交通工程成本管理的线性分析

1、交通工程本钱管理的线性分析交通工程本钱管理的线性分析随着时代的开展和社会构造的变革，我国社会主义市场经济体制日趋完善，企业越来越意识到在剧烈的生存竞争中，本钱管理有着举足轻重的作用。对于交通行业，尤其是路桥工程施工，企业在施工组织，施工方式，资产构造，资金应用等方面也进展着一系列的改革，假如不能顺应时代开展，及时革新本钱管理的管理思想，就很难适应当前社会竞争的需要。1、线性规划的概念线性规划LP是数学规划的一个局部，属于运筹学的分支，在交通工程本钱管理中可以理解为：在有效的技术经济条件下，使交通工程的本钱指标获得最大收益，类似于钱学森先生的最优化选择理论。按照线性规划的方法，问题主要转化为所有

2、的约束和目的函数具有一定的线性关系，线性关系可以是等式的，也可以是不等式的，目的函数获得所需要的理想值。这种分析方法广泛运用于经济学，管理学，运筹学等方面。在交通工程中，可以将交通工程的组织管理问题，任务分配问题，下料问题，运输问题等进展线性分析。也可以单独对本钱管理问题进展线性分析，比方对人工本钱，材料本钱，机械租赁本钱，管理本钱等进展线性规划，最终为企业获得最优化效益。2、交通工程本钱管理内容交通工程本钱管理涉及多个方面和多个阶段，本钱管理在工程全寿命周期中一直存在，可以运用线性规划的本文由论文联盟.Ll.搜集整理方法对交通工程施行的不同阶段进展本钱分析，例如单独对工程的管理本钱进展分析，

3、从工程的投资决策，可行性研究，设计阶段，施工阶段进展统筹规划，系统分析，也可以从工程管理的某个阶段进展分析，例如单独对施工阶段分析组成本钱的不同类型的线性规划，鉴于篇幅所限，本文主要从施工阶段的本钱内容进展分析。对于交通工程的施工企业，工程的本钱主要由人工费，材料费用，机械费用，现场管理费用，管理本钱和税金组成，下面就对各个费用进展简单介绍：1人工费：人工费=实际工日单价实际消耗定额2材料费：材料费=现行的材料市场价格材料消耗量。材料的价格会随着市场供求关系的变化而变化，因此，投标者应随时掌握材料的价格行情，及时把握材料价格信息。3机械费：机械费=机械台班费机械台班消耗量。4现场管理费：现场管

4、理费所涉及到的内容较多，它与施工企业的管理程度有关，与施工企业现场环境情况，气候情况，施工工艺难度等有关，但对于现场管理费用，一般可以根据人才机的费用确定，一般不允许超过人才机综合费用的6%8%。5工程部管理本钱：这局部费用为工程总造价的2%3%。这局部本钱的控制也需要严格审定，制止超过预算费用。6税金：税金也是按照工程的工程总造价进展计算，工程本钱预测力求做到准确，详细。3、线性分析对本钱控制的模型构建3.1线性规划的一般数学模型线性规划就是针对某些变量数值，将他们进展线性约束，在线性约束条件下，最终令某一个函数值取最值，这个值可以是最大值，也可以是最小值，组成函数的各个变量可以是非负的条件

5、约束，也可能是无非负的条件约束，约束条件可以是方程，也可以是不等式。线性规划的最根本问题形式如下：求：目的函数：EBEDEquatin.3*ERGEFRAT约束条件：EBEDEquatin.3*ERGEFRAT其中EBEDEquatin.3*ERGEFRAT为决策变量，EBEDEquatin.3*ERGEFRAT，EBEDEquatin.3*ERGEFRAT，EBEDEquatin.3*ERGEFRAT均为常数，EBEDEquatin.DST4*ERGEFRAT。并假设EBEDEquatin.3*ERGEFRAT0。这种问题称为LP问题。针对本文第二节中交通工程施工过程中本钱的费用组成，现将本

6、钱管理问题用线性规划的方法进展分析，将施工阶段的总本钱费用作为目的函数，将各个本钱组成，如人工费，材料费，机械费等作为变量，将费率取值作为常数，因此就构成了本钱最优化的本钱函数：目的函数：总本钱的最小值=人工费+材料费+机械费+6%8%现场管理费+2%3%工程部管理本钱+税金针对此函数可以看出，要想使总本钱获得最小值，就必须设法降低本钱的各个组成费用，要想使总本钱的各个费用降低，对于各个费用的费率降低量比拟小，因此，只有可能降低人工费，材料费和机械费才是最正确途径。而人工费的又同时是人工工资和消耗量定额的函数，此时人工费受到人工工资和消耗量定额的约束，人工工资降低和人工消耗两个方面也就成了我们

7、降低人工费的最正确途径。人工工资不能降低的前提下，就尽可能的进步管理程度，降低人工消耗，进步人工的有效工作时间。管理程度的进步又同时会带来管理人员素质和才能的提升，带来管理人员工资的提升，因此，管理程度的提升也同时会进步总的本钱函数。由此可以看出，线性规划的一般数学模型是一个总的函数取值的问题，而组成函数的各个变量也会彼此影响，互相制约，要想完成总的目的函数，不仅仅是求得最小值的问题，同时还是一个最优化的求解问题，如何可以在诸多变量中获得最优化的结果才是我们线性分析的主要内容。4、路桥工程施工工程本钱控制方法4.1责权结合的考核制度施工工程经理是以工程经理为核心的独立经济体，施工企业本钱管理的

8、主题是工程部全体人员。路桥工程工程的施工费，管理费，利润等进展全额量化管理，层层分解到施工的各个环节，各个工序，对施工企业本钱的降低具有重要意义，对相应完成好的路桥企业，要及时进展物质奖励，争取做到有人有责，控制到位的全方位管理制度。这种责权相等的管理才有可能激发施工企业人员的积极性，才有可能降低路桥工程的施工本钱。4.2进步工艺程度对工程管理层次的管理，很大程度上取决于基层也就是作业层的管理力度，这是工程本钱管理的关键所在，因此在路桥施工中，对施工过程中的每道工序，让职工的工作量与经济收入成正比，只有如此，才能充分调开工人的潜力，在工序上点滴的改良和进步，都会带来宏大的收益。4.3从费用组成

9、上控制本钱根据本文的线性规划函数，此函数是本钱费用组成的函数，其费用组成主要是人材机和管理费用等，上面我们分析了降低管理费用的方法和措施，下面我们就路桥工程中组成本钱的直接费的费用组成进展分析。对于路桥工程的本钱控制，无论是定额控制还是清单控制，根本上可以分为对材料、机械、人工费的控制和对其他费用的控制。1人工费用的本钱控制随着人工本钱的日益提大，对人工费的控制也日显重要，在人工费的控制中，一定要遵循节约开支的原那么，以预算定额和取费定额作为人工本钱的核算根据，遵循劳务市场规律。实行内部竞聘上岗制度，将工人的工效和收入挂钩，做到人人有事做，有事做就有工资发的原那么，严格控制消费工人的和管理人员

10、的比例，尽可能的降低管理本钱和消费本钱。2对材料、机械费用的控制路桥工程的材料费用包括内容较多，有构件，其他材料，周转材料，机械等材料，在施工过程中消耗比例非常大，几乎占到工程总本钱的百分之六十到百分之七十，也是最难控制的环节之一，除了市场价格波动之外，还受到采购，质量，运输，验收等环节，这就更加重了材料管理的难度。因此，在材料的选购过程中，一定要货比三家，选择优质低价的材料，同时做好材料的使用和储存，尽可能的减少二次搬运，有效的降低材料的损耗。5、结论通过上面的案例分析，给我们提醒了运用线性模型解决交通工程本钱管理的思路，在这个根底上，教会了我们如何设置好约束条件，如何提炼出各个约束条件和函数的数学关系，建立交通工程本钱管理的数学模型。运用线性规划的方法来指导企业的投资决策和本钱管理有着重大的实际价值，几乎所有的公司都会遇到类似的最优化选择问题，因此，线性规划在经济学中随处可见，本文仅仅从交通工程的本钱管