轻轨和地铁的区别_第1页
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1、K1+478K1+5888 段左侧片石混凝土挡土墙第 1 部分 PAGE 4页脚内容轻轨和地铁的区分随着社会的和交通技术的进展，单单地铁好像都不能解决人们出行所带来的交通压力了，于是轻轨应运而生。那么轻轨和地铁是不是一样的呢?轻轨和地铁的区分又有哪 些呢?这些都是我们接下来要进行探讨的。轻轨和地铁的区分到底有哪些：目前，城市轨道交通分为地铁、轻轨两种制式。 两者的区分，有人认为，地面下的轨道交通叫地铁，反之就是轻轨;也有人认为，钢轨轻的就是轻轨，重的 就是地铁。这两种划分方式都是不科学的，两者主要区分在于：无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上;虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了

2、增加轨 道的稳定性，削减养护和修理的工作量，增大回流断面和削减杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为 36万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为 13万人次。由此设计的地铁和轻轨，它们的区分首先表现在地铁的轴重普遍大于 13 吨，而轻轨要小于 13 吨，其次，一般状况下，地铁的平面曲线半径不小于 300 米，而轻轨一般在 100米到 200 米之间，另外，地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。从运输力量、车辆设计以及建设投资等方面来 看，轻轨与地铁均有所差别。其实归根结底的区分，或者说本质的区分

3、还是运量，地铁线在高峰小时内，其单向运输力量分别达到 3 万至 7 万人次，而轻轨的运力为 0.6 万至2 万人次。运量的大小打算了编组数(地铁列车编组可达 4-10 节，轻轨列车编组为 2-4 节)，打算了车辆，打算了轴重，打算了站台长度(很重要，牵涉到预留用地，地下车站 的面积直接牵涉到造价，因此客流猜测很重要)。划分两者区分的依据是所选用列车的规格，依据国际标准，城市轨道交通列车可分为 A、B、C 三种型号， 分别对应 3 米、2.8 米、2.6 米的列车宽度。 凡是选用 A 型或B 型列车的轨道交通线路称为地铁，接受 58 节编组列车;选用C 型列车的轨道交通线路称为轻轨，接受 24 节编组列车，列车的车型和编组打算了车轴重量和站台。地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这种形式，而是泛指接受高规格电客列车同时高峰小时单向运输力量在 3 万至 7 万人的大容量城市轨道交通系统。运行线路多样化，地下、地面、高架三者有机结合。国内外众多城市已用“轨道 交通”代替“地铁”这一传统称呼。现在大家知道轻轨和地铁的区分了吗?这可是查了很多资料，用最专业的描述来与大家共享探讨的

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