土方外运施工方案修改

1、2020年4月19日土方外运施工方案修改文档仅供参考*项目土方外运施工方案*公司二0一六年四月目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc 第一章 编制依据 PAGEREF _Toc h 3 HYPERLINK l _Toc 第二章 工程概况 PAGEREF _Toc h 3 HYPERLINK l _Toc 第一节 工程概况 PAGEREF _Toc h 3 HYPERLINK l _Toc 第二节 土方外运工程概述 PAGEREF _Toc h 4 HYPERLINK l _Toc 第三章 土方外运施工前的准备工作 PAGEREF _Toc h 5 HYPERL

2、INK l _Toc 第一节 组织准备 PAGEREF _Toc h 5 HYPERLINK l _Toc 第二节 现场准备 PAGEREF _Toc h 5 HYPERLINK l _Toc 第三节 协调准备 PAGEREF _Toc h 6 HYPERLINK l _Toc 第四章 土方开挖顺序及步骤 PAGEREF _Toc h 7 HYPERLINK l _Toc 第一节 土方开挖顺序及步骤 PAGEREF _Toc h 7 HYPERLINK l _Toc 第二节 土方分层开挖 PAGEREF _Toc h 7 HYPERLINK l _Toc 第三节 场内出土时间安排 PAGERE

3、F _Toc h 9 HYPERLINK l _Toc 第五章 土方开挖技术措施 PAGEREF _Toc h 9 HYPERLINK l _Toc 第六章 土方开挖安全质量保证措施 PAGEREF _Toc h 10 HYPERLINK l _Toc 第七章 土方外运线路选择 PAGEREF _Toc h 11 HYPERLINK l _Toc 第八章 泥头车司机、车辆的安全文明管理措施 PAGEREF _Toc h 14 HYPERLINK l _Toc 第九章 现场文明施工及环保保证措施 PAGEREF _Toc h 14 HYPERLINK l _Toc 第十章 交通安全事故应急处理预

4、案 PAGEREF _Toc h 15 HYPERLINK l _Toc 附图：中大校内土方运输路线图 PAGEREF _Toc h 16第一章 编制依据一、广州地区建筑基坑支护技术规定（GJB 02-98）。二、工程测量规范（GB50026 ）。三、建筑变形测量规范（JGJ8 ）。四、建筑施工安全检查标准（JGJ5999）。五、施工企业安全生产评价标准（JGJ/T77- 、J278- ）。六、建筑施工现场环境与卫生标准（JGJ146- ）。七、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33 ）。八、广州市和中山大学的有关建筑施工文件及规定。九、广州市对土方外运的有关规定。十、国家现行其它有关施工规范及

5、标准。十一、*工程施工合同、设计图纸及相关文件。十二、现场踏勘及我司多年深基坑支护施工经验。十三、*工程施工组织设计方案。十四、*工程安全文明生产专项方案。十五、*工程基坑支护及土石方工程专项方案。十六、*工程防洪、防汛、防台风施工方案。十八、*工程施工进度计划。十九、*工程防尘、防噪音、防污染施工方案。第二章 工程概况第一节 工程概况工程名称 工程地址工程规模及特征地下停车库单体一幢，总建筑面积33131.50平方米，其中地上1层：建筑面积359.5平方米，地下2层：建筑面积32772平方米。最大基坑深度为12.85米。其中地下一层建筑面积为16580m2,地下二层建筑面积为16255m2，

6、地下一层为车库，第下二层为机械车库，地上部分为体育场。工程功能运动场及停车场 工程结构框架结构施工范围施工图内所有内容包括：地基与基础工程、土石方工程、主体结构工程、装饰、装修工程、防水工程、空调和通风工程、电气工程、给排水工程、防排烟工程、消防工程、室外工程、室外给排水工程、大门、道路、运动场、停车场和综合布线、及所有相应施工措施等。工程工期开工日期 01月18日，完工日期 10月28日，施工总工期650日历天工程质量合格、广州市绿色建筑施工工地、广州市安全文明双优工地安全目标五无标准（无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌），严格按建设部一标三规范组织施工，严格执行与甲方签订的安全生产合同

7、。文明施工目标严格按照广州市建设工程现场文明施工检查评定标准的要求达到的标准，力争夺“广州市安全文明工地奖”。现场条件及周边环境场地位于广州市新港西路135号中山大学南校区内西大球场，场地西侧、北侧为校园休闲广场，广场外为校内道路；南侧为约5m宽校内小路，路南侧为竹林，东北侧临近一、两层高学生饭堂。广场外为校内道路；南侧为约5m宽校内小路，路南侧为竹林，东北侧临近一、两层高学生饭堂。第二节 土方外运工程概述本工程基坑开挖面积约17106.0m2、深度约为6.5m，土方外运约12.0万方。基坑开挖范围内涉及主要地层有素填土、淤泥（质土），各土层分布不均，基坑土方开挖期间建筑物、道路、管线及基坑坡

8、顶等对不均匀沉降敏感，如超挖极易发生坍塌事故。土方开挖前的主动降水和开挖过程中的自然降水也会对周边管线及建筑物造成沉降影响。运土过程中校园道路十字路口多行走人员密集。因此，土方挖运是本项目施工的一个重点和难点。本工程位于*，主要交通要道为“施工现场南端东门竹园路逸仙路学校南门新港西路大干围码头”，道路沿线两侧有学校、住宅小区、商场、酒店等，由于土方开挖量大，需要大量运输车辆调配和外运。加强土方运输的管理，特别是对泥头车的管理非常重要。第三章 土方外运施工前的准备工作第一节 组织准备一、项目部成立土方外运施工领导小组，人员组成如下：组长：副组长：成 员： 二、外运土方时设置巡查人员负责处理校内道

9、路交通安全与保浩监督工作，巡查人员每人配备手机，确保通讯畅通。具体巡查人员安排如下：星期一：何亚华 联系电话星期二：肖文明 联系电话星期三：杨诗德 联系电话星期四：陆远潮 联系电话星期五：钟上科 联系电话星期六：肖文明 联系电话星期日：陆远潮 联系电话三、请监理单位、建设单位派人协助管理。成立联合流动检查组。第二节 现场准备一、测量准备做好场地控制网的测量工作，建立控制基准点，测放基坑开挖边线。将高程控制点引至基坑附近，以方便随时控制清土标高。二、车辆冲洗设置在基坑南端现有的砼道路上设置了两个标准冲洗台，配备3套高压冲洗水枪，设4人专人负责对驶出现场的车辆进行冲洗，以保证驶出现场的车辆做到清洁

10、，无泥土带出工地大门，不污染校内道路，洗车台须设置两座三级沉淀池，该沉淀池排水与市政排水管网连接，经沉淀后的清水首先用作清洗，过剩的方能排走。场内道路做好地面硬化。开挖前完成坡顶护栏及临时排水沟的砌筑。三、基坑场地安装照明灯，做好夜间赶工的照明准备工作。四、施工过程中随时跟进测量，保证开挖线尺寸与标高。第三节 协调准备一、提前办好渣土受纳许可证，核查泥头车、挖掘机及操作司机的有关证件，保证各项手续齐全完善。二、做好施工协调配合工作，积极与市道路道路及交通主管部门协调，并做好场地周边及运输道路沿线单位和学生及居民的配合工作，为土方外运工作的顺利进行创造有利条件。第四节 弃土场安排根据实地考察及调

11、研，经协调后，选定弃土场位于大干围码头，距离施工场地约6.5公里。第五节 机械设备配备根据施工进度计划安排，结合土方外运距离及现场施工实际情况，计划配备挖掘机4台（1m3）、泥头40台（10m3）。第四章 土方开挖顺序及步骤第一节 土方开挖顺序及步骤 一、结合项目总体施工进度计划的要求，基坑土方开挖总体按照自施工1#区往施工2#区、施工3#区依次推进的方案进行。二、首先开挖基坑周边上层土方至混凝土冠梁底标高(或第一道锚索），及时施作混凝土冠梁（或锚索施工）。三、基坑周边区域待支护体达到28天龄期后方能进行下挖至第二道锚索。依此类推。第二节 土方分层开挖 土方开挖方法应按竖向分层，纵向分段的原则

12、进行开挖。 分段长度视周围环境、地质、水文地质综合考虑确定，分层视机械工作能力确定，每层高约2.53.5m。由于受场地限制，土方出土口只有基坑南侧的支护1区段，因此土方开挖总体由北至南后退式进行。边挖边传递土方，所挖出的土方经下挖机分级传递至出土口后，直接装车外运。土方开挖示意如下图所示。 由于是斜坡式开挖，基坑内不另设降水井，土方开挖时，用挖掘机随挖土随放出一定坡度，做好基坑集水，挖至坑底标高后要沿基坑周边设一条宽约0.3m，深约0.3m的排水沟，每隔3050m设一个宽约0.3m，深约0.8m的集水井，及时排除基坑集水，确保开挖过程中的土体和基底干燥。在雨季施工时，准备足够的抽水设备。 土方

13、开挖过程中，应派专人对围护结构进行监测，如发现围护墙壁渗水或有偏移现象，应立即通知监理工程师采取有效措施进行处理。机械挖土过程中，配有经验丰富的施工人员现场指挥，切实保护好桩身及支撑系统不受碰撞，及配以一定的人工挖土。 选取合格的土方运输单位进行土方运输，土方填埋区域必须有合格的受纳证。施工期间布置车道直接进去基坑运输土方，在基坑南面出入口位置修筑车道至坑内，车道宽度为6.5米，会车位置保证9米宽。自卸汽车直接驶至各开挖地点，由反铲挖掘机挖土后直接装车外运。车道坡道放坡比例1：10，坡面填200mm厚碎石以保证土方车能在上通行。基坑开挖的施工流向：主要自南向北进行，向出入口方向开挖。坡度1:1

14、0 工艺要求和质量安全措施 基坑开挖时注意基坑的稳定，采用一次方式进行，挖掘机开挖的土方直接由运泥车运至堆土场地。 基坑开挖至基坑底以上300mm时，采用人工挖土，保证原土不被扰动。严格控制挖土标高，严禁超挖。 基坑开挖过程中，不同土（岩）层面，需经过驻地监理、业主确认，作好记录、绘制地质素描图。当基底土层与设计不符时，应马上通知设计、监理，及时进行处理。 基坑周围一定范围内不得堆载。施工期间基坑周围地面沉降应控制在30mm以内。 因该工程区域内地质较差，施工时必须加强基坑稳定的监测，以保证施工安全。当现场的地质状况与设计有较大差异或在施工出现意外的问题，应立即通知现场施工监理和设计部门及时处

15、理。第三节 场内出土时间安排根据总的施工进度计划安排，出土时间拟定为4月下旬，即21 4月23日 12月8日，历时230天。根据市有关文件精神时间和学校有关要求为施工时间为19:0023:00时（特殊情况除外）。 第五章 土方开挖技术措施一、紧密结合工程周边自然环境、工程地质条件、设计图纸及施工的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分段施工步骤和工程总体部署等各种因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入和合理安排足够的土方工程的机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分段开挖部位和深度以及运输坡道的合理布置，以满足工期要求。二、基坑开挖必须遵守先支护后开挖的原则，分层、分段、对称开挖，分层开挖

16、高度不超过3m，每段不超过30m，具体以现场实际情况确定，避免进行大面积土方开挖。以保证基坑开挖期间的边坡稳定和安全。三、挖至距基坑底面300mm后停止机械开挖，采取人工开挖的方式进行，同时开挖至基坑底符合设计标高后立即进行防雷接地网的铺设，并及时按设计要求施工混凝土垫层进行基坑封底，避免基坑底长期曝露在外。四、基坑周围地面附加荷载（施工机械行走、建筑材料堆放、基坑挖出土方堆置等）不得超过20kPa，且附加荷载离开基坑坑顶距离不得少于2.0m。五、土方工程要为后续坑壁喷锚施工及时创造工作面。根据现场停车条件、弃土点、运输线路和机械效率，需对泥头车有效管理、按序分批、分时段进场。安排专人调度指挥

17、，避免造成场内、场外停放大量泥头车，造成交通堵塞和管理混乱。运输车辆距基坑边缘应不小于6m。六、基坑开挖前，在坡顶挖排水沟，修三级沉淀池，并始终保证截、排水顺畅，沟内无积水。基坑内采用明排集水的方法抽走基坑内集水，开挖期间及时施工排水沟和集水井，以便及时排走基坑内集水。开挖前间隔30m挖一集水坑，用抽水泵抽至临时排水沟外排。抽水期间，做好坑外地下水位的观测工作和因地下水位过渡下降的回灌准备工作。七、在整个土方施工期间，须进行坡顶位移及地面、管线和临近建筑物的沉降观测，并作好记录。当发现边坡有失稳迹象时，立即采取削坡、坡顶减载、土钉支护或坡脚压载等处理措施。八、基坑开挖前必须严格保证支护结构各构

18、件的养护时间，保证其达到足够的强度后方可开挖下一层土方；各侧围护桩养护时间应超过7天以上方能进行土方开挖，且等上一层喷射砼养护24小时以上后才能允许开挖该施工段土方。九、参与施工的人、车持合法证件，项目部须对泥头车司机经常性组织培训、学习广州市新的交通法规和有关泥头车运输的各项规定，遵纪守法、合法营运。十、土方工程须符合广州市环境保护要求，科学组织以减少交通拥堵和噪音等对市民生活的影响等。出入口必须按照要求设置冲洗池，装载车出土时车辆必须冲洗干净然后才能进入市政道路。第六章 土方开挖安全质量保证措施一、采用“分层开挖，严禁超挖”原则。二、开挖前对施工场地内地下管线进行全面了解，如遇地下管线，不

19、得盲目开挖，及时向项目部、监理、业主和有关部门报告。三、对分层挖掘的深度视实际挖掘时的土质情况，周边环境，作具体调整，若表层土质较硬，则第一层可挖稍薄一点，以利于第二层挖土时停挖机。若表层土质表软则第一层稍微挖深点，以减少下层挖掘机翻土量，从而加快挖土速度。分层挖土的目的是减轻土体向前挤压力，上一层和下一层的距离不宜长也不宜短，如距离过短则失去了卸荷的作用和意义，但也不可太长，过长会增加挖机的开挖距离，影响施工功效。四、挖土以机械为主，人工为辅，底板底以下300厚土体必须用人工开挖。机械挖土至预定标高后，立即进行人工修土和设垫层，严禁扰动老土。五、在用机械挖土时必须注意，挖土深度严禁超过设计标

20、高，不得损坏支护结构体系。六、基坑开挖后，对雨天必须慎重考虑，认真对待，视雨量大小而定，必要时必须停工。因基坑内的土体本身土质较差，当基坑开挖后，或多或少对支护结构有所影响。七、基坑开挖做到机挖人修，“五边”施工，即边挖，边凿、边铺、边浇、边砌，保证基坑土体不长期暴露，确保基坑稳定。八、土方开工挖过程中，每台挖机必须派专人全程指挥，严禁挖机碰撞支护体结构和工程桩桩头。第七章 土方外运线路选择1、现场运输通道组织工地现场围墙有四个大门，但现场只有南端东西两个门可供泥土外运使用的出入大门，为保运输通道舒畅，结合周边主要道路的情况，球场南端为基坑土方的出土口，将球场南端靠东边的大门设为主进入口，靠南

21、端的西门设为次出入口；最佳路线是南端的东门进入东门出去。利用现有南端的东西走向的砼道路作为施工道路；在北侧基坑中部设一条挖土机械和运输车辆进出基坑的临时便道与南端施工道路贯通，宽10m，利用现场已有的拆迁后砼渣、砖渣进行铺筑加固，以便载重汽车行走。具体详下图所示：2、实地考察运输线路如下三个方案：一条备用路线方案两条常见路线方案（线路图详见附图）（一）备用路线：泥头车从学校西门进入经工地西门进入施工现场，装车后经工地东门出去，详细行走路线如下：进入：校西门园南路大榕路幼儿园段工地西门出去：工地东门竹园路逸仙路学校南门瑞康路新滘南路东晓南路南洲路大干围码头（二）备用路线：泥头车从学校南门进入工地

22、西门进入施工现场，装车后经工地东门出去，详细行走路线如下：进入：校南门逸仙路园南路大榕路幼儿园段工地西门出去：工地东门竹园路逸仙路学校南门瑞康路新滘南路东晓南路南洲路大干围码头（三）常见路线：泥头车从学校南门进入工地东门进入施工现场，装车后经工地东门出去，详细行走路线如下：进入：校南门逸仙路竹园路工地东门出去：工地东门竹园路逸仙路学校南门新港西路瑞康路新滘南路东晓南路南洲路大干围码头说明：1、出土时校内路段线路走向视学校具体情况安排；2、由于路线1（备用路线）和路线2（备用路线）需经过幼儿园，土方外运时尽可能选择常见路线3，而且采用该线路时，车辆运输转弯少，确保行人安全；3、运输车辆多时，由于

23、场内道路较窄，和受洗车影响，车辆交汇困难，尽量采用运输车辆从工地西门进入东门出去能循环的线路2（备用路线）和线路1（备用路线），采用该两条线路时，要先告知校方与幼儿园，而且只有在晚上才能进行，白天严禁用此线路进行土方外运。施工时间为：19.3023.30。 4、土方运输时，运输沿线应设告示、警戒标识、警示灯光提醒，转弯处及一定的距离、路口应设交通协管员指挥，明确交通协管员职责是指挥交通和监督道路保浩工作； 5、土方运输时，如需起用备用路线我项目部会提前告知校方的运输路线，建议校方在校内沿线实行交通管制进行配合，道路畅通，确保安全。 6、土方运输车辆“三证”“排放证”复印件需提前提交给监理部留底

24、备查。7、特殊时段运输、备用运输通道启用必须提前书面申报审批。8、运输通道需在重点位置设置固定交通协管员及流动交通协管员，交通协管员职责应提前做好交底，确保校内土方运输过程中安全有序。 9、加强校外运输交通安全管理，并提前做好准备工作及应急预案，确保土方外运安全顺畅。第八章 泥头车司机、车辆的安全文明管理措施一、土石方运输车辆司机必须具有该车型的驾驶证和广州市有关部门颁发的培训上岗证，并必须遵守交通安全法规及驾驶员守则。二、对土石方运输车辆司机进行安全技术交底和安全教育培训，并向业主提交培训交底会议纪要和会议签到表。三、土石方运输车辆必须是“三证”(即行驶证、营运证、渣土运输证)及GPS监查系

25、统齐全的车辆。四、土石方运输车辆车厢高度小于1.1m，必须设置密闭式加盖装置或篷布，加盖装置必须状态良好，盖板严密。在使用过程中发现盖板破损，必须及时维修，否则不得使用。五、土石方运输车辆车容车况良好，车身整洁，灯光齐备，前后车牌要整洁清晰，不得故意涂改，遮挡车牌号，尾牌清楚。尾牌必须安装在规定位置。六、土石方的装载量不得超过车箱四周挡板的高度，检查时以看不到土石为准。对不符合要求的，必须退回重新装车。装车后派专人上车拍土、压实，并用挡板或篷布覆盖，以防漏、撒。七、土石方运输车辆司机不能强行要求超量装载。八、土石方运输车辆必须按照指定的路线行驶，并注意交通安全，不得闯红灯和超速行驶。九、土石方

26、运输车辆驶出施工现场和弃土场地前必须经过指定的洗车池，并由专人负责冲洗，检查合格后，车辆方可上路。十、土石方运输车辆必须服从安排，学校范围内时速不能超过10公里，禁止鸣放喇叭，交叉路口必须设专人穿反光衣指挥。土方运输车辆在校内应禁止高音鸣笛，并制定了奖罚制度。车辆限速运行，避免出现急刹车情况。第九章 现场文明施工及环保保证措施1、施工前办好施工许可证、余泥渣土排放证、夜间施工许可证、散体物料运输准运输等证件，复印件在施工现场办公室张贴。2、遵守有关散体物料管理的规定，所有散体物料在排放、运输选择合格车辆进行。3、土方开挖前，先搭建施工现场门、围墙及临时设施，以减少噪声扩散。4、对挖土机械车辆加强维修保养，保持技术性能良好减少噪声的产生。5、施工机械白天不得大于75dB，夜间施工不得大于55dB。夜间施工必须取得夜间施工许可证才能施工，并告示。6、装卸汽车尽量使用高标准清洁燃油，以减少尾气排放。7、土方开挖、装卸等各环节专人洒水除尘，现场堆放的土方，应在表面洒水，使其临时固化，起到除尘作用。8、土方运输车辆在出现场大门时应用水管冲洗轮胎，保证不带泥土、扬尘