农用机动车传动系统的故障诊断与排除

1、农用机动车传动系统的故障诊断和排除牡丹江 刘景卫拖拉机传动系统是拖拉机底盘的重要组成部分。手扶拖拉机的传 动系统既能将发动机的动力传到驱动轮，使手扶拖拉机适应不同环境 以各种速度行驶作业，又能将发动机的动力传到旋耕机。它一般由三 角皮带传动装置、离合器、变速箱、转向离合器、最终传动装置和传 动箱等组成。小四轮拖拉机和农用运输车的传动系统一般是由三角皮带传动装 置（ 部分拖拉机和农用汽车没有 ）、离合器、变速箱、中央传动、最终 传动（ 农用运输车和部分拖拉机没设置 ） 、传动链条 （ 部分农用运输车 ） 等组成。1. 农用机动车行驶作业无力（1）故障现象高档起步困难，低档起步迟缓。起步后，在无负

2、荷或较小负荷作 业时一切基本正常，但当负荷较大时 （中等负荷 ） ，发动机运转正常， 冒烟不明显，车却明显无力，车速下降较快，严重时离合器发热，发 出烧焦的气味。（2）故障原因 对设有三角皮带传动装置的拖拉机和农用运输车，产生这种常见 故障的原因是：三角皮带或皮带轮表面有油污；三角皮带过松； 三角皮带磨损严重或三角皮带长短不一；离合器摩擦片或压盘有 油污；摩擦片磨损严重；离合器弹簧弹力减弱；分离杠杆调整不当，自由间隙过小或不均；摩擦片破损。对没有三角皮带传动的拖拉机或农用运输车，这种故障主要是 一项原因所致。（3）故障排除方法皮带传送动力装置的故障排除： 三角皮带传动是小功率 一般小 于或等于

3、 133 千瓦 （18 马力） 四轮拖拉机和农用运输车普遍采用的 传动方式，它靠三角皮带和皮带轮之间的摩擦力将柴油机的动力传递 给离合器。所以，当三角皮带或皮带轮有油污时使用汽油清洗擦净油 污，恢复它们之间的摩擦系数。普通 V 型带在使用过程中，由于受到 拉压作用变形，会逐渐伸长，伸长到一定程度皮带和皮带轮间会产生 打滑现象。皮带松紧度的检查，在两皮带轮中间对每条皮带用约 49 牛顿力 （约 5 千克）向下按压皮带时，一般在每条皮带边中点处皮带下 降以 5 毫米左右为宜 （ 若用力按压皮带中部其下降量在 2030 毫米之 间为宜 ） 。若发现皮带过松， 可移动张紧轮进行调整， 如不能调整适当，

4、 可通过松开固定柴油机底座的四个螺栓 （ 有的还需松开发电机或油门 拉杆的固定螺栓 ） ，转动机架前端皮带张紧装置的调整螺栓， 前后移动 柴油机使传动带达到要求的紧度，然后拧紧柴油机底座的四个螺栓。 调整时必须注意：三角皮带传动对两带轮轴的平行度要求严格，两轮 的轮槽中心线应对正，不允许偏斜。普通 V型三角皮带的一般使用寿命约为 300500 小时，当检查发 现其开裂或磨损变形严重时，必须更换。另外，同机使用的几根三角 皮带实际长度应一致，防止稍短的皮带受力过重，且总体传力下降，若发现应予更换离合器故障：经检查若不是传动皮带的原因，应对离合器进行 检查维修。小四轮拖拉机、手扶拖拉机和农用运输车

5、均采用常接合干 式摩擦离合器，有单片和双片两种型式，均是靠摩擦传力的。首先对离合器自由间隙 ( 即离合器处于完全结合状态时分离杠杆 头部和分离轴承间的间隙 ) 用厚薄规塞入进行检查，一般应为 03 05毫米，旋转离合器检查三个自由间隙值应相等， 允许偏差为 001 毫米。若不符合此值应进行调整；松开分离杠杆上的锁紧螺母，用扳 手转动调节螺母，调整直到间隙值符合规定值，且三个间隙值一致， 将锁紧螺母锁紧，锁紧后应复查一次。若经检查自由间隙符合要求， 故障现象仍未消除，应进一步拆下离合器进行解体检修。用汽油清洗 摩擦片，晾干，重新装上；检查摩擦片是否因磨损严重而使铆钉露出 摩擦片表面，摩擦片表面不

6、平整、烧损、翅曲、破损，致使离合器容 易打滑、严重生热，若有应更换新的摩擦片；检查离合器内六个弹簧 的弹力的大小和一致性，变形、折断等致使离合器压盘和从动盘不能 压紧而打滑情况，若有予以更换。最后将离合器重新装配好即可消除 这一故障。2离合器接合时有颤抖和异响故障现象 当离合器开始接合，拖拉机或农用运输车将要起步时，车本身产 生震动，有的伴随有异常响声。故障原因产生该故障的主要原因有：三个分离杠杆不在同一垂直平面内 或自由间隙不一致；从动盘、压盘翘曲变形或离合器六组弹簧弹力 不均；离合器轴弯曲或花键磨损严重；若同时伴随有异常响声，则 可能的原因还有：离合器主、从动件间进人异物；离合器皮带轮 和

7、皮带轮盖固定螺栓松动；离合器轴承损坏；分离轴承损坏。排除方法检查各分离杠杆是否在同一垂直平面内， 否则应按 要求重新调整。检查离合器皮带轮和皮带轮盖固定螺栓，如有松动 应重新拧紧。拆下皮带轮盖，检查从动盘、压盘，若铆钉松动，从 动盘或压盘翘曲变形、 破损应修理或更换。 松开调整螺栓上的螺母， 拉出压盘，检查是否有异物，离合器弹簧是否长度或弹力相差太大， 应清除或更换。拆检离合器总成，检查离合器轴是否弯曲，花键是 否严重磨损，离合器轴承是否损坏，若轴弯曲应校正，若严重磨损应 更换。拆检分离轴承是否损坏，若损坏则更换新件即可。3离合器分离不彻底故障现象 当离合器踏板踩到底或离合制动手柄拉到“离”的

8、位置时， 发动机的动力不能完全切断，造成挂档或换档时有齿轮撞击声，挂档 困难。故障原因及排除方法离合器自由间隙过大或三个自由间隙不一致。应按上述自由间 隙检查调整方法重新调整。离合器踏板自由行程或离合制动手 柄自由行程过大。应按离合器自由行程检查调整方法重新调整，即踩 下离合器踏板，当分离轴承和分离杠杆之间的自由间隙消除时，离合 器踏板行程 （即自由行程 ）应为 2030 毫米。或将离合制动手柄从 “合”扳向“离”的位置，当分离轴承和分离杠杆间的间隙消除时， 手柄的行程应为 2530 毫米。若不符合规定值， 旋松锁紧螺母， 改变 推杆（或拉杆） 的长度，即可调整离合器的自由行程，调整好后将锁紧

9、 螺母拧紧，复查一次。从动盘或压盘翘曲变形，从动盘花键套和离 合器轴花键磨损导致从动盘轴向移动困难。应拆检离合器，更换新的 从动盘或修整、更换新轴。离合器分离爪和轴承盖之间的螺旋形斜 面严重磨损，应更换。离合器皮带轮内壁三个凹槽侧面被主动盘和 压盘凸耳磨损撞出凹坑，造成主动盘轴向移动困难，应更换或送修。 离合器轴承磨损严重，使离合器轴的轴向窜动量增大，造成离合器 分离时分离间隙过小，应更换新件。4手扶拖拉机离合器手柄反弹（1）故障现象 手扶拖拉机离合器在接合状态或在接合过程中，出现离合器手柄 突然反弹现象，有时伴随有分离轴承烧红、咬死等现象。（2）故障原因 离合器自由间隙太小，接合不牢靠。在离

10、合器接合状态下，分 离杠杆头部 （可能是 3 个或其中的 12个）和分离轴承端部碰撞摩擦， 生热导致发红。当分离轴承钢球和座圈咬死后，则分离爪随分离轴承 一起转动，易引起离合器手柄反弹。离合器摩擦片严重磨损变形， 造成分离间隙 （ 摩擦片分别和压盘和主动盘间的间隙 ）过大，分离不清。由于多次调整，使离合器分离间隙调整螺栓伸出的长度不一致，有的很长，当离合器压盘转动时，调整螺栓头部同离合器分离爪和离合器 拉杆连接叉处相碰，造成分离爪反转，手柄反弹。由于操作使用不 当，造成离合器轴向间隙时大时小，当离合器轴轴向窜动严重时，造 成分离轴承和分离杠杆接触、碰擦 (二者间正常间隙为 0305 毫 米)

11、，使手柄反弹。排除方法检查离合器的自由间隙 (0305 毫米)该间隙过大或过小时， 均应重新调整；若摩擦片磨损严重或翘曲变形时，应及时更换新片； 调整时避免调整螺栓伸出过长；应按规范正确操作使用离合器，发现 离合器轴轴向窜动时，应及时检查调整。5挂档或换档困难(1) 故障现象 当挂档起步或行进中换档时，尽管离合器踏板已经踩到底，但仍 挂不上档，同时伴随有齿轮撞击声。(2) 故障原因和排除方法 当发生这一故障时，首先应当诊断离合器踏板踩到底时发动机动 力是否已被完全切断。若离合器轴仍旧转动，表明故障在离合器。具 体故障原因和排除方法详见离合器分离不彻底的故障诊断和排除方 法。若离合器轴很快停止转

12、动，但仍旧挂 ( 换) 档困难，甚至干脆挂不 上档，则表明故障出在变速箱。中小型农用拖拉机、农用运输车的变速箱普通采用简单挂结两轴式和平面组合 （ 两个简单挂结式变速箱串联在一起 ）式。它由传动齿轮、 轴和轴承构成传动机构，由变速杆 （ 组合式变速箱为两根 ） 、滑杆、拨 叉、锁定机构和互锁机构等组成变速箱的操纵机构。一般实现38个前进档， 12个倒档，并保证两啮合齿轮全齿啮合，非啮合齿轮可 靠止动，不意外自动掉 （ 脱）档或挂档，避免同时挂上两个档 （ “乱 档”） 。由变速箱的结构可知，其具体故障原因及排除方法是：变速杆 定位销严重磨损或折断，使变速杆失去控制作用，予以更换；拨叉 轴上固定

13、拨叉的紧固螺钉松动，或拨叉严重磨损、变形，对螺钉加以 紧固或更换新拨叉；变速杆下端工作面或滑杆 （ 拨叉轴 ）凹槽严重磨 损，应更换变速杆和滑杆； 锁定机构的弹簧力过大， 使拨叉轴 （ 滑杆） 弯曲或变速杆变形而不易移动，应换用弹力小一些的弹簧并较正拨叉 轴和变速杆；齿轮接合面严重磨损，成对更换被磨损齿轮即可排除 故障。6机车行驶中脱档 脱档是指机动车在行驶过程中，变速箱内相互啮合的滑动齿轮和 固定齿轮自动分离的现象。（1） 故障现象变速杆仍然处于原档位， 发动机运转转速突然增高 （ 少数情况是发 动机被憋灭火 ） 而车却停止行驶。（2） 故障原因及排除方法农用机动车变速箱的锁定机构其主要作用

14、是保证两齿轮全齿啮 合并防止自动脱档。锁定机构的锁定钢球和拨叉轴 （ 滑杆 ） 的锁定槽严 重磨损，锁定弹簧弹力减弱或折断等均易造成脱档。故障的排除方法 是打开变速箱上盖，检查更换损坏的零件。拨叉轴上紧固拨叉的螺 栓松动，滑动齿轮失去控制，使两啮合齿轮自动脱开。故障的排除方 法是打开变速箱上盖， 检查紧固螺栓， 发现松动或裂纹， 拧紧或更换。 拨叉严重磨损，变形或折断 （ 此时若被折断的拨叉掉人啮合的两齿轮 间使齿轮卡死， 会使发动机憋灭火， 甚至使齿轮打齿 ） ，使滑动齿轮轴 的窜动幅度大。当齿轮转动时，滑动齿轮产生轴向位移而脱档。排除 的方法是检查更换严重磨损、变形或折断的拨叉。注意：一定

15、要清除 被折断而掉人变速箱内的拨叉碎片，以免被齿轮润滑油带人啮合的齿 轮间，造成伤齿或啮合齿轮卡死 ! 齿轮工作表面磨损严重， 形成楔形， 产生较大轴向力而脱档。解决方法：检查被严重磨损的齿轮，成对更 换。花键轴变形或轴承间隙过大，造成啮合的齿轮自动脱开。排除 方法：检查更换严重磨损件。 换档操作不当， 变速杆未推 （搬） 到底， 使钢球未能卡人拨叉轴锁定槽内，造成齿轮只有部分齿长啮合，工作 时在齿轮轴向力作用下而脱档。解决方法：将变速杆推 （搬） 到位。7变速箱乱档乱档是指变速箱内同时有两对齿轮 （ 简单挂结式 ）或三对齿轮 （组 成式）啮合，形成两个不同速比的现象。（1） 故障现象 当换档

16、后放开离合器踏板使离合器结合时，发动机就被憋灭火，拖拉机或农用运输车不能前进或倒退(2) 故障原因 锁销式变速箱互锁机构的互锁销或拨叉轴上的互锁圆槽严重磨 损，失去互锁作用，使得换档时原档位没摘掉又挂上了另一个档，也 就是说变速箱内同时有两个档的齿轮副啮合着，由于两个档速比不一 样，所以两对啮合齿轮就会互相制约而卡死，即乱档，使得车辆无法 正常工作。故障排除方法拆检变速箱的互锁机构， 更换磨损严重的互锁销 (钢球)或拨叉轴 8变速箱漏油为了减轻变速箱内传动机体的磨损和阻力，变速箱内均加入一定 数量的齿轮油或机油。如果变速箱漏油，使箱内的润滑油量缺少，将 使传动机件润滑条件恶化，造成其早期磨损严重。所以若发现变速箱 漏油应及时检查排除，以免造成严重后果。(1) 故障现象 变速箱接合部位有严重油污，甚至漏油成溜。具体部位：传动 轴颈油封处；轴承盖接合面处；箱体接合面处。(2) 故障原因和排除方法变速箱通气孔堵塞，造成箱内压力升高，使油从接合面薄弱处 渗出。所以，当变速箱漏油时首先检查通气孔是否被堵死，应使其畅 通，减少变速箱内压力。轴颈处油封漏