铁路行车指挥常识

1、铁路行车指挥常识行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。局与局间由铁道部，分局与分局间由铁路局，分局 （未 设分局的为局，下同）管内各区段问由分局，一个调度区段 内由本区段列车调度员统一指挥。车站由车站值班员，线路所由线路所值班员统一指挥。 凡划分车场的车站，车场间接发列车进路互有关联的行车事 项，由指定的车站值班员统一指挥。列车和单机由司机负责指挥，有运转车长的列车由运转 车长负责指挥。列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车 站值班员的指挥进行工作。在调度集中设备的区段内，有关行车工作由该区段列车 调度员直接指挥，但转为车站控制时，由车站值班员指挥。一、列车调度指挥目前，我国铁路

2、运输调度实行分级管理。铁道部设调度 部调度处，铁路局设总调度室，铁路分局设调度所。一个调 度区段内的行车工作由列车调度员统一指挥。列车调度员是一个调度区段内行车工作的组织者和指 挥者，负责组织实现列车运行图、列车编组计划、列车运输 方案，完成管辖区段内装车、卸车、接车、排车、中时、停时、旅速，以及客货列车正点率等指标任务。有关行车人员 必须执行调度命令，服从调度指挥。根据统一指挥的原则， 指挥列车运行的命令或口头指示，只能由列车调度员发布。二、调度命令的发布.对发布调度命令的要求（1）调度命令发布应正确、及时、内容简明扼要。发布 前应详细了解现场情况，并听取有关人员意见。列车调度员 应先拟后发

3、，将调度命令登记在调度命令登记簿内，确 认无误后，再向有关单位或人员发布。调度命令由列车调度 员通过调度电话向车站值班员、机务 （折返）段值班员、乘务 室（列车段）值班员或派班员等行车人员发布。由他们抄收后 向司机、运转车长等人员，以及车辆、工务、电务等部门人 员交付。发布时要一事一令，遇有不正确文字，圈掉后重新 书写，不准涂改。（2）接受调度命令时，应将调度命令抄收在调度命令 登记簿内，由发收双方逐字复诵核对。有多人接受时，指 定受令人员中一人复诵，其他人核对。并记明发、收人员姓 名和发收时刻，以明确责任。调度命令登记簿格式如表4-1。表4-1调度命令登记簿月日发出时刻命令复诵人姓名接受命令

4、人姓调度员姓名阅读时刻（签名）号码，令及抄知处所内容名（规格 190mnX 265mm）.调度命令号码的编号调度命令号码应按不同工种分别编号，铁路分局各工种的调度命令编号按日循环，铁道部、铁路局各工种的调度命 令的编号按月循环。调度命令日期的划分，以零时为界。日 循环及月循环命令号码的起讫时间，均以 18点为准。三、列车调度员需发布调度命令的情况及注意事项列车调度员需发布调度命令的情况及注意事项如表4-2所示。表4-2顺序命令项目受令者司机运转车长车站值班员1封锁、开通区间O2向封锁区间开行救援列车、路用列车QO3临时变更或恢复原行车闭塞法QO4双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车OO

5、5变更列车经路OO6列车在区间内停车或返回OO7去区间内岔线的列车OO8临时由区间内返回后部补机的列车OO9发生行车设备故障、灾害或列车中挂有限速的机 车、车辆等.需要使列车临时减速运行、一停再 开或特别注意运行OO10半自动闭塞区间使用故障按钮、自动闭塞区问使用总辅助按钮11超长、欠轴列车或列车挂有装载超限货物的车辆OO12旅客列车加挂货车或货物列车中挂有乘坐旅客的车辆OO13单机附挂车辆O14半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站彳言号机（未压上出站方面的轨道电路）发车O15在非到发线上接发列车O16临时加开或停运列车OO17混合列车中编人装载恶臭货物的车辆及货物列车违反列车编组计划O18双

6、线区间在区间内进行跨线装卸作业时.对开人其邻线的列车QO19双线区间在区间内有除雪机、起重机工作时，对开入其邻线的列车QO20双线区间在区间内发生重大、大事故，对开入其邻线的列车QO21临时利用本务机车调车作业O22利用列车间隔施工OO23较规定时间提前或延迟施工OO24电气化区段正线、到发线接触网停电或送电OO25列车调度员认为有必要记录的上述以外的命令有关人员注：划。君为受令人员。四、调度命令的交付列车调度员向司机、运转车长等交付调度命令时，应使用调度命令卷。调度命令的格式如表4-3表4-3调度命令年 月 日 时 分第 号1令处所调度员姓名“容（规格110mm X160mm）受令车站 车站值班员 .向司机、运转车长交付调度命令的方法：当乘务人员未离段（所）前，应发给有关站、段，由机务 段、列车段或乘务室负责转达。当乘务人员已由乘时，应由 列车始发站或进入关系区间前的停车站车站值班员交付。禁 止列车未停妥前，接车人员为图省事、少跑路，在列车慢行 中交命令，更不能委派他人交命令。如来不及而又必须在关 系区间的两端站交付时，通过列车应停车交付。.跨局（分局）列车的调度命