（汽车产业分析）2021年汽车市场展望

1、汽车产业分析报告汽车产业分析报告2021年汽车市场展望 今年前9个月，中国汽车总产销量分别为961.27万辆、966.27万辆，同比增长32.01%和34.24%，已经超过去年全年的产销量，增速接近号称井喷的20212021年。 对于中国汽车市场这样的好年头，大家在喜出望外之余，满面春风仍难掩隐忧。有人说：“如果明年不延续今年的扶持汽车业的优惠政策，估计中国汽车业将出现大震荡。也有人认为2021年的汽车市场无法预测。 最近龙永图先生表示：中国目前处在城镇化、工业化中期，并不缺乏经济开展的根本动力，虽受金融危机冲击但经济根本面没有改变，中国经济开展仍然面临难得的开展机遇。这样的分析也可以用于汽车

2、工业。 全球汽车市场情况不一，但是也开始现出好转的迹象。9月当月中国汽车销量增长78，欧洲增长6.6，美国下降22.7，但降幅已经显著缩小，日本增长3.5，巴西增长19.6，印度增长21，只有俄罗斯市场仍无起色，下降幅度到达58。全球很多国家政府出台刺激汽车消费的政策，这对全球汽车市场的好转起了重要的作用，但是欧洲、巴西、印度的增幅都没有中国大，这说明对中国汽车市场的增长来说，政策并非唯一的因素。 2021年的增长应该分为三局部因素：一个是对2021年的补偿。原来预计2021年市场规模将到达1050万辆，增长15左右，上半年已经销售520万辆，其中3月超过100万辆，这说明当时的市场还是正常的

3、，形势的突变发生在8月，最后几个月的月销量只有60万辆左右，消费者持观望态度。所以今年的增长中有一局部是观望者转变为购置者。第二个因素是2021年汽车市场本身也会有一定幅度的增长，原来预计在810，原因是四季度中国政府已经开始采取经济刺激措施，中国经济增长速度不会大幅度下降。第三是证复出台了针对汽车消费的刺激政策。 翻过来看，即使是在2021年那样困难的形势下，中国汽车市场仍然有近7的增长，现在看，由于全球经济出现企稳的趋势，2021年的经济形势绝对会好于2021年，因此即使没有汽车消费刺激政策，汽车市场仍然会有一定幅度的增长，我们对2021年的汽车市场应该有足够的信心。 说到信心，有一个指标

4、就是消费者信心指数，从8月开始上升。2021年8月，消费者信心指数为93.7，12月降到87.3，2021年3月到达最低点86，到6月份仍为86.5，8月上升到88。 在中国有一个特色现象就是政策对市场的触发作用，类似的现象曾出现于本世纪初。2021年市场的增长幅度是13，入世第一年汽车市场开始井喷，2021年增长幅度到达39.96，2021年继续保持在36.57。有人认为这两年的的高速增长是由于入世之前的持币待购，这局部能量经过高速增长的销售已经释放完了，但是实际上这个增长趋势至今仍在继续。2021年对汽车市场的刺激也是一个政策触发，当年就出现了35左右的高速增长，现在看肯定不会在2021年

5、结束。 还有一个特色现象就是宏观调整后的汽车市场反弹，这个现象在80年代非常显著，每一个宏观调控“小年后面就会紧跟一个高速增长的“大年，90年代一头一尾也有类似的现象。20212021年之后的2021年是一个高速增长。 有人认为，今年轿车销量增长的根本原因是政策，而非市场增长的原因。政策导致对购置本钱敏感的中西部地区和二、三线城市购置力充分释放，2021年的局部需求已在2021年被透支，所以，2021年轿车销量增幅将回落。 按经济学原理，汽车属于价格、收入弹性最大的商品，特别是在中国。在美国，汽车是必需品，没有汽车寸步难行，但是中国存在多种出行方式，包括步行、自行车、公共汽车、地铁等，所以弹性

6、更大。弹性大的产品，受到相关因素的影响，其市场波动就大，而且中国汽车普及率很低，千人保有率只有40多辆，甚至低于某些不兴旺国家和地区，而欧洲和日本到达600辆，目前正处在持续增长阶段，随着中国居民收入的持续增长，这个阶段将会有几十年时间，直到市场趋于饱和。所以在2021年政策刺激固然是汽车市场增长的重要原因，但不是唯一原因。 从宏观经济来看，2021年中国经济状况绝对要好于2021年。据国家统计局最新公布，前三季度国内生产总值217817亿元，同比增长7.7%，增速比上半年加快0.6个百分点。分季度看呈逐步加快趋势，一季度增长6.1%，二季度增长7.9%，三季度增长为8.9%。国家统计局的评价

7、是：党中央、国务院应对国际金融危机、促进经济平稳较快开展的措施取得了明显成效，经济企稳上升势头逐步增强，总体形势积极向好，实现全年8%的目标是没有悬念的。这就为2021年汽车市场提供了较好的宏观环境。在2021年那样的宏观经济形势下，汽车市场尚有7的增长，2021年经济形势至少要好于2021年，所以汽车市场增长幅度肯定要大于2021年。 2021年汽车销售的高速增长，对GDP增速的稳定提高作出了重大奉献，新增350万辆汽车，相当于3000亿元产值，还有对相关产业的拉动。我们政府的政策不可能是“过河拆桥，形势好了就把“功臣忘了。2021年中央经济工作会议指出：“要以提高居民收入水平和扩大最终消费

8、需求为重点，调整国民收入分配格局。大力促进农民消费，稳定开展住房消费和汽车消费，着力开展效劳消费和旅游消费，不断增强最终消费能力。扩大内需是保证经济持续增长的根本途径，住房和汽车消费是扩大内需的主要力量，因此促进汽车消费应该是一项长远的经济政策。 2021年刺激汽车市场的局部政策将延续。2021年刺激市场的三大政策：小排量汽车购置税减半、汽车下乡、以旧换新，后两项政策在明年还将继续施行，并有所调整。按原来规定，在2021年6月1日至2021年5月31日期间，报废使用不到8年的老旧微型载货车、老旧中型出租载客车，使用不到12年的老旧中、轻型载货车、出租车以外的老旧中型载客车以及提前报废“黄标车，并换购新车的，根据报废车型可享受3000-6000元不等的补贴。但?实行几个月，进行报废更新的车辆非常少，远没有预期中的大，主要是补贴标准较低。有关部门表示，将于近期做重大调整，大局部符合?方法?要求的老旧补贴标准将有所上调，而且上调的幅度可能会很大。在欧、美、日，政府刺激汽车市场的主要措施就是以旧换新，但是那里补贴的标准比拟高，可以到达3000欧元美元。中国政府提高补贴标准之后，对市场的刺激效果就会比拟明显。 对汽车行业来讲，2021年开展的重点不应再是量的增长，而是要借