一汽丰田空调培训完整版

1、重庆华通丰田二0一四年五月二十六日汽车空调知识培训汽车空调的分类汽车空调的原理汽车空调常见问题及使用建议概 述汽车空调的组成目 录培训概述第一章汽车空调的作用汽车空调的组成调节温度调节湿度调节气流净化空气第一章培训概述第一节：汽车空调的作用第一章培训概述第二节：汽车空调的组成汽车空调的分类第二章按驱动方式分按结构方式分1、非独立式空调：2、独立式空调：第二章汽车空调的分类第一节：按驱动方式分第二章汽车空调的分类第二节：按结构形式分汽车空调的组成第三章主要组成部件各部件的作用第三章汽车空调的组成第一节：汽车空调的主要组成部件压缩机膨胀阀蒸发器冷凝器干燥瓶1、空调压缩机：作用： 将制冷剂低温、低压

2、的汽体吸入，压缩成高温、高压的汽体，并输送到冷凝器。 第三章汽车空调的组成第二节：各部件的作用作用：将制冷剂高温、高压的汽体散热；凝结成中温、高压的液体。储存、干燥、过滤制冷剂。第三章汽车空调的组成2、冷凝器：第二节：各部件的作用作用：将制冷剂高温、高压的汽体散热；凝结成中温、高压的液体。第三章汽车空调的组成第二节：各部件的作用3、膨胀阀作用：将制冷剂低温、低压的气液两相体吸热蒸发；使之成为低温、低压的汽体，被压缩机吸入 第三章汽车空调的组成第二节：各部件的作用4、蒸发器制冷剂俗称“冷媒”，是制冷系统中的一种工作介质，通过自身的一种“相态”的变化来实现热交换，从而达到制冷的目的。第三章汽车空调

3、的组成第二节：各部件的作用5、制冷剂 R12是一种无色、无味、无毒的气体，价格低廉可回收使用，但它对大气臭氧层有破坏作用，已于2006年全球禁止使用！ 无毒、无臭与空气混合不爆炸，对臭氧层无破坏作用；在大气压下的沸点为-26.9度，在常温下释放会会立即吸热变为气体，对其加压后又易变为液体，与矿物油不相溶第三章汽车空调的组成第二节：各部件的作用5、制冷剂密封：冷媒油渗入油封密封处防止漏油，同时在活塞环与缸壁间形成油膜防止制冷剂泄露润滑：润滑压缩机轴承、活塞、曲轴等运动件表面，减少阻力、延长使用寿命冷却：冷媒油能及时带走摩擦表面产生的热量，防止压缩机温度过高降低压缩机噪音：冷媒油在摩擦面间可起到缓

4、和两零件冲击减少运动噪音的作用46冷媒油作用321第三章汽车空调的组成第二节：各部件的作用6、冷媒油国产冷冻油：有13、18、25、30四种型号（按粘度）进口冷冻油有：SUNISO系列3GS/4GS/5GS冷冻油，型号越大粘度也越大汽车系统在一般情况下，压缩机油的消耗量少，一般两年左右更换一次，添加时一定保证统一型号的压缩机油第三章汽车空调的组成第二节：各部件的作用6、冷媒油温度传感器、温控器、压缩机电磁离合器、高低压保护开关、膨胀阀感温包等第三章汽车空调的组成第二节：各部件的作用6、汽车空调的其他电子元件汽车空调的工作原理第四章空调制冷原理汽车空调工作原理第四章汽车空调工作原理第一节：空调制

5、冷原理 空调压缩机把低温气态制冷剂压缩成高温高压气态后通过高压空调管路进入冷凝器，由于车外温度低于进入冷凝器的制冷温度，借助于冷凝器风扇的作用。在冷凝器中的制冷剂的大量热量被车外空气带走，从而高温、高压气体被冷凝成中温高压的液体。这种中温、高压的液体流过膨胀阀时，由于节流作用，体积突然变大而降压，变成低温、低压的雾状物进入蒸发器汽化。由于制冷剂在管内汽化时的温度低于蒸发器管外的车内循环风，故它能自动吸收管外空气中热量，从而使流经蒸发器的空气温度降低，产生了制冷降温的效果，汽化了的制冷剂被压缩机抽吸压缩，变成高温、高压的气体，又通过高压管送向冷凝器，这样就完成了一个制冷系统的热力循环。第四章汽车

6、空调工作原理第二节：汽车空调工作原理第四章汽车空调工作原理第二节：汽车空调工作原理汽车空调常见问题及使用建议第五章冷媒量的确认汽车空调检漏方法常见问题汽车空调使用建议有两个简易方法：一是用手背直接去空调出风口探测，手感冰凉的话，表明制冷效果不错；二、可以用温度计来探测出风口的温度。一般来说，正常风口温度在46摄氏度之间，有的强劲的可以达到2摄氏度，如果温度在78摄氏度之间，表明制冷效果比较差，需要进厂做检查。如何知道汽车的空调是否正常呢？第五章汽车空调常见问题及使建议第一节：冷媒量的确认项目条件发动机转速1500rpm进气口位置内循环方式出风口位置面部设定温度MAX COOL（最冷）鼓风机转速

7、HI车身停放在阴凉处车门全开空调检查的基本条件第五章汽车空调常见问题及使建议制冷机量状态适量几乎没有任何气泡。发动机转速从怠速逐渐增加到1500rpm时，气泡消失，制冷剂变得清澈。充填过量没有气泡。这种情况下，高压侧和低压侧的压力都较高，并且制冷不足。制冷剂不足有连续的气泡流动。1、通过观察窗检查第一节：冷媒量的确认第五章汽车空调常见问题及使建议2、通过压力表检查正常情况低压侧压力0.15 - 0.25 MPa (1.5 - 2.5 kgf/cm2)高压侧压力1.37 - 1.57 MPa (14 - 16 kgf/cm2)高压、低压均低：说明制冷剂不足低压正常，高压高：说明冷凝条件不好，多为

8、冷凝器脏堵或冷却风扇问题高压高、低压低：说明管路有堵塞，多为膨胀阀高压、低压均高：说明制冷剂和过多第一节：冷媒量的确认第五章汽车空调常见问题及使建议第二节：空调系统的检漏方法专用的气泡检查液或肥皂水用刷子涂在怀疑漏的管道接口、接头处2、荧光检漏仪检查法3、电子检漏仪检查法荧光检漏时，首先把含油的荧光物质加入到制冷剂循环管路中。泄漏位置上的荧光物质在紫外光的照射下发亮，从而确定是否泄漏1、气泡检查法第五章汽车空调常见问题及使建议第三节：常见问题触摸高压回路:压缩机出口-冷凝器-储液罐-膨胀阀应呈较热状态若某一部位变冷，则说明此处堵塞；触摸低压回路：膨胀阀-蒸发及-压缩机进口，应较冷，若压缩机高、

9、低压管路无明显温差，说明系统有泄漏或无制冷剂空调管道温度的异常：第五章汽车空调常见问题及使建议制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足。通常叫脏堵：当含水制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于温度下降，水分子在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。这个现象叫冰堵。确定方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法冰堵第三节：常见问题第五章汽车空调常见问题及使建议压缩机不运转冷媒在管路中的工作循环必需依赖压缩机的输送，假如压缩机因冷媒压力线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转，那么制冷就会不足。处理

10、办法更换温度传感器或电磁离合器第三节：常见问题第五章汽车空调常见问题及使建议 空调系统是全封闭的，制冷剂和冷媒油时相溶的，在不使用空调季节，系统不运转，运动件得不到润滑容易造成压缩机咬死或泄露在不使用空调的季节里，最好每星期让空调运转一次，每次5-10分钟 保持冷凝器表面干净，是压力降低，提高制冷效果，保持蒸发器表面干净使车厢内空气充分冷却。第四节：汽车空调使用建议第五章汽车空调常见问题及使建议1、温度不要太低2、控制出风口方向3、适当开启大风量选择合适的空调温度，是空调保养的首要步骤；正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5至6，即空调的最佳温度为18至25。常识：冷空气下沉、热空气上升的原理。别忘记要活学活用哦。汽车空调出风口原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，最简单的方法最有效。第四节：汽车空调使用建议第五章汽车空调常见问题及使建议4、低速关空调5、开关顺序要正确6、烈日久放缓开启低速行驶时尽量关闭空调，堵车时不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。先关空调再熄火，能保证车辆在下次启动时是单纯的发动机启动;反之，没有完全关掉的空调会随着发动机一起启动，这样高负荷运