（交通产业分析）2021年中国邮轮市场及布局分析

1、交通产业分析报告交通产业分析报告2021年中国邮轮市场及布局分析 根据中国交通运输协会邮轮游艇分会的数据统计，2021年乘坐邮轮的人数已经高达140万人次，是2021年1万人次的140倍。8年之间，邮轮的游客市场增长了140倍，这让邮轮业界兴奋起来。下面来看下邮轮市场分析详情。 中国市场不仅是邮轮公司“抢夺的资源，各国重要邮轮港口城市或旅游目的地，也亲自来到中国，开始推行利好的签证政策，以吸引中国邮轮游客的莅临。 有人说2021年是邮轮年，这一年各大OTA深度布局邮轮行业，邮轮成为OTA争夺的资源和市场。也有人说，虽然这一年邮轮市场很热，但是他并不看好这一市场。其实无论是看好还是唱衰，现在中国

2、市场已经成为邮轮公司抢夺的资源，而各个旅游目的地也开始在中国推行邮轮利好政策，从而吸引中国游客。 ?2021年中国在线出境邮轮市场研究报告?显示，2021年全球邮轮游客人次到达2224.7万，相比2021年增长3.2%，全球邮轮产业经济奉献额估计可达396亿美元。2021年中国出境邮轮游客人次到达147.9万人次，市场交易规模达33.3亿元。中国在线出境邮轮市场规模到达6.6亿元，携程、途牛、驴妈妈、同程、芒果网与遨游网的在线邮轮渗透率总计到达19.9%，相比全球市场，中国邮轮产业开展迅猛。 OTA深度布局邮轮业 中国交通运输协会邮轮游艇分会提供的数据显示，2021年中国大陆邮轮预计运营613

3、航次，增长31.5%，预计全年出入境邮轮旅客256.53万人次，增长48%，其中中国游客乘坐邮轮出境游预计将突破200万人次100万人，占亚洲邮轮市场总量的40%以上，已经跃升为全球第八名，中国已成为全球邮轮旅游开展最快的新兴市场。 这样的时机OTA们当然不会放过，在某种意义上，正是几大OTA的包船和促销提升了邮轮游的渗透率，而各大OTA在邮轮市场的竞争也是跑马圈地，各有招数。更多2021年邮轮行业市场分析信息请查阅中国报告大厅发布的?2021-2021年中国邮轮行业细分市场研究及重点企业深度调查分析报告?。 2021年5月份成立的同程邮轮，杀入邮轮业务以来，增长惊人。按照同程邮轮CEO王凯的

4、话说，“用13个月冲到行业第一。数据显示，同程邮轮2021年的销售人数超过6万人，到今年6月份，销售人数到达8万人，远超去年整年，同比增幅达5倍之多，也实现了“每6个中国母港邮轮客人就有1个来自同程邮轮的目标。 在出境游领域占据优势地位的途牛对于邮轮市场自然也是重兵布阵。途牛相关人士透露，今年1月至10月，途牛邮轮出游人数同比增长超过100%。途牛邮轮采取的是“包船+分销并重的销售模式。当前，途牛邮轮已与皇家加勒比邮轮、歌诗达邮轮、地中海邮轮、公主邮轮、天海邮轮、丽星邮轮等全球各大邮轮公司达成合作，主打日韩、欧美、东南亚线路。 后起之秀驴妈妈也不甘示弱。10月15日，驴妈妈重拳出击邮轮板块，华

5、南、华西两大邮轮站点同时开通上线。其中，华南地区开通香港、厦门、海口三座港口城市作为始发地。而在没有港口的华西地区，驴妈妈那么另辟蹊径，承诺从成都出发的游客，签订的产品均含成都到港口城市的联运费用。2021年驴妈妈上海母港包船15个航次，航次从1月开始到12月贯穿全年，预计人数5万人次。 OTA老大携程那么力推其邮轮预订平台，希望延续在机票和酒店领域的做法，通过与各大邮轮公司对接系统，打造平台化优势，获取市场份额。对于市场份额，携程方面给出的答案是，“占邮轮市场10%以上份额。 对于各大OTA在邮轮市场的分销份额，目前尚无统计数字。但按照2021年中国人乘坐邮轮出境游100万人的数字估算，各家

6、OTA加起来保守估计应该超过20%。歌诗达邮轮中国区总经理黄瑞玲认为，传统旅行社依旧是邮轮公司最重要的渠道，OTA对于标准化的产品来讲，销售会比拟快，随着市场的开展成熟，它们的优势也会越来越明显。 中国邮轮市场仍需培育 欧美成熟市场中，邮轮更多是面向老年消费者的旅游活动。老年游客在选择旅游产品时，更偏好美丽的自然风光或独特的人文风貌，他们对于旅游的舒适、平安和品质要求更高，因此要求途中时间短、景点时间长、行程安排节奏舒缓，同时需要配置健全的医疗平安设备和效劳体系。邮轮作为移动的游览目的地，兼顾了景点邮轮和行程的舒适，同时其完善的医疗平安设施和专业的效劳团队也能满足老年游客的需求。 公开披露的数

7、据显示，全球邮轮市场中，60岁以上消费者占总体消费市场的26%，50岁以上消费者到达总体消费的48%。亚洲市场由于邮轮行业起步较晚，相比照拟新鲜。因此，尝试邮轮旅游的人群相对年轻，但随着邮轮市场逐渐开展，邮轮被更多老年消费者了解并接受，近年来亚洲市场的老年人比重也日益提升，2021年亚洲60岁以上邮轮乘客占总体市场的25%，较2021年增加了两个百分点。 从地域上看，环渤海和长三角等经济兴旺地区的老年人口比例相对较高。其中，我国65岁以上人口占总人口比例为9.68%，而北京65岁以上人口分别占当地人口的8.58%，天津占11.4%，上海占10.64%，江苏占12.2%，老龄化进程显著，同时这些

8、地区的老年人口往往具有较强的经济购置力、较高的素质和更现代的消费旅游观念，不再局限于过去重积蓄、重子女的消费意识，愿意在健康、舒适、有品质的工程上消费。 而进入邮轮市场门槛高，需大量资金投入。邮轮产业依托母港、停靠港及港口所在城市资源，向上下游领域延伸，形成了覆盖船舶制造、港口效劳、后勤保障、交通运输、游览观光、餐饮购物和银行保险等行业在内，跨区域跨行业、多领域多渠道的产业链。产业链上游包括邮轮设计与制造、船上物资的采购与配送、燃料补给，码头和港区的配套设施建设;中游环节那么为各大邮轮公司的运作和管理;产业链下游为邮轮产品的营销和市场拓展。邮轮本身既是一种交通方式，又是旅行目的地，因而需要企业

9、具有较强的资源整合能力。 未来10年，中国邮轮产业开展将处于爆发期。邮轮旅游在欧美兴旺国家已经开展了50年，而中国邮轮作为新兴产业2021年才起步。按照国际邮轮开展经验，人均GDP达5000美元时，邮轮经济开始起步;邮轮旅游在人均GDP到达6000至8000美元时，邮轮经济进入快速开展期。目前，我国人均GDP已超过7000美元，局部沿海省市超过1万美元，具备了邮轮旅游快速开展的条件。 一组数据或许能比拟邮轮旅游在中国市场的广阔空间。2021年中国出境游人数1.09亿，全球排名第一，其中乘坐邮轮出游的游客仅占1%。相比之下，2021年美国出境游人数仅6000多万，却有超过1100万人选择邮轮出游

10、，占比很高。以渗透率来说，邮轮市场在北美的渗透率约为3.2%，在欧洲约为2%，但在亚太区不到0.05%。由此差异可预见，这是一个充满机遇的市场。 价格战仍是待解痛点 虽然各大OTA都准备在邮轮业大展拳脚，但是仍有业内人士对?生活时代?表示：这几年邮轮并不如前几年邮轮的人群层次高了。也就是说船没变，但是现在的市场乱了。以前敢包船的没几家旅行社，有些旅行社包了很多年，但是最近只包三四艘甚至不包了。因为大家并不是很看好邮轮的开展，但是邮轮是一个非常牵扯精力的事情，做邮轮要投入大把的人力物力，风险会很高，而且市场的恶性竞争很厉害，打价格战，本来正常8000的邮轮产品，就有人敢卖5000元的，甚至就有敢卖3000元的。 而且邮轮在国外属于非