南京三桥北引桥D1合同段箱梁施工方案

1、南京长江第三大桥北引桥工程D1合同段 预应力砼箱梁施工方案中港第二航务工程局南京三桥D1标项目部 第 PAGE 56 页 共 NUMPAGES 56 页第一章 工程概况况一、工程概概况南京长江第第三大桥是是交通部全国公路路网规划（19999-20020）中中“五纵七横横”国道主干干线网上海海成都国道道主干线（GGZ55）的的重要组成成部分。南南京长江第第三大桥北北岸接线止止于张店，连连接南京至至合肥高速速公路。南南京三桥北北引桥D11合同段起起止桩号为为K11+049.115-KK12+307.115,全长12258.00m。大桥桥全线采用用双向六车车道高速公公路标准，桥桥面净宽332.0mm

2、，计算行行车速度1100kmm/h，桥桥面最大纵纵坡小于33%，桥面面横坡小于于2%，主线线桥下部采采用钻孔灌灌注桩基础础、柱式墩墩。设计荷载标标准：车辆荷载：汽-超220级、挂挂-1200。设计风速：10m高高处1000年一遇的的基本风速速为31.7m/ss。地震基本烈烈度：度。水中桥墩船船舶撞击荷荷载：平行行于航道方方向取18800kNN，垂直于于航道方向向取9000kN。南京三桥北北引桥D11合同段包包含19#44#墩共255跨箱梁（单单幅）。自自44号墩墩到19号号墩，共计计三联。第第一联为22505585504408m、第二联9950=4450m、第三联9950=4450m。施工方向

3、向为自北向向南（即444#19#）。箱梁横横断面尺寸寸：顶板宽宽15.440m、底底板宽6.20m、梁高2.80m。箱梁混凝凝土设计标标号为C550。二、气象、水文、地地质条件桥位区属亚亚热带向中中亚热带过过渡过气候候带，具有有过渡性、季风性、湿润性的的特点。夏夏季雨量充充沛、冬季季寒冷干燥燥。南京河段属属分汊河型型，平面形形态宽窄相相间，呈藕藕节状。D1标桥位位区长江冲冲积漫滩地地貌类型。桥区特殊殊性岩土主主要有软土土、膨胀性性岩土、软软弱岩石夹夹层、风化化岩；不良良地质主要要有边坍塌塌、沙土液液化两种类类型。三、工程项项目特点本工程地处处南京市板板桥汽渡的的下游侧33公里多的的位置。建建成

4、后将是是南京市的的又一道重重要景观。D1标段段为南京长长江第三大大桥北引桥桥的一部分分。D1标标段南接主主桥（斜拉拉桥），地地处南京市市江浦区珠珠江镇西江江村的大面面积鱼塘内内。这里基基本无污染染而且水面面宽阔水面面积17000多亩，开开发后将会会称为垂钓钓休闲的好好去处。三三桥的建成成不但为此此地增加了了一道风景景，而且会会加快此地地的发展。故此本标标段的外观观质量相当当重要。根根据指挥部部要求本标标段的箱梁梁应达到清清水砼要求求。清水砼要求求见南京京长江第三三大桥清水水混凝土质质量标准及及质量控制制要点（暂暂行）。本本方案与南京长江江第三大桥桥D1清水水砼施工方方案一并并执行。施工准备工作

5、安装底模调整底模移动模架安装，及支座安装测量调整侧模支侧模测量复测安装预应力管道及穿钢铰线绑扎底板、腹板钢筋模架合拢、清理调整模板测量放底模边线及高程支护内模绑扎顶板钢筋浇筑箱梁砼及上一跨的横隔板预应力张拉进入下一跨箱梁施工将模架向前移动一跨循环施工直至箱梁施工完毕模板清理并涂脱模剂封头模板安装拆除已浇筑箱梁内模模拖至下一跨安装开始桥面施工第二章 箱梁施工工工艺流程程 移移动模架的的施工顺序序：第一套套移动模架架，先安装装在左幅的的44#墩433#墩之间，向向19#墩方向前前进。等左左幅第一跨跨箱梁张拉拉完毕，并并移至第二二跨，开始始在右幅拼拼装第二套套移动模架架。左幅移移动模架移移至第三跨跨

6、时，右幅幅移动模架架正式开始始吊装，组组拼模板等等。首跨施施工时，要要与D1标标进行协调调，使两标标段的相互互影响降到到最低。末末跨（20019#墩要提前前与A2标标协调，以以避免模架架与A2标标边跨钢箱箱梁拼装支支架相互影影响。在首首跨与末跨跨施工时，移移动模架的的鼻梁都要要卸掉，使使影响减少少到最低。为此，要要在模架主主梁上增设设吊点，以以适应首、末跨的施施工状态时时的受力。A2标经经行支架设设计时，已已经对此进进行了考虑虑，会将影影响降至最最低。 为为了方便施施工，在箱箱梁上配备备一台122吨或166吨汽车吊吊。以便于于材料的运运输。第三章 测量及轴轴线标高的的控制一、控制网网的建立与与

7、联测D1标采用用桥轴标系系进行控制制。桥轴坐坐标系要根根据设计图图纸提供的的抵偿坐标标系进行转转换。根据据现场情况况，由业主主提供的控控制点以能能够满足箱箱梁施工需需要，一般般不需要加加密控制点点。如施工工实际情况况需要加密密测点，将将根据测量量中心的有有关规定进进行。控制制网建立之之后对其进进行严密平平差，并平平定其精度度，其精度度满足要求求后方可使使用。在箱箱梁施工之之前再对其其进行复测测，以后定定期对控制制网进行复复测、校核核。按规范范采集完野野外数据后后，对其进进行平差，精精度满足测测量要求后后投入使用用。如有变化要要立即通知知监理单位位及测量中中心。高程采用黄黄海高程系系。观测采采用

8、NA22水准仪按按三等水准准要求进行行施测。二、箱梁施施工放样箱梁施工放放样，首先先进行数据据的计算，然然后在底模模板上用全全站仪放出出箱梁轮廓廓线的特征征点，供支支设模板用用。模板支支立完成后后再进行顶顶面特征点点复测并进进行调整直直到满足规规范及南京京三桥的质质量要求。三、高程控控制以及平平面尺寸控控制 箱箱梁顶部高高程要严格格控制。各各段的模板板之间的高高差要严格格控制，以以保证施工工缝的水平平。平面尺尺寸采用钢钢尺测量。测量时，钢钢尺要拉直直。如果是是长钢尺，要要对钢尺施施加15kkg的拉力力。钢尺的的最小刻度度要达到mmm级。难难以测量的的空间距离离采用莱卡卡全站仪直直接测量。所有测

9、量作作业均要严严格按照相相关规范及及南京长江江第三大桥桥指挥部的的相关要求求操作。移动模架安安装 本本工程采用用移动模架架进行上构构箱梁施工工，移动模模架共配制制两套。移移动支撑系系统是目前前世界桥梁梁施工的较较为先进的的工法，施施工时无需需在桥下设设置模板支支架，而采采用两个支支撑在牛腿腿上的钢结结构主梁支支承外模板板，两主梁梁通过牛腿腿支架支撑撑在桥墩柱柱上。移动动模架配置置全液压系系统，其行行走以及支支模等由液液压系统来来完成。主主梁分节制制作，高强强螺栓连接接，液压顶顶提升安装装。移动式模架架的技术特特点是：MMSS滑移移支架具有有周转次数数多，周转转时间短，使使用辅助设设备少的特特点

10、，自动动化程度高高，减少了了人力物资资的浪费，特特别适用于于多跨现浇浇箱梁施工工，既保证证了工程质质量，又能能加快施工工进度（一一般在正常常情况下11215天一一跨），且且能在不中中断桥下交交通的情况况下施工。保证施工工现场的文文明施工和和安全施工工，在现代代化桥梁施施工中的应应用日益广广泛。移动模架示示意图1(合模时的的状态)移动模架示示意图2(开模时的的状态)一、移动模模架系统主主要组成部部分及功能能介绍：50m MMSS移动动支撑系统统主要由牛牛腿、主梁梁、横梁、后横梁、外模及内内模组成。每一部分分都配有相相应的液压压或机械系系统。各组组成部分结结构功能简简介如下：1、牛腿：牛腿为三三角

11、形结构构，通过墩墩身预留孔孔附着在墩墩身上并用用精轧螺纹纹拉紧。牛牛腿共有三三对，它的的主要作用用是支撑主主梁，将施施加在主梁梁上的荷载载通过牛腿腿传递到墩墩身上。每每个牛腿顶顶部滑面上上安装有推推进平车。并配有两两对横向自自动移动液液压千斤顶顶、两个竖竖向自动液液压千斤顶顶和一个纵纵向移动液液压千斤顶顶。主梁支支撑在推进进平车上。推进平车车上表面安安有聚四氟氟乙烯滑板板，通过三三向液压系系统使主梁梁在横桥向向、顺桥向向及标高上上正确就位位。2、主梁、鼻梁：移移动支撑系系统主梁为为一对钢箱箱梁。主梁梁分为五节节，总长度度为60mm。节间用用高强螺栓栓连接。主主梁截面尺尺寸为1.953.4mm。

12、主梁两两端设有鼻鼻梁，每个个长约为226m，共分两两节制作， 起到支架架向下一孔孔移动时的的引导和承承重作用。3、横梁：横梁为HH型钢，同同一断面上上每对横梁梁间为销连连接，横梁梁上设有销销孔，以安安置外模支支架。横梁梁通过液压压系统进行行竖向和横横向调整。4、外模：外模由底底板、腹板板、肋板及及翼缘板组组成。底板板分块直接接铺设在横横梁上，并并与横梁相相对应。每每对底板沿沿横梁销接接方向由普普通螺栓连连接。腹板板、肋板及及翼缘板也也与横梁相相对应，并并通过在横横梁设置的的模板支架架及支撑来来安装。5、内模：移动支撑撑系统的内内模系统包包括模板、电动小车车、内模梁梁及道轨。模板的运运输及安装装

13、通过电动动小车来完完成。电动动小车配有有液压系统统，通过这这些液压系系统来完成成内模安装装及拆除。二、移动模模架系统的的组装移动模架的的拼装在444#墩43#墩之间完完成。各构构件拼装顺顺序：牛腿腿的组装、主梁的组组装及有关关施工设备备、机具的的就位主梁吊装装就位牛腿的安安装横梁安装装铺设底板板、安装模模板支架安装外腹腹板及翼缘缘板、底板板内模安装装。具体做做法如下：1、主梁安安装：主梁在桥下下组装。(1).拼拼装场地平平整硬化。在两片主梁梁所在的位位置预先用用砂袋或其其它材料铺铺两条宽22.8米，长长60米，高高1.0米米的平台，上上面铺枕木木找平，以以避让主梁梁下底部中中间突出部部分。另外

14、外并在每两两段主梁交交接的地方方，将平台台留出1.8米的空空隙，以便便人员能在在主梁下面面紧固螺栓栓，连接主主梁。在每每两段主梁梁交接的地地方还要搭搭建临时的的脚手架，已已备紧固主主梁侧面的的连接螺栓栓之用。主主梁拼装平平台图见附附图MSSS-PZ-1。(2).主主梁拼装利用50TT履带吊将将单片梁吊吊装就位进进行拼装。当两节主主梁拼放到到一起，对对位准确后后，开始上上连接板，紧紧固螺栓，连连接主梁。主梁紧固固用高强紧紧固扳手。单片梁的的重量在225t左右右，共分55 片。高强螺栓施施工：移动模架主主梁的连接接采用高强强螺栓连接接。每一个个拼接点的的连接螺栓栓数量众多多，为了减减小先拧与与后拧

15、预拉拉力的区别别，施拧高高强螺栓必必须分为初初拧、复拧拧和终拧。初拧只是是将两块板板完全加紧紧密贴；而而终拧则是是指达到螺螺栓的预拉拉力。初拧拧扭矩应由由试验确定定，一般为为终拧扭矩矩的50%。终拧MM16高强强螺栓设计计预拉力为为100kkN ，MM22高强强螺栓设计计预拉力为为190kkN，M227高强螺螺栓设计预预拉力为2290kNN施拧的扭扭矩与螺栓栓拉力之间间的关系：，扭矩系系数，螺栓拉力力，螺栓直径径。高强螺栓测测定的扭矩矩系数取值值为：0.19。可可根据厂家家提供的扭扭矩系数进进行调整。为了保证证紧固螺栓栓达到设计计预拉力，在在紧固螺栓栓时采用测测力计进行行测力。为便于拼装装，施

16、工时时最好先用用冲钉和粗粗制螺栓进进行定位。冲钉和粗粗制螺栓的的总数不得得少于孔眼眼的1/33，其中冲冲钉的数量量能多于22/3。孔孔眼较少的的部位，冲冲钉和粗制制螺栓的总总数不得少少于6个或或将全部孔孔眼插入冲冲钉或粗制制螺栓。拼拼装用的冲冲钉直径（中中段圆柱部部分）应较较孔眼设计计直径小00.200.3mmm，其长度度应大于板板束厚度。冲钉可用用35号碳碳素结构钢钢制造。主主梁拼装前前先用仪器器按照工况况1（或安安装图尺寸寸）的位置置精确定位位，以保证证整体提升升时就位准准确。高强螺栓应应按照从板板束刚度大大、缝隙大大的部位开开始。对于于大面积节节点应由中中央向外拧拧紧，并应应 在统一一工

17、作日内内终拧完毕毕。主梁拼装检检查：移动模架安安装，应符符合钢桥安安装的相关关规定。高强螺栓终终拧完毕后后，要进行行松扣、回回扣发检查查扭矩。将将螺栓做好好标记。利利用扳手回回拧30,在利用用标定的扭扭矩扳手将将螺帽重新新拧到原位位测定扭矩矩。该值不不小于规定定值的100%为合格格。对于主主桁节点及及纵横梁连连接处，每每栓群5%抽检，但但不得少于于两套。不不合格者不不得超过抽抽检总数的的20%，如如超过次数数，应继续续抽检，直直至累计总总数80%的合格率率为止。对对于欠拧者者补拧，超超拧者更换换后，重新新补拧。 (3).主梁吊吊装主梁吊装采采用精轧螺螺纹钢提升升的方法。具体做法法见附图移动模架

18、架主梁吊装装图ZLLDZ-11、2、33。一根主梁梁有1600t左右，采采用32精轧轧螺纹钢提提升，共设设置8根，每每端4根。一根32精轧轧螺纹钢的的正常的拉拉力为500t以上，所所以一根主主梁采用88 根（即即每端四根根）精轧螺螺纹钢提升升即可。每每端设两座座450tt液压千斤斤顶，即两两根精轧螺螺纹由一座座液压顶顶顶升。为了了保证两根根精轧螺纹纹共同受力力在千斤顶顶上设顶梁梁。另外在在主梁上对对应精轧螺螺纹钢的位位置，设置置精轧螺纹纹钢吊点，通通过精轧螺螺纹钢的螺螺帽固定，顶顶升贝雷架架上的千斤斤顶提升精精轧螺纹钢钢，从而提提升主梁。对墩顶贝贝雷架要逐逐片进行检检查，对弦弦杆受伤的的贝雷架

19、不不能使用。2、牛腿的的安装：当主梁提升升到位，（超超过移动托托架上的滚滚动小车理理论高度），即即可进行牛牛腿的安装装。利用吊吊机及手拉拉葫芦将牛牛腿吊起并并将牛腿插插入墩身预预留孔，然然后利用钢钢丝绳将牛牛腿的悬臂臂端挂到墩墩顶贝雷架架上暂时固固定，待墩墩身另一侧侧的牛腿安安装并暂时时固定后，将将牛腿对拉拉杆安装并并紧固。紧紧固后将临临时固定的的钢丝解除除。然后将将横移小车车安装好。落下主梁梁到行走小小车上，推推移行走小小车使主梁梁到达合适适位置即可可安装横梁梁、底模、翼板和配配重块。牛腿安装图图见附图MMSS500-06-00-11。移动模架牛牛腿安装图图牛腿安装注注意事项：牛腿托梁：托梁

20、预留留空洞必须须按图纸要要求尺寸布布置且位置置准确，其其高程最大大误差必须须控制在115mm内内。预留孔孔底部设橡橡胶垫板,以使荷载载均匀传递递到墩身。牛腿托梁安安装时必须须水平,保保证使两个个牛腿梁受受力均匀。牛腿梁拼装装前应精确确放出轴线线，安装时时使其轴线线与桥墩轴轴线尽量重重合，平面面最大误差差控制在115mm内内，以保证证MSS550支点受受力位置正正确。牛腿梁顶部部滑移面要要保持干净净，涂抹黄黄油。牛腿梁拉杆杆张拉预拉拉力50TT。3、横梁的的安装用履带吊将将横梁一片片片吊起对对齐与主梁梁连接起来来，（在装装横梁之前前，可用型型钢横担在在两主梁之之间，搭简简易操作平平台）。先先装靠

21、近墩墩身的横梁梁，并用钢钢丝绳将横横梁吊起，保保持平衡，在在装横梁的的同时，装装适当的配配重块使体体系平衡。横梁安装装好后，将将各连接撑撑装起。横梁装完后后，两行走走小车向墩墩身靠近，使使横梁对接接起来。使使整个系统统形成一个个稳定的框框架系统，然然后再分别别装底模、翼板及配配重块。4、横梁及及外模板的的拼装主梁拼装完完毕后，接接着拼装横横梁，待横横梁全部安安装完成后后，主梁在在液压系统统作用下，横横桥向、顺顺桥向依次次准确就位位。在墩中中心放出桥桥轴线，按按桥轴线方方向调整横横梁，并用用销子连接接好。然后后铺设底板板和外腹板板、肋板及及翼缘板。移动支撑系系统拼装时时要求各部部件之间连连接可靠

22、，拼拼装完后要要通过认真真地全面检检查，确认认安全可靠靠后方可用用作上部施施工使用。 移动模模架的预压压及使用一、移动模模架预压移动模架在在使用前要要进行预压压试验。利利用加水的的方法模拟拟移动模架架实际所承承受的荷载载，观察移移动模架的的受力变形形以及承载载的安全性性。并将变变性数据与与理论的变变形数据进进行对比，以以确定移动动模架的预预拱度值。压载试验取取箱梁自重重与施工荷荷载之和的的1.05倍倍分级加载载，首跨压压载约为11300tt。压载时时在支架、支架基础础上设置若若干沉降、变位观测测点以便对对沉降、变变位进行观观测。观测测点的设置置原则上每每10m一一个断面。每跨跨中中、支架的的支

23、点上、支架基础础承台上设设置且每个个断面不少少于3个测测点。在附附近已完工工的墩身上上作一临时时水准点，采采用三等水水准测量观观测方法观观测压载全全过程各测测点的标高高、变位变变化情况，分分析整理数数据得出控控制立模标标高和设置置预拱度时时的取值。预压在底、侧模支护护好以后进进行。利用用长钢筋穿穿过原外侧侧模的拉杆杆孔，再利利用模板紧紧靠拉杆垂垂直放置，并并利用铁丝丝固定在拉拉杆上（注注意铁丝的的断头要弯弯向木板内内，防止对对隔水材料料造成破坏坏），从而而做成隔仓仓挡墙。挡挡墙间距按按35mm控制。隔隔仓内采用用特厚型塑塑料彩条布布作为隔水水结构。加加水方式按按照混凝土土的实际浇浇筑顺序进进行

24、。参见见第八章混混凝土工程程。在移动模架架预压前，应应设置好沉沉降观测点点，按照以以下表格进进行观察记记录。移动模架预预压变形观观测记录表表项目预压前加载50%加载1000%加载1055%变形值1#测点2#测点3#测点4#测点5#测点6#测点7#测点8#测点测量： 计算： 复合合：预压完毕后后，开始卸卸载。为了了得到非弹弹性变形，卸卸载后对观观测点进行行复测，重重新调整底底模并设置置预拱度（设设置预拱度度值由压载载试验实测测弹性变形形和设计提提供的预拱拱度值中和和考虑），算算得各点处处的预拱度度值后，通通过模架横横梁上的调调节机构调调节底模标标高，侧模模测量合格格后准备绑绑扎箱梁钢钢筋。同时时

25、还要注意意在绑扎钢钢筋之前要要对模板板板面重新除除锈并涂脱脱模剂。在在脱脱模剂剂之前，必必须利用汽汽油、洗洁洁精将外侧侧模板上的的油污、锈锈迹等杂物物擦洗干净净。二、移动模模架的使用用1、移动模模架施工状状态施工状态：首跨箱梁浇浇筑移动模模架状态。首跨箱梁梁浇筑时，箱箱梁砼重量量以及移动动模架的重重量全部由由安装在墩墩身上的牛牛腿承受。 施工状态态：中间跨箱梁梁浇筑移动动模架状态态。中间跨跨箱梁浇筑筑时，在已已浇筑箱梁梁砼的悬臂臂端设吊点点，待浇梁梁段重量以以及移动模模架的重量量由前一墩墩身上的牛牛腿和已浇浇筑箱梁悬悬臂端吊点点共同承受受。 施施工状态：58m跨箱箱梁移动模模架行走状状态。详见

26、见58m跨跨临时支墩墩施工。临临时支墩只只承受模架架的重量，不不做浇筑箱箱梁时的支支撑。施工状态：末跨箱梁浇浇筑移动模模架状态。受力同施施工状态 注注：图中标标注尺寸单单位为mmm。 合合模状态断断面图： 开开模状态断断面图：后锚点图：见附图MMSS500-07-00。AAQ112、模板的的调整：移移动支撑系系统预拱度度的调整是是施工中重重点，移动动支撑系统统挠度值的的来源要考考虑周全，挠挠度值的计计算要尽量量结合实际际情况。该该移动支撑撑系统的挠挠度值主要要有五部分分组成：(1).混混凝土自重重产生的挠挠度值；(2).由由后悬臂吊吊杆产生的的挠度值（浇浇注第二孔孔以后各孔孔时方考虑虑此值）(

27、3).预预应力钢束束张拉产生生的反拱值值。(4).牛牛腿沉降产产生的挠度度值。(5).精精轧螺纹吊吊杆伸长产产生的挠度度值。在有齿板的的位置，利利用钢模组组拼成相应应形式的齿齿块模板。墩顶横隔隔板的模板板采用小组组和钢模进进行施工。为了便于于横隔板的的后浇施工工，在横隔隔板的顶部部要预留两两个20cmm的下料孔孔和几个10cmm的振捣孔孔。3、模板的的行走：每孔桥上部部箱梁浇筑筑完混凝土土并张拉预预应力钢束束后，将第第三对牛腿腿预先用吊吊机、拖车车或浮吊倒倒运安置在在下一孔的的桥墩上，然然后通过液液压缸使纵纵梁下移并并向外横移移带动外模模脱离桥身身，用液压压缸顶推纵纵移模板至至下一孔，然然后再

28、向内内横移带动动外模合拢拢，连接横横梁连接销销，调好位位置后，用用吊杆将主主梁悬挂在在后横梁的的悬臂端上上，然后安安设底板及及腹板钢筋筋、预应力力钢束和内内模滑移钢钢轨，随后后用专用液液压小车拆拆运前一孔孔的内模移移至下一孔孔安装就位位，顺即安安设顶板钢钢筋及预应应力钢束，全全部工序验验收合格后后浇注箱梁梁混凝土。 内内模的各种种状态见附附图MSSS50-110-1、2、3所所示。 模模板结构图图见附图MMSS500-01-0-011、02、03、005；4、58mm跨（42241#墩）临时支支墩施工 因因移动模架架按照500m标准跨跨设计制造造，而42241#墩跨径为为58m，故故此移动模模

29、向前滑移移时难以通通过此跨。为了满足足移动模架架通过次跨跨时的受力力要求，在在42#墩南侧距距42#墩中心线线8m的位位置设一10000mm、=12mmm的钢管管临时支墩墩。在钢管管桩顶部设设钢丝绳拉拉缆。具体体见附图LLSD-11、2。（注注：临时支支墩只承受受模架的重重量，不做做浇筑箱梁梁时的支撑撑。） (11).临时时支墩基础础承载力计计算基础受力最最大15000kN，全全部荷载由由两根钢管管桩承载。Qd=.见公路路桥涵地基基与基础设设计规范(JTJJ 0244-85)中公式44.3. 2-1)其中:R 单桩桩承载力分分项系数（取取1.455）Qd 单单桩轴向受受压允许承承载力(=750

30、kkN);桩周长(=3.114m);各有效土土层厚度(m);与对应的的土层与桩桩壁的极限限摩阻力(kPa);桩尖处土土的极限承承载力(kkPa);（入土较较浅考虑00.5倍）750=3.144（2.0020+22.5625+ L35）+0.5(1.0/2)2110L=6.553m 计入顶部22.0m厚厚的流质性性淤泥，桩桩入土深度度=2+22+2.556+6.53=113.099m，取113.1mm。即底标标高为-88.6m。(2).临临时支墩钢钢管强度验验算钢管参数计计算： =10000mm，=12mm A=0.033679mm2I=4.338117710-3m4 W=8.9777810-3

31、m3桩：计算长长度： llp=12.44m Nmax=15000kN（中间间桩） MMmax=50kNN12.444=6222.0kkNm（中中间桩） 桩身身回转半径径： 长细比比：=2lP / iix =72.1 按轴心受受压构件QQ235钢钢a类截面查查得失稳系系数=0.7772 则中间跨跨钢管桩应应力： =552.8113+69.2282 =122.095 Mpa 1600Mpa 即采用单根根钢管桩作作为立柱即即可满足强强度要求。根据实际际情况有些些临时墩需需要采用两两根钢管桩桩。 临临时墩顶标标高+166.95mm,钢管桩桩底标高-8.6mm,地面标标高+4.5m。5、墩顶处处底模板的

32、的处理 在在墩顶部位位因有支座座等装置，所所以移动模模架的底模模在墩顶处处，留有空空洞。这一一空洞要在在移动模架架底模定好好位以后，利利用木方以以及竹胶板板按照空洞洞实际尺寸寸拼接。在在竹胶板与与钢模的拼拼接处要加加焊接116型钢，防防止接缝处处因受砼荷荷载产生不不均匀沉降降，从而使使拼缝处产产生错台。见下图所所示。钢模与竹胶胶板的拼缝缝处理简图图6、伸缩缝缝处加厚翼翼板的施工工在过渡墩墩墩顶处的箱箱梁设置了了伸缩缝，为为了安装伸伸缩缝装置置，箱梁翼翼板采取了了加厚措施施。加厚部部分比不加加厚部分要要相差599cm，移移动模架难难以通过。为了移动动模架顺利利通过伸缩缩缝部位，采采取箱梁翼翼板加

33、厚段段后浇措施施。故在翼翼板加厚段段与非加厚厚段要留有有施工缝。为了美观观这道施工工缝一定要要整齐、顺顺直。后浇加厚段段模板采用用在已浇筑筑翼缘板上上留预留孔孔，再通过过预留孔将将钢模结构构悬吊起来来浇筑翼缘缘板加厚段段。三、箱梁模模板使用及及保养的注注意事项模板在设计计制作时虽虽然考虑了了很多因素素，但实际际制作出的的模板有些些缺陷是不不可避免的的，故应尽尽最大可能能避免可能能出现的缺缺陷，或将将其影响降降到最低。为了模板板的正常使使用，使模模板的状态态保持良好好，在施工工时必须注注意以下事事项：. 模板板存放时，要要清理好面面板，并涂涂好油。模模板下面要要平整。堆堆放的场地地地势要高高，防

34、止雨雨天被雨水水浸泡。堆堆码时还要要注意相邻邻的模板必必须是面板板对面板或或是背对背背，严禁面面板与另一一块模板的的后背相对对。堆放好好以后，用用彩条布遮遮盖好。. 吊装装时要细心心，不能使使模板承受受大的弯矩矩，更不能能碰撞模板板。风势较较大天气不不能吊装。模板的吊吊耳位置设设置要合理理，即不偏偏心，又要要使模板的的受力合理理。. 拼装装。拼装模模板时，要要将设计的的所有部件件连接并紧紧固好。例例如，连接接螺栓，有有时工人为为了安装拆拆卸省事，而而省掉一部部分，有时时省掉多达达50%的的拼缝螺栓栓。这样很很容易导致致模板变形形，在施工工当中是绝绝对不允许许的。. 调整整。模板安安装完毕，不不

35、能将所有有紧固件紧紧固。等按按照测量点点调整好以以后才能紧紧固。调整整模板时，不不能采用硬硬撬、葫芦芦拉、大锤锤击、气割割电焊等方方式。当模模板偏位时时，首先要要分析原因因，对症施施药，避免免用生硬的的办法调整整。. 拆卸卸。拆卸模模板时同样样要注意，生生拉硬撬的的办法。首首先，用钢钢丝绳将要要拆卸的模模板挂在吊吊机的大钩钩上并且用用保险绳挂挂在其它模模板上，然然后松掉螺螺栓，慢慢慢晃动模板板，时其与与砼面分离离。完全脱脱离后，解解开保险绳绳，启动吊吊机将模板板吊开。起起吊时要注注意不要让让板面擦刮刮硬物。. 模板板使用后表表面的处理理。使用过过的模板要要重新清理理。清理时时使用电动动钢丝轮将

36、将面板上粘粘结的灰浆浆磨掉。然然后，利用用棉纱将面面板清理干干净，此过过程要进行行两遍。清清理彻底后后，涂脱模模剂。如果果涂脱模剂剂为油性，涂涂完后，还还要用棉纱纱将面板轻轻轻地擦拭拭一次，使使涂层厚度度薄而均匀匀。. 模板板拼缝的漏漏浆问题的的解决。模模板拼缝采采用当前比比较流行而而且效果较较佳的不干干胶泡沫橡橡胶条。. 浇筑筑砼时对模模板的保护护。浇筑砼砼时，注意意振动棒不不能接触面面板。布料料要均匀，防防止模板受受力不均。落在模板板上的灰浆浆和混凝土土要及时清清理。第六章 钢筋工工程钢筋严格按按配料尺寸寸下料，绑绑扎位置准准确，不移移位。尤其其要注意外外保护层间间距，避免免保护层间间距过

37、大或或出现露筋筋现象。钢钢筋的保护护层采用混混凝土垫块块设置。因因箱梁的主主筋大部分分为20、16、12的螺纹纹钢，故钢钢筋接长在在加工车间间采用对焊焊、施工现现场采用搭搭接电弧焊焊连接。箱梁用级级钢筋应符符合钢筋筋混凝土用用热轧带肋肋钢筋(GB14499-998)的有有关规定。级钢筋应应符合钢钢筋混凝土土用热轧光光圆钢筋（GB1130133-91）的有关规规定。加工钢筋的的允许偏差差项 目允许偏差（mmm）受力钢筋顺顺长度方向向加工后全全长10弯起钢筋各各部分尺寸寸20箍筋、螺旋旋筋各部分分尺寸5二、钢筋的的绑扎钢筋绑扎按按公路桥桥涵施工技技术规范（JTJJ041-20000）的规定定同一断

38、面面钢筋接头头数量不超超过断面钢钢筋数量的的50%，钢筋相邻接头错开距离不小于35d。钢筋用汽车运至施工现场，利用起吊设备吊运就位，钢筋网用扎丝以梅花形式进行绑扎。必须要注意外保护层间距，避免保护层间距过大或过小。绑扎钢筋的扎丝多余部分应向构件内弯折，以免外露形成锈斑，影响清水混凝土观感质量。钢筋的绑扎顺序为：底板钢筋腹板竖向、水平钢筋（并安装内模后）顶板钢筋。钢筋绑扎质质量要求见见下表检 查 项项 目允许偏差（mmm）受力钢筋间间距两排以上排排距5同排梁10基础、墩台台20箍筋、横向向水平筋间间距20钢筋骨架尺尺寸长10宽、高或直直径50弯起钢筋位位置20保护层厚度度梁5基础、墩台台10施工

39、时注意意为下道工工序预埋钢钢筋、埋件件和支架拆拆除下放的的预留孔以以及护栏、伸缩缝、支座、泄泄水管、通通讯电缆等等预埋件，并并确保位置置准确。三、预应力力组件预埋埋预应力组件件预埋主要要是管道预预埋定位、锚座安放放、管道中中部观察孔孔的预留以以及螺旋加加强筋的安安装等工作作。详见第第八章预应应力工程。四、普通预预留钢筋施施工 普普通预留钢钢筋主要是是墩顶横隔隔板后浇施施工的预留留钢筋、防防护栏杆的的预埋筋和和伸缩缝的的预埋筋。横隔梁的的预留钢筋筋采用弯折折的形式预预埋（钢筋筋较细，可可以弯折），等等内模移开开后，将预预留钢筋剥剥出，并将将相应部位位的混凝土土面凿毛，再再将预留钢钢筋按照顺顺序接

40、长。钢筋绑扎扎完毕后，将将模板支立立好，等下下一跨箱梁梁浇筑混凝凝土时，一一同浇筑。防护栏杆杆的预埋钢钢筋，要注注意预埋的的位置要准准确，并且且要注意线线型的美观观。同时要要注意预留留钢筋的防防雷接地的的连接，除除要保持良良好的接地地性能外，还还要注意做做好标记。护栏的施施工相对延延迟时间较较长，故此此预埋筋的的防雷接地地的标识要要有一定的的耐久性。五、在施工工过程当中中，应注意意的问题注意保护钢钢筋不能受受油污染。定位要准确确，绑扎要要牢固。钢筋的运输输吊装时都都要按照操操作规程操操作。不能能使其在吊吊装和运输输的过程中中变弯曲，影影响钢筋的的对接、定定位和绑扎扎。在钢筋的定定位和绑扎扎过程

41、中，尽尽可能的减减少割焊等等操作，以以防止这些些操作影响响到模板。所有焊工要要配备一只只装有少量量水的铁桶桶，以便随随时收集电电焊头、割割掉的钢筋筋头。严禁禁随意丢弃弃。在钢筋绑扎扎过程当中中，禁止工工人边工作作边吸烟。吸烟者必必须在工作作面以外，防防止随意丢丢弃烟头。预应力钢筋筋的定位要要准确，端端部锚座的的槽口要合合理，尽可可能减少对对砼外观的的影响。注意保护预预应力管道道和预应力力筋。钢筋施焊或或利用气割割时，应特特别注意不不能伤及模模板表面的的脱模剂涂涂层。脱模模剂涂层被被毁坏后，将将造成砼表表面的颜色色不均或出出现粘模现现象。砼保护层要要严格控制制。预应力管道道于普通钢钢筋冲突时时，

42、采用普普筋避让预预应力筋的的原则。如如根据实际际情况，普普通钢筋变变动很大或或是根本就就不能避让让时，要及及时通知设设计单位解解决，不得得私自改动动，以免影影响结构的的安全性。注意防雷接接地钢筋焊焊接以及是是否串同的的检查。第七章 混凝土土工程一、混凝土土要求为了使清水水混凝土质质量达到标标准，并得得到监理和和业主认可可。根据本本工程实际际特点，进进行原材料料选择、混混凝土施工工配合比确确定、振捣捣方法、混混凝土浇注注工艺、养养护和修补补措施等相相关试验研研究后现场场浇注模拟拟试验段，根根据试验段段效果进行行逐一改进进。 1、混凝土土配合比要要求. 在施施工前按要要求进行试试配。. 箱梁梁砼坍

43、落度度为161cm；粗骨料粒粒径525mmm；. 箱梁梁砼初凝时时间不小于于30个小小时。. 具有有低水灰比比、早强、缓凝和良良好的泵送送性能等特特性。. 箱梁梁砼标号为为C50。2、材料的的选择为控制混凝凝土色差，对对选用原材材料要严格格界定。对对混凝土性性能和外观观效果影响响较大的外外加剂和脱脱模剂更须须慎重选择择。水泥：初步步定为宁国国海螺P.042.5级水泥泥。品质符符合硅酸酸盐水泥普普通硅酸盐盐水泥（GGB1755-19999）规定定。为了减减少工地水水泥的应用用品种，便便于现场的的施工和生生产厂家供供货，水泥泥应尽可能能选用同一一牌号的产产品。粗骨料：选选用级配良良好、含泥泥量低的

44、碎碎石，符合合建筑用用卵石、碎碎石（GGB/T1146855-20001）规定定，级配为为5255mm。其其抗压强度度应比所配配制混凝土土的强度高高一倍以上上（即1000MPaa以上），含含泥量小于于1%，针针片状颗粒粒含量应小小于5%。细骨料：初初步定为质质量较好的的赣江中段段河砂。符符合建筑筑用砂（GGB/T1146844-20001）规定定。细度模模数2.66为宜。含含泥量小于于2%。外加剂：为为满足清水水外观质量量要求，应应选用与水水泥适应性性好的聚羧羧酸系减水水剂，根据据试验效果果确定。外外加剂的使使用要按照照混凝土土外加剂应应用技术规规范（GGB500019-22003）执执行。脱

45、模剂：脱脱模剂分为为油性剂和和水性剂，根根据箱梁的的具体施工工情况选用用。二、混凝土土施工1、箱梁混混凝土浇筑筑工艺浇筑前进行行模板内部部清理、干干净湿润后后方可开始始浇筑混凝凝土。混凝凝土要拌和和均匀，并并加大检测测频率，合合格后方可可入模浇筑筑。混凝土土采用输送送车运输、泵送入仓仓。除严格格控制砼浇浇注速度外外，还要严严格控制混混凝土的分分层厚度，确确保不漏振振。卸料高高度大于22m时，要采采取防止离离析措施。混凝土布布料通过挂挂设小串筒筒采用多点点布料，砼砼浇注即将将结束时注注意控制坍坍落度，必必要时采取取超浇混凝凝土将顶层层砂浆排除除掉。箱梁梁砼的坍落落度以在振振捣后不出出浮浆为宜宜。

46、根据以以往的施工工经验坍落落度保持在在160mmm即可满满足要求，在在夏季可以以适当放大大。为了防防止箱梁侧侧模底不翻翻浆，浇筑筑底层砼时时，混凝土土坍落度可可以适当减减小一点。振捣采用用插入式振振捣棒振捣捣，振捣时时的点位布布置采用梅梅花式布置置。入模分分层厚度控控制在300cm以内内，采用插插入式振捣捣棒，插点点均匀，移移动间距不不超过振动动器作用半半径1.55倍，与侧侧模应保持持5100cm距离。振捣时要要快插慢拔拔，尽量将将混凝土中中气泡带出出。振捣充充分，采用用自然流淌淌，按“同一坡度度，薄层覆覆盖，顺序序推进，一一次到顶”浇注方法法，确保混混凝土浇注注质量。浇浇筑时还要要特别注意意

47、，布料、振捣时不不要将水泥泥浆溅到未未浇段的模模板上。因因为水泥浆浆溅到模板板上会破坏坏脱模剂，影影响砼外观观。振动棒棒要尽可能能地避开预预应力波纹纹管，防止止对波纹管管造成伤害害。箱梁倒倒角部位最最易发生漏漏振现象，故故要委派专专人负责振振捣情况的的检查。35、500型插入式式振捣棒参参数表插入式振捣捣器图片型号ZN35 ZN50 直径 (mmm) 3550 长度 L(mmm) 463535 振频 (HHz) 220200 振幅 (mmm)0.821.15 重量(44m) (kkg)10163、箱梁砼砼浇筑顺序序配备2台工工作能力为为60m33/h的混混凝土拖式式泵泵送混混凝土，端端口接串筒

48、筒下料，并并保证混凝凝土自由下下落高不超超过2m。混凝土浇筑筑前，检查查设置护栏栏、伸缩缝缝的预埋件件或必要的的孔道。箱梁混凝土土整孔一次次浇注完成成，由悬臂臂端向已浇浇梁段推进进。单幅每每跨箱梁混混凝土垂直直方向的浇浇注顺序：按照“混凝土底底板腹板顶板翼板”的顺序依依次对称分分层浇注，分分层厚度330cm。单幅每跨箱箱梁混凝土土水平向浇浇筑顺序：从待浇段段悬臂端墩墩顶开始，沿沿桥轴线向向两侧推进进。与已浇浇段接缝处处最后浇注注，以便根根据施工缝缝处的错台台情况，通通过后端主主千斤顶预预以调整。浇筑时，用用50插入入式振捣棒棒振捣，禁禁止用振捣捣棒赶送混混凝土，防防止混凝土土离析，同同时在混凝

49、凝土浇注过过程中做好好预应力管管道的保护护，对于箱箱梁端部锚锚固区，为为了保证混混凝土密实实，使用外外部振捣器器加强振捣捣。混凝土配合合比设计、浇筑时应应注意的问问题和混凝凝土外观质质量控制措措施等同前前所述。注：图中尺尺寸以m计计，浇注顺顺序为：AABCCDEEFGGHIIJ。(3) 箱箱梁顶面处处理箱梁顶面平平整度应满满足10mm，并并在顶面进进行拉毛处处理，以保保证与桥面面防水混凝凝土铺装层层结合良好好。箱梁顶顶面严禁被被油渍、浮浮浆等污染染。4、拉杆孔孔的修补混凝土脱模模后对拉杆杆孔要进行行统一处理理。螺栓孔孔应先用同同样标号水水泥砂浆填填实至比表表面略低，间间隔12小小时后对螺螺栓孔

50、和气气孔一起用用修补材料料填平、压压实，等表表面晾干后后用细砂纸纸打磨.必必要时重复复上述过程程，直至与与墩柱表面面颜色、光光洁度一致致为止。材料配制方方法是将水水泥（与结结构用水泥泥相同）、立德粉、107胶胶和水等材材料按不同同比例制成成试件与结结构混凝土土进行比较较，选择与与混凝土色色泽接近的的配合比进进行配制，施施工中并要要严格控制制计量，尽尽量减小色色差。施工缝处理理及混凝土土养护：采用人工方方法凿毛，凿凿毛清理至至露出粗骨骨料后，用用高压水冲冲洗或空压压机清理，同同时在砼浇浇注前需事事先充分润润湿砼结合合面。 当移移动摸架脱脱摸尚未完完全打开时时，必须立立即组织工工人进行细细小的缺陷

51、陷进行修补补。一可以以保证修补补的颜色与与原混凝土土的颜色基基本一致，二二避免摸架架完全移开开后，没有有修补的脚脚手架。特特别是施工工缝的部位位要细心修修饰，避免免有明显的的不协调痕痕迹。第八章 预应力施工预应力工程程分为预应应力管道锚锚座预埋、张拉和压压浆三项主主要内容。箱梁预应力力束采用张张拉设计，即即除第一跨跨外，每跨跨离支点77.8m处处设置施工工缝，每一一次张拉该该施工缝处处的钢束并并采用连接接器连接，少少部分预应应力束留待待下一跨施施工时进行行张拉，直直至本联箱箱梁结束全全部锚固与与梁端为止止。箱梁腹腹板、顶板板钢束为一一端张拉；底板长束束为一端张张拉，短束束为两端张张拉。预应力钢

52、束束采用符合合预应力力混凝土用用钢绞线(GB/T52224-955)的规定定，钢绞线线直径155.24mmm，标准准强度为11860MMPa。其其中纵向预预应力钢束束锚具规格格15-119、 15-12、155-9夹片片锚；横向向预应力束束锚具采用用15-44夹片扁锚锚。纵向预预应力束采采用PT-PLUSS塑料波纹纹管，155-19 钢束波纹纹管外径1116mmm、壁厚33mm；115-122、15-9钢束波波纹管外径径91mmm、壁厚22.5mmm；横向预预应力钢束束采用PTT-PLUUS塑料扁扁波纹管，波波纹管外形形尺寸为87mmm，壁厚33mm。所所有夹片锚锚具均应符符合真空辅辅助吸浆工

53、工艺要求。一、施工工工艺流程预留预应力管道人工穿束单端张拉钢铰线下料预应力管道压浆、封锚连接器接长 下 一跨施工二、施工方方法1、波纹管管及锚座埋埋设1). 波波纹管埋设设箱梁预应力力管道通过过埋设PTT-PLUUS塑料波波纹管的方方法进行预预留，波纹纹管使用前前必须进行行外观质量量检查，检检查合格后后方可使用用。虽然采采用 PTT-PLUUS塑料波波纹管成本本较高，但但是PT-PLUSS塑料波纹纹管与金属属波纹管比比较，具有有以下优点点。摩擦阻力小小；耐疲劳性能能好；密封性好，可可使用真空空辅助压浆浆；耐腐蚀，不不生锈，利利于钢绞线线的保护；不导电，能能保护预应应力筋抗杂杂散电流；强度高、刚

54、刚度大，不不易被振动动棒振破；可焊接连接接，无需另另配接头，剩剩余短管仍仍可利用。塑料波纹管管图塑料波纹管管焊接机PT-PLLUS塑塑料波纹管管摩阻系数数及管道偏偏差系数一一般取值波纹管种类类摩阻系数mm管道偏差系系数kPT-PLLUS塑料波纹纹管0.120.1440.0011波纹管安装装工艺：波波纹管采用用钢筋定位位网片定位位，预应力力管道定位位筋应设置置准确，管管道半径小小于50mm时每间隔隔50设设一处，其其余部分每每隔1000设一处处。PT-PLUSS塑料波纹管管采用专用用接头接长长，如果有有条件也可可以采用专专用的塑料料波纹管焊焊接机将波波纹管对焊焊接长，使PT-PPLUS塑塑料波纹

55、管管的损耗降降到最低。每节梁段段在预应力力管道较低低处和较高高处可以安安装一到两两个压浆观观察孔以便便于观察压压浆是否饱饱满。对于于真空辅助助吸浆工艺艺，观察孔孔也可以不不留。预应力管道道安装允许许偏差项 目目允许偏差(mm)管道坐标梁长方向30梁高方向10管道间距同排10上下层10安装波纹管管时的注意意事项：安装PT-PLUSS塑料波纹管管时，要注注意对PTT-PLUUS塑料波纹管管进行保护护，不能损损伤PT-PLUSS塑料波纹管管或使其粘粘上油污。特别是动动用气割和和点焊时更更要注意不不能伤及PPT-PLLUS塑料料波纹管。PT-PPLUS塑塑料波纹管管受伤将会会导致混凝凝土进入管管道内，

56、引引起张拉、压浆困难难或根本不不能张拉和和压浆。在在调整波纹纹管的位置置时，禁止止采用生拉拉硬撬的办办法，防止止PT-PPLUS塑塑料波纹管管受伤或挤挤瘪，从而而影响穿束束。2).锚垫垫板安装预应力锚垫垫板通过槽槽口模板进进行定位，槽槽口模板用用5钢板板在加工厂厂按设计尺尺寸制作，锚锚垫板用螺螺栓固定在在槽口模板板上然后通通过测量定定位将槽口口模板和锚锚垫板一并并固定在箱箱梁端头模模板上。槽槽口模板与与锚垫板接接触面要密密实，严禁禁在砼浇注注过程中水水泥浮浆进进入管道影影响预应力力张拉施工工。为了防防止混凝土土进入锚座座、管道、螺丝孔内内，在封模模前要在锚锚座内塞入入海绵或纱纱头，并在在锚座的

57、螺螺丝孔内涂涂满黄油后后再塞入海海绵。所有预应力力张拉端槽槽口、锚座座均应与预预应力钢束束垂直。真空辅助压压浆钻用锚锚具组装图图3).钢绞绞线下料、人工穿束束由于各跨之之间钢绞线线采用连接接器锚具接接长。一端端为死锚的的预应力束束施工时只只能采用先先穿束后浇浇注混凝土土的施工工工艺。采用用两端张拉拉的钢束可可以采用现现浇混凝土土后穿束方方式施工。钢绞线经经检查确认认合格后，计计算每束的的下料长度度， 用砂轮切切割机分批批下料编号号成捆运输输至现场，在在确保锚垫垫板位置正正确、孔道道内畅通、无杂物后后进行人工工穿束。钢钢绞线下料料长度=钢钢束长+张张拉时的工工作长度，单单端张拉时时的工作长长度一

58、般为为8090cmm即满足要要求，两端端张拉工作作长度加倍倍。2、钢绞线线的张拉 1).张拉程程序在施加预应应力前应做做好钢绞线线进场后的的报验、千千斤顶和油表以及配配套油泵的的校验工作。 张拉程序：安装锚具具、千斤顶顶拉到初应应力(设计计应力的10%)测量初初始长度张拉拉至设计应应力量伸伸长量回回油锚固量出实际伸长长量并求出出回缩值检查是否否有滑丝、断丝情况况发生。预应力施工工时采用单单端张拉方方式，以张张拉应力和和张拉伸长长量进行“双控”控制，并并以张拉应应力控制为为主。张拉拉时必须在在混凝土强强度达到设设计强度的的85以以上才可进进行预应力力张拉。预应力筋的的实际伸长长值L的计算算公式如

59、下下：L=LL1+L2式中：LL1从初应力力至最大控控制应力间间的实测伸伸长值(mmm)；L2初初应力以下下的推算伸伸长值（mmm）。钢绞线实际际张拉伸长长值与理论论计算张拉拉伸长值的的差值应在在-5%+10%（设计规规定）范围围内，张拉拉过程中做做好记录。钢束的张拉拉顺序：一般为现腹腹板、再顶顶板、后底底板，现长长束，后短短束，箱梁梁左右腹板板两侧钢束束要对称同同时张拉。钢束的张拉拉应力控制制：预应力钢束束设计张拉拉控制应力力为0.775Rybb，顶板横横向预应力力钢束采用用15-44预应力钢钢束，采用用单根张拉拉方式张拉拉，控制应应力为1995.3kkN；腹板板钢束采用用15-119预应力

60、力钢束，整整体张拉，控控制张拉力力为37110.7kkN，施工工缝处采用用连接器接接长；第一一、二联底底板钢束采采用12-9预应力力钢束，控控制张拉力力为17557.7kkN，第三三联底板钢钢束采用115-122预应力束束，控制张张拉力为22343.6kN。2） 张拉拉注意事项项：、张拉设设备设专人人保管使用用，并定期期检验、标标定、维护护；锚具应应保持干净净并不得有有油污。、预应力力张拉的顺顺序严格按按施工图提提供的顺序序进行。、每次锚锚具安装好好后必须及及时张拉以以防其在张拉前前生锈。、在砼浇浇筑前要在在箱梁顶预预埋测量观观测点以观观测混凝土土浇筑前后后及预应力力张拉前后后的标高变变化。、