆 环计算结构内力。四、衬砌制作和拼装必须到达以下精度：1单块管片制作的允许误差，宽度为0.5mm；弧弦长为1.0mm；环向螺栓孔及孔位为 1. 0mm；厚度为 1. 0mmo2整环拼装的允许误差，相邻环的环面间隙为不大于1.01.5mm,

5、纵缝相邻块间隙 为1.5-2.5mm,纵向螺栓孔中心形成的圆周直径为23mm,衬砌环外直径为3. 5mm。五、作用在挤压混凝土衬砌上的水平荷载，根据地层条件应按以下规定采用：砂土: 垂直荷载值的0.7倍；粘土：垂直荷载值的0.8倍。对岩石由专门试验结果确定。当采用上 述水平荷载值设计衬砌时，不计地层抗力。六、盾构千斤顶作用在挤压混凝土衬砌上的纵向压力不得大于L5MPa。5. 5. 4矿山法施工的隧道结构设计计算应符合以下规定:一、当计算整体式衬砌时，应计入地层抗力对衬砌变形的约束作用。三、复合式衬砌的初期支护，应按主要承载结构设计；二次衬砌，应根据其施工时 间、施工后外部荷载的变化情况和地质条

6、件等因素按以下原那么设计：1地层和初期支护的变形基本稳定后施作的二次衬砌，在外部荷载不再增加的情况 下可按构造要求设计。5. 6. 2地下铁道隧道结构的防水设计应符合以下规定：一、车站及机电设备集中的地段，隧道结构不应渗水，结构外表不得有湿渍。二、区间及其他一般隧道结构不得有线流和漏泥砂，当有少量漏水点时，每昼夜的 漏水量不得大于0. 5L / m2 o三、变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位应采取加强措施。四、当在侵蚀性介质中仅用防水混凝土时，其耐蚀系数不应小于0.8,小于0.8时, 应有可靠的防腐蚀措施。5. 6. 3明挖隧道结构的防水应优先采用防水混凝土。防水混凝土的抗渗标号不得小于 0. 8MPao防水层的卷材层数及层厚按工程防水要求选定。防水层应设置保护层。5. 6. 5盾构法施工的隧道，衬砌应到达设计规定的防水能力。装配式衬砌接缝的密封 防水应多道设防，综合处理。5. 6. 6矿山法施工隧道的防水设计，应符合以下要求:锚喷衬砌以自身的密实性防水;二、复合式衬砌除以自身密实性防水外，尚需作夹层