梨园南路竣工评估报告

1、一、工程概况：本工程位于徐州泉山区铁路林场东，南侧为三环南路，西侧为正在建设的铁路林场小区，东侧部分为农田。本工程为泉山区 2011 年度市政重点工程项目之一，道路南北，全长1023.98 米。本工程由徐州规划设计院设计，徐州市政建设负责施工。竣工评估的道路是 K0+000-K1+023 段，全长 1023 米。1、本工程道路等级为城市主干道，设计车行速度为 60KMh,设计标准轴载为 100KN。横断面标准段布置为 3.0 米人行道2+3.5 米非机动车道2+2.0 米绿化带2+23 米机动车道=40 米（规划红线宽度）机动车道路面结构为：20cm 二灰土+32cm 二灰碎石+1cm 下封层

2、+8cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25）+粘层+4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13），总厚度 65cm。非机动车道路面结构为：18cm 二灰土+18cm 二灰碎石+1cm下封层+5cm 粗粒式沥青混凝土（AC-16）+粘层+3cm 细粒式沥青混凝土（AC-10），总厚度 45cm。人行道结构为：10cm 级配碎石+10cmC20 砼基础+3cmM10 水泥砂浆+6cm 道板砖。2、道路执行国标城镇道路工程施工与估量验收规范（CJJI-2008）3、机动车道路基压实度要求要求按重型击实标准，为 96%。4、非机动车道路基压实度要求要求按重型击实标准，为 94%。二、监理工作依据：1、工程设计图

3、纸；2、城市道路工程施工与质量验收规范（CJJI-2008）3、公路路基施工技术规范（JTJ034-2000）4、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）5、工程建设标准强制条文三、工程监理经过（1）本工程项目监理部首先加强管理，建立健全监理岗位责任制及有关规章制度，根据监理分工情况，分别制定了各自的责任范围和岗位责任制，定岗定员，目标明确，责任到人，同时还制定了相应的规章制度。为加强监理自身建设，严格工作作风。监理组提出了“廉洁、公正、求实、高效”的监理工作准则，使监理人员做到作风正派、工作扎实、认真负责，确保监理工作的顺利进行。（2）质量是工程建设的关键，监理按照合同文件、技术规范，

4、在监理实施过程进行全过程、全方位、全环节的质量监理。监理人员全面熟悉图纸、合同文件及有关技术规范。认真做好技术交底和交桩工作，监理应对控制点、水准点进行复测，并对测量资料及时签认，审检承包人的施工组织方案和总体施工计划，是否满足合同要求和施工需要。（3） 工程开工后，召开了第一次工地会议，监理对承包的资质,项目经理,技术员,施工员等资质进行复核.要求施工建立健全项目部管理体制,质保体系,安全施工体系。并进行了监理工作交底，要求施工严格按施工程序进行报验及报检.在实施施工过程中，项目监理部根据施工图，公路施工技术规范，市政工程道路技术要求,给排水工程施工技术规范及工程建设技术标准强制条文对本工程

5、每道工序的操作及质量分别进行旁站监理,巡回检查或平行检查等形式实施，对工程重点部位进行了旁站监督。（4）加强工程监理旁站，加强检查，严把质量关。为了切实把好质量关，监理从原材料进场试验、进场后验收、各工序报检、半成品验收，层层监督，严格把关。对于重要部位，特别是隐蔽工程的施工，加强旁站监理，保证工程质量。对于有质疑的工程，加强检测，并进行复验。从试验室、拌和站到施工现场，加大监理旁站力度，监理由随叫随到地监理转变为主动出击、超前监理，做到事先提示，事中控制，事后检查，在实施监理过程中，坚持“全过程、全方位、全天候”的监理旁站，采取一切来保证成品合格，减少或避免因质量事故造成的返工现象。对于工程

6、中出现，做到及时发现问题、分析问题、解决问题。对于施工中存在及时通知承包队伍，并提出要求，使质量事故防患于未然，或消灭在萌芽状态。（5）路床施工本工程原地貌较为平坦，土质有砂土及粘土，针对本工程的特点要求施工编写可行性施工技术方案，监理采取旁站及巡视检查方式进行监督检查。在路床施工中对局部发现的质量问题要求施工认真处理以保证工程质量。压实度、弯沉各项指标达到设计要求标准，为工程施工质量打了良好基础。（6）排水工程施工在排水工程施工过程中要求施工严格按照施工图施工，各项技术指标必须符合规范要求。沟槽土方开挖槽底标高一定符合设计要求，严禁超挖，对超挖部分用碎石找平。管材一定有出厂合格证，原材料一定

7、要有测试。回填土应层层压实。检查井砌筑灰浆应饱满，砂浆强度应达到设计标号。抹口平整，井内杂物应干静。（7）基层分项工程石灰应在使用前3 天充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，但也不能过湿成团，并尽快使用。石灰、粉煤灰均应在进厂抽检合格后方可使用，集料：集料的最大粒径不应超过 37.5mm，基颗粒组成应符合（规范）表 5262 中 1 号级配的范围，集料压碎值不大于 30%。按设计提供的二灰集料混合料的配比确定其最佳含水量和最大干密度施工前应根据不同的灰源、土源进行试验，确定合理配合比，并用其材料密度换算其体积比确定拌和配比，在拌和料场控制进料的体积，安排现场监理旁站混合料的拌和，确保混合料

8、的拌和均匀，在拌和完成后应立即摊铺，二灰集料混合料的堆放时间超过 24h 者不再使用，摊铺前应对底层进行，混合料摊铺时应控制好松铺厚度，松铺系数由现场试铺决定，混合料摊铺使用铲车、推土机、平地机等摊铺机械并铺以人工平整，并以“勿低、勿补”为原则，严禁薄层加铺以免产生脱壳。二灰结碎石基层施工安排，尽量减少接缝。分层施工时，接缝均应错开，横缝错距不小于 1m，纵缝错距不小于 0.3m。严格控制碾压工艺流程，二灰碎石压实度设计要求达到 98%，先从路边往里侧 50cm 宽开始碾压，为确保压实度达到设计标准，在施工中派专人监督二灰的碾压工作。并采取以下碾压工艺：初压：YZ18J 振动压路面静碾 12

9、遍，1.52Km/h。复压：YZ18J 振动压路面碾压四遍(低高振幅各两遍)速度23km/h。终压：18/2T 三轮压路面碾压 4 遍，速度 4km/上。另 YL20 轮胎压路面进行终压效果最好(易消除轮迹，表面平整密实)。碾压时需遵循先轻后重，先慢后快，直线段先边后中，曲线段先内后外，碾压宽度 2030cm 的原则。二灰结碎石基层碾压完成后即开始湿治养生，二灰集料混合料的养生期为七天特别在施工后两个内，二灰石基层表面需保持湿润，但不得以水注直接冲向路表。（8）沥青砼面层施工工作面准备：基层表面应干燥，整洁，无任何松散集料的尘土、污染物，并做好排水设施。沥青砼面层层间施工间隔时间较长或下层表面

10、受到污染而影响上层沥青砼面层的结合部位，应均匀洒布粘层沥青。施工的过程中，要求对车辆加强保温措施，运至工地的混合料温度不得低于规定的现场温度要求，沥青混合料摊铺前，应检查下层质量，同时将与构造物接触的表面、路缘石的内侧壁、纵、横施工缝侧壁，均匀洒布或涂刷粘层沥青。摊铺施工采用进口摊铺机摊铺的方式，连续进行摊铺，保证摊铺质量。沥青混合料经摊铺成型后，立即进行充实、均匀的碾压。压实工作应按照试验路面的压实设备的组织程序进行，并备有经监理工程师认可的小型振动压路面或手扶振动夯具，以用于路缘石等狭窄部位的压实。碾压作业应在混合料能获得最大密度的温度下进行，碾压温度一般不得低于120，碾压终止温度不得低

11、于 70。压实分为初压、复压、终压，压路机应匀速度行驶，初期碾压应纵向进行，并由混合料摊铺的低边向高边慢速均匀的进行，相邻碾压带应1/3-1/2 轮宽。碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动，当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距 10m 以上，并应驶出压实线 3m 以上。防止油料、润滑脂、或其他有机杂质掉落在路面上。要对初压、复压、终压设置明显标志，便于辨认。对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗检查。沥青砼面层铺筑完成后，待混合料表面温度低于 40后即可开放通车，但初期通车时，应使车辆在路面全幅范围内慢速行驶。（9）附属物及人行道施工路缘满足设计要求的强度，并应

12、具有抗撞击、耐风化的性能，表面应平整，不应有脱皮现象。路缘石埋置后应将回填材料压实或采取防止沥青面层施工时变形的保护措施。严禁在各层沥青面层铺筑后开挖面层埋设路缘石。雨水口的施工应与路缘石同期进行，沥青路面施工时，应妥善保护，检查井应设置标志或路障等防止损坏。人行道板应有设计的要求强度，对灰土基层和混凝土垫层的厚度和强度控制，其铺设形式和平整度、缝的平直度符合设计和规范要求。四、检测本工程的各个工序均按照市政工测频率的要求，由现场监理取样、送样到徐州市建设工测中心实施检测， 结果均合格。五工程定1、实验结果评定：快车道：二灰土灰剂量 19 组，压实度 22 点；二灰碎石底层灰剂量 18 组，压实度 35 点；二灰碎石上层灰剂量 18 组，压实度 35 点；慢车道：路床 6%灰土灰剂量 2 组，压实度 4 点；二灰土灰剂量 2 组，压实度 5 点；二灰碎石灰剂量 2 组，压实度 4 点。以上实验全部合格。2、工序资料评定：外观项目评分：85.8实测项目得分：94.8质量保证