班前岗前一题（车辆乘务员）测试题

1、班前岗前一题（车辆乘务员）复制车间 单选题 *请选择车间武昌检修车间设备轮轴车间武昌运用车间汉口运用车间襄阳运用车间信阳运用车间周口客车运用车间武昌乘务车间汉口乘务车间襄阳乘务车间武昌列检所汉口列检所襄阳列检所您的姓名： 填空题 *_1、旅客列车运行途中发生非正常情况，乘务员须立即到达现场，并在（）内向段应急指挥中心报告。 单选题A.2分钟(正确答案)B.5分钟C.8分钟D.10分钟2、在电气化区段，所持物件应与接触网设备的带电部分保持（）的距离。 单选题A.1米以上B.2米以上(正确答案)C.5米以上D.10米以上3、旅客列车在区间非正常停车时，车辆乘务员应听从（）的指挥。 单选题A.列车长

2、B.司机(正确答案)C.车站值班员D.调度员4、旅客列车在区间非正常停车后，车辆乘务长在确认必须下车检查及处理车辆故障前，应将防护信号设置在（）。 单选题A.故障车辆运行方向左侧(正确答案)B.故障车辆运行方向右侧C.故障车辆来车方向左侧D.故障车辆站台侧5、旅客列车在车站非正常停车后，车辆乘务长在确认必须下车检查及处理车辆故障前，应将防护信号设置在（）。 单选题A.故障车辆运行方向左侧B.故障车辆运行方向右侧C.故障车辆来车方向左侧D.故障车辆站台侧(正确答案)6、旅客列车在区间被迫停车后，需要防护时(听从司机通知)，列车前方由司机负责，列车后方由（）负责。 单选题A.列车长B.司机C.车辆

3、乘务员(正确答案)D.乘警7、列车被迫停车可能妨碍邻线时，车辆乘务员须在（）点燃火炬。 单选题A.列车首部附近邻线B.列车首部附近C.列车尾部附近邻线(正确答案)D.列车尾部附近8、已请求救援，且救援列车开来方向不明时，车辆乘务员从列车后部距离列车不少于（）米处设置响墩防护。 单选题A.200B.300(正确答案)C.500D.10009、最高运行速度120km/h线路上，旅客列车紧急制动距离限值为（）。 单选题A.800米(正确答案)B.1100米C.1400米D.2000米10、最高运行速度140km/h线路上，旅客列车紧急制动距离限值为（）。 单选题A.800米B.1100米(正确答案)

4、C.1400米D.2000米11、最高运行速度160km/h线路上，旅客列车紧急制动距离限值为（）。 单选题A.800米B.1100米C.1400米(正确答案)D.2000米12、列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，车辆乘务员应从车列前方距离不少于（）处设置响墩防护？ 单选题A.100米B.200米C.300米(正确答案)D.500米13、本局旅客列车在外局因发电车剩余油料不能保证正常向列车供电至终点时，车辆乘务员会同列车长在列车到达应急补油点前（）须拍发请求补油电报，并将相关情况向本段调度汇报。 单选题A.1小时B.2小时C.3小时D.4小时(正确答案)14、车钩闭锁位时钩舌内侧面与钩

5、腕间的距离运用限度是（）。 单选题A.不大于135mm(正确答案)B.不大于140mmC.不大于250mmD.不大于255mm15、16、15号车钩中心线距轨面的距离运用限度是（）。 单选题A.815-890mmB.830-890mm(正确答案)C.835-890mmD.850-890mm16、密接式车钩中心线距轨面的距离运用限度是（）。 单选题A.815-890mmB.830-890mmC.835-890mmD.850-890mm(正确答案)17、机车车钩中心线距轨面的距离运用限度是（）。 单选题A.815-890mm(正确答案)B.830-890mmC.835-890mmD.850-890

6、mm18、密接式车钩两车钩连接间隙运用限度是（）。 单选题A.3mmB.5mm(正确答案)C.10mmD.15mm19、密接式车钩缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量运用限度是（）。 单选题A.不得超过25mmB.不得超过30mmC.不得超过35mm(正确答案)D.不得超过40mm20、钩提杆与提杆凹槽间隙运用限度是（）。 单选题A.不大于3mm(正确答案)B.不大于4mmC.不大于5mmD.不大于6mm21、车辆甩挂调车作业时，车辆与调机连接端为密接式车钩的，须安装（）。 单选题A.中间体过渡车钩(正确答案)B.15号车钩C.拖梁式车钩D.密接式车钩22、运用客车“三捆绑”是指（）。 单选题

7、A.缓解阀、截断塞门、折角塞门。B.车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置，截断塞门手把需加装开口销。C.车钩钩提杆需加装防跳装置，车钩下锁销、折角塞门手把需加装开口销。D.车钩钩提杆、车钩下锁销需加装防跳装置，折角塞门手把需加装开口销。(正确答案)23、两连接车钩中心高度之差运用限度是( )。 单选题A.不大于30mmB.不大于45mmC.不大于75mm(正确答案)D.不大于100mm24、列车停留超过（）时或处理制动系统故障后，开车前须进行制动机简略试验. 单选题A.15分钟B.20分钟(正确答案)C.25分钟D.30分钟25、列车在进入长大坡道前停车时，无论停车时间长短，开车前必须进行（）

8、，不受停车20分钟的条件限制。 单选题A.制动机安定试验B.制动机全部试验C.制动机简略试验(正确答案)D.制动机感度试验26、如发现基础制动配件损坏、丢失，无法立即修复时，应将损坏或处于不正常位置的配件拆下，无法立即拆下的应采取（）措施。 单选题A.盯控运行B.拆除C.通知机车乘务员限速运行D.捆绑加固(正确答案)27、当基础制动部位配件发生脱落或加固捆绑处理后，车辆应做什么处理？（） 单选题A.盯控运行B.限速运行C.关门排风(正确答案)D.前方站甩车28、基础制动故障车在列车尾1位时如何处理？（） 单选题A.必要时将与该车最近一辆车的相同配件与故障车的配件进行倒装，并将相邻拆卸配件车辆进

9、行关门处理(正确答案)B.关门处理C.甩车D.停车处理29、对轴温报警故障车辆进行点温的部位是（）。 单选题A.轴箱盖B.轴箱盖顶部轴报探头安装处(正确答案)C.轴箱顶部D.轴箱体30、轴温超过外温加45，不超过外温加60，且绝对温度低于90时，如何处理？（） 单选题A.可继续监控运行(正确答案)B.限速30km/h运行C.限速60km/h运行D.立即停车31、轴报显示外温+60但绝对温度未达到90，车辆乘务员应通知司机列车限速多少至就近前方站停车？（） 单选题A.正常速度运行B.90km/hC.60km/h(正确答案)D.30km/h32、轴温报警故障在就近前方站停车后进行点温检查，轴温达到

10、（）时，须甩车处理，未达到时按正常速度监控运行？ 单选题A.绝对温度90或外温+60(正确答案)B.绝对温度90或外温+45C.绝对温度75或外温+60D.绝对温度90或外温+3033、轴报显示轴温首次达到90或THDS首次预报激热时如何处理？（） 单选题A.紧急制动停车并点温处理B.限速30km/h运行至前方站处理C.通知司机列车采用常用制动停车并进行点温检查(正确答案)D.甩车处理34、列车在区间停车下车点温检查，发现车辆轴温达到90或外温+60时，对列车采取自然凉轴措施，待全车轴温均低于外温+45时，列车限速多少至就近前方站甩车？（） 单选题A.正常速度运行B.90km/hC.60km/

11、hD.30km/h(正确答案)35、监控运行期间，当轴温持续上升达到多少度时，应立即通知司机常用制动停车，检查确认轴箱、轴承状态，严禁盲目带车？（） 单选题A.100B.90(正确答案)C.75D.6036、测量轮辋裂纹长度未超过（）且无开口时,可监控继续运行；若超过应做摘车处理。 单选题A.70mmB.75mmC.80mm(正确答案)D.85mm37、车轮踏面擦伤深度小于（）时,可一次运行到终点站换轮或镟修；若超时,立即对故障车辆做摘车处理。 单选题A.0mmB.0.5mmC.1mmD.1.5mm(正确答案)38、踏面剥离长度的运用限度是多少？ （） 单选题A.一处不大于20mm或二处每处不

12、大于10mmB.一处不大于30mm或二处每处不大于20mm(正确答案)C.不大于30mmD.不大于20mm39、列车简略试验技术要求是什么？（） 单选题A.列车制动管达到定压后，制动管减压50kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。B.列车制动管达到定压后，机车制动阀减压100kPa。确认最后一辆车制动后，进行缓解并确认制动机缓解作用良好。(正确答案)C.列车制动管达到定压后，减压100kPa，制动保压状态下，持续5min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。D.列车制动管达到定压后，制动管减压170kPa，确认全列车制

13、动机不得发生紧急制动作用。制动缸活塞行程须符合规定。在制动保压状态下，保压1min列车制动缸漏泄不大于20kPa。40、制动缓解感度试验技术要求是什么？（） 单选题A.列车制动管达到定压后，制动管减压50kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。(正确答案)B.列车制动管达到定压后，机车制动阀减压100kPa。确认最后一辆车制动后，进行缓解并确认制动机缓解作用良好。C.列车制动管达到定压后，减压100kPa，制动保压状态下，持续5min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。D.列车制动管达到定压后，制动管减压170kPa，

14、确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。制动缸活塞行程须符合规定。在制动保压状态下，保压1min列车制动缸漏泄不大于20kPa。41、制动安定试验技术要求是什么？（） 单选题A.列车制动管达到定压后，制动管减压50kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。B.列车制动管达到定压后，机车制动阀减压100kPa。确认最后一辆车制动后，进行缓解并确认制动机缓解作用良好。C.列车制动管达到定压后，减压100kPa，制动保压状态下，持续5min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。D.列车制动管达到定压后，制动管减压170kPa，确认

15、全列车制动机不得发生紧急制动作用。制动缸活塞行程须符合规定。在制动保压状态下，保压1min列车制动缸漏泄不大于20kPa。(正确答案)42、持续一定时间的保压试验技术要求是什么？（） 单选题A.列车制动管达到定压后，制动管减压50kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。B.列车制动管达到定压后，机车制动阀减压100kPa。确认最后一辆车制动后，进行缓解并确认制动机缓解作用良好。C.列车制动管达到定压后，减压100kPa，制动保压状态下，持续5min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。(正确答案)D.列车制动管达到定压后

16、，制动管减压170kPa，确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。制动缸活塞行程须符合规定。在制动保压状态下，保压1min列车制动缸漏泄不大于20kPa。43、车运行途中，车辆乘务员发现热轴、抱闸、无电、风压不足等危及行车安全和人身安全的情况需要限速运行或停车确认处理的，若按规定使用列车无线调度通信手持终端呼叫机车乘务员几次未应答时，须立即使用紧急制动阀停车？（） 单选题A.1次B.2次C.3次(正确答案)D.4次44、设置防护信号：在区间下车检查时，在列车什么位置设置防护号志？（） 单选题A.机次一位客车运行方向左侧(正确答案)B.机次一位客车运行方向右侧C.尾部客车后端运行方向左侧D.尾部客

17、车后端运行方向右侧45、设置防护信号：在站内下车检查时，在列车什么位置设置防护号志(处理车辆故障时在故障车辆站台侧设置)？（） 单选题A.机次一位客车前端站台侧和尾部客车后端站台侧B.机次一位客车前端站台侧和尾部客车后端非站台侧C.机次一位客车前端非站台侧和尾部客车后端非站台侧D. 机次一位客车前端非站台侧和尾部客车后端站台侧(正确答案)46、普速旅客列车组中客车整车失去制动力(含提起缓解阀)时，按制动关门故障办理，车辆乘务员须按规定向司机递交（） 单选题A.旅客列车制动关门限速证明书(正确答案)B.120km/h速度等级旅客列车制动关门临时限速证明书C.140km/h速度等级旅客列车制动关门

18、临时限速证明书D.160km/h速度等级旅客列车制动关门临时限速证明书47、旅客列车运行途中(包括在站折返)遇自动制动机故障而关门1辆，限速多少运行？（） 单选题A.100km/h(正确答案)B.120km/hC.140km/hD.160km/h48、在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，确认符合关门条件的，允许关门排风处理，只准关闭一辆，但尾部一辆不得关门，以下哪种情况不需填写旅客列车制动关门限速证明书？（） 单选题A.120 km/h速度等级旅客列车(不论编组大小)B.编组小于8辆的140 km/h速度等级旅客列车C.编组小于8辆的160 km/h速度等

19、级旅客列车D.编组大于等于8辆的160 km/h速度等级旅客列车(正确答案)49、120 km/h速度等级旅客列车在区间关门2辆及以上时，车辆乘务员须填写限速证明书交司机，限速（）运行至前方站停车处理。 单选题A.93km/h(正确答案)B.100km/hC.122km/hD.137km/h50、140 km/h速度等级旅客列车在区间关门2辆及以上时，车辆乘务员须填写限速证明书交司机，限速（）运行至前方站停车处理。 单选题A.93km/hB.100km/hC.122km/h(正确答案)D.137km/h51、160km/h速度等级旅客列车在区间关门2辆及以上时，车辆乘务员须填写限速证明书交司机

20、，限速（）运行至前方站停车处理。 单选题A.93km/hB.100km/hC.122km/hD.137km/h(正确答案)52、旅客列车不准编挂关门车。在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，如何处理？ （） 单选题A.准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。(正确答案)B.甩车C.待故障修复后再开车D.直接开车限速监控运行53、双管供风客车(带集便器)运行途中，乘务员应注意观察总风表压力，当总风表压力长时间低于（）时，乘务员要注意监听无线列调，关注列车运行状态。 单选题A.400kPaB.450kPa(正确答案)C.500kPaD.550kPa54、列车运

21、行途中发生空气弹簧故障时，车辆乘务员通知司机限速（）运行。 单选题A.30km/hB.60km/hC.100km/hD.120km/h(正确答案)55、列车发生双管供风设备故障或单管供风机车救援接续牵引时，车辆乘务员接到车站转交的什么后，由客列检人员(无客列检时，由车辆乘务员)将编组客车风管路改为单管供风状态？（） 单选题A.应急指挥中心通知B.调度命令(正确答案)C.机车乘务员通知D.车站值班员通知56、双管供风改为单管供风作业应在站内进行，在区间发生故障需改单管供风时，应限速（）运行至前方站内进行。 单选题A.30km/hB.60km/hC.100km/hD.120km/h(正确答案)57

22、、如何进行关门排风？（） 单选题A.关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B.关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C.开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D.提起缓解阀，关闭截断塞门，开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风(正确答案)58、若KLW风压与列车尾部风表风压差超过（）时，可判断为KLW主机压力传感器误差，通知司机维持运行，并按规定核对尾部风压？ 单选题A.20kPa(正确答案)B.30kPaC.50kPaD.100kPa59、旅客列车在始发站KLW连续（）不能建立连接时，司机通知乘务员，乘务员与司机人工核对尾部风压。 单选题A.2次B.3次(正确答案)C.4次D.5次60

23、、KLW故障无法使用时，如何处理?（） 单选题A.运行至前方站更换KLWB.乘务员按规定巡检并随时与司机核对风压C.乘务员在尾部值乘，按规定与司机核对尾部风压(正确答案)D.将KLW主机向前移一辆使用61、列车运行途中车辆乘务员发现车门开启(含旅客报告)时，按照什么原则，立即锁闭车门，并向列车长通报情况。（） 单选题A.“客运人员负责”B.“谁发现、谁锁闭”(正确答案)C.“谁打开、谁锁闭”D.“拍照取证”62、列车运行中发现车门无法关闭，如遇车门口有人员难以疏散、扒车、坠落等严重危及人身、行车安全时，如何处理？（） 单选题A.迅速果断使用紧急制动阀停车(正确答案)B.通知客运列车长对相关车门

24、安排人员看守C.及时向安全生产指挥中心汇报，申请在前方站停车处理D.通知机车乘务员限速运行63、接到客车车窗(门)玻璃破损信息后，车辆乘务员要立即确认玻璃有无脱落风险，若破损玻璃位于交会侧(含折角运行后)，且存在脱落风险的，如何处理？（） 单选题A.可不停车处理，但乘务员要督促列车员及时处理残留玻璃渣，以免扎伤旅客。B.通知列车员注意观察变化情况，有异常时及时通知乘务员确认。C.须在前方站停车处理。(正确答案)D.向司机汇报：“XX次司机，机后XX位运行方向X侧车窗玻璃破损，观察运行”。64、中空玻璃外层破损，停车处理时如何处理？（） 单选题A.乘务员要清除玻璃残渣及胶条后进行处理。B.可不停

25、车处理，但乘务员要督促列车员及时处理残留玻璃渣，以免扎伤旅客。C.一是清除玻璃残渣及胶条；二是由车厢内将应急备品放入窗框，确认拉紧锁锁舌卡住窗框外侧后，使用扳手紧固四角锁紧螺母。D.乘务员负责将破损玻璃全部清除。(正确答案)65、中空玻璃内外层均破损以及非中空结构的边门玻璃破损，停车处理如何处理？（） 单选题A.乘务员要清除玻璃残渣及胶条后进行处理。(正确答案)B.可不停车处理，但乘务员要督促列车员及时处理残留玻璃渣，以免扎伤旅客。C.一是清除玻璃残渣及胶条；二是由车厢内将应急备品放入窗框，确认拉紧锁锁舌卡住窗框外侧后，使用扳手紧固四角锁紧螺母。D.乘务员负责将破损玻璃全部清除。66、中空玻璃

26、内层破损，停车处理时如何处理？（） 单选题A.乘务员要清除玻璃残渣及胶条后进行处理。B.可不停车处理，但乘务员要督促列车员及时处理残留玻璃渣，以免扎伤旅客。(正确答案)C.一是清除玻璃残渣及胶条；二是由车厢内将应急备品放入窗框，确认拉紧锁锁舌卡住窗框外侧后，使用扳手紧固四角锁紧螺母。D.乘务员负责将破损玻璃全部清除。67、边门玻璃破损时，如何处理？（） 单选题A.乘务员要清除玻璃残渣及胶条后进行处理。B.可不停车处理，但乘务员要督促列车员及时处理残留玻璃渣，以免扎伤旅客。C.一是清除玻璃残渣及胶条；二是由车厢内将应急备品放入窗框，确认拉紧锁锁舌卡住窗框外侧后，使用扳手紧固四角锁紧螺母。(正确答

27、案)D.乘务员负责将破损玻璃全部清除。68、进行机车摘挂作业时，如何设置防护信号？（） 单选题A.机次第一辆客车非站台侧(正确答案)B.机次第一辆客车站台侧C.来车方向左侧D.来车方向右侧69、进行站折作业由一人负责时，防护号志如何设置？（） 单选题A.终到机次一位客车前端非站台侧B.尾部最后一位客车后端站台侧C.后续作业(始发或调车)机车连挂端一位客车前端非站台侧D.后续作业(始发或调车)机车连挂端一位客车前端站台侧(正确答案)70、两名乘务员进行站折作业时，防护号志如何设置？（） 单选题A.终到机次一位客车前端站台侧和尾部最后一位客车后端非站台侧。B.终到机次一位客车前端非站台侧和尾部最后

28、一位客车后端站台侧。(正确答案)C.后续作业(始发或调车)机车连挂端一位客车前端非站台侧D.后续作业(始发或调车)机车连挂端一位客车前端站台侧71、机车供电列车进行电力连接线摘解作业前，车辆乘务员须确认哪些情况后，方可进行摘结作业？（） 单选题A.司机通知可以摘结作业B.司机交出供电钥匙，电力机车还须确认受电弓降下(正确答案)C.电务部门通知可以摘解作业D.车站值班员通知可以摘解作业72、车辆乘务员要严格落实轴温预警机制，对库内车间值班室经轴温数据分析，发现轴温超过外温加（）的车辆，要进行重点关注？ 单选题A.30(正确答案)B.45C.60D.7573、车辆乘务员、列车司机相互间用无线对讲机

29、通信频率和日常守候频率为设置为（）。 单选题A.457.500MHzB.457.700MHz(正确答案)C.457.725MHzD.457.950MHz74、车辆乘务员使用457.700 MHz频率与列车司机二次呼叫无应答时怎么办？（） 单选题A.允许使用该区段(站)无线列调系统f4同频单工频率呼叫司机。(正确答案)B.使用457.950MHz频率呼叫。C.使用457.725MHz频率呼叫。D.使用GSM-R“199”紧急呼叫方式呼叫。75、装备GSM-R数字移动通信系统的区段，发生危急行车安全的紧急情况时，允许使用什么方式与列车司机建立通信？（） 单选题A.GSM-R“188”紧急呼叫方式B

30、.GSM-R“288”紧急呼叫方式C. GSM-R“199”紧急呼叫方式D. GSM-R“299”紧急呼叫方式(正确答案)76、车辆有甩挂计划时，由（）在列车入库后组织摘解电力连接线及“三捆绑”？ 单选题A.车辆乘务员B.库检检车员C.回乘乘务长(正确答案)D.出乘乘务长77、接车乘务员报到完毕后，在什么位置设置防护号志(白天为红旗、晚上为红灯)？（） 单选题A.机后第一辆车左侧B.机后第一辆车右侧C.来车方向第一辆车左侧(正确答案)D.来车方向第一辆车右侧78、车辆包乘组出库检查须在库检作业完毕后进行，原则上出库作业在什么时候开始？（） 单选题A.列车出库半小时前B.列车出库一小时前C.列车

31、出库两小时前(正确答案)D.列车出库三小时前79、直供电客车进行出库上部作业时，须断开哪些开关？（） 单选题A.DC600V空开(Q1、Q2)B.车下电源空开(Q3)C.DC110V空开D.Q12、Q18、Q44、Q19。关闭部分容易发生供电故障的用电负载。(正确答案)80、直供电客车进行出库上部作业时，本车供电钥匙开关置于接通位，供电选择开关、空调选择空开置于（）。 单选题A.通风位B.自动位(正确答案)C.半暖位D.全暖位81、直供电客车进行出库上部作业时，冬季高寒客车空调选择开关置于（），待始发半小时后转为自动位，防止充电机与采暖满载工作，造成机车供电电压不稳。 单选题A.试验半暖位。(

32、正确答案)B.全暖位C.通风位D.自动位82、车辆乘务员出库检查时在什么位置使用粉笔涂打检查日期标记？（） 单选题A.首部车车端标记旁B.尾部车车端标记旁C.首尾车车端标记旁D.每辆车车端标记旁(正确答案)83、发电车供电旅客列车始发应提前（）供电并开启空调预冷、预热。 单选题A.20分钟B.30分钟C.50分钟D.1小时(正确答案)84、机车供电旅客列车应在始发前1小时连挂机车，始发前（）供电并开启空调预冷、预热。 单选题A.20分钟B.30分钟C.50分钟(正确答案)D.1小时85、当环境温度低于（）时，严禁开启空调设备制冷。 单选题A.15。B.18。(正确答案)C.20D.2486、当

33、环境温度低于（）时，须开启电伴热装置。 单选题A.5(正确答案)B.8C.10D.1887、使用空调机组空气预热器时，停用时须先关闭空气预热器，（）后方能关闭通风。 单选题A.3minB.5min(正确答案)C.10minD.15min88、DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于（）时，须切断所有负载。 单选题A.92V(正确答案)B.95VC.97VD.103V89、列车运行中，车辆乘务员每（）左右对全列车厢进行一次巡视。 单选题A.1小时B.2小时C.3小时(正确答案)D.4小时90、发电车乘务员应在监控室值乘，非巡视需要离开监控室时，不得超过()。 单选题A.5分钟B.10

34、分钟(正确答案)C.15分钟D.20分钟91、发电车乘务员每间隔3060分钟，进入发电车机房、冷却间进行一次巡视检查，每间隔（）填写一次发电车运用记录。 单选题A.1小时(正确答案)B.2小时C.3小时D.4小时92、发电车供电旅客列车终到停车（）后，还须进行卸载、断电、停机。 单选题A.3分钟B.5分钟C.10分钟(正确答案)D.15分钟93、客车运用限度表中规定，车体倾斜限度为（）。 单选题A.不大于40mmB.不大于45mmC.不大于50mm(正确答案)D.不大于55mm94、客车运用限度表中规定，轮辋厚度须（）。 单选题A.20mmB.23mmC.25mm(正确答案)D.27mm95、

35、客车运用限度表中规定，轮缘厚度须（），产生辗堆时须消除。 单选题A.15mmB.20mmC.23mm(正确答案)D.25mm96、客车运用限度表中规定，轮缘垂直磨耗高度应（）。 单选题A.5mmB.8mmC.15mm(正确答案)D.23mm97、客车运用限度表中规定，踏面圆周磨耗深度（）。 单选题A.5mmB.8mm(正确答案)C.15mmD.23mm98、客车运用限度表中规定，踏面擦伤及局部凹入深度本属出库（）。 单选题A.0mmB.0.5mm(正确答案)C.1mmD.1.5mm99、客车运用限度表中规定，带自动间隙调整器的制动缸活塞行程限度为（）。 单选题A.19010mmB.19015m

36、m(正确答案)C.18010mmD.18015mm100、列车干线绝缘测试值表中规定，湿度60%时，DC600V供电运用列车线间绝缘须（）。 单选题A.0.3兆欧B.0.6兆欧C.1兆欧D.2兆欧(正确答案)101、列车干线绝缘测试值表中规定，湿度60%时，DC600V供电运用列车线地间绝缘须（）。 单选题A.0.3兆欧B.0.6兆欧C.1兆欧(正确答案)D.2兆欧102、列车干线绝缘测试值表中规定，湿度85%时，DC600V供电运用列车线间绝缘须（）。 单选题A.0.3兆欧B.0.6兆欧(正确答案)C.1兆欧D.2兆欧103、列车干线绝缘测试值表中规定，湿度60%时，AC380V供电运用列车

37、线地间绝缘须（）。 单选题A.0.22兆欧B.0.38兆欧C.1兆欧(正确答案)D.2兆欧104、列车干线绝缘测试值表中规定，湿度60%时，AC380V供电运用列车线间绝缘须（） 单选题A.0.22兆欧B.0.38兆欧C.1兆欧D.2兆欧(正确答案)105、列车干线绝缘测试值表中规定，湿度85%时，AC380V供电运用列车线间绝缘须（） 单选题A.0.22兆欧B.0.38兆欧(正确答案)C.1兆欧D.2兆欧106、运用客车出库质量标准中规定DC600V单车漏电电流不超过（）。 单选题A.50mAB.100mA(正确答案)C.150mAD.200mA107、运用客车出库质量标准中规定AC380V

38、单车漏电电流不超过（） 单选题A.50mAB.100mAC.150mA(正确答案)D.200mA108、运用客车出库质量标准中规定同侧静态轴温温差（）。 单选题A.2B.3C.5(正确答案)D.10109、在有客列检的车站，机车与机次一位客车总风软管的连接由（）负责。 单选题A.客列检(正确答案)B.车辆乘务员C.机车乘务员D.车站值班员110、无客列检作业时，机车与机次一位客车总风软管的连接由（）负责 单选题A.客列检B.车辆乘务员(正确答案)C.机车乘务员D.车站值班员111、在有客列检的车站，机车与机次一位客车总风软管的摘解由（）负责。 单选题A.客列检(正确答案)B.车辆乘务员C.机车

39、乘务员D.车站值班员112、无客列检作业时，机车与机次一位客车总风软管的摘解由（）负责。 单选题A.客列检B.车辆乘务员C.机车乘务员(正确答案)D.车站值班员113、无客列检作业的单班单司机值乘时，机车与机次一位客车总风软管的摘解由（）负责。 单选题A.客列检B.车辆乘务员(正确答案)C.机车乘务员D.车站值班员114、无客列检作业的车站，总风软管摘解完毕后，机次一位客车总风软管由（）负责吊挂。 单选题A.客列检B.车辆乘务员(正确答案)C.机车乘务员D.车站值班员115、无客列检作业的车站，单班单司机值乘时，总风软管摘解完毕后，机次一位客车总风软管及机车总风软管由（）负责吊挂。 单选题A.客列检B.车辆乘务员(正确答案)C.机车乘务员D.车站值班员116、车辆间总风软管的连接和摘解由客列检负责，无客列检作业时由（）负责。 单选题A.客列检B.车辆乘务员(正确答案)C.机车乘务员D.车站值班员117、回送图定客车车底是否使用客列尾，按什么规定执行？（） 单选题A.技规B.安规C.运规D.所在局行规有关