新车上市放慢节拍

1、5 月新车上市放慢节拍5 月车市渐显疲态， 各大厂商投放新车速度 亦明显放缓。据不完全统 计，今年 3 月份有近 30 款新车上市， 4 月份则有 超过 20 款新车，但到了 5 月，到目前为止仅有不到 5 款全新产品上市，车市热度迅速下滑。一般厂商 投放新车集中在销售旺 季来临之际进行，分析人 士认为， 5 月新车上市数 量锐减反映出厂商对接 下来三个月市场走势并 不乐观。新车上市季节性特征明显基于多数消费者喜 新厌旧的特点，近年来各 大厂商不遗余力竞推新 车，不仅大力引进全新车 型，而且还热衷于推年度 改款车型；尽管实际改进 并不多，但往往能引来不少关注目光，销量明显上 升。尝到甜头的厂商

2、近 年来推新车力度不断加 大：2006 年时全年上市新 车不过 40 款，到随后这 一数字不断上升， 到 2008 年已经增加一倍， 超过 80 款；2009 年，随着车市车 辆暴增，新车上市数量接 近 120 款，相当于每 3 天 就有一款新车，新车之多 一度让消费者眼花缭乱。 进入 2010 年，新车上市 数量不逊于 2009 年。不过，从时间上看， 厂商推新车并不是均匀 分布的，这主要与车市整 体走势有关。在销售旺 季，常常出现多款新车同 日上市的盛况，比如去年 第四季度上市新车多达 60 款，占全年上市新车数 量一半；一旦步入淡季， 则可能一个月只有区区 几款新车，季节性特点鲜 明。一

3、般来说，新车上市 初期的市场表现，很大程 度上决定着其市场前景； 在销售旺季推新车，更容 易一炮而红，未来销售也 有望节节攀升；相反，如 果在淡季推出，受市场整 体低迷影响，新车往往很难取得超预期的销量，如 果未能引起足够关注，未 来极有可能逐渐被边缘 化。这是各大厂商不约而 同选择在旺季推新车的 主要原因。5 月上市新车明显趋今年以来，国内新车 上市同样体现了季节性 特征：据不完全统计，今 年 3 月份有近 30 款新车 上市，相当于每天都有新 车推出； 4 月份则有超过 20 款新车，但到了 5 月， 到目前为止仅有不到 5 款全新产品上市，这显然与 当前车市正处于淡季有 关。统计数据显示

4、， 4 月 份汽车销量增速仍达到 了 34%，前 4 个月销量更 是超过了去年上半年销 量，但从 4 月开始车市变得增长乏力。由于官方统 计数据只统计批发量，车 市库存主要集中在经销 商环节，厂商对全年走势 的乐观判断和终端销售 的下滑，正让经销商面临 沉重的库存压力。更让经销商担忧的 是，车市需求下滑后，他 们纷纷加大了优惠力度， 但似乎未能有效刺激终 端消费者购车需求。一家福特经销商负 责人认为，由于去年年底 新车热销，今年一季度多 数经销商处于回补库存阶段，随着这一进程的完 成，经销商已经不能承担 更多库存压力，预计二季 度车市下滑的可能性非 常大。在这样的淡季推新 车显然不是明智行为，

5、一 家北京现代经销商说，北京现代 ix35 提前选择了 在 4 月上市，主要是看到 当时 SU V 正受关注，市 场整体形势亦不错；目前 ix35 全系都处于热销中， 时机把握显得很关键。三大利空压顶对于众多汽车销售 顾问而言，2009 年买车走 后门的景象早已成美好 的回忆。4S店最怕的就是 没有客人，没人看车，任 你用什么促销办法也难 拉动销售。一位多年分管 某进口车销售的 4S 店市 场经理向南都记者表示， 往年按季节所做的市场 活动，今年都派不上用 场。钱多花了，但效果大 打折扣！今年以来，由于 受国家宏观调控楼市，股 市也大幅下挫，消费者对 市场信心不足，更有一些 准备购车的准车主担

6、心 今天下订，明天再降好几 千，因此一直处于观望状 态，加重 4S 店人气冷淡我们这几个月的主 旋律是摸着市场走路，降 价、消化库存、将消费者 重新拉回 4S 店，这是我 的主要任务！ A EC汽车城 某合资品牌经销店老总 对南都记者称，大环境的 不利，令处于一线市场的 经销商暗藏巨大的风险。 他认为，目前汽车市场的 三大利空条件已然形成 人流量下降、价格战升 级、库存量增大。而这三 大利空将形成恶性循环， 不但令绝大部分经销商 难以完成今年上半年的 销售任务，也令下半年汽 车销售市场的前景变得 更为扑朔迷离。车市价格战剑拔弩 张对于日日变化的市 场价格，比亚迪经销商则 称，促销降价将是汽车经

7、销商面对日益增加的市 场压力的唯一选择。但东 风本田经销商认为，简单 降价已经难以清除车市 后遗症，如何避免价格战 大幅度波及自身则成为 很多合资品牌经销店老 总在思考的问题。如果说之前价格战 一直在自主品牌间扩张 的话，那么近日马自达 6 最高 3 万元豪降则给不少 一直自合资品牌当头一 棒！来自一汽马自达经销 商的负责人称，厂家支持 经销商降价促销量，目前 马自达 6 低配版直接跌入 14 万元价格区间。豪华车准车主虽对 价格没那么敏感，但众经 销商开始巨降。如在白云 大道北，沃尔沃经销商店 新款 XC90 全系车型现金 优惠达 9 万元，均有现车 供应。讴歌 2010 M DX至 尊运动

8、版降价幅度达 12万元，可附送部分精品下半年厂商或将会联手降价3-4 月份自主品牌经 销商率先降价， 5-6 月份 部分厂家为冲半年任务也将联手降价，否则会影 响全年计划和产品市场 份额。汽车品牌分析专家 向寒松认为，到下半年， 厂家与商家有可能将会 联手起来，让利给消费 者，从而把汽车的量做 大。有经销商在谈及下 半年的预测时笑言，去年 厂家悲观，我们经销商就 乐了；今年厂家乐观了， 我们经销商就苦了。去年 车市，排队提车和加价销 售几乎出现在所有品牌 车型身上，应验上半句， 今年市场就是压库和降 价。我们店卖比亚迪两厢 车，基本上每个月销售在200 辆左右，做得很苦很 累，也没什么钱赚。一

9、家 比亚迪 A2 网络经销商如 此诉苦。据了解，由于今 年众多厂家对全年销量 预测乐观，很多厂家对各 店销量目标提升，但直到 目前为止，仍未有厂家给 经销商减任务。再这样做下去不是 办法，我们希望由厂家与 经销商联手完成销量任 务，这样才合理。在更多 经销商看来，下半年若厂 家不调整任务，就得厂商 联手一起把价格调低从 而提升销量。记者观察下一波热潮将在 8、9月自 4 月下旬以来，车 市增长速度明显放缓。由 于二季度是传统的汽车 销售淡季，目前主流厂商 亦不抱太大希望，并纷纷 开始降价促销。其中日系 车力度最大，一汽马自达 5 月初一举降价 3 万元赢 得了不错的反响，一汽丰 田亦开始以推特

10、价车的 形式加入促销战之中。相 对来说，德系车和美系车价格比较稳定目前多家汽车企业 接受南都记者采访时表 示，接下来三个月车市可 能仍然会处于低迷之中， 只有到了 9 月份，车市才 可望重拾大幅增长的势 头。这一判断主要是基于过去车市走势做出的，一 般 6 8 月都是一年车市 最淡的一段时间。因此，按照各厂商推 新车的季节性特征，接下 来 3 个月上市新车仍然不 会多，只有到了 8 月中下 旬到 9 月，为备战 9 月份 开始的第四季度销售旺 季，将有多款新车在届时 上市。南都记者了解到， 目前包括新蒙迪欧-致 胜、全新宝马 5 系以及本 田歌诗图等多款产品都 瞄准了这一时段。值得注意的是，由于车市低迷，加上多数厂家 都给旗下经销商定下了 更高的销量任务，目前日 系、韩系和自主品牌经销 商全年销售任务达成率 都比较低，只有通过促销 或推新车的方式来冲量， 届时将迎来最佳购车时 机。车市观察半年任务完成无望经销商呼吁下半年厂商联手降价我单店半年任务近 1000 辆，现在还远不到这 个数，而时间只剩下一个 多月了，完成希望基本是 零！在广州一家汽车卖 场，经销店老总看着冷清 的 4S 店紧皱眉头。该老 总称，据其了解，同在这条街上的多家品牌专卖 店都基本上很难完成厂 家下达的半年任务量。南 都记者近日随机抽查大 众、通用、福特、丰田、 马自达、北京现代、比亚 迪、江