重庆市市政道路道路开口施工组织方案

1、.wd.wd.wd.佳华世纪新城E区北侧工程道路开设机动车出入口交通组织方案编写单位盖章：佳华世纪新城E区工程部编写日期：目录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc16349 一、道路开设机动车出入 基本情况 PAGEREF _Toc16349 - 1 - HYPERLINK l _Toc13431 1、工程概况 PAGEREF _Toc13431 - 1 - HYPERLINK l _Toc29190 2、道路现状 基本情况： PAGEREF _Toc29190 - 1 - HYPERLINK l _Toc24371 3、开设道路机动车出入口原因 PAGEREF

2、_Toc24371 - 2 - HYPERLINK l _Toc32337 4、开设道路机动车出入口位置 PAGEREF _Toc32337 - 3 - HYPERLINK l _Toc9331 4、 开场路口的进出车辆量情况 PAGEREF _Toc9331 - 5 - HYPERLINK l _Toc16716 二、道路开设机动车出入口交通组织情况 PAGEREF _Toc16716 - 6 - HYPERLINK l _Toc12274 1、车辆交通组织情况 PAGEREF _Toc12274 - 6 - HYPERLINK l _Toc31647 1.1 工程内部车辆停放施工平面布置

3、PAGEREF _Toc31647 - 7 - HYPERLINK l _Toc23593 1.2 车辆进入路口时与道路主线车辆之间的组织情况 PAGEREF _Toc23593 - 7 - HYPERLINK l _Toc4235 1.3车辆出路口时与道路主线车辆之间的组织情况 PAGEREF _Toc4235 - 9 - HYPERLINK l _Toc20313 2、行人交通组织情况 PAGEREF _Toc20313 - 9 - HYPERLINK l _Toc9539 三、 道路开设机动车出入口平面示意图 PAGEREF _Toc9539 - 11 - HYPERLINK l _To

4、c14837 四、 道路开设机动车出入口交通设置示意图 PAGEREF _Toc14837 - 12 - HYPERLINK l _Toc4153 五、开设机动车出入口处现场原貌照片 PAGEREF _Toc4153 - 15 - HYPERLINK l _Toc2386 六、开设临时机动车出入口交通组织应急预案 PAGEREF _Toc2386 - 16 -一、道路开设机动车出入 基本情况1、工程概况1、工程名称：佳华世纪新城E区2、建设单位：重庆佳华物业3、施工单位：4、监理单位：重庆林鸥监理咨询2、道路现状 基本情况：佳华世纪新城E区工程，东临紫薇路沥青路面城市次干道、双向两车道；南临紫

5、福路沥青路面城市次干道、单向双车道；西临紫荆路沥青路面城市主干道、双向六车道；北临紫园路沥青路面城市次干道、单向双车道。如以以下图所示：新开出入口三期工程拟开设道路机动车出入口位于工程北侧紫园路中部位置，距紫园与紫荆路交汇处红路灯路口32m左右，该道路为单向双车道，车流方向为紫荆路往紫薇路方向，车流量来源于紫荆路右转入紫园路、民安大道往拟开车道出入口紫荆路左转入紫园路以及新溉大道汇入紫荆路右转入紫园路的三股车流量因位于黄泥磅派出所出口位置红路灯后，由明安大道与新溉大道汇入紫荆路路可以变道。开设机动车出口侧人行横道宽度为1.6m(人行道宽度为1.9m,防护栏杆占人行道0.3m,人行横道净宽为1.

6、6m),无人行道绿化带，道路与人行到有防护栏杆。开设机动车对面侧存在一个临时停车场地，人行横道宽度为10m，如以以下图所示：3、开设道路机动车出入口原因因佳华世纪新城E区一二期工程已竣工验收交付建设单位使用，位于西北侧部位的7#、1#楼主体混凝土构造施工完毕，装饰及外墙装饰工程未施工。原施工道路出入口位于竣工验收、交付使用区域，原施工道路不能到达施工长度区域。现工程拟将位于北侧的紫园路中段开设一个施工大门。因本工程为城市中心建设工程，受重庆市内环快速交通限制，货运车需夜间21:00次日6:00方可同行，新增设的路口白天无货车出入。为此便于白天行政检检查车辆及工程后勤保障车辆进出，主要利于夜间2

7、1:00次日凌晨6:00材料进出车辆，为施工现场提供工程材料。4、开设道路机动车出入口位置及使用期限新开道路机动车出入口位置距紫荆路与紫园路路口交汇处红路灯32m处路沿线白色交替16个，每个间隔为2m，施工现场施工大门宽度为8m,将借用人行横道14m长，在紫园路人行到上设置施工道路出口，并与紫园路平交，交汇处与紫园路道路平齐。新开道路机动车出入口路沿线距施工大门宽度为3.4m,道路圆幅半径为2m,具体位置如以以下图所示：距离紫荆路与紫园路交汇处处红绿灯32m;该位置为新开设机动车出入口位置图：工程工程示意图该开设路口将开设至工程工程竣工验收交付使用为止，竣工验收时间为2019年5月30日。民安

8、大道方向黄泥磅方向图：道路开场平面示意图图：新开道路机动车出入口开设大样图开场路口的进出车辆量情况4.1 紫园路交通流量情况紫园路为城市次干道，车辆主要来源为紫荆路右转入紫薇路、 民安大道往紫荆路左转入紫园路以及新溉大道汇入紫荆路左转入紫园路的三股车流量。其中紫荆路右转入紫园右转与直行同车道，位于最右侧车道路路口绿灯时间为37S、黄灯3S、红灯为50S；由新溉大道汇入紫荆路左转入紫园路的绿灯时间为41S、黄灯3S、红灯为46S；民安大道往紫荆路左转入紫园路位置路口绿灯时间为47S、黄灯3S、红灯为40S，位于紫园路路口部位人行横道绿灯为10S、红灯为80S。路口信号灯循环时间为90S。根据现场

9、实测路口信号灯间隔时间，根据7:0020:30不同时间段的135次的车流通过信号灯的统计，进展正态分布图，每次信号灯汇入紫园路段车辆通行数量如下： 紫荆路往明安大道右转汇入紫园路新溉大道汇入紫荆路左转入汇入紫园路民安大道往紫荆路左转汇入紫园路绿灯时间37S41S47S红灯时间50S46S40S最大小车汇入量9辆16辆21辆平均车汇入量56辆1112辆1517辆摩托车汇入量011212对21:0023:00时间段的车流量统计如下： 紫荆路往明安大道右转汇入紫园路新溉大道汇入紫荆路左转入汇入紫园路民安大道往紫荆路左转汇入紫园路绿灯时间37S41S47S红灯时间50S46S40S最大小车汇入量5辆1

10、0辆12辆平均车汇入量34辆910辆1012辆摩托车汇入量231212为此，白天通过汇入通过紫园路在每间隔信号灯时间为车流量在3542量之间，21:00以后，对于紫荆路右转汇入紫园路的车流量变化不大，由民安大道与新溉路汇入紫荆路左转入紫园路部位的车流量明显减少，由紫荆路汇入紫园路车流量在2225量之间。人行横道位置绿灯为10S，路口位置无集压，行人正常通过红绿灯时间为56S之间完成能通过路口，在楼口绿灯人行通行时间，紫园路段无拥堵，有空隙时间。4.1 开设路口机动车进出车流量情况因新开设路口位置主要为三期工程施工，主体构造施工完毕，剩余工程量主要为装饰装修工程，路口位置为双向单行道，白天出入车

11、辆主要为外部行政部门检查车辆，进出量比较小，每天车辆通行量在15辆左右，且在非顶峰期出入。夜间车辆出入量在57辆左右。二、道路开设机动车出入口交通组织情况1、车辆交通组织情况1.1 工程内部车辆停放施工平面布置根据?建设工程施工管理条例?，对于建设施工工程需进展封闭施工。三期工程设置的施工出入口位于紫园路路，施工大门与施工接入口部位设置8m宽的施工大门，施工现场内只允许工程施工后勤车2辆、预留2辆外部行政检查停车位，主要的车辆为进入施工现场的货运车辆。后勤车辆与预留的停车位位于施工场地内1#楼西侧，货运车停靠在7#楼西侧、与1#楼地下室顶板上，在施工场地内部掉头停靠。施工场地内车辆交通平面布置

12、图如以以下图所示：图：工程内部交通组织示意图1.2 车辆进入路口时与道路主线车辆之间的组织情况1因施工大门位置，人行横道路沿线距离施工大门距离为3.4m,长度在8m12m,而常规的普通车车宽为1.8m、长4.6m。当小型车从紫荆路汇入紫园路进入施工现场时，为防止影响后面车辆同行，将临时停靠在施工大门前，待施工大门开启后，转入施工场地内停放。如以以下图所示：2、对于常规的货运车，进入施工场地内时间为夜间21:00次日7:00之间，概时由紫荆路汇入紫园路的车流量相比照拟小。在进入施工现场时，提前对供货商提确定货车进入施工场地的车辆行车路线及时间段，车辆将由紫园路最右侧车道进入施工场地需由新溉大道往

13、紫荆路方向汇入紫园路，防止车辆进入紫园路左侧车道进入施工现场影响右侧车辆通行。货车将斜向进入施工场地，再在施工场地内由东向西退至施工现场各材料对方场地。1.3车辆出路口时与道路主线车辆之间的组织情况位于紫园路与紫荆路路口人行横绿灯时间长为10S，在这时间段内，为施工现场车辆出入时间，严格遵循直道优先原那么。施工现场的车辆严禁在与紫荆路绿灯汇入紫园路的车流量抢道行驶。出入的车辆与直行车流量通行时，在施工大门部位临时停靠让行，并排专职安全人员负责对施工现场内的车辆进展放行出入口。2、行人交通组织情况场地内行人部交通组织情况因开口位置狭小，不能实现人车分流原那么。常规施工作业人员上下班顶峰期为6:0

14、06:30 11:0011:30 13:3014:30夏季15:3016:00、18:0018:30夏季、19:3020:00。据统计，本工程后期最大人流顶峰为80100人左右，在工程上下班时间段，增加施工道门开启宽度，并由专职工程管理人员负责顶峰期的疏导，防止出现施工人员长时间拥堵人行道。人行道行人通过路口出的组织该人行道上 人流顶峰主要为上学期间的上学与放学的人流顶峰，顶峰时间段为7:007:40，16:3017:30人流留在90100人/分钟，其余时间段人流量比较小，平均人流量在1520人/分钟。在该路段工程内部上班顶峰与外部人流量顶峰完全避开，当为了防止人流拥挤，在楼口两侧由两人专职人

15、员疏导交通，并在路口两侧设置安全警示表示。当遇车辆出入时，必须严格遵循行人优先原那么。道路开设机动车出入口平面示意图道路开设机动车出入口交通设置示意图安全告示排内容如下广阔市民、驾驶员：2018年7月1日-2019年5月30日，因我单位承建渝北区佳华世纪新城E区工程，因工程施工需要，需在紫园路侧增加机动车出口，内有车辆出入，施工期间给您出行带来的影响，敬请谅解！工程部需配备以下安全序号名称数量示意1锥筒52前方施工，车辆慢行23施工标志24夜间警示灯25视屏监控设备1道路开设机动车出入口位置图片截图来源于百度地图五、开设机动车出入口处现场原貌照片该图片来源于百度地图2016年12月更新街道街景

16、图六、开设临时机动车出入口交通组织应急预案1、应急工作前期准备在工程实施施工前，对施工时间段进展综合分析与判断。进场的施工作业人员进展安全培训与交底，做好施工作业前的安全施工部署，为使事故应急救援工作有领导、有组织、科学、及时、有序地进展，工程部成立以工程经理为组长，工程副经理、总工为副组长，各部门负责人为成员的安全生产应急救援领导小组，并设立应急救援领导小组管理办公室。工程安全生产领导小组成员如下：组 长：XXX副组长：池璐 张杨交通疏散小组组长：周强疏散成员： 陈琼、吴邦列交 通组成员：各部室及施工队负责人1、应急小组主要职责。、决定是否存在或可能存在的重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮

17、助并实施场外应急方案，在不受事故影响的地方进展直接控制；、复查和评估事故事件可能开展的方向，确定其可能开展过程，指挥、协调应急行动，直接监察应急操作人员的行动；、通报外部机构，与社会应急机构取得联系，决定请求外部救援或启动上一级预案公司级；、在施工现场内实行交通限制，协助场外应急机构开展服务工作，决定事故现场外影响区域的安全性，最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全；、指导设施的局部停工，决定应急撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；、在紧急状态完毕后，控制受影响地点的恢复；、负责确定救援工作的终止；、负责上报事故。对于疏散小组成员具体分工如下：姓名职务职责分工胡小泓工程经理对实

18、施过程中的交通应急全面指挥与负责池璐工程生产经理控制施工现场施工进度，对交通协调全面指导张杨工程技术负责制定疏散方案、过程检查实施情况周强道路施工负责人在施工过程中控制道路疏导情况，排查安全隐患，执行疏导工作陈琼道路协管员控制道路交流流量，实施分段分流，及时反响道路车辆情况夏阳吴邦列安全负责人对疏导过程中安全巡查，排除不安全工程部的后勤车辆作为应急救援车辆，车牌号为渝A.EW243，如出现紧急施工，车辆在工程24h待命。2、交通事故的应急预案在道路路口开设机动车出入口位置，假设出现交通拥堵时候，第一时间报警，协助交管部门做好交通事故处理工作,立即采用紧急疏散。具体措施如如下：对施工道路的两端采用分段分流措施对道路的两端进展控制施工路段的分流，提前