地铁施工起重吊装方案(带计算)解读

1、工程XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX汽车吊起重吊装方案编制：复核：审核：审批：XXXXXX项目经理部2014年 1 月目录 TOC o 1-5 h z 一、工程概况 3.二、编制依据 3.三、适用范围 3.三、吊装资源配置 3.1、主要设备及人员配备 3.2、钢丝绳的选择 4.2、卸扣的选择 5.四、具体吊装施工 6.1、钢筋笼吊装 6.2、超长钢支撑的吊装 7.五、吊装的其他安全技术措施及要求 8.六、吊装作业应急救援 1.2附件 1 1.4.起重吊装方案XXXXXXXXXXXXXXX汽车吊起重吊装方案一、工程概况XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

2、XXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 二、编制依据1、起重机设计手册铁道部出版社2、起重吊运指挥信号GB 5082-853、起重机械安全规程GB 6067-20104、航海东路站附属结构施工方案5、航海东路站附属结构相关图纸三、适用范围根据附属结构施工方案及施工图纸确定本工程采用汽车吊吊装 作业的项目：围护桩钢筋笼、混凝土浇筑导管、小量土方、钢围檁、 钢支撑、主体结构钢筋、小量混凝土、模板、方木、脚手架、部分小 型施工机械、人防门等。三、吊装资源配置1、主要设备及人员配备名称型号规格单位数量备注汽车吊25t台2履带吊50t台1钢丝绳14根8后附计算式钢

3、丝绳20根6后附计算式钢丝绳28根6后附计算式3钢丝绳卸扣16个6后附计算式钢丝绳卸扣22个6后附计算式钢丝绳卸扣32个6后附计算式名称单位数量备注吊车司机名3须持证上岗信号、司索工名6须持证上岗XXXXXXXXXXXXXXX起重吊装方案2、钢丝绳的选择根据现场钢丝绳的主要用于起重作业中捆扎各种物体、设备等， 考虑其承载能力以及吊装重荷要求，选用交互捻的麻芯钢丝绳 （637+NF），取直径 D=20mm以上（ D 型桩采用 D=28mm 以上）， 其钢丝绳的长度及根数根据现场施工需求规定。（1）钢丝绳的具体计算和选择1）钢丝绳破断拉力的选择可根据下式估算：Sp=500d2Sp 钢丝绳的破断力，

4、 N；d 钢丝绳的直径， mm；2）钢丝绳的安全系数（ K ）保证起重作业的安全， 钢丝绳允许拉力只是其破断拉力的几分之一，破断拉力与许用拉力之比为安全系数；其选择可参考下表：使用情况安全系数 K使用情况安全系数 K缆风绳、拖拉绳用3.5机械驱动起重设置56人力驱动起重设备4.5用作吊索（无弯曲）67用作捆绑吊索810用作载人升降机时143）钢丝绳的允许拉力P=Sp/K4起重吊装方案XXXXXXXXXXXXXXXP 钢丝绳的允许拉力， N；Sp 钢丝绳的破断拉力， N ；K钢丝绳的安全系数；4）设计计算：根据现场所吊钢筋笼的最大重量推算钢丝绳的破 断拉力，再估算所需钢丝绳的直径。1m 直径围护

5、桩取 1号风亭 A型桩钢筋笼进行计算Pmax=3054kg10N/kg=30540NSp=PmaxK=30540N6=183240Nd= Sp/500= 183240/500=19.14mm，故取 D20mm。 1.2m直径围护桩取 1 号风亭 D 型桩钢筋笼进行计算 Pmax=6399kg10N/kg=63990NSp=PmaxK=63990N6=383940Nd= Sp/500= 383940/500=27.71mm，故取 D28mm。附属结构钢支撑Pmax=6500kg10N/kg=65000NSp=PmaxK=65000N6=390000Nd= Sp/500= 390000/500=2

6、7.9mm，故取 D 28mm。 附属结构其他吊装物Pmax=1500kg10N/kg=15000NSp=PmaxK=15000N6=90000Nd= Sp/500= 90000/500=13.4mm，故取 D 14mm。2、卸扣的选择5起重吊装方案XXXXXXXXXXXXXXX卸扣是起重吊装作业中广泛使用的轻便、 灵活的连接工具。 方案 中卸扣形式选择 D 型卸扣，在使用时只能垂直受力不得横向（两侧） 起重受力，其材质采用 20 号钢锻造而成，锻制后经过退火处理消除 残余应力，以增加其强度及韧性，增加其承载能力、卸扣的具体选择 可采用下列参考：Q60d2Q许用符合或吊装构件最大重量， N；D

7、 卸扣弯环部分的直径， mm。A型桩钢筋笼：d Q60d2 305406023mm，取 24mm。 D 型桩钢筋笼：d Q60d2 639906032mm，取 32mm。 风亭钢支撑： d Q60d2 650006032mm，取 32mm。 杂物： dQ60d2150006016mm，取 16mm。四、具体吊装施工现场吊车的使用， 吊装物体主要为主体结构钢筋、 围护桩钢筋笼、 钢支撑、方木、模板、脚手架等，基本重量为 3t 以下，施工区域长 约 40-60m，宽约 6.5-35m，为吊装的机动灵活性，选择轮胎汽车吊 2 台；其中一部分长钢支撑重量 10t 左右，在 1 号风亭施工钢支撑时选 择

8、 50t 履带吊 1 台，满足现场施工要求。吊装重点：附属结构围护桩 钢筋笼吊装和长度为 25.1m及 46m的超长钢支撑的吊装。 1、钢筋笼吊装钢筋笼的制作采用集中制作的形式， 吊挂捆绑钢筋笼用钢丝绳的 安全系数不小于 6 倍。吊点选择在钢筋笼的定位加强钢筋处， 起吊时 6起重吊装方案XXXXXXXXXXXXXXX严禁单点起吊、斜吊。现场施工时可选择三吊点式同时平吊，起吊高 度到达 0.3-0.5m 后，检查钢筋笼是否平稳后起主钩， 观察钢筋笼尾部 配合副钩， 起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心重合， 吊起后钢筋笼 呈完全竖直平稳状态时缓缓的放入已钻好的孔中。 若钢筋笼过长， 必 要时可采用附

9、加铁扁担的吊装方法。三点法吊装示意图2、超长钢支撑的吊装1 号风亭及 2 号风亭基坑跨度大、周边场地束缚、且钢支撑重量 在 6-10t，均需要两台汽车吊同时吊装方可满足现场钢支撑安装条件， 2 号风亭配置两台 25t 汽车吊吊装钢支撑， 1 号风亭配置一台 25t 汽车 吊和一台 50t 履带吊吊装并安装钢支撑，首先将钢支撑各短节吊运至 提前平整好的基坑内部进行拼装， 基坑外留一小短节， 拼装到剩一短 节的长度时， 采用两台汽车吊在钢支撑两端头固定吊索， 然后同时起 吊，吊到原地面以上 1m 后，水平向一侧平移 3-5m,同时降到原地面， 一端用吊车吊住， 另一端用枕木垫好， 进行最后一节小短

10、节的拼装并 焊接好挂件，然后再同时起吊，上吊 1m 后平移回基坑架设钢支撑位 置进行安装。吊装时钢支撑过长的，每台吊车可设两个吊点，施工时 7起重吊装方案XXXXXXXXXXXXXXX应有专人指挥，两台吊车必须听从信号和手势，做到紧密配合，动作 协调一致。五、吊装的其他安全技术措施及要求1.坚持起重机械十不吊： 斜吊不准吊； 超载不准吊； 散装物装得太满或捆扎不牢不准吊； 指挥信号不明不准吊； 吊物边缘锋利无防护措施不准吊； 吊物上站人不准吊； 埋入地下的构件情况不明不准吊； 安全装置失灵不准吊； 光线阴暗看不清吊物不准吊； 六级以上强风不准吊。2.凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过

11、有关部门的 培训，具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程，并经考 试合格后取得上岗证，且必须持证上岗，非本工种人员，不得操作。凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班前 一律不准饮酒。作业前班组长应交任务、交安全，并做好出车前的准 备工作。出车前，司索工必须认真检查非车作业的钢丝绳、扣、卡环、 钩子、各限位装置、撬棍和木墩等，是否齐全完善。起重吊装方案XXXXXXXXXXXXXXX作业场地应平整坚实，一般情况纵向坡度不大于3，横向坡度不大于 1。行驶或停放时，应与沟渠、基坑保持 5m 以外，且不 得停放在斜坡上。起重机作业区路面的地耐力应符合该机说明书要 求， 当地面平整度

12、与地耐力不能满足要求时，应采用钢板、道木等 铺垫措施，以确保机车的作业条件。5.各类施工机具在进场施工前，必须保养完好，严禁吊车带病作 业。吊装作业人员必须定岗定员， 上岗前必须经过培训合格。 汽车吊、 司索工、龙门吊操作人员和起重指挥（信号工）人员必须持证上岗。起重机械应具备有效的检验报告及合格证，并经进场验收合 格；起重机械驾驶人员、 起重指挥及起重挂钩人员等特种作业必须持 有效的特种操作人员上岗证。汽车吊必须由起重机司机驾驶。起重吊装作业所用的吊具、索具等必须经过技术鉴定或检验合 格，方可投入使用。起重机信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。其信 号应符合国家标准 GB 5052

13、85起重吊运指挥信号的规定，指挥 人员的哨音、手势和旗语应洪亮、正确、清楚。起重机在地面，吊装 作业在高处作业的条件下， 必须专门设置信号传递人员， 以确保司机 清晰准确地看到和听到指挥信号。起重吊装作业的区域，必须设置有效的隔离和警戒标志；涉及 交通安全的起重吊装作业， 应及时与交通管理部门联系， 办理有关手 续，并按交通管理部门的要求落实好具体安全措施。起重吊装作业的全过程，必须设专职人员进行安全监控。 9起重吊装方案XXXXXXXXXXXXXXX起重吊装作业时， 起重臂和重物的下方严禁有人停留、 工作或通 过；重物吊运时严禁从人和起重机驾驶室上方通过； 严禁用起重机载 运人员，并严格实行

14、重物离地 1030cm 试吊，确认安全可靠，方可 正式吊装作业。吊装时必须有统一的指挥、信号。起重吊装指挥人员作业时 应与操作人员密切配合， 执行规定的指挥信号； 操作人员应严格按照 指挥人员的信号进行作业， 当信号不清或错误时， 操作人员可拒绝执 行。当工作地点的风力达到 5 级时，不宜进行起吊作业；当风力 达到 6 级及以上或遇有大雪、 大风、雷电等恶劣天气及夜间照明不足 的情况，不得进行起吊作业。起重机不得在架空输电线路下面作业，通过架空输电线路时， 应将起重臂落下，并保持安全距离 （见下表 ）；在架空输电路一侧工作 时，无论在何种情况下，起重臂、钢丝绳、被吊物体与架空线路的最 近距离不

15、得小于下表规定：输电线路电压1KV 以下120KV35110KV154KV220KV允许距离（ m）1.52456每次吊装前应进行试吊，静载重试吊的重量应为标定重的 1.25倍，吊起重物 0.10.3m 高，停留 10min，对吊车吊臂、钢丝绳、 千斤绳、 卷扬机刹车装置等主要部件进行一次观察检查。 动载重试吊 的重量为标定重的 1.1 倍，起到适当高度后，做扒杆转动等动作，再 检查吊机各部位是否良好。 10起重吊装方案XXXXXXXXXXXXXXX汽车吊装在作业前，必须全部伸出支腿，支腿必须支垫牢靠 （吊车脚用方木或 =30mm 厚钢板支垫），回转半径内不得有障碍 物。调整机体时回转支承面的

16、倾斜度在无荷载时不大于 1/1000，支腿 的定位销必须插上；底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前，必须先收 紧稳定器； 作业中严禁扳动支腿操纵阀； 调整支腿必须在无载荷时进 行，并将起重臂转至正前或正后方再进行调整。操作前应检查确认距尾部回转范围 50cm 内无障碍物；吊机停 止作业时，应按止动器，收紧吊钩和钢丝绳。操作人员应注意起重机作业时的臂杆的仰角最大不得超过规 定，一般为 78。臂杆的仰角过大，易造成起重机后倾或发生构件拉 斜现象。起重所用的钢丝绳应不起油、无死弯，在任何一个断面内的 断丝量不得超过此断面总根数的 5%。起吊作业时，被起吊物必须绑扎牢固。吊钩的悬挂点与被起 吊物的重心在同

17、一垂直线上， 吊钩的钢丝绳应保持垂直。 两支点起吊 时，两付吊具中间的夹角不应大于 60，吊索与物件的夹角宜采用 45 60，且不得小于 30。落钩时应防止被起吊物局部着地引 起吊绳偏斜。被起吊物未固定或未稳固前不得将起重机械松钩。吊索与物件棱角之间应加设垫块保护。吊装现场所有人员必须戴好安全帽。钢筋等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千 斤”或捆扎不牢靠不准吊。 11起重吊装方案XXXXXXXXXXXXXXX23、起重机在停工、休息或中途停电时，应将重物卸下，不得悬 在空中。如用两台起重机抬吊构件时，必须统一指挥，两机载荷分配 应合理，动作须协调；吊重不得超过两机所允许起重量的75

18、，单机载荷不得超过该机允许起重量的 80。起重工作完毕后，在行驶之前，必须将稳定器松开，四个支 腿返回原位， 起重臂靠在托架上时需垫 50mm厚的橡胶块。 吊钩挂在 汽车前端时钢丝绳不要收得太紧。不准载荷行驶或不放支腿起重。在不平整的场地工作前，应 先平整场地， 支腿伸出应在吊臂起升之前完成， 支腿的收入应在吊臂 放下搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况下，应加 厚垫木调整高低，以保持机身水平。起吊重物转移时，应将重物提升到所遇到物件高度的 0.5m 以 上。严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中若遇突发故障，应 立即采取措施使重物降落到安全的地方 （下降中严禁制动） 并关闭发 动机

19、或切断电源后进行维修； 在突然停电时， 应立即把所有控制器拨 到零位，并采取措施将重物降到地面。六、吊装作业应急救援组长：组员：应急救援组织机构组长：现场组织，指挥应急救援工作； 12起重吊装方案XXXXXXXXXXXXXXX安保部长：负责组织现场救援，并提供安全技术指导； 财务部长：负责救援资金支持； 办公室主任：负责应急车辆的提供、外联及后勤保障工作； 物资部长：负责应急物资及设备的供给； 组员：协助组长、副组长参与救援行动并作出优质的服务。2、应急物资表序号名称数量存放位置负责人1医药箱1个医药室张文超2应急车2辆项目部张文超3担架2个医药室张文超4钢管方木各 200 米现场郜丰江3、社

20、会资源在发生突发事故时， 应根据实际需要与政府相关部门联系， 请求120、110 等及时支援。13起重吊装方案XXXXXXXXXXXXXXX附件 1汽车吊吊装计算超过 25m 钢支撑分节吊装，故选取 25m钢支撑吊装为验算对象， 25m 钢支撑若能满足受力要求， 那么其他较短钢支撑也能满足双机抬 吊受力要求。本工程 25m 钢支撑采用双机抬吊机作业。( Q 主+Q 副)K Q1+Q2 取最重钢支撑自重 250.35=8.75T，即Q1=8.75T，考虑索具重量 Q21.0T， K 为起重机降低系数，取 0.8。 即：Q 主+Q 副12.2T。起重高度计算HH1+H2+H3+H4式中H起重机的起

21、重高度 (m)，停机面至吊钩的距离； H1安装支座表面高度 (m)，停机面至安装支座表面的距离； H2安装间隙，视具体情况而定，一般取 0.20.3m； H3绑扎点至构件起吊后底面的距离 (m) ；H4索具高度 (m)，绑扎点至吊钩的距离，取 4m。 取 H110m，H20.2m，H30.61m，H4取 4m。 选用起重机的起重高度 H 14.82m，起重高度取 15m。起重臂长度计算：l(H+h0-h)/sin14起重吊装方案XXXXXXXXXXXXXXX式中 l起重臂长度（ m）；H起重高度（ m）； h0起重臂顶至吊钩底面的距离（ m）； h起重臂底铰至停机面距离（ m），本工程取 1m； 起重臂仰角，一般取 7077，本工程取 70。 l（15+11-1）/sin（70）=26.6m。（ 4）吊车工作半径取 6m，综合考虑（ 1）、（2）、（3）及起重机 的工作幅度，参考吊车性能参数表， 选用两台重型汽车起重机 QY25K 汽车吊满足施工要求工作半径 （m）吊臂长度