2022年铁运工段综合安全管理制度

1、第PAGE11页共NUMPAGES11页2022年铁运工段综合安全管理制度总则为了加强铁运工段综合安全管理水平，确保人、设备、工作场所的安全现状，建立安全管理制度和安全管理台帐，强化日常安全检查，落实各项安全防范措施，做到安全第一，预防为主，努力提高和完善职工的安全意识。设备安全管理1根据季节特点加强机车设备日常养护，为确保机车出库质量，机务人员严格机车出入库检查，并对机车车辆制动系统、走行部、悬吊件等关键部位进行重点检查。同时，全面检查司机室电器线路和生活类电器的使用情况，以及机车行车设备(平调)是否正常运行。进一步规范机车用电设备的管理，发现安全隐患及时向部门反映。2机车库房内电器设备以及

2、用电器由班长管理，机库排烟装置是否运行正常，机库天车无关人员不准随意开动，须天车司机持证上岗，发现问题及时上报。出车前做到关闭电源，关好门窗，锁好门。落实“谁主管，谁负责的原则。3专用线安全检查：保证铁路线路通畅，线路两旁无遮挡物，调车场地灯光照明良好，线路道口铺面不应缺损、松动，护桩不应缺损，护轨应合标准，标志不应损坏。线路标志不应缺少，字迹清楚，道岔线路几何尺寸符合(铁路技规)规定。其次线路终端车挡器、反光标志保持完好。最终使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行。4办公室办公设备要妥善处理好，处理好自己的桌面文件，废弃文件立刻处理。自己的文件柜、储藏室也应锁好，以防文件丢失。5库房保管

3、员对库存物品按品种型号、规格、质料整洁有序定量堆码，并做好标示。注意防火、防潮、降温。对易燃、易爆、有毒、有害物品要单独存放。消除不安全因素，防止意外发生。无关人员不得随意进出库房，保管员若要离开库房，需要关好门窗，锁好门，防止发生意外。班组安全管理1班组是企业的基础生产管理组织，是企业的基层单位，班组要认真执行各类安全生产规章制度，保障职工安全健康。班长是安全工作第一负责人，协助班组安全管理工作，负责各班组人员的安全教育，安全员不在，班长督促检查工作地点的安全卫生，并保持机器设备、电气设备的合理放置。2加强班组安全工作，强化安全管理，提高职工的安全意思及安全技能，夯实班组建设基础，逐步实现安

4、全工作标准化、规范化、制度化，确保安全生产。3严格遵守铁运工段制定的各项规章制度与铁道部颁发的各项规章制度。确保不违章作业，不冒险蛮干，遵守有关设备维护保养制度中职工应做到的条款，对设备的安全与正常运转尽到责任。4有权制止可能造成危及职工安全与健康的、有权拒绝任何人违章指挥和强令冒险作业的，并及时向上级报告。如发生伤亡事故或机械事故，立即报告，组织抢救，并保护现场，参与事故调查、分析原因，提出改进措施。5由安全员组织安排按每月，各班班长按每天对全员进行安全检查。每月定期填写消防设备检查表。并将检查结果纳入考核。6站检钳工安全管理认真执行铁运工段制定的站检钳工安全操作规程。7货运员应按照铁运工段

5、制定的货运员安全操作规程、铁运交接班制度执行。8对代维方的安全管理应遵照铁运工段制定的专用线维修和安全防护要求执行。行车安全管理1为了加强东汽铁路专用线运输组织，规范铁路专用线运输作业，保证铁路专用线运输安全，保障公司铁路到发货工作的顺利开展，根据工业企业厂内铁路、道路运输安全规程和其他有关法律的规定，按公司安全管理制度要求，制定行车安全管理。2为确保行车安全，专用线运输和调车作业应严格按照铁运工段铁路专用线运转作业安全规程执行。3机车司机应实行司机、副司机、两乘制，机车的运行与运用，严格按照铁道部发布的机车操作规程中与本工段相符合的和铁运工段制定的机车司机安全操作规程、平调设施使用及维护管理

6、制度、铁运交接班制度执行。4调车员严格按照调车作业计划工作。执行铁道部发布的铁路行车作业人身安全标准与铁运工段制定的调车员安全操作规程、平调设施使用及维护管理制度、铁运交接班制度执行。5连接员、扳道员应认真执铁道部发布的铁路行车作业人身安全标准与铁运工段制定的连接员安全操作规程、平调设施使用及维护管理制度执行。6值班员的安全工作职责应按照铁运工段制定的值班员安全操作规程、平调设施使用及维护管理制度、铁运交接班制度执行。消防安全管理1为加强消防安全管理，预防火灾，减少火灾危害，各人员应当遵守消防安全法律、法规，贯彻预防为主、防消结合的消防工作方针，履行消防安全责任，保证消防安全。2第一负责人是铁

7、运工段的消防安全责任人，对消防安全工作全面负责，安全员应当落实班组消防安全责任制和岗位消防安全责任制。明确班组和岗位消防安全职责，确定班组岗位的消防安全责任人。4每月一次定期进行防火检查，填写消防设备检查表。落实火险隐患整改，及时处理或汇报涉及消防安全的重大问题。组织人员积极参与公司组织的应急疏散和实战灭火演练。_组织实施对铁运工段所有的消防设施、灭火器材和消防安全标志的维修保养，确保完好有效。组织开展对员工进行消防知识、技能的宣传教育和培训。6将容易发生火灾，且一旦发生火灾可能严重危及人身和财产安全以及对消防安全有重大影响的部位确定为重点部位，应根据上述情况确的重点部位，并设置明显防火标志，

8、实行严格管理。7动火管理。禁止在具有火灾，爆炸危险的场所用火，因特殊情况需要进行动火作业的，应分别落实监护人，在确认无火灾、爆炸危险后方可动火作业。动火人员应当尊守消防安全规定，并落实相应的消防安全措施。9了解消防设备、设施、器材的分布情况。将消防工作与管理等活动统筹安排。安全员：赵世军_年_月_日2022年铁运工段综合安全管理制度（二）一、总则第1条为加强铁路营业线施工、维修作业和施工安全管理，作到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全，特制定本办法。第2条营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。主要项目如下：1.施工作业线路及站场设备技术改造，增

9、建双线、新线引入、电气化改造等施工。跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。在规定的安全区域实施爆破作业，在线路隐蔽工程(含通信、信号电缆经路)上作业，影响路基稳定的各种施工。在信号、联锁、闭塞、CTC、列控等行车设备上的大中修施工作业。线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业。2.维修作业系指利用“维修天窗”进行的作业，作业开始前不需要限速，结束后须达到正常放行列车条件。主要项目条件见附件1。第3条营业线施工必须把确保行车安全

10、放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等部门和单位必须严格执行中华人民共和国安全生产法、铁路运输安全保护条例、建设工程安全生产管理条例等有关规定。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。第4条营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，切实加强施工组织和施工期间的运输组织。积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，有计划、有组织地进行各项施工。二、天窗和慢行处所的规定第5条天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工，维修

11、作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗，时间规定如下：1.施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业时，不应少于_分钟。2.维修天窗：电气化双线不应少于_分钟，单线不应少于_分钟；非电气化双线不应少于_分钟，单线不应少于_分钟。3.双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务设备检修，每月应确保一次_分钟的封锁时间。对作业繁忙的编组、区段站，可按接发列车方向划分联锁区，按联锁区每月应确保一次_分钟封锁时间。第6条各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路慢行处所，原则上单线一个区段慢行处所不

12、超过两处，双线一个区段每个方向慢行处所不超过两处，同一区间内慢性处所不超过一处(包括施工慢性处所)。各项施工要按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度不应低于_公里/小时。三、施工等级的划分第七条营业线施工等级分为三级。1.级施工包括：对运输影响较大的大型站场改造、新线引入、主要干线换梁、主要干线更换正线道岔、主要干线及枢纽上跨铁路结构物、大型信联闭改造、大型电气化改造的施工。2.级施工包括：(1)主要干线封锁线路_小时以上，影响信联闭_小时以上的施工；(2)其他干线封锁线路_小时以上、影响信联闭_小时以上的施工。3.级施工包括级、级施工以外的各类施工。4.各铁路局根据各自情况，

13、参照以上规定具体明确局管内的施工等级。四、施工组织领导第8条为加强营业线施工的组织领导，铁路局、站段针对各级施工应成立相应的施工领导小组。施工领导小组的职责：1.负责审定施工计划、施工过度方案和安全措施，组织召开施工协调并解决营业线施工、运输、安全问题，做到运输、施工统筹兼顾，确保行车和施工安全。2.负责施工现场的组织协调工作。检查施工前的准备工作，检查各项安全措施的落实，掌握施工进度，维护施工期间的运输秩序，协调解决施工各部门临时发生的问题。3.施工结束后负责召开施工总结会，对施工情况进行全面总结。第9条级施工由铁路局主管运输副局长、有关主管副局长担任施工领导小组正、副组长，成员由行车组织、

14、设备管理、建设、设计、施工、监理、安监等有关部门和单位负责人组成。级施工由铁路局运输处、有关业务处主管副处长担任正、副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、安监等有关部门和单位主管人员组成。级施工由车务段(直属站)主管副段长(副站长)或指定人员担任施工领导小组组长，成员由行车组织、施工、设备管理等有关单位成员组成。第10条施工现场由施工单位明确施工负责人；多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定施工主体单位，明确施工负责人。施工负责人负责施工现场的作业组织，协调各单位施工作业，并对施工现场的施工安全负责。各单位必须服从施工负责人指挥，按时完成施工和维修任务，确保达到规定

15、的列车放行条件。多个单位作业车进入同一个区间移动作业时，由施工负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护。第11条为强化天窗修的管理，各铁路局要成立天窗修领导小组，下设天窗修管理办公室。其主要职责：加强天窗修管理和考核工作，检查指导有关单位实施天窗修基础管理、现场作业及安全措施的制定和落实，协调、解决天窗修出现的问题，负责考核天窗兑现率、利用率和设备质量，定期总结工作，不断提高天窗修质量。运输、机务、工务、电务、建设部门是实施天窗修的主要责任部门，要确定专兼职管理人员，在领导小组的领导下，负责本部门天窗修的日常管理工作。五、施工计划审批权限第12条营业线施工实行

16、铁道部、铁路局、车务段(直属站)分级管理，逐级审批制度。1.铁道部审批的施工计划(1)影响跨局旅客列车停运、变更运行区段、改变始发终到时刻和局间分界站运行时刻。(2)影响跨局货物列车停运。(3)调整跨局货物列车编组计划。(4)调整跨局车流运行径路，实行迂回运输。(5)变更跨局货物列车牵引定数。(6)编制跨局施工分号列车运行图。由铁道部审批的施工计划，各铁路局应于施工前一个月的_日前以铁路局文件或电报上报铁道部。对于通过能力不紧张的分界口，施工计划可由铁路局与相邻铁路局商定后报铁道部备案。2.铁道部负责审批的施工和维修天窗作业计划以外的施工，全部由铁路局负责审批。3.车务段(直属站)负责维修天窗

17、作业计划审查与安排。第13条影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的，一经发现立即停工并追究施工单位责任。六、年度和月度施工计划的编制第14条铁路局运输处每年_月组织编制“铁路局年度施工计划”，各业务处应于每年_月向运输处提报站场、线路、桥隧、信联闭、接触网等行车设备大、中修及技术改造的年度施工计划。第15条铁路局运输处负责编制铁路局月度施工计划，各种施工(维修天窗作业计划除外)均应纳入月度施工计划编制程序如下：(1)施工单位应于每月_日前将次月施工计划上报铁路局主管业务处。各业务处对施工计划进行审查汇总，由主管处长批准后，于_日前向运

18、输处提出月度施工计划申请表。(2)施工单位提报的施工计划应包括：施工方案设计(施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围、施工方案及验收安排)、施工组织设计(施工组织及负责人、施工安全和质量的保障措施及防护办法、列车运行条件)、施工安全协议书等基本内容。施工单位提报的安全协议书，由铁路局主管业务处和安全监察室负责审查。施工安全协议书由施工单位与设备管理单位和行车组织单位分别签订。安全协议书的基本内容应包括：工程概况(施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围)；施工责任地段和期限；双方所遵循的技术标准、规程和规范；安全防护内容、措施及专业结合部安全分工(根据工点、专业实际情况，由双方制定具体条款)；双方安全责任、权利和义务(包括共同安全职责和双方各自安全职责)；违约责任和经济赔偿办法(包括发生行车责任事故时双方各自安全职责)；安全监督和配合费用；法律法规规定的其他内容。未签订施工安