K56 352小桥维修安全施工方案

1、环长白ft旅游公路 K56+352 小桥维修工程施工方案吉林省瑞和路桥工程有限公司2015 年 7 月 16 日目录一、工程概况二、施工方案三、安全方案四、防火应急方案五、防汛应急方案六、组织机构框图施工方案一、工程概况1、桥梁概况K56+352 小桥位于S208（二道白河至桓仁）公路上，设计荷载为公路-级， 设计桥宽为 0.5m+9.5m+0.5m，桥面横坡采用双向坡 1.5%。上部结构采用跨径 8m 钢筋混凝土空心板梁，横向8 片板，板高40cm，交角90，桥长 12m。桥面铺装采用 9cm 沥青混凝土，下部结构采用轻型桥台、扩大基础。两侧采用波形梁护栏， 桥头一侧设置C40 伸缩装置，另

2、一侧设置桥头连续。2、桥梁病害状况本桥梁病害类型主要表现为：主梁 7 号梁底板混凝土外鼓、剥落，且大面积钢筋锈胀。伸缩缝橡胶条局部损坏、老化，伸缩缝缝内淤堵。护栏底座混凝土表面剥落，粗集料外漏。绞缝局部渗漏水。5）二、施工方案为了保证环长白ft旅游公路K56+352 小桥维修工程的施工安全，针对设计图纸和现场实际情况特制定本方案，旨在提高安全保障。1、现浇空心板梁施工方案、施工准备1）、人员配备情况项目部已按照施工进展情况配备足够的施工技术人员及劳动力。、现场准备进场后，将迅速展开施工现场准备工作，主要做好以下几项工作：1）、按要求将施工部位一侧的道路封闭，封闭道路符合相关条文规定。2)、落实

3、小型设备机具摆放位置，尽可能少占公路面积。3）、材料避免雨淋，下雨前及时覆盖。、物资设备准备1）材料钢筋原材料已进场，满足施工需要。砼采用商品砼，已与砼拌和站签定协议，要求保证砼的及时供应。2）机具设备已按计划落实，并适当留有备份，以保证施工的需要。工程项目机具设备名称型号单位数量主要功用装载机ZL-50台1上料电焊机BX-300台8钢筋焊接钢筋弯曲机GYJ6-40台2钢筋加工钢筋切断机G Q40D台2钢筋加工桥梁切割机台1钢筋加工发电机台6发电平板振动器2KM台2砼施工插入振动器LH5台12砼施工技术准备1、认真阅读、审核设计图纸，学习施工规范、验收标准及有关法律法规。2、根据工程实际编制技

4、术、质量管理办法和实施细则。3、对施工人员进行工前培训和上岗教育，技术交底工作；同时做好特殊工种的安全技术交底工作。桥梁维修a、地基处理满堂式支架应对地基进行处理，使地基承载力符合设计要求，因桥下有河底铺砌，其上覆盖粗砂，经多年水沉非常密实，承载力满足要求。b、搭设满堂式支架满堂式支架搭设时，在桥底上铺设木板，支架底座放置在木板上，支架按照横向 0.9 米，纵向0.9 米，步距1.2 米搭设，支架高度每隔2m 设双向水平拉杆， 钢管框架之间设交叉斜撑，以保证支架稳定。2、钢筋工程进场所有规格钢材均有出厂合格证,按牌号进行外观检查。钢筋加工钢筋的表面要洁净，使用前必须将表面油渍、漆皮、鳞绣等清除

5、干净。钢筋要直顺，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋必须调直。钢筋加工配置时，要准确计算钢筋长度，如有弯钩或弯起钢筋，要加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延长度，拼配钢筋实际需要长度。钢筋的连接1）钢筋的接头一般采用焊接，对于直径不大于 22mm 的钢筋，在无焊接条件时可采用绑扎接头，但对轴心受拉和小偏的受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎接头。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。钢筋焊接用搭接或帮条电弧焊时，要尽可能采用双面焊，只有不能作成双面焊缝时，才允许采用单面焊缝。接头双面焊缝的长度为不小于 5 倍的钢筋直径单面焊缝的长度为不小于10 倍的钢筋直径。钢筋焊接要错开布置，对于

6、搭接焊，同一根钢筋接头尽可能减少，在搭接长度级内（即 35 倍的钢筋直径但不小于 50cm）不能有两个接头；同一截面内接头不得超过钢筋根数数的 50%，错开长度按 1m 控制。竖筋的接头采用搭接焊， 与预埋钢筋按 50%截面错开配置。竖筋与加强筋、箍筋连接处应焊牢，竖筋的搭接处不得放在滑动面(带)处。钢筋焊接时，焊缝必须饱满，外观呈凸面、月牙状，缝宽不小于 0.8d、缝厚 0.3d，焊渣要及时敲掉，且不得有主钢筋烧伤现象。7）钢筋焊接用的焊条：级采用422、级必须采用502、506，级钢筋采用 606。钢筋的安装骨架的焊接拼装必须在坚固、水平的工作平台上进行。拼装时要按设计图纸放大样，放样时要

7、考虑焊接变形。钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋逐个检查，符合要求后再进行拼装。钢筋骨架拼装前，在需要焊接的部位用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形，待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点定位，然后进行焊缝施焊。骨架焊接时，不同直径的钢筋的中线要在同一平面上，较小直径的钢筋在焊接时，下面最好垫以厚度适当的钢板。施焊顺序应由中到边，对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。钢筋绑扎时,钢材的品种、规格、形状、尺寸、位置必须严格按设计图纸要求，施工主筋绑扎牢固、顺直，箍筋间距均匀。底模采用钢模板，底模的安装，要保证接缝平整、严密，不能有悬空和翘曲，对根部的接

8、合处，以及每块板的中心的标高应进行检测，做到大面平整。内模内模按设计要求采用直径 24cm 的PVC 管成型。3、空心板梁现浇（3）混凝土浇筑空心板梁体现浇必须一次浇筑完成，现浇混凝土施工时宜采用罐车运送混凝土至桥面，用插入式振捣棒振捣，浇筑顺序：先浇底板砼、后浇面板砼。浇筑时从梁较低的一端向高端推进，采用水平分层，分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前开始浇筑，以保证混凝土的整体性。浇筑到桥面后，应及时整平，抹面收浆。在混凝土浇筑完成后，采用麻袋覆盖洒水养护，洒水养护不应少于 7 天。对于混凝土顶板的浇注，应严格控制其标高，为防止混凝土收缩裂缝，可在混凝土表面初凝时进

9、行二次抹面。砼振捣时要求使用完好的振捣设备，分层振捣，插入式振动棒振动深度按不超过振动棒长度的2/3控制，每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒， 不宜提升过快，以防止振动中心产生空隙或不均匀，同时避免振动棒碰撞模板、内模，适宜振动时间约2030S。模板拆除端侧模在砼强度能保证其表面及棱角因拆模而不受损坏时方可拆模（一般在砼抗压强度达到2.5Mpa时）。底模在梁体强度达到设计的100%时方可拆除，严禁提前拆除模板和支架。梁体养护采用覆盖洒水养护，为保证混凝土有适宜的硬化条件和防止不正常收缩，梁体灌注完毕后 312 小时内(根据外界气候条件的具体情况而定)即进行浇水养护。浇水养护不少于7 天，每

10、天浇水次数视具体情况而定，以能保持混凝土处于4、支架安全措施禁止任意改变构架结构及其尺寸；禁止架体倾斜或连接点松驰；禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业；搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品；在支架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守；支架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业；足够的润湿状态为宜。5、桥梁封路时间、位置及顺序：（1）2015 年 7 月 20 日2015 年 7 月 25 日封闭右幅行车道，左幅车道通行。施工凿除 7 号梁中心左侧 1.125m、右侧 1.625m 沥青混凝土铺装、混凝土桥面现浇层及 7 号梁两侧绞缝混凝土；（2）2015 年 7

11、月 26 日2015 年 7 月 28 日施工梁板吊装及绞缝钢筋安装、绞缝砼浇筑。(3）2015 年 7 月 29 日2015 年 8 月 5 日,施工桥面现浇层、铺筑沥青混凝土桥面铺装、右幅护栏底座修补、更换右幅车道无缝伸缩缝。(4）2015 年 8 月 6 日2015 年 8 月 9 日封闭左幅行车道，右幅车道通行， 施工左幅护栏底座修补、更换左幅车道无缝伸缩缝。(5）2015 年 8 月 10 日桥梁病害、维修全部完成，全面通车。6、封路交通管理：封路时，预先向交通管理部门申请，得到封路许可后方可封路。若遇施工特殊需要，及时与交通部门联系，由交警现场指挥交通。三、安全方案1、封路安全措施

12、按公路养护安全作业规程的交通管制要求布置完善的封路标志。为确保夜间行车安全，车辆行驶前方有爆闪灯、反光锥筒导向标志、限速标志。单侧封闭道路通行时，分别在桩号 K55+352、K57+352 处摆放前方施工1km 标志牌；在桩号 K56+052、K56+652 处分别设置左道封闭 300m、右道封闭 300m 标志牌；同时在此处分别设置限速 40km/小时标志牌。车辆单侧通行时，采用密集摆放反光锥筒，摆放间距为 10m-20m 的方式将车流分开，防止车辆借道超车；设专职安全人员穿戴反光服，24 小时监督施工安全状况，以减少施工对公路交通的影响；遇到突发事件，及时与属段路政、交警联系。2、安全目标

13、、达到“五无”目标：即“无死亡事故，无重大伤人事故、无重大机械事故，无火灾，无中毒事故”。（2）、安全方针：安全第一，预防为主。3、建立健全安全生产管理制度（1）安全生产责任制度贯彻国家有关安全生产的法律、法规，严格执行现行公路养护安全作业规 程，突出安全管理重点，划分安全责任区，制定安全责任制，明确各级岗位职 责，同时建立与经济挂钩的激励约束机制。使参建员工都能遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”，达到全员参与、全面管理，实现安全生产目标。、安全教育制度加强宣传教育，制定科学合理的施工方案，现场组织切合实际的作业程序，

14、 正确严格的执行和运用施工及安全规范。对进场的工人进行摸底测试及安全教 育，增强质量、安全意识。同时在每道施工工序进行前，有专职安全员做口头的安全技术交底，班组长带领施工人员认真贯彻落实。4、施工安全管理办法为了进一步加强施工现场管理，促进安全生产，文明施工，提高工程质量， 结合实际情况制定施工现场安全管理规定如下:项目部管理体系项目部须建立健全施工现场安全规章制度，施工现场管理责任到人，分工明确，并设立安全保证体系。现场施工人员须带牌上岗，特殊工种须持证上岗。施工现场安全管理施工现场临时用电，安全防护等安全生产管理执行公路施工现场临时用电管理规则施工现场临时用电安全工作规程和建筑施工现场临时

15、用电安全技术规范（JGJ46-2005）。施工现场设备管理执行施工设备技术安全操作规程有关规定。认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针,实现安全生产、文明施工,确保工人在施工生产过程中的安全与健康。组织工人学习相关安全操作规程及相关管理制度，进行安全培训教育。 每次进场后对工人进行 100%的安全教育，并落实教育考核，合格者方可上岗。根据施工现场具体情况，制定相应的安全保障措施，并随时督促检查落实情况。定期或不定期组织安全检查，发现问题限期整改。掌握施工现场安全生产动态，进行有效预测，采用相应措施，严格控制各项安全指标。、当日拆除施工结束后，所有机械设备应停放在远离拆除建筑的地方。施工期

16、间的临时设施，应与被拆除的建筑保持一定的安全距离。、拆除工程施工过程中，当发生重大险情或生产安全事故时，及时排除险情、组织抢救、保护事故现场，并向有关部门报告。5、事故处理制度发生职工伤亡事故，必须按“四不放过”原则对安全事故进行处理。任何单位和个人不得隐瞒事故和任意改变事故性质。6、保证安全技术措施施工中的特种作业人员，要通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，再上岗工作，其他人员按要求进行安全技术培训和考核，所有参建人员岗前进行安全培训和安全教育。对该项目的所有参建人员进行岗前安全培训和安全教育。对高、难、险等工程及惯性事故易发的施工工序，制定针对性强、可操作性强、便于检查的安全技术措施。

17、所有起重设备、电器设备、运输设备、架梁设备等加强保养、检查， 严格按操作规程作业。施工场地做到因地制宜，布局合理，避开水害侵袭，保证施工道路畅通。机械设备状况良好，防护设施稳固可靠。安全标语和安全警戒标志醒目。四、防火应急方案为确保安全生产，加强对火灾事故处理的综合指挥能力，提高快速反应和协调能力，最大限度地减轻火灾造成的损失，有效抢救受伤人员，特制订本应急预案。一、火灾应急领导小组成员组 长： 张国英副组长： 张光龙组员：李庆让、张铁林、于恩明、于林德二、火灾应急领导小组人员职责1、火灾应急小组领导职责(1)负责火灾应急物资及设施的购置、维修、维护工作指导； (2)整体负责火灾的预防及管理检

18、查和一切善后处理组织工作；按照“预案”迅速开展施救工作；根据事故发生状态迅速制定并组织实施防止事故扩大的安全防范措施；迅速调集项目部抢险队伍，并指挥其进行抢险救灾、伤员救治转送、物资转移，及时与外部救援 119、120 取得联系，寻得社会帮助；负责调集抢险物资到位；指挥抢险队伍按抢险方案进行施救；组织事故现场员工撤离、伤员救治转送和物资转移；收集应急救援工作情况和事故信息，汇总形成书面材料报项目部经理办公室。三、火灾应急所需设施及配置要求如下：1、配备二氧化碳灭火器 1 台。2、电器配电盘采用自动断电装置。四、紧急状况响应步骤：1、 发生火灾后，应大声喊：“起火了！起火了！”；2、 现场工作人

19、员立即展开扑救防止火在蔓延，并立即通知火灾应急领导小组；3、发生火灾后立即切断电源，以防止扑救过程中造成触电；在火灾现场如有易爆物质，首先转移该物质以防止爆炸的发生；4、应急人员坚守岗位，认真负责、做好下情上达工作，对事件发展情况， 所采取的措施，存在的问题，要认真做好记录，直至事件完全解决。五、应急措施(一)防火、灭火的基本方法1、控制可燃物法基本原理是限制燃烧的基础或缩小可能燃烧的范围。2、消除着火源法其原理是消除或控制燃烧的着火源。（二）火灾报警一旦发现火灾，应立即向消防部门及时报警，牢记火警电话“119”。要迅速组织人员疏通消防通道，清除障碍物，使消防车到达火场后能立即进人最佳位置灭火救援。五、防汛事故应急方案一 、目的为杜绝重特大事故的发生，确保一旦发生