汽车维修企业管理教学课件汇总完整版电子教案全书整套课件幻灯片(最新)

1、第1.1节 课程概述汽车维修企业管理本节教学提要重点：本课程的教学目标、本课程的主要内容、本课程的学习方法。难点：本课程的学习方法教学目标：熟悉本课程的主要内容，了解学习本课程的意义和学习目标，培养学习本课程的兴趣，并掌握学习本课程的主要学习方法。“汽车维修企业管理”？1.汽车维修企业？2.企业管理？3.汽车维修企业管理？ 汽车维修行业 汽车后服务市场的重点行业国营、集体、个体、中外合资等多种经营形式并存，多渠道、多形式、多层次的汽车维修市场。汽车维修业发展趋势:（1）汽车维修业朝着规模化的方向发展（2）汽车维修业依靠提高科技含量，增强竞争能力（3）汽车维修业朝着专业化、工业化的方向发展（4）

2、采用先进的管理手段，向管理要效益。（5）汽车维修救援是汽车维修行业发展的延伸。 汽车维修企业的特点(1) 维修对象、服务对象、维修手段、维修人才、维修技术和维修设备都具有高科技特征；(2)汽车维修企业是一种技术密集劳动密集的企业。具有工业生产和社会服务双重特征；(3)社会分散性。具有“点多、面广、规模小”的特点；(4)市场的调节性。(5)隶属关系错综复杂。(6)汽车维修企业也是一种高投入、高产出、存在激烈竞争和一定风险的企业。现代汽车维修观念 1.新的资讯观念2.新的仪器设备观念 3.全新的技术和人才观念4.全新的职业技能培训观念5.全新的管理和服务观念企业管理做什么？沃尔玛的进货渠道 全球最

3、大的连锁零售商？福特的流水线生产充分有效地利用了企业中人力、物力、财力、信息和时空、取得最好的经济效益和社会效益愤怒的消费者企业的人、财、物充分有效地利用了企业中人力、物力、财力、信息和时空、取得最好的经济效益和社会效益企业管理做什么？企业的人、财、物充分有效地利用了企业中人力、物力、财力、信息和时空、取得最好的经济效益和社会效益企业管理的对象人客户关系管理维修前沟通维修中沟通维修后沟通 人力资源管理企业理念和管理要求的沟通薪酬的沟通主人翁思想的沟通服务规范的沟通行为规范的沟通企 业控制监督各种运动，以确保它们是按计划实施的组织决定做什么、怎么做、谁去做领导指导和激励其他人，解决冲突计划设定组

4、织目标，建立实现目标的策略达到组织既定目标 管理的职能图1-3 管理四职能间的关系（1）无论是古典管理学家还是现代管理学家，对管理职能的研究基本都包括了计划、组织、领导、控制这三大基本职能。 （2）随着企业管理实践的不断发展，决策、激励、创新三个方面的职能，在现代企业管理中受到高度重视，这对维修企业也不例外。管理学管理者 管理者的角色根据亨利明茨伯格(Henry Mintzberg)的研究，管理者扮演着10种角色。这10种角色可以组合成三个方面：人际关系、信息和决策。 1、人际关系方面(Interpersonal Roles)管理者与人发生各种联系时所担当的角色，包括：挂名首脑(Figureh

5、ead)、领导者(Leader)、联络者(Liaison)：2、信息方面(Information)管理者在获取、处理和传递各种信息时所担当的角色，包括：监听者(Monitor)、传播者(Disseminator)、发言人(Spokesperson)：3、决策方面(Decision)企业家(Entrepreneur)：寻找组织和环境中的机会，制定战略混乱驾驭者(Disturbance handler)： 意外的动乱时，负责采取补救行动资源分配者(Resorce allocator)：分配组织中的各种资源谈判者(Negotiator)：在谈判中作为组织的代表西南财经大学校级精品课程管理者的层次 研

6、究表明：随着管理者在组织中晋升，它们从事更多的计划工作和更少的直接监督工作。图1-4组织中管理者的层次类型 （见教材7页）西南财经大学校级精品课程管理者的技能 高层管理人员 中层管理人员 基层管理人员 人际关系技能 概念性技能 技术性技能图1-6 管理层次与管理技能要求 （见教材12页）管理者的能力1创新能力2转化能力3应变能力4组织协调能力 第1.2节 汽车维修行业概述主讲：王晓车维修企业管理汽车后市场据盖世汽车网CEO陈文凯透漏，中国汽车保有量已超1亿辆，位居全球第二；以后每年平均新增2000万辆车，这就意味着五年后保有量将接近2亿辆。汽车经济从此前的纯销售型向售

7、前售后兼服务过渡，汽车后市场逐渐为经销商们所重视。数据显示，2011年国内汽车用品市场总销量达4000多亿元，2012年汽车用品市场总销量有望突破5000亿元大关。汽车用品市场的利润也十分可观，如车载用品利润大多超过50，座椅、车膜、车蜡等产品的利润高达80以上，车用香水等产品的利润更高，许多都超过300。据了解，汽车后市场主要包括车险、维修及配件、车用品和改装美容、二手车交易及租赁四大类型，汽车保有量增长无形烘托出一个巨大的商机，受进入门槛和行业标准低的影响，致使一些不具有资质的商家涌入，从而拉低了行业的服务水平。一、我国汽车维修业的历史1.建国之初改革开放，形成阶段2.改革开放之后的发展阶

8、段3.当前的状况二、汽车维修业的现状一、我国汽车维修业现状 1.我国汽车维修业发展状况2.汽车维修业目前存在的问题 相对过剩，布局不合理；人员多、素质差； 费用高、质量低，管理相对落后。二、汽车维修行业特点 （1）具有服务性工业企业特征（工业性特征、服务性特征）； （2）点多、面广、规模小； （3）技术密集型； （4）竞争性强而稳定性差。我国汽车的保有量和品种(特别是技术含量较高的品种)急剧增加，汽车的档次和高新技术含量迅速提高。汽车维修业的整体规模，作业方式，技术水平，维修理念和管理模式都发生了巨大的变化。 2.汽车计划预防维修制度的演变 1954年的汽车运输企业技术标准与技术经济定额。 1

9、963年的红皮书汽车运输企业技术管理制度、汽车运用技术规范。 1965年交通部修订汽车运用规程、汽车修理规程。 计划维修依据于机件磨损规律与行驶里程，其保修周期和作业内容主要由解放CA10B货车的使用经验确定。 1990年交通部发布13号部令汽车运输业车辆技术管理规定。 1991年交通部发布28号部令汽车维修质量管理办法和29号部令汽车综合性能检测站管理办法，以作为13号部令的配套文件。 2001年发布GB/T 18344汽车维护、检测、诊断技术规范。汽车预防维修制度 二、汽车预防维修新制度 （1）主要内容：将定期保养改为强制维护，并强调在定期检测的基础上将计划修理改为视情修理。 一、汽车预防

10、维修制度的建立 1.机械零件磨损规律 （2）组织实施：根据汽车结构类型、使用条件和使用状况不同。汽车维修行业的特点1汽车和汽车产业的特点1)汽车是现代高新科技的交通运输设备。2)汽车产业是对国民经济影响极大的产业。3)汽车及汽车行业的发展水平已成为一个国家或地区经济实力及科学技术发展水平的标志。4)行车安全、节约能源、环境保护是当前急待解决的三大重要问题。5)汽车维修与这三大问题密切相关从而影响到整个汽车及其相关产业能否健康发展的、不可或缺的行业。三、汽车维修行业的前景1汽车维修行业50年来的成就 今天的汽车维修行业，已成为我国国民经济中举足重轻的经济增长点之一。我国汽车维修企业的设计水平、硬

11、件设施水平、作业技术水平、经营管理水平正迅速向国际先进水平靠近。汽车维修业在整个汽车产业链中的作用越来越显著，获得的经济效益社会效益也越来越高。2.我国汽车维修业与发达国家的差距我国汽车维修企业在服务社会的能力和自身经济效益等方面，与发达国家比较，尚存在较大差距。美国汽车保有量2亿多辆，维修企业125万家，从业人员350万，年产值1200多亿美元，年人均效益达96万美元。我国汽车保有量不足3000万辆(2004年)，维修行业从业人员近400万，年产值30多亿美元，年人均效益不足2万美元。我国尚有不少汽车维修企业体制改革还不到位，有些汽车维修企业人员素质比较低、资源配置不尽合理、维修作业工艺和设

12、备陈旧、管理水平也有待提高。3.我国汽车维修行业的光明前景1)我国汽车保有量迅速增长。2)更多的有远见的投资者(包括境外投资者)将向我国汽车维修行业注入更多的资金，3)更多高素质的人才，正在和准备投身我国汽车维修行业，为汽车维修行业的发展贡献自己的聪明才智汽车维修行业的发展趋势1.向规模化、高档次、多种服务形式的方向发展2.向专业化、工业化方向发展3.向连锁化经营方向发展4.提高企业管理水平，向管理要效益5.旧车交易和旧车翻新发展总趋势：汽车维护向I/M检查维护发展；汽车修理向汽车翻新发展；而企业规模向超小型（快修店）和超大型（连锁经营）方向发展。现代汽车维修观念 1.新的资讯观念2.新的仪器

13、设备观念 3.全新的技术和人才观念4.全新的职业技能培训观念5.全新的管理和服务观念第1.3节 汽车维修企业概述汽车维修企业管理本章教学提要重点：法。难点：本教学目标：通汽车维护和汽车修理汽车维护1)为了维持汽车完好技术状况或工作能力。2)目的是为了保持车容整洁，随时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏，降低车辆的故障率和小修频率。3)贯彻预防为主、强制维修的原则。汽车修理1)为了恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命。2)目的在于及时排除故障，恢复车辆的技术性能，节约运行消耗，延长其使用寿命。3)贯彻定期检测、视情修理的原则。1.汽车维护的类别运行间隔期限是指汽车运行的里程间隔或时间间隔。 1

14、)定期维护 汽车运输业车辆技术管理规定中的汽车维修制度，汽车维护分为： 日常维护、一级维护和二级维护 2)季节性维护（季节性维护可结合定期维护一并进行）作业内容是，更换润滑油、调整油路、电路和对冷却系统的检查维护等。 3)走合维护 指新车或大修车走合期间实施的维护。 作业内容除特别注意做好日常维护外，要经常检查紧固外露螺栓、螺母，注意各总成在运行中的声响和温度变化，及日进行适当的调整。走合期满，应更换润滑油、某些紧固连接件，并对走合维护范围内指定的零部件间隙进行调整。 4)环保检查/维护IM定期维护1)日常维护，每日由驾驶员出车前，行车中或收车后进行，中心内容是清洁、补给和安全检查等；2)一级

15、维护，由专业维修工在维修车间或维修厂内进行，间隔里程周期一般为1000200Okm，作业中心内容除日常维护作业内容外，以检查、润滑、紧固为主，并检查有关制动、转向等安全系统的部件；3)二级维护，由专业维修工在维修车间或专业维修厂内进行，间隔里程一般为1000015000km，其作业的中心内容除一级维护作业内容外，以检查调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。4)上述汽车定期维护的周期和作业内容只是一些原则不同车型和运行条件，使用的原材料和配件质量的差异，导致各级维护作业的深度和周期有很大的差别。所以，各地可根据具体情况，确定其周期和作业内容。2汽车修理的类别汽车修理按修理对象和作业深度划分为：汽车

16、大修总成修理汽车小修零件修理和视情修理等事故性检修与质量返修 汽车大修用修理或更换汽车零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况或完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。汽车大修内容：是对整车进行解体，对所有零部件进行检验、修理或更换。汽车大修的期限随着汽车产品质量、使用条件和平时维护状况的不同有很大差异，加强状态监控，定期检测，做好技术鉴定，根据汽车大修的送修条件及时送修。总成修理 为了恢复汽车某一总成的技术状况、工作能力和寿命而进行的作业。总成经过一定使用期限后，其基础件和主要零部件破裂、磨损、老化等，需要拆散进行彻底修理，以恢复其技术状况。主要总成包括发动机、车架、车身、变速

17、器、后桥、前桥等。送修前要进行技术鉴定，达到送修条件的按规定送修。汽车小修 用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。目的主要是：为了消除车辆在运行过程中和维护作业中发生或发现的故障和隐患。 、 零件修理和视情修理4)零件修理 对因磨损、变形、损伤等不能继续使用的零件进行修复，以恢复其性能和寿命。 它是节约原材料、降低维修费用的一个重要措施。零件修理必须考虑是否有修复价值和是否符合经济性原则。 5) 视情修理是指按技术文件规定对汽车技术状况进行诊断或检测后，决定修理的内容和实施时间的修理，也就是根据鉴定结果决定修理的级别和项目。 1)定期检测 定期检测就是通过现代化的技术

18、手段，定期正确判断车辆的技术状况。它包含两重含义，一是对所有在用车辆视其类型、老旧程度、使用条件和使用强度等制定定期检测制度二是定期检测结合维护进行，以此确定维护附加作业项目，掌握车辆技术状况变化规律，同时通过对车辆的检测诊断和技术鉴定，确定车辆是否需要大修，以便实行视情修理。具有一定规模的维修部门创造定期检测的具体条件，包括配备必要的检测设备和技术人员。2)强制维护 强制维护即强制保养。在计划预防维护的基础上增加了状态检测内容，强制维护是建立在计划预防维护和状态检测的基础上进行的一种维护制度。维护与修理有着明显的界限，维护作业包括清洁、检查、补给、润滑、紧固调整等，除主要总成发生故障必须解体

19、时，不得对其进行解体。最终的目的是逐步取消解体式的三级维护。3)视情修理 视情修理是随着检测诊断技术的发展和维修市场的变化而提出的，这体现了技术与经济相结合的原则，是汽车维修制度的另一重大变化。视情修理是在定期检测诊断和技术鉴定基础上确定修理时间和项目，从整体来讲是经济合理的。 一、 汽车维修企业的定义注意：符合中华人民共和国汽车维修业开业条件设备、设施、人员、质量管理、其他（如三废治理、流动资金等）。 按照GB/16739.1-2004和GB/16739.1-2004的规定，汽车维修业开业包括以下8个条件： 1.人员； 2.经营管理； 3.质量管理； 4.安全管理； 5.环境保护； 6.设施

20、条件； 7.设备条件； 8.量具及检测设备的定期检定。1.一类汽车维修企业开业条件2.二类汽车维修企业开业条件3.三类汽车维修企业开业条件 (1)随着许多高新技同步发展。 维修对象、服务对象、维修手段、维修人才、维修技术和维修设备都具有高科技特征； (2)汽车维修企业是一种技术密集劳动密集的企业。具有工业生产和社会服务双重特征； (3)社会分散性。具有“点多、面广、规模小”的特点； (4)市场的调节性。 (5)隶属关系错综复杂。 (6)汽车维修企业也是一种高投入、高产出、存在激烈竞争和一定风险的企业。具有很强的竞争性。汽车维修企业的特点1.汽车维修企业分类依据 一类汽车大修及总成大修。二类汽车

21、维护及小修。三类汽车专项修理。如车身修理，涂漆，篷垫及内饰修理，汽车电器仪表修理，蓄电池充电及修理，散热器燃油箱修理，轮胎修补，汽车门窗玻璃安装，汽车空调修理，喷油泵和喷油器调校、化油器修理，发动机镗磨缸及曲轴修磨，车身维护及美容等。二、汽车维修企业的类型1.汽车整车维修企业和汽车专项维修业户；2.4S或3S特约维修站和连锁加盟经营店；3.按照经营项目划分：汽车养护、汽车美容护理、汽车装饰、汽车改装、轮胎服务、汽车俱乐部和二手车经营。二、汽车维修企业的类型 按照国家标准汽车维修业开业条件规定，汽车维修企业按经营项目分为两个类型。 1汽车整车维修企业 有能力对所维修的整车、各个总成及主要零部件进

22、行各级维护、修理及更换，使汽车的技术状况和运行性能完全(或接近完全)恢复到原车的技术要求，符合相应国家标准规定的汽车维修企业。 按规模大小分为：一类汽车维修企业和二类汽车维修企业。 2汽车专项维修业户 从事汽车发动机、车身、电器系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器(水箱)维修、空调维修、汽车装潢(篷布、坐垫及内装饰)、汽车玻璃安装等专项维修作业的业户(三类)。 有些可定为二类汽车维修企业，有些可定为一类汽车维修企业。汽车整车维修企业和汽车专项维修业户第2.1节 汽车维修企业生产管理汽车维

23、修企业管理管理的“石头法则”。 企业管理的流程定向是对员工行为的定向。生产管理就是“什么时候在什么地方做？谁来做？怎样做？谁来检查做的结果？” 二、汽车维修服务核心流程（标准流程）客户预约质检/内部交车接车/制单维修/进行工作交车/结账准备工作跟踪访问维修生产管理原则1.以客户满意为导向2.以维修质量为导向3.以企业效益为导向业务接待员车间调度员技术主管质检、试车员修理技师修理技师修理技师 修理技师 三、维修生产人员组织模式传统管理模式下的组织结构车间调度员维修团队1维修团队2维修团队3修理技师修理技师修理技师“团队式”管理人员组织模式（一）制订汽车维修工时定额的原则与方法 既是员工的薪酬问题

24、的起点，也是企业营业收入平衡点的开始；前者涉及人力资源管理的重点，后者直接关系企业对外收费标准和对内的薪酬标准。是企业管理者的重头戏。（二）工时定额是一种企业劳动定额企业劳动定额是指在一定的生产、技术、组织条件下，为生产一定量的合格产品或形成一定量的工作所规定的劳动消耗量的标准。是计算劳动生产率的基础。1.企业劳动定额的基本表现形式： 工时定额生产单位产品所必须消耗的时间。 产量定额单位时间内必须完成的产品数量。 看管定额一个或一组员工同时所能看管的机器设备数目，或机器设备上的操作岗位。 汽车维修工时定额与时间控制制订维修工时定额的基本原则 客观现实性（何为客观现实？有两个指标：绝大多数和短时

25、间内）； 合理性（在不同的车型和工种之间保持平衡）； 发展性（要有超前意识，对可以预见的新技术、新工艺、新结构等要有考虑）； 特殊性（对特别脏、苦、危的岗位要有不同的定额条件）。制订维修工时定额的方法 经验估计法 统计分析法 技术测定法 类比法； 典型定额法； 幅度控制法。 （三）汽车维修的时间控制 企业管理中，企业的工时定额工作的管理用生产过程的反馈来分析和控制，其中一个控制是“时间控制”，汽修企业维修的时间控制用工时的“实际/定额之比”来衡量维修效率。 这个比值一般在0.91.05之间可以视为合理。过大与过小都反映出工时定额或生产管理出了问题。 汽车维修生产的基础管理1.生产计划2.生产调

26、度3.生产进度4.生产统计（一）生产计划生产计划是 运用脑力制订政策、方针、方案、程序及细则的过程，是为了实现未来目标的详细规划，显然是一种创新的思维活动。 科学地控制生产管理，每个项目都应该进行科学统筹，比如画出如下的工序流线图。 工序图，又称网络图、箭头图、统筹图。 以饮下午茶所需工作程序为例(括号内为分钟)：买茶叶（20），买点心（15），烧水（10）,洗茶具（5），点心复热（3），冲茶（5）。根据工序的前后（合理）程序，可得以下工序图：652147382015 10 5 5 5 3 3 买茶叶 买点心 烧水 洗茶具 点心复热 冲茶 点心复热 洗茶具 分析： 这是一个大大简化了的工序图。

27、因此可以很容易从中可以看出有两条路线: 第一条： 这条路线耗时58分钟，称为“关键路线”，其耗时时间就是“饮下午茶工程”的周期。 第二条： 这条路线耗时48分钟，是一条优选路线。652147382015 10 5 5 5 3 3 买茶叶 买点心 烧水 洗茶具 点心复热 冲茶 点心复热 洗茶具 当我们把运输生产的整个工序画出来时，其工序图是十分复杂的。 找出关键路线不难，难在要找出优选路线，从而做到统筹全局，运筹帷幄，遇变不惊。在想尽办法保证按工程周期完成任务的同时，争取提前工期。 1.连续性各个环节和作业之间不发生任何不合理的中断现象； 2.平行性各个环节和作业之间尽可能地平行地进行； 3.协

28、调性又称比例性，指各个环节作业之间，在生产能力上保持适当的比例关系； 4.均衡性又叫节奏性，指各个环节作业之间不出现前松后紧、时松时紧、你松我紧等不正常的现象。 很显然，以上的要求是相互联系的：没有生产能力的比例，就不能保持生产的连续性；没有生产的连续性，就达不到生产的均衡性；而没有生产的均衡性，就破坏了生产的平行性。生产管理的要求1车辆维修生产计划的作用车辆维修生产计划能从时间上保证客户的维修车辆按期出厂，为客户节约时间，为企业增加信誉。科学合理的维修生产计划还可以提高人员、设备、场地、资金等的利用率，减少 浪费，做到过程连续，生产均衡，质量保证。 2维修生产计划的分类车辆维修生产计划1.按

29、计划所辖的范围，可以分为厂或车间的维修生产计划、单车或单台总成的维修生产计划等；2.按计划时期可以分为年度、季度、月度、周或日的维修生产计划； 一般生产计划还可以分为长期、中期、短期或阶段性等几种，也有以大日程、中日程、小日程来区分生产计划的。表2l所示为各种生产计划之间的关系。表2l所示为各种生产计划之间的关系。3编制维修生产计划制订计划的第一步就是要搞清楚自己的目标。汽车维修企业的目标就是满足客户需求，利润只是满足客户需求的副产品而已。计划就是朝向自己的目标而确定的行动路线与步骤。 (1)编制生产计划的依据 企业根据客户资料统计的维修量和预计的维修增量、季节性的维修需求、阶段性的活动安排、

30、突发性的事件处理等对不同维修工 种的工作量的需求，以及对企业的场地、人力、设备、设施和各工种的实际生产能力的需求。编制维修生产计划时遵循原则车辆维修是多工种综合作业，在编制维修生产计划时，要注意各下种(环节) 之间的“动态平衡”，同时遵循以下原则： 严格遵守维修工艺规程，保证维修质量，不得擅自变更和省略规定的下艺程序。 压缩车辆维修在厂车日(或在厂车时)，尽量妥善安排平行交叉作业。 充分利用人力、场地、设备设施等资源条件，提高维修生产效率和效益。 做好生产调度，以应对各种因素(如待料、停电、故障和意外损坏等)对生产计划 的影响。(2)编制维修生产计划编制维修生产计划，要根据车辆运输企业提供的车

31、辆维修计划和市场预测，要考虑汽车维修企业的生产能力等因素，经综合平衡后确定。 维修生产计划要按照一定的表格形式，有生产指标和作业形式等内容。 由专业人员在一定的时间内制订出相应的符合企业实际的生产计划，要交给班组长、车 间主任(主管)、业务经理(主管)认真讨论和审议后，报厂长(总经理)批准贯彻执行。 编制维修生产计划应考虑的因素。各种生产形态当地过去5年的车辆销售量(保有量)和销售量(保有量)增长率。当地未来3年预计的车辆销售量(保有量)和销售量(保有量)增长率 本企业去年的维修量和维修项目结构。 本企业的作业工位数量、场地面积、工具设备和检测仪器的种类和数量。车间、部门、班组人员的结构，管理

32、人员和技师、技于的数量以及技能状况。 员工的工作时间和工作效率，客户送修车辆车况和需要维修作业的时间。 季节性的维修需求、时段性的活动安排、突发性的事件处理等对各丁种的不平衡需求。2)车辆维修生产能力车辆维修生产能力是指维修企业在计划期内可以提供的有效生产工时量。 计算方法如下： 按车辆维修计划列出作业次数a。 根据作业定额规定列出工时定额b。 根据本厂自制配件和修理旧件的计划工时及机具维修、革新计划等于时列出修旧革新工时c，一般为所担负车辆维修作业总工时计划的1820。 作业总工时按作业范围分工种计算，作业总工时等于a、b两项乘积再与c之和。 作业总工时=axb+c 根据作业总工时计算应有生

33、产工人数：需要生产工人数作业总工时每个生产工人年有效工时；每个生产工人年有效工时(365一节假日数)X工作制时间X工时利用率。 需要生产工人数与现有维修工人数比较，若等于或小于则说明维修能力足够或有余，原则上应提请劳动工资部门列入劳动工资计划予以调整。4生产计划的编制汽车维修企业的生产计划是汽车维修企业中各项生产活动的行动计划， 1.它通常根据市场经营管理部门按月或按周下达的汽车维修合同进行编制。 2.其主要内容包括：所维修车型与台数、维修作业等级和生产进度要求等。 3.生产计划的编制由车间或服务部完成，报主管副总经理或总经理批准后执行。4生产计划的编制汽车维修企业的生产计划通常采用滚动编制方

34、式。 1.即不仅要考虑上个统计期(如上年或上月)尚未完成的旧生产计划，也要考虑统计期(如本年或本月)需要下达的新生产计划， 2.特别要安排好预约客户车辆的维修计划。 3.编制生产作业计划的基本要求是，不仅要将生产作业计划尽可能地具体化和细化，以分解落实到每个车间、各个班组和各牛产仁人，而且要求按照生产任务提前做好必要的生产工艺准备，以保证各生产环节 (各工序和工位)的相互协调，保持均匀有序的生产节奏。生产计划编制的步骤如下 1.分析内外环境（三个分析）： 需求的分析，资源的分析，能力的分析。 2.拟定和优化计划方案（多项选择，即决策） 3.综合平衡编制方案（四个平衡）： 任务与生产能力的平衡，

35、任务与物资的平衡，任务与劳动力的平衡，任务与成本财务的平衡。 4.组织实施（报批实施）。生产计划编制的步骤5生产计划的实施在维修作业实施过程中1.应通过各种方法、手段，分析计划的执行情况，2.要加强派工调度、维修统计、维修分析、进度检查，3.发现计划实施中存在的问题，以便及时更正计划的偏差，使它继续指导生产。（二）生产调度 是根据某一预定目标，在组织实施过程中按照预想计划，随时掌握动态变化，集中控制关键和主要环节、协调平衡上下左右相关各方达到衔接一致，保证预期目标的实现。其基本要求是生产过程的连续性、协调性和均衡性。这显然要求调度人员首先是专业人员，而且是既有经验更要灵活。 而从管理学的角度看

36、，就涉及到“集权”（由于需要微调计划，就推翻了决策权集中在上级的现状）、“分权”（需要跨部门进行指挥、控制和协调）、“授权”（上级将其权力的一部分授予下属）、和“管理幅度”（个人能直接有效指挥和监督的下属的数目）的问题。212 维修生产调度 1调度的概念 调度作为动词，系指在各种活动十安排、处置事务的意思，具体来说就是根据某一预定目标，在组织实施过程中按照预想计划，随时掌握动态变化，集中控制关键和主要环节、协 调平衡上下左右相关各方达到衔接一致，保证预期目标的实现。 根据调度的职能范围和调度对象，调度大致可以分为两类：综合调度和专业调度。 1.综合 调度具有对企业或部门的整个生产活动进行全方位

37、调控的职能； 2.专业调度则对少量单一或专业技术性极强的要素负有调控的职能，如动力调度、供销调度等。 3.专业调度一般在综合调度领导下开展工作。2调度的作用 调度在企业生产运作中具有四大作用。1.组织、2.指挥、3.控制、4.协调2调度的作用(1)组织作用 调度管理的组织作用，就是把生产经营活动的各种要素和各个环节以及各个方面尽可能地从空间上和时间上有机地组织起来，发挥最大的作用。其内涵包括建立合 理的调度管理组织体系、建立健全调度系统岗位结构的组织设置和组织生产经营活动。 2调度的作用 (2)指挥作用 就是调度系统在生产经营活动中及时有效地处理各种问题，领导和调度各级各类人员按照生产经营目标

38、协调配合。 主要内容： 按照特定目标和计划，在实施当中转化为具体计划、命令、指令，调度在随时随地收集信息和掌握进度与情况的基础上，对调度系统网络进行分层分级的权威指挥。 在组织实施生产经营活动中进行有效交流，调度在工作中为了充分地发挥命令和指令的作用，进行信息传递和思想沟通，让对方理解意图，接受活动内容，通过坐台调度和现 场巡检，利用通信设备和直接交流，将布置和检查的千作、经营分析、加工、理解、判断，作出正确的反应与回答，使其调度与被调度人员保持和处于和谐的人事关系交流之中，相互尊重，相互理解，密切合作。 善于运用多种方式调度指挥，坐台调度和现场调度使用最多、最方便的方式是口语， 因此，要有口

39、语表达能力的良好素质，注意用词恰当，言简意明，事由原委清楚。为了保证执行起来不走样，要求调度人员具有一定的书面表达能力的基本素质，下达通知、填写调度卡、发布命令等都要亲自动笔。2调度的作用(3)控制作用 就是按照既定目标和标准对生产经营活动所进行的监督和检查，掌握信息，发现偏差，找U1原因，采取措施，加以调整纠正，保证预期目标和标准的活动。 主要内容如下： 综合性控制， 系统性控制， 专项性控制， 环境条件控制，2调度的作用(4)协调作用 协调就是维护生产经营系统的动态平衡，保证生产经营系统内部各个环节的畅通，保证所有生产经营组成部分同步运行。协调有内部协调和外部协调之分，内部协调又有纵横协调

40、之分。 3调度机构不管企业采取哪一种组织结构形式，执行统一领导、分级管理的原则， 1.多数工业企业的管理层次一般可以分为三级，即厂级、车间级、班组级。 2.规模较大的企业集团、公司，可实行四级或五级管理。 3.规模较小，产品品种较少，生产技术又非常简单的企业，也可以实行厂级和生产小组两级管理。决定调度有效管理幅度的因素 决定调度有效管理幅度的因素有： 领导对调度工作的认识和所能赋予的权限；调度人员 的知识结构和能力；调度人员的职务性质；调度内容和调度机构的健全程度。 完整的调度机构设置如下： 1.总厂或公司设总调度室，负责总厂或公司生产指挥和协调工作 2.分厂或企业设调度室，负责分厂或企业的生

41、产指挥和协调工作； 3.车间设调度组，没有或不设调度组的，可由车间主任或值班长兼任，负责车间内的生产指挥和协调工作； 4.工段设调度员，没有或不设调度员的，可由工段长兼任，负责工段内的生产指挥和协调工作； 5.班组的生产指挥和协调工作由班组长负责。4对调度人员的要求调度人员良好的工作作风有助于增强调度工作的权威，以保证调度工作的J顷利进行和管理目标的实现。 1)工作上要从严从细，坚持“严、细、快”的作风，处理问题要多谋善断，善于用科学的方法解决问题。 2)经常深入实际，了解生产情况，勤于思考，虚心学习，掌握规律，做到指挥生产心中有数，杜绝瞎指挥。 3)有较强的组织观念和纪律观念，严格遵守厂规和

42、工作规程，做职下的表率，下作不拖拉、不推诿、有条理。 4)实事求是，反映情况和问题要符合实际。 5)办事严肃认真，及时牢靠，做到“事事有着落，项项有回音，条条有记录”。 6)尊重群众，关心群众，善于把调度意图变为职厂的实际行动。5维修生产调度的基本任务1.汽车维修企业生产调度(即派厂调度)的基本任务是： 根据生产作业计划安排，调度车辆进厂报修，并根据车主报修情况凭报修单，通过对待修车辆的实际检测与诊断，确定该车辆所需要的实际维修项目，并做好记录和登汜，调度维修人员实施车辆维修。 (生产调度人员所使用的派工单如表23所示。) 2.在该派工单上应填明 承修班组、主要作业项目和作业要求、定额工时及要

43、求完工时间等。特约维修服务站一般不使用派于单，而使用委托书，在向各维修班组下达维修任务时，还应向承修班组交待具体的承修要求和注意事项等。调度人员的基本职责生产 调度人员的基本职责，就是要合理地处理好汽车维修过程中各生产环节之间的关系。 1.生产调度人员在派工调度时应特别注意各承修班组的维修工作量的基本均衡(以避免忙闲不均)， 2.保证所派承修班组的技术水平与所承修车辆相适应。 3. 除了日常性的生产调度外，在生产过程中还应按照生产作业计划要求定期地召开现场生产调度会， 从而全面系统地控制企业的日常生产活动，保持生产过程的连续性、协调性和均衡性，保证产品质量，保持生产秩序，尽可能避免经常性的突击

44、性加班。 1.生产调度员工作程序 根据作业计划安排，调度车辆进厂报修；根据 报修单安排对待修车进行实测与诊断，并确定实际维修项目。 填写并向相应的维修班组下达调度令派工单。同时，向承修班组交待具体要求和注意事项，并做好记录。 发现并记录影响和可能影响作业计划完成的因素，进行必要的协调工作，确保作业计划的进度要求。对一些无法解决的问题，系统地提交调度会研究。生产调度会生产调度会一般可分为厂部和生产车间两级。 1.厂部的生产调度会应由生产主管厂长主持，生产科科长负责召 集，各有关职能科室(如厂办公室、生产技术部门、质量检验部门、供应部门和营销部门等)以及车间负责人参加。 2.车间的生产调度会则通常

45、由车间主任主持、车间调度人员及班组长参加(必要时可邀请厂部有关职能科室人员参加)。 生产调度会的作用生产调度会的作用是 协调各部门的工作以及布置和指挥生产活动， 主要内容有两项： 1)按照生产作业计划的进度要求，逐项检查计划执行情况， 2)下达新的生产作业计划，并检查、督促和帮助各相关部门做好各项生产技术准备工作。6汽车维修企业的生产调度方式 1.传统的汽车零件生产方式通常都采用由前工序向后工序运送的方式。 2. “丰田生产方式”则采用了相反的流程，它采用工作传票来衔接前后工序， 并由后工序向前工序领取所必需的零件数，而前工序只生产被后工序所领走的那部分 零件数。 目前国内汽车维修企业所采用的

46、生产调度方式通常有以下两种形式： (1)派工单传票制度 (2)派工单公示制度第二章 汽车维修企业生产管理 3.派工单制度 目前国内汽车维修企业所采用的生产调度方式通常有以下两种形式：派工单传票制度和公示制度。 派工单传票制度 生产调度人员通过派工单的方式,将维修项目及维修要求下达给车间及承修班组(或者将派工单悬挂于待修车辆上随车移动)， 由承修班组根据派工单所列的作业内容与作业要求进行维修。 专职检验人员也凭此派工单进行检验。第二章 汽车维修企业生产管理 派工单公示制度 维修审检在接到派工单时，将派工单所列作业内容与作业要求集中公示于维修车间内的公示牌车间在修车进度表上。 公布当前所有在厂维修

47、车辆的汽车编号、维修类别、派工单号、主要作业项目与附件作业项目、要求完工日期、主修人以及当前所存在的问题等。第二章 汽车维修企业生产管理 综上所述，生产调度的核心体现在作业承修或派工单上，这里面经常出现三个问题。 第一，傀儡式派工。首先，我们应明确承修与派工的不同。承修是承修方对托修方委托的修理内容确认，它可以填写维修项目也可以填写故障现象；派工是企业生产调度对工人下达的具体作业命令，两者不应混淆。 有些维修企业承修时不去倾听托修者的各项要求，不认真了解托修车使用状况和维修历史，托修者说什么写什么；至于有的维修企业为了所谓的规范化管理，让不懂技术的漂亮小姐坐台受理托修，那就更离谱了。第二章 汽

48、车维修企业生产管理 第二，把现象当项目。有的派工单上出现的是现象，而不是具体的作业项目，诸如“发动机发抖”、“制动跑偏”等，而同一故障现象可能是由多种不同原因造成的，这样的派工让修理工如何下手？ 规范的派工单应该是指示具体的作业项目，它既不能笼统，又要尽可能准确。作为派工者，他的技术全面性和综合分析能力，如果不是全厂最高的，也应该是很高的。这对提高维修效率，避免无谓的拆装极为重要。从管理效率的角度看，一个好的派工员，抵得上好多个修理工的作用。充分发挥派工员的作用，等于充分挖掘技术资源，会大大提高生产效率。第二章 汽车维修企业生产管理 第三，维修类别定义不“准确”。我加上“ ”是说明有些是非技术

49、性的做法。比如，明明是换发动机的连杆活塞，却在派工单和结算单上写是发动机大修；明明是部分总成大修、部分是二级维护，却写成是整车大修。 剔除技术上的不准确，如果从经济上为了多收费而忽视这种不准确定义的危害，到头来很可能是搬起石头砸自己的脚。从机械设计原理的角度去看：汽车是一种工况变化很大的动态机器，没有经过维护的总成、部件、零件，却去按经过维护的技术条件去使用，不出事是一种奇迹。 4.生产统计 生产统计有两项主要工作，即生产进度检查和统计。 在检查生产进度以及在执行现场生产调度时，应侧重三个方面： A.按生产作业计划，抓好竣工车辆的收尾； B.抓住生产工艺流程中明显影响生产作业计划的薄弱环节与关

50、键环节(例如生产效率较低环节、质量不稳定环节等)。 C.抓先进生产劳动组织和计划管理的试点。 生产进度统计的基本要求是准确、及时、全面、系统。 第二章 汽车维修企业生产管理 从上面的分析，以管理的要求看，生产统计属于生产管理层，其工作职能应该是生产检查职责大于生产统计职责，是连接车间决策层和车间操作成的“生产关节点”。 但是，我们纵观很多企业的生产统计员，真正能做到这点的不多，我所见，他（她）们倒是真正的“统计员”。这是企业管理中一个很大的误区。这也是进行企业诊断的一个着眼点。 (三）生产安全管理 管理是在不断压缩被管理者的空间（自由），假如这种自由是“不安全”的自由，那管理愈严，则被管理者愈

51、安全。所以，管理严格的企业，一般其生产管理也愈好。 “抬头三尺有神明”安全问题是一把“克利斯摩之剑”，永远悬在企业领导的头上。职工每天是“高高兴兴上班来”，能否“平平安安回家去”？这是每一位厂长的头等大事。因此，生产安全管理是“年年讲，月月讲，天天讲”的大事、中事和小事。 目前的安全负责制是“法人代表负责；一岗双责，谁主管谁负责。” 企业安全体系组成示意图 第二章 汽车维修企业生产管理某企业的安全管理组织结构 第二章 汽车维修企业生产管理生产劳动管理1.综合作业法2.专业分工法.第三章 汽车维修企业技术管理 -2三、汽车修理的分类汽车修理按作业内容分为四类 车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修

52、理。 （一）车辆大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程（或时间）后，经检测诊断和技术鉴定，用修理或更换任何零部件的方法恢复其完好技术状况，使之完全或接近完全恢复汽车技术性能的恢复性修理。 （二）总成大修是汽车的主要总成经过一定使用里程（或时间）后，用修理或更换总成中任何零部件（包括基础件）的方法，使之恢复其完好技术状况的恢复性修理。三、汽车修理的分类 （三）车辆小修是用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。其目的主要是消除汽车在运行中或维护作业中发生的临时故障或局部隐患。 （四）零件修理是指对因磨损、腐蚀、变形等而不能继续使用的零件，采用各种加工工艺以恢复其使用性

53、能的有关修理作业。336 汽车修理方法 汽车修理方法是指进行汽车修理作业的工艺和组织规则的总和。 1汽车修理的基本方法 按汽车修理以后对汽车属性保持程度来区分，有三种。 1.就车修理法、 2.混装修理法、 3.总成互换修理法1.就车修理法、3.总成互换修理法（二）汽车维护工艺的组织形式 1.尽头式工段：适合于规模较小、车型复杂的运输企业在高级维护作业、小修时采用。 2按工作地点布置区分（二）汽车维护工艺的组织形式 2.直通式工段：适于按流水作业组织维护，生产效率较高。 企业有大量类型相同的汽车，而且维护作业内容和劳动量比较固定。第三章 汽车维修企业技术管理机械失效率曲线（浴盆曲线）四、汽车修理

54、方法 汽车修理的基本方法分为两种 “就车修理法”和“总成互换修理法” 。 1.就车修理法是指从车上拆下的零件、合件、总成凡能修复的，经修复后仍装回原车，不进行互换的修理方法。工艺为：外部清洗诊断检测汽车解体零件清洗零件检验分类(将零件分为可用、可修和报废三类) 零件修理总成及部件装配试验汽车总装试车出厂检验交车。 这种修理方法，由于各总成、合件、零件的修复所需时间不等，影响汽车总装的连续进行。因此，汽车停车修理的时间长，生产效率低，适用于承修车型种类多、生产量不大的小型汽车修理企业。第三章 汽车维修企业技术管理 1.就车修理法工艺示意图第三章 汽车维修企业技术管理 2.总成互换修理法 总成互换

55、修理法是指除车架和车身经修复仍装回原车外，其余需修的总成、合件、零件均换用储备件，而替换下来的总成、合件、零件修复后送入备品库作为储备件的修理方法。（外部清洗拆总成总成修理入总成周转库修车架总装工位取修竣或新总成和组件汽车总装试车交车） 这种修理方法减少了因修理总成、合件、零件所耽搁的时间，保证了总装的连续性，大大缩短了停车修理时间，提高了生产效率，有利于组织流水作业，适用于车型少、生产量大、配件储备充足的大、中型汽车修理企业。第三章 汽车维修企业技术管理 2.总成互换修理法工艺示意图3，3 汽车修理技术管理汽车修理， 就是为恢复汽车完好技术状况或工作能力而进行的技术作业。 交通部13号部令汽

56、车运输业车辆技术管理规定中指出：汽车修理应贯彻以预防为主、视情修理的原则。 视情修理， 是在加强检测诊断的基础上，根据车辆的实际车况和检测诊断结果，视情地对某些易损总成按不同作业范围和作业深度进行恢复性修理，从而提高汽车整体使用寿命，减少停车损失。 视情修理的前提在于加强检测与诊断，而不是人为随意地确定。3.3 汽车修理技术管理1.汽车修理的分类2.汽车及总成送修前技术鉴定3.汽车及总成送修规定4.汽车及总成大修的送修标志5.修竣出厂车辆装备规定6.汽车修理方法7.汽车修理工艺3，31 汽车修理的分类按汽车修理的对象和作业深度可分为四种类别。 1.汽车大修、 2.总成修理、 3.汽车小修、 4

57、.零件修理332 汽车和总成送修前技术鉴定 1.汽车大修的间隔周期是：根据汽车实际技术状况变化的统计规律确定的。 2.车辆技术管理部门对已经接近大修间隔里程定额的车辆，应结合大修前最后一次汽车二级维护作业进行车况技术鉴定，以确定该车辆是否继续使用或立即送修。以防止汽车或总成的盲目提前修理或延后修理。 3.挂车在大修前的技术鉴定也可参照上述原则进行。 4.汽车大修的间隔里程定额一般为152()万kn，发动机的大修间隔里程定额一般为912万km；且后一次大修间隔里程定额应为前一次大修间隔里程定额的75一85，依次类推。 是否确定汽车或总成真的进行大修，还需以汽车或总成的实际技术状况是否符合汽车或总

58、成的大修送修标志(或送修技术条件)为准。333 汽车和总成的送修规定送修的汽车应符合交通部颁发的有关规定，符合送修汽车的装备规定，严格防止乱拆或任意更换零件和总成。 1)在车辆和总成送厂大修时，其承修、托修双方不仅应当面清点所有随车物件，填写交接清单，而且应当面鉴定车况，签订相应的汽车维修合同。汽车维修合同 一旦签汀后合同双方必须严格执行。 2)汽车送修时，除肇事或特殊情况外，送修车辆必须是在行驶状态下送修，且装备齐全(包括备胎及随车工具等)，不得拆换和短缺。 3)总成送修时，应在装合状态，附件、零件均不得拆换和缺少。 4)肇事汽车或因特殊原因不能行驶和短缺零部件的汽车，在签订合同时,作相应的

59、约定说明。 5)车辆或总成在送修时应将汽车大修送修前的车况鉴定书以及有关的车辆技术档案或技术资料随同送厂交承修单位。334 汽车和总成人修的送修标志要确定汽车及其总成是否需：要大修，必须掌握汽车和总成大修的送修标志。 (1)汽车大修送修标志 (2)挂车大修送修标志 (3)总成大修送修标志 1)发动机总成大修送修标志： 2)车架总成大修送修标志： 3)变速器(分动器)总成大修送修标志： 4)后桥(驱动桥、巾桥)总成大修送修标志： 5)前桥总成大修送修标志： 6)客车车身总成大修送修标志： 7)货车车身总成大修送修标志：335 修竣出厂车辆装备规定汽车维修企业对于修竣出厂车辆，不仅应保证经常性装备

60、一律配齐有效，且维修中不得任意改变(但不包括除经常性装备以外的临时性装备)。 1.车辆的经常性装备， 是指基本型汽车的原厂装备规定。车辆的经常性装备应符合GB72582004机动车运行安全技术条件、JT31111985公路客运车辆通用技术条件、JT31051982货运全挂车通用技术条件JT31151982货运半挂车通用技术条件等有关规定。 2.车辆的临时性装备， 是指除经常性装备以外而临时增加的装备。336 汽车修理方法 汽车修理方法是指进行汽车修理作业的工艺和组织规则的总和。 1汽车修理的基本方法 2汽车修理作业形式 3汽车修理方法的选择 336 汽车修理方法2汽车修理作业形式汽车修理作业形