调查报告模板

1、苏州科技大学实践调查报告成绩：城市公共交通调查报告时代花园公交站专业班级：交通1411姓 名：曹子涵学 号导教师：冯焕焕评语:苏州科技大学实践调查报告目录 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark5 o Current Document 第1章时代花园站点所经公交线路简介 3 HYPERLINK l bookmark25 o Current Document 第2章公共交通客流调查 4 HYPERLINK l bookmark33 o Current Document 第3章问卷调查 4 HYPERLINK l bookmark41 o C

2、urrent Document 第4章调查数据分析 6 HYPERLINK l bookmark45 o Current Document 第5章现状存在的问题 7 HYPERLINK l bookmark47 o Current Document 第6章附录 9苏州科技大学实践调查报告第1章时代花园站点所经公交线路简介40路首末站：体育中心一体育中心运营模式：苏州市公共交通有限公司300路首末站：金山路一金山路运营模式：苏州市公共交通有限公司301路首末站：袁家滨一向阳桥北运营模式：苏州市公共交通有限公司308路首末站：公交一路新村一马涧小区运营模式：苏州市公共交通有限公司321路首末站：树

3、山村一解放西路换乘枢纽站运营模式：苏州市公共交通有限公司324路首末站：客运西站南一汽车北站运营模式：苏州市公共交通有限公司328路首末站：横塘一青花路运营模式：苏州高新区公共交通有限公司406路首末站：袁家滨一汽车北站运营模式：苏州市公共交通有限公司442路首末站：广济桥西一华通运营模式：苏州市公共交通有限公司816路首末站：客运西站换乘枢纽站一苏大阳澄湖校区运营模式：苏州市公共交通有限公司苏州科技大学实践调查报告第2章公共交通客流调查2.1调查内容.公交站点所停靠公交线路的现状.站点的客流分布情况、乘客的出行目的分布情况.所调查公交线路现状存在的问题(如车辆的正点率等)调查方案的实施Ste

4、pl：公交线路简介站点所停靠公交线路的功能定位、发车间隔等。Step2：公共交通客流调查(1)调查内容公交线路在每个站点的上下客人数。(2)调查方案的实施每组根据调查任务的分配，采用驻站调查获取。调查表格的设计某站点上下客流记录表公交线路名到站时间离站时间上车人数卜车人数第3章问卷调查调查内容乘客的个人信息、出行信息、公交服务情况等。苏州科技大学实践调查报告调查方案的实施时代花园站人员任务分配姓名学号方向公交线路名小组长组长陈一东40/442黄翔曹子涵吴超14200111114300/406孙宽14200111115308/324黄翔14200111116301/32

5、8郑雨晨14200111117321/调查问卷沈静一西40/321曹士涵陈广宇14200111120301/300王楠叶越1420011112114200111122328/324308/442刘鹏鹏14200111123406/调查问卷曹子查表格的设计问卷调查样表各位公交乘客：为了帮助您更好地使用现有的公交设施，我们正在对此进行相关的研究，但需要了解您的个人信息，请您协助我们做好这次调查，真实回答下列问题。我们保证此次调查的数据不会给您带来任何麻烦。谢谢您的合作！调查单位：苏州科技大学交通工程教研室1您的个人信息(

6、1)您的性别：A.男；B.女(2)您的年龄：岁(3)您的居住地：(4)您的职业：A.学生；B.职员；C.工人；D.公务员；E.农业；F.离退休；G.其他(5)您的收入(元/月)：A.1000-2000 ; B.2000-3000 ; C.3000-4000 ;D.4000-5000;E.5000-6000; F.大于 6000。2您本次出行信息(1)出行起点：；(2)出行终点：苏州科技大学实践调查报告(3)出行目的：A.上班；B.上学；C.公务；D.购物；E.文体活动；G.社交；H.探亲；I.其他3公交服务情况(1)准点情况：A.好；B.一般；C.差(2)服务态度：A.好；B.一般；C.差(3

7、)公交换乘方便程度：A.好；B.一般；C.差第4章 调查数据分析一、上下客流分析1、按时间分布由下图可知，上下客流量按时段没有明显的变化规律，客流最高峰集中在8:15-8:30.上下客人数2、按空间分布苏州科技大学实践调查报告第5章现状存在的问题存在的问题：(1)准点性较差。在调查过程中发现大部分市民认为公交准点性较为一般，与站台 电子屏幕上表示不一致，准点性有待提高。(2)公交车辆公交线网覆盖不均衡，换乘方便程度一般。有大约一半乘客认为在公交车站换乘时等待时间较长或者需要改变乘车地点，认为公交的发车班次需要调整， 在线路上应该更加多样化。(3)公共交通的技术、管理落后，缺少专业人员。至今没有培养公共交通人才的专 业。从而使我国公共交通的规划、管理与建设一直停留在较低的水平上。表现在正点 率低，换乘困难等。同时，在车辆调度，车辆检测维修等方面缺乏先进科学的手段。(4)虽然政府部门已明确认识到公共交通在解决城市交通问题中的地位和作用，也 极力想振兴公共交通的发展，但缺乏改革公交企业的运行机制，票价问题长期得不到 解决，公共交通企业主要依靠政府补贴，运营效率不和经济挂钩，服务质量下降与企 业生存无关，致使公共汽车在整个城市交通客运体系中的比重越来越小。(5)虽然我们早已认识到形国大城市轨道交通是必须发展的，但由于政府经济能力 有限，缺乏市场经济运行规律下的经济可