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1、汽车动力总成输出转动惯量分析在汽车动力总成性能试验时,在设备选型、产品匹配时经常用到 转动惯量这个参数,现实中各部件的惯量参数研究较多,也有很多文 献,但是整个总成的转动惯量研究很少,本文针对整车汽车动力总成 的转动惯量进行了详细的分析计算。转动惯量,是刚体绕轴转动惯性的度量。其数值为J=Em*r。 转动惯量只决定于刚体的形状、质量分布和转轴的位置,而同刚体绕 轴的转动状态(如角速度的大小)无关。对于圆柱体:当回转轴是圆柱体轴线时;J=mr2/2,其中m是圆柱 体的质量,r是圆柱体的半径。下图为动力总成试验布置简图。机箝法赭罚:下面以6x4重型牵引车动力总成为例,计算整车轮毂端的转动 惯量。整
2、车的动能计算公式为:Ei=mv2/2,转动部件的能量计算公式为:E2=J* 32/2 (3转动角加速度) 在动力总成台架上,整车的动能通过轮毂的转动能量输出,即E1=E2,可得:J1=m*r2(r转动半径)则轮端的总转动惯量为动能转化的惯量(亦可称为平动质量的当 量转动惯量)J1和自身部件的转动件惯量J2的和。以整车满载质量49000kg,空载质量15000kg,轮胎半径0.525m 计算。故:J =49000*0.525*0.525=13505.63kgm2满载J 六载二15000*0.525*0.525=4134.38kgm2J 二您m r2 2i=% * ( 350*0.22+30*0.
3、22+400*0.12+150*0.12 ) *3.0832+ % *350*0.152*2二101.8kgm2(式中各参数取值如下:发动机转动件质量200kg,半径0.2m;离合 器转动质量30kg,半径0.2m;变速箱转动件质量400kg,半径0.1m; 联轴器转动质量150kg,半径0.1m ;单根驱动桥转动质量350kg,半 径0.15m,共2根。) 因此:满载时的动力总成转动惯量为:13505.63+101.8=13607.42kgm2空载时的动力总成转动惯量为:4134.38+101.8=4236.17kg2此外,带有扭矩法兰的联轴器的转动惯量为:J 法兰二*300*0.12*0.12=2.16 kgm若在动力总成台架上,则反映到每个输出电机端的惯量再除以4 即可。故:满载时的动力总成输出转动惯量(单个):3404.02 kgm2空载时的动力总成输出转动惯量(单个):1061.20 kgm附:各部件的转动件明细:1、发动机飞轮、曲轴、连杆、
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