迈达斯教程使用手册

1、迈达斯教程及使用手册迈达斯教程及使用手册90/90迈达斯教程及使用手册精选文档01-资料的定义经过演示介绍在程序中资料定义的三种方法。1、经过调用数据库中已有资料数据定义示范预应力钢筋资料定义。2、经过自定义方式来定义示范混凝土资料定义。3、经过导入其余模型已经定义好的资料示范钢材定义。无论采纳何种方式来定义资料，操作序次都可以按以下步骤来执行：选择设计资料种类（钢材、混凝土、组合资料、自定义）选择的规范选择相应规范数据库中资料。对于自定义资料，需要输入各种控制参数的数据，包含弹性模量、泊松比、线膨胀系数、容重等。钢材规范混凝土规范图1资料定义对话框.精选文档02-时间依存资料特征定义我们平常

2、所说的混凝土的缩短徐变特征、混凝土强度随时间变化特征在程序里统称为时间依存资料特征。定义混凝土时间依存资料特征分三步骤操作：1、定义时间依存特征函数（包含缩短徐变函数，强度发展函数）（图1，图2）；2、将定义的时间依存特征函数与相应的资料连接（图3）；3、更正时间依存资料特征值（构件理论厚度或体积与表面积比）（图4）；.精选文档图1缩短徐变函数图2强度发展函数.精选文档图3时间依存资料特征连接图4时间依存资料特征值更正定义混凝土时间依存资料特征时注意事项：1）、定义时间依存特征函数时，混凝土的强度要输入混凝土的标号强度；2）、在定义缩短徐变函数时构件理论厚度可以仅输入一个非负数，在建立模型后经

3、过程序自动计算来计算构件的真实理论厚度；3）、混凝土开始缩短时的材龄在缩短徐变函数定义中指定，加载时的混凝土材龄在施工阶段定义中指定（等于单元激活时材龄+荷载施加时间）；4）、更正单元时间依存资料特征值时要对所有考虑缩短徐变特征的混凝土构件更正其构件理论厚度计算值。计算公式中的a代表在空心截面在构件理论厚度计算时，空心部分截面周长对构件与大气接触的周边长度计算的影响系数；5）、当缩短徐变系数不按规范计算取值时，可以经过自定义缩短徐变函数来定义混凝土的缩短徐变特征；6）、假如在施工阶段荷载中定义了施工阶段徐变系数，那么在施工阶段分析中将按施工阶段荷载中定义的徐变系数来计算。.精选文档03-截面定

4、义截面定义有多种方法，可以采纳调用数据库中截面（标准型钢）、用户定义、采纳直接输入截面特征值的数值形式、导入其余模型中已有截面（图1图3）。在这个例题中分别采纳这四种方式定义了几个截面，采纳调用数据库中标准截面定义角钢截面；采纳用户输入截面形状参数定义箱形截面；用户输入截面特征值定义矩形截面；经过导入其余模型中的PSC截面来形成当前模型中的两个新的截面。对于在截面数据库中没有的截面种类，还可以经过程序供给的截面特征计算器来生成截面数据，截面特征计算器的使用方法有相关文件说明，这里就不赘述。调用数据库中标准截面输入截面控制参数定义截面图1数据库/用户截面定义对话框图2数值型截面定义对话框.精选文

5、档04-建立节点节点是有限元模型最基本的单位，节点的建立可以采纳捕获栅格网、输入座标、复制图3导入截面对话框已有节点、切割已有节点等方法来建立新的节点，其余在复制单元的同时程序会自动生成构成单元的节点。节点建立过程中可能会出现节点号不连续的状况，这是可以经过对选择节点进行重新编号或紧凑节点编号来进行编写。以上几个命令在语音资猜中都将为大家一一演示。05-建立单元在MIDAS/Civil中可以经过多种方法来建立单元，包含连接已有节点建立单元、对已有单元进行切割建立新的单元、扩展已有节点或单元生成更高维数的单元、导入AUTOCAD的DXF文件来生成单元的方法等。对于复制单元、切割单元、扩展单元都可

6、以执行等间距操作和任意间距操作。需要注意的是：使用镜像功能复制单元时，重生成的单元的局部坐标系方向与源单元的局部坐标系方向相反，所以需要调整单元的局部坐标系方向使得输出的单元内力方向一致。在导入AUTOCAD的DXF文件时，只要选择需要的图层中的图形文件就可以方便的建立整体结构模型，而后再对导入的单元给予单元属性即可完成结构模型的建立。.精选文档06-定义界限条件MIDAS/Civil里包含多种界限表现形式。这里介绍的比较常用的一般支撑、节点弹性支撑、面弹性支撑、刚性连接等界限条件的定义方法。一般支撑是应用最广的界限条件，选摘要施加一般支撑的节点，选择拘束自由度方向即完成一般支撑的定义。节点弹

7、性支撑的定义方法同一般支撑，不一样的是在定义拘束的自由度方向要输入拘束刚度。面弹性支撑不但可以针对板单元来定义弹性支撑条件，并且可以对梁单元、实体单元来定义面弹性支撑。这类支撑条件在模拟结构与土体的连接条件时应用比较广。需要输入的参数地基弹性模量，这个可以在地质勘查报告中查得。图1所示为面弹性支撑定义对话框。对于弹性连接和刚性连接涉及的都是两个节点间的连接状况。对于弹性连接选择连接的自由度方向和该方向的刚度参数就可以了，弹性连接的方向是依照连接的两个节点间的局部坐标系方向来定义的（如图2）！刚性连接是强迫隶属节点的某些自由度隶属于主节点（如图3所示）。.输入基床系数精选文档07-定义自重荷载M

8、IDAS/Civil对结构的自重荷载可以经过程序来自动计算。程序计算自重的依照是资料的容重、截面面积、单元构件长度、自重系数来自动计算结构自重。在定义自重时，第一要定义自重荷载的荷载工况名称，并定义自重所属的荷载组，然后输入自重系数即可。对于荷载系数，平常在Z方向输入-1即可，因为平常考虑的模型的重力作用方向都是竖直向下，而程序默认的整体坐标系Z的正方向是竖直向上的。假如自重作用时考虑结构的容重与资料定义时的容重不一样，这里自重系数只要输入计算自重时要考虑的容重与资料定义的容重之比就可以了。演示例题中以计算自重时混凝土自重按26KN/m3考虑。自重系数输入.精选文档08-钢束预应力荷载钢束预应

9、力荷载模拟的是预应力混凝土结构中张拉预应力钢束的作用。在程序中经过三个步骤来实现，第一要定义模型中采纳的预应力钢束的性质，其次要定义预应力钢筋布置形状，而后对部署到结构中的预应力钢束输入张拉控制应力即可完成钢束预应力荷载的定义。1、钢束特征值定义定义钢束特征值时可以选择预应力张拉形式、单根预应力钢筋面积、后张法导管直径、废弛系数等与预应力钢筋应力计算参数。假如在分析中不考虑预应力损失，那么图1中标示图框的部分内容可以不输入或输入为0，那么钢束预应力因废弛、超张拉、摩擦、锚具变形引起的损失将不予考虑，对于预应力钢筋的其余两项损失：混凝土缩短徐变引起的损失和混凝土弹性压缩引起的损失在施工阶段分析控

10、制中选择定义（图2）。2、钢束部署形状操作例题中参照的预应力钢筋部署形式如图3所示。预应力钢束部署可以经过二维或三维的输入方式来输入，图1钢束特征值定义经过输入钢束形状主要控制点坐标和预应力钢筋弯起半径，并输入插入点坐标即预应力钢筋坐标参照地址坐标即完成钢束部署定义（图4）。3、输入钢束张拉控制应力选摘要张拉的钢束，输入张拉控制应力（或张拉控制内力），并输入注浆时间，即在哪个阶.精选文档段开始考虑按换算截面来进行计算。如图5所示。图2施工阶段分析控制选项图3钢束部署形状图4钢束部署定义对话框.图5钢筋张拉应力对话框精选文档09-温度荷载定义MIDAS/Civil可以考虑5种温度荷载的施加方式。

11、这几种不一样的温度荷载分别适用于不一样的温度荷载定义。系统温度适用于整体结构的整体升温或整体降温。节点温度和单元温度适用于对选择节点或单元的整体升、降温作用。温度梯度适用于对梁或板沿截面高度和宽度方向考虑温度梯度作用。比方在梁高方向输入温度梯度5度（图2），梁截面实质温度荷载作用如图3所示。梁截面温度荷载适用于对梁截面施加折线形温度荷载。经过输入折线形温度荷载的每个线性温度作用的截面宽度，作用截面高度及该高度范围内的温度。需要注意的是对于空心截面，温度荷载实质作用宽度必定要扣除空心部分截面宽度影响。截面高度地址的温度值为实质温度值，不是有对于系统温度的相对值。当截面为联合截面或组合截面时，输入

12、每段线性温度荷载时的资料特征应依照截面地址不一样而输入不一样的资料特征（图4）。对于结构的初始温度在模型结构种类中指定，平常指定为0度即可。图1温度荷载种类图2温度梯度荷载10-挪动荷载定义挪动荷载定义分四个步骤：.图3温度梯度5度时实质温度荷载图4梁截面温度荷载定义对话框精选文档1.定义车道（适用于梁单元）或车道面（适用于板单元）；定义车辆种类；定义挪动荷载工况；定义挪动荷载分析控制选择挪动荷载分析输出选项、冲击系数计算方法和计算参数。（一）、车道及车道面定义挪动荷载的施加方法，对于不一样的结构形式有不一样的定义方法。对于梁单元，挪动荷载定义采纳的是车道加载；对于板单元，挪动荷载定义采纳的是

13、车道面加载。对梁单元这里又分为单梁结构和有横向联系梁的梁结构，对于单梁结构挪动荷载定义采纳的是车道单元加载的方式，对于有横向联系梁的结构挪动荷载定义采纳的是横向联系梁加载的方式。对于单梁结构的挪动荷载定义在PSC设计里边已经讲过了，这里介绍的是有横向联系梁结构的挪动荷载定义以及板单元挪动荷载定义。横向联系梁加载车道定义：在定义车道从前第一要定义横向联系梁组，选择横向联系梁，将其定义为一个结构组。车道定义中挪动荷载布载方式选择横向联系梁布载（图1），而后选择车道分配单元、偏爱距离、桥梁跨度后增加即可完成车道的定义。横向联系梁组定义图1采纳横向联系梁布载时车道定义车道面定义（图2）：对于板单元建立

14、的模型进行挪动荷载分析时，第一需要建立车道面。输入车道宽度、车道偏爱、桥梁跨度、车道面分配节点后增加即可完成车道面定义。（二）、车辆种类选择无论是梁单元还是板单元在进行挪动荷载分析时，定义了车道或车道面后，需要选择车辆种类，车辆种类包含标准车辆和用户自定义车辆两种定义方式（图3）。.精选文档（三）、挪动荷载工况定义定义了车道和车辆荷载后，将车道与车辆荷载联系起来就是挪动荷载定义。在挪动荷载子工况中选择车辆种类和相应的车道，对于多个挪动荷载子工况在挪动荷载工况定义中选择作用方式（组合或单独），对于横向车道折减系数程序会自动考虑（图4）。（四）挪动荷载分析控制在挪动荷载分析控制选项中选择挪动荷载加

15、载地址、计算内容、桥梁等级、冲击系数计算方法及计算参数（图5）。图3车辆种类选择图2车道面定义各子荷载工况组合种类子荷载工况定义.精选文档图4挪动荷载工况定义加载地址计算内容桥梁等级冲击系数计算方法和计算参数图5挪动荷载分析控制选项注意事项总结：1、车道面只好针对板单元定义，不然会提示“影响面数据错误”。2、车道定义中，当为多跨桥梁时，对应下边的车道单元应输入不一样的桥梁跨度。该功能主要为了对不一样跨度的桥梁段给予不一样的冲击系数。3、挪动荷载工况定义中当考虑各子荷载工况的组合成效时，组合系数在各子荷载工况定义中的系数中定义。4、挪动荷载分析控制选项中影响线加载点的数目越多在挪动荷载追踪时荷载

16、部署地址越精确；计算内容选项中假如不选择计算应力，那么在后办理中将不会显示由挪动荷载引起的结构应力；当冲击系数不按基频来计算时，选择规范种类为其余规范，这里供给了多种常用的冲击系数计算方法（图6）。.精选文档11-变截面及变截面组的定义经过对一个简支梁单元截面的定义来演示变截面和变截面组如何定义，及各自的适用范围。变截面是针对某个单元的截面形式；对于一组连续的单元，当截面种类相同、变化形式相同时，可以采纳变截面组的功能。定义变截面时，只要在“截面变截面”里定义即可。定义变截面组时，第一要先针对一组单元定义一个变截面，这个变截面的i端截面形式为这一组单元i端截面形式，这个图1采纳相同变截面的一组

17、单元.精选文档变截面的j端截面形式采纳的这一组单元j端的截面形式，而后将这个变截面给予给这一组单元形成如图1所示的结构形式，而后再在模型变截面组中定义变截面组数据，这里包括变截面组名称、变截面组包含的变截面单元、截面高度方向和截面宽度方向的变化形式，而后选择增加，即可将采纳相同变截面的一组单元转变成适用于一组单元的变截面组，形成如图2所示的结构形式。定义了变截面组后，假如要查察每个单元的截面特征，可以使用转变变截面组为的变截面的功能，将适用于一组单元的变截面组转变成针对每个单元的变截面。图2定义变截面组后的结构形式图3变截面组转变成变截面后12-质量数据定义在进行动力分析时要对结构输入结构的质

18、量数据，质量数据在程序里包含三部分内容，自重转变的质量、荷载转变的质量、节点质量数据。此中前两个在结构分析计算比较常用。.精选文档自重引起的质量也就是结构自己的质量只好在“模型结构种类将结构的自重转变成质量”中定义，只要选择转变的方向就可以了。图1自重转变成质量定义对于二期恒载，程序在进行结构分析的时候都是依照荷载的形式施加的，在进行动力分析时，二期恒载其实是作为结构的一部分要参加动力分析的，因此需要考虑它的质量影响。二期恒载的质量定义需要在“模型质量将荷载转变成质量”中来定义（图1）。对于节点质量，平常对局部结构考虑附带质量时可以将附带质量按节点质量考虑来施加（图2），但这种状况其实不常见。

19、对于结构的质量数据可以经过“盘问质量统计表格”来查察详细的不一样质量的定义状况（图3）。图2荷载转变成质量定义.精选文档图3结构质量数据盘问13-PSC截面钢筋定义.精选文档对于预应力混凝土结构，除了配置预应力钢筋外，还要配置必定数目的一般钢筋。在这里一般钢筋包含以下钢筋内容：纵向一般钢筋、弯起钢筋、腹板竖向预应力钢筋、抗扭钢筋（抗扭箍筋和抗扭纵筋）、抗剪钢筋（图1，图2）。图1纵向一般钢筋配置图2其余种类一般钢筋配置演示例题中采纳的是T形截面，纵向一般钢筋配置状况是：在马蹄部分配置了两层纵向一般钢筋，在上翼缘配置了一层一般钢筋。对于纵向钢筋输入钢筋配置地址数据后，在PSC截面钢筋输入对话框中

20、会不时显示钢筋的部署状况，可以方便用户检查钢筋输入能否正确。“抗剪钢筋”数据输入中包含纵向弯起钢筋、腹板竖筋、抗扭钢筋、抗剪钢筋的配置数据。对以上数据输入需要注意的有以下几点：1）、对于弯起钢筋需要输入的是该截面处弯起钢筋的间距、弯起角度、弯起钢筋面积；2）、对于纵向抗扭钢筋不包含在PSC截面纵向钢筋数据中，而是要在抗扭钢筋中单独定义。在PSC截面纵向钢筋中输入的是仅供给抗弯作用的纵向钢筋数据，相同在抗扭钢筋中定义的箍筋数据也仅用来验算剪扭构件的抗扭和抗剪承载力；3）、在箍筋数据定义中输入的是提升斜截面抗剪承载能力的箍筋数据；4）、对于所有的箍筋数据输入的都是单肢箍筋截面积，程序计算时会按双肢

21、箍筋进行.精选文档计算。所以对截面可能配置多肢箍筋的状况要先将多肢箍筋面积按双肢箍筋面积进行换算后输入换算后的单肢箍筋面积。配置了纵向一般钢筋后在分析中假如要考虑一般钢筋对截面刚度的影响以及对结构承载能力的影响就要在“分析主控数据”中选择“在计算截面刚度时考虑钢筋”。不然程序图3分析主控数据在计算过程中不考虑纵向一般钢筋对截面刚度和结构承载能力的影响。14-节点荷载定义选摘要定义节点荷载的节点，针对6个自由度方向输入定义的节点荷载即可。假如针对节点定义了节点局部坐标系，那么定义的节点荷载是在节点局部坐标系下的荷载状况，不然是在整体.精选文档坐标系的荷载施加状况。15-梁单元荷载定义梁单元荷载包

22、含梁单元均布荷载、梁单元集中荷载、梁单元梯形荷载几种形式（图1所示）。定义梁单元荷载时，第一选择梁单元荷载种类，而后选择作用方向，再按荷载作用地址输入作用地址处荷载集度即可完成梁单元荷载的定义。在例题中为大家分别演示了集中荷载、均布荷载、梯形荷载的定义方法，相同种类的梁单元弯矩和扭矩荷载采纳相同的定义方法。各种荷载值见表1。梁单元集梁单元均梁单元梯中荷载布荷载形荷载相对地址10.500.1地址1荷载集度-1KN-2KN-1KN.精选文档相对地址2110.4表1各种梁单元荷载值地址2荷载集度-5KN-2KN-3KN相对地址30.6地址3荷载集度-5KN相对地址41地址4荷载集度-2KN16.1-

23、组的定义进行施工阶段分析时必定要定义组信息。组是MIDAS/Civil一个特别有特点的看法可以将一些节点和单元定义为一个结构组，以便于建模、更正和输出；将在同一施工阶段同时施加或同时撤掉的界限条件定义为一个界限组；对于在同一施工阶段施加或撤掉的荷载定义为一个荷载组；对于受力性能相同、预应力损失状况一致的钢束定义为一个钢束组。组的定义极大的方便了施工阶段的定义。定义组时，第一要定义组的名称，而后选择该组中包含的节点或单元，将组的名称拖放到模型窗口中，选择合适的内容即可完成对组的定义。对于界限组和荷载组的定义也可以在定义边界条件和定义荷载时及时地选择各界限或各荷载所属的界限组或荷载组状况。例题中给

24、出的是在已经定义过界限条件和荷载条件的模型中经过更正界限和荷载信息来定义界限组和荷载的状况。及时定义的状况如图2所示。针对某节点或单图1定义结构组名称.精选文档元定义的界限条件，经过选择界限种类界限组名称拘束种类，即可完成界限组的定义；对于荷载组，经过选择荷载种类荷载工况名称荷载组名称荷载集度，即可完成荷载组的定义。需要更正界限组和荷载组时，可以经过更正界限信息和荷载信息来完成。如3图所示为界限组的编写状况，在界限条件信息表格中经过下拉菜单来选择更正界限组信息。进行施工阶段分析时，第一要定义组信息，而后就可以定义施工阶段信息了。选择在同一个施工阶段施工的构件定义为一个结构组，并在该施工阶段中激

25、活，将在同一施工阶段拆掉的构件定义为一个结构组，在该施工阶段钝化。界限组和荷载组的定义同结构组的定义。更正界限组图3定义好施工阶段信息后，进行施工阶段分析时，还要选择施工阶段分析控制选项。选择计算分析的施工阶段、考虑缩短徐变成效的计算控制选项、结果输出控制等内容。图2定义界限时指定界限组图4施工阶段定义.精选文档17-支座沉降和支座强迫位移支座沉降和支座强迫都是用来分析支座变形对结构影响的，但针对的状况有所不一样，对于已知支座沉降变形值的状况下，可以经过定义支座强迫位移来进行分析；当不确立详细哪个支座发生沉降，但可以预估沉降值，可以经过定义支座沉降荷载工况来分析。对于支座强迫位移分析，经过定义

26、节点强迫位移即可。选择荷载节点强迫位移，选择发生位移的节点，输入已知的各自由度方向变形值，程序对定义了变形的自由度自动施加拘束。对于支座沉降分析，第一要定义可能会发生沉降的支座的沉降值，即支座沉降组定义，而后针对支座沉降组定义支座沉降荷载工况，选择可能发生沉降的最多和最少沉降组个数，由程序自动组合各种可能的沉降工况进行分析，最后给出最不利沉降下的分析结果。图1节点强迫位移定义图2支座沉降组定义图3支座沉降荷载工况定义18-施工阶段联合截面定义两种以上资料构成的联合截面，要进行考虑联合成效后的结构分析。特别是包含混凝土的联合截面考虑混凝土的缩短和徐变时一定要使用施工阶段联合截面功能。.精选文档第

27、一采纳联合后截面建立结构模型，并定义施工阶段信息，而后才能定义施工阶段联合截面。选择荷载施工阶段分析数据施工阶段联合截面功能来定义。本文以钢管混凝土为例（图1），钢管直径1m，钢管壁厚0.1m，钢管采纳Q235钢材，内部填补C40混凝土。采纳的施工序次为：架设第一跨钢管灌注第一跨混凝土架设第二跨钢管灌注第二跨混凝土，此中混凝土考虑缩短徐变成效。在定义施工阶段联合截面时，第一要选择联合截面开始图1钢管混凝土截面(单位，mm)的施工阶段，对于建模时采纳的截面为组合截面或联合截面时，联合形式包含标准和用户两种方式，当建模时采纳的截面为一般截面时，联合方式只实用户这一种方式。本例题中采纳的是一般截面，

28、所以联合形式只实用户一种形式，分两次联合，所以地址号输入2。在施工序次一栏中输入联合前各截面的资料种类、参加联合阶段、材龄、联合前截面相对于联合后截面地址、联合前截面刚度等数据。这里要注意的是联合前截面的相对地址参照点是联合后截面轮廓的左下角。每个地址处对应的刚度是联合前的截面刚度，可以数值输入，也可以经过建立联合前截面并在刚度定义中导入联合前截面即可。19-截面特征计算器图2施工阶段联合截面定义对于一些特别截面可以经过程序自带的截面特性计算器功能来计算这些截面的截面特征值，并导入到程序中定义新的截面。对于一般截面通过生成plane形式截面来计算截面特征，对于薄壁结构采纳line形式生成截面并

29、计算截面特性。例题中分别针对plane形式截面和line形式截面分别建立模型计算截面特征值。经过导入dxf文件生成plane形式截面来计算截面特征值：在AutoCAD中的截面导入spc中生成截面并计算截面特征值，导出MIDASSection文件（只有plane形式截面可以导出section文件）。在spc中画得截面轮廓，并对薄壁截面各边给予壁厚值，生成截面并计算截面特征值，导出mct文件。使用line形式计算截面特征值时需要注意的是：对于闭合截面一定对闭合部分第一生成封闭曲线（registerclosedloop），才可经过生成截面并计算截面特征值，不然计算获取的抗扭刚度值是按非闭合薄壁截面的

30、抗扭刚度计算方法获取的计算值。预应力混凝土连续T梁的分析与设计.精选文档北京迈达斯技术有限公司.精选文档目录大纲28设置操作环境32定义资料和截面33建立结构模型37PSC截面钢筋输入43输入荷载44定义施工阶段52输入挪动荷载数据57运转结构分析62查察分析结果63PSC设计79.精选文档大纲本例题使用一个简单的预应力混凝土两跨连续梁模型（图1）来要点介绍MIDAS/Civil软件的PSC截面钢筋的输入方法、施工阶段分析功能、钢束预应力荷载的输入方法、挪动荷载的输入方法和查察分析结果的方法、设计数据的输入方法和查察设计结果的方法等。图1.分析模型.精选文档桥梁大概及一般截面2分析模型为一个两

31、跨连续梁，其钢束的部署如图2所示，分为两个阶段来施工。桥梁形式：两跨连续的预应力混凝土梁桥梁长度：L=302=60.0m钢束坐标划分x1224303648600(m)钢束1z(m)1.50.22.61.8钢束2z(m)2.02.80.21.5图2.立面图和剖面图注：图2中B表示设置的钢绞线的圆弧的切线点。.精选文档预应力混凝土梁的分析与设计步骤预应力混凝土梁的分析步骤以下。定义资料和截面建立结构模型输入PSC截面钢筋输入荷载恒荷载钢束特征和形状钢束预应力荷载定义施工阶段输入挪动荷载数据定义车道定义车辆挪动荷载工况运转结构分析查察分析结果PSC设计PSC设计参数确立运转设计查察设计结果.精选文档

32、使用的资料及其允许应力混凝土采纳JTG04（RC）规范的C50混凝土钢材采纳JTG04（S）规范，在数据库中选Strand1860荷载恒荷载自重在程序中按自重输入预应力钢束(15.2mm31)截面面积:Au=4340mm2孔道直径:130mm钢筋废弛系数(开),选择JTG04和0.3(低废弛)超张拉(开)预应力钢筋抗拉强度标准值(fpk):1860N/mm2预应力钢筋与管道壁的摩擦系数:0.25管道每米局部偏差对摩擦的影响系数:1.5e-006(1/mm)锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩值:开始点:6mm结束点:6mm张拉力:抗拉强度标准值的75%徐变和缩短条件水泥种类系数(Bsc):5(5代表一

33、般硅酸盐水泥)28天龄期混凝土立方体抗压强度标准值,即标号强度(fcu,f):5000tonf/m2长远荷载作用时混凝土的材龄:to5天混凝土与大气接触时的材龄:ts3天相对湿度:RH=70%大气或保养温度:T=20C构件理论厚度:程序计算适用规范:中国规范(JTGD62-2004)徐变系数:程序计算混凝土缩短变形率:程序计算挪动荷载适用规范：公路工程技术标准(JTGB01-2003)荷载种类：公路I级，车道荷载，即CH-CD.精选文档设置操作环境单位系统还可以通过点击画面下端状态条的单位选择键()来进行变换。打开新文件(新项目)，以PSCBeam为名保存(保存)。将单位系统设置为tonf和m

34、。该单位系统可依据输入数据的种类任意变换。文件/新项目文件/保存(T-PSC-Beam)工具/单位系统长度m;力tonf图3.设置单位系统.精选文档定义资料和截面同时定义多种资料特征时，使用键可以连续输入。下边定义PSCBeam所使用的混凝土和钢束的资料特征。模型/资料和截面特征/资料种类混凝土;规范JTG04（RC）数据库C50名称(Strand1860);种类钢材;规范JTG04（S）数据库Strand1860图4.定义资料对话框.精选文档定义截面PSCBeam的截面使用比较简单的T形截面来定义。模型/资料和截面特征/截面数据库/用户截面号(1);名称(T-BeamSection)截面种类

35、PSC-工形截面名称:None对称:(开);剪切验算:(开);Z1自动:(开);Z2自动:(开)抗剪用最小腹板厚度:(开)t1:自动(开);t2:自动(开);t3:自动(开)抗扭用:(开)HL1:0.2;HL2:0.05;HL3:1.15;HL4:0.25;HL5:0.25BL1:0.11;BL2:0.75;BL4:0.35;考虑剪切变形(开)偏爱中-下部图5.定义截面的对话框.精选文档定义资料时间依存特征并连接为了考虑徐变、缩短以及抗压强度的变化，下边定义资料的时间依存特征。资料的时间依存特征参照以下数据来输入。?28天强度:fck=5000tonf/m2相对湿度:RH=70%理论厚度:1m

36、(采纳程序自动计算)拆模时间:3天截面形状比较复杂时，可使用模型资料和截面特征值更正单元资料时间依存特征的功能来输入h值。模型/资料和截面特征/时间依存性资料(徐变和缩短)名称(ShrinkandCreep);设计标准China(JTGD62-2004)28天材龄抗压强度(5000)环境年均匀相对湿度(4099)(70)构件的理论厚度(1)水泥种类系数(Bsc):5开始缩短时的混凝土材龄(3)图6.定义资料的徐变和缩短特征.精选文档参照图8将一般资料特征和时间依存资料特征相连接。马上时间依存资料特征给予相应的资料。模型/资料和截面特征/时间依存资料连接时间依存资料种类徐变和缩短徐变和缩短选择指

37、定的资料资料1:C50选择的资料图8.连接时间依存资料特征.精选文档建立结构模型利用建立节点和扩展单元的功能来建立单元。点格(关);捕获点(关);捕获轴线(关)正面;自动对齐模型节点建立节点坐标(0,0,0)模型单元扩展单元全选扩展种类节点线单元单元种类梁单元;资料1:C50;截面1:T-Beamsection生成形式复制和挪动复制和挪动等间距dx,dy,dz(2,0,0)复制次数(30)图7.建立几何模型.精选文档更正单元的理论厚度模型/资料和截面特征/更正单元的资料时间依存特征选项增加/替代单元依存资料特征构件的理论厚度自动计算(开)规范中国标准公式为：a(0)图8.更正单元理论厚度.为了

38、利用桥梁内力争功能查察分析结果而将其定义为组。精选文档定义结构组、界限条件组和荷载组为了进行施工阶段分析，将在各施工阶段(constructionstage)所要激活和钝化的单元和界限条件定义为组，并利用组来定义施工阶段。组结构租新建定义结构组名称(Structure);后缀(1to2)定义结构组名称(All)单元号(on)窗口选择(单元:1to18)组结构组Structure1(拖&放)窗口选择(单元:19to30)组结构组Structure2(拖&放)全选组结构组All(拖&放)Drag&DropStructure1Structure2图10.定义结构组(StructureGroup).精

39、选文档新建界限组界限组名称的建立方法以下。组界限组新建定义界限组名称(Boundary);后缀(1to2)-图11.建立界限组(BoundaryGroup).精选文档新建荷载组恒荷载组和预应力荷载组名称的新建方法以下。组荷载组新建定义荷载组名称(Selfweight)定义荷载组名称(Prestress);后缀(1to2)图12.建立荷载组(LoadGroup).精选文档输入界限条件界限条件的输入方法以下。单元号(关);节点号(开)模型/界限条件/一般支承单项选择(节点:1)界限组名称Boundary1选择增加支承条件种类Dy,Dz,Rx(开)单项选择(节点:16)界限组名称Boundary1选

40、择增加支承条件种类Dx,Dy,Dz,Rx(开)单项选择(节点:31)界限组名称Boundary2选择增加支承条件种类Dy,Dz,Rx(开)图13.定义界限条件.精选文档PSC截面钢筋输入PSC截面钢筋输入方法以下模型资料和截面特征PSC截面钢筋截面列表TBeamSection纵向钢筋(i,j)两端钢筋信息相同(开)端1直径(d16)数目(14)Ref.Y(中央)Y(0)Ref.Z(上部)Z(0.06)间距(0.10)2直径(d16)数目(6)Ref.Y(中央)Y(0)Ref.Z(下部)Z(0.06)间距(0.10)抗剪钢筋(i,j)两端钢筋信息相同(开)端弯起钢筋(开)间距(1.5m)角度(4

41、5)Aw(0.000509m2)抗扭钢筋(开)间距(0.2m)Awt(0.0002262m2)Alt(0.0002262m2)箍筋(开)间距(0.2m)Aw(0.0002262m2)图14.PSC截面钢筋输入.精选文档输入荷载输入施工阶段分析中的自重荷载和预应力荷载。荷载/静力荷载工况名称(selfweight)种类(施工阶段荷载)名称(Prestress1)种类(施工阶段荷载)名称(Prestress2)种类(施工阶段荷载)图15.输入静力荷载工况的对话框.精选文档输入恒荷载使用自重功能输入恒荷载。荷载/自重荷载工况名称Selfweight荷载组名称Selfweight自重系数Z(-1)图1

42、6.输入恒荷载.精选文档输入钢束特征值荷载/预应力荷载/预应力钢束的特征值预应力钢束的名称(Tendon);预应力钢束的种类内部(后张)资料2:Strand1860钢束总面积(0.00434)也许钢铰线公称直径15.2mm(1x7)钢铰线股数(31)导管直径(0.13);钢束废弛系数(开)：JTG040.3预应力钢筋抗拉强度标准值(fpk):1860N/mm2预应力钢筋与管道壁的摩擦系数:0.3管道每米局部偏差对摩擦的影响系数:0.0066（1/mm）锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩值:开始点:0.006m结束点:0.006m粘结种类粘结图17.输入钢束特征值.精选文档输入钢束形状第一输入第一跨的

43、钢束形状。隐蔽(开);单元号(开);节点号(关)荷载/预应力荷载/预应力钢束形状钢束名称(Strand1);钢束特征值Tendon窗口选择(单元:1to18)输入种类2-D曲线种类圆弧钢束直线段开始点(0);结束点(0)无应力场长度：用户定义长度，开始(0)，结束(0)部署形状y轴1x(0),y(0),R(0),倾斜(无)2x(36),y(0),R(0),倾斜(无)Z轴1x(0),Z(1),R(0)2x(12),Z(0.1),R(20)3x(30),Z(1.7),R(20)4x(36),Z(1.2),R(0)对称点最后；钢束形状直线钢束部署插入点(0,0,0)；设想x轴方向X绕x轴旋转角度0,

44、投影(开)绕主轴旋转角度(Y),(0)图18.定义钢束形状.精选文档下边输入第二跨的钢束部署形状。荷载/预应力荷载/预应力钢束形状钢束名称(strand2);钢束特征值Tendon窗口选择(单元:19to30)输入种类2-D曲线种类圆弧钢束直线段开始点(0);结束点(0)无应力场长度：用户定义长度，开始(0)，结束(0)部署形状y轴1x(24),y(0),R(0),倾斜(无)2x(60),y(0),R(0),倾斜(无)Z轴1x(24),Z(1.3),R(0)2x(30),Z(1.9),R(20)3x(48),Z(0.1),R(20)4x(60),Z(1),R(0)对称点最后；钢束形状直线钢束部

45、署插入点(0,0,0)；设想x轴方向X绕x轴旋转角度0,投影(开)绕主轴旋转角度(Y),(0)图19.定义第二跨的钢束部署形状.精选文档下边按以下方法确认所输入的钢束的形状。单元号(关)显示综合钢束形状名称，钢束形状控制点(开)图20.确认输入的钢束形.选择两端张拉时的先张拉端。定义对钢束孔道注浆的施工阶段。注浆前的应力按实质截面计算，注浆后按组合成的截面来计算。在注浆中输入了1意味着在张拉钢束以后的施工阶段注浆。精选文档输入钢束预应力荷载定义完钢束的形状后，在各施工阶段施加相应的预应力荷载。荷载/预应力荷载/钢束预应力荷载荷载工况名称Prestress1;荷载组名称Prestress1钢束S

46、trand1已选钢束张拉力应力;先张拉开始点开始点(139500);结束点(139500)注浆:下(1)图21.输入预应力荷载.精选文档输入钢束2的预应力荷载。荷载/预应力荷载/钢束预应力荷载荷载工况名称Prestress2;荷载组名称Prestress2钢束Strand2已选择钢束张拉力应力;先张拉开始点开始点(139500);结束点(139500)注浆:下(1)图22.输入预应力荷载.精选文档定义施工阶段本例题的施工阶段如表1所示。表1.各施工阶段的结构组、界限组和荷载组施工连续时结构组界限组荷载组阶段间(天)激活钝化激活钝化激活钝化CS120Structure1Boundary1Self

47、weightPrestress1CS220Structure2Boundary2Prestress2CS33650荷载/施工阶段分析数据/定义施工阶段图23.施工阶段输入窗口施工阶段分析模型的阶段是由基本、施工阶段、最后阶段(PostCS)构成的。基本阶段是对单元进行增加或删除、定义资料、截面、荷载和界限条件的阶段，可以说与实质施工阶段分析没关，且上述工作只好在基本阶段进行。施工阶段是进行实质施工阶段分析的阶段，在这里可以改正荷载状况和界限条件。最后阶段(PostCS)是对除施工阶段荷载之外的其余荷载进行分析的阶段，在该阶段可以将一般荷载的分析结果和施工阶段分析的结果进行组合。最后阶段可以被定

48、义为施工阶段中的任一阶段。.精选文档下边定义施工阶段1(CS1)。荷载/施工阶段分析数据/定义施工阶段名称(CS1);连续时间(20)保存结果施工阶段(开);施工步骤(开)单元组列表Structure1激活材龄(5);界限组列表Boundary1激活支承条件/弹性支承地址变形后;荷载组列表Selfweight,prestress1激活激活时间开始;图24.定义施工阶段1(CS1).精选文档定义施工阶段2(CS2)。荷载/施工阶段分析数据/定义施工阶段名称(CS2);连续时间(20)保存结果施工阶段(开);施工步骤(on)单元组列表Structure2激活材龄(5);界限组列表Boundary2

49、激活支承条件/弹性支承地址变形后;荷载组列表prestress2激活激活时间开始;图25.定义施工阶段2(CS2).精选文档下边定义施工阶段3(CS3)。在施工阶段3中结构系统、界限条件、荷载没有变化，不过进行连续时间为3650天的时间依存性分析。荷载/施工阶段分析数据/定义施工阶段名称(CS3);连续时间(3650)保存结果施工阶段(开);施工步骤(开)增加子步骤自动生成步骤数(29)图26.定义施工阶段3(CS3).最后阶段可指定为任一阶段，经过选择其它阶段来指定。选择“自动切割时间”的话，程序会对持续一准时间以上的施工阶段，在内部自动生成时间步骤来考虑长期荷载的成效。精选文档完成建模和定

50、义施工阶段后，在施工阶段分析选项中选择能否考虑资料的时间依存特征和弹性缩短引起的钢束应力损失，并指定分析徐变时的收敛条件和迭代次数。分析/施工阶段分析控制最后施工阶段最后施工阶段分析选项考虑时间依存成效(开)时间依存成效徐变和缩短(开);种类徐变和缩短徐变分析时的收敛控制迭代次数(5);收敛偏差(0.01)自动切割时间(开)钢束预应力损失(徐变和缩短)(开)抗压强度的变化(开)钢束预应力损失(弹性缩短)(开)图27.指定施工阶段分析选项.精选文档输入挪动荷载数据该项为挪动荷载加载方向的选项。输入数据时也可输入数式。在施工阶段分析中，对于没有将种类定义为施工阶段荷载的一般静力荷载或挪动荷载的分析

51、结果，可在最后阶段进行查察。本例题将在最后阶段查察对于挪动荷载的分析结果。荷载/挪动荷载分析数据/挪动荷载规范/china荷载/挪动荷载分析数据/车道车道名称(Lane)车道荷载的分布车道单元车辆挪动方向来回(开)偏爱距离(0)桥梁跨度(30)选择两点(1,31)跨度始点:单元1(开)图28.定义车道.标准车辆荷载数据库中未包含的荷载可经过用户定义来输入。精选文档输入车辆荷载输入数据库中的标准车辆荷载CH-CD。荷载/挪动荷载分析数据/车辆车辆增加标准车辆标准车辆荷载规范名称公路工程技术标准(JTGB01-2003)车辆荷载名称CH-CD图29.输入车辆荷载.精选文档下边输入挪动荷载工况。荷载

52、/挪动荷载数据分析/挪动荷载工况荷载工况(MovingLoad)子荷载工况车辆组VL:CH-CD可以加载的最少车道数(1)可以加载的最大车道数(1)车道列表Lane选择的车道列表Lane图30.挪动荷载工况的输入窗口.精选文档图31.定义挪动荷载工况.精选文档挪动荷载分析控制分析/挪动荷载分析控制加载地址影响线加载每个线单元上影响线点数目（3）计算地址杆系单元内力（最大值当前其余内力）(开)，应力（开）计算选项反力，位移，内力（所有）（开）汽车荷载等级公路-I级冲击系数规范种类(JTGD60-2004),结构基频方法（用户输入），fHz(1.2)图32.挪动荷载分析选项.精选文档运转结构分析建

53、模、定义施工阶段、挪动荷载数据所有输入结束后，运转结构分析。分析/运转分析.精选文档查察分析结果参照联机帮助的“桥梁内力争”。参照联机帮助的“阶段/步骤时程图形”。合计是对于恒荷载、施工荷载、徐变和缩短、钢束平分析结果的和。对于MIDAS/Civil施工阶段分析的结果，可查察到某一施工阶段为止所积累的所有构件的应力和位移，也可查察某一单元随施工阶段应力和位移的变化。利用图形查察应力和构件内力利用桥梁内力争查察施工阶段1(CS1)截面下缘的应力。阶段CS1结果/桥梁内力争步骤列表LastStep;荷载工况/荷载组合CS:合计(开)图形种类应力;x轴刻度距离桥梁单元组All组合组合(开);3(+y

54、,-z)允许应力线画允许应力线(开)抗拉(320)图33.施工阶段1(CS1)中下缘应力曲线.精选文档利用桥梁内力争查察在各施工阶段所发生的最大、最小应力。阶段Min/Max结果/桥梁内力争荷载工况/荷载组合CSmax：合计图形种类应力;X轴刻度距离桥梁单元组All组合组合(开);2(+y,+z)允许应力线画允许应力线(关)阶段Min/Max结果/桥梁主梁内力争荷载工况/荷载组合CSmin：合计图形种类应力;X轴刻度距离桥梁单元组All组合组合(开);2(+y,+z)允许应力线画允许应力线(关)想详细查察应力曲线的某一特定地域的结果时，只要点击鼠标右键选择减小框选该区域即可将其放大。点击鼠标右

55、键选择恢复到初始画面即可回到本来状态。drag图34.在整个施工阶段发生的最大、最小应力争.精选文档下边查察由徐变和缩短引起的弯矩。由徐变和缩短引起的弯矩按一次应力和二次应力分别输出。因为徐变系数和缩短促使结构发生变形的力叫一次应力。而当结构处于超静定状态时，结构会产生拘束上述变形的拘束力，这类力叫二次应力。阶段CS3结果/桥梁内力争步骤列表LastStep荷载工况/荷载组合CS:徐变一次CS：缩短一次图形种类内力;X轴刻度距离桥梁单元组All内力My选项当前施工阶段-步骤图35.由徐变和缩短引起的弯矩.荷载组合的定义和删除只好在基本阶段和最后阶段进行，故需将阶段变换为最后阶段。精选文档定义荷

56、载组合对于不决义成为施工阶段荷载的其余荷载，将在最后施工阶段进行结构分析，并对其结果进行组合。在这里将与挪动荷载的分析结果进行组合，查察其允许应力(Com，并且会定义施工阶段荷载的分项系数来查察其极限强度(Com2)。荷载组合的定义步骤以下。在本例题中，对于荷载组合重重生成有两种：一种是一般自动荷载组合，另一种是混凝土的自动荷载组合。一般自动荷载组合阶段PostCS结果/荷载组合激活(开);名称(gLCB1);种类相加荷载工况合计(CS);系数(1.2)钢束二次(CS);系数(1.2)徐变二次(CS):系数(1.0)缩短二次(CS):系数(1.0)激活(开);名称(gLCB2);种类相加荷载工

57、况合计(CS);系数(1.2)钢束二次(CS);系数(1.2)徐变二次(CS):系数(1.0)缩短二次(CS):系数(1.0)Movingload:系数(1.4).精选文档图36.定义荷载组合(一般).荷载组合的定义和删除只好在基本阶段和最后阶段进行，故需将阶段变换为最后阶段。精选文档混凝土的自动荷载组合阶段PostCS结果/荷载组合混凝土设计自动生成(A)图37.定义荷载组合(自动).精选文档利用荷载组合查察应力查察梁单元应力(PSC)施工阶段主应力争和荷载组合下的应力正应力包络图。查察施工阶段主应力争阶段CS3结果/应力梁单元应力(PSC)荷载工况/荷载组合CS:合计；步骤:最后截面地址:

58、1(开)应力:Sig-xx填补种类:线涂色(开)显示种类：等值线(开)图38.施工阶段主应力争.精选文档查察施工阶段主应力争阶段PostCS结果/应力梁单元应力(PSC)荷载工况/荷载组合CBall:glCB1Max/Min图(开)截面地址:1(开)应力:Sig-xx填补种类:线涂色(开)显示种类：等值线(开)图39.施工阶段应力包络图.精选文档在最后施工阶段查察施工阶段分析结果和挪动荷载分析结果叠加起来的应力争形。阶段PostCS结果/桥梁内力争荷载工况/荷载组合CBall:gLCB2图形种类应力;X-轴刻度距离桥梁单元组All内力-sbz(开)允许应力线画允许应力线(关)图40.施工阶段荷

59、载和挪动荷载叠加的应力争.阶段/步骤时程图形在模型窗口并处于施工阶段才能被激活。精选文档利用阶段/步骤时程图形来查察受正、负弯矩的部位在各施工阶段的应力变化。模型窗口阶段CS3结果/阶段/步骤时程图形定义函数梁单元内力/应力梁单元内力/应力名称(正弯矩端);单元号(10);应力点J-节点;输出重量曲折应力(-z)包含轴向应力(on)梁单元内力/应力名称(负弯矩端);单元号(15);应力点J-节点;输出重量曲折应力(+z)包含轴向应力(开)模式多个函数;步骤选项所有步骤；X-轴阶段步骤选择输出的函数正弯矩端(开);负弯矩端(开)荷载工况/荷载组合合计图形标题(StressHistory)图41.特定地址随施工阶段的应力变化图形.精选文档在阶段/步骤时程图形上点击鼠标右键会出现关系菜单，利用关系菜单的以文本格式保存图表可将各施工阶段的应力变化结果以文本形式保存。以文本格式保存图表文件名(N)(StressHistory)图42.生成应力变化